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TAQUETES DE EXPANSION *

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    México Tornillos Trousam taquetes de expansion Fco. del Paso y Troncoso No. 693 Col.La Cruz Iztacalco
    08310 México, D.F.
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    México Ingenieria en Refrigeración y Clima taquetes, valvulas expansion Calle 5 No. 1233 Col.Aguilera
    02900 México, D.F.
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    México Todo Facil Taquetes Av. Revolución 104 Nte. Col.Buenos Aires
    0 Monterrey, Nuevo León
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    México Clavos Nacionales Taquetes Km. 40.5 Autopista México-Querétaro Col.Cuautitlán Izcalli
    54700 , Estado de México
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    México Vaesa de Mexico juntas de expansion, Juntas de expansión Alfredo del Mazo No. 14 Col.Fracc. Ind. El Pedregal
    52948 México, Edo. de Méx.
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    México Garlock Sealing Technologies Juntas de expansión, Expansion Joints PONIENTE 116 NO. 571 Col.INDUTRIAL VALLEJO
    2300 D.F., D.F.
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    México Macame y Compañia KIT EXPANSION DE BOLSA, KIT EXPANSION TUBO, KIT EXPANSION TUBO 28-30 Ejido Tepepan No. 25 Col.Ejidos de Culhuacan
    04420 México, D.F.
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    México Start Service JUNTAS DE EXPANSION, JUNTAS DE EXPANSION DE TEFLON Poniente 112 No. 457 Col.Panamericana
    07770 D.F, Mèxico
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    México Calibración e Instrumentación Profesiona juntas de expansion Retorno 4 de Sur 16 No. 6 y 12 Col.Agricola Oriental
    08500 México, D.F.
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    México Conexiones Rapidas juntas de expansion 5 de Febrero No. 1-C Col.
    42800 Tula, Hgo.
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    México G.B Distribuciones juntas de expansión Av. El Rosal Mz. 11 Lt.11 Col.Los Angeles
    00000 México, D.F.
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    México Hellamex valvulas de expansion Protón No. 50 Col.Parque Industrial NAucalpan
    53489 Naucalpan, Edo. de Méx.
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    México Flexijuntas juntas de expansión MInas S/N Col.San Francisco Tepojaco
    52745 Cuatitlan Izcalli, Edo. de Méx.
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    México Spirol insertos de expansion Carretera a Laredo KM 16.5 Interior E Col.Apodaca
    66613 Apodaca, N.L.
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    México Mangueras e Instrumentos juntas de expansion Vicente Guerrero No. 3 y 5 Local D Col.El Mirador
    00000 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    29-Agosto-2006
    DuPont expandirá producción de Nomex®
      
         Fuente:  QuimiNet

    DuPont expandirá producción de Nomex®

    DuPont anunció la continuación de su estrategia de inversión para las fibras de alto desempeño con un plan de expansión multi-producto y multi-región para su marca de fibras de alto desempeño Nomex®. La compañía espera invertir más de US $100 millones en una expansion en tres fases que iniciará este año.

    La empresa indicó que la decisión es consecuencia de la expansión del mercado de los últimos tres años, impulsada por mayor demanda de productos como textiles de protección, materials de alto desempeño y aislamiento eléctrico.

    La expansión incluirá lo siguiente:

    DuPont Chemical Solutions planea construir una planta de isoftaloil cloruro (ICL) en Asturias, España. El ICL es uno de los principales ingredientes para la manufactura de Nomex®. Esta planta también liberará capacidad para la producción de ingredientes utilizados en la manufactura del Kevlar®.

    La planta existente hoy en día en para Nomex® en Asturias incorporará nuevo equipo para incrementar la capacidad de fabricación de Nomex® en más de 30 porciento.

    DuPont Teijin Advanced Papers, un negocio conjunto, duplicará la capacidad de producción de papel Nomex® en Japón. El papel DuPont™ Nomex® se utiliza en aislamiento eléctrico y como soporte estructural en el cuerpo de aviones comerciales.

