Piezas maquinadas de teflón, Piezas maquinadas de teflón para la industria química, Piezas maquinadas de teflón para sellar equipos, Piezas maquinadas de teflón para todo tipo de industria
Industria: Cuidado personal, Farmacéutica, Sector salud Tipo: Gobierno, Situación del mercado, Asuntos sociales y de ONGs, Empresas en crecimiento, Educación, Industria en general, Estadísticas
Fuente: Intélite
Aunque existe relativamente poca cultura en cuanto al uso del condón, México se ha convertido en un nicho con un alto potencial para marcas de importación como United Colors of Benetton, que a tan sólo un año y medio de iniciar operaciones absorbió 10% del mercado nacional.
De acuerdo con Pulvent, la empresa comercializadora de la firma de condones en México, se calcula que al año se venden, en más de 33 mil puntos de venta, cerca de 180 millones de piezas, lo que equivale a un ingreso aproximado de mil mdp.
Del volumen total de preservativos que salen a la venta en territorio azteca, 80% de son de importación y sólo el restante 20% de fabricación nacional.
El director general de la compañía Eduardo Ochoa explicó que en nuestro país el uso del condón es muy bajo, comparado con EU y países de la Comunidad Europea.
Se estima que en estas naciones el consumo anual por persona es de 16 artículos al año, en cambio en México es de 3.6 a cuatro en promedio.
Sin embargo, el negocio para la compañía marcha viento en popa, ya que en los últimos seis meses duplicó sus ventas y se colocó dentro de las tres principales marcas más posicionadas en el país en el segmento de mercado medio alto y alto, Sico y Trojan.
El ejecutivo indicó que tienen presencia en 4,800 puntos de venta en el país, entre tiendas de conveniencia, autoservicios y farmacias, y esperan que su distribución crezca el doble en lo que queda de este año y los primeros meses de 2007.
A decir del empresario, fomentar la cultura de la prevención y el uso del preservativo podría multiplicar el potencial del mercado hasta cuatro veces, por lo que ocho firmas importadoras, incluyendo Benetton, conformarán una asociación para elaborar campañas promocionales al respecto.
22-Agosto-2006
Inicia construcción de planta aeropespacial de Bombardier en Querétaro
Fuente: EFE
Bombardier Aerospace anunció el inicio de la construcción de un complejo aeronáutico situado en el estado mexicano de Querétaro, donde se fabricarán componentes para la aviación y en un futuro se ensamblarán aviones. Las operaciones de manufactura en el nuevo sitio están programadas para comenzar durante la segunda mitad de 2007.
Durante la ceremonia de arranque de la construcción, asistió el presidente mexicano, Vicente Fox, y el presidente de Bombadier Aerospace, Pierre Beaudoin, además del Gobernador de Querétaro, Francisco Garrido Patrón.
De izquierda a derecha: Francisco Garrido Patrón, Gobernador de Querétaro, Pierre Beaudoin, Presidente de Bombardier Aerospace, y Vicente Fox Quesada, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, durante la ceremonia de la primera piedra para la construcción del nuevo sitio.
La nueva planta, que tendrá una inversión de unos 300 millones de dólares, será la primera en Latinoamérica dedicada a la construcción de piezas para la industria aeroespacial.
Las instalaciones temporales de Bombardier Aerospace, situada en el parque industrial El Marques, iniciaron operaciones en mayo de 2006. Actualmente, 100 empleados entrenados y 100 estudiantes que terminan un programa de entrenamiento de cuatro semanas, están produciendo arneses eléctricos y piezas estructurales para aeronaves. Antes del fin del 2007, se espera que se tengan 600 empleados trabajando.
Las piezas estructurales para aeronaves incluyen el fuselaje para pequeñas aeronaves tipo Challenger 850, así como otras partes de avión como el control de mando, los elevadores y otros estabilizadores horizontales.
Actualmente, el Gobierno mexicano está en las últimas negociaciones con Estados Unidos para obtener en el 2006 el Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA), certificado que permite la comercialización de partes de aviones o de un aparato completo en todo el mundo.
Bombardier Transportation está también presente en México mediante sus instalaciones en Ciudad Sahagún, Hidalgo, adquirido en 1992. Desde esta adquisición, Bombardier Transportation ha llegado a ser un muy importante proveedor del mercado de transporte de carga mexicano.
