Fletes aéreos *

Sinónimos: flete aereo.

Página de información de Fletes aéreos y productos similares de QuimiNet. QuimiNet es un Portal Industrial Líder en el mundo, donde encontrará mucha Información y Herramientas de Negocio. A continuación un índice de la información contenida en esta página:

Sinónimos de Fletes aéreos

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En esta sección se muestran Sinónimos, Nombres Comerciales, Nombres Comunes,
Nombres Cortos y Nombres Abreviados.

Traducciones de Fletes aéreos

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  1. Publicado: 22-Jul-2010   No. Aportación: 733851
    Luftfracht [Alemán]
  2. Publicado: 22-Jul-2010   No. Aportación: 733853
    fretes aéreos [Portugués]
  3. Publicado: 22-Jul-2010   No. Aportación: 733835
    frete aéreo [Portugués]
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Proveedores de Fletes aéreos

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Si usted desea saber quién vende, comercializa, distribuye u ofrece Fletes aéreos o productos similares, a continuación le mostramos una lista de vendedores o comercializadores que son fabricantes (productores), exportadores, distribuidores y en general suplidores / proveedores de Fletes aéreos. Para poder elegir mejor, en el listado puede ver de acuerdo a su ubicación donde comprar Fletes aéreos, solicitar información, precios o una cotización a las empresas que venden, exportan, manejan, manufacturan, ofrecen o comercializan este producto:

Empresa Producto Información de contacto
Mapry Logistics S.A. de C.V. cobertura: Todo México y cobertura mundial Fletes aéreos, Fletes internacionales aéreos, Embarques aéreos de importación, Embarques aéreos de exportación Somos proveedores de Fletes aéreos en Oriente 182 No. 357 Int. 3 Col. Moctezuma 2a. Sección
México, Distrito Federal C.P. 15530 . México
Datos y productos de Mapry Logistics S.A. de C.V.
P&N Logística cobertura: México, Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica, Europa y Asia Fletes aéreos, Fletes marítimos, Fletes terrestres Ofrecemos Fletes aéreos en Misantla No. 6 Col. Roma Sur
México, Distrito Federal C.P. 06700 . México
Datos y productos de P&N Logística
GRUPO VISION cobertura: Atendemos Aeropuerto,Pantaco, Nvo Laredo, Laredo, Veracruz, Manzanillo, Lazaro Cardenas Fletes Aereos, Fletes Terrestres Somos un proveedor de Fletes Aereos en Norte 178 Col.Pensador Mexicano Col. Pensador Mexicano
MEXICO, C.P. 15510 . México
Datos y productos de GRUPO VISION
SKF Fletes aereos, Fletes terrestres Somos proveedores de Fletes aereos en Km 125 Autopista Mex-Puebla No. 1103 Col. Puebla
Puebla, Puebla C.P. 72270 . México
Datos y productos de SKF
SN Internacional Trade Argentina Fletes aereos, Fletes terrestres Ofrecemos Fletes aereos en Tucuman 834, p. 3° of. P y Q
Buenos Aires, Bs. As. . Argentina
Datos y productos de SN Internacional Trade Argentina
Carmi Logistics cobertura: Manzanillo Veracruz Queretaro Aguascalientes Nuevo Laredo, Tamps Laredo, Texas Altamira Mexico, DF Fletes aéreos, Fletes marítimos Somos un proveedor de Fletes aéreos en Vainilla No. 444 Col. Granjas México
Distrito Federal, Distrito Federal . México
Datos y productos de Carmi Logistics
INTERNACIONAL COMEX Fletes aéreos, Fletes terrestres Somos proveedores de Fletes aéreos en Pte Julio A. Roca 695, p 5° B
Buenos Aires, Bs. As. . Argentina
Datos y productos de INTERNACIONAL COMEX
Easy Trade Logistics cobertura: North America South America Eastern Europe Southeast Asia Africa Oceania Mid East Eastern Asia Western Europe fletes aereos, fletes aereos Ofrecemos fletes aereos en Ruben Dario 790 - 7 Col. Lomas De Guevara
Guadalajara, Jalisco C.P. 44657 . México
Datos y productos de Easy Trade Logistics
MULTITRASLADOS cobertura: Todo el mundo. Coordinación de fletes aéreos de nacionales, Coordinación de fletes aéreos de exportación Somos un proveedor de Coordinación de fletes aéreos de nacionales en PASEO DE LA REFORMA # 6505 Col. CAMPESTRE MEDEROS
MONTERREY, NUEVO LEON C.P. 64960 . México
Datos y productos de MULTITRASLADOS
Kabbalahtrading cobertura: LA Asistencia para contratación de fletes aéreos, marítimos y terrestres, Assessoria contratação de fretes aéreos Somos fornecedores de Asistencia para contratación de fletes aéreos, marítimos y terrestres en Brasil, Brasil . Brasil
Datos y productos de Kabbalahtrading
Energy America Group cobertura: Estados Unidos, Centro y Suramérica Cables aéreos, Interruptores Aéreos, Interruptores Aéreos Lineales, Interruptores Aéreos Rotatorios Ofrecemos Cables aéreos en 169 Virginia Ave Col. Bergen County
Dumont, New Jersey C.P. 07628 . Estados Unidos
Datos y productos de Energy America Group
Industrial Acura cobertura: México y Latinoamérica Transportadores aéreos, Transportadores aéreos para manejo de tintorerías, Transportadores aéreos para almacenamiento de ropa, Transportadores aéreos de vía tubular redonda Somos un proveedor de Transportadores aéreos en CLL Condor 11 Entre Cisnes y Aguila Lago de Guadalupe Col. Cuautitlan Izcalli
México, Edo. de Méx. C.P. 54760 . México
Datos y productos de Industrial Acura
Conveyroll Transportadores aéreos Somos proveedores de Transportadores aéreos en Jalisco No. 1502 Col. Madero
Nuevo Laredo, Tamps. C.P. 00000 . México
Datos y productos de Conveyroll
System Line Cargo cobertura: - Transbordos aereos, Embarques aereos con salidas diarias Ofrecemos Transbordos aereos en 8442 NW 72 Street Col. pereira
Miami, Florida C.P. 33166 . Estados Unidos
Datos y productos de System Line Cargo
Cigran Transportadores aéreos Somos un proveedor de Transportadores aéreos en VVVV Col. vvvv
Querétaro, Querétaro C.P. 00000 . México
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Solicitudes de compradores de: Fletes aéreos

