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RQ-TA-200 EQUIPO PILOTO DE REACTOR DE TANQUE AGITADO *

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    México Generatoris RQ-TA-200 Equipo piloto de reactor de tanque agitado, DC-RQ-100 Equipo para estudio de control de un reactor de tanque agitado NA Col.NA
    00000 México, D.F.
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    México Aqua Mex Tanque Reactor Coagulador para Agua de Proceso Lerdo de Tejada 803 Ote. Col.Zona Industrial El Lechugal
    66350 Santa Catarina, N.L.
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    México Equifarm Reactor, tanque enchaquetado mezclador de cremas, unguentos y pastas Av. 2 No. 39 Col.San Pedro de los Pinos
    123 México D.F., D.F.
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    México Serv de Ingria y Mantto Metal Mecanico Tanque de preparación y tanque de día de acuerdo a necesidades, Agitador en tanque de día, Bombas booster sin tanque de almacenamiento, Bombas booster con tanque de almacenamiento 1ra Cda. Cándido navarro No. 344 Col.San Juan Tlihuaca
    02400 México, D.F.
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    México Macame y Compañia VARILLA AGITADO DE PLASTICO 8MM,, FOCO PILOTO PARA AUTOCLAVE, FOCO PILOTO PARA AUTOCLAVE ""ALL AMERICAN", REACTOR PARA DQO Ejido Tepepan No. 25 Col.Ejidos de Culhuacan
    04420 México, D.F.
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    México IMI Norgren reguladores piloto Cuitláhuac No.34 Col.Fracc. San Javier
    54030 México, Edo. de Méx.
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    México Implementos y Servicios Electronicos Lámparas piloto Vía López Mateos No. 128 Col.Jacarandas
    54050 Tlanepantla, Edo. de Méx.
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    Argentina Quiteba Plantas piloto Diag. Bolivia 186 - (B1651BBB) Col.San Andrés Provincia de Buenos
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    Colombia Ciles Interruptores con luz piloto Calle 17 No. 43 F 165 Col..
    0 Colombia, Medellín
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    Argentina Petrogreen Operados a piloto, Medidores de nivel de tanque por radar, para Custody Transfer y control de inventario Concepcion Arenal 3732 Col.Ciudad Autonoma de Buenos Aire
    1427 Argentina, Buenos Aires
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    España MS CLEVER Ensayo Piloto Pol. Ind. Gualba de Baix No.7 Col.na
    0 Gualba de Baix,
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    México Travers Tool Avellanadores Con Piloto Av. Alfonso Reyes No.2823 Col.
    64410 Monterrey, Nuevo León
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    México Trak Transportaciones Carros Piloto Libramiento a Saltillo km 34.4 Col.
    0 Escobedo, Nuevo León
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    México Manometros y Válvulas Industriales Válvulas control piloto Av. Churubusco No. 900 Norte Col.Villas de Linda Vista
    64560 Monterrey, N.L.
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    México Bticino Aparatos de mando con luz piloto Carr. 57 Qro a SLP, Km 22.7 Col.Santa Rosa Jauregui
    76220 Queretaro, Qro.
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    7863 NEOPRENO 72 kg
    Anual
    México ESTADO DE MEXICO ING. SUPERVISOR PROYECTO DE INSTALACION DE UN TANQUE DE 50 M3
    8766 cepillos de bronce 30 Unidad
    Anual
    México ESTADO DE MEXICO COMPRADOR
    18398 Nitrogeno liquido 469000 m3
    Anual
    México Estado de México Gerente de Mantenimiento y Servicios Actualmente tenemos un contrato con Cryo-Infra, nos gustaría conocer el servicio que ...
    28063 Tanque de Fibra de vidrio 3 Unidad
    Anual
    México México, D.F. Compras
    35956 tanque reactor 1 Unidad
    Anual
    México puebla jefatura de produccion requiero la cotizacion del equipo antes mencionado
    38306 analizadores de leche 20 Unidad
    Anual
    Colombia Cundinamarca gerente
    38387 tanques de enfriamiento 1 Unidad
    Anual
    Honduras Francisco Morazan Propietario
    49023 fibra de vidrio 5 L
    Mensual
    México NUEVO LEON ADMINISTRACION
    1376 Alquitrán de Hulla 1 TM
    Anual
    México COMPRAS
    1794 polisulfona 2 TM
    Anual
    México gerencia

