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RESORTE TRASERO PARA COCHE *

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    México Distribuciones Sagaji resorte trasero para coche, resorte delantero para coche Anahuac 120 Col.El Mirador
    04950 DF, D.F.
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    México Hellamex Luz de stop trasero led 24 v, Luz de stop trasero led 12 v Protón No. 50 Col.Parque Industrial NAucalpan
    53489 Naucalpan, Edo. de Méx.
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    Argentina B M SEÑALIZACIONES Asiento trasero con foco Mendoza 6099 Col.
    0 Rosario, Santa Fe
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    México Tormex tornillos coche Pelícano No. 248-B Col.Granjas Modernas
    07460 México, D.F.
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    México Fijatec Tornillo coche Av. 3-A No. 91 Col.Sta. Rosa
    53750 México, D.F.
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    México Gimbel Mexicana Accesorios coche, Accesorios coche Prol. Moliere No. 46 Esq. Andromaco Col.Ampliaciòn Granada
    11529 D.F, Mèxico
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    México Productos Rivial pinturas para coche Tabachín 1254 Col.Del Fresno
    44900 Guadalajara, Jal.
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    México Accesorios Automotrices Duan LAMPARAS PARA COCHE Domicilio Conocido S/N Barrio Doditay Col. Espíritu Santo Col.na
    54570 Jilotzingo, Edo. de Méx.
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    México Industrias Vermar Resorte, Opresor de resortes Carr. a Tesistán Km. 2.8 Col.El Tigre
    45203 Jalisco, Zapopan
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    México DEACERO RESORTE ACSR, RESORTE COLCHONERO Av. Lazaro Cardenas # 2333 Ote. Col.Valle Ote
    66260 SAN PEDRO GARZA GARCIA, N.L.
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    México Franco Instrumentación Resorte de amortiguamiento Convento de Actopan 95 Col.Sta. Monica
    54050 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Ohaus Balanza de resorte Managua 697 Despacho 404 Col.Lindavista
    07300 México, D.F.
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    México Resortes Hidalgo Resorte con espiras, resortes Vicente Guerrero No. 26 Col.
    42780 Tlahuelipan, Hgo.
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    Honduras Grupo Foam Camas de resorte, Camas de resorte na Col.na
    0 Honduras, Honduras
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    México Bendix Resorte de suspensión, Válvula de frenos y resorte Av. de las Granjas 473-A Col.Jardín Azpeitia
    0 D.F., México
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    11657 Cinturon de hule 80000 Unidad
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    32409 BARRAS DE HULE EPDM DENTADAS PARA RACKS 20 Trayecto sencillo
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    15923 polibutadieno 100 TM
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    Brasil portugal director empresarial
    18970 butirolactona 10 L
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    México Resortes Hidalgo Vicente Guerrero No. 26 Col.
    42780 Tlahuelipan, Hgo.
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    México Resortes de Fabricación Especial Lázaro Cárdenas No. 250 Loc. A y B Col.Cuauhtemoc
    06300 México, D.F.
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    Argentina Resortes Agricolas Santiago 5784 Col.Rosario
    2000 Argentina, Buenos Aires
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    26-Julio-2006
    DuPont globaliza el negocio de tetracloruro de titanio
      
         Fuente:  Boletín de Prensa DuPont

    Las ventas del tetracloruro de titanio de DuPont se han triplicado en los tres últimos años, estimulados por nuevas tecnologías y el incremento en la demanda.

    El tetracloruro de titanio es un intermediario químico producido durante los sencillos pasos del proceso del cloro para la fabricación del dióxido de titanio (TiO2). DuPont es el fabricante más grande de dióxido de titanio, un pigmento blanco ampliamente usado en la fabricación de recubrimientos, papel y plásticos.

    Además de su papel en el proceso del dióxido de titanio, el tetracloruro de titanio es un ingrediente clave en la fabricación del titanio metal, usado cada vez más en todo desde los aeroplanos hasta el equipo de proceso químico. Es esencial para la producción de ciertos plásticos y de películas usados en bolsas para las compras y un amplio espectro de productos de consumo. El químico tiene también aplicaciones especializadas en los pigmentos perlescent es y metálicos usados en los productos para coches y cosméticos hasta en los cascos de la bicicleta.