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Si usted desea conocer solicitudes de Compradores de Fletes aéreos o productos similares, a continuación le mostramos una lista de requerimientos de suministro o solicitudes de cotización, importación o compra de Fletes aéreos. Para poder contactar a los Compradores, Importadores, Demandadores o Clientes de Fletes aéreos vea el listado de requerimientos y solicíteles información
ID Producto de Interés Consumo Ubicación Puesto Observaciones
224536 Compra de Fletes aéreos 8 Kilogramos
Diario
Comprador de Fletes aéreos en DTO. CAPITAL, Venezuela LIDER DE NEGOCIOS Por favor si me pueden faciliatar los Costo del felte para 2 toros de 800kg c/u de ...

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Mensaje al comprador
371155 Compra de Fletes aéreos 5500 Kilogramos
Única vez
Comprador de Fletes aéreos en el loa, Chile jefe administrativo suspension delantera camion caterpillar

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Mensaje al comprador
479166 Compra de Fletes aéreos 1000 Piezas
Semestral
Comprador de Fletes aéreos en santander, Colombia gerente va empacado en cajas

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Mensaje al comprador
479274 Compra de Fletes aéreos 1 Toneladas
Semanal
Comprador de Fletes aéreos en cundinamarca, Colombia comerciante

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481930 Compra de Fletes aéreos 20 Toneladas
Diario
Comprador de Fletes aéreos en cundinamarca, Colombia operario producto perecedero uchuva envasada en canastilla plastica

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486722 Compra de Fletes aéreos 252 Kilogramos
Única vez
Comprador de Fletes aéreos en Antioquia, Colombia Directora de ventas fletes de libros a la haban Cuba

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511575 Compra de Fletes aéreos 350 Kilogramos
Única vez
Comprador de Fletes aéreos en JALISCO/ GUADALAJARA, México LOGISTICA buen dia, tenemos embarque aereo en pta y me gustaria solicitar sus servicios para checar ...

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552533 Compra de Fletes aéreos 2 Toneladas
Semanal
Comprador de Fletes aéreos en risaralda, Colombia director logistico contenedor con temperatura controlada

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558991 Compra de Fletes aéreos 15 Toneladas
Única vez
Comprador de Fletes aéreos en CAQUETA, Colombia GERENTE

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560422 Compra de Fletes aéreos 20 Toneladas
Mensual
Comprador de Fletes aéreos en valle, Colombia 57

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Busque clientes de los productos que vende:
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Clientes o compradores de: Fletes aéreos

Si conoce compradores de este producto y desea compartir la información haga clic aquí     Ir menú Δ

Si usted desea saber quién compra, busca, importa, solicita, consume o requiere Fletes aéreos o productos similares, a continuación le presentamos una lista de algunos potenciales compradores de Fletes aéreos o similares seleccionados:

No. de Oportunidad Comprador de Fletes aéreos Ubicación del comprador Cantidad requerida Información de contacto Opine y Califique
224536
(19-Jun-2008)
PDVSA
DTO. CAPITAL, Venezuela
8 Kilogramos
Diario
336702
(5-Ene-2009)
SAM
México, México
1000 Kilogramos
Semestral
330197
(15-Dic-2008)
EK Ambiental S.A de C.V
EDO.MEX, México
40000 Litros
Quincenal
328473
(10-Dic-2008)
optimus
coahuila, México
10 Toneladas
Única vez
322901
(28-Nov-2008)
MATERIALES, ACEROS TUCAN S.A. DE C.V.
VERACRUZ, México
90 Toneladas
Semanal

Empresas que incluyen en su nombre el término Fletes aéreos

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Si usted desea conocer empresas que incluyan en sus nombres o denominaciones (incluso
las que no se muestran en esta sección) el término Fletes aéreos o similares, a
continuación le presentamos una lista de ellas. Usted puede conocer más
sobre ellas y solicitar información dando clic a cada una:
Empresa Dirección / Información de contacto
Km 13.5 Saltillo - Monterrey Col. Aeropuerto Internacional de Pl
Ramos Arizpe, Coahuila C.P. 25900 , México
 
