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SELLADOR SILICONA NEUTRO *

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    Argentina COMPAÑIA IND. DE SELLADORES Y ADHESIVOS Sellador silicona neutro, sellador de siliconas neutro Jose Morelos No. 5040 Col.
    1603 Buenos Aires, Villa Martelli
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    México Sika Mexicana Sellador elástico de silicona neutra con fungicida, Sellador de silicona para la fabricación de acristalamientos dobles Km 8.5 Carr. Libre a Celaya Col.Fracc. Industrial Balvanera
    76920 Querétaro, Qro.
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    Argentina Alpros Productos Químicos SELLADOR CAPA SILICONA (Para filtraciones de capa aisladora - forma nuevamente la capa), LA-100 NEUTRO (Limpiador general - uso 1-5% en agua-pisos-partes pintadas-etc- pH neutro) El Cano 9097 Col.Mar del Plata
    7600 Argentina, Buenos Aires
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    México Herschi Trading (High Purity) rojo neutro, rojo neutro, papel tornasol azul, neutro, rojo indicador grado analitico, papel tornasol azul, neutro, rojo indicador grado analitico Calle 10 No. 123-C Col.Granjas San Antonio
    9070 México, D.F.
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    Colombia Protokimica Neutro y Fragante, Detergentes líquidos multiusos Neutro CR 52 No 6 Sur 35 Avenida Guayabal Col..
    1222 Medellín, Antioquia
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    México Macame y Compañia DETERGENTE NEUTRO, EXTRAN M.A. 02 NEUTRO, EXTRAN MA 02 NEUTRO, ROJO NEUTRO Ejido Tepepan No. 25 Col.Ejidos de Culhuacan
    04420 México, D.F.
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    México Cientifica Vela Quin Rojo neutro , Papel tornasol neutro, Rojo neutro c.i.grado analítico Lesina No.119 Col.Lomas de la Estrella
    09890 México, D.F.
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    México Proveedora Quimica Desengrasante neutro, Desengrasante neutro 5 de Febrero No. 700 Ote. Col.Independencia
    64000 Monterrey, N.L.
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    México Jalmek Cientifica Rojo neutro, Rojo neutro de metilo Rayón # 209 sur Col.Zona Centro
    66400 México, D.F.
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    México Productos y Desarrollos Quimicos bactium neutro Sur 111 No. 341 Col.Heroes de Churubusco
    09090 México, D.F.
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    México Albores Importaciones y Exportaciones Desengrasante Neutro Camino Nacional No. 9 Col.San Luis Tlatilco
    53630 D.F., D.F.
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    Colombia C.I. Quimica Comercial Andina Oxidol bp 500 neutro, Masterbatch mb-50-004 silicona Calle 129 A # 49 - 14 Apto. 507 Col.Prado Jardin
    0 Bogota, Cundinamarca
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    México Reactivos y Limpieza Dogo shampoo neutro, shampoo neutro nb Oriente 233 # 164 Col.Agrícola Oriental
    08500 DF, D.F.
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    México EQUIPOS Y PRODUCTOS QUIMICOS DEL NOROEST SolBright Neutro, Rojo Neutro Ci 50040 Alfonso Cano No.516 Col.Fracc. El Parque
    81250 Los Mochis, Sin.
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    México Saporiti Enturbiante Neutro Bartolomé Mitre 2364/66 (1039) Col.0
    0 buenos aires, buenos aires
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    2211 selladores semiflexibles para juntas 10000 Unidad
    Anual
    Chile Ingeniero Químico, Dpto. Técnico Estamos interesados en adquirir selladores acrílicos, de poliuretano, en base a silicona ...
    19205 selladores de silicona 50 kg
    Anual
    Perú lima vendedora
    22587 silicón sellador 150 TM
    Anual
    Chile Region Metropolitana PRODUCT MANAGER Solicitamos indicar en cada item: - Información Técnica - Plazo de entrega - Condiciones ...
    2168 hule neopreno blanco sanitario 100 TM
    Anual
    México Gerente de Compras Solicitamosos diferentes medidas en el Hule Silicon , diferentes colores y aplicaciones .
    2846 selladoras 12000 TM
    Anual
    México gerente de calidad
    3021 agente desmoldante siliconado 120 Unidad
    Anual
    Honduras Mantenimiento Necesito presentación de productos para la aplicación mencionada anteriormente
    3749 adhesivos de silicona 200 TM
    Anual
    Ecuador pichincha asesora
    4295 silicona rtv16 18 TM
    Anual
    Venezuela carabobo presidente
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    Anual
    México Sonora Gerente
    4713 LANOLINA 12 TM
    Anual
    México MEXICO SUP. DE COPMPRAS Esta lanoliona debe ser etoxilada con 75 MOE.

