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RECUBRIMIENTOS AHULADOS LÍQUIDOS *

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Proveedores de:Recubrimientos Ahulados Líquidos 

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    México Química Pomiq Recubrimientos Ahulados Líquidos, Recubrimientos Ahulados para Tejidos Macbeth Sur #180 casa 2 Col.Miguel Hidalgo
    13200 MEXICO, D.F., D.F.
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    México Industrias Plásticas Internacionales recubrimientos, recubrimientos Calle 4 No. 32 Col.Rústica
    55340 Xalostoc, Edo. de Méx.
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    México Vaesa de Mexico recubrimientos, recubrimientos anticorrosivos, Recubrimientos epóxicos, recubrimientos contra la corrosion Alfredo del Mazo No. 14 Col.Fracc. Ind. El Pedregal
    52948 México, Edo. de Méx.
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    México Laminados Facarlyte recubrimientos de pvc, peliculas coextruidas para empaques y recubrimientos varios Mariano Escobedo No. 123-A Col.Zona Ind. San Nicolas
    54030 Tlanepantla, Edo. de Méx.
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    Colombia Invesa Recubrimientos, Adhesivos para recubrimientos CR 48 No 26SUR 181 OF 213 Col.Centro Integral Las Vegas
    3227 Medellin, Antioquia
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    México Afimaq Recubrimientos, Recubrimientos refractarios para equipo textil poniente 122 No.370 Col.Nueva Vallejo
    07750 Ciudad de México, D.F.
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    México Aire y Tecnología Industrial Recubrimientos, Recubrimientos de aluminio, Recubrimientos de lana, Recubrimientos de fibra de vidrio Transval No. 159 Col.Romero Rubio
    15400 México, D.F.
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    México Advanced Polymer Coatings México Recubrimientos, recubrimientos anticorrosivos, Recubrimientos poliméricos, Recubrimientos poliméricos Circuito Médicos No. 3-102 Col.Cd. Satélite
    53100 México, D.F.
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    México KemDesign de México Recubrimientos, Recubrimientos para moldes Blvd. Aaeropuerto #2001 Col.Fracc. San Carlos
    37670 León, Gto.
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    México Gaarso Ingenieros Recubrimientos Querétaro #229-401, Del. Cuauhtémoc Col.Roma
    6700 Ciudad de México, D.F.
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    México Flakt México Fans Recubrimientos Avenida Dos, No. 7 Col.Parque Industrial Cartagena
    54918 Tultitlan, Edo. de Méx.
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    México Química Franco Mexicana Recubrimientos Rio San Javier 10 Col.Viveros del Rio
    54060 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Grupo Dermet Recubrimientos, Recubrimientos solventes Cam. a Sn Juan Ixhuatepec 1045 (Vidrio Plano) Col.Zacatenco
    07360 MEXICO, D.F.
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    México Nuodex Mexicana recubrimientos, recubrimientos industriales base agua Av.de las Granjas 536 Col.Sto.Tomas Azcapotzalco
    2020 MEXICO, D.F.
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    México 3M de México Recubrimientos, Recubrimientos especiales Av. Santa Fe 55 Col.Santa Fe
    1210 MEXICO, D.F.
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    1376 Alquitrán de Hulla 1 TM
    Anual
    México COMPRAS
    3277 detergentes liquidos 1000 L
    Anual
    México nuevo leon gerente
    3966 abrillantador óptico 500 kg
    Anual
    México mexico direccion este producto lo requiero para detergentes liquidos
    4151 hule neopreno 100 Rollos
    Anual
    México DF Calidad Consumimos bastantes hules para la industria cementera. Enviar costos, tiempo de entrega ...
    4989 adhesivos poliuretano 200 TM
    Anual
    México México Ing de operaciones
    5666 secante para recubrimientos base agua 3 TM
    Anual
    México Estado de Mexico Director General Producto requerido para acelerar el secado de un sellador asfaltico base agua.
    5759 barita micronizada 100 TM
    Anual
    México mexico investigador requiero proveedores de este material
    5773 Contenedor para alamcenaje de tanques de liquidos 2 TM
    Anual
    México Nuevo Leon Compras
    6001 pigmentos organicos e inorganicos 985000 kg
    Anual
    México ECATEPEC DE MORELOS DIRECTOR hay
    5832 recubrimientos,concreto estampado o decorativo 10000 kg
    Anual
    México Xalapa Gerente de ventas