ZUAZUA Y MINA 200 INT. 211-A Col. ZONA CENTRO
MEXICALI, B.C. , México
 
FRAY JUNIPERO SERRA #115-215 Col. GARITA DE OTAY
TIJUANA, B.C. , México
 
FRANCIA NUM 2141 FRACCIONAMIENTO JUANA DE ARCO Col. MONTERREY N L
MONTERREY, NUEVO LEON , México
 
ANTIGUO CAMINO A SANTO DOMINGO NUM. 3100 Col. MODERNA
MONTERREY, NUEVO LEON C.P. 64530 , México
 
ALFONSO REYES NUM. 3201 Col. FRACC. BERNARDO REYES
MONTERREY, NUEVO LEON , México
 
BLVD. EVERARDO MARQUEZ N. 425 Col. FRACC. EX-HACIENDA DE COSCOTIT
PACHUCA, C.P. 42064 , México
 
AV DIA DEL EMPRESARIO # 1000 Col. n.d.
GUADALUPE, NUEVO LEON C.P. 67140 , México
 
BLVD. CARMEN MILLAN NO.40 Col. SAN FELIPE HUEYOTLIPAN
PUEBLA, C.P. 72030 , México
 
ALLENDE #95 NORTE Col. CENTRO
COMPOSTELA, NAYARIT C.P. 63700 , México
 

Precios de Fletes aéreos o Similares

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Producto Fecha de Validez Precio Volumen Condiciones Tipo de Precio Tipo de Fuente Opine y Califique
Fletes aéreos 2-Jun-2010
a
2-Jul-2010
600.000 USD 0 0 a Bimestral Bogotá, Colombia Estimado Comprador que solicita el producto  
Fletes aéreos 8-Nov-2010
a
8-Dec-2010
0.000 USD 0 0 a Única vez Chascomus, Argentina Estimado Comprador que solicita el producto  

Noticias que incluyen en su texto el término Fletes aéreos

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Si usted requiere leer Noticias que incluyan en su texto el término Fletes aéreos (Parcial o Completamente), a continuación le presentamos una lista de las notas relacionadas publicadas en el portal. Las noticias incluyen principalmente informacion Comercial, Información o Condiciones de Mercado, Ampliaciones, Nuevas Plantas o Fusiones, Ofertas de Empresas, Legislación, Resultados, Lanzamientos, Entrevistas, Incrementos o Bajas de Precio y mucho más. Usted puede leer de forma gratuita cada noticia y cuando la nota es larga dar click en Ampliar para ver la noticia completa.

02-Julio-2001
Aseguran que cayeron las tarifas de vuelos aéreos
  
     Fuente:  Intélite
En los últimos seis meses las tarifas de vuelos aéreos han caído 12% y se han perdido hasta 800 mdp, por lo que éstas deberán recuperarse lo antes posible, advirtió Fernando Flores, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransporte. En tanto, el titular de la SCT Pedro Cerisola presentó el borrador sobre la política aeronáutica, el cual fue turnado a la Cámara de Diputados.

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02-Septiembre-2003
Tarifas Actuales Estimadas de Fletes de grandes volúmenes a granel en buque
  
     Por:  ASV  /  Fuente:  Cortesía Atlas Maritime

Si desea obtener más información sobre tarifas marítimas, haga clic aquí.

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30-Septiembre-2003
Tarifas de Fletes Marítimos para Químicos Líquidos a Granel
  
     
26 Septiembre 2003
     Por:  ASV  /  Fuente:  Cortesía Atlas Maritime

Si desea obtener más información sobre tarifas marítimas, haga clic aquí.

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Artículos que incluyen en su texto el término Fletes aéreos

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Si usted requiere información de Fletes aéreos que incluyan en su texto el término Fletes aéreos (Parcial o Completamente), a continuación le presentamos una lista de artículos exclusivos publicados en el portal. Los artículos pueden incluir Definición del producto, Información Técnica, Propiedades, Características, Condiciones de Manejo y Disposición, Tipos, Usos y Aplicaciones, Nuevos Desarrollos, Problemas asociados, todo tipo de información de Fletes aéreos y mucho más. Usted puede leer en forma gratuita cada artículo y dar clic en Ampliar para ver el contenido completo:


26-03-2006
La Mycoplasmosis Aviar
Por: Moleculas Finas / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Veterinaria |

La Mycoplasmosis Aviar

Los organismos del género Mycoplasma son causa importante de enfermedades respiratorias en las aves. Entre las numerosas especies de Mycoplasma que han sido aislados en las aves domésticas, tres tienen una importancia especial: Mycoplasma gallisepticum, asociado con la enfermedad respiratoria crónica; el síndrome en los sacos aéreos en pollos y pavos y la Sinusitis infecciosa de los pavos; Mycoplasma meleagridis, asociado con la aerosaculitis en los pavos y Mycoplasma synoviae, causa de la sinovitis infecciosa en pollos y pavos.

