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Industria: Petróleo y Energía Tipo: Compra - venta de activo
Fuente: EFE
Con un importe total de 10 millones de dólares, el grupo británico Rolls-Royce logró un contrato con el grupo alemán Siemens para proveer 11 compresores de gas natural para el gasoducto estatal Gasene de Brasil.
Rolls-Royce instalará su tecnología en las turbinas Siemens de tres estaciones compresoras ubicadas a lo largo de 1,400 kilómetros del gasoducto, por donde circulará un volumen diario de gas estimado en más de 20 millones de metros cúbicos.
Rolls-Royce, espera realizar las primeras entregas durante el tercer trimestre de 2008. La empresa desarrollará los compresores en su fábrica de Mount Vernon, Ohio, para posteriormente trasladarlos a la planta de ensamblaje de Siemens en Huston, Texas.
El gasoducto estatal Gasene es administrado por Petrobras con la finalidad de conectar el sistema de gas desde la terminal de Cabiúnas en Río de Janeiro (al sureste de Brasil) y con la ciudad de Catu (en el noreste), en el estado brasileño de Bahía.
05-Junio-2001
Bristol-Myers Squibb y Bayer, en puja por Dupont
Fuente: Intélite
Las farmacéuticas Bristol Myers Squibb Bayer AG tienen más opciones para comprar el sector farmacéutico de Dupont por una suma de entre siete mil y ocho mil mdd, informó el diario Financial Times.
The Wall Street Journal informó que Novartis AG también es un contendiente en la subasta de a unidad farmacéutica de Dupont.
08-Diciembre-2000
Samuel Schmid nuevo miembro del Consejo Federal (Suiza)
Fuente: Intélite
Adolf Ogi deja por doble partida al gobierno suizo; por una parte, como ministro de la Defensa y, por otra parte, como presidente rotativo (un año) de la Confederación Helvética. Ogi será sucedido como consejero federal de la Defensa por Samuel Schmid, uno de sus correligionarios en el seno de la Unión Democrática del Centro (derecha). La elección, casi unánime de Schmid es un fracaso tanto para el ala radical de la UDC como para otros miembros del Consejo Federal (Ejecutivo). Por otra parte, el socialista Moritz Leuenberger, actual vicepresidente de la Confederación Helvética y ministro del Medio Ambiente, fue electo presidente de Suiza por el Parlamento. Ese cargo es renovado cada año. Sus funciones iniciarán el 1 de enero de 2001.
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Las bombas de tornillo son un tipo especial de bombas rotatorias de desplazamiento positivo y su flujo es independiente de la presión.
1. Pistón de acero endurecido, evita los efectos de fuerzas axiales.
2. Carcaza del tornillo helicoidal.
3. Tornillos helicoidales conducidos.
4. Entrada rotativa en pasos de 90 grados para una conexión fácil a la tubería.
5. Flecha de accionamiento de la bomba de tornillo.
6. Cojinete externo, permanentemente engrasado.
7. Sello mecánico para mantener la hermeticidad interior.
8. Soportes de la bomba de tornillo.
9. Tornillo helicoidal principal de acero endurecido.
10. Rotor balancín, evita cargas axiales.
Clasificación de las bombas de tornillo
Debido a la gran variedad de las bombas de tornillo, estas pueden clasificarse como:
Bombas de un tornillo (Cavidad progresiva): Cuentan con un solo tornillo y son de simple flujo. Existen solamente en un número limitado de aplicaciones.
Bombas de doble tornillo, doble flujo: Cuentan con dos tornillos bihelicoidales, sincronizados en su rotación por ruedas dentadas.
Bombas de triple tornillo, simple flujo: Cuentan con un tornillo simple helicoidal conductor y dos tornillos conjugados, conducidos.
Bombas de triple tornillo, doble flujo: Cuentan con un tornillo doble helicoidal conductor y dos tornillos conjugados, conducidos.
Principales características de las bombas de tornillo
En la gran variedad de las bombas de tornillo encontramos las siguientes características:
Son un tipo de bomba hidráulica de desplazamiento positivo.
Pueden estar provistas de camisas de calefacción o refrigeración.
Funcionan en todo régimen de revoluciones.
Prácticamente libre de pulsaciones y vibraciones.
Bajísimos niveles sonoros.
Mínima agitación del fluido por su transporte axial en cámaras estancas.
Manejan todo tipo de fluidos:
Lubricantes y no lubricantes.
De viscosidad baja, media o alta.
Agresivos o neutros.
Ventajas principales de las bombas de tornillo
Una de las ventajas de las bombas de tornillo es que generan un impulso continuo de fluido por medio del desplazamiento permanente de sus cámaras estancas en sentido axial de los tornillos impulsores.
Evita por completo daños en los sistemas de tuberías.
Larga vida útil.
Alto rendimiento.
Gradual generación de presión.
