Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

FUGAS

El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

En general, revise lo siguiente:

• Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

• Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

• Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

• Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

• Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

•  Paquete antigás de emergencia.

•  Cables de conexión a tierra y de unión.

•  Sistemas de cierre de emergencia.

•  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

• Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

PELIGRO DE OLEAJE

El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

COMPUERTAS

Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

TANQUES DEFLECTORES

Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

TANQUES SIN DEFLECTORES

Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

MERMA

Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

¿CUÁNTO CARGAR?

Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

• El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

• El peso del líquido.

• Los límites legales de peso.

REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

Algunas de ellas son:

MANEJE CON SUAVIDAD

• Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

FRENAR

• Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

CURVAS

• Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

DISTANCIA DE PARO

• Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

PATINAR

• No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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Ductos para el alojamiento de cables de fibra óptica, coaxiales y eléctricos

Los ductos se pueden utilizar en diversas áreas como:

Debido a esto, existe una gran variedad de ductos, que ofrecen diferentes características de acuerdo a sus propiedades.

Ducto de pared lisa para alojamiento de cables de fibra óptica y coaxiales

El ducto de pared lisa ha demostrado su efectividad en una gran variedad de aplicaciones. Fabricado de polietileno de alta densidad (HDPE), es muy flexible y puede ser instalado fácilmente en áreas de dimensiones restringidas de movimiento.

El excelente comportamiento del polietileno en condiciones drásticas de temperatura nos permite trabajar aún en las condiciones climáticas más adversas. Este tipo de ducto provee una resistencia superior a daños mecánicos, en adición a su versatilidad y economía.

Ducto con estriado interior

Este ducto fue diseñado y es manufacturado como una respuesta a las demandas de un medio para colocar cable rápida y eficientemente; tanto en ambientes directamente enterrados como subdivisión de vías. Fabricado a base de polietileno de alta densidad (HDPE) este ducto puede resistir altas tensiones de jalado y es resistente a fuerzas de impacto. El diseño único del ducto con estriado interior permite una fácil instalación, brindándonos un camino de bajo coeficiente de fricción para inmersar grandes longitudes de ducto o cable.

Ducto estriado interior ondulado (Wave Rib)

El ducto estriado interior ondulado Wave Rib ha sido probado y ha demostrado tener características de muy baja fricción. Cuando comparamos ductos de pared lisa y ductos con estriado interno recto en ambos casos lubricado y sin lubricar el ducto estriado interior ondulado Wave Rib permite significativamente mayores longitudes y rapidez en la instalación de cables. Los resultados de la prueba para ductos lubricados de conformidad con el método de prueba Telcordia GR-356 demuestran que el ducto tiene 75% menos fricción en comparación de un ducto de pared lisa sin lubricante. Fabricado de conformidad con la norma ASTM F 2160 para ductos de polietileno de alta densidad.

Ducto de gran diámetro

Ducto aéreo autosoportado

El ducto aéreo autosoportado figura 8 es manufacturado con polietileno de alta densidad (HDPE) con una alta resistencia a la tensión donde es autosoportado ya que éste cuenta con un alma de acero coextruída con (HDPE) en un solo paso. El ducto figura 8 contiene negro de humo siendo su protector contra el efecto de los rayos ultravioleta. Dadas las características del ducto aéreo figura 8, éste puede ser instalado con cualquier tipo de herraje existente en el mercado, así mismo el mensajero puede ser aprovechado para instalarle conectores de tierra física para la disipación de energía.

Ducto Pinpoint

En todos los ductos de pared lisa puede ser integrado un alambre de cobre con lo que es fácilmente detectable una vez que el ducto ha sido instalado. El alambre se encuentra recubierto de polietileno con lo que se evita la oxidación y el daño que se pueda causar a este conductor; este elemento es extremadamente funcional ya que tiene un amplio rango de frecuencias compatible con los equipos de detección utilizados en el campo industrial y de telecomunicaciones. Este ducto puede ser instalado utilizando cualquier proceso constructivo existente dada su característica de unión y flexibilidad entre ducto y alambre, no requiriendo ningún tipo herramienta o equipo especial.

Ducto Durathane

Ducto retardante al fuego. Todos los ductos en sus diversos diámetros (estriado o pared lisa) pueden ser fabricados con retardantes al fuego, para convertirse así en ductos Durathane™. En la fabricación de estos ductos se incorporan al HDPE inhibidores retardantes al fuego resultando una mezcla formulada para lograr graduaciones V-2 y V-0 cuando son examinados de acuerdo a la prueba 94 de Underwriter Laboratories.

Microducto

Máximo aprovechamiento en la instalación del microducto. Los Microductos son pequeños ductos de polietileno de alta densidad (HDPE) especialmente diseñados para ser instalados en ductos existentes, nuevos y enterrados directamente desde 3/4” de diámetro. Los microcables pueden ser instalados según se vayan requiriendo, permitiendo una mejor utilización del sistema de ductos.

Ducto Future Path

Future Path es la última tecnología en microductos. Permite la máxima utilización del nuevo o existente sistema de ductos, proporcionando hasta 7 vías adicionales para su uso en forma inmediata o en un futuro (microductos). Un microcable puede ser instalado dentro del microducto en cualquier momento que su red crezca, sin los costos adicionales de construcción de una nueva ruta. El ahorro en costos y capacidades de expansión de red nunca ha sido tan fácil como con la línea de productos Future Path. Una vez que la instalación de los microductos es completada quedan disponibles hasta 7 nuevas vías a lo largo de la misma ruta por un mismo costo.

Debido a su avanzada tecnología y bajo costo, Arnco y Dura-Line ofrecen la mejor alternativa para el alojamiento de cables dentro de sus productos, ofreciendo características que superan ampliamente a las tuberías tradicionales.

Arnco y Dura-Line manufacturan ductos y tubos de polietileno, y son líderes en a nivel mundial para la aplicación en las industrias en general.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Dura-Line.

O bien haga contacto directo con Dura-Line para mayor información sobre sus ductos, dando clic en el producto de su interés.

Glosario basado en información obtenida de la página web de Condumex

Condumex es una empresa de clase mundial. Produce conductores eléctricos, cables para telecomunicaciones, autopartes, cable automotriz y bienes de capital; e instala sistemas de redes para voz, datos y video