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    Colombia Industria Bogotana de Selladoras Cr 105 C No.67 C-16 Col.
    0 Colombia,
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    Argentina COMPAÑIA IND. DE SELLADORES Y ADHESIVOS Jose Morelos No. 5040 Col.
    1603 Buenos Aires, Villa Martelli
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    RESISTIT 631 (MARCA DIEDIER WERKE)Producto Alemán 8348 México Puebla 15000 kg Sin grado específico 4 Peso mexicano EL MATERIAL SE ENCUENTRA EN LA CIUDAD DE PUEBLA SI SE REQUIERE MAYOR INFORMACION ES ...

       
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    15-Agosto-2006
    Negocio conjunto de Dow Corning y Wacker construirá planta de siloxano en China
      
         Fuente:  QuimiNet

    Dow Corning Corporation y Wacker Chemie AG anunciaron que su empresa conjunta de manufactura Dow Corning (Zhangjiagang) Co, Ltd., recibió la aprobación oficial por parte del gobierno chino para construir conjuntamente las instalaciones de fabricación de siloxano en China.

    El nuevo complejo estará situado en el parque industrial químico del Río de Jiangsu Yangtze, ciudad de Zhangjiagang, provincia de Jiangsu. Este complejo beneficiará el crecimiento de la industria de silicona en China proporcionando un abastecimiento estable y con calidad de materia prima de silicona, “bloques de construcción” para diversos productos que son usados por varias industrias. Además, Dow Corning y Wacker establecieron otra compañía conjunta para construir y operar una planta de silica fumed integrada a este sitio de fabricación.

    Según los términos del acuerdo de empresa conjunta, Dow Corning será responsable de la construcción y del desarrollo de las instalaciones de producción de siloxano y Wacker para la planta de silica fumed .

     

    18-Julio-2006
    Arsenal Capital Partners crea Vertellus Specialties, compañía de Químicos de especialidad
      
         Fuente:  QuimiNet

    El fondo de riesgo Arsenal Capital Partners anunció la creación de Vertellus Specialties Inc., compañía enfocada en la fabricación productos de alto crecimiento y alto valor para los mercados de agricultura, nutricional, farmacéuticos, cuidado personal y materiales de alto desempeño.

    Vertellus combinará dos compañías existentes de Arsenal, Rutherford Chemicals, adquirido en noviembre del 2003, y las industrias Reilly, adquiridas en septiembre de 2005, para proporcionar diversos productos químicos de especialidad con tres divisiones: Especialidades en agricultura y nutrición, productos de la salud y materiales de alto desempeño.

    La entidad combinada producirá químicos de especialidad y finos usados en la fabricación de productos agroquímicos, farmacéuticos, suplementos alimenticios y para el cuidado personal, así como una amplia gama de productos industriales incluyendo los plásticos, polímeros, pegamentos, selladores, recubrimientos y tintas.

    Vertellus tiene 758 empleados y tiene oficinas centrales en Indianapolis, Indiana.

     

    05-Julio-2006
    Johnson & Johnson adquiere división de productos de salud humana y OTC de Pfizer
      
         Fuente:  QuimiNet

    Johnson & Johnson adquirirá la división de productos de salud humana de Pfizer por un total de US$16.6 billones, afianzando así la posición líder a nivel mundial en este sector farmacéutico.

    Pfizer y Johnson & Johnson han anunciado que las compañías han hecho un acuerdo mutuo de compra, por medio del cual Johnson & Johnson pagará US$16.6 billones en efectivo por la división de Pfizer. De acuerdo con fuentes de la industria Johnson & Johnson superó a Glaxo Smith Kline y a Reckitt Benckiser en su oferta. En febrero pasado Pfizer anunció su intención de vender este negocio, que maneja famosas marcas como LISTERINE®, NICORETTE®, LUBRIDERM®, VISINE®, NEOSPORIN®, SUDAFED®, ZANTAC® y BENADRYL®. Bajo los términos del acuerdo Johnson & Johnson también adquirirá los derechos en los EUA del fármaco ZYRTEC®, un antihistamínico de alto uso.

    Johnson & Johnson maneja marcas de gran prestigio como BAND-AID®, TYLENOL®, REACH®, SPLENDA®, CLEAN & CLEAR®, AVEENO® y NEUTROGENA®

    De acuerdo a su propia información, J&J espera que la compra se pague con las utilidades de aquí al 2009. Ambas compañías esperan concluir la transacción para finales de este año. El precio pagado por J&J equivale a 4.3 veces sus ventas anuales, que fueron de US $3.9 billones en el 2005. Esto significa que el negocio fue muy bien valuado, por encima de otras transacciones que se han dado en el sector.

     

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    01-09-2004
    Glosario de Términos Relacionados con Aceites y Lubricantes
    Por: QuimiNet.com / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica |

    Glosario de Términos Relacionados con Aceites y Lubricantes

    Aceite Blanco
    Lubricante altamente refinado empleado especialmente para aplicaciones especiales como cosméticos o medicinas.

