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CENTRO DE MECANIZADO *

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Proveedores de:Centro de mecanizado 

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    Argentina FMRT Centro de Mecanizado con C.N., Forjado y mecanizado de piezas Mendoza s/n Col.Rio Tercero
    5850 Rio Tercero, Córdoba
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    Argentina ORLANDO PELLACANI Centro de mecanizado San Jerónimo 4023 Col.
    5006 Córdoba, Córdoba
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    Argentina MATRICERIA AVIÑON Mecanizado por CNC 53 No. 2097/99 Col.
    1650 San Martín, Bs. As.
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    Argentina TALLER METALURGICO COHEN (T.M.C.) Mecanizado J.L.Murature 1402 Col.
    1832 Lomas de Zamora, Capital y Gran BS AS
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    México Flash Chemicals de México Vidrio mecanizado Av. Teniente Coronel del Razo 16 Col.Los Cipreses Coyoacán
    04830 D.F., D.F.
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    Chile APS Centros de mecanizado CNC Coyancura 2270 Of. Col.Providencia
    0 Santiago, Santiago
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    Argentina GERARDO E. OVIE Mecanizado de precisión 160 No. 1667 Col.
    1655 J.L.Suárez, Bs. As.
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    Argentina MERKES Mecanizado de piezas Agustín Alvarez 1918 Col.
    1602 Florida, Bs. As.
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    Argentina METALURGICA DI - FE Fresado mecanizado en CNC J.J.Urquiza 3950 Col.
    1602 Florida, Bs. As.
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    Argentina PRODUFLON Mecanizado de plásticos especiales L.N.Alem 3247 Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Raw Material Internacional lubricantes para mecanizado de metales Circuito Circunvalación Ote. No. 74-A Col.Satélite
    53100 México, Edo. de Méx.
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    México Brugarolas aceites solubles para mecanizado, aceites puros para mecanizados Circuito Industrial Oriente lote 15 manzana 1 Col.Parque Industrial Lerma
    52000 Edo. Mex., Edo. de Méx.
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    Argentina TICEM Reparación de tableros de comando mecanizado, Tableros de comando mecanizados 12 e/128 y 129 Col.
    1923 Beriso, Bs. As.
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    México ITW Poly Mex HERRAMIENTAS ESPECIALES EN CARBURO SOLIDO PARA EL MECANIZADO DE PERFILES Calz. Echegarray No. 16 Col.Naucalpan
    53340 México, Edo. de Méx.
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    Argentina TYROLIT SIN CENTRO, DISCOS PLANOSY CENTRO DEPRIMIDO ASAMBLEA 4014 Col.SANTOS LUGARES
    0 ,
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  • IDProductoConsumoPais del clienteEstadoPuestoObservaciones
    31807 sellos de ventanas y puertas 2000 Servicios
    Anual
    Argentina Capital Federal Agente latinoamérica
    3999 centro de maquinado 1 TM
    Anual
    México DISTRITO FEDERAL SERVICIOS GENERALES COMPRAS
    7991 fluido sintetico para corte 200 L
    Anual
    México PUEBLA SUPERVISOR CNC Favor de mandar por correo ficha tecnica y cotizacion
    11606 botox 2 Servicios
    Anual
    México Distrito Federal Terapeuta
    11990 Poliestireno de alto impacto 30000 TM
    Anual
    México Gte. de Operación Consumibles Espero información al respecto
    13487 espumas de poliuretanos 3.3333e+08 m3
    Anual
    Colombia valle del cauca gerente
    14661 fleje o zuncho plastico 5 TM
    Anual
    Colombia GERENTE FINANCIERO somos una empresa localizada en costa rica con oficinas en centroamerica y mexico
    14662 grapas lisas y corrugadas 5 TM
    Anual
    Colombia GERENTE FINANCIERO somos una empresa localizada en costa rica con oficinas en centroamerica y mexico
    18712 soportes para maquina 4 Unidad
    Anual
    México Estado de Mexico Gerente de Mantenimiento
    18836 bacterias 3000 L
    Anual
    México D.F. ASESOR AMBIENTAL

