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TRANSPORTE ESPECIALIZADO *

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    México Red Boxes Systems de México Transporte especializado Calle 48 Alamos 3 Seccion Col.na
    1212 Queretaro, Queretaro
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    México Transportes JSV Transporte especializado de Petroquímicos, Transporte especializado de Ácidos, Transporte especializado de combustoleo, Transporte especializado de diesel Carretera Tampico Mante Km 14.6 Col.Laguna de la Puerta
    89609 Altamira, Tamaulipas
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    México Serv. Especializados de Ing y Supv. transporte especializado en almacenaje Av. Chapultepec No. 153-107 Col.Juárez
    06600 México, D.F.
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    México Compañía Internacional de Catalizadores Transporte especializado de catalizadores FFCC de Cuernavaca #211-1 Col.Chapultepec Morales
    11570 Cd. de México, D.F.
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    México Trak Transportaciones Transporte especializado de carga Libramiento a Saltillo km 34.4 Col.
    0 Escobedo, Nuevo León
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    México Guantes Vitex guantes de uso especializado UXMAL 81 Col.NARVARTE
    3020 Ciudad de México, DISTRITO FEDERAL
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    México EL CRISOL Papel especializado San Luis Potosí No. 25 y 25 A Col.Roma
    06700 México, D.F.
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    Perú Quimica Suiza Software especializado, Software especializado Av. República de Panamá 2577 Col.La Victoria
    3919 Lima, na
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    México Interlake de México Soporte Especializado Lope de Vega No. 258 Col.Arcos Vallarta
    44130 Guadalajara, Jal.
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    México Productos Zeus de México Guantes de uso especializado Blvd. La Luz 3307 Int. 22 Col.San Pedro de los Hernandez
    37280 León, Guanajuato
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    México Altamira Terminal Aerea manejo de equipo especializado Puerto Industrial de altamira Col.
    89601 Altamira, Tamps.
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    México Mexinex empaque especializado en bolsas Sabno No. 376 Col.Atlampa
    00000 México, D.F.
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    México MUEBLES Y EQUIPOS LA ESFERA Equipo especializado de oficina PONIENTE 5 No. 57 Col.
    0 Orizaba, Veracruz
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    México INTERNATIONAL LAB SUPLIERS DE MÉXICO equipo especializado para embotelladoras. Av. de los Maestros 430-1 Col.Nueva Sta. María
    02800 DF, D.F.
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    México Sistemas Logisticos en Almacenaje ALMACENAJE ESPECIALIZADO DE ARCHIVO ACTIVO, ALMACENAJE ESPECIALIZADO DE ARCHIVO MUERTO Oriente 13 Mz. 33 Lt. 6 Col.Cuchilla del Tesoro
    07900 Ciudad de México, Gustavo A. Madero
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    5399 eliminador de olores 12000 L
    Anual
    México Tamaulipas jefe de compras Estamos buscando un aroma que neutralice los malos olores que se generan dentro del ...
    6122 gel coats 50 Unidad
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    Venezuela Carabobo Coord. de Almacén
    6789 alambre de acero inoxidable 1 TM
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    México DE MEXICO DUEÑO
    7451 aire acondicionado 220 Unidad
    Anual
    México mexico compras
    7869 Adehesivo de fijación entre Plegadizas 400 kg
    Anual
    Colombia Antioquia Analista de Compras El producto debe tener facil aplicación y ser removible sin deteriorar la superficie de ...
    7883 transportadores 2 Unidad
    Anual
    México MEXICO GERENTE GENERAL Para 50 TM
    8082 secuestrante 1 TM
    Anual
    México DF Investigador en formación
    8298 arcilla de barro negro 0 TM
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    Italia Italia Dueña tienen distribuidor en Italia
    8698 transportador neumatico 50 Unidad
    Anual
    México TLAXCALA GTE. GENERAL
    9139 aditivos y aceites lubricantes 12 Unidad
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    México D.F. COMPRAS necesito sus precios