    Aceite Multigrado
    Aceite de motor o engranaje que reúne los requisitos de más de uno de los grados de clasificación SAE de viscosidad, y que puede ser empleado por encima de un rango de temperatura más amplio que los aceites monogrado.

    Aceites Negros
    Los lubricantes que contienen materiales asfálticos, los cuales otorgan mayor adhesividad, que son empleados para engranajes abiertos y cables de acero.

    Aceite Neutro
    Base de los lubricantes de automóviles y diesel comunmente empleados, los cuales son obtenidos de la destilación a vacio.

    Acidez
    Una medida de la cantidad de KOH necesaria para neutralizar todo o parte de la acidez del producto petrolífero.

    Aditivo
    Cualquier material añadido a un aceite base para cambiar sus propiedades, características o rendimiento.

    Aditivo Antiestático
    Un aditivo que incrementa la conductividad de un combustible hidrocarbúrico para acelerar la disipación de cargas electrotáticas durante la aplicación a alta velocidad, de ese modo reduce el riesgo fuego/explosión.

    Aditivo EP (Agente de Extrema Presión)
    Aditivo del lubricante que previene el deslizamiento entre superficies metálicas bajo condiciones de estrema presión.

    Agente Antidesgaste
    Aditivos o sus productos de reacción, el cual forma una película delgada en las partes altamente cargadas para prevenir el contacto metal-metal.

    Agente Antiespuma
    Un aditivo empleado para suprimir la tendencia a la formación de espuna de los productos petrolíferos en servicio. Puede un aceite de silicona dispersar una superficie de burbujas o un polímero disminuir el número de pequeñas burbujas de aire que se encuentran en el seno del fluido.

    Anillos
    Elementos metálicos circulares que van montados en la corona del pistón y facilita el sellado durante la combustión. También es empleado dispersar el aceite para la lubricación.

    Antiherrumbre
    Componente de revestimiento de las superficies metálicas con una película que pretege contra la herrumbre. Normalmente empleada para conservar los equipos almacenados.

    Bactericida
    Aditivo para inhibir el crecimiento bacteriano en los componentes acuosos de fluidos, previniendo malos olores

    Barniz
    Delgada e insoluble capa en el interior de las partes del motor. Puede causar adherencia y anomalía cierre-despeje de las partes en movimiento. Llamada laca en los motores diesel.

    Bases
    Componente que reaccionan con ácidos para formar sal más agua. Las bases son solubles en agua, usadas en el refino del petroleo para eliminar las impurezas ácidas. Las bases solubles del aceite son incluidas en los aceites lubricatnes como aditivos para neutralizar loas ácidos formados durante la combustión de combustible o la oxidación del lubricante.

    Base Oil Credit
    En el lubricante los costes calculados, el valor del fluido base es desplazado por el conjunto de aditivos.

    Base Stock
    El fluido base, normalmente una fracción refinada de petroleo o una selección de material sintético, se mezcla con aditivos para producir el lubricante acabado.

    Bombeabilidad
    Mediante una disminución de la temperatura y por tanto un aumento de la viscosidad se consigue que un aceite fluya de manera satisfactoria hacia y desde la bomba de aceite del motor y subsiguiente lubricación de los componentes en movimiento.

    Brinelación
    Abolladura causada por el impacto de un componente del cojinte contra otro estacionario.

    Carbonilla
    Material sobrante despues de que el aceite haya sido sometido a altas temperaturas bajo condiciones controladas.

    Catalizador
    Parte integral del sistema de control de emisión del vehículo desde 1975. La oxidación elimina los hidrocarburos y el monóxido de carbono (CO) de los gases de escape, mientras la reducción controla la emisión de (NOx). Ambos emplean un metal noble (Platino, Paladio o Rodio) que pueden ser "envenenado" por componenetes del combustible o lubricante.

    Cavitación
    La formación y posterior colapso de las cavidades porosas en el interior de un líquido, causada por el movimiento o vibración en el interior del líquido.

    Cenizas
    Depositos metálicos formados en la cámara de combustión y otras partes del motor durante las operaciones a alta temperatura.

    Cenizas (sulfatadas)
    El contenido de cenizas en un aceite, determina mediante la carbonización del aceite, tratando el residuo con ácido sulfúrico, y evaporando con sequedad.

    Combustible de Etanol
    Etanol (C2H5OH) con impurezas, incluyendo agua pero excluyendo desnaturalizantes.

    Combustibles Gaseosos
    Hidrocarburos gaseosos licuado o comprimido (propano, butano o gas natural), los cuales aumentan el mantenimiento del uso del motor en los vehículos como sustituto de combustible gasolina y diesel.