La enfermedad respiratoria crónica, el síndrome de los sacos aéreos y la sinusitis infecciosa de los pavos tienen una causa común. La enfermedad respiratoria crónica fue reconocida por primera vez como una enfermedad respiratoria suave crónica en los pollos adultos. Disminuía la producción de huevos, pero producía poca o ninguna mortalidad. Más tarde, una condición conocida como la "enfermedad de los sacos aéreos" se convirtió en un problema con las aves más jóvenes.

En algunas explotaciones produjo una alta mortalidad. Muchas aves estaban retrasadas, disminuyó la eficiencia alimenticia y muchas fueron rechazadas para el consumo humano después de procesadas.

La sinusitis infecciosa de los pavos produce una hinchazón de los senos infraorbitales y una inflamación de los órganos respiratorios. Se trata de una enfermedad crónica que afecta adversamente el desarrollo y la conversión alimenticia. También puede producir una importante mortalidad entre los pavos jóvenes.

Una bacteria peculiar, conocida como Mycoplasma gallisepticum es común para las tres enfermedades. La enfermedad respiratoria crónica y la sinusitis de los pavos son causadas por infecciones puras de M. gallisepticum, mientras que el síndrome de los sacos aéreos lo produce una combinación de M. gallisepticum y E. coli. Estas enfermedades las inician infecciones agudas respiratorias, como la enfermedad de Newcastle o la Bronquitis infecciosa.

El M. gallisepticum está ampliamente extendido y afecta a muchas especies de aves. Programas de erradicación han reducido su incidencia en los últimos años. Principalmente se transmite por el huevo. Las gallinas infectadas transmiten las bacterias y los pollitos se infectan al nacer. También pueden transmitirse por contacto directo con aves infectadas o portadoras.
La enfermedad respiratoria crónica verdadera produce ligeros síntomas respiratorios, como tos, estornudo y descarga nasal. En el síndrome del saco aéreo hay una extensa implicación de todo el aparato respiratorio. Los sacos aéreos suelen estar congestionados, conteniendo grandes cantidades de exudados. Las aves afectadas se ven abatidas, disminuye su consumo de alimento y hay una rápida pérdida de peso corporal.

La sinusitis infecciosa de los pavos ocurre en dos formas. Cuando se presenta en su forma "superior", hay solamente inflamación de los senos infraorbitales. En la forma "inferior", están afectados los pulmones y los sacos aéreos. Estos se ven congestionados y contienen grandes cantidades de exudado. Se suelen presentar ambas formas en el lote, y muchas veces en un mismo animal.
El diagnóstico de ambas condiciones se basa en la historia del lote, en síntomas y lesiones. Son útiles los análisis de sangre para determinar si un lote está infectado.

La respuesta al problema con M. gallisepticum, tanto en pollos como en pavos, es la erradicación de la bacteria productora. El tratamiento de la enfermedad respiratoria crónica, el síndrome de los sacos aéreos y de la forma inferior de la sinusitis infecciosa se considera satisfactorio siempre y cuando se utilice en antibiótico adecuado.

La Doxiciclina HCl es un antibiótico semisintético de amplio espectro que actúa inhibiendo el metabolismo celular bacteriano, inhibiendo la formación del complejo del RNA de transferencia - RNA mensajero - Ribosoma. Esto impide la formación proteica al evitar la adición de aminoácidos a la cadena peptídica. Por ser un producto altamente liposoluble ingresa fácilmente a la célula bacteriana ejerciendo su efecto de manera muy eficiente, y evitando con ello la presentación rápida de resistencias.

De la misma manera la Doxiciclina HCl se caracteriza por poseer buena penetración tisular, absorbiéndose rápida y completamente en el tracto gastrointestinal, después de su administración oral. Por su característica liposoluble se difunde en los líquidos y tejidos corporales alcanzando valores terapéuticos en pocas horas. Particularmente en los tejidos pulmonar, hepático y renal las concentraciones del producto son elevadas por lo que se recomienda para el tratamiento de afecciones en estos órganos.

Éstos son mantenidos por tiempo prolongado gracias a su lenta eliminación por vía hepática y fecal, siendo su tiempo de eliminación superior al de otras tetraciclinas, lo que le da una eficacia terapéutica a la dosis recomendada. Durante este proceso la eliminación se da en forma de quelato inactivo, con lo que no hay daño de la microflora del intestino grueso.

 

En Moléculas Finas encontrará más información.
Visite nuestro showroom haciendo click aquí

O contáctenos directamente a través de nuestro formato de contacto haciendo click aquí

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22-09-2009
¿Qué es el agente de carga?
Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Transporte y logística |

¿Qué es el agente de carga?

El Agente de Carga es un prestador de servicios especializado en Comercio Exterior que desarrolla actividades para solucionar, por cuenta de su cliente, todos los problemas implícitos en el flujo físico de las mercancías.

El agente de carga resuelve al Importador/exportador cualquier problema vinculado con el transporte, consolidación, almacenaje, manejo, embalaje ó distribución de productos así como los servicios auxiliares y de asesoría involucrados, incluyendo, pero no limitando, a los relacionados con materia fiscal y aduanal, declaraciones de bienes para propósitos oficiales, aseguramiento de los productos y recolección ó procuración de pagos o documentos relacionados con las mercancías.

