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TRANSPORTADORES HIDRAULICOS *

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Proveedores de:transportadores hidraulicos 

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    México Engineering & Material Handling de Méx transportadores hidraulicos, transportadores Cerrada de la Impresora 8 Col.San Miguel Xochimanga
    52929 México, Edo. de Méx.
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    México Distribuidora Internacional Hidraulicos Avenida Uranio 251 Col.Nueva Industrial Vallejo
    07700 MEXICO, D.F.
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    México Distribuidora Internacional Multibasica Hidraulicos San Francisco 656 Oficina 502 Col.Del Valle
    03100 DF, D.F.
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    Argentina Petrogreen Gas Hidráulicos, Sistemas hidráulicos autocontenidos Concepcion Arenal 3732 Col.Ciudad Autonoma de Buenos Aire
    1427 Argentina, Buenos Aires
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    México Polatecnia transportadores, transportadores aeromecanicos, transportadores de materiales, transportadores helicoidales Azahares No. 26 102-A Col.Santa María Insurgentes
    6430 México, D.F.
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    México Berchi Mexicana transportadores, transportadores, transportadores de botellas, transportadores de cajas Av. Comisión Federal de Electricidad N. 17 Col.Valle del Paraiso
    54060 Tlalnepantla, Estado de México
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    México Serv de Ingria y Mantto Metal Mecanico TRANSPORTADORES, Transportadores helicoidales, Transportadores de banda, Transportadores de rodillos 1ra Cda. Cándido navarro No. 344 Col.San Juan Tlihuaca
    02400 México, D.F.
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    México Bayer de México Transportadores Miguel de Cervantes Saavedra 259 Col.Ampliación Granada
    11520 MEXICO, D.F.
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    México Grupo Avante Transportadores, Transportadores Flexibles, Transportadores tubulares de arrastre Autopista Mex-Queretaro 3055 Col.San Andrés Atoto
    54040 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    Estados Unidos Perry Videx Transportadores 25 Mt Laurel Road Col.Hainesport
    8036 New Jersey, N.J.
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    México Plastec U.S.A. de México Transportadores Av. Minas 501 Local 8 Col.Lomas de Becerra
    01279 MEXICO, D.F.
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    México Abamex Ingenieria transportadores, transportadores vibratorios Av. Revolución No. 1579 Col.San Angel
    01000 México, D.F.
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    México Conveyors And Automation Systems transportadores, sistemas de transportadores Acceso C No. 109 Col.Parque Industrial Júrica
    76100 Queretaro, Querétaro
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    México Donber Equipos Industriales transportadores, transportadores alimentadores Francisco Márquez No. 749 Col.Mariano Otero
    45067 Guadalajara, Jal.
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    Estados Unidos Federal Equipment Company Transportadores 8200 Bessemer Avenue Col.N!A
    44127 Cleveland, Ohio
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    4884 autoadhesivos etiquetas 1000 Unidad
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    México jalisco director general
    5501 gato hidraulicos verticales 1 Unidad
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    México JALISCO PROPIETARIO mandar cotizacion con fotografia del articulo
    6282 aceites hidráulicos 800 kg
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    Colombia atlantico supervisor
    6527 cilindros hidraulicos 30 Unidad
    Anual
    México veracruz propietario
    7883 transportadores 2 Unidad
    Anual
    México MEXICO GERENTE GENERAL Para 50 TM
    8258 aceites hidraulicos 5 TM
    Anual
    México AGS JEFE DE PLANTA
    9216 aceites hidraulicos aditivos 10 TM
    Anual
    México D.F. DIRECTOR
    9448 Tubo honeado 25 Unidad
    Anual
    México GUANAJUATO SUB GERENTE El tubo honeado lo requerimos para la fabricación de gatos hidráulicos, por lo que varía ...
    10811 aceites hidraulicos 10 L
    Anual
    México COAHUILA GERENTE COMPRAS FAVOR DE LLAMAR CON UNA SERVIDORA, EN HORARIOS DE OFICINA
    11558 barra cromo duro y tubo honeado 10 TM
    Anual
    México GERENTE GRAL.