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    México Equipo Original Av. 15 de Mayo No. 4102 Col.
    72060 Puebla, Puebla
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    México Reactivos y Equipo Col.
    00000 ,
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    México Proveedora de Instrumental y Equipo Ahorro Postal No. 75 Col.Postal
    03410 México, D.F.
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    México Instrumentación y Equipo de Control na Col.na
    0 D.F., México
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    México Asesoria en Equipo Cryogènico y Presion na Col.na
    00000 D.F, Mèxico
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    México Equipo y Control Electrico de Puebla Av. Constitución No. 5 Col.Bello Horizonte
    72190 D.F., Puebla
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    México Distribuidora de Equipo y Servicio Gonza Fuente de la Rana #58 Col.Fracc. Fuentes de Morelia
    58080 Morelia, Mich.
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    México Servicio a Maquinaria y Equipo Industria Escape #3-A-L-2 Col.Alca Blanco
    53370 DF, D.F.
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    México Equipo y Refacc.para manejo de carga Calle 17 NO. 64 Col.Prohogar
    02600 México, D.F.
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    México Industria Mexicana de Equipo Marino Xola 1152 Col.Del valle
    03100 Cd. de México, D.F.
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    TANQUES ACERO INOXIDABLE 7211 México AGUASCALIENTES 100 Unidad Grado alimenticio (food grade) 1 fabricantes de tanques de acero inoxidable, grado industrial o alimenticio, de almacenamiento ...
    Etiqueta, Cinta Impresíon (Ribbon) y Equipos de Impresíon 9671 México Edo. Mex. 1 Rollos Sin grado específico 1 Ofrecemos todo tipo de Etiquetas, Cintas de impresión y equipos de impresión para el marcado de ...
    Maquinaria Para Tortilla de Maiz y Harina de trigo, cal grado alimenticio,teflon, partes 10855 México Estado De Mexico 1 TM Grado alimenticio (food grade) 1 Dólar de los EUA Equipos para hacer Tortilla Maiz o de harina equipos para nixtamalizar , teflon, grafito, partes, ...
    EQUIPOS UV 12806 México DISTRITO FEDERAL 2 Unidad Grado industrial (industrial grade) 5000 SECADOR UV
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    06-Septiembre-2006
    El fabuloso deporte de hacer dinero
      
         Industria: Agro, Alimenticia, Artículos de oficina, Artículos médicos, Artículos para el Hogar, Automotriz, Bebidas, Cerámica, Comunicaciones, Construcción, Consultoría, Cosmética, Cuero y calzado, Cuidado personal, Eléctrica, Electrónica, Empaque, Envase y Embalaje, Enseres Domésticos, Entretenimiento, Farmacéutica, Fotografía e imágenes, Gobierno, Hogar, Hules y cauchos, Madera, Maquinaria y Equipo, Metal Mecánica, Muebles, Petróleo y Energía, Petroquímica, Pinturas y Recubrimientos, Plásticos, Polímeros, Pulpa y Papel, Química, Resinas y recubrimientos, Sector salud, Tabaco, Tecnología de información, Textil, Tiendas y autoservicios, Transporte y logística, Turismo, Vidrio, Naturista / herbolaria, Veterinaria, Biotecnología, Minería, Artes gráficas
         Tipo: Cambios de organización, Economía, Resultados de empresas, Educación, Industria en general
         Fuente:  Intélite

    Hacer dinero tiene que ser una actividad divertida. Pero para alcanzar el éxito hay que entrarle duro. No hay fórmulas mágicas, por supuesto, pero sí modelos a seguir, parámetros, consejos invaluables, estrategias...

    O bueno, sí hay fórmulas mágicas, como atinarle a la lotería, recibir una herencia, casarse con un magnate o descubrir el hilo negro, pero el problema es que estas soluciones no dan resultados inmediatos y su margen de error es mucho mayor que el de las encuestas electorales.