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    México Doblado de Tubo Especializado Suprema Corte de Justicia No. 21 Col.Federal
    15700 México, D.F.
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    Estados Unidos Grupo Especializado Aduanal 719 Pellegrino Court Col.
    78045 Laredo, Texas
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    México Aseso. Sum. y Serv de Mant Especializado Connecticut no. 4728 Col.
    31238 Chihuahua, Chih.
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    Estados Unidos Piab Transporte por vacio 65 Sharp Street 02043 Col.Hingram
    000 USA, USA
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    México Transporte de Carga Sovilop Col.
    00000 ,
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    México TRANSPORTE AUTO TANQUES OCHOA AV SAN JUAN 7 Col.SAN JUAN IXHUATEPEC
    54180 TLALNEPANTLA, EDO DE MEX
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    México Servicio Logistico de Transporte Terrest na Col.na
    0 Jalisco, Guadalajara
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    México Fabricación y Mantenimiento - Transporte Carretera Lago de Guadalupe Km. 6.3 Col.Atizapan
    52928 México, D.F.
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    México CARZEN TRANSPORTE Av. San Jerónimo 424-201 Col.Jardines del Pedregal
    01900 México, D.F.
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    México Transportes JSV Carretera Tampico Mante Km 14.6 Col.Laguna de la Puerta
    89609 Altamira, Tamaulipas
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    06-Septiembre-2006
    Van Slim y Larrea con Burlington por Punta Colonet; Hutchinson y Union Pacific también
      
         Industria: Construcción, Metal Mecánica, Petróleo y Energía, Transporte y logística, Minería
         Tipo: Alianzas y fusiones, Gobierno, Nuevas plantas e inversiones, Situación del mercado, Tratados comerciales, Economía, Empresas en crecimiento, Industria en general
         Fuente:  Intélite

    La licitación de Punta Colonet está por salir. El gobierno federal tiene toda la intención de sacar este megaproyecto antes de que concluya la presente administración.  Se trata  de un nuevo polo de desarrollo al sur de Ensenada. El gobernador de Baja California Eugenio Elorduy lo viene empujando desde hace un par de años.

    • Inicialmente Punta Colonet incluirá un nuevo puerto y sistema ferroviario. El sistema intermodal de logística servirá para desplazar mercancías de Asia a EU. Sin embargo posteriormente se complementará con un complejo industrial.

    • El plan consta de zona para maquiladoras, ensambladoras, mineras y plantas de gas natural licuado. En la SCT de Pedro Cerisola el desarrollo es impulsado por la subsecretaría de Transporte  que maneja Aarón Dychter.

    • En la elaboración de las bases de licitación ha trabajado la firma Mercer Managment Consulting. Por lo que se sabe, pujarán dos grandes grupos empresariales e industriales. Uno es IDEAL de Carlos Slim, aliado a Ferromex de German Larrea, el Burlington Northen/Santa Fe y Marine Terminal Corporation.

    • El otro es un consorcio integrado por Hutchinson Ports, que dirige Jorge Lecuona, junto con el Union Pacific Railroad que preside Juan Manuel Carreón y un grupo de inversionistas mexicanos.

    • Lo que es cierto es que este desarrollo tendrá pase de entrada, si nos atenemos a que se requerirán inversiones de aproximadamente seis mil mdd.

    Otros actores:

    César Patricio Reyes Roel, titular de la Dirección General de Puertos

     

    28-Agosto-2006
    Nestlé usará cereales integrales en sus productos
      
         Industria: Alimenticia, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Nuevos productos
         Fuente:  Intélite

    Nestlé anunció que en el nivel global sus 21 marcas de cereales para el desayuno estarán hechas con cereales integrales.

    • Según el doctor Eduardo García, endocrinólogo del Instituto Nacional de Nutrición "Salvador Zubirán", los cereales integrales contribuyen al manejo del peso corporal y protegen al cuerpo contra enfermedades del corazón, diabetes y algunos tipos de cáncer.

    • Según un comunicado de Nestlé, los cereales refinados generalmente contienen sólo la parte intermedia de los granos, conocida como endospermo, dejando de lado el germen (parte externa o cascarilla) y el salvado (parte central o núcleo). Al fabricar los cereales con granos enteros se obtienen todos los nutrientes (vitaminas, minerales y antioxidantes).

    • Un reporte de la Ssa indica que 70% de los mexicanos mayores de 20 años sufre de algún problema de obesidad, lo que incrementa en 80% la posibilidad de tener padecimientos crónicos como la diabetes. Los gastos de salud en este aspecto ascienden a tres mil mdp anuales.