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    México Sistemas Avanzados Hidraulicos na Col.na
    12 D.F, Mèxico
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    México Sistemas Hidraulicos Almont Av. Universidad No. 443 Col.Valle de México
    0 D.F., México
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    México Lubricantes y Fuídos Hidraúlicos MM del Lla1617 Pte. Col.Centro
    64000 Monterrey, N.L.
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    México Frenos Hidraulicos Automotrices Av. La Presa No. 6 Col.San Juan Ixhuatepec
    54180 México, D.F.
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    México Frenos Hidraúlicos Av. la Presa 6 Col.San Juan Ixhuatepec
    54180 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Lubri y Fluidos Hidráulicos Sinteticos Libramiento Noroeste Km. 33.5 Col.
    66600 Apodaca, N.L.
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    México Habinsa Transportadores y Accesorios Villa Figueroa Mz 32 Lote 12 Col.Desarrollo Urbano Quetzalcóatl
    9700 Iztapalapa, Distrito Federal
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    México Bandas Transportadores y Servicios BTYS Calle 313 No. 526 Col.Nueva Atzacoalco
    07420 México, D.F.
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    Brasil Himaco Hidraulicos e Máquinas Av. Nacoes Unidas 3501 Col.Barrio Ideal
    Novo Hamburgo,
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    09-Junio-2005
    Desechará la oposición observaciones foxistas
      
         Industria: Gobierno
         Tipo: Gobierno
         Fuente:  La Jornada

    El coordinador de finanzas públicas del PRD en la Cámara de Diputados Alfonso Ramírez Cuéllar informó que las bancadas de PRI, PRD, PT, PVEM y Convergencia amarraron un acuerdo para conformar una mayoría opositora, que permita desechar en el próximo periodo extraordinario de sesiones las observaciones del presidente Vicente Fox al Presupuesto de Egresos de la Federación 2005.

    • Para lograr ese resultado y confirmar el paquete económico aprobado en noviembre pasado por la mayoría, se requiere sumar las dos terceras partes de los votos de los diputados presentes. Alcanzar el número suficiente, opinó Ramírez Cuéllar, no será difícil.

    • El perredista consideró que cualquier modificación al proyecto aprobado en noviembre implicaría serias dificultades al presupuesto de los estados, las universidades, en proyectos hidráulicos y de salud, así como en la operación de secretarías como las de Comunicaciones y Transportes y de Salud.

    • Ramírez Cuéllar dijo que el acuerdo está prácticamente sellado no sólo porque se ha construido tras amplias conversaciones entre los coordinadores legislativos, quienes lo ratificaron ayer, sino porque permitirá avanzar en la elaboración del dictamen respectivo en la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública. (Reporteros: Enrique Méndez y Roberto Garduño)

    Otros actores:

    SCJN

     

    02-Abril-2004
    Endesa está abierta a buscar alternativas para asegurar suministro eléctrico
      