    Una ventaja clave de DuPont es que goza de la flexibilidad de su proceso de TiO2 el cual le permite volúmenes de producción de fino ajuste del tetracloruro de titanio con poco efecto en las operaciones de fabricación del TiO2. Esta precisión permite a la compañía resolver las demandas de clientes internos y externos por igual. La tecnología especializada además permite que la compañía controle la pureza del producto para usos específicos, con los grados de pureza más alto, haciéndolos más valiosos. Otra ventaja es la naturaleza global de la red de tetracloruro de titanio de DuPont, incluyendo instalaciones de producción, ventas y ayuda técnica.

     

    18-Julio-2006
    LANXESS inaugura planta de hidrato de hidracina en China
      
         Fuente:  Boletín de Prensa Lanxess

    El grupo químico LANXESS inauguró una planta para producir hidrato de hidracina en Weifang en la provincia china de Shandong. La planta había sido previamente desmontada en los Estados Unidos y transportada a China. China es un mercado cada vez mas grande para hidrato de hidracina en el mundo.

    Con una capacidad inicial de 12,000 toneladas métricas al año, la nueva planta es una del más grandes de su clase en el mundo y cumple con los últimos estándares de los Estados Unidos para la protección del medio ambiente y seguridad ocupacional. El hidrato de hidracina se utiliza en las industrias agro, farmacéuticas, automotoras, por ejemplo.

    El hidrato de la hidracina es un componente clave para la industria farmacéutica en la fabricación de medicinas, incluyendo en estos el tratamiento para la tuberculosis, depresión e hipertensión. Y en la protección del cultivo, por ejemplo, la hidracina es un intermediario vital para los reguladores de crecimiento. También se utiliza como intermediario en la síntesis química, por ejemplo en la producción de un agente de soplado para los plásticos espumados. Los plásticos espumados son procesados en una amplia gama de bienes de consumo tales como zapatos, muebles y coches.

    Otro uso importante para el hidrato de la hidracina es como protector de la corrosión en ciclos cerrados de agua. Como antioxidante, protege las pipas contra el moho y envejecimiento prematuro, particularmente en los circuitos de vapor en la calefacción y las centrales eléctricas, así perceptiblemente aumenta la confiabilidad de la planta.

    La planta nueva en Weifang significa que LANXESS ahora tiene un total de cuatro sitios de producción en China, junto a Shangai, Qingdao y Wuxi. Tiene oficinas de ventas en Shangai y Hong-Kong. LANXESS emplea un total de cerca de 700 personas en China.

     

    25-Enero-2006
    BASF y Huntsman consideran construir nueva planta de MDI en China
      
         Por:  BMV  /  Fuente:  QuimiNet
    BASF AG señaló que está considerando en conjunto con Huntsman Corp y un grupo de compañías de China, la construcción de una nueva planta de MDI (difeniletandiisocianato) para anticipar la demanda del producto. Las compañías chinas son Shanghai Hua Yi Group Co, Sinopec Shanghai Gao Qiao Petrochemical Corp y Shanghai Chloro-Alkali Chemical Co Ltd.

    Se están evaluando varios sitios para la planta. El inicio de operaciones se estima en el 2010 y su capacidad sería de 400,000 TM por año de MDI crudo.

    El MDI es un componente de las espumas de poliuretano y los elastómeros, utilizado en refrigeradores, congeladores, calzado deportivo entre otros.

    El TDI se utiliza para espumados flexibles con usos en la industria mublera o en los asientos de coches.

    Como parte de su estrategia, este mismo grupo de empresas que incluye a BASF, Huntsman y las empresas chinas, están construyendo un complejo integrado de isocianatos en el parque industrial de Shanghai Chemical Industry Park en Caojing. Este proyecto se espera empiece a funcionar a mediados del 2006 y tendrá una capacidad de 240,000 TM por año de MDI crudo. El costo del complejo es de US $1 billón.

     

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    23-02-2006
    El cromado electrolítico
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Metal Mecánica |

    Cromado electrolítico

    El cromo es un metal muy difícil de trabajar en frío porque es muy duro y quebradizo, en caliente es igual de difícil porque se oxida con una capa de oxido de cromo dura e infusible. Por estas razones el cromo no se suele emplear como metal puro salvo en ocasiones muy raras aunque eso si, entra a formar parte de muchas aleaciones. Especialmente es aleado con el hierro porque mejora su dureza y resistencia a la corrosión. El acero inoxidable contiene entre un 8 y un 12 % de cromo, y es el principal responsable de que sea inoxidable. Muchas herramientas están fabricadas con aleaciones de hierro cromo y vanadio. El nicrom o cromoniquel se emplea para fabricar resistencias eléctricas.