    • Precisamente, una de las estrategias más inteligentes para dinero es no hacerle caso a la magia y seguir luchando como si nada pasara. En su libro El arte de hacer dinero (Grijalbo, México, 2006), el consultor en temas económicos y patrimoniales Mario Borghino explica claramente de qué se trata: “Los libros no enseñan cómo ser comerciante ni como hacer dinero, sólo la práctica hace la maestría en los negocios. Si usted tiene un negocio no le ofrezca a su hijo el empleo de subdirector o gerente, o de cajero si tiene un restaurante: póngalo donde aprenda lo que usted aprendió cuando no sabía nada del mismo”.

    • ¿Se puede hacer mucho dinero legalmente y empezando desde abajo? La pregunta es muy atinada porque lo común es pensar que sólo se hacen ricos quienes ya tienen recursos. “Dinero llama a dinero”, dicen los escépticos. Si bien es más fácil empezar de esta forma, la verdad es que no es el único modo. En muchos casos es al revés: gente que tuvo dinero lo dilapidó en una vida de excesos o tomando decisiones equivocadas.

    • En México tenemos muchos ejemplos de empresas y bancos que acabaron en desastre e incluso llevaron a sus dueños a los tribunales. Banco Unión, Banpaís, almacenes Blanco y Pulsar, de Alfonso Romo, son ejemplos de debacles catastróficas.

    • Pero sí, hay muchos ejemplos de personas que, a partir de un origen modesto, pero trabajando con inteligencia, hicieron fortunas enormes. Dos de los hombres más ricos del mundo, Bill Gates y Carlos Slim, son ejemplos suficientes. Los señores Arango comenzaron con una fábrica de camisas y acabaron siendo dueños de la cadena de supermercados más grande de México. La historia de la familia Coppel es parecida, pues los abuelos iniciaron con una tienda de telas y ropa en el norte del país. Sam Walton tenía almacenes de precios altos cuando descubrió el futuro de las tiendas de descuento. Dio un giro a su negocio y, al morir en 1992, tenía 1,900 supermercados. De poder, se puede.

    • Adolfo Quiroz Madrigal es un testimonio vivo acerca de la forma de hacer negocios entregando hasta el último minuto del día. A los 16 años, cuando todavía no empezaba la prepa, consiguió entrar como mensajero a la naciente Casa Domecq. Desde los primeros días trabajó al lado de los fundadores, Pedro Domecq y Antonio Ariza Cañadilla, de quien no se separó hasta su muerte, hace pocos años. “Los acompañé desde que fabricaban 1.5 millones de cajas de brandies por año, hasta que pasamos de los 18 millones y Domecq se había convertido en un emporio. Fue una experiencia enorme y no sólo aprendí todos los secretos del negocio, sino algo más importante: que el enfoque y el compromiso se deben sostener siempre, en las buenas y en las malas”. Ariza fue generoso con su dedicación, y a los 19 años ya tenía su primer automóvil propio, un Dart K, algo que sus compañeros de escuela ni siquiera podían soñar.

    • De esta experiencia, Quiroz Madrigal rescató un importante bagaje de valores que, a la muerte de Ariza, le permitieron independizarse y montar su propio negocio.El empresari

     

    05-Septiembre-2006
    Rusal creará líder mundial de aluminio con la compra de Sual
      
         Fuente:  Expansion.com

    Rusal, compañía rusa de aluminio, comprará a su rival, Sual además de los activos de la suiza Glencore por 30,000 millones de dólares. Con esta compra se creará el mayor productor de aluminio del mundo.

    Las tres compañías firmaron un acuerdo no vinculante, el cual está condicionado a la confirmación de sus términos tras el proceso de intercambio de información interna iniciado entre las compañías y en caso aprobarse, se dará a conocer en septiembre.

    El grupo resultante de la fusión superará a la estadounidense Alcoa como líder mundial de aluminio, lo que supondrá un revulsivo para la imagen internacional del sector ruso, deteriorada tras el fracaso de la fusión entre Arcelor y Severstal.

    Sual produjo en 2005 más de 5.4 millones de toneladas de bauxita y más de tres millones de toneladas de aluminio, mientras que Rusal produjo 5.7 millones de toneladas de bauxita y más de seis millones de toneladas de aluminio.