         Fuente:  Estrategia
    El presidente de Endesa Chile y director general de Endesa Internacional, Luis Rivera, fue categórico al sostener en el discurso que pronunció ante la junta ordinaria de accionistas celebrada el viernes pasado, que nuestro país tiene una excesiva dependencia del gas natural argentino, por lo que debería potenciar nuevos proyectos hidroeléctricos, oportunidad en la que critico además, el plan de obras diseñado por la CNE, el que a su juicio, privilegia el ingreso de centrales a gas. “Pensamos que este país cuenta con las fuentes de agua necesarias para construir nuevas plantas hidráulicas, las cuales generan energía más barata, limpia y menos dependientes de fuentes energéticas exteriores”, señaló el ejecutivo a la asamblea, quien detalló a ESTRATEGIA la crisis energética que vive Argentina y cómo esta podría afectar el mercado eléctrico local. -¿No es contradictorio tener en carpeta la central San Isidro II, siendo que en la junta de accionistas, Endesa Chile criticó la dependencia que tiene Chile del gas natural argentino? -No es en absoluto contradictorio, nosotros tenemos que poseer un mix sensato, nuestro mix es muy hidráulico y es perfectamente lógico que abordemos la construcción de centrales de ciclo combinado. Hay que tener en cuenta, además, las enormes dificultades que ha supuesto durante más de 10 años un proyecto hidroeléctrico como el de Ralco, donde hemos pasado por momentos muy duros y que conviene no olvidar, sobre todo conviene no olvidar ahora que todo el mundo se da cuenta de lo importante que es este proyecto para Chile. -Entonces, ¿qué es lo que están pidiendo? -Lo que pedimos es que se favorezca el desarrollo de proyectos hidráulicos en el futuro, de manera que situaciones como las que hemos vivido en Ralco, tan difíciles para la compañía, no se vuelvan a dar y, por lo tanto, se pueda afrontar con una mayor tranquilidad para los accionistas el desarrollo de nuevos proyectos hidráulicos, por lo que no hay contradicción en nuestra postura. -¿Cómo están analizando el tema del gas natural y los posibles cortes de suministro que ha anunciado el Gobierno argentino? -Con preocupación, creo que a corto plazo el déficit -que es ahora de 5 millones de metros cúbicos día- se resolverá, quizás afecte algo al Sistema Interconectado del Norte Grande (SING), pero no al Sistema Interconectado Central (SIC). -¿Descarta cualquier problema de suministro? -Eso no me lo pregunte a mí, pregúnteselo a las autoridades. Creo que en el corto plazo en el SIC no debería haber grandes problemas, pero me puedo equivocar perfectamente. Hay que tener en cuenta el peak de los meses de invierno, ya que el actual déficit de 5 millones de metros cúbicos día se convierte en 15 millones de metros cúbicos día y, en ese contexto, es fundamental que los productores de gas argentinos produzcan más gas. Ellos tienen ahora una serie de revisiones que suelen hacer en otoño y en primavera para afrontar con mayor garantía la mayor demanda del verano y del invierno, por lo que se hace fundamental que cuenten con gas. -¿Cuándo se producirían dificultades? -La verdad es que el problema más grave se podrá dar en el largo plazo. Esta situación va seguir así dos, tres o cuatro años y, en este contexto, es la mención que hice en la junta, en el sentido de que Endesa Chile está dispuesta a trabajar con las autoridades, a trabajar con otros actores en el sector para buscar las alternativas que sean eficientes en costos y que proporcionen una mayor seguridad de suministro para Chile. -La Ley Corta da las señales económicas para instalar turbinas de emergencia en el sur ¿están interesados en este tipo de iniciativas? -Lo estamos analizando, pero en general hay que tener en cuenta que las centrales grandes son más eficientes que las pequeñas, y eso quiere decir que tienen menor inversión y menor costo de operación y luego también, que los problemas grandes sólo se resuelven con centrales grandes y el problema de Chile que es de 200 MW adicionales cada año, difícilmente se podrá resolver sólo con centrales pequeñas, de todas maneras, lógicamente estamos viendo distintas oportunidades de pequeñas centrales hidráulicas. -¿Y una interconexión eléctrica con Argentina? -También lo estamos analizando, de hecho tenemos pedido algún permiso de importación para que se pueda hacer el proyecto, pero veremos qué es lo que pasa. De todas maneras la situación en este momento es bastante fluida y tendremos que ver cómo se desarrolla en los próximos meses. Perdidas Bursátiles -Las acciones de las empresas eléctricas cayeron la semana pasada a raíz de la crisis del gas, ¿cómo evalúan esta situación? -La acción ha caído mucho, pero los títulos de Endesa se han revalorizado 5% en el trimestre, lo cual, a pesar de la caída de los últimos días, no está mal. Creo que el descenso refleja una mayor incertidumbre. Endesa, al ser la empresa más hidráulica, es a la que menos le ha afectado. Creo que estas cosas al final no son buenas para nadie, y francamente deseo que la situación de incertidumbre de suministro se solucione lo antes posible. -Además de San Isidro II, ¿están evaluando instalar nuevas centrales en los países donde operan? -No en este momento. En la actualidad la situación en Perú es buena con las centrales que tenemos, en Colombia tenemos capacidad que puede utilizarse, en Argentina contamos con mucha capacidad poco utilizada y en Brasil hay que esperar que las líneas generales que supone el modelo eléctrico, que no parecen malas, permitan abordar nuevos proyectos eléctricos. -¿Qué perspectivas de demanda le ven al mercado chileno? -Creo que en este país todo apunta a que las proyecciones económicas para 2004 son muy buenas y donde crece la economía crece la demanda eléctrica.
     

    07-Mayo-2003
    La ayuda en desastres tarda años
      
         Fuente:  Intélite
    N='JUSTIFY'>

    Exigen legisladores eliminar las trabas en los fondos de auxilio

    La aplicación de los 350 mdp del Fonden está sujeta a múltiples trabas burocráticas y a la discrecionalidad de las autoridades federales, por lo cual dichos recursos se llegan a ejercer hasta dos años después de las contingencias. Contrastan con esa situación las urgencias y necesidades de la mayoría de los municipios agrícolas del centro y del norte del país, donde en este momento existen condiciones para declarar el estado de emergencia por los efectos de la sequía.

    • Así lo denunciaron Jesús Burgos Pinto y Julián Luzanilla Contreras, presidente de la Comisión de Recursos Hidráulicos y coordinador de la bancada cenecistas en la Cámara de Diputados, respectivamente, quienes exigieron al ejecutivo federal eliminar la sobrerregulación y sobrefiscalización del Fonden, para agilizar la entrega de los apoyos gubernamentales.