El agente de carga ofrecemos soluciones de Logística integral de acuerdo a las necesidades de los clientes, sin limitantes en la ubicación geográfica, peso, dimensiones y tipo de productos.

El agente de carga se especializa en proporcionar un servicio profesional en la planeación, proyecto, coordinación, control y dirección en todas las operaciones necesarias para efectuar el traslado nacional e internacional de la carga, así como los servicios complementarios ante la banca, seguros, autoridades gubernamentales, etc., por cualquier medio de transporte o vía de comunicación. Cumplen una relevante tarea al resolver los problemas del transporte de carga que plantea el comercio exterior.

¿Qué hace un agente de carga?

  • Busca las mejores opciones para la selección del o los medios de transporte más adecuados según el tipo de carga y su destino.
  • Coordinan para el cliente:
  • El itinerario más conveniente.
  • El embalaje indicado
  • La aplicación de las reglas locales e internacionales del comercio exterior.
  • Las pólizas de crédito para los envíos.
  • Las formalidades del seguro de la carga y del transporte a petición expresa del mismo
  • Los trámites aduaneros en origen y destino.
  • Planean y organizan la consolidación de diversos envíos de uno o varios clientes obteniendo mejores condiciones económicas.
  • Efectúan el almacenaje y distribución de la carga, según lo convenido
  • Emiten los documentos homologados internacionalmente según sea el caso.
  • Supervisan la ejecución del transporte y el seguimiento de la carga.
  • Proporcionan el servicio de puerta a puerta.
  • Tienen corresponsales en el extranjero a disposición del cliente.
  • Son representantes de Agentes de Carga extranjeros en el país
  • Pueden actuar como operadores de transporte internacional.
  • Asesoran por sus conocimientos y experiencia en comercio exterior a exportadores e importadores.
  • Son factor indispensable para el comercio exterior.

Ventajas que ofrece el agente de carga

  • Utilizar los servicios de los Agentes de Carga no incrementa las tarifas
  • Obtener mejores tarifas, beneficiando principalmente a los pequeños y medianos exportadores, al consolidar la carga de uno o varios clientes
  • Dar acceso a pequeñas y medianas empresas tarifas de mayoreo de volumen y de peso
  • Tener mejores tarifas en transporte marítimo, aéreo, terrestre y ferroviario
  • Utilizar unidades de transporte estándar y especial según sea el caso
  • Ofrecer un mayor número de servicios que los transportistas, pues coordinan aspectos que caen fuera de la competencia directa de estos

Mapry Logistics conoce la importancia que tiene el tiempo y los costos en los proyectos de logística internacional. Por tal motivo, diseñamos y coordinamos con nuestros clientes la configuración de transporte que mejor cubra sus necesidades de tiempo y costo.

Mapry Logistics ofrece realizar fletes internacionales en cualquiera de sus modalidades, terrestre, marítimo, aéreo y ferroviario, tanto para la importación como la exportación de mercancías, teniendo la posibilidad incluso de hacer distribución en México y el extranjero.

Mapry Logistics es líder en la transportación de productos que requieran un trato especializado. Transportamos con seguridad y eficiencia líquidos peligrosos, no-peligrosos, de grado alimenticio, vinos y licores, así como productos a granel y con exceso de dimensiones.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Mapry Logistics.

O bien, haga contacto directo con Mapry Logistics para solicitar mayor información sobre servicios de logística.

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08-09-2004
Proyecto Fénix
Por: PEMEX - QuimiNet / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Plásticos |
 

¿Qué es el proyecto Fénix?


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Dentro del programa de Energía 2001-2006 del gobierno mexicano, PEMEX a través de PEMEX Petroquímica (“PPQ”), ha decidido arrancar el proyecto Fénix, el cual contempla en una primera etapa la construcción de un complejo de olefinas y derivados y en una segunda etapa más adelante otro complejo de aromáticos.

México importa hoy más de 50% de sus necesidades de petroquímicos (cercanas al monto de exportaciones de crudo) y con estos proyectos se busca revertir este proceso. El proyecto se llevará al cabo en territorio mexicano, siendo las dos ciudades candidatas Altamira en Tamaulipas y Coatzacoalcos en Veracruz. Estas ciudades son consideradas como las más adecuadas para el proyecto en función de su cercanía a los complejos petroquímicos y red de refinerías de PEMEX, abasto de materias primas, cercanía a centros de consumo de productos potenciales y la infraestructura industrial en la zona.

El proyecto será desarrollado como una co-inversión entre PEMEX Petroquímica (PPQ) (con posición minoritaria) y empresas mexicanas y/o internacionales interesadas y contempla la construcción de un “cracker” con tecnología de punta para la obtención de un millón de toneladas por año de etileno y 500'000 de propileno, que serán usados como materias primas para derivados como polietilenos, polipropilenos, estireno, butadieno y otros derivados de éstos a ser seleccionados por PPQ y él o los socios potenciales interesados. Se estima que la mayor proporción del etileno obtenido se utilizará para producir polietileno, producto en el cual México es altamente deficitario en producción

En el pasado la Industria Petroquímica Mexicana fue de gran importancia para el país y un jugador en el mercado de exportación, lo cual a lo largo de los años en que PEMEX Petroquímica no ha invertido ha cambiado, dejando de ser un país exportador de petroquímicos y a la vez perdiendo peso específico esta industria en comparación con el PIB (GDP) mexicano. La participación de esta industria en el PIB en México ha caído de más del 5% en 1995 al 2% en el 2003.