     

    05-Septiembre-2006
    Ventas de TEKCHEM disminuyen
      
         Fuente:  QuimiNet

    En un reporte de la Dirección de TEKCHEM informó al Consejo de Administración las actividades del mes de julio y agosto, donde destacan que las ventas en el mercado nacional de agroquímicos, que representa el 20 por ciento del negocio, disminuyeron con respecto al año anterior, casi el 50 por ciento. Debido a esto la empresa tomará medidas inmediatas reduciendo costos y mejorar la liquidez para así reconfigurar las actividades del negocio, a fin de recuperar la rentabilidad.

    Así mismo, se presentó un proyecto preliminar de reconfiguración de las actividades, a partir de enero del 2007, que contempla la sustitución de la fabricación de intermedios, por la importación de estos mismos procedentes de China, cuyo costo es de casi el 50 por ciento menos con el de la empresa. Aunque se preveé que se haga efectivo este proyecto con la reducción de personal y prestaciones.

    Por otra parte, en virtud de las bajas ventas, se notificará a los acreedores financieros de la empresa, la imposibilidad de cumplir los compromisos de amortización de capital por un monto de 150 mil dólares mensuales.

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    19-07-2006
    Como evitar perder dinero y tiempo en el mantenimiento de equipo por corrosión
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Metal Mecánica, Petroquímica | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial, Maquinaria y equipo industrial

    Como evitar perder dinero y tiempo en el mantenimiento de equipo por corrosión

    Las superficies metálicas normalmente presentan corrosión debido a las condiciones ambientales de humedad y salinidad. Por ello, es necesario mantenerlas libres de óxido, para reducir costos de mantenimiento y de reparación.

    Actualmente el proceso de protección anticorrosiva se inicia con un método de limpieza, el cual puede ser:

    a) Limpieza con chorro de arena (Sand Blast). Donde se utiliza equipo de sand-blast, y mano de obra especializada en este proceso.(Esto siempre y cuando la ubicación de la superficie a tratar permita la utilización de este método).

    b) Limpieza Manual, utilizando equipo neumático, cepillos de alambre y desengrasantes.

    Posteriormente, si la protección anticorrosiva se hace por el método convencional, se procede a la eliminación de residuos de polvo ya sea que se haya hecho limpieza por sand-blast o manual. Para este paso se emplean compresores de aire y/o chorro de agua a presión.

    Una vez preparada la superficie se aplica Primario RP-4, aplicando una capa de 3 milésimas de espesor, para lo cual además del RP-4, se utiliza una cuadrilla especializada en la aplicación, herramienta y equipo.

    Una vez aplicado el RP-4, es necesario un tiempo de secado de por lo menos 12 horas, antes de continuar el procedimiento.

    El siguiente paso es el de aplicar un enlace RA-26, para lo cual se vuelve a utilizar a la cuadrilla especializada, herramienta menor y equipo, así mismo hay que esperar 12 horas para que el enlace seque por completo.

    Por último se aplica el acabado RA-28, donde se sigue utilizando la cuadrilla completa de especialistas y la herramienta y el equipo, adicional a las 12 horas que tardará en secar el acabado con lo que finaliza el proceso de protección anticorrosiva.

    Este mismo procedimiento se repetirá un cuanto vuelva a aparecer la oxidación.

    ¿Cansado, no?, pues bien, especialistas en la materia, hicieron una investigación acerca de las nuevas técnicas desarrolladas por los expertos en mantenimiento industrial, para encontrar un producto que satisfaga las necesidades del usuario para eliminar la corrosión de las superficies, encontrando una opción que hasta el momento resulta por demás conveniente.

    El producto que puede ahorrarle dinero y tiempo es el SPM-2000 , producto desarrollado por Grupo Cirro Cooper, empresa dedicada a la investigación y desarrollo de productos químicos para el mantenimiento industrial, preventivo y correctivo.

    SPM-2000 es un Convertidor Polimérico de Herrumbre, que absorbe y transforma las partículas de óxido de hierro, convirtiéndolas en una barrera de color negro libre de humedad. Se aplica inmediatamente después de efectuar una limpieza manual sencilla.

    La aplicación de este producto SPM-2000 consiste simplemente de tres pasos sencillos:

    1. Limpieza manual ( Ligera, sin necesidad de equipo neumático). La superficie solo debe estar libre de costras de óxido que pudieran desprenderse.