    Corona
    Parte superior del pistón de la combustión interna del motor encima del aro superior, expuesto de forma directa a la llama.

    Corrosión de la Cinta de Cobre
    Medida cualitativa de la tendencia del producto petrolífero a corroer el cobre puro.

    Daño de la Cavitación
    Proceso de erosión en el cual el metal es eliminado por cavitación.

    Demulsionabilidad
    Medida de capacidad del fluido para separarse del agua.

    Densidad
    Masa por unidad de volumen.

    Depósitos del Motor
    Acumulación dura o continua de residuos, laca y residuos carbonados debido al paso de gases de la cámara de combustión al cárter sin quemar o parcialmente quemados, o la parcial descomposición del lubricante del cárter. El agua procedente de la condesación de la combustión de productos, carbón y residuos procedentes del combustible o aditivos del aceite de lubricación, polvo y partículas metálicas también contribuyen.

    Depuración de Aceites de Lubricación Sucios
    Proceso de reclamación de aceites lubricantes usados y recuperación de los mismos en condiciones similares.

    Desgaste Abrasivo
    Desgaste entre dos superficies en relativo movimiento debido a partículas (tres cuerpos) o superficies rugosas (dos cuerpos).

    Desgaste Abrasivo por Falta de Lubricante
    Desgaste anómalo del motor debido a una soldadura fracturada. Puede ser evitada con el uso de aditivos antidesgaste, extrema presión y fricción.

    Desgaste Adhesivo
    Desgaste causada por el contacto metal-metal, caracterizado por una soldadura y un desgarramiento de la superficie.

    Desgaste Corrosivo
    Desgaste producido por reacción química.

    Desgaste por Rozamiento
    Desgaste producido por el movimiento producido entre dos superficies pequeñas; produciría óxido blanco o negro.

    Destilación
    Test básico empleado para caracterizar la volatibilidad de la gasolina o el combustible destilado.

    Detergente
    Sustancia añadida al combustible o lubricante para mantener limpias las partes del motor. En la composición del aceite motor, los detergentes comunmente empleados son jabones metálicos con una reserva alcalina para neutralizar los ácidos formados durante la combustión.

    Detergente/Dispersante
    Paquete de aditivos que combina un detergente con un dispersante.

    Detonacion
    Incontrolado quema de la última porción de la mezcla aire/combustible en el cilindro de la ignición de la bujía del motor. También conocida como "golpe".

    Dilución del aceite motor
    Contaminación del cárter por combustible sin quemar, reduciendo así la viscosidad y el punto de inflamación. Indicaría el desgaste del componente o la inadaptación del sistema del combustible.

    Dispersante
    Aditivo que ayuda a mantener los contaminantes sólidos del cárter en suspensión coloidal, impidiendo la formación de residuos en partes del motor. Normalmente nometálico, y usado en combinación con detergentes.

    Emisiones (Fuentes Estacionarias)
    La composición del combustible puede influir en las emisiones de óxidos de sulfuro y partículas procedentes de una central eléctrica. Las autoridades locales controlan el contenido de sulfuro de los aceites combustibles pesado empleados en cada aplicación.

    Emisiones (Fuentes Móviles)
    La combustión de combustible conduce a la emisión de gases de escape que podrían ser consideras como contaminantes. Agua y CO2 no están incluidos en esta categoría pero CO, NOx e hidrocarburos están sujetos al control legislativo. Estos tres compuestos son emitidos por los motores de gasolina; los motores gasolina tambien emiten partículas que están controladas.

    Emulsionante
    Aditivo que fomenta la formación de una mezcla estable, o emulsión de aceite y agua.

    Erosión
    Desgaste de una superficie debido a un fluido o sólido.

    Escarcha
    Campo de micropits; formado de un desgaste microadhesivo.

    Estabilidad de la Oxidación
    Resistencia de un producto petrolífero a la oxidación y; por consiguiente, una medida de su servicio potencial o tiempo durante el cual un producto puede almacenarse sin perder sus propiedades.

    Excoriación
    Deterioro severo, caracterizado por grandes hoyos, cavidades y grietas asociadas; relativo a sobrecarga y fatiga.

    Extracción por Disolvente
    Proceso de refinado empleado para separar componentes reactivos (hidrocarburos saturados) de lubricantes destilador para mejorar la estabilidad de oxidación del aceite, el índice de viscosidad y la respuesta del aditivo.

    Falsa Brinelación
    Desgaste por rozamiento de un componente de rodamiento contra otro; aparecería como un abolladura, pero la superficie áspera original es desgastada.

    Fatiga
    Grieta, exfoliación o fisuras de una superficie debido a la fuerza que se ejerce más allá del límite de resistencia del material.

    Ferrografía
    Análisis electromagnético de las partículas.