Ficha del Proyecto

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Status: Etapa de Selección de Socios y Negociación en proceso
Ubicación:
Pendiente. Altamira, Tamaulipas o Coatzacoalcos, Veracruz, México. Se realizará Estudio Técnico-Económico al terminar etapa actual.
Materias Primas: Naftas o Gasolinas Ligeras (Mezcla C4's, C5's y C6's).
Capacidades:

Cracker para obtener 1'000'000 tpa de Etileno + 500'000 tpa de Propileno + posibles 125'000 tpa de C4's.

Etapas:

Etapa de Promoción - Concluida

Etapa de Intercambio de Información – Concluida

Etapa de Preselección de Socios Potenciales – Concluida 9 junio ‘04

Etapa de Selección de Socios y Negociación – En proceso

(10 junio'04 a 17octubre'04)

Anuncio Oficial de Socios para el Proyecto – 18 octubre'04

Etapa de Pre-Ingeniería y Estudios de Inversión Estimada con Socios

(18 octubre'04 – 31 marzo'05)

Creación de Nueva Empresa PPQ-Socios – 1° abril'05

Construcción – 2005 a 2008

Arranque Operaciones – Estimado Primera Mitad 2009



Ventajas que ofrece el Proyecto

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Acceso a un mercado grande y con alto crecimiento de productos químicos:

• Demanda local de 1.5 millones de toneladas por año de los principales productos del proyecto (polietileno, polipropileno, estireno y butadieno), de los cuales 70% hoy se abastecen con producto importado.

• Alta demanda y en crecimiento para estos productos: de 1997 a 2001 tuvo un crecimiento anual compuesto de 13% y se espera un crecimiento de 8 a 10% para los siguientes 10 años.

• La dinámica del mercado se espera se vea catalizada por iniciativas como este proyecto, conllevando a posibles incrementos aún mayores en el tamaño de mercado.

Posición altamente competitiva en comparación con productores del golfo de USA:

• La materia prima de este cracker será gasolina natural, que es y se espera que seguirá siendo el tipo de suministro preferido en la costa del golfo de USA en función de su estabilidad de costo y ventajas proyectada en comparación con NLG´s y etano.

• Ventaja significativa en costos de materia prima con suministro garantizado de PEMEX de gasolina natural a precios competitivos para el proyecto.

• Costos de construcción significativamente más bajos que sus equivalentes en el golfo de USA.

• El más bajo costo unitario en todos los productos derivados clave en México.

Posicionamiento en un proyecto petroquímico de clase mundial:

• El mayor proyecto de olefinas y derivados de etileno en México.

• Récord de manejo eficiente de materias primas y logística de PEMEX.

• El proyecto se beneficiará de la posición de líder de PPQ en el mercado, con acceso inmediato a relaciones con clientes, un equipo profesional de marketing local y estructura de distribución ya desarrollada.

• Posición altamente competitiva para el desarrollo de operaciones de integración vertical hacia abajo en la cadena en México.

Importantes áreas de oportunidad en sinergia con plantas cercanas ya existentes de PEMEX:

• Acceso a capacidad en exceso de varios servicios auxiliares a lo largo de la red petroquímica y de refinación de PEMEX.

• Aprovechamiento de las terminales marítimas de PEMEX con funcionalidad para almacenamiento de productos e infraestructura para logística de exportación en el Golfo de México.

• Disponibilidad de una amplia gama de servicios de operación, claves en el sistema de PEMEX.



Materias Primas

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Se contempla ofrecer el suministro suficiente y garantizado bajo un contrato de largo plazo de lo que PEMEX llama gasolinas naturales que son los condensados de los líquidos del proceso de gas natural del gas asociado (rico en líquidos en México) que fundamentalmente en su composición son C5's y C6's. Hay suficientes gasolinas de este tipo en el gas mexicano para garantizar el suministro a este proyecto. A nivel mundial el gas mexicano es un caso interesante por su rico contenido de líquidos de este tipo, hay pocos casos así en el mundo.

Hoy en día estas gasolinas se exportan, por lo que implícitamente ya se venden a precios competitivos de mercado. En QuimiNet estimamos que una buena referencia para las negociaciones de los precios de estas gasolinas como materias primas serán los precios en el Golfo de EUA de este tipo de gasolinas.

Resulta interesante ver que la tendencia histórica de precios de estas gasolinas llevan en general una buena correlación con los precios del crudo y con los precios de las naftas aromáticas, aunque no siguen tanto la especulación que si se ve en los precios del crudo.

¿Por qué gasolinas naturales y no etano?

En México el etano ha sido tradicionalmente la materia prima prototipo para hacer etileno y se ha pensado desde hace unos años en hacer más “crackers” de etano.

