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TANQUE ESTACIONARIO PARA GAS DE 130 A 5000 LTS *

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    México Tanques Menher Tanque Estacionario Para Gas De 130 A 5000 Lts Coloso De Rodas No 26 Col.Siete Maravillas
    7707 ,
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    México Serv de Ingria y Mantto Metal Mecanico Tanque de preparación y tanque de día de acuerdo a necesidades, Agitador en tanque de día, Bombas booster sin tanque de almacenamiento, Bombas booster con tanque de almacenamiento 1ra Cda. Cándido navarro No. 344 Col.San Juan Tlihuaca
    02400 México, D.F.
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    México Tecnologia y Desarrollo en Electromotore compresor estacionario Planta Soto y GAma No. 24 Col.Sta ma. Aztahuacan
    09570 México, D.F.
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    México Promotora Ambiental Compactador estacionario Blvd. Antonio L. Rodríguez No.1884 Torre 1 Piso 8 y 9 Col.Santa María
    64650 Monterrey, Nuevo León
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    Bolivia Química Anders Abrillantador Ultinal (estacionario), Abrillantador STRATOLUX 710 (estacionario) Col.
    ,
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    México Polatecnia Filtro estacionario tipo canasta, filtros estacionarios tipo canasta, fabricacion tanques de acero, Tanques de acero inoxidable Azahares No. 26 102-A Col.Santa María Insurgentes
    6430 México, D.F.
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    México Euromix sistemas de limpieza estacionario de alta presion, dispersores fondo de tanque Mazatlán No. 152 A-7 Col.Condesa
    06140 México, D.F.
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    México Karcher México Sistema de Limpieza estacionario de alta presión Av. Gustavo Baz Sur No. 29-C Col.Naucalpan
    53000 Naucalpan, Edo. de Méx.
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    Chile Cia Industrial y Comercial Plasticosur Estanque estacionario vertical modelo cilindrico, Estanque estacionario vertical modelo conocilindrico Manuel Recabarren 02920 Col.Temuco
    0 Chile, Chiel
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    México Industrias Quimicas Sepmont Quitagrasa 5000 Edison No.1214 Col.Talleres
    64480 Monterrey, N.L.
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    México Prisma Envase Botellón 5000 ml Bolivar 760 Col.Alamos
    3400 DF, D.F.
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    Argentina Montpellier Argentina Dastonil 5000 0 Col.
    0 ,
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    México Grupo Protinus CANASOL OF 5000 Calle Amores # 16-B Col.Santa Inés
    02130 Azcapotzalco, D.F.
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    Colombia Factores y Mercadeo Goma Guar FCC/USP 5000 CPS, Alfa Amilasa 5000 SKB FCC cra 68 b No 14-85 Col.zona industrial las granjas
    1223 BOGOTA D.C., Cundinamarca
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    México Macame y Compañia PATRON DE AGUA, 5000 PM, JERINGA DE 5000 MICROLITROS METROM, TANQUE DE PLASTICO CAP, TANQUE DE ACERO INOXIDABLE CAP.5LT Ejido Tepepan No. 25 Col.Ejidos de Culhuacan
    04420 México, D.F.
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    18372 tanques de almacenamiento de combustibles 1 Unidad
    Anual
    México VERACRUZ COMPRAS me interesa el tanque de menor diametro.
    26921 detectores de plomo 1 Unidad
    Anual
    Venezuela Presidente
    43809 ENFRIADORES 1 Unidad
    Anual
    México CHAPAS DIRECTOR COLECTORES DE 500 A 5000 LITROS
    47077 tanques 1 Unidad
    Única vez
    México VERACRUZ ARUITECTO (AREA DE CONCURSOS) FAVOR DE COTIZAR COSTO Y TIEMPO DE ENTREGA
    49023 fibra de vidrio 5 L
    Mensual
    México NUEVO LEON ADMINISTRACION
    49927 Tanques 2 Unidad
    Única vez
    México Michoacán Director Se requiere sea doble reforzado.
    1376 Alquitrán de Hulla 1 TM
    Anual
    México COMPRAS
    1944 surfactantes químicos 100 TM
    Anual
    Venezuela Director de operaciones Somos una empresa de servicios ambientales, radicada en Venezuela, que esta en la búsqueda ...
    2924 gases para calibracion de explosimetros 2 Servicios
    Anual
    México Ingeniero de proyecto
    3250 GASOMETRO 10 Unidad
    Anual
    México SINALOA QUIMICO