    Fluido de Fricción
    Ocurre entre dos moléculas de un gas o líquido en movimiento, y es expresado como esfuerzo constante. A diferencia de la fricción sólida, el fluido de fricción varía con la velocidad y el área.

    Fluido de Transmisión Automática (ATF)
    Fluido para automática, transmisiones hidráulicas en vehículos.

    Gases de Escape
    Paso de combustible sin quemar y gases de combustión a través de los anillos del pistón de los motores de combustión interna, resultando una disolución y contaminación del aceite del cárter.

    Gasolina
    Mezcla volátil de hidrocarburos líquidos, contiene pequeñas cantidades de aditivos y condiciones para el uso como combustible en la ignición de la bujía en la combustión interna del motor.

    Índice de Basicidad
    Cantidad de ácido (perclórico o clorhidrico) necesario para neutralizar todo o parte de la basicidad del lubricante, expresado como equivalentes KOH.

    Índice de Cetano
    Valor calcualdo de las propiedades físicas de un combustible diesel para predecir el Número de Centanos.

    Índice de Estabilidad de Cizallamiento (SSI)
    Medida de la viscosidad cinemática perdida cuando se aplica un modificador, cuando el aceite es sometido a una operación del motor o condiciones especiales.

    Índice de Neutralización
    Cantidad de acidez o basicidad de un aceite. El índice es la masa en miligramos de la cantidad de ácido (HCl) o base (KOH) necesaria para neutralizar un gramo de aceite.

    Índice de Octanos
    Medida de la aptitud de un combustible para evitar la detonación de motores de ignción por bujía. Medido en un cilindro convencional, motores de compresión variable por comparación con un combustible de referencia primario. Bajo suaves condiciones, el motor mide "Research Octane Number" (RON), bajo intensas condiciones "Motor Octane Number" (MON). Donde la ley requiere un aviso de los índices de octano en las bombas de disipación, el índice Antidetonante (AKI) es empleado. Esta es la media aritmética de RON y MON, (R+M)/2. Esto se aproxima al "Road Octane Number", el cual es una medida de como una media de coches responden al combustible.

    Índice de Viscosidad (VI)
    La viscosidad es afectada por la temperatura y el índice de viscosidad es una medida de la capacidad del aceite para mantener su viscosidad sin tener en cuenta su temperatura. Una escala de 0 a 100 es empleada para indicar la resistencia del aceite a cambiar su viscosidad, y el índice de viscosidad más alto, la mayor resistencial del aceite a cambiar de viscosidad con la temperatura.

    Inhibidor
    Aditivo que mejora la función del producto petrolífero mediante control de las reacciones químicas no deseadas, por ejemplo: inhibidor de la oxidación, inhibidor de herrumbre, etc.

    Inhibidor de la Corrosión
    Aditivo que protege la superficie del metal lubricado de ataques químicos por el agua u otros contaminantes.

    Inhibidor de la Oxidación
    Sustancia añadida en pequeñas cantidades a un producto de petroleo para incrementar la resistencia a la oxidación, de esta manera se alarga el servicio o tiempo durante el cual un producto puede almacenarse sin perder sus cualidades; también es llamado antioxidante.

    Insolubles
    Contaminantes encontrados en aceites usados debido al polvo, suciedad, desgaste de partículas o productos de oxidación. Frecuentemente medido como pentano o benceno insoluble para reflejar el caracter insoluble.

    Levas
    Eje descentrado empleado en la combustión más interna del motor para abrir y cerrar las válvulas.

    Lubricación
    Control de la fricción y el desgaste mediante la introducción de una película reductora de la fricción entre dos superficies en contacto y movimiento. Puede ser una sustancia líquida, sólida o plática.

    Lubricación Límite
    Lubricación entre dos superficies de rozamiento sin el desarrollo de una capa de fluido lubricante. Esto ocurre bajo altas cargas y requiere el uso de aditivos antidesgaste o extrema presión (EP) para impedir el contacto metal-metal.

    Lubricación Elastohidrodinámica (EHD)
    Lubricante régimen por una altas unidades de carga y altas velocidades de los elementos para cojinetes de bolas donde las partes en contacto se deforman elasticamente debido a la incomprensibilidad de la capa de lubricante bajo una presión muy alta.

    Lubricante de Petroleo Residual o Lubricante de Gran Viscosidad
    Un lubricante residual pesado con bajo punto de descongelación, empleado en mezclas finales para proporcionar una capa de conexión resistente, impedir el desgaste abrasivo, y reducir el consumo de aceite. Normalmente se identifica mediante su viscosidad, SUS a 210ºF o cSt a 100ºC.

    Lubricante Sintético
    Fluido de lubricación hecho mediante materiales químicos de una composición química especial para producir un componente de propiedades planeadas y predecibles.

    Mejorador del Numero de Centano
    Aditivo (normalmente un nitrato orgánco) que aumenta el número de centano de un combustible.