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  • PaisEmpresaContacto
    México CSJ Recubrimientos Amores No. 54 Col.Del Valle
    03100 México, D.F.
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    México Recubrimientos Plásticos Aluminio 7 Esquina Zinc Col.Fracc.Esfuerzo Nacional
    55320 Ecatepec, Edo. de Méx.
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    España Recubrimientos Ipar Barrio Mercadillo, 80 B Col.SOPUERTA
    48190 Bizkaia, Bizkaia
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    México Asesores en Recubrimientos Papatzin No. 145 Col.Ejidos de San Pedro
    1213 D.F, Mèxico
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    México Recubrimientos Metalicos de México Pelicano No. 229 Col.Gustavo A. Madero
    07470 México, D.F.
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    México Poliuretanos y Recubrimientos Comerciale Martinelli No. 6 Col.San Simon México
    06920 México, D.F.
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    México Valvulas y Recubrimientos Industriales Calle 32 No. 13 Col.Estado de México
    57210 Cd. Nezahualcoyotl, Estado de México
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    México Aditivos y Recubrimientos Técnicos Tecnológico # 3315 Col.
    0 Cd. Juárez, Chihuahua
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    México Recubrimientos Anticorrosivos Cardenas Bugambilias No. 409 Col.Villa de las Flores
    55700 Coacalco, MÉXICO
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    México Aerosoles y Líquidos Col.
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  • Producto ID País Estado Cantidad Grado Precio Comentarios
    Maquinaria de empaque 9675 México Mexico D.F. 10 TM Grado alimenticio (food grade) 20 Peso mexicano maquinaria de envase automatico para la industria quimica farmaceutica cosmetica y ...
    Maquinaria y Equipo de Envasado nuevos y Seminuevos 12860 México Estado de Mexico 100 L Grado alimenticio (food grade) 0 Bolívar venezolano Fabricamos Maquinaria para envasado de productos quimicos, farmaceuticos, plantas de ...

       
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    05-Septiembre-2006
    ALTANA Coatings & Sealants aumenta el precio de recubrimientos base solvente
      
         Fuente:  QuimiNet

    Rhenania Coatings y Rhenacoat, ambas compañías de ALTANA Chemie, aumentarán los precios de sus recubrimientos base solvente en 5 a 7 por ciento a partir del primero de octubre del 2006.

     

    25-Agosto-2006
    Importante Empresa Química Transnacional busca Gerente Comercial de Recubrimientos
      
         Fuente:  QuimiNet

    Importante Empresa Química Transnacional busca

    Gerente Comercial de Recubrimientos

    Edad: Entre 26-35 años
    Escolaridad:

    Ingeniería Química.

    Sexo: Indistinto

    Experiencia:

    De 4 a 5 años en empresas transnacionales como Gerente Comercial en el Área de Recubrimientos
    Conocimientos:

    Manejo de SAP (Deseable).

    Inglés fluido (95%)

    Habilidad para Office (Excel, power point)

    Habilidades:

    Excelente presentación y trato

    Muy dinámica (o)

    Con alto potencial de desarrollo y liderazgo

    Carácter fuerte y firme

    Disponibilidad completa de horario y para viajar

    Se ofrece sueldo de acuerdo al perfil y experiencia.

    Interesados enviar currículum a: rh15@quiminet.com

     

    23-Agosto-2006
    Celulitis
      
         Industria: Cosmética, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Nuevos productos, Asuntos sociales y de ONGs
         Fuente:  Intélite

    Una mañana, como de la nada, el cuerpo comienza a registrar la aparición de la antiestética celulitis, o bien es víctima de los mapas de guerra que representan las estrías.

    • La doctora Elisa Shearer, miembro de la Asociación para la Investigación Dermatológica, Plástica y Estética de París, dice que "la piel de naranja es una alteración que produce un aumento de volumen en algunas áreas del cuerpo debido a la acumulación de grasas y líquidos, proceso que varía notablemente durante el día y la noche". Y que atormenta a las mujeres las 24 horas.

    • Un frente de guerra contra este enemigo común de las mujeres lo ha abierto la casa Ebel París, especializada en el cuidado científico de la piel, y lo hace con dos innovadores productos, se trata del nuevo Performance Cellutâche.