    • El legislador tamaulipeco Librado Treviño Gutiérrez calificó a su vez como criminales las reglas de operación del Fonden, pues señaló que cuando la asistencia federal llega solamente sirve para hacer el recuento de los daños.

    • Los diputados federales coincidieron en la necesidad de canalizar recursos emergentes a las regiones afectadas por la sequía pero ""echando mano"" de los programas ordinarios y no de los fondos de contingencia subordinados a un sinfín de trámites burocráticos.

    • Burgos Pinto remarcó que la exigencia de eliminar la sobrerregulación y la sobrefiscalización del fondo se mantiene en pie como se ha hecho durante los últimos años, sin respuesta del ejecutivo federal. (Reportero: Fernando Damián Hernández)

     

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    23-02-2006
    El cromado electrolítico
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Metal Mecánica |

    Cromado electrolítico

    El cromo es un metal muy difícil de trabajar en frío porque es muy duro y quebradizo, en caliente es igual de difícil porque se oxida con una capa de oxido de cromo dura e infusible. Por estas razones el cromo no se suele emplear como metal puro salvo en ocasiones muy raras aunque eso si, entra a formar parte de muchas aleaciones. Especialmente es aleado con el hierro porque mejora su dureza y resistencia a la corrosión. El acero inoxidable contiene entre un 8 y un 12 % de cromo, y es el principal responsable de que sea inoxidable. Muchas herramientas están fabricadas con aleaciones de hierro cromo y vanadio. El nicrom o cromoniquel se emplea para fabricar resistencias eléctricas.

    Debido a las dificultades de la metalurgia de cromo cuando es necesario aplicarlo se emplean básicamente dos procedimiento, sputering y recubrimiento electrolítico. El recubrimiento electrolítico con cromo es extensivamente usado en la industria para proteger metales de la corrosión y mejorar su aspecto. También se emplea para restaurar piezas metálicas o conseguir superficies muy duraderas y con bajo coeficiente de rozamiento (cromo duro).

    El llamado cromo duro son depósitos electrolíticos de espesores relativamente grandes ( 0.1 mm ) que se depositan en piezas que deben soportar grandes esfuerzos de desgaste. Se realizan este tipo de depósitos especialmente en asientos de válvulas, cojinetes cigüeñales ejes de pistones hidráulicos y en general en lugares donde se requiera bastante precisión. El cromo duro se emplea especialmente en el rectificado de motores de explosión. Los cigüeñales y otras piezas fundamentales de los motores de explosión sufren desgastes que se manifiestan como holguras en sus rodamientos y que pueden comprometer su funcionamiento. Por ello antes de que exista una rotura grave se reponen las partes de metal perdidas mediante cromo electrolítico. Generalmente la capa de cromo depositada no es totalmente uniforme por lo cual se da espesor mayor del necesario y después se rectifican las piezas para conseguir las dimensiones y acabado adecuadas .

    El cromo brillante o decorativo son finas capas de cromo que se depositan sobre cobre o níquel para mejorar el aspecto de algunos objetos. El famoso niquelado de paragolpes y otros embellecedores de coche suele consistir en una capa de níquel terminada con un Flash de cromo de algunas micras de espesor. El color del cromo es mas azulado y reflectante que el níquel y es mucho mas resistente a la corrosión ya que inmediatamente se forma una fina e imperceptible capa de oxido que protege al metal.

    El cromo tiene poco poder cubriente, menos aun si las capas que se depositan son tan finas como una micra. Por ello las superficies a cubrir deben estar bien pulidas, brillantes y desengrasadas ya que el cromo no va a tapar ninguna imperfección. Es por esto por lo que frecuentemente las piezas que se croman con objeto decorativo se recubren con cobre y níquel antes de ser cromadas. El cromo se aplica bien sobre el cobre el níquel y el acero, pero no sobre el zinc o la fundición.

    Para conseguir un baño electrolítico de cromo se disuelve ácido crómico en agua en una proporción de 300 gramos por litro y se añade 2 gramos por litro de ácido sulfúrico. Se emplea como ánodo un electrodo de plomo o grafito. El plomo sirve como ánodo porque se forma una placa de oxido de plomo que es conductor pero que impide que se siga corroyendo por oxidación anódica. Al contrario que en otros baños como los del níquel el cromo que se deposita en el cátodo procede del ácido crómico disuelto y no del ánodo, por lo que poco a poco se va empobreciendo en cromo la solución. Con el uso el cromo se va agotando y hay que reponerlo añadiendo mas ácido crómico.

