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  29 - Ago - 2008
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INSTALACION MANTENIMIENTO Y REPARACION DE COLECTORES *

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Proveedores de:instalacion mantenimiento y reparacion de colectores 

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    México Donaldson instalacion mantenimiento y reparacion de colectores, colectores de bolsas Jaime Balmes No. 11 Torre D desp. 201-D Col.Los Morales Polanco
    11510 México, D.F.
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    México PARTE INDUSTRIAL Servicios de instalación, mantenimiento y reparación de equipos y sistemas. Médicos No. 54 Col. , D.F., Col.El Sifôn
    09400 México, D.F.
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    México Aire y Tecnología Industrial Mantenimiento a colectores, Colectores de polvo, Costrucción, fabricación e instalación Transval No. 159 Col.Romero Rubio
    15400 México, D.F.
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    México Especialidades Tecnologicas en Alimentos Capacitación en Mantenimiento, Instalación y Proyectos Ró Yaqui No.1264 Col.Magdalenas
    27010 Torreón, Coahuila
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    México APPLIED MEXICO Instalación y mantenimiento de sistemas de bandas transportadoras, Diseño, Instalación y Mantenimiento de sistemas automáticos de lubricación desconocida Col.mmmm
    00000 Guadaljara, Jalisco
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    México Generatoris Reparación y Mantenimiento, Reparación y mantenimiento de los equipos fabricados NA Col.NA
    00000 México, D.F.
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    México Macame y Compañia MANTENIMIENTO, REPARACION DE EQUIPO, INSTALACION DE EQUIPO, CALIFICACION DE INSTALACION Y OPERACIÓN (IQ/OQ) Ejido Tepepan No. 25 Col.Ejidos de Culhuacan
    04420 México, D.F.
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    México Maquinaria y Refacciones para Emb. reparacion y mantenimiento de equipo Av. Plutarco Elías Calles No. 363 Col.Santa Anita
    08300 México, D.F.
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    México Gea Process Engineering Reparación y mantenimiento de HVAC, Cubiertas de filtro para la instalación del ducto Av. Lomas Verdes No. 791-4 Col.Jardines de Satelite
    53129 Cd. de México, D.F.
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    México Emerson Process Management Instalaciones, mantenimiento y reparación de equipo Camino a Sta. Mónica 238 Col.Vista Hermosa
    54080 México, D.F.
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    México Aquadyn de México Instalación Puesta en Marcha y Mantenimiento de Equipo de Tratamiento de Agua para Usos Residenciales Av. Mariano Otero no. 2220-2 Col.Ciudad del Sol
    45050 Zapopan, Jal.
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    México Sistemas en Tecnología Petroquímica Reparador de goteras de emergencia Swepco® estos son gránulos que se pueden aplicar en techos con grietas y que sellan la grieta aun en el momento en que esta lloviendo, es una reparación de emergencia que ayuda a evitar las goteras hasta que haya temperatura seca y que pueda hacerse la reparación del techo o la impermeabilización Manitoba No. 135 Col.Valle del Canadà Escobedo
    66059 Monterrey, N.L.
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    México Xelera Colectores America del Norte No.225-A Int. Col.Santuario
    78380 San Luis Potosí, San Luis Potosí
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    México Ecocreto Colectores Calle del Bosque 6-A Col.Bosque de los Remedios Naucalp
    53030 México, Edo. de Méx.
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    México Equipos de Proceso Ullmann colectores, colectores de polvo Pocito No. 141 Col.Popotla
    11400 México, D.F.
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    23744 compresor, fliltros de aire, tubería 5 Unidad
    Anual
    México Gto Dir.General Estoy cotizando el equipo completo, compresor, filtros de aire-aceite, tuberia, mangueras,, ...
    35660 válvula 1 Unidad
    Anual
    México mexico df ARQUITECTO
    2856 feculas 100 TM
    Anual
    México Gerente General
    3390 aceites para engranes 20 kg
    Anual
    México puebla supervisor de mantenimiento necesito acodicionar todo el mantenimiento de mis maquinarias
    3548 carbonato sodio 34 TM
    Anual
    México Veracruz Pasante
    4556 colectores polvos 1 TM
    Anual
    México Edo. Mex Director General
    4561 colectores de polvos 1 TM
    Anual
    México df admin
    5263 INSTALACION PLANTAS DE GAS CLORO 50 TM
    Anual
    Argentina PROVINCIA DE BUENOS AIRES GERENTE DEEMPRESA
    5621 anodos de sacrificio 1000 Unidad
    Anual
    México Veracruz Shiprepair Support Engeneer
    6193 colectores* polvo 365 Servicios
    Anual
    México COAHUILA DIRECTOR GENERAL solicito datos de servicios en mexico