28-Junio-2006
Una oportunidad sin desperdicio
Industria: Plásticos Tipo: Ecología, Gobierno, Situación del mercado, Economía, Asuntos sociales y de ONGs
Fuente: Intélite
Los antiguos pepenadores se llaman "recolectores" y siguen siendo el primer eslabón de una floreciente industria de reciclado que le pasó de noche al PVEM. La historia de los auténticos "Verdes" de México, igual que la de muchas naciones, hunde sus raíces en la miseria dibujada por Héctor Castillo Berthier, cronista de la dinastía fundada, entre otros, por el fallecido Rafael Gutiérrez de la Torre El Rey de la basura.
Guillermina de la Torre, José Valdez El Dientón y Pablo Téllez, son los amos del negocio que gira en torno a las plantas de tratamiento de basura Santa Catarina, Aragón y Bordo Poniente, respectivamente, que en unos días más serán la Meca de los barrenderos, vagabundos y carretoneros que recuperen la propaganda electoral.
El relato que se desprende de los recuerdos del trabajador social Marco Antonio Sánchez Córdoba, es como para dar un dolor de cabeza a Rafael Decelis Contreras, miembro de la Comisión Petroquímica de la Canacintra, quien siempre ha lamentado que habiendo en México excelentes ingenieros, se insista en importar piezas de maquinarias simples.
Estima que las tres plantas de procesamiento de desechos de la ciudad de México ya permiten recuperar más de 60% de los cartelones electorales reciclados, si lo que se pretende es fabricar bolsas de plástico como las del supermercado o un 30% si quiere fabricar juguetes.
"Son mil toneladas de cartelones electorales en todo el país. Cada kilo importado de polietileno de baja densidad cuesta 1.60 dólares", explica Rafael Blanco, director del Instituto Mexicano del Plástico. Paradójicamente, México, una de las grandes potencias petroleras del mundo, importa anualmente 1.5 millones de toneladas de polietileno proveniente de Europa, Brasil, Sudamérica y Asia, entre otros países, que a nivel global acumulan un excedente de 70 millones de toneladas. Aún no hemos alcanzado el desarrollo de Alemania, EU, China, Japón, Canadá, y otros países, en el reciclado de los plásticos.
Otros actores:
Manuel Camacho Solís
Mark Weisbrot de Center for Economic Policy and Research de Washington
Alfredo López Machorro, de la Asociación Nacional de Industrias del Plástico
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Seria incorrecto poner en servicio una pieza cromada cuyo estado superficial
no respondiese a las condiciones de trabajo a las que debe hacer frente; cuyas
dimensiones no coincidieran con las medidas asignadas; que sus tolerancias estuvieran
fuera del ajuste o que su acabado tuviera una rugosidad inapropiada.
Algunas piezas necesitan una preparación antes de ser cromadas,
pudiendo requerir uno o más de los siguientes procesos:
a) Metalizado
b) Abrillantado
c) Rectificado cilíndrico exterior con piedra, entre puntos
d) Rectificado cilíndrico interior con piedra.
e) Rectificado en superficies planas
f) Rectificado cilíndrico, sin centros.
g) Abrillantado
h) Sand blast
i) Honeado
Tambien pueden necesitar uno o más procesos después de
ser cromadas:
a) Rectificado cilíndrico exterior con piedra, entre puntos
b) Rectificado cilíndrico interior con piedra.
c) Rectificado en superficies planas.
d) Rectificado cilíndrico, sin centros.
e) Abrillantado
f) Pulido a espejo, microacabado -1 Ra
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Poco a poco los materiales más avanzados diseñados para aplicaciones militares o de muy altos requerimientos llegan al mundo cotidiano. Un ejemplo de esto son las mangueras de fluoropolímero PTFE, que fueron diseñadas para el transbordador espacial de la NASA, en donde era necesario manejar fluidos agresivos y combustibles a presiones y temperaturas extremas y en condiciones de gravedad cero.
Asi fue que se desarrollaron las mangueras de fluoropolímeros, en donde este material ofrecía una flexibilidad y resistencia a la rotura por presión considerablemente superiores a lo que se manejaba comúnmente en la industria.
Hoy en día las mangueras de PTFE se utilizan en las industrias automotriz, química, farmacéutica y petroquímica.
Existe una gran demanda de estas mangueras en los automóviles, especialmente en aplicaciones de frenos, embrague y dirección asistida de muy alto rendimiento.