    Debido a las dificultades de la metalurgia de cromo cuando es necesario aplicarlo se emplean básicamente dos procedimiento, sputering y recubrimiento electrolítico. El recubrimiento electrolítico con cromo es extensivamente usado en la industria para proteger metales de la corrosión y mejorar su aspecto. También se emplea para restaurar piezas metálicas o conseguir superficies muy duraderas y con bajo coeficiente de rozamiento (cromo duro).

    El llamado cromo duro son depósitos electrolíticos de espesores relativamente grandes ( 0.1 mm ) que se depositan en piezas que deben soportar grandes esfuerzos de desgaste. Se realizan este tipo de depósitos especialmente en asientos de válvulas, cojinetes cigüeñales ejes de pistones hidráulicos y en general en lugares donde se requiera bastante precisión. El cromo duro se emplea especialmente en el rectificado de motores de explosión. Los cigüeñales y otras piezas fundamentales de los motores de explosión sufren desgastes que se manifiestan como holguras en sus rodamientos y que pueden comprometer su funcionamiento. Por ello antes de que exista una rotura grave se reponen las partes de metal perdidas mediante cromo electrolítico. Generalmente la capa de cromo depositada no es totalmente uniforme por lo cual se da espesor mayor del necesario y después se rectifican las piezas para conseguir las dimensiones y acabado adecuadas .

    El cromo brillante o decorativo son finas capas de cromo que se depositan sobre cobre o níquel para mejorar el aspecto de algunos objetos. El famoso niquelado de paragolpes y otros embellecedores de coche suele consistir en una capa de níquel terminada con un Flash de cromo de algunas micras de espesor. El color del cromo es mas azulado y reflectante que el níquel y es mucho mas resistente a la corrosión ya que inmediatamente se forma una fina e imperceptible capa de oxido que protege al metal.

    El cromo tiene poco poder cubriente, menos aun si las capas que se depositan son tan finas como una micra. Por ello las superficies a cubrir deben estar bien pulidas, brillantes y desengrasadas ya que el cromo no va a tapar ninguna imperfección. Es por esto por lo que frecuentemente las piezas que se croman con objeto decorativo se recubren con cobre y níquel antes de ser cromadas. El cromo se aplica bien sobre el cobre el níquel y el acero, pero no sobre el zinc o la fundición.

    Para conseguir un baño electrolítico de cromo se disuelve ácido crómico en agua en una proporción de 300 gramos por litro y se añade 2 gramos por litro de ácido sulfúrico. Se emplea como ánodo un electrodo de plomo o grafito. El plomo sirve como ánodo porque se forma una placa de oxido de plomo que es conductor pero que impide que se siga corroyendo por oxidación anódica. Al contrario que en otros baños como los del níquel el cromo que se deposita en el cátodo procede del ácido crómico disuelto y no del ánodo, por lo que poco a poco se va empobreciendo en cromo la solución. Con el uso el cromo se va agotando y hay que reponerlo añadiendo mas ácido crómico.

    El ácido crómico se descompone por la corriente eléctrica en cromo metálico que se deposita en el cátodo y oxígeno que se desprende en el ánodo. El ácido crómico (en realidad es un anhídrido soluble en agua) contiene aproximadamente un 50% en cromo metálico, esto significa que para que un litro de baño pierda solo un 10 % de concentración tienen que haberse depositado 15 gramos de cromo. Lo cual equivale a recubrir una superficie de aproximadamente dos metros cuadrado con una capa de cromo de 1 micras, mas que suficiente para efectos decorativos.

    Anodos

    Los ánodos se fabrican en plomo o mejor en una aleación de plomo-antimonio. También se pueden realizar en grafito. Es conveniente aunque no imprescindible que el ánodo tenga al menos diez veces mas superficie que la de la pieza a recubrir, Para el recubrimiento en cromo duro, cuanto mas cerca este el ánodo del cátodo mas uniforme es la distribución del cromo. En ese caso se recomienda que ambos estén separados entre 2 y 3 cm. Un ánodo que este trabajando bien debe tener un color grisáceo de oxido de plomo. Si el ánodo tiene un color amarillento es que se ha formado una capa de cromato de plomo debido a que hay poca densidad de corriente. Conviene sacar los ánodos del electrolito cuando no este en operación.