     

     

    22-Agosto-2006
    Oxiteno firma nuevo acuerdo de abastecimiento de Etileno y acelera planes de inversión y expansión
      
         Fuente:  QuimiNet

    Oxiteno firma nuevo acuerdo de abastecimiento de Etileno y acelera planes de inversión y expansión

    Oxiteno , empresa perteneciente al Grupo brasileño Ultra, con actuación en México a través de Canamex Químicos SA de CV , anunció la modificación del contrato de suministro de Etileno que mantiene con Braskem S.A. (“Braskem”) en Brasil, para el abastecimiento de 265 mil toneladas/año.

    El nuevo volumen representa un crecimiento de 68 mil toneladas/año de etileno con relación al volumen contractual anterior, integralmente disponible a partir del 2009. En el 2007 y 2008 Oxiteno tendrá acceso a un volumen adicional de 13 mil toneladas.

    Con este volumen adicional de etileno, Oxiteno planea expandir su capacidad de producción de óxido de etileno y especialidades químicas de la unidad de Camaçari/BA, con inversiones estimadas de US$90 millones de dólares, e inicio de operaciones programada para el primer trimestre 2009. Esta ampliación, en su capacidad máxima, deberá generar un incremento de ingresos de aproximadamente US$150 millones de dólares al año.

    La inversión de la unidad de Camaçari se incluye en el plan estratégico de expansión de Oxiteno, con inversiones de US$320 millones previstos para el período de 2006-2009. Este plan de inversión se encuentra en implementación e incluye una nueva unidad de alcoholes grasos, expansión de producción de óxido de etileno en Mauá/SP y el crecimiento en la capacidad de producción de especialidades químicas, anteriormente mencionados.

    Con todas estas operaciones en su capacidad máxima, las inversiones deberán aumentar en US$350 millones de dólares al año en la facturación de Oxiteno.

    Si desea conocer más sobre Canamex Químicos S. A. de C. V. , haga clic aquí y visite su showroom

     

    02-Agosto-2006
    Economía, con fuerte impulso por la demanda y estabilidad de precios
      
         Industria: Automotriz, Petróleo y Energía, Minería
         Tipo: Cambios de precios, Gobierno, Situación del mercado, Economía, Industria en general, Estadísticas
         Fuente:  Intélite

    En los primeros cinco meses de 2006, la economía mexicana registró una importante expansión impulsada tanto por el comercio exterior, las exportaciones manufactureras que aumentan 18.6% y en particular las automotrices, que aumentaron 43.9%, así como por el mercado interno.

    • Las ventas al mayoreo crecieron 5.2%, mientras que al menudo subieron 2.4%. Las de tiendas incorporadas a la ANTAD, avanzaron 13.4% y de las Wal Mart 14.9 por ciento.

    • La minería se contrajo 0.1% y dentro de ésta, la no petrolera disminuyó 0.8% y la petrolera 1.1%, debido a la menor extracción de crudo. El sector agropecuario incrementó su actividad 2.6%. La industria creció 5.1%, la construcción 6.5%, las manufacturas 5%, la electricidad, gas y agua 4.3% y la minería 3.3 por ciento.

     

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    25-05-2006
    Los Medidores de Agua
    Fuente: QuimiNet | | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo industrial, Tratamiento de agua

    Los Medidores de Agua

    Los medidores son un elemento escencial en todo sistema de abastecimiento de agua urbano o rural.

    En los sistemas de abastecimiento, los equipos están condicionados a una serie de consideraciones propias del proyecto, que se relacionan con el tipo de sistema adoptado, la capacidad de la planta de tratamiento, las características del agua y de la fuente de abastecimiento, así como las condiciones del terreno en el que se va a instalar el sistema.

    En un sistema de tratamiento de agua, los medidores funcionan para determinar caudales, velocidades, pérdidas de carga, expansión de arena, etcétera.

    Medidores de caudal

    Las aguas superficiales que arrastran gran cantidad de sólidos en su corriente generalmente no pueden medirse con instrumentos convencionales, debido a la fuerte erosión y al rápido atascamiento que sufren sus partes vitales, lo que motiva que estos instrumentos pronto queden inutilizados o fuera de servicio. Para medir con exactitud el caudal se utilizan la canaleta Parshall y la boquilla Kennison.