    • "Los medios bombardean con esta información y la gente está más consciente de la necesidad de cambiar sus hábitos alimenticios", comentó Félix Martínez, vicepresidente de Asuntos Corporativos de Nestlé.

    • Oscar Pérez, director de Negocios-Cereales para el desayuno de Nestlé, manifestó que los consumidores exigen cada vez más productos saludables.

    • Los empaques incluirán un nuevo logotipo (una paloma y una espiga) dentro de una franja verde para identificarlos fácilmente. Además, cada caja tiene al reverso información nutrimental, y harán recomendaciones a por medio de nutriólogos y médicos especializados en el cuidado a la salud.

     

    22-Agosto-2006
    El IMP, ejemplo de excelencia en la investigación científica aplicada: Vicente Fox Quesada
      
         Fuente:  QuimiNet

    ”El Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) es un ejemplo de excelencia en la investigación científica aplicada. Gracias a ustedes México es vanguardia en la ingeniería petrolera mundial”, así lo expresó el presidente de México, Vicente Fox Quesada, en la Ceremonia Magna que presidió el pasado 15 de agosto, con motivo del 41 Aniversario de la institución.

    En el acto —que se llevó a cabo en el Auditorio Bruno Mascanzoni del IMP, y durante el cual se entregaron los Premios Anuales IMP 2006, en su categoría de investigación y aplicación industrial, así como a la Trayectoria Distinguida—, el Presidente de México indicó que desde hace 41 años se han concentrado en el Instituto proyectos de investigación de enorme importancia para el país, que han permitido responder, con las aportaciones y talento de directivos e investigadores, a los problemas y retos de la industria petrolera.
     
    Refirió que junto con los trabajadores petroleros, la comunidad del IMP ha contribuido a fortalecer el sector energético y ha hecho posible el aprovechamiento óptimo de los hidrocarburos y sus derivados. Y refirió: “Pemex y el IMP son patrimonio de México y de todos los mexicanos”.

    Ante los directivos de Petróleos Mexicanos (Pemex), de las secretarias de Energía y de Medio Ambiente y Recursos Naturales, y del IMP, entre otros funcionarios de los sectores energético y académico del país, el Presidente de México señaló que en materia energética se requiere aumentar las reservas al ritmo de nuestro consumo, desarrollar nuevas y mejores tecnologías, ser cada vez más competitivos y avanzar aún más en seguridad energética y protección del medio ambiente; y en este sentido, aseveró, el IMP está a la altura de estos retos y tiene una gran responsabilidad con el país”.
     

    Por su parte, el Secretario de Energía, Fernando Canales Clariond señaló:

    “El IMP es mucho más que un instituto tecnológico de la industria petrolera de México. Es una institución especializada, pero al mismo tiempo inmersa en los retos de la competitividad: hacer más con menos, hacerlo bien a la primera; contribuir a que México sea uno de los activos participantes, como lo es, en el comercio internacional, compitiendo con los líderes del mundo en condiciones de excelencia. Éste es el trabajo que se hace aquí”, aseveró Fernando Canales Clariond, secretario de Energía.
     
    Comentó que en exploración, perforación, producción de crudo y gas, refinación y petroquímica, transformación, eficiencia y limpieza de los combustibles, de los procesos industriales y de los nuevos materiales, es el IMP el organismo tecnológico responsable, mediante sus trabajos de investigación y desarrollo, de empuñar el trabajo de Pemex, para que enfrente los retos.

    Tras felicitar a los investigadores que fueron distinguidos con los Premios Anuales IMP 2006, el Secretario de Energía aseguró que en estos 41 años de historia, el IMP ha dicho presente, y que en los años venideros, no será la excepción.
    En su turno, el Director General de PEMEX, Luis Ramírez Corzo señaló:

    En su oportunidad, el ingeniero Luis Ramírez Corzo, director general de Pemex, destacó que la paraestatal podrá cumplir eficientemente con la demanda energética del país y aprovechar al máximo los recursos naturales y el enorme talento del personal que la conforma, si cuenta con el apoyo coordinado, alineado y permanente del Instituto Mexicano del Petróleo. 