El PTFE ofrece una de las tasas de permeación más bajas de los polímeros, y resistencia a fluidos agresivos y a temperaturas muy extremas. Las mangueras forradas de PTFE tienen una vida útil considerablemente más larga que las mangueras de automoción convencionales, y cumplen con la normativa sobre permeación más exigente de las que están actualmente en vigor.
Las mangueras de PTFE tienen propiedades únicas por su amplio rango de compatibilidad a numerosos fluidos y su alta resistencia a la corrosión. Esto se debe a la fuerte unión interatómica del flúor y los átomos de carbono que forman su estructura, haciendo muy difícil a otros átomos unirse a ellos. La estructura de la molécula en si misma también ayuda a sus propiedades ya que el esqueleto de la molécula esta formado por carbonos rodeados por átomos de flúor.
Asimismo el PTFE es químicamente inerte. Esto significa que puede estar en contacto con otras sustancias sin reaccionar. Pocos químicos pueden atacar al PTFE. Entre ellos están los oxidantes violentos y agentes reductores como sodio en su estado elemental., otros metales alcalinos como el potasio y el litio.
Pure Process, proveedor líder de mangueras especiales para la industria farmacéutica maneja una amplia gama de mangueras de fluoropolímero, prácticamente inertes, totalmente puras, y libres de contaminantes. Estas mangueras ofrecen un rango de temperatura muy extenso desde -73°C hasta 260°C y gran resistencia a la corrosión.
Dependiendo del tipo de construcción, en diámetros superiores, las mangueras son doblemente recubiertas por el tramado, para brindar una mayor resistencia a altas presiones.
Además pueden ser recubiertas con otro tipo de materiales como silicon o "firesleeve" para evitar daños a la manguera o a los operarios durante un uso rudo.
Las mangueras que Pure Process tiene para usted son las siguientes:
Mangueras lisas, flexibles, blancas ó negras (antiestática)
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Recubierta con tramado de acero inoxidable 316
Recubierta con goma y reforzada con múltiples capas de cuerda y doble espiral de acero al carbón.
Recubierta final de goma, colores disponibles, verde y blanca.
Mangueras corrugadas , flexibles, blancas o negras (antiéstatica)
C
D
Recubierta con tramado de acero Inoxidable 316.
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El rectificado tiene por finalidad corregir las imperfecciones de carácter geométrico y dimensional que se producen durante las operaciones de manufactura de piezas, ya sea por maquinado o por tratamiento térmico. Este último caso es particularmente importante para el acero, ya que las piezas son calentadas y sumergidas en un baño de enfriamiento con lo cual sufren deformaciones mas o menos pronunciadas.
Por lo tanto, con el rectificado se pueden corregir: excentricidad, circularidad, rugosidad, etc y por otro lado llevar las dimensiones de una pieza a las tolerancias especificadas según su diseño.
Hoy en día este proceso también se ha ampliado a piezas de acero sin templar, bronces, aluminio, fundición, etc.
La máquina utilizada para rectificar se llama rectificadora. La herramienta con la que se rectifica se llama muela o piedra de rectificar. El movimiento principal del equipo lo da la muela que gira a alta velocidad y el movimiento secundario lo tiene la pieza y la herramienta.
Las rectificadoras pueden ser:
Certificadoras cilíndricas universales
Certificadoras sin centros
Certificadoras Verticales
Certificadoras Frontales o Planas
Certificadoras Cortadoras
Certificadoras Especiales (para engranes, cigüeñales, árboles de levas, etc.)
Las Certificadoras cilíndricas universales permiten el rectificado interior y exterior de superficies cónicas o cilíndricas. También permiten el rectificado de caras planas frontales.
Las rectificadoras sin central se usan con piezas de forma sencilla que no se prestan para el rectificado corriente. Su una pieza es larga y delgada se pandeará por acción de la presión de la muela, y si es corta y se acerca al contrapunto dejará poco espacio para la acción de la muela. Por ello se utiliza una rectificadora sin centro, en el que no se requieren órganos de fijación ni centrado axial.
La rectificadora vertical se usa para el rectificado de superficies planas. En este equipo el husillo principal es vertical.
En las Certificadoras Frontales o Planas el eje del husillo es horizontal y normalmente se usa una muela de disco y platos magnéticos para la sujeción de la pieza.
La rectificadora cortadora realice el corte con rapidez. Se emplea cuando es importante conservar un buen acabado en la zona de corte.
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