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    México Fabricación Reparación e Ingeniería para nnnn Col.nnnn
    00000 Jalisco, Guadalajara
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    México Fabricación y Mantenimiento - Transporte Carretera Lago de Guadalupe Km. 6.3 Col.Atizapan
    52928 México, D.F.
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    México Distribución y Mantenimiento del Noroest Col.
    0 Sonora, Cd. Obregon
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    México Bufete de Mantenimiento Predictivo Indus Col.
    00000 ,
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    México Aba Mantenimiento Av. Torre latino No.1116 Col.Fracc. San Felipe I
    27085 Torreón, Coahuila
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    México Plasticos de Mantenimiento Km 1.5 Carr. Amomolulco Ocoyoacac Col.Barrio Santa Maria
    0 Edo. Méx., Edo. de Méx.
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    México Balanceo y Mantenimiento na Col.na
    12121 na, na
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    México Maquinaria y Mantenimiento Mayas 7 Col.Santa Cruz Acatlan
    53150 Naucalpan, Edo. de Méx.
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    México Plásticos de Mantenimiento na Col.na
    0 DF, DF
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    México Mantenimiento Químico Industrial Belisario Dominguez 455 Col.Sector Libertad
    44380 Guadalajara, Jal.
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  • Producto ID País Estado Cantidad Grado Precio Comentarios
    Mano de obra calificada y equipada 14808 Chile San Pedro de La Paz 100000 Unidad Sin grado específico 1 Equipos de gente calificados y expertos en instalacion de cubiertas metálicas
    Turbinas, compresores, reparaciones, chumaceras, álabes 9157 México Michoacan 1 Servicios Sin grado específico 10000 Reparaciones de Turbinas a vapor y fabricacion de sellos, chumaceras, álabes, impulsores ...

       
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    04-Septiembre-2006
    El petroleo y el futuro
      
         Industria: Petróleo y Energía
         Tipo: Cambios de organización, Gobierno, Situación del mercado, Economía, Industria en general
         Fuente:  Intélite

    Recientemente hubo una reunión de expertos, inversionistas y funcionarios del gobierno para opinar sobre la situación petrolera de México. Es claro que en la actualidad el ingreso de divisas por petróleo junto con las remesas de los mexicanos que viven y trabajan en el exterior han dado a nuestra nación una solidez económica que ha acumulado reservas que casi equilibran la deuda externa nacional.

    • Sin embargo, se debe hacer consideraciones serias sobre el futuro de este importante energético como fuente de divisas y de trabajo.

    • La realidad es que a pesar de que somos un país petrolero importamos grandes volúmenes de gasolina y gas natural porque no contamos con las instalaciones necesarias para captar las reservas de gas natural que hay en nuestro territorio ni las refinerías suficientes para atender la demanda nacional.

    • Es decir, parte de nuestra fortaleza es la producción del crudo y los otros aspectos son nuestro talón de Aquiles.

    • Es claro que cualquier industria estancada -tenemos que admitir que la petrolera lo está- tiene dos razones para ello. La primera, la falta de capital y la segunda, la falta de tecnología.

    • En nuestro caso, ambas están frenando el desarrollo petrolero. Parece una paradoja que con los precios altos del fluido, no haya recursos para invertir en estos aspectos que harían de él una verdadera palanca económica.

    • La falta de tecnología es muy importante porque tenemos yacimientos a profundidades a las que no podemos llegar. El más importante de estos yacimientos es la famosa dona del Golfo que el Tribunal Internacional falló que debe ser 50% para EU y 50% para México.

    • Nuestro problema es que para llegar a esa profundidad tendríamos que recurrir a tecnología extranjera, comprándola o asociándonos con grupos extranjeros que la tienen, como Brasil, Noruega, Inglaterra, EU y Suecia.