    El ácido crómico se descompone por la corriente eléctrica en cromo metálico que se deposita en el cátodo y oxígeno que se desprende en el ánodo. El ácido crómico (en realidad es un anhídrido soluble en agua) contiene aproximadamente un 50% en cromo metálico, esto significa que para que un litro de baño pierda solo un 10 % de concentración tienen que haberse depositado 15 gramos de cromo. Lo cual equivale a recubrir una superficie de aproximadamente dos metros cuadrado con una capa de cromo de 1 micras, mas que suficiente para efectos decorativos.

    Anodos

    Los ánodos se fabrican en plomo o mejor en una aleación de plomo-antimonio. También se pueden realizar en grafito. Es conveniente aunque no imprescindible que el ánodo tenga al menos diez veces mas superficie que la de la pieza a recubrir, Para el recubrimiento en cromo duro, cuanto mas cerca este el ánodo del cátodo mas uniforme es la distribución del cromo. En ese caso se recomienda que ambos estén separados entre 2 y 3 cm. Un ánodo que este trabajando bien debe tener un color grisáceo de oxido de plomo. Si el ánodo tiene un color amarillento es que se ha formado una capa de cromato de plomo debido a que hay poca densidad de corriente. Conviene sacar los ánodos del electrolito cuando no este en operación.

    Corriente

    Para la electrólisis del cromo es conveniente emplear corriente continua filtrada. No es conveniente emplear corriente rectificada de media onda sin filtrar ya que el los momentos en que la tensión es nula el ácido crómico ataca al cromo pasivandolo . Al pasivarse aumenta la resistencia eléctrica del cromo y se disminuye la adherencia de las capas subsiguientes. De igual manera no se deben dejar las piezas a cromar inmersas en el electrolito sin corriente y cuando se sumerjan por primera vez deberán llevar la corriente conectada.

    Voltaje

    El voltaje esta determinado por la configuración de la cuba y los electrodos. Lo que hay que controlar es la intensidad. De cualquier manera el voltaje suele estar por debajo de los 7 voltios. El cromo duro y el cromo brillante son exactamente iguales, lo único que ocurre es que la capa de cromo duro suele ser mucho mas gruesa y se aplican mayores intensidades para que este mayor espesor se consiga antes.

    El proceso de cromado electrolítico requiere pericia y el manejo de sustancias peligrosas, por lo que no debe ser llevado a cabo por personas sin experiencia.

    SI DESEA CONTACTAR A EMPRESAS QUE PROPORCIONAN EL SERVICIO DE CROMADO ELECTROLÍTICO HAGA CLICK AQUÍ

     

    01-03-2006
    Nuevo lubricante sintético marca DuPont® Krytox®, efectivo en las condiciones más críticas
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Metal Mecánica | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    Lubricante es toda sustancia sólida, semisólida o líquida, de origen animal, mineral o sintético que, puesto entre dos piezas con movimiento entre ellas, reduce el rozamiento y facilita el movimiento.

    Además, dependiendo de sus características, pueden cumplir otros objetivos:

    • Sellar el espacio entre piezas: En los motores de explosión, por ejemplo, este sellado evita fugas de combustible y gases de escape y permite un mejor aprovechamiento de la energía.
    • Mantener limpio el circuito de lubricación: en el caso de los lubricantes líquidos estos arrastran y diluyen la suciedad, depositándola en el filtro.
    • Contribuir a la refrigeración de las piezas: En muchos sistemas, de hecho, el lubricante es además el agente refrigerante del circuito.
    • Transferir potencia de unos elementos del sistema a otros: Tal es el caso de los aceites hidráulicos.
    • Neutralizar los ácidos que se producen en la combustión.
    • Proteger de la corrosión: El lubricante crea una película sobre las piezas metálicas, lo que las aísla del aire y el agua, reduciendo la posibilidad de corrosión.

    La mayoría de los procesos exigen una operacionalidad del equipo en condiciones críticas. Al hablar de condiciones criticas, hablamos de temperaturas mayores a 200°C, ataque químico, “deslaves” continuos debido a la humedad, entre algunos otros. La principal problemática de los lubricantes tradicionales es que no satisfacen estas necesidades, además de no proporcionar la suficiente lubricación a los equipos, trayendo como consecuencia paros y gastos innecesarios a la empresa.

    Pensando en estos inconvenientes, se ha desarrollado un lubricante que cubre las necesidades antes mencionadas, haciendo de este producto, un producto innovador.