    Corriente

    Para la electrólisis del cromo es conveniente emplear corriente continua filtrada. No es conveniente emplear corriente rectificada de media onda sin filtrar ya que el los momentos en que la tensión es nula el ácido crómico ataca al cromo pasivandolo . Al pasivarse aumenta la resistencia eléctrica del cromo y se disminuye la adherencia de las capas subsiguientes. De igual manera no se deben dejar las piezas a cromar inmersas en el electrolito sin corriente y cuando se sumerjan por primera vez deberán llevar la corriente conectada.

    Voltaje

    El voltaje esta determinado por la configuración de la cuba y los electrodos. Lo que hay que controlar es la intensidad. De cualquier manera el voltaje suele estar por debajo de los 7 voltios. El cromo duro y el cromo brillante son exactamente iguales, lo único que ocurre es que la capa de cromo duro suele ser mucho mas gruesa y se aplican mayores intensidades para que este mayor espesor se consiga antes.

    El proceso de cromado electrolítico requiere pericia y el manejo de sustancias peligrosas, por lo que no debe ser llevado a cabo por personas sin experiencia.

    SI DESEA CONTACTAR A EMPRESAS QUE PROPORCIONAN EL SERVICIO DE CROMADO ELECTROLÍTICO HAGA CLICK AQUÍ

     

    07-02-2006
    Recomendaciones en el uso del tractor
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Agro |

    Recomendaciones en el uso del tractor

    Al analizar el desempe ño de un tractor se debe tomar en cuenta la cantidad de combustible necesario para trabajar una hectárea. A iguales condiciones de trabajo el más eficiente será aquel que menos combustible consuma para realizar el mismo trabajo. La eficiencia de un tractor depende tanto de su motor como del acondicionamiento y uso del equipo.

    La experiencia dice que se pueden conseguir ahorros de más del 20 % en el consumo de combustible de los tractores con sólo seguir algunas reglas y formas de uso para cada labor que se emprenda.

    El secreto de un uso eficiente radica en minimizar las pérdidas que ocurren a campo tomando como puntos extremos la energía contenida en el gasoil y la que valoramos como trabajo agrícola realizado. Para ello debe tenerse en cuenta:

    - El correcto mantenimiento del tractor.

    - La amortización del conjunto tractor, implemento, regulación y ajuste.

    - Uso correcto de marchas y régimen del motor.

    - El contacto rueda-suelo.

    - El mantenimiento del equipo

    Equipos con un deficiente mantenimiento registran consumos mayores del 10% de lo normal, así como también mermas de potencia ocasionadas especialmente por la falta de mantenimiento en los filtros de aire. Esto se traduce en menor velocidad de trabajo, menor ancho posible de labor y mayor consumo para trabajar la misma superficie.

    El mantenimiento preventivo del tractor permite la reducción del número de fallas durante los períodos críticos de trabajo. Las roturas y fallas se producen cuando se hace uso intensivo del tractor lo cual generalmente coincide con períodos críticos de trabajos donde una demora significaría seguramente enormes pérdidas (preparación del suelo tardía, siembra fuera de fecha, atraso en la cosecha).

    Para poder efectuar correctamente el seguimiento y mantenimiento del tractor se necesita contar con cuentahoras operando correctamente debido a que en base a ese dato se dan las recomendaciones de servicio.

    Por otro lado es fundamental considerar la interacción entre el tractor y su implemento con el que se labora. La armonía entre estas partes define en gran medida la eficiencia con la cual se trabaja a campo. Equipos de gran tamaño sobrecargan a tractor y en muchos casos no se pueden realizar las labores a la velocidad deseada. Por otro lado equipos muy chicos exigen muy poco al tractor pero al ser este de mayor potencia tiene un consumo acorde sin poder utilizar esa energía en trabajo útil.

    Ambos casos bien conocidos en el campo pero no se tiene una real apreciación económica de este problema. Por ejemplo en trabajos pesados la demanda de potencia del motor puede superar niveles del 85 % mientras que en el transporte de cargas livianas sólo se llegará al 10 o 15 %.

    El adecuado aprovechamiento de la potencia del tractor permite la máxima eficiencia de tracción en la barra de tiro que se traduce en un aumento de la capacidad de trabajo y reducción del costo.

    En tractores de tracción simple realizando trabajos de labranza o disco pueden lograrse mayores transferencias de peso al tren trasero, regulando correctamente la posición de la barra de tiro. El aumento en la carga sobre las ruedas propulsoras puede provocar incrementos notables en la capacidad tractiva.