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    México Tanques de Acero Inoxidable Lago Ximilpa No. 139 Col.Pensil
    000na México, D.F.
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    México CARGA Y TANQUES ESPECIALIZADOS PUERTO MEXICO NUM. 969 Col.RESIDENCIAL RIVERA
    0 SAN NICOLAS DE LOS GARZA, NUEVO LEON
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    Argentina Grupo Gasi (Grupo Argentino de Solucion) Alem 3143 Col.Rosario
    2000 Argentina, Buenos Aires
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    México Gasoductos y Estructuras del Norte Zuazua 607-A Norte Col.Zona Centro
    64000 Monterrey, Nuevo León
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    México TRANSPORTE AUTO TANQUES OCHOA AV SAN JUAN 7 Col.SAN JUAN IXHUATEPEC
    54180 TLALNEPANTLA, EDO DE MEX
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    Chile GasAtacama Generación Col.
    ,
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    México GASES Y EQUIPOS RIAL DEL CENTRO NICOLAS BRAVO # 43 Col.0
    00000 QUERETARO, Qro.
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    Venezuela BOC Gases de Venezuela Av. Francisco de Miranda, Centro de Seguros La Paz Piso 8 Col.Boleita
    75816 Caracas,
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    México Detección de Gases Toxicos y Mezclas Exp Felix U. Gomez No. 123 Int. 7 Col.
    01120 D.F., D.F.
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    Brasil FLUMAR TRANSPORTES QUIMICOS GASES Av. Paulista 460 Col.18º Andar
    01310904 , Sao Paulo
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    servicios a fason de produccion en sus reactores batch. Know how. Capacidad 800 l a 5000 l 13149 Argentina bs as 800 L Sin grado específico 0 Bolívar venezolano
    TANQUES ACERO INOXIDABLE 7211 México AGUASCALIENTES 100 Unidad Grado alimenticio (food grade) 1 fabricantes de tanques de acero inoxidable, grado industrial o alimenticio, de almacenamiento ...
    PET RECICLADO 12247 Colombia ANTIOQUIA 100000 TM Sin grado específico 795 Peso mexicano PRECIO FOB PUERTO COLOMBIANO

       
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    05-Septiembre-2006
    Invertirá Pemex en barco petrolero
      
         Fuente:  Notimex / Intelite

    Petróleos Mexicanos (PEMEX) invertirá 700 millones de dólares para un barco de proceso y almacenamiento de crudo que llegará a las costas de Tabasco el mes próximo.

    PEMEX, actualmente utiliza plataformas de producción y después de obtener el petróleo es procesado en un tren de plataformas o se envía a tierra. Con el nuevo buque la empresa podrá realizar el procesamiento y almacenamiento del crudo si necesidad de construir más plataformas o trasladarlo a tierra.

    Con la compra del buque-tanque a una compañía noruega, le empresa mexicana dará un salto tecnológico que le permitirá ahorrar tiempo y elevar la eficiencia para el aprovechamiento de hidrocarburos contenidos en yacimientos marinos.

    El Sistema Flotante de Producción, Almacenamiento y Descarga (FPSO) consiste en un gran buque-tanque anclado al fondo marino que se diseña para procesar y almacenar la producción de pozos submarinos cercanos. Un FPSO puede satisfacer las necesidades exploración y explotación de campos marginales económicos situados en áreas profundas alejadas donde no existen tuberías. El barco también permite descargar periódicamente el petróleo almacenado a buques menores, los cuales transportan el hidrocarburo a instalaciones para su transformación posterior.

    El buque-tanque que adquirirá Pemex sólo será de proceso y almacenamiento, no de producción.

    Lo relevante de la nueva tecnología, que sirve para yacimientos ubicados hasta a tres mil metros de tirante de agua, es que PEMEX no tendrá que adquirir equipos y sistemas intermedios como las denominadas tensada hasta para mil 400 metros, Mini TLP, SPAR o SEMI para profundidades de hasta tres mil metros.

    Actualmente, el buque está en construcción en diversas partes del mundo y luego será armado, para después llegar a las costas mexicanas en septiembre o noviembre próximo a más tardar.

    Existe en el Golfo de México un barco estacional (el Takuntak) que sólo es utilizado para almacenar el petróleo, pero con la nueva embarcación se podrá procesar y almacenar el hidrocarburo, para luego transferirlo.

    La nueva adquisición de PEMEX permitirá ahorrar nueve meses en el desarrollo del campo petrolero Ku-Maloob-Zaap (KMZ), cuya producción junto con la que se obtenga de Chicontepec (yacimiento en tierra) contribuirá a compensar el declive en la producción de Cantarell.