    • Nuestro extremo nacionalismo tendría que diluirse un poco ante las realidades de nuestras necesidades tecnológicas. Tal vez la asociación con alguno de estos países, especialmente Brasil, pudiera ser la respuesta para explorar mantos que en este momento se han localizado, pero no están a nuestro alcance.

    • La otra falla es la falta de capital. Parece contradictorio porque se dice que tenemos gran cantidad de reservas que nos están llegando por la vía del petróleo. Sin embargo, falta capital en la industria petrolera.

    • La visión nacionalista llevada al extremo ha sido muy cara. Tendremos que abandonar el proteccionismo para incorporarnos al libre comercio, pero antes con las fronteras cerradas nuestra industria se rezagó, ya que no tenía que ser competitiva.

    • Lo mismo sucede con la inversión en nuestros recursos petroleros. Tendremos que pensar diferente para lograr nuestro total potencial.

     

    01-Septiembre-2006
    UPS
      
         Industria: Comunicaciones
         Tipo: Cambios de organización, Situación del mercado, Tratados comerciales, Empresas en crecimiento, Industria en general
         Fuente:  Intélite

    Al lograr un fortalecimiento de las ventas netas, United Parcel Service (UPS) alcanzó también un incremento de 10.2% en las utilidades por acción, las cuales sumaron 0.97 dólares.

    • La firma destaca que el crecimiento del volumen de paquetes pequeños en el segundo trimestre fue muy importante para elevar los beneficios, ya que aumentó 6%, lo que representó 841 mil paquetes adicionales por día.

    • La utilidad de operación sumó 1,700 mdd.

    • La firma anunció que invertirá mil mdd para agrandar sus instalaciones y tener mayor capacidad, planea expandirse en 1.1 millones de pies cuadrados, con lo que elevará su capacidad en 60% en los próximos cinco años para alcanzar un volumen de 487 mil paquetes por hora.

    • En el trimestre la compañía inició con el servicio de envío aéreo de Shanghai a Europa, mientras que agregó también tres vuelos adicionales de conexión entre Shanghai y EU, y un nuevo vuelo entre Qingdao e Incheon, Corea, con lo que prevé un mejor crecimiento en los mercados asiáticos.

     

    29-Agosto-2006
    ThyssenKrupp inagura nueva línea de recocido brillante (Bright Annealing Line)
      
         Fuente:  QuimiNet

    ThyssenKrupp Mexinox, subsidiario de ThyssenKrupp Stainless, inauguró una nueva línea de recocido brillante (bright annealing line) en San Luis Potosí (México). La línea abastecerá al acero inoxidable con brillo en el recocido final. Con esta línea de producción adicional, ThyssenKrupp Mexinox amplía sus capacidades y su gama de productos de alto valor y de alta calidad. La capacidad anual de la planta aumentará a alrededor de 30,000 a 250,000 toneladas métricas de acero inoxidable rolado en frio.

    La nueva línea de recocido brillante de ThyssenKrupp Mexinox estaba anteriormente en operación en la planta de Terni (Italia) de ThyssenKrupp Acciai Speciali Terni, también subsidiaria de ThyssenKrupp Stainless.

    Con un valor en el proyecto de inversión de alrededor de 27 millones de dólares, la línea fue desmontada, enviada a México, reacondicionada totalmente y reconstruida en un período de 18 meses.

    El horno, en el cual el rolado en frío es recocido en atmósfera controlada, está instalado en una torre de 62 metros de alto. Para poder abastecer el volumen adicional de la producción en tira y hoja de varios tamaños según requisitos del cliente, más de 16 millones de dólares adicionales se invirtieron para adaptar la las instalaciones de acabado con nuevas instalaciones de corte y pulido.