    Por otro lado es importante considerar que el consumo de un motor varía con su régimen de marcha y con carga que se le imponga. La potencia entregada por el motor del tractor depende principalmente del tipo de trabajo que tiene que realizar, el tamaño del equipo, la velocidad de avance y las condiciones del suelo.

    Se deberá tener en cuenta que no solamente hay que ajustar el nivel e potencia según la aplicación sino también el régimen del motor.

    Partiendo del cálculo práctico en los tractores que poseen una buena superposición de relaciones de transmisión (cambios) se tienen grandes posibilidades de reducir drásticamente el consumo.

    Las mayores pérdidas de energía se producen en la transmisión de la potencia en el contacto rueda-suelo. Estas pérdidas pueden ser clasificadas en pérdidas por rodadura y patinamiento. La energía demandada por la rodadura se debe a la resistencia que opone el suelo al desplazamiento del tractor y que variará en función del tipo y tamaño del neumático, el peso del tractor y la condición del suelo. Esta pérdida se traduce en una menor capacidad de tiro a la barra ya que esos "kilos" de esfuerzo adicional que se emplean en el traslado y la compactación del suelo se deben restar a los "kilos" potenciales de tiro en la barra.

    De este modo el trabajo con un tractor grande o lastrado para realizar labores livianas demandará un mayor consumo de combustible traducido en el campo en una mayor compactación del suelo.

    Las pérdidas por patinamiento se producen por el giro en falso de la rueda motriz sobre el suelo y provoca una disminución de la velocidad de avance. Esta reducción se verá afectada fundamentalmente por el peso del tractor, el estado y diseño de los neumáticos y por el uso supuesto al estado del suelo.

    La incorrecta selección del neumático agrícola ocasiona que en algunos casos el tractor se encuentre subdimensionado en tamaño de rodado y el sólo hecho de dotar al mismo equipo con ruedas de mayor diámetro permitiría lograr incrementos superiores al 10 % en la potencia a la barra de tiro y reducir el consumo específico de combustible. Una precisión de inflado excesiva puede provocar un incremento en el patinamiento debido a una disminución de "agarre" de los rodados.

    Las pérdidas por patinamiento y rodadura se contraponen ya que por un ejemplo un aumento en el lastrado reducirá las pérdidas por patinamiento pero al mismo tiempo se incrementará la rodadura por lo cual se debe lograr una situación intermedia donde la reducción de las pérdidas totales sea mínima.

    Para lograr ese equilibrio en los trabajos de tanto esfuerzo de tracción se deberá disminuir en forma prioritaria las perdidas por patinamiento empleando tractores pesados o lastrados adecuadamente para lograr como peso ideal uno que nos dé una relación aproximada teniendo en cuenta la potencia del tractor de 50 a 60 kg. / CV.

    Si el tractor nos permite llegar a estos niveles se deberá aumentar la velocidad de trabajo para lograr un aprovechamiento integral de la potencia.

    En trabajos que demanden al tractor poco esfuerzo de tracción y nos permita seleccionar marchas altas, como la siembra, procuraremos minimizar las pérdidas por rodadura quitando lastres o empleando tractores livianos en busca de una relación óptima entre 30 y 40 kg./CV. Una selección errónea provocará importantes pérdidas, esto sucede porque en trabajos de labranza secundaria y siembra la capacidad de soporte del suelo se ve disminuida por los trabajos previos a la labranza.

    Los perjuicios humanos y económicos que se producen por falta de seguridad y adaptación de los tractores al operador se traduce en jornales caídos, aumento de los tiempos operativos, disminución de audición, accidentes y daños irreparables. Este factor por su magnitud e importancia se ha tornado en un tema prioritario tanto para el sector público como privado de los países desarrollados. Este hecho se evidencia en fuertes inversiones que han realizado durante los últimos años para lograr mejoras en corto plazo.

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    Suplemento Campo y familia, La Opinión de Rafaela - Rafaela, Santa Fe [13-set-01]

     

    23-01-2006
    Glosario de Carpintería y Ebanistería (U-Z)
    Por: www.redeoficios.org / Fuente: QuimiNet | |

    PASAR A:

    A-B-C-D-E-F-G-H-I-J-K-L-M-N-O-P-Q-R-S-T-U-V-W-X-Y-Z

    - U -

    Ukola : Árbol de madera densa, el cual crece principalmente en Ghana y Costa de Marfil. Posee una madera pardo-rojiza con venas más oscuras, de textura fina y grano recto, a veces entrecruzado lo que le confiere un bello aspecto irisado. También es resistente a parásitos y hongos. Sus cualidades la hacen excelente para parquets, contrachapados, fabricación de muebles de lujo, revestimientos de carruajes, construcción de vehículos y embarcaciones depende de la edad y del tamaño del árbol. Es una madera estable, fina de poro; la talla la enriquece, y se barniza bien.