    Empresas relacionadas con:Centro de mecanizado 

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    México Centro Distribuidor Refaccionario Indust Eje 6 Sur # 79 Col.Barrio San Ignacio
    00000 México, D.F.
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    Cuba Centro Internacional de Retinosis Pigmen Calle L No. 151 esq a 13 Col.Vedado Ciudad de la Habana
    0 Cuba, Cuba
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    México Centro de Investigación y Estudios Avanz Av. Politecnico Nacional No 2508 Col.San Pedro Zacatenco
    0 DF, DF
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    México Centro de Capacitación en Calidad Sanita Hacienda del Mezquital No 550 Col.Haciendas de Escobedo
    66050 Monterrey, N.L.
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    México Centro de Control Total de Calidades Privada de Conin No. 1 Col.Centro
    76000 Qro., Queretaro
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    México Alen del Centro A Norte 18 Col.Parque Industrial Puebla 2000
    72200 Puebla, Puebla
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    México CENTRO QUIM MORELOS 303 Col.CENTRO
    38050 CELAYA, Gto.
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    México Cartonera del Centro BOULEVARD TIMOTEO LOZANO 101 Col.SAN MIGUEL
    37460 LEON, Gto.
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    Argentina ACRILICOS CENTRO Uruguay 305 Col.CAP.FED.
    1015 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Tanner del Centro Plaza San JAcinto No. 17 Col.Las Plazas
    76180 Queretaro, Queretaro
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    Mallas Plasticas 11331 México 50 Rollos Norma oficial mexicana 150 Mallas sombras, mosquitero, rompevientos, antigranizo y mucho mas

       
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    05-Septiembre-2006
    Bavaria invertirá en nueva Cervecería del Valle en Colombia
      
         Fuente:  QuimiNet

    Bavaria, la compañía líder de bebidas en Colombia, anunció la inversión de 175 millones de dólares en la nueva cervecería ubicada en Yumbo, municipio cercano a Cali, en la región del Valle del Cauca, con el fin de abastecer la creciente demanda, particularmente del occidente colombiano.

    La Cervecería del Valle reemplazará la actual producción de las instalaciones del centro de Cali que alcanzan actualmente los 1.3 millones de hectolitros, y está cerca de cumplir 80 años de funcionamiento y no pueden ampliarse por las restricciones del Plan de Ordenamiento Territorial (POT).

    Se espera que la nueva cervecería entre en operación a finales del 2007 y tendrá una capacidad inicial de 3.5 millones de hectolitros, capacidad que aumentará en el 2009 a 4.5 millones de hectolitros. Tendrá un concepto moderno de diseño y estará equipada con lo último en tecnología, con estándares de calidad y productividad de clase mundial, y se convertirá en un modelo a seguir para otras cervecerías. Esta planta será dos veces más grande de lo inicialmente anunciado y tendrá dos nuevos trenes de envase, una planta de envasado de barriles y una línea de envasado en lata a partir de 2009. Se espera que la Cervecería del Valle emplee aproximadamente 200 personas.

    Con esta inversión, Bavaria y SABMiller reafirman su compromiso con el país para la modernización de la industria cervecera, y para afrontar la creciente demanda y las exigencias de los consumidores.

    Bavaria, S. A., es la mayor compañía de bebidas en Colombia. Sus marcas de cerveza Águila, Águila Light, Póker, Costeña, Pilsen, Club Colombia, Brava, Costeñita, Pony Malta, Agua Brisa, Agua Brisa con gas, Tutti Fruti, Malta Leona, Malta Leona Cool, Cola y Pola, son líder en Colombia.

     

    05-Septiembre-2006
    Celanese Chemicals aumenta el precio de productos acetil y aminas
      
         Fuente:  Boletín de Prensa Celanese

    Celanese Chemicals incrementará el precio de lista y off-list para los siguientes productos acetil, efectivos a partir del primero de octubre del 2006 o como el contrato lo permita.

    Producto

    Estados Unidos, Canadá y México

    Sur y Centro América

    Europa

    África y Medio Oriente

    Asia

    US$/libra
    US$/tonelada métrica
    EUR/tonelada métrica
    US$/tonelada métrica
    US$/tonelada métrica

    Ácido acético (todos los grados)

    0.10

    220

    100

    125

    100

    Anhídrido acético

    0.12

    250

    120

    150

    120

    Acetato de Vinilo

    0.10

    220

    100

    125

    100

    Además se incrementará el precio de venta en lista y off-list para los siguientes productos de aminas, efectivos a partir del 15 de septiembre del 2006, o como el contrato lo permita:

    Producto

    América $US/tonelada

    Mono Metilamina

    150

    Di-Metilamina

    150

    Tri-Metilamina

    150

    Di-Metil Formamida

    200

     

    04-Septiembre-2006
    Intentan madrugete con maíz transgénico
      
         Industria: Agro, Alimenticia, Biotecnología
         Tipo: Demandas y procesos legales, Ecología, Gobierno, Situación del mercado, Tratados comerciales, Economía, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    En un clima de incertidumbre postelectoral y a unos meses de que concluya la administración de Vicente Fox, las secretarías de Agricultura, Medio Ambiente y Salud buscan acelerar la autorización del cultivo experimental de maíz transgénico en campos de Sonora, Sinaloa y Tamaulipas, alertan grupos ambientalistas y legisladores.