    Mezcla Gasolina/Etanol
    El combustible de ignición de la bujía de un motor de automoción contiene combustible de etanol desnaturalizado en gasolina base. Puede ser con plomo o sin plomo.

    Modificador de la Viscosidad
    Aditivo del lubricante, normalmente un polímero de alto peso molecular, que reduce la tendencia de cambiar la viscosidad de un aceite con la temperatura.

    Nafténico
    Tipo de fluido petrolífero derivado del aceite crudo nafténico, conteniendo una alta proporción de anillos del grupo metileno.

    Nitración
    Proceso por el cual los óxidos de nitrógeno atacan a los fluidos petrolíferos a altas temperaturas, frecuentemente resultando un aumento de la viscosidad y formación de depósitos.

    Número de Centanos
    Medida de la calidad de arranque de un combustible diesel.

    Oxidación
    Ocurre cuando el oxígeno ataca a los fluidos de petroleo. El proceso es acelerado mediante calor, luz, catálisis metálica y la presencia de agua, ácidos, o contaminantes sólidos. Esto conduce a un aumento de la viscosisdad y la formación de residuos.

    Parafínica
    Tipo de fluido de petroleo derivado del aceite crudo parafínico y que contiene una alta proporción de cadenas hidrocarbonadas saturadas. Frecuentemente susceptible a flujos de baja temperatura.

    Pitting
    Cavidades de la superficie; pueden relacionarse con fatiga, sobrecarga o corrosión.

    Poise (P)
    Unidad de medida de la resistencia de un fluido para fluir, por ejemplo, la viscosidad, definida por esfuerzo constante (en dinas por centímetro cuadrado) requerida para mover una capa de un fluido a lo largo de otra que está por encima a un centímetro de espesor a la velocidad de un centímetro por segundo. La viscosidad es independiente de la densidad del fluido, y directamente relacionada con la resistencia.

    Preignición
    Encendido de la mezcla combustible/aire en un motor gasolina antes de la llamarada de la bujía. Frecuentemente causada por un combustible incandescente o depósitos del lubricante en la cámara de combustión, pierde potencia y puede dañar el motor.

    Pulido (Bore)
    Excesiva pulimentación de la superficie de asperezas del diámetro interior del cilindro o camisa interior del cilindro en un motor, resultando un apocamiento del sellado del anillo y funcionamiento del consumo de aceite.

    Punto de Anilina
    La temperatura mínima a la que, una mezcla a partes iguales de aceite y anilina, llega a solubilizarse totalmente. Una medida de la aromaticidad contenida en una mezcla hidrocarbúrica, usada para predecir la solvencia del aceite base o el índice de cetano de un combustible destilado.

    Punto de Destilación
    Temperatura más alta de vapor registrada durante la destilación del petroleo.

    Punto de Inflamabilidad
    Temperatura mínima a la cual el fluido soporta la combustión instantánea (un destello) pero antes se quema de manera constante. El punto de inflamabilidad es un importante indicar de fuego y explosión originados al azar asociado con un producto petrolífero.

    Rayado Abrasivo
    Buen abrasivo que surca en la dirección deslizante.

    Recirculación de Gases de Escape (EGR)
    Sistema para reducir en la emisión en automóviles de óxidos de nitrógeno (NOx). Esto lleva a los gases de escape en el carburador o colector de admisión donde diluye la mezcla aire-combustible y reduce el valor máximo de la temperatura de combustión, de esa manera se reduce la tendencia a la formación de NOx.

    Refinado
    Se trata de una serie de procesos para convertir el aceite crudo y sus fracciones en productos finales de petroleo, incluyendo cracking térmico, cracking catalítico, polimerización, alquilación, hidrocracking, hidroformación, hidrogeneración, tratamiento de hidrógeno, Hydrofining®, extracción del disolvente, desparafinado, desengrase, tratamiento ácido, filtración de barro y desasfaltado.

    Refinado por Disolvente
    Proceso de extracción del lubricante de las bases almacenadas procedentes de gas oil pesado u otros pesados, crudo destilado de forma selectiva con furfuraldheido o fenol.

    Ridging
    En el diente de engranaje, un tipo de plástico fluye caracterizado por una apariencia ondulada en la superficie.

    Ring Sticking
    Congelación de un anillo del pistón del motor o compresor de potencia debido al depósitos pesados en la zona del anillo del pistón.

    Rolling and Peening
    En el diente de engranaje, un tipo de plástico fluye confiere a la superficie apariencia golpeada; el metal puede enrrollarse en la punta de los dientes.

    Sedimento Fangoso
    Denso y oscuro residuo, normalmente con consistencia de mahonesa, que se acumula en las partes donde no hay movimiento del motor. Generalmente se puede eliminar mediante limpieza excepto el residuo con consistencia carbónica, cuya formación es asociada con sobrecargas insolubles del lubricante.