    Úlceras : Suelen ser debidas a la acción del frío. La madera suele presentar manchas blancas, y la albura toma un color blanco amarillento. La madera con úlceras debe ser desechada.

    Umbela : Doselete acabado en plano por oposición al que remata en punta, llamado por ello marquesina.

    Umbral : Superficie inferior o escalón del vano de la puerta y contrapuesto al dintel. Parte inferior y contrapuesta al dintel, en la puerta de una casa.

    Unidades C.G.S. : Unidades del sistema cegesimal, basadas en el centímetro, el gramo y el segundo.

    Unidades F.P.S. : Unidades del sistema tradicional británico de medidas, basadas en el pie (foot), la libra (pound) y el segundo (second).

    Unión : Resultado de juntar dos o más piezas, haciendo de ellas un todo. Unión Articulada : La unión que permite movimientos angulares. Unión Clavada : La que utiliza clavos como elementos de unión. Unión de horquilla y espiga : En uno de los maderos se hace el labrado hembra (horquilla) y en el otro el macho (espiga). Son uniones en forma de L y sirven para la realización de marcos. La horquilla puede ser total o parcial. Unión de ranura y lengüeta : Este es otro método bastante utilizado, se usa para medidas que no pueden ser machihembradas, o para unir poca cantidad de tablas. Unión Empernada : La que usa pernos como elementos de unión. Unión Encolada : La que usa pegamentos como elementos de unión. Unión giratoria : Tipo de unión que puede realizarse mediante bisagras o a través de un perno metálico o de madera como eje de giro. Unión Mecánica : La que utiliza elementos de unión mecánica, tales como tornillos, clavos, espigas, etc. Unión Química : La que utiliza elementos de unión química, tales como cola, adhesivos, etc. Uniones en Cola de Milano : Es el método más resistente para unir dos tablas perpendiculares ya que posee una gran resistencia mecánica. Este método tiene un sin fin de variantes.

    Untuosidad de un aceite : Capacidad de conservarse en el mismo estado en el que es aplicado. Se halla en relación directa con la fluidez.

    Uña : Escopladura que se hace en el espesor de algunas piezas de madera o metal para moverlas impulsándolas con el dedo.

    Urunday : Árbol de la familia de las Anacardiáceas , que alcanza 20 m de altura. Su madera es de color rojo oscuro, se emplea en ebanistería y en la construcción de casas y buques, especial para durmientes, poleas, carpintería, pesado, resistente, sobre todo usado verticalmente, es imputrefacto. Se han hallado en las ruinas jesuíticas (en Argentina), y en puentes construidos por ellos, hace tres siglos, marcos, columnas y pilares en perfecto estado de conservación. En el Brasil se le da el nombre de Palo do Ferro .

    - V -

    Vacío : Espacio sin contenido ni superficie. /Hueco.

    Valla : Cerramiento de madera de construcción ligera que se coloca para separar un área de otra adyacente.

    Valle : Ángulo del tejado en que coinciden dos superficies de la cubierta, en cuyo punto va a parar el agua de lluvia.

    Vanguardismo : Doctrina artística de tendencia renovadora, nacida en el siglo XX, que reacciona contra lo tradicional.

    Vano : Hueco de puerta, ventana o de otra abertura, en un muro o pared. Parte del muro o fábrica en que no hay sustentáculo o apoyo para el techo de la bóveda, como son los huecos de ventanas o puertas y los intercolumnios.

    Vasistás : Ventana pequeña de una sola hoja.

    Vástago : Parte de la broca que encaja en el portabrocas o portacuchillas de la herramienta.

    Vehículos : Véase Aglutinantes .

    Venera : Adorno que reproduce la concha de peregrino.