    El lubricante marca DuPont® Krytox® ofrece una única combinación de propiedades que proporcionan excepcionales soluciones rentables a los problemas más difíciles. Comparado con otros lubricantes, sólo Krytox® combina funcionamiento a altas temperaturas, inflamabilidad y químicos inertes a una variedad de condiciones. DuPont® Krytox® aumenta la vida de servicio de componentes críticos permitiendo a los fabricantes de equipos extender las garantías para reducir el costo de mantenimiento y mejorar la productividad debido a las características del compuesto.

    DuPont, compañía número uno a nivel mundial en ofrecer soluciones basadas en la ciencia, crea soluciones sustentables y esenciales para una vida mejor y más segura. Y en ésta ocasión el Ing. Rivelino Flores Estrada, representante técnico de ventas de la empresa, nos explica más acerca de las aplicaciones de éxito de este novedoso lubricante.

    “Nuestras grasas marca Krytox®, son un producto fabricado en Nueva Jersey, Estados Unidos”, inició el Ing. Flores, “la comercialización se hace por medio de nuestros distribuidores, los cuales están ubicados en todo el mundo. En México el producto tiene ya siete años, pero aún no todas las empresas tienen conocimiento del mismo y de los beneficios que puede producirles”.

    Al preguntarle en qué consiste este lubricante, nos dijo: “Este lubricante es de una química muy diferente a los lubricantes tradicionales, está hecho a base de perfluoropolieter (PFPEs) , que es una resina fluorinada, que es lo que le da las propiedades de soportar altas temperaturas, ataque químico y la humedad”.

    El Ing. Flores nos habló también de las aplicaciones exitosas en donde el lubricante marca Krytox® ha tenido un excelente desempeño: “De manera general, la aplicación de este lubricante se encuentra en ventiladores, motores, bombas, torres de enfriamiento, así como en aplicaciones críticas de la industria química, alimenticia, automotriz, aeronáutica, aviación, papelera, inyección de plástico, por mencionar algunas”.

    “Un ejemplo en particular”, continuó, “fue en unos rodamientos de una torre de enfriamiento; el lubricante que se utilizaba, no tenía la suficiente capacidad para mantener lubricado el equipo, lo que ocasionaba paros de operación debido a las constantes relubricaciones semanales. Al cambiar a nuestro lubricante DuPont® Krytox®, se llevan a cabo relubricaciones, pero sólo por cuestión de seguridad y no por necesidad, además de que son cada dos o tres meses, beneficiando con esto a la empresa, ya que mantiene su operación continua y sin paros innecesarios”.

    El color característico del producto es blanco, debido a las propiedades de la resina fluorinada, posteriormente con el uso cambia a un color ámbar, después café y ya cuando está oscuro (negro), hay que relubricar o cambiarlo. En uso constante, el lubricante Krytox® tiene una durabilidad de hasta seis a doce meses.

    Continuando con los casos de éxito, el Ing. Flores nos platicó de unos motocompresores: “aquí usaban un lubricante mineral, el cual lubricaba las válvulas de unos motocompresores que van en la parte superior del pistón, proporcionando un cierre. Debido a las altas temperaturas de los gases de combustión en este compresor, las válvulas se quedaban pegadas en la parte inferior, por lo que los gases de combustión salían sin control; esto generaba pequeñas explosiones. Los lubricantes minerales se degradan a los 100°C y en la parte baja de las válvulas, se manejan de 200 a 300°C, entonces era imposible que ese lubricante soportara tal temperatura. Todo esto se pudo evitar al cambiar a nuestro producto fluorinado, ya que el flúor es lo que le da la capacidad de soportar tales temperaturas”.

    Otra aplicación también efectiva, es en la industria alimenticia, a lo que el Ing. agregó: “en las áreas de panificación, la masa o el pan entra a hornos de cocción donde hay temperaturas mayores a 200°C por medio de bandas transportadoras, y es ahí donde se requieren lubricantes efectivos, en los rodamientos de dichas bandas. Otra más es en las embotelladoras, por ejemplo, en el sistema de llenado de botellas con el agua, queda expuesto el equipo a la constante humedad ocasionada por algún derrame del líquido. Si se tiene un lubricante mineral, con la humedad ahí generada, se empieza a “lavar” el lubricante, ocasionando en algunos casos contaminación del agua a embotellar. Nuestro producto se adhiere perfectamente a la superficie aunque se genere vapor, evitando así el escurrimiento y asegurando la lubricación de las válvulas. Además de que tiene preaditivos anticorrosivos que protegen cualquier tipo de corrosión en los metales y la formación de sarro”.

    Las ventajas que presenta este producto frente a otros es en el porcentaje de lubricación, ya que la marca Krytox® tiene más porcentaje de aceite que es lo que realmente lubrica a los equipos y por lo tanto una mayor duración. Este producto cuenta con la certificación ISO 9002.