    2. Aplicación del producto SPM-2000 con brocha a dos manos, con un tiempo de curado de 12 horas.

    3. Aplicación del acabado RA-28

    En la siguiente gráfica se muestra las diferencia de horas/hombre que tiene el método convencional (Sand Blast) contra el SPM-2000.



    Como se puede observar, con la utilización de SPM-2000 se ahorran aproximadamente 42.6 horas en el total del proceso, por lo que representa en mano de obra, equipo y tiempos muertos por tiempo de curado.

    Comparando ambos métodos, tenemos:

    Tipo de área de aplicación

    Método Convencional

    SPM-2000

    Superficies críticas en las que no
    se puede aplicar Sand Blast, paquete de regulación, equipos rotativos y módulos habitacionales y cuartos de control

    Utilización de:

    1. Escareadores
    2. Pulidores
    3. Cepillos de Alambre
    4. Lijado
    5. Lavado con Solvente
    6. Aplicación de primario RP-4 con tiempo de 24 horas
    7. Aplicación de enlace RA-26 con tiempo de 24 horas
    8. Aplicación de acabado RA-28 con tiempo de secado de 24 horas

    Utilización de:

    1. Cepillado
    2. Lavado con desengrasante ASFANIL
    3. Aplicación de SPM-2000 con tiempo de secado de 12 horas
    4. Acabado con tiempo de secado de 24 horas

    Tiempo de aplicación

    72 horas

    36 horas

    Piezas prefabricadas, válculas, espárragos y tornillos

    Utilización de Sand Blast

    1. Aplicación de Primario RP-4, tiempo 24 horas.
    2. Aplicación de enlace RA-26, tiempo 24 horas.
    3. Aplicación de acabado RA-28, tiempo 24 horas

    •  Limpieza con cepillo y desengrasante ASFANIL

    •  Aplicación de SPM-2000 con tiempo de secado de 12 horas

    •  Acabado RA-28, tiempo de secado 24 horas

    Tiempo de aplicación

    72 horas

    36 horas

    Quemaduras por aplicación de Soldadura (Soportes, cordones de unión de soldaduras y unión de viguetas)

    Utilización de:

    •  Escareadores

    •  Pulidores

    •  Cepillos de Alambre

    •  Lijado

    •  Lavado con Solvente

    •  Aplicación de primario RP-4, con tiempo de 24 horas

    •  Aplicación de enlace RA-26 con tiempo de 24 horas

    •  Aplicación de acabado RA-28 con tiempo de 24 horas

    •  Limpieza con cepillo y desengrasante ASFANIL

    •  Aplicación de SPM-2000 con tiempo de secado de 12 horas

    •  Acabado RA-28, con tiempo de 24 horas

    Tiempo de aplicación

    72 horas

    36 horas

    En base a esto, podemos mencionar algunas de las principales ventajas de la aplicación del producto SPM-2000, Convertidor Polimérico de Herrumbre.

    •  Se aplica fácilmente, usando únicamente brocha, rodillo o pulverizador.

    •  No reduce la cedula del tubo o lamina.

    •  Ahorra tiempo en la reparación de superficies que requieran de aplicación de recubrimiento, ya que solo es necesario que la superficie se encuentre libre de oxidación que puedan desprenderse al tacto.

    •  La aplicación del producto SPM-2000 ahorra jornadas-hombre en las piezas prefabricadas, así como después de colocar espárragos, válvulas, tornillos ya que el producto se aplica directamente en la pieza.

    •  SPM-2000 ahorra un 50 por ciento de tiempo en el proceso de armado de andamios, debido a que el personal espera únicamente 12 horas para aplicar el acabado y no 48 horas, como se hace convencionalmente, esto facilita y ahorra tiempo en la reubicación de los andamios a las áreas por proteger.

    •  No se utiliza el equipo de Sand Blast, lo que equivale a un ahorro en el traslado y manejo de este equipo que significa riesgos y representa consumo de energía y de distintos consumibles, además de mayor número de jornadas-hombre.

    •  Ahorra el procedimiento de aplicación de RA-26 (Enlace).

    Si desea contactar algún representante de la empresa Cirro Copper, para obtener mayor información del SPM-2000, haga click aquí.

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    30-11-2005
    Equipo de detección de metales, nueva forma de obtener seguridad en la elaboración de tabletas
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Farmacéutica |

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