    Ventana : Abertura en las paredes de un edificio por donde entra la luz. Ventana Pivotante : Ventana basculante. Ventana Giratoria : Se llama así a la ventana corriente, que tiene su bastidor fijado con bisagras y gira 90 ó 180 grados hacia adentro o hacia afuera. También se llama “ventana batiente”. Ventana de Guillotina : Se llama así a la ventana de hojas que se deslizan verticalmente, con guías laterales. Ventana de camaranchón : Claraboya situada de manera que la luz que entra se proyecta a lo largo de la pendiente del tejado. Ventana de bolsillo : Ventana cuyo bastidor desliza sobre unas guías subiendo y bajando. En posición de abierta, tanto el cristal como su bastidor quedan ocultos por debajo del marco de la ventana. Ventana Corredera o Corrediza : La de hojas deslizantes hacia los costados, sobre guías o suspendidas por correderas. Ventana Batiente : Ventana giratoria. Ventana Basculante : Ventana de hoja giratoria alrededor de un eje horizontal. Cuando el eje es vertical se llama “pivotante”. Ventana a la Italiana o Veneciana : Ventana de tres vanos, uno grande central y dos pequeños laterales.

    Ventanal : Ventana grande, generalmente arrancando desde el piso.

    Ventanilla : Abertura pequeña en una pared o cerramiento para entregar boletos o dinero en los bancos, cines, etc.

    Ventanillo : Ventana pequeña de una sola hoja.

    Verde de Brunswich : Es una mezcla de azul de Prusia, cromato de plomo, y barita en diversas proporciones, para obtener diversos matices de color. Se encuentra en tres tonos, oscuro, medio y claro.

    Verde de cromo : Es un óxido crómico de color muy permanente y de gran poder colorante. Se emplea para pinturas al agua.

    Verdugo : Moldura convexa de sección semicircular.

    Vértice del arco : Punto más elevado de la curva.

    Vertiente : Inclinación de un tejado. Parte del tejado desde la cumbrera hasta el alero.

    Veta : Dirección o disposición general de las materias fibrosas de una madera. Veta abierta : Fibra de la madera de poro redondo y grande. También se conoce como “textura rugosa”. Veta cerrada : Fibra de la madera de poros pequeños o de estructura celular fina. También se conoce como “textura fina”. Veta corta : Término que se refiere a una zona estrecha de madera en la que la dirección general de la fibra está en sentido transversal. Veta en espiral : Veta con motivos ondulados e irregulares. Veta entrelazada : Veta de espirales orientadas alternativamente hacia la izquierda y hacia la derecha en franjas de anillos de crecimientos anuales. Veta larga : Veta que se encuentra alineada con el eje central de una pieza. Véase “veta corta”. Veta ondulada : Veta regular de ondas de árboles con la estructura celular similar. Veta recta : Veta alineada con el eje central del tablero o del árbol. Veta salvaje : Veta irregular que cambia de dirección, lo que dificulta su manejo. Veta transversal : veta que se desvía del eje central de una pieza de madera o de un árbol. Veta vertical : Término para designar, también “serrado por cuartos”.

    Veteado : Depende de los dibujos que las fibras presentan al exterior. En algunas maderas las aguas o vetas son muy visibles, como la encina, castaño, alerce, abeto y nogal; en otras especies apenas son perceptibles.

    Victoriano (Estilo): Se desarrolla en Inglaterra hasta el cambio de siglo. No tiene una verdad unidad y es más bien una conciliación de modas contradictorias. Derivado de su eclecticismo en su ornamentación aparece de nuevo la escultura, a veces flamígera inspirada en el neogótico. Otras veces son la marquetería o los dorados quienes tienen mayor importancia. Es a partir de la exposición de 1851 en Londres cuando la decoración se equilibra. También los materiales utilizados son muy variados: maderas, cuero, bronce, nácar, esmaltes, mosaicos, hierro forjado... La misma variedad existe en la tipología de los muebles.

    Vidriera : Cerramiento formado por un bastidor, metálico o de madera, que contiene paneles de vidrio. Vitral. Bastidor con vidrios para cerrar puertas o ventanas, con dibujos coloreados ensamblados por plomo y se utiliza en iglesias generalmente.

    Vierteaguas : Tira u hoja de material impermeable, por lo general es metal flexible, que se utiliza para evitar que el agua entre en la unión entre la cubierta y otra superficie. Cornisa que se usa para desviar el agua de lluvia, impidiendo que se deslice por el paramento del muro.