    Para finalizar, el Ing. Flores nos comentó: “Nuestras grasas flúoradas son un producto inerte y no son tóxicas, por lo que al ser almacenadas, uno puede estar plenamente seguro de no estar contaminando y que el producto no va a reaccionar con el ambiente”.

    Krytox®, es la marca de lubricantes fabricados y distribuidos sólo por DuPont, y si usted desea obtener mayor información sobre este producto, haga click aquí .

    Además de lubricantes, DuPont maneja un amplio portafolio de productos que satisfacen las necesidades más exigentes. Si desea saber más de la empresa, contáctenos. Haga click aquí .

    ® DuPont® Krytox® es una marca registrada por E.I. du Pont de Nemours and Company para sus lubricantes de alto desempeño.

     

    17-02-2006
    Tendencias en Sembradoras de Grano Grueso (2005)
    Por: agriculturadeprecision.org / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Agro |

    Tendencias en Sembradoras de Grano Grueso (2005)

    El presente estudio fue realizado en el marco del 15º VIAJE DE CAPACITACIÓN TÉCNICA A EE.UU.
    (2005) INTA MANFREDI / COOVAECO.

    A continuación se reproduce el resumen del estudio y se incluye en la parte final más referencias.

    Todas las marcas JOHN DEERE – KINZE – CASE / NEW HOLLAND – AGCO – NEW IDEA y GREEN PLAINT, entre otras están fabricando sembradoras de mayor ancho de labor hasta 36 hileras a 76 cm. para grano grueso con mayor autonomía de semilla, con sistema de plegado, en su mayoría tipo libro, con gran automatización de manejo de la dosificación de semillas; las de grano grueso en su gran mayoría con distribuidores neumáticos, por succión (JOHN DEERE – CASE / NEW HOLLAND) y por presión AGCO, con distribuidor mecánico de dedos KINZE y GREEN PLAINT con placa vertical tipo HILCOR.

    Por el lado de la autonomía de semilla la tendencia es colocar en la parte media de la sembradora, una o dos grandes tolvas que alimentan a las tolvas individuales ubicadas en cada línea de siembra a través de mangueras plásticas que llevan la semilla desde la tolva grande a través de presión de aire de una turbina de mando hidráulico, el sistema es sencillo y eficiente y está marcando una firme tendencia de fabricación

    Por el lado de los fertilizantes arrancadores, estos son colocados por medio de soluciones líquidas de P+K + micronutrientes y algo de Nitrógeno

    La colocación del fertilizante líquido se hace en la línea de siembra en bajas dosis a través de colitas afirmadores de grano que llevan el fertilizante al lugar adecuado por medio de mangueras de pequeños diámetros alimentados por un sistema bomba de caudal variable (John Blue) en su mayoría y divisores tipo MAGNIFLOW

    En el caso de colocar líquido Nitrógeno a la siembra del Maíz, utilizan en siembra directa cuchillas monodiscos con zapatas en su gran mayoría colocando el fertilizante 2 x 2 pulgadas de la semilla.
    Dentro de esta tendencia John Deere presentó una nueva sembradora de grano grueso MAX EMERGE PLUS, con un cuerpo totalmente de fundición de acero, fundido en China de muy buena calidad, ahora el cuerpo es un 100 % de fundición desde el paralelogramo, los amarres hasta el “carro” porta rueda tapadora de cierre. Otra novedad en John Deere fue la ausencia de cadenas para el mando de los distribuidores neumáticos, esto se realiza por medio de cajas de mando a sinfines construidas en plástico, conectados por un sistema de cable flexible, confiriéndole la capacidad de eliminar las variaciones de espaciamiento entre semillas que provocan las cadenas en los trenes cinemáticas al cambiar el ángulo del paralelogramo cuando copia las irregularidades del suelo.

    Como novedad y tendencia se corroboró el diseño de maquinarias que siembran la soja con distribuidores monogranos, a 38 cm. entre hileras, esto se logra por medio de la construcción de sembradoras con cuerpos iguales separados en dos planos, la mitad son utilizados para sembrar Maíz a
    76 cm. y el 100 % cuando siembran Soja a 38 cm., estas últimas desde la cabina del tractor por medio de un sistema electrohidraúlico se levantan en el caso de John Deere y de la misma manera se bajan o sea que cambiando el 50 % de las placas de siembra, la máquina pasa en unos minutos de sembrar
    Maíz a 76 cm. a Soja a 38 cm. todo como monograno de alta precisión.