     

    05-Septiembre-2006
    E.On y Gazprom firman acuerdo de abastecimiento de gas en Europa
      
         Fuente:  QuimiNet

    E.On, la primera energética alemana y la mayor gasera del mundo, la rusa Gazprom firmaron un importante acuerdo para el abastecimiento de 400,000 millones de metros cúbicos de gas hasta el año 2036.

    La empresa alemana presentó este acuerdo como “una importante contribución a la protección del suministro de gas a Europa a largo plazo”. Lo que garantiza este acuerdo, es el suministro de gas a Alemania, se alargan en 15 años contratos de suministro ya existentes entre Gazprom y E.On, y lo más importante, se incorporan nuevos contratos de gas adicional, que llegarán a través del futuro Gaseoducto del Norte de Europa y que garantizarán a Alemania su abastecimiento. Dicho gaseoducto está siendo construido por un consorcio en el que participan Gazprom (51 por ciento) y las alemanas E.On y BASF (cada una con el 24.5 por ciento).

     

    05-Septiembre-2006
    Ashland cierra venta de APAC a Oldcastle Materials
      
         Fuente:  PRNewswire-FirstCall

    Air Products anunció que John E. McGlade, actualmente V.P. responsable de operaciones químicas de Air Products, ha sido nombrado presidente y COO, efectivo el primero de octubre del 2006. Mark L. Bye, actualmente V.P. responsable de las operaciones de equipo y gases de la compañía, ha decidido dejar Air Products para desarrollar otras oportunidades.

    Air Products también realineará su estructura organizacional siguiendo los planes previamente anunciados para vender sus operaciones de aminas y polímeros de emulsión.

    Debido a esto, Air Products anunció que planea vender el negocio de aminas a Taminco (Gant, Bélgica), un productor de metilaminas y derivados. Los términos no fueron divulgados. Los negocios restantes de Air Products serán agrupados en cuatro divisiones: Energía, Industrias de Proceso y Equipo; Gases mercantiles; Materiales de Electrónica y de desempeño; y Cuidado de la Salud. Las cuatro unidades reportarán a McGlade, junto con las operaciones globales; ambiental, salud, seguridad y calidad; y dirección regional.

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    04-05-2006
    Recordando los productos de fibra de vidrio
    Por: FIVIPINCO / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Construcción, Petroquímica, Pinturas y Recubrimientos, Resinas y recubrimientos | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    Recordando los productos de fibra de vidrio

    Debido a la gran demanda de plásticos reforzados con fibra de vidrio en procesos corrosivos en nuestro país, es necesario que exista mayor conocimiento acerca de productos, servicios y métodos de fabricación de estos artículos en los cuales el tipo de resina es muy importante.

    Existen ya muchas publicaciones, revistas o libros que explican el tema en diferentes lenguas. Este articulo solo se enfoca en recordarle o informarle a usted como lector los beneficios que tiene el usar productos de fibra de vidrio en su industria.

    Entre las ventajas se mencionan:

    • Gran resistencia a la corrosión en ambientes químicos, al intemperismo y en ocasiones soportan altas temperaturas.
    • Alta resistencia al impacto y a la fatiga.
    • Alta resistencia mecánica y excelentes propiedades de aislamiento térmico y eléctrico.

    Como ejemplo tenemos el siguiente modelo de tanque Reactor para la industria Químico-Alimenticia.

    Refuerzo tipo: Velo Nexus

    Este refuerzo es similar a la colchoneta de fibra de vidrio, solo que en menor peso y unidad de área.

    Este material aumenta la resistencia química al intemperismo.

    Demanda mas resina en proporción que la colchoneta (90% de resina, 10% velo Nexus).

     

    Refuerzo tipo: Colchoneta de fibra de vidrio

    Este es un refuerzo que se utiliza para darle rigidez y resistencia mecánica a las piezas a fabricar, la colchoneta tiene la cualidad de ser un material que tiene resistencia multidireccional.

    El proceso es manual, dando la forma de la pieza que estemos realizando, o simplemente cubrir el molde con el espesor deseado; una capa de fibra de vidrio de 2 oz./pie² con resina mide aproximadamente 1.1 mm de espesor.

    El peso total de una pieza fabricada en fibra de vidrio y resina, aproximadamente el 30% es de fibra de vidrio y el 70% de resina.

     

     

    Refuerzo tipo: Petatillo de 500gr/m²

    Este es un refuerzo que se utiliza para darle rigidez y resistencia mecánica a las piezas a fabricar, el petatillo tiene la característica de repartir las cargas y esfuerzos en forma uniforme y en sentidos transversales.