    Y aunque señaló que el Instituto ha participado eficientemente en el desarrollo de la industria petrolera nacional en materia de investigación y desarrollo tecnológico, de formación de recursos humanos y en la prestación de servicios, tanto de exploración y producción como de transformación industrial, es evidente la necesidad de que ambas entidades cuenten con una alineación absoluta de sus objetivos y coordinen estrechamente sus actividades de corto, mediano y largo plazos en materia de tecnología aplicable a la industria petrolera nacional.

    El también Presidente del Consejo Directivo del IMP apuntó que Pemex alcanzó los mejores resultados financieros de su historia en esta administración, y que en esa cadena de logros alcanzados, el IMP es partícipe en forma importante.

    En materia de exploración, explicó, se incrementó la tasa de reposición de reservas de 14%, en 2001, a 75%, en 2006; y se identificó un recurso prospectivo de 54,000 mmbpce, lo que asegura el futuro petrolero del país. En producción de crudo ligero y gas, se alcanzaron máximos históricos en la producción de ambos hidrocarburos. En aguas bajo, se concluyó la reconfiguración de las refinería de Cadereyta y Madero, lo que permitió aumentar la capacidad de proceso de crudo del Sistema Nacional de Refinación y la producción de gasolinas. En petroquímica, se revirtió la tendencia a la baja en producción de petroquímicos, y se espera producir 6.3 millones de toneladas de petroquímicos en 2009, de 3.2 que se producían en 2001.

    Ramírez Corzo expuso que los retos operativos que enfrentará Pemex en los próximos años implican la continuación de las actividades de exploración; desarrollar proyectos de explotación orientados a sustituir la producción declinante en Cantarell; incrementar la capacidad de proceso de crudo, lo que incluyen la construcción de un nuevo tren de refinación y la mejora de la calidad de los combustibles, entre otros aspectos; así como modernizar sustancialmente el proceso de inversiones de la empresa, adoptar las mejores prácticas de la industria, contar con recursos humanos especializados y la tecnología necesaria, que permitan desarrollar los proyectos indispensables para mantener la plataforma de producción de hidrocarburos y sus derivados, en el país.

     

    Finalmente, el ingeniero José Antonio Cevallos, Director General del Instituto Mexicano del Petróleo señaló:que en estos momentos lo esencial es que Pemex y el Instituto identifiquen claramente los obstáculos y diseñen conjuntamente lo que se debe hacer para enfrentarlos y vencerlos.

    La única alternativa disponible para honrar a quienes nos idearon —agregó—, es reencontrar la efectividad en la investigación y el apoyo tecnológico a Petróleos Mexicanos. “El Instituto atiende los problemas detectados por Pemex mismo, no los que se supone enfrenta”, aclaró el Director General del IMP.

    El ingeniero Ceballos destacó también que “el IMP debe ser un verdadero puntal en la solución de los requerimientos tecnológicos de Pemex, y un medio eficaz para facilitar la atención de sus problemas operativos, más complejos y urgentes”.

     Antes de concluir su discurso, el Director General del IMP se refirió al tema de los fondos que, a iniciativa del Presidente de México y con aprobación del Congreso de la Unión, el Instituto obtuvo para la investigación y el desarrollo tecnológico. Dijo estar confiado en que los buenos resultados y la disponibilidad de recursos permitirán el crecimiento de este apoyo, esencial para el Instituto. “Nuestro país dispone de capacidad y talento para ser competitivo y el IMP está presto a demostrarlo”, concluyó el ingeniero José Antonio Ceballos.

     

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    12-07-2006
    Nuevo Sistema de Medición con altos estándares de sensibilidad, velocidad y precisión del mercado

    Nuevo Sistema de Medición con los más altos estándares de sensibilidad, velocidad y precisión del mercado, Agilent Technologies

    Agilent Technologies, líder mundial en instrumentos de medición electrónica e instrumentación analítica, anunció la disponibilidad en México del novedoso cromatógrafo de líquidos/ espectómetro de masas (LC/MS) de cuadrupolo acoplado a Tiempo de vuelo (Q-TOF) de mayor rendimiento en la industria llamado LC/MS 6510 Q-TOF, el cual genera una sensibilidad diez veces mayor con respecto a otros instrumentos de su clase estableciendo así nuevos niveles de rendimiento analítico en la industria.