    • Esta crema-gel tiene una efectiva acción de día, "gracias a su Micro-Difusión Technology, que forma sobre la piel un parche invisible que libera gradualmente sus componentes anticelulitis para acelerar el proceso de quemado de grasas".

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    10-02-2006
    Factores que afectan la apariencia de los recubrimientos
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Pinturas y Recubrimientos | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    Factores que afectan la apariencia de los recubrimientos

    Cuando hablamos de la apariencia de un recubrimiento lo primero que llama la atención es el color, aunque el brillo es quizá otro de los elementos que se observan. Existen otros fenómenos que afectan la apariencia de un recubrimiento, como por ejemplo la cáscara de naranja.

    Estos factores, cuando interactuan, logran afectar la percepción visual, ya que son los que de alguna forma otorgan a un recubrimiento su apariencia.

    El color es la percepción visual de la iluminación y un objeto, es decir, el color cambia dependiendo de la fuente de iluminación. Para poder establecer el color de un recubrimiento es necesario que la fuente de iluminación sea estandarizada. Además, dependiendo de la textura de un objeto la percepción de un color cambiará.

    El brillo es la capacidad que tiene un recubrimiento para reflejar la luz. Las características de la superficie recubierta modifican el brillo, es decir, cuando un recubrimiento es aplicado sobre una superficie rugosa la reflexión de la luz aparentará ser menos brillante a comparación de ser aplicado en una superficie completamente lisa.

    La cáscara de naranja (orange peel) es un fenómeno que afecta la percepción visual de la superficie recubierta, en la cual la superficie es percibida como si tuviera pequeñas ondulaciones. Estas pequeñas ondulaciones no son percibidas por el tacto aunque visualmente sean muy notorias. Los factores que pueden determinar en mayor o menor grado la cáscara de naranja son: viscosidad, tiempo de secado, espesor, solventes y técnica de aplicación, entre otras.

    En base a esto, podemos decir que la apariencia final de una superficie recubierta es el resultado de la interacción de algunos o todos de estos factores. Siendo estos los principales factores a considerar para obtener una mayor calidad en la apariencia de los recubrimientos

    Si le interesa conocer y contactar algunas empresas que ofrezcan diversos tipos de recubrimientos, haga click aquí.

     

    Fuentes

    Pinturrerías, Órgano de Difusión de Anafapyt, A.C., Volumen 50, No. 491, abril-junio 2005., pág. 14-15.

     

    27-04-2006
    Proteccion con recubrimientos anticorrosivos a instalaciones superficiales de ductos
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petróleo y Energía, Petroquímica | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    Proteccion con recubrimientos anticorrosivos a instalaciones superficiales de ductos

    Las instalaciones superficiales de los sistemas de ductos que transportan hidrocarburos y sus derivados, están expuestas a los efectos de la corrosión atmosférica como consecuencia del proceso de oxidación que ocurre cuando las estructuras metálicas, normalmente de acero al carbón están en contacto con el medio ambiente, principalmente con el agua, oxigeno y ácidos derivados del azufre, tendiendo a regresar al acero a su condición original de mineral de hierro.

    Para reducir estos efectos e incrementar la seguridad de las instalaciones, las empresas suelen aplican barreras de aislamiento entre el acero y el medio ambiente a través de sistemas de recubrimientos anticorrosivos.

    En los últimos años, se ha reducido el uso de muchos compuestos químicos utilizados en las formulaciones de los recubrimientos ya que han sido sujeto de regulaciones gubernamentales a nivel mundial debido a la creciente preocupación sobre aspectos de Seguridad, Salud y Protección Ambiental, que aunado a la innovación tecnológica en el campo de los recubrimientos, ha originado nuevos sistemas que se encuentran disponibles en el mercado.

    Por lo anterior, el Comité de Normalización de Petróleos Mexicanos y organismos subsidiarios ha establecido la norma NRF-004 PEMEX-2003 que regula todo lo relacionado con la instalación de protección con recubrimientos anticorrosivos.

    A continuación se presentan algunos detalles de la norma:

    DEFINICIONES

    Los conceptos y definiciones en esta sección reflejan el uso común entre el personal que practica el control de la corrosión, y en especial se aplica a la forma en que se usan los términos en esta norma.