    Stoke (St)
    Medida cinemática de la resistencia de un flido fluya definida mediante la razón de la viscosidad dinámica del fluido y la densidad.

    Sustancia para rebajar la temperatura de descongelación
    Aditivo empleado para disminuir el punto de congelación o la fluidez a baja temperatura de un producto derivado del petroleo.

    Temperatura de Descongelación
    Indicador de la capacidad de un aceite o combustible destilado a fluir en condiciones de baja temperatura. Esta es la tempertatura más baja a la cual el fluido discurrirá cuando se enfrie bajo condiciones prescritas.

    Total base number (TBN)
    Medida de la capacidad de un aceite a resistir la degradación procedentes de los ácidos, los cuales aumentan durante el uso. Un alto TBN significa que el aceite tiene una alta reserva alcalina y así una alta capacidad de neutralización de los ácidos dañinos.

    Viscosidad
    Medida de la capacidad de un aceite para fluir. Una clasificación de los aceites SAE da una muestra de sus viscosidades y en esto se basa que un aceite de grado 10 es menos viscoso que un aceite de grado 20. La unidad más común para la viscosidad cinemática es el Stoke (St), pero como este tiene un amplio valor, el centistoke (cSt) es más comunmente empleado. La viscosidad cinemática es normalmente medida a 40ºC o 100ºC.

    Viscosidad Aparente
    Una medida de la viscosidad de un fluido no newtoniano bajo una temperatura específica y en determinadas condiciones.

    Viscosidad Brookfield
    Cantidad de viscosidad aparente de un fluido no-newtoniano determinado por un viscosímetro Brookfield como un controlador de temperatura y otras condiciones.

    Viscosidad Cinemática
    Medida de la resistencia de un fluido a fluir bajo la gravedad a un temperatura específica (normalmente 40ºC o 100ºC).

     

    20-01-2006
    Principales tipos de adhesivos, descripción y consejos de uso
    Fuente: QuimiNet | | Productos y Servicios relacionados: Adhesivos

    Principales tipos de adhesivos, descripción y consejo de uso

     

    Adhesivos en base acuosa

    DESCRIPCIÓN:

    Se basan en dispersiones o disoluciones de polímeros (de origen vegetal o sintético) en agua. El adhesivo fragua por evaporación del agua en él contenida.

    CONSEJOS DE USO:

    -Debido a que los adhesivos en base acuosa y en base solvente fraguan por evaporación de agua o un disolvente orgánico respectivamente, al menos uno de los sustratos sobre los que se aplican debe ser poroso (a no ser que se empleen como colas de contacto).

    -Cuanto más porosas sean las superficies mayor será lavelocidad de fraguado. Las condiciones ambientales afectan al tiempo de secado de los productos (cuanto mayor sea la temperatura ambiente mayor será la velocidad de fraguado; la excesiva humedad ambiental aumenta el tiempo de fraguado de los productos en base acuosa).

    a. Colas celulósicas

    DESCRIPCIÓN:

    Son adhesivos en base acuosa obtenidos por dispersión de derivados celulósicos en agua.

    Los más usados son la carboximetilcelulosa y la metilcelulosa. También existen colas celulósicas reforzadas por la adición de polímeros de origen sintético.

    CONSEJOS DE USO:

    -Respetar la proporción cola/agua indicada.

    -Asegurar una dispersión homogénea (singrumos) de la cola.

    -Esperar el tiempo indicado por el fabricante antes de comenzar a aplicar el producto.

     

    b. Colas vinílicas

    DESCRIPCIÓN:

    Adhesivos en base acuosa que contienen poliésteres vinílicos (homo y copolímeros), frecuentemente usados para el encolado de madera, cartón y papel.

    CONSEJOS DE USO:

    - Las superficies a unir deben tener una cierta porosidad.Debe tenerse en cuenta que la velocidad de fraguado se ve afectada tanto por el grado de porosidad de los materiales como por las condiciones ambientales.

     

    Adhesivos en base solvente

    DESCRIPCIÓN:

    Son disoluciones de polímero en un disolvente orgánico. El fraguado se produce al evaporarse el disolvente. Los adhesivos en base solvente son más rápidos que los adhesivos en base acuosa debido a la mayor velocidad de evaporación de los disolventes orgánicos respecto al agua.

    CONSEJOS DE USO:

    Al emplear adhesivos en base solvente debe verificarse que el disolvente del adhesivo no ataque (por disolución) a las superficies a unir.

    Esto debe ser tenido especialmente en cuenta en referencia a ciertos plásticos y al porexpán.