    Desarrollados por la división de biociencias y análisis químicos de la empresa (LSCA), los espectómetros de masa Q-TOF permiten identificar los compuestos de distintas mezclas dando con ello mayor precisión a investigaciones en industrias que como la farmacéutica requieren un monitoreo preciso de los componentes de sus productos. El instrumento no sólo será funcional para laboratorios médicos, sino que también permitirá una mejor investigación en las pruebas de seguridad en alimentos, el análisis de componentes para exportación, reconocimientos ambientales y estudios forenses, entre otros.

    Con el 6510, Agilent ofrece un sistema con un rendimiento analítico de vanguardia industrial además de la confiabilidad y la simplicidad de uso apoyando así a sectores tales como: salud humana, bebidas, alimentos y farmacéutica entre otros, a incrementar sus niveles de productividad a través de un análisis más certero de los componentes necesarios para elaborar o exportar su producto cumpliendo así con la reglamentación internacional de cada sector.

    Hasta el día de hoy, este tipo de procesos implicaban un gasto muy grande no sólo por el costo de los equipos sino también por la inversión de horas/hombre especializado, ya que los resultados no eran fáciles de reportar y requerían un alto nivel de conocimientos para su interpretación, lo que la mayoría de las ocasiones comprometía los resultados ante la dificultad de identificación de muestras poco abundantes.

    Gracias a estos innovadores avances, el análisis se convierte en un proceso más rutinario permitiendo a las empresas enfocarse simplemente en la interpretación de los resultados y la búsqueda de soluciones acordes con su industria, ya que el 6510 permite a cualquier operador identificar elementos desconocidos con gran confianza, lo que sin duda alguna representará un elemento importante de competitividad empresarial basada en tecnología de punta.

    Tal es el caso de la industria farmacéutica, en donde a partir de la separación e identificación de las proteínas con este cromatógrafo se conocerán sus propiedades generando información vital para un manejo más preciso de la composición de diversos medicamentos que permitan atacar o incluso erradicar enfermedades tan importantes como el cáncer, la diabetes o el lupus, entre otros. La información obtenida facilitará las decisiones para adelantarse al proceso evitando tener que esperar a los primeros síntomas para diagnosticar este tipo de males.

    “La combinación de la precisión, la velocidad y la sensibilidad del Agilent 6510 permite flujos de trabajo de vanguardia, como en el desarrollo de perfiles, que pueden mejorar enormemente los resultados de las diferentes industrias. El sistema también puede ayudar en otras investigaciones, ya que permite a los clientes descubrir y caracterizar compuestos en muestras difíciles, con mayor velocidad, eficiencia y confianza”, aseguró Guillermo López, Director General de Agilent Technologies México.

    De manera integral, la compañía diseñó instrumentos que trabajaran bien de forma conjunta por lo que paralelamente desarrolló un cromatógrafo de líquidos de alto rendimiento y rápida resolución llamado HPLC 1200, cuyo trabajo conjunto permitirá separar, identificar y cuantificar de forma precisa moléculas de diferentes tamaños incluyendo aquellas que por su volumen se volvían extremadamente difíciles de analizar en pruebas tradicionales de alimentos, forenses, ambientales y otros análisis químicos y aplicaciones de biociencia.

    Anteriormente, además de las limitaciones técnicas a las que se debían ajustar las industrias, el proceso de análisis de una muestra simple implicaba invertir aproximadamente 45 minutos, tiempo que gracias a los nuevos desarrollos se ha logrado reducir a un total de hasta 2 minutos disminuyendo también de manera importante el consumo de solventes utilizado para este proceso.

    Asimismo, el equipo estará disponible con un software especializado desarrollado por técnicos de la compañía, optimizando con ello el sistema y permitiendo al mismo tiempo controlar los equipos uno a uno en pequeñas empresa o incluso hacerlo en redes en el caso de corporativos de gran tamaño logrando al mismo tiempo la interacción entre resultados y control de producción de las compañías facilitando la detección y cuantificación de los compuestos objetivo sin depender de un tercero.