    • Lo curioso es que México al ser centro de origen y banco de germoplasma vivo de maíz, por lo que la Ley de Bioseguridad salvaguarda este patrimonio en un régimen especial, no necesita de una variedad genéticamente modificada.

    • Sin embargo, el gobierno federal busca dar el primer paso en lo que sería el cultivo comercial de esta clase de maíz, con lo que abriría la puerta de la dependencia tecnológica y alimentaria de por vida con las empresas transnacionales que poseen esta biotecnología, a las que además se les deberá pagar regalías por ser poseedoras de las patentes.

    • A través del Proyecto Maestro de Maíz, que será llevado a cabo por investigadores del Centro de Investigación y Estudios Avanzados (Cinvestav) del IPN y por el Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias (Inifap), se buscará cultivar las semillas de maíz genéticamente modificadas en cinco campos experimentales, simientes que pertenecen a las transnacionales Monsanto, Pioneer y Dow Agrosciences.

    • Los resultados de la investigación se entregarán a la Sagarpa, que a su vez los presentará ante la Comisión Intersecretarial de Bioseguridad y Organismos Genéticamente Modificados (Cibiogem), integrada por funcionarios de la Sagarpa, Semarnat y Salud.

    • La producción anual de maíz alcanzó en 2005 los 20.9 millones de toneladas, pero la demanda anual, según datos de Sagarpa, es de 29.3 millones de toneladas, de las cuales 72% se destinan al consumo humano, industrial, autoconsumo y semillas, y el resto al sector pecuario. El déficit se cubre con importaciones, principalmente de EU, de donde el último año se adquirieron seis millones de toneladas.

     

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    01-01-2006
    ¿Qué son los aceites de corte?
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Metal Mecánica | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    Concepto y clasificación de los fluidos de corte

    Los fluidos de corte son productos líquidos de composición más o menos compleja, que se adicionan en el sistema pieza- herramienta-viruta de una operación de mecanizado, a fin de lubricar y eliminar el calor producido.

    Estos productos reciben con frecuencia, el nombre genérico de "aceites de corte" (cutting oils). Sin embargo, esta denominación no es del todo apropiada, si se tiene en cuenta que algunos de estos productos no contienen la más mínima cantidad de aceite mineral en su composición. Por tanto, la designación "fluidos de corte" (cutting fluids) o si se quiere "fluidos de mecanizado" (metalworking fluids) resulta más correcta.

    Atendiendo a su contenido en aceite mineral, los fluidos de corte pueden clasificarse del siguiente modo:

    • Fluidos aceitosos o aceites de corte.

    • Fluidos acuosos o taladrinas, que a su vez pueden ser

      • Emulsiones
        • Sintéticas
        • Semisintéticas

    Con frecuencia, los fluidos de corte contienen aditivos, con el fin de proporcionarles cualidades determinadas, acordes con el propósito al que se les destina. Entre los aceites de corte, los aditivos más usuales son los de extrema presión. Por lo que respecta a las taladrinas, además de éstos pueden contener emulsionantes, antioxidantes e inhibidores de corrosión, bactericidas y bacteriostáticos, perfumes, colorantes, quelantes, etc.

    Las propiedades esenciales que los líquidos de corte deben poseer son los siguientes:

    1. Poder refrigerante. Para ser bueno el líquido debe poseer una baja viscosidad, la capacidad de bañar bien el metal (para obtener el máximo contacto térmico); un alto calor específico y una elevada conductibilidad térmica.

    2. Poder lubrificante. Tiene la función de reducir el coeficiente de rozamiento en una medida tal que permita el fácil deslizamiento de la viruta sobre la cara anterior de la herramienta.

    OBJETIVOS DE LOS FLUIDOS DE CORTE

    Ayudar a la disipación del calor generado durante la creación de la viruta.

    Lubricar los elementos que intervienen, en el corte para evitar la rotura o desafilado de la herramienta.

    Reducir la energía necesaria para efectuar el corte.

    Proteger a la pieza, herramienta y máquina contra la oxidación y corrosión.
    Arrastrar las partículas del material, virutas, de la zona de corte.
    Mejorar el acabado superficial.

    TIPOS DE LIQUIDOS DE CORTE

    Los principales tipos de fluidos de corte para mecanizado son:

    - Los aceite íntegros( Aceites minerales, vegetales, o mixtos )

    - Las emulsiones oleosas.

    - Las "soluciones" semi-sintéticas.

    - Las soluciones sintéticas.