     

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    13-04-2005
    Solución de Desinfección de Bajo Mantenimiento, Efectiva al Costo
    Por: ASV / Fuente: Boletín QuimiNet.com | Sectores relacionados: Petroquímica, Pinturas y Recubrimientos |

    CASOS HISTORICOS

     

    El LVN – 2000 Proporciona una Solución de Desinfección de Bajo Mantenimiento, Efectiva al Costo

     

    CLIENTE:


    DEPTO. DE OBRAS PUBLICAS
    DIVISION DE SANITACION
    DE WEST BABYLON, N.Y.
    EN EL CONDADO DE SUFFOLK

     

    EQUIPO:



    LVN – 2000 SISTEMA DE INYECCIÓN QUÍMICA LIQUIDA

    INSTALADO:

    FEBRERO 2001

     

    ANTECEDENTES:



    El cliente había estado usando bombas de velocidad variable, para dosificar hipoclorito dentro de una agua de acarreo que alimentaba una cámara de contacto. A modo de mantener el residual de Cl2 en el punto de ajuste especificado, durante los períodos de bajo flujo, las bombas tenían una corrida tan lenta, que causaba el calentamiento de los motores CD. En ocasiones, la demanda del Cl2 tenía cambios tan drásticos que requerían la entrada de una segunda bomba-por la duración de los picos de demanda-y después sacarla al caer la demanda.
    Durante la temporada del estiaje, el desprendimiento de gas-del hipoclorito-planteaba un buen problema. Estos desprendimientos provocaban el congestionamiento de las bombas-por las bolsas de gas-que requería de la atención de los operadores, para purgar el sistema. Cuando la bomba debería remontar, no bombeaba tan eficientemente....causando sólo que corriera a una mayor velocidad. Se requería también del alto mantenimiento del remplazo de diafragmas y cabezales de bombeo.
    En un momento dado, se instalaron líneas de menor diámetro hacia la bombas de hipoclorito, para tratar de aliviar el problema de los desprendimientos de gas; sin embargo esta solución falló debido a las largas líneas requeridas para llegar hasta las áreas de tanque de almacenamiento y bombas.

    ACCION
    TOMADA:


    Se instalaron tres unidades LVN-2000 de inyección química líquida, totalmente automatizadas con controles PCU......con acción de interfase.

    RESULTADOS:












    Con las unidades LVN-2000 ya instaladas, se utiliza un efluente de agua filtrada, para operar un eductor que extrae la solución de hipoclorito, desde el tanque de almacenamiento y a través de la unidad LVN-2000.

    Como beneficio adicional, el flujo del LVN-2000 es suave y contínuo, eliminando así bolsas de aire y entrada de reactivo en “oleadas”, al tiempo que a-porta una lectura directa del flujo. Facilita un mejor mezclado del hipoclorito con el flujo del agua de acarreo. Una vez que el hipoclorito es mezclado-en el eductor con el agua de acarreo, llega por tubería hasta el difusor de la cámara de contacto.

    Después que la solución se mezcla con el efluente de la planta, una bomba de muestreo alimenta al analizador de cloro residual, para proveer la retroalimentación medida, de los niveles de cloro. El nivel del Cl2 residual deseado, es la señal de entrada del controlador PCU. El punto de ajuste del PCU, compara la señal medida-del analizador-para ajustar automáticamente la capacidad del LVN-2000......y mantener el residual correcto de Cl2.

    El cliente ha encontrado que, a diferencia de las bombas, el mantenimiento del sistema líquido V-Notch, ha sido prácticamente despreciable y ha reducido los trabajos de las lavadas mensuales del dosificador y de las líneas de del difusor, así como la limpieza de filtros, para prevenir los congestionamientos de los orificios del eductor.

    “Encontramos que la alta confiabilidad y el mínimo mantenimiento del LVN-2000, justificó muy bien el costo de capital de la unidad” , acota Doug Haussel, Jefe de la Plantilla de Operadores. Se trata de un sistema de limpieza simple, que no requiere del mantenimiento ó el remplazo de las partes mayores en movimiento. El sistema opera al vacío, lo cual minimiza la posibilidad de derrames y fugas, y lo convierte así en una instalación muy limpia, montada en pared.

    No existen ningunos motores, que energizar-aparte del del actuador automático-ni válvulas ó diafragmas que remplazar. “La operación es mucho más suave, cuando no hay tuberías que vibran alocadamente....por las altas velocidades de las bombas. A ésto se suman las economías por los costos conjuntos de operación y mantenimiento”. El sistema LVN-2000, de inyección química líquida, ha probado ser muy confiable, simple y efectivo en proveer la desinfección final del efluente, a la luz de los flujos diurnos de la planta y los cambios en las demandas de cloro.