Sin embargo, no se ve como una alternativa viable por ahora pensar en etano, ya que a partir del 2001 inició una crisis muy fuerte de disponibilidad de gas natural como energético, lo cual ha elevado mucho su precio y dado que la política de precios que existe hoy en día en México, en la que se asocia el precio del etano a su valor como combustible como gas natural, hace que sea poco competitivo el proyecto en esas condiciones. Incluso esta referencia es la misma que utilizan en la costa del golfo de USA y en buena medida es la misma referencia que usan con algún ajuste por cuestiones de flete en Canadá que sería el otro punto en América del Norte en donde resulta relevante la producción de etileno basado en etano. USA y Canadá obtienen más del 50% de su etileno a base de etano, lo cual no es competitivo al poder utilizar éste como combustible en lugar de cómo materia prima para etileno.

Por ahora resulta muy complicado el mantener como una fuente para el desarrollo de la petroquímica al etano, considerando la coyuntura actual y que el país no puede esperar más.



Competitividad del Proyecto

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Tomando en cuenta que estas naftas ligeras hoy se exportan y se “crackean” en USA, Europa y Asia, como se hará en México con este proyecto, esto implícitamente indica competitividad considerando que no habrá transporte de éstas.

Se ha hablado mucho de la competitividad que debe ofrecer un proyecto de esta naturaleza ante competidores naturales para la inversión como pueden ser Canadá o Venezuela. Por ahora, Canadá ya no es tan competitivo como hace unos años frente a este proyecto porque allá se utilizan crackers basados en etano y su valor como energético por ahora hace que no sean competitivos. Si tomamos como base la competitividad del proyecto dentro de América del Norte, sin duda es un esquema muy competitivo. Si comparamos con Medio Oriente, es difícil que compita en precios de materia prima, sin embargo el producto de Medio Oriente tiene otros costos, como fletes, almacenamiento y carencia de un mercado local atractivo, por ejemplo.

En el caso del proyecto de Venezuela Pequiven - ExxonMobil, desde el punto de vista de costos de materias primas y cercanía, puede ser una amenaza competitiva, aunque por ahora la inestabilidad política ha impedido que el proyecto de allá camine y su mercado local al igual que el de Medio Oriente no es tan atractivo.



Tipo de Negociación

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El proyecto se ha establecido de tal forma que PEMEX Petroquímica asuma un papel de promotor y catalizador de la industria, haciendo una serie de invitaciones a empresas que cumplen con un perfil, que fundamentalmente incluye que sean empresas operando complejos petroquímicos en México y/o en el mundo, de esta magnitud y con posición financiera sólida. Fénix es un proyecto que busca en su conjunto agregar la mayor cantidad de valor en los productos a obtenerse.

Se proponen plantas de derivados a partir de etileno, propileno y butanos. Las empresas participantes podrán proponer si por ejemplo en el caso de etileno quieren producir polietileno, estireno, otros productos, etc. A este respecto no hay algo preestablecido, pero debe haber sentido en el conjunto de todo el proyecto, de tal forma que se genere el mayor valor total como proyecto, aún cuando sea generado por varias empresas. Puede haber por ejemplo un proyecto segmentado donde pueda haber más de un socio interesado en participar. PEMEX no desea que haya muchos socios, ya que el control de la nueva empresa a formar se vuelve complejo, pero sí los necesarios para utilizar todas las materias primas derivadas del cracker. Por ejemplo, si hay un socio muy interesado solo en el etileno, será necesario buscar socios para el propileno y C4's.

PEMEX lo que busca hoy es ser el promotor, buscando dar las condiciones tales que atraigan dicha inversión. Sobre todo buscamos evitar que en este proyecto se repitan o se vuelvan a presentar errores que en el pasado han impedido que la industria privada participe y lograr que esta industria finalmente retome el proceso de crecimiento que se ha detenido por muchos años.



Sociedad con PEMEX

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PEMEX propuso para este proyecto un esquema de sociedad en el que participará con entre el 30 y el 49% de participación accionaria a ser negociada con los socios potenciales en la participación en que sea conveniente para el éxito del proyecto. PEMEX evitará los errores del pasado y no buscará una posición mayoritaria, a fin de no cometer los errores de esquemas del pasado, que no fueron atractivos para la iniciativa privada. Sin embargo, a la vez la participación como socio de PEMEX en este proyecto le da más certidumbre a los socios potenciales sobre la seguridad del proyecto, seguridad de abasto de materias primas, etc.

Para garantizar el éxito del proyecto y la certidumbre de inversión de los socios, PEMEX no solo ofrece las materias primas del proyecto, sino que en su papel de auténtico promotor del proyecto, coparticipará, a fin de que las empresas socias vean un compromiso de verdad. A la vez, siendo que PEMEX participará en éste, podrá influir para poder garantizar que la estructura que finalmente tenga este proyecto y la participación de las empresas tenga lógica y no se convierta en un proyecto que opere afectando a la de por sí ya afectada industria del país, por enfocarse hacia otros productos que no son necesariamente los más requeridos, sin que por eso signifique que PEMEX dirá que estructura y productos se fabricarán.