    Siguiendo con las novedades en sembradoras de grano grueso observadas en el Farm Progress Show, se debe incluir la ubicación de la cuchilla de corte y el barredor de rastrojo separado del cuerpo de siembra y adherido al chasis, que si bien es una tendencia dominante en argentina no lo es en EE.UU, por la baja adopción de la Siembra Directa en el cinturón verde de EE.UU, esta tendencia del cambio de ubicación de la cuchilla de corte y remoción se vio en nada menos que el número dos del mercado de
    sembradoras de EE.UU que es KINZE, el primero como se sabe es JOHN DEERE.

    Otras marcas de agropartes como Yettes presentó una versión del monodisco fertilizador con barredor incorporado adherido al chasis.

    Otra tendencia en sembradoras es mover el tren cinemático con motores hidráulicos, con sistemas de dosificación variable por medio de monitores y programas que admiten prescripciones con guía satelital (GPS).

    Otra tendencia es eliminar el marcador mecánico para siembra y colocar sistemas de autoguía satelital en tractores, que a través de bases correctoras estacionarias o conexiones satelitales, pueden trabajar con errores centimétricos, algunos de ellos hasta menores de los 5 cm de error.

    Seguramente lo visto en el Farm Progress Show 2005 marcará un camino en el diseño de las sembradoras de grano grueso para Argentina que se manifestará en los próximos años.

    Resumen:

    - Plegado tipo libro para transporte en la gran mayoría de las marcas: con tolva grande en la parte central y aire para la conducción de semilla hacia los distribuidores monogranos.

    - Cuerpos de fundición de acero, con paralelogramos presionados por pulmones neumáticos de regulación de la sensibilidad de carga variable desde la cabina del tractor.

    - Fertilización líquida para fertilizantes arrancadores, localizados en el lugar adecuado, con baja fitotoxicidad y máxima eficiencia, mayor precisión en caños de bajada de la semilla. Mejor conducción de la semilla al fondo del surco (nuevos diseños de la colita plástica).

    - Dosis variable con guía satelital con sofisticados monitores de pantallas en colores y activas.

    - Marcadores Satelitales AUTO GUÍA EN TRACTORES

    - Mayor ancho de labor en todas las marcas.

    - Siembra monograno para Soja a 38 cm.

    - Distribuidores neumáticos en Maíz en su gran mayoría.

    - Tanque central de semillas, con conducción por aire a los distribuidores monogranos.

    - Tanque de fertilizante líquido en la parte central de la sembradora o bien sobre el tractor.

    - Fuerte tendencia a la automatización de manejo con monitores, electroválvulas hidráulicas, sensores, etc. Todas estas tendencias se dan en EE.UU. debido a que el productor es el que siembra, pulveriza y
    cosecha, dado que no existe una mano de obra tecnificada y solamente trabaja el grupo familiar; esto explica el tamaño y la automatización de las máquinas en EE.UU.

    Novedad en KINZE: La única empresa importante de sembradoras de EEUU y la número 2 del mundo, KINZE, se resistía a adoptar el distribuidor neumático por succión, como tiene JD, Case, New Holland y AGCO, por presión.

    En el Farm Progress Show 2005, KINZE introdujo un novedoso y muy sencillo distribuidor neumático por succión, lo que lo posiciona muy bien al mundo, ya que el distribuidor de presión de dedos, de placa vertical con cepillo estaba siendo superado en sus prestaciones por el distribuidor neumático de la competencia.

    Otra novedad en sembradoras en EE.UU., la constituyen la masiva adopción en las diferentes versiones de barredores de rastrojo para maíz, que posee el mercado de EE.UU.; el barredor de rastrojo de maíz debe ser adoptado en Argentina masivamente para mejorar la calidad e uniformidad de implantación del maíz, para mejorar el potencial de rendimiento y la competitividad de un cultivo clave para la sustentabilidad agrícola de Argentina, donde sin captura de carbono y sistemas modulares excelentes la
    siembra directa no tiene otra ventaja más que la propia de mejorar el uso del agua y reducir costos de producción.

    Otra tendencia en la construcción de las sembradoras en EEUU es el abandono total de las tolvas de chapa ya sea para semillas y/o fertilizante; las tolvas en un 90% son de plástico roto moldeado, más estético, duradero, menor mantenimiento, mayor facilidad constructiva. Argentina debe mejorar y
    avanzar en ese aspecto.

    Fuente:
    Ing. Agr. M.Sc. Mario Bragachini
    INTA Manfredi
    Coordinador del Proyecto Agricultura de Precisión
    http://www.agriculturadeprecision.org

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