    A pesar de las variaciones del flujo, el LVN-2000,
    aporta una operación suave y un residual estable de cloro, dentro del marco del lapso de 6.5 horas que enseña la gráfica.
    Sistema SCADA del cuarto del control de Operaciones que muestra el estatus de los procesos de efluente final /desinfección del efluente.

    Cortesía de USFilter, a Siemens Business. Para conocer más sobre US Filter, a Siemens Business, sus productos y soluciones, haga click aqui

     

    19-07-2006
    Como evitar perder dinero y tiempo en el mantenimiento de equipo por corrosión
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Metal Mecánica, Petroquímica | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial, Maquinaria y equipo industrial

    Como evitar perder dinero y tiempo en el mantenimiento de equipo por corrosión

    Las superficies metálicas normalmente presentan corrosión debido a las condiciones ambientales de humedad y salinidad. Por ello, es necesario mantenerlas libres de óxido, para reducir costos de mantenimiento y de reparación.

    Actualmente el proceso de protección anticorrosiva se inicia con un método de limpieza, el cual puede ser:

    a) Limpieza con chorro de arena (Sand Blast). Donde se utiliza equipo de sand-blast, y mano de obra especializada en este proceso.(Esto siempre y cuando la ubicación de la superficie a tratar permita la utilización de este método).

    b) Limpieza Manual, utilizando equipo neumático, cepillos de alambre y desengrasantes.

    Posteriormente, si la protección anticorrosiva se hace por el método convencional, se procede a la eliminación de residuos de polvo ya sea que se haya hecho limpieza por sand-blast o manual. Para este paso se emplean compresores de aire y/o chorro de agua a presión.

    Una vez preparada la superficie se aplica Primario RP-4, aplicando una capa de 3 milésimas de espesor, para lo cual además del RP-4, se utiliza una cuadrilla especializada en la aplicación, herramienta y equipo.

    Una vez aplicado el RP-4, es necesario un tiempo de secado de por lo menos 12 horas, antes de continuar el procedimiento.

    El siguiente paso es el de aplicar un enlace RA-26, para lo cual se vuelve a utilizar a la cuadrilla especializada, herramienta menor y equipo, así mismo hay que esperar 12 horas para que el enlace seque por completo.

    Por último se aplica el acabado RA-28, donde se sigue utilizando la cuadrilla completa de especialistas y la herramienta y el equipo, adicional a las 12 horas que tardará en secar el acabado con lo que finaliza el proceso de protección anticorrosiva.

    Este mismo procedimiento se repetirá un cuanto vuelva a aparecer la oxidación.

    ¿Cansado, no?, pues bien, especialistas en la materia, hicieron una investigación acerca de las nuevas técnicas desarrolladas por los expertos en mantenimiento industrial, para encontrar un producto que satisfaga las necesidades del usuario para eliminar la corrosión de las superficies, encontrando una opción que hasta el momento resulta por demás conveniente.

    El producto que puede ahorrarle dinero y tiempo es el SPM-2000 , producto desarrollado por Grupo Cirro Cooper, empresa dedicada a la investigación y desarrollo de productos químicos para el mantenimiento industrial, preventivo y correctivo.

    SPM-2000 es un Convertidor Polimérico de Herrumbre, que absorbe y transforma las partículas de óxido de hierro, convirtiéndolas en una barrera de color negro libre de humedad. Se aplica inmediatamente después de efectuar una limpieza manual sencilla.

    La aplicación de este producto SPM-2000 consiste simplemente de tres pasos sencillos:

    1. Limpieza manual ( Ligera, sin necesidad de equipo neumático). La superficie solo debe estar libre de costras de óxido que pudieran desprenderse.

    2. Aplicación del producto SPM-2000 con brocha a dos manos, con un tiempo de curado de 12 horas.

    3. Aplicación del acabado RA-28

    En la siguiente gráfica se muestra las diferencia de horas/hombre que tiene el método convencional (Sand Blast) contra el SPM-2000.



    Como se puede observar, con la utilización de SPM-2000 se ahorran aproximadamente 42.6 horas en el total del proceso, por lo que representa en mano de obra, equipo y tiempos muertos por tiempo de curado.