    Acabado.- Es la capa del sistema de recubrimiento que está en contacto con el medio ambiente y cuyas características protegen las capas subyacentes del sistema, además se utiliza para fines estéticos y para cumplir con un particular código de colores.

    Acabado Especial.- Es el recubrimiento final que se usa como acabado en instalaciones metálicas expuestas a condiciones de servicio muy particulares tales como alta temperatura, condensación, formación de colonias de microorganismos, etc.

    Ambiente local.- Son las condiciones atmosféricas prevalecientes alrededor de un elemento constituyente de una estructura a proteger. Estas condiciones determinan la categoría de corrosividad e incluyen condiciones meteorológicas como parámetros de contaminación.

    Atmósfera.- Es una mezcla de gases, aerosoles y partículas, que rodean a un objeto dado.

    Atmósfera industrial.- Es una atmósfera con contaminantes corrosivos de una industria local y regional.

    Atmósfera marina.- Es la atmósfera en y cerca del mar.

    Atmósfera rural.- Es la atmósfera que prevalece en áreas rurales y ciudades pequeñas, sin contaminación significativa de agentes corrosivos tales como dióxido de azufre y/o cloruros.

    Atmósfera urbana.- Es la atmósfera contaminada que prevalece en áreas densamente pobladas sin industria significativa con concentraciones moderadas de contaminantes tales como dióxido de azufre y/o cloruros.

    Compatibilidad.-

    a) De productos de un sistema de recubrimiento: Es la capacidad ó afinidad de dos ó más productos para ser usados en un sistema de recubrimiento sin causar efectos indeseables.

    b) De un producto con la superficie metálica: Es la capacidad de un producto para ser aplicado sobre una superficie metálica sin causar efectos indeseables.

    Contratista.- Es la persona moral ó física, preparada, capacitada con experiencia técnica para realizar los trabajos de aplicación de los sistemas de recubrimientos.

    Enlace.- Es la capa intermedia de un sistema de recubrimiento capaz de adherirse al primario y al acabado, cuando entre éstos existen problemas de compatibilidad o de adherencia, además de funcionar como barrera de protección, para mejorar la eficiencia del sistema de protección anticorrosiva.

    Grado de limpieza.- Es la clasificación otorgada a la condición superficial de los ductos que indica la cantidad de residuos y contaminantes.

    Licitante. - Es la persona moral o física que participa en los concursos de licitación de Petróleos Mexicanos para el suministro o prestación de un bien o servicio.

    Supervisor.- Es la persona designada por el Organismo Subsidiario de Pemex, que acredite conocimiento y experiencia en al menos un trabajo de aplicación de protección anticorrosiva para verificar, vigilar y hacer cumplir los requerimientos contractuales especificados en esta norma.

    Perfil de anclaje.- Es la profundidad de la rugosidad máxima del perfil que se obtiene mediante la preparación de la superficie del sustrato.

    Preparación de superficie.- Acción de eliminar las impurezas presentes en la superficie metálica. Está en función del grado de limpieza y del perfil de anclaje requeridos por el sistema seleccionado.

    Primario.- Es la primera capa de un sistema de recubrimiento que provee buena adherencia sobre una superficie metálica lo suficientemente rugosa, limpia y/o sobre un recubrimiento viejo limpio, que asegura una buena base adherente para capas subsecuentes.

    Proveedor.- Es la persona moral o física encargada del suministro de los componentes de los sistemas de recubrimientos.

    Punto de rocío .- Es la temperatura a la cual la humedad en el aire condensará sobre una superficie sólida.

    Recubrimiento anticorrosivo.- Es una barrera firmemente adherida a la superficie metálica a proteger que la aísla de los agentes agresivos del ambiente.

    Requerimientos de aceptación.- Son los resultados de pruebas fisicoquímicas y de comportamiento que debe cumplir un sistema de recubrimiento anticorrosivo para considerarlo como un sistema de protección anticorrosiva.

    Sistema de recubrimiento anticorrosivo.- Es la suma total de las capas de materiales metálicos y/o pinturas ó productos relacionados que se aplican a una superficie metálica para proveerle protección contra la corrosión.

    VOC .- Contenido de orgánicos volátiles.

    Para leer la norma completa haga clic aquí

     

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