    El proceso es manual, dando la forma de la pieza que estemos realizando o simplemente cubrir el molde con el espesor deseado.

     

    Resina Atlac 382

    La resina se aplica con una brocha de fibras sintéticas y se acelera de acuerdo a las necesidades del operario, antes de aplicarla. Hay que catalizarla para que los aceleradores contenidos en ella, hagan reacción y la resina pueda endurecerse.

    La resina le da la resistencia química a las piezas, resistencia a la corrosión y al intemperismo.

    En otros tipos de tanques se utiliza resina vinilester epóxica, ya que es resistente a agentes químicos como H2SO4, Cloros y otros en mínimos porcentajes.

    Reforzando el tanque: Colocación de refuerzos

    Se aplica resina vinilester con 6 telas de colchoneta de fibra de vidrio, para adherir el refuerzo media caña al cuerpo del tanque. Con esto se refuerza el tanque para soportar las cargas axiales existentes.


    Tanque terminado

    El tanque terminado consta de 1 capas de velo nexus, 6 capas de colchoneta, 1 capas de petatillo y un baño final rico en resina con pigmentos color blanco. Este tanque es resistente a un ambiente corrosivo. Las dimensiones son:


    Este tipo de tanques y una gran variedad de diversos productos los fabricamos según especificaciones del cliente en FIVIPINCO (Haga clic aquí para contactarnos).

    Para conocer la gran variedad de productos en fibra de vidrio que FIVIPINCO ofrece a la industrial le invitamos a visitar nuestro showroom haciendo clic aquí
     

    10-08-2005
    Protección para tanques que contienen Acido Sulfurico y Sosa Caustica
    Por: Boletin de Prensa APC / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Pinturas y Recubrimientos | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    ADVANCED POLYMER COATINGS PROTEGE TANQUE LAVADOR DE GASES DE ACEROS NACIONALES TRANSFORMADOS CONTENIENDO ÁCIDO SULFÚRICO Y SOSA CÁUSTICA (PARA PEMEX)

    Aceros Transformados nacionales es una empresa dedicada a la fabricación de equipo de proceso industrial de acero como campanas de presión, tanques para pipas, tanques de almacenamiento, y en este caso lavadores de gases, para la industria en general.


    Tanque lavador de gases

    En este caso diseñó un proyecto para realizar un lavador de gases de acero al carbón en el cual requerían un recubrimiento capaz de resistir ataques químicos y a la corrosión de ácido clorhídrico en concentraciones de 5% y hasta el 20%, sosa cáustica en concentraciones de 5 al 30% en inmersiones continuas y a largo plazo, soportara temperaturas hasta de 70°C en servicio húmedo y 160°C en servicio seco.

    Advanced Polymer Coatings México presento el Chemline 784/32 a ATN como el recubrimiento capaz de cumplir con la resistencia de los químicos mencionados y después de comparaciones con otros recubrimientos se especifico el sistema de Chemline 784/32 a un espesor de 22-24 mils. de película seca curada con calor forzado a 80°C para cumplir con la resistencia química solicitada.


    Después de la inspección de la continuidad con el Spark Test a 3000 volts se reparó la falla con Chemline 784/32 gris
    Primera capa terminada con
    Chemline 784/32 Rojo

    Aplicación de la tercera capa con Chemline 784/32 gris a 8-10 mils. húmedas

     

     

    Este sistema se aplicó en tres capas después de haber limpiado la superficie del metal con chorro de arena sílica y con un patrón de anclaje de 3-4 mils, de profundidad cada capa se aplico a un espesor húmedo de 8-10 mils, se realizaron pruebas de continuidad de película a 3000 volts para localizar poros.

     

     

     

    Tanque lavador con el sistema completo de chemline 784/32 y curado a 80°C por un tiempo de 6 horas

     

    Este equipo lavador de gases tiene como usuario final a PEMEX en la refinería de Tula, Hidalgo. La aplicación se efectuó en enero del 2004.

     

     

     

     

     

     

     

    Advanced Polymer Coatings México S.A. de C.V. ofrece una amplia gama de productos para protección y resistencia al ataque químico y altas temperaturas. Creadores del Siloxirano ®, un polímero patentado con una matriz orgánica-inorgánica y con una alta densidad de entrecruzamiento sin la problemática de los grupos hidroxil de los epóxicos o de los grupos éster. Esta característica ayuda a hacer del polímero Siloxirano ® una película impermeable e impenetrable a todos los solventes conocidos y resistente al ataque químico de los ácidos, álcalis y ph de 1 a 14.

    Para conocer más de Advanced Polymer Coatings haga click aquí

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