    Basado en la mejor tecnología de medición, este software diseñado de manera especial para el espectómetro de masas disminuye considerablemente el rango de incertidumbre en el análisis permitiendo a las empresas obtener mejores y más rápidos resultados en sus procesos convirtiendo rápidamente complejos análisis en respuestas sobre la identidad y la composición de diversos elementos.

    El control de instrumentos ofrece a las industrias la oportunidad de mantener un seguimiento puntual para el cumplimiento de normas nacionales e internacionales de producción y comercialización de diversos productos gracias al software que de manera más amigable y sencilla por medio de tutorías en español permite al usuario navegar libremente por el programa.

    Construido sobre una arquitectura abierta y normas industriales la plataforma informática permite a los usuarios integrar el 6510 en ambientes IT actuales, o sobre los diferentes sistemas NDS (Network Data Systems) de Agilent para una administración centralizada de datos .

    Finalmente, la escalabilidad de estos equipos permite añadir nuevos elementos en función no sólo del crecimiento de la empresa, sino también de los requerimientos analíticos al tiempo que se hace uso del soporte técnico especializado que de manera local ofrece Agilent Technologies acompañando así al cliente en cada paso del proceso.

    Las plataformas tecnológicas más importantes de la empresa en esta área incluyen los cromatógrafos de gases (GC), los cromatógrafos de líquidos (LC) y los espectrómetros de masas (MS) tecnologías que permiten la identificación, cuantificación y análisis de las propiedades atómicas, moleculares, físicas y biológicas de miles de sustancias y productos.

    Agilent Technologies Inc.,es la compañía premium en mediciones en el mundo y líder en tecnologías de comunicaciones, electrónica, biociencias y análisis químico. Los 20,000 empleados de la compañía dan servicio a clientes en más de 110 países. En el ejercicio fiscal 2005, Agilent tuvo ingresos netos por $5.1 miles de millones de dólares.

    Puede consultar mayor información sobre Agilent haciendo click aquí.

    Para obtener mayor información sobre el nuevo sistema de medición, haga click aquí.

     

    01-02-2006
    Las aplicaciones del ácido sulfurico
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Agro, Alimenticia, Pulpa y Papel |

    De todos los productos químicos industriales, el ácido sulfúrico es probablemente uno de los más importantes por su gran cantidad de usos.

    La industria que más utiliza el ácido fosfórico es la de los fertilizantes. Otras aplicaciones importantes se encuentran en la refinación del petróleo, producción de pigmentos, tratamiento del acero, extracción de metales no ferrosos, manufactura de explosivos, detergentes, plásticos y fibras.

    En muchos casos el ácido sulfúrico funge como una material prima indirecta y pocas veces aparece en el producto final.

    En el caso de la industria de los fertilizantes, la mayor parte del ácido sulfúrico se utiliza en la producción del ácido fosfórico, que a su vez se utiliza para fabricar materiales fertilizantes como el superfosfato triple y los fosfatos de mono y diamonio. Cantidades más pequeñas se utilizan para producir superfosfatos y sulfato de amonio. Alrededor del 60% de la producción total de ácido sulfúrico se utiliza en la manufactura de fertilizantes.

    Cantidades substanciales de ácido sulfúrico también se utilizan como medio de reacción en procesos químicos orgánicos y petroquímicos involucrando reacciones como nitraciones, condensaciones y deshidrataciones. En la industria petroquímica se utiliza para la refinación, alquilación y purificación de destilados de crudo.

    En la industria química inorgánica, el ácido sulfúrico se utiliza en la producción de pigmentos de dióxido de titanio, ácido hidroclórico y ácido hidrofluórico.

    En el procesado de metales el ácido sulfúrico se utiliza para el tratamiento del acero, cobre, uranio y vanadio y en la preparación de baños electrolíticos para la purificación y plateado de metales no ferrosos.

    Algunos procesos en la industria de la Madera y el papel requieren ácido sulfúrico, así como algunos procesos textiles, fibras químicas y tratamiento de pieles y cuero.

    En cuanto a los usos directos, probablemente el uso más importante es el sulfuro que se incorpora a través de la sulfonación orgánica, particularmente en la producción de detergentes. Un producto común que contiene ácido sulfúrico son las baterías, aunque la cantidad que contienen es muy pequeña.

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