    Canaleta Parshall

    Utiliza el principio de Venturi, adaptado para medir con exactitud los caudales que fluyen en canales abiertos. Una sección del canal se construye de igual forma que el tubo de Venturi; es decir, con una reducción gradual de la sección del canal; a continuación de la garganta, hay un ensanchamiento.

    Para la indicación y registro de datos de caudal, se emplean instrumentos conectados mecánicamente con un flotador a través de un cable o cinta flexible de acero inoxidable.

    Boquillas Kennison.

    Estos dispositivos se basan en la descarga de líquidos a través de orificios con chorro libre.

    La boquilla Kennison está diseñada en forma tal que conduce la vena líquida hacia el punto de descarga, de manera que no perturbe el flujo del agua en la tubería principal. Estas boquillas se aplican para la medición de gastos de aguas industriales y desagües debido a su propiedad de “autolimpieza”, que impide la acumulación de los sólidos arrastrados por esas aguas.

    Asociado a estas boquillas, se instala un sensor de nivel, que consigue accionar los instrumentos necesarios para la indicación, registro, integración, etcétera, tanto local como a distancia.

    Medidores de pérdida de carga.

    Son instrumentos de control usuales en las plantas de tratamiento mecanizadas o de tecnología importada.

    Se utilizan para conocer el estado de funcionamiento de los filtros rápidos. Están diseñados y construidos para detectar con bastante precisión el grado de atascamiento del lecho filtrante y proceder oportunamente a su retrolavado, ya sea en forma automática o simplemente manual. El equipo más usual es el de caja de diafragma y péndulo (sistema BIF).

    Medidor de expansión de arena.

    Es un sistema que posee una boya que trabaja bajo el principio de empuje hidrostático. Está unido a una polea en cuyo extremo hay un mostrador con un puntero que señala, como un porcentaje, la expansión de arena del filtro durante el lavado.

    Los tanques de preparación de la solución son equipos cuya finalidad es diluir los productos químicos utilizados en el tratamiento. Estos mezcladores producen una mezcla violenta del agua cruda con la solución del coagulante aplicada, de tal forma que se distribuyan de manera uniforme en toda la masa de agua para dar inicio al proceso de floculación.

    Si desea contactar a proveedores de medidores de agua haga click aquí

     

    07-02-2006
    Junta para bridas tri-clamp en tuberías de proceso
    Por: Garlock / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Farmacéutica, Petroquímica |

    Junta para bridas tri-clamp en tuberías de proceso

    La junta preformada para bridas tri-clamp de Garlock Sealing Technologies ofrece compatibilidad con todos los procesos y productos habitualmente utilizados en las industrias biotecnológicas, farmacéuticas y de alimentación. Las juntas Gylon Bio-Pro -que se fabrican para todos los tamaños y tipos de bridas tri-clamp- son dimensionalmente estables y soportan temperaturas hasta 260 ºC sin deformación.

    La expansión térmica diferencial entre el acero inoxidable y las juntas convencionales de elastómeros -especialmente cuando se utiliza vapor para esterilizar tuberías y equipos de proceso- obliga a reapretar las bridas tri-clamp de forma regular. Al reapretar, se corre el riesgo de extruir las juntas convencionales hacia el interior del tubo (intrusión), dando lugar a interferencias en el flujo normal del proceso y a zonas muertas donde el producto queda retenido. Como consecuencia de lo anterior, puede originarse la contaminación del producto y/o del proceso.

    Gracias a su compatibilidad química prácticamente universal y a su estabilidad frente a ciclos de temperatura, estas nuevas juntas no necesitan ser sustituidas de forma regular al modificarse las condiciones de proceso o los productos fabricados. Por ello, su vida en servicio es muy superior a las juntas de elastómero convencionales.

    Si desea saber más de Garlock de México y sus productos haga clik aquí

     

    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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