Bajísimo nivel sonoro.
Proveedores de bombas de tornillo
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Uso y aplicaciones de las bombas de tornillo o de rosca
Es un equipo para bombear fluidos viscosos, con altos contenidos de sólidos. La bomba de tornillo desplaza el líquido, este no sufre movimientos bruscos.
También se utiliza para bombear fangos de las distintas etapas de las depuradoras. Este tipo de bombas son ampliamente utilizadas en la industria petrolera
Campos de aplicaciones de las bombas de tornillo
Las bombas de tornillo tienen aplicaciones en diversas industrias, en las que destacan:
Industria de Máquinas Herramienta: Se aplican para la impulsión de medios lubrirefrigerantes (emulsiones y aceites).
Industria de la Construcción de Maquinaria en general: Fluidos hidráulicos, lubricantes, refrigerantes, oleohidráulica, regulación, alimentación, elevación, carga y transferencia.
Industria Química y Petroquímica: Aceites, grasas, lacas, pastas, resinas, materiales adhesivos, colas, parafinas, ceras, silicatos, polyoléicos, isocianatos, asfaltos, bitúmenes, glicerinas y silicatos.
Industria de Pinturas y Lacas: Se aplican para la impulsión de pinturas, lacas, resinas, barnices y aceites de lino.
Industria del Papel y Materiales de Celulosa: Viscosa y pasta celulósica.
Industria de Productos Alimenticios: Glucosa, jarabe, malaza, aceites vegetales, crema, pastas, pastas de chocolate, manteca de cacao y grasas alimenticias.
Técnica de Combustión: Aceites de combustión livianos y pesados.
Materiales de construcción de las bombas de tornillo según los campos de trabajo
Para este tipo de bombas pueden seleccionarse los materiales de construcción según los fluidos y sus características de elevación.
Cuerpo de bomba: Hecho en fundición gris, gris de aleación especial, nodular, de acero, de aleación liviana, como también en construcción soldada.
Cojinete externo: Para fluidos corrosivos quedan colocados en la parte exterior de la bomba y se emplean aceros inoxidables.
Recubrimientos específicos: Para el manejo de productos muy especiales.
Núcleo inserto de la bomba: Puede ser de materiales sintéticos por ejemplo. Este subconjunto es recambiable de manera fácil y rápido.
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Principio del funcionamiento de las bombas de tornillo o de rosca
¿Como funcionan las bombas de tornillo?
El líquido es transportado por medio de un tornillo helicoidal excéntrico que se mueve dentro de una camisa (estator). El núcleo inserto de la bomba es de fácil recambio. El accionamiento de los tornillos conducidos se realiza hidráulicamente.
Bombas de un tornillo (cavidad progresiva)
Los componentes primordiales son el rotor y el estator. El rotor es de una hélice externa simple y el estator es de una hélice interior.
Bombas de doble tornillo
Estas bombas transportan su contenido en forma axial, uniforme y continua. Durante la rotación de los tornillos impulsores no se genera turbulencia.
Bombas de triple tornillo
La bomba de triple tornillo genera cámaras estancas en el núcleo de la bomba, debido al perfilado especial de sus flancos.
Detalles de funcionamiento de las bombas de tornillo
Bombas de un tornillo con capacidad de volumen fijo
1. Conexión para accesorios. 2. Estator.
3. Pernos de construcción sólida.
4. Dos puertos de limpieza. 5. Brida de la carcaza de succión. 6. Eje sólido del impulsor. 7. Rodamientos de bolas. 8. Brida de descarga.
9. Rotor. 10. Carcaza de succión.
11. Tapones de desagüe. 12. Barra de conexión. 13. Eje impulsor.
14. Sello del eje.
Bombas de un tornillo con capacidad variable
Un pistón regulador de la capacidad (1) con movimiento horizontal acciona a la valvula deslizante (2). Esta modifica el tamaño del orificio de escape (3), regulando así la capacidad de volumen de transporte.
1. Pistón regulador de la capacidad.
2. Válvula deslizante.
3. Orificio de escape.
4. Salida de la bomba de tornillo.
5. Tornillo.
6. Entrada a la bomba de tornillo.
Bombas de doble tornillo
El perfil de los tornillos es tal que el conducido se descarga completamente, accionado por el conductor que es el que realiza el trabajo de desplazamiento, actuando éste, al mismo tiempo, como rotor y como desplazador. El tornillo conducido desempeña la misión de separar las cavidades de admisión e impulsión, pero sin desalojar al líquido.
Bombas de triple tornillo
Estas bombas necesitan que los tornillos tengan un perfil cicloidal. En una bomba helicoidal de tres tornillos, el central es el conductor y los dos laterales los conducidos.
Las cámaras de trabajo vienen limitadas entre los filetes de los tres tornillos y las superficies internas del estator.
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etc.
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