     

    ELECCION DEL FLUIDO DE CORTE

    Esta elección debe basarse en criterios que dependen de los factores:

    Del material de la pieza en fabricar. Para las aleaciones ligeras se utiliza petróleo; para la fundición, en seco. Para el latón, bronce y cobre, el trabajo se realiza en seco o con cualquier tipo de aceite que este exento de azufre; para el níquel y sus aleaciones se emplean las emulsiones. Para los aceros al carbono se emplea cualquier aceite; para los aceros inoxidables auténticos emplean los lubrificadores al bisulfuro de molibdeno.

    Del material que constituye la herramienta de Corte. Para los aceros al carbono dado que interesa esencialmente el enfriamiento, se emplean las emulsiones; para los aceros rápidos se orienta la elección de acuerdo con el material a trabajar. Para las aleaciones duras, se trabaja en seco o se emplean las emulsiones.

    Según el método de trabajo. Para los tornos automáticos se usan los aceites puros exentos de sustancias nocivas, dado que el operario se impregna las manos durante la puesta a punto de la máquina; para las operaciones de rectificado se emplean las emulsiones. Para el taladrado se utilizan los 'afeites puros de baja viscosidad; para el fresado se emplean las emulsiones y para el brochado los aceites para altas presiones de corte o emulsiones.

    Si desea conocer proveedores de aceites de corte haga click aquí

     

    21-08-2006
    El Fresado y las Máquinas Fresadoras
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Metal Mecánica |

    El Fresado y las Máquinas Fresadoras

    El fresado es el procedimiento de manufactura por arranque de viruta mediante el cual una herramienta (fresa o cortador) provista de múltiples aristas cortantes dispuestas simétricamente alrededor de un eje que gira con movimiento uniforme y arranca el material a la pieza que es empujada contra ella.

    A la herramienta se le denomina fresadora. A la herramienta se le llama cortador o fresa.

    Las máquinas fresadoras se clasifican en:

    1. Fresadoras Horizontales
    2. Fresadoras Verticales
    3. Fresadoras Horizontales y Verticales
    4. Fresadoras de CNC
    5. Fresadoras Copiadoras
    6. Fresadoras de Herramental
    7. Fresadoras Universales

    La selección del tipo de máquina dependerá de la profundidad y anchura del corte, la potencia requerida, el tipo proferido de cortador y el tiempo de operación. Sin embargo, siempre se pretende obtener el mecanizado más económico. La forma y tamaño de las piezas a trabajar juegan un papel importante a la hora de seleccionar una máquina. Otros factores como el costo del equipo, calidad, reputación de la marca, etc. se deben considerar al adquirir una fresadora.

    Las piezas deben ser sujetadas a la mesa de una fresadora para poder trabajar en ellas.
    Los dispositivos para sujetar las piezas pueden ser de acción mecánica, ya sea por prensas, tornillos, bridas, levas excéntricas o palancas articuladas.  También pueden ser dispositivos de acción hidráulica o neumática por cilindro.

    Otra parte importante de las fresadoras es el cabezal divisor. Este dispositivo sirve para sujetar la pieza durante su maquinado, permite realizar una serie de fresados equiangulares alrededor de una circunferencia y permite ejecutar ranuras helicoidales a lo largo de una superficie cilíndrica.

    El cortador o fresa es una herramienta constituida por un sólido de revolución cuya superficie presenta un cierto número de aristas de corte iguales entre sí, equidistantes y dispuestas simétricamente respecto al eje de giro.
    Los filos de corte actúan durante un limitado arco de su trayectoria arrancando una viruta en forma de coma.
    Los dientes, durante su rotación en vacío, tienen la oportunidad de enfriarse obteniendo como ventaja la mayor duración del filo de corte.

    Existen dos disposiciones básicas del dentado:

    1. Tangencial
    2. Frontal

    Principales tipos de fresas:

      1. Integrales
        1. Cilíndrica de corte tangencial
        2. Cilíndricas de corte tangencial y frontal
        3. Fresas de disco
        4. Fresas de vástago
        5. Fresas angulares
        6. Fresas limas
        7. Fresas de forma
        8. Fresas de forma para engranes
      1. De dientes insertados

    Son de gran diámetro constituidas por un cuerpo de acero al carbón con una serie de insertos de metal duro o carburos dispuestos simétricamente

    Si usted tiene requerimientos de producción, reparación, afilado y rectificación de piezas fabricadas con cualquier aleación de metales, carburo de tungsteno, etc. no dude en contactar a AFIMAQ, especialistas en servicios de torneado, fresado, cepillado, afilado y rectificado.

    Para saber más de AFIMAQ visite nuestro showroom haciendo clic aquí

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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