Legalidad y Transparencia

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Sobre el marco normativo en el país, es importante dejar en claro que NO hay ningún impedimento para que este proyecto se lleve al cabo. Cualquier empresa mexicana o extranjera puede llevar al cabo negociaciones con PEMEX para obtener estas materias primas y desarrollar un complejo de este tipo, sin que tenga que ser un proceso de licitación. Esto es posible desde el inicio de los 90's.

La razón por la que esto no sucedió en el pasado es que las condiciones de garantía de suministro de materias primas y las condiciones competitivas no eran las adecuadas y atractivas para la iniciativa privada. Hoy es diferente y lo que se pretende es desarrollar un proyecto en conjunto con socios potenciales y una vez que se tenga un proyecto bien definido por los interesados, entonces, entrar a la firma de acuerdos, consolidarlos y lograr la realización del mismo.

La transparencia en el proceso de selección de socios es algo muy importante y aunque el proceso de selección es confidencial, PEMEX está obligado a cumplir con las normas de transparencia. Como funcionarios públicos se tienen que garantizar en este proyecto la transparencia y claridad, cumpliendo con la normatividad interna en PEMEX. Para lograrlo se ha diseñado un proceso que no solo incluye las negociaciones con los socios en cuanto la configuración del proyecto, sino que se han fijado reglas de antemano, las cuales se han compartido con las empresas interesadas y que servirán para la evaluación de las propuestas.

De esta forma, aunque no sea un proceso de licitación, si se tiene que cumplir con ciertas reglas que ayuden a que el proceso sea exitoso y transparente.

“Nos hemos acercado a la Secretaría de la Función Pública (antes Contraloría) para recibir recomendaciones en cuanto a la forma de cuidar el proceso y ellos han recomendado la presencia en el proceso de un testigo social que ayude a garantizar la transparencia del proceso, que sea gente con alta reputación y conocimiento de la materia, lo cual se ha cumplido cabalmente. Para este proceso se cuenta como testigo social con el Ing. Manuel Viejo Zubicaray, Catedrático de la UNAM y especialista en la Industria Petroquímica y de Refinación de México. ”



Status del Proyecto

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Ya se terminó la etapa de promoción y preselección de socios. Hoy se está en el proceso de Negociación y Selección de Socios; existen ya pláticas con 7 socios potenciales preseleccionados. Esta etapa concluye el 17 de octubre, haciéndose el anuncio oficial de los socios definitivos el 18 de octubre de este año.

Al terminar esta etapa, ya con los socios definidos, a partir del 18 de octubre se empezará a trabajar más a detalle con los socios en la Pre-ingeniería del Proyecto, de la cual se obtendría un estimado más fino de la inversión requerida en el proyecto, la cual se estima inicialmente alrededor de 1900 millones de USD +/-5%.

De aquí que se espera que el 1° de abril de 2005 se firme el acuerdo de accionistas de la nueva Empresa y se de el banderazo para proceder con Evaluación Financiera, Evaluación de Tecnologías, en caso que éstas no provengan de los socios.

La construcción de este tipo de proyectos dura normalmente 3 años, por lo que un buen estimado es que en la primera mitad del 2009 empiece a operar este nuevo Complejo Petroquímico.



Empresas Interesadas

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Aunque en la prensa se habla de nombres, aún no hay decisiones y PEMEX no puede decir los nombres de estos candidatos, por los acuerdos de confidencialidad que en estos procesos siempre se firman. Pero falta tan solo poco más de un mes para que se den a conocer los socios definitivos el 18 de octubre próximo.


Ubicación del Proyecto

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El tema de la localización y la configuración de los derivados del complejo petroquímico se va a definir con base en el Estudio Técnico-Económico que se realice a partir del 18 de octubre con los socios definitivos. Con base en dicho estudio se propondrá la localización del proyecto, considerando muchos factores como la situación competitiva que ofrece el lugar como fuente de las materias primas, mercado al que se dirigirán los productos, otros complejos productivos actuales de los socios, disponibilidad de servicios auxiliares y energéticos, calidad y localización de terrenos viables para el proyecto, infraestructura, cercanía a puertos y varios factores más de importancia. La localización de cualquier proyecto siempre requiere de un análisis amplio de negocio.

"Hay dos sitios que son en este contexto viables, que son Altamira y Coatzacoalcos y aunque se ha dicho que hay predilección por uno o el otro, lo único que hemos mencionado son las sinergias que pueden haber." También es importante considerar que no hay una solución óptima solo en cuanto a localización, sino en función de toda la configuración de productos y situación competitiva que dependerá en buena medida de quienes sean los socios. Cualquier otra aseveración sobre la localización de éste a esta fecha es solo especulación.



¿Por qué ahora sí o qué es diferente de procesos del pasado

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Las probabilidades de éxito del proyecto dependen de que verdaderamente los socios estén interesados, cuales sean sus políticas de inversión, sus situaciones particulares y del mundo, porque estas inversiones ya son globales. Lo que PEMEX asegura es el abasto competitivo y suficiente de las materias primas.

Las condiciones anteriores no daban la garantía de suministro en volumen, tiempo y competitividad de precios.



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