     

    a. Colas de contacto o de impacto

    DESCRIPCIÓN:

    Reciben su nombre por la forma en que se emplean: el adhesivo se aplica sobre las dos superficies a unir y se espera un tiempo (5-15 min) durante el cual se evapora el disolvente. A continuación se unen las superficies (se ponen en contacto) ejerciendo fuerte presión (impacto) durante unos segundos. Tradicionalmente las colas de contacto han sido adhesivos de policloropreno en base solvente. La creciente preocupación por el medio ambiente ha desencadenado la aparición de colas de contacto a base de polímeros dispersados en agua.

    CONSEJOS DE USO:

    -Debe respetarse el tiempo abierto indicado porel fabricante. Este tiempo varía según las condiciones ambientales (a mayor temperatura es más corto).

    -Las colas de contacto están concebidas para ser aplicadas a las dos superficies a unir. Una aplicación unilateral sólo es posible cuando una de las partes es muy porosa (e.g. espuma de poliuretano). En ese caso, se debe efectuar la unión cuando la película de adhesivo aún esté húmeda.

    -Debe verificarse que el disolvente del adhesivo no ataque (por disolución) a las superficies a unir. Esto debe ser tenido especialmente en cuenta en con ciertos plásticos y con el porexpán.

     

    Adhesivos reactivos

    DESCRIPCIÓN:

    No contienen agua ni disolventes orgánicos. Las unidades de monómero o prepolímero

    polimerizan por diferentes tipos de reacciones químicas teniendo así lugar el fraguado del adhesivo.

    CONSEJOS DE USO:

    Adhesivos reactivos como siliconas, cianoacrilatos o espumas de poliuretano necesitan humedad (ambiental o de los materiales) para polimerizar.


    a. Anaeróbicos

    DESCRIPCIÓN:

    Adhesivos reactivos que fraguan a temperatura ambiente en ausencia de oxígeno. Por tanto, el adhesivo permanece inactivo mientras está en contacto con el oxígeno atmosférico. Los materiales metálicos, sobre los que generalmente se aplica este tipo de adhesivos, aceleran el proceso de fraguado.

    CONSEJOS DE USO:

    -Están especialmente concebidos para la fijación de tornillos, roscas, ejes y juntas metálicas, que pueden ser desenroscados por medios mecánicos tras vencer un determinado par de fuerzas.

    -Debido a su mecanismo de curado (en ausencia de oxígeno) no admiten holguras.

    -Ciertos metales (hierro, cobre, acero, latón, bronce) aceleran su fraguado. Otros (acero inoxidable, aluminio, estaño, níquel,cromados...) lo retardan haciendo necesario el uso de un activador.

    b. Cianocrilatos

    DESCRIPCIÓN:

    Adhesivos reactivos que fraguan por polimerización al entrar en contacto con superficies ligeramente alcalinas (en general es suficiente la humedad ambiental o de los materiales a unir). La polimerización, una vez iniciada, es una reacción en cadena que transcurre muy rápidamente.

    CONSEJOS DE USO:

    -Es conveniente no aplicar producto en exceso y hacerlo únicamente a una de las dos superficies.

    -Debido a su elevadísima velocidad de curado, este tipo de productos son especialmente adecuados para la unión de superficies pequeñas que además tengan un encaje perfecto (carecen de poder rellenador).

    -En materiales muy porosos, el adhesivo puede penetrar en exceso en el material de modo que la superficie de unión quede desprovista de adhesivo.

    -Las superficies muy ácidas pueden llegar a impedir el curado del adhesivo y las superficies alcalinas lo aceleran.

    -Por otro lado, es importante señalar que la humedad contenida en la piel (humana) es más que suficiente para que el adhesivo cure y por eso se afirma que estos productos `pegan la piel y los ojos en segundos´. Los cianoacrilatos deben emplearse con mucha precaución, protegiéndose los ojos si es posible. Si se llegaran a pegar los dedos, mójense en agua jabonosa y muévanse poco a poco para despegarlos.

    c. Epoxis

    DESCRIPCIÓN:

    Adhesivos reactivos bicomponentes que fraguan por reacción química ente una resina epoxi y un endurecedor al efectuar la mezcla de los dos componentes. Los adhesivos epoxi se caracterizan por poseer excelente resistencia a los agentes químicos, al calor y a la humedad, además de elevadísimas resistencia a rotura en tracción y cizalla. Como contrapartidas son frágiles al choque (impactos), poseen resistencias mediocres al pelado y son irritantes.

    CONSEJOS DE USO:

    -Son adhesivos bicomponentes por lo que hay que mezclar el contenido de dos tubos(en las proporciones que se indican) antes de proceder a la aplicación del producto.

    -Es recomendable utilizar adhesivos epoxi de curado rápido cuando se efectúe la unión de piezas pequeñas y de curado lento si se desea unir grandes superficies.

    -La resistencia final de los adhesivos epoxi se incrementa si se proporciona calor a la mezcla durante el fraguado.