    Viga : Madero largo y grueso que sirve para formar los techos en los edificios y asegurar las construcciones. Elemento constructivo horizontal, sensiblemente longitudinal, que soporta las cargas constructivas y las transmite hacia los elementos verticales de sustentación. Las solicitaciones típicas de las vigas son a flexión y a cortante, de modo que se necesitan materiales que resistan bien los esfuerzos de tracción, como la madera o el acero. Viga Armada : Viga de madera reforzada con un tensor de hierro. Viga Cumbrera : Se llama así la viga central de un tejado, que recibe las viguetas o pares. Viga parhilera. Viga Maestra : La que soporta directa o indirectamente el peso de los demás elementos estructurales y los trasmite al piso. Vigas redondas : Son las piezas empleadas generalmente en los techos, con un diámetro de 15 a 25 cm. y de 3 a 6 m. de longitud.

    Viguetas : Las piezas de menor sección y longitud que las vigas. Tienen de 8 x 8 cm. a 15 x 15 cm. de escuadría, y 5 m. de longitud máxima.

    Viraró : ( Voz Guaraní ) Planta de la familia de las Bignoniáceas. Árbol originario de Argentina y Uruguay. Árbol de las Poligonáceas, de considerable porte, corteza gris oscura y flores de color rojizo amarillento. Es medianamente dura para aserrar y maquinar, especialmente al estado seco. Se machimbra y tornea sin dificultad, dando generalmente superficies lisas, salvo cuando aparecen zonas de grano entrelazado. Toma bien colas y lustres.  Es dura para clavar y atornillar pero con excelentes valores de retención.  Usos habituales en construcción, umbrales y escalones en interior;   pisos de ambientes interiores;   estantes y repisas.

    Virola : Collarín de metal que sirve para reforzar el mango de una herramienta en la unión de este con la espiga (parte de una herramienta que se introduce en el mango).

    Viruta : Hoja delgada que se saca con el cepillo u otras herramientas al labrar la madera o los metales, y que sale, por lo común, enrollada en espiral. Residuo del cepillado de la madera.

    Visual : Línea imaginaria que va desde el ojo del espectador hasta el objeto. La visual está a 1.50/1.80 metros de altura.

    Vivo : Arista o ángulo muy bien determinados.

    Volanta o Voituré : Coche abierto de una sola fila de asientos, con varas muy largas y cuatro ruedas de gran tamaño.

    Volatín de varas : Véase Calesas .

    Voltear : Redondear las aristas de una pieza de madera. /Volver.

    Voltio : Unidad de potencial eléctrico equivalente a la diferencia de potencial entre dos puntos de un campo eléctrico cuando, al trasladar una unidad de carga positiva de un punto a otro, realiza el trabajo de un julio.

    Volumen : Plano que se prolonga en un sentido que no sea el inherente a sí mismo. /Desde el punto de vista conceptual el volumen tiene tres dimensiones (largo, ancho y alto). /Espacio interior ocupado por un cuerpo.

    Volutas : Adornos de figura de espiral en los capiteles.

    Voyeuse : Silla para observar el juego de mesa apoyando los brazos en el respaldo bajo y almohadillado.

    - W -

    Wagonette : Carruaje de estancia, de pescante bajo, este tipo de coche es de origen Inglés.

    Wengé : Árbol originario del África, de fibra recta. Puede producir irritaciones e inflamaciones en la piel y dolores de estómago. El color del duramen varía del pardo oscuro al negro violáceo con finas vetas pardas. Aplicaciones: Chapas decorativas, carpintería interior y exterior, mobiliario y ebanistería, tornería, talla. También llamado Panga-panga , Jambire , Mpande .

    William and Mary (Estilo): Es el primer estilo inglés representante de las nuevas corrientes. El rey Guillermo, de origen holandés, al subir al trono en 1688, traslada a Inglaterra a sus artistas flamencos, los cuales introdujeron las técnicas de revestimiento con maderas variadas en grandes composiciones de marquetería, con motivos de flores, pájaros y arabescos. Asimismo se importó la moda oriental de las lacas y las porcelanas. Coexistieron el mueble burgués y el mueble cortesano. Fueron frecuentes las patas torneadas con una gran campana en la parte superior y en los pies y rematada con volutas. Las chambranas son cruzadas y en forma de “S”. Los muebles de asiento tienen altos respaldos, y son muy característicos los sofás de tres sillas unidas y las mesas plegables de ocho patas. En general, es un mueble más contenido que el continental, aunque esté influido por el Luis XIV.

    Windsor : Silla inglesa característica del siglo XVIII.

    - X -

    Xilema : Tejido formado por el cámbium, presenta vasos o traqueidas, parénquima xilemático y fibras leñosas.

    - Y -

    Ybira-Pita : Árbol elevado de 30 m de altura, de follaje muy elegante, en el otoño se cubre de color amarillo dorado y se convierte en un