    Comparando ambos métodos, tenemos:

    Tipo de área de aplicación

    Método Convencional

    SPM-2000

    Superficies críticas en las que no
    se puede aplicar Sand Blast, paquete de regulación, equipos rotativos y módulos habitacionales y cuartos de control

    Utilización de:

    1. Escareadores
    2. Pulidores
    3. Cepillos de Alambre
    4. Lijado
    5. Lavado con Solvente
    6. Aplicación de primario RP-4 con tiempo de 24 horas
    7. Aplicación de enlace RA-26 con tiempo de 24 horas
    8. Aplicación de acabado RA-28 con tiempo de secado de 24 horas

    Utilización de:

    1. Cepillado
    2. Lavado con desengrasante ASFANIL
    3. Aplicación de SPM-2000 con tiempo de secado de 12 horas
    4. Acabado con tiempo de secado de 24 horas

    Tiempo de aplicación

    72 horas

    36 horas

    Piezas prefabricadas, válculas, espárragos y tornillos

    Utilización de Sand Blast

    1. Aplicación de Primario RP-4, tiempo 24 horas.
    2. Aplicación de enlace RA-26, tiempo 24 horas.
    3. Aplicación de acabado RA-28, tiempo 24 horas

    •  Limpieza con cepillo y desengrasante ASFANIL

    •  Aplicación de SPM-2000 con tiempo de secado de 12 horas

    •  Acabado RA-28, tiempo de secado 24 horas

    Tiempo de aplicación

    72 horas

    36 horas

    Quemaduras por aplicación de Soldadura (Soportes, cordones de unión de soldaduras y unión de viguetas)

    Utilización de:

    •  Escareadores

    •  Pulidores

    •  Cepillos de Alambre

    •  Lijado

    •  Lavado con Solvente

    •  Aplicación de primario RP-4, con tiempo de 24 horas

    •  Aplicación de enlace RA-26 con tiempo de 24 horas

    •  Aplicación de acabado RA-28 con tiempo de 24 horas

    •  Limpieza con cepillo y desengrasante ASFANIL

    •  Aplicación de SPM-2000 con tiempo de secado de 12 horas

    •  Acabado RA-28, con tiempo de 24 horas

    Tiempo de aplicación

    72 horas

    36 horas

    En base a esto, podemos mencionar algunas de las principales ventajas de la aplicación del producto SPM-2000, Convertidor Polimérico de Herrumbre.

    •  Se aplica fácilmente, usando únicamente brocha, rodillo o pulverizador.

    •  No reduce la cedula del tubo o lamina.

    •  Ahorra tiempo en la reparación de superficies que requieran de aplicación de recubrimiento, ya que solo es necesario que la superficie se encuentre libre de oxidación que puedan desprenderse al tacto.

    •  La aplicación del producto SPM-2000 ahorra jornadas-hombre en las piezas prefabricadas, así como después de colocar espárragos, válvulas, tornillos ya que el producto se aplica directamente en la pieza.

    •  SPM-2000 ahorra un 50 por ciento de tiempo en el proceso de armado de andamios, debido a que el personal espera únicamente 12 horas para aplicar el acabado y no 48 horas, como se hace convencionalmente, esto facilita y ahorra tiempo en la reubicación de los andamios a las áreas por proteger.

    •  No se utiliza el equipo de Sand Blast, lo que equivale a un ahorro en el traslado y manejo de este equipo que significa riesgos y representa consumo de energía y de distintos consumibles, además de mayor número de jornadas-hombre.

    •  Ahorra el procedimiento de aplicación de RA-26 (Enlace).

    Si desea contactar algún representante de la empresa Cirro Copper, para obtener mayor información del SPM-2000, haga click aquí.

    Para conocer que otros productos ofrece Cirro Copper, haga click aquí.

     

    18-08-2006
    Ahorre en costos de mantenimiento y combustibles de sus flotillas y reduzca emisiones contaminantes
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Automotriz, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Ambiental, Mantenimiento industrial

    Ahorre en costos de mantenimiento y combustibles de sus flotillas y reduzca emisiones contaminantes

    El consumo de combustible, el gasto por mantenimiento y los honorarios del conductor, son sin duda tres de los principales componentes que impactan el costo de transportar y distribuir productos y equipos por carretera.

    Conforme la tecnología ha avanzado, la industria automotriz ha logrado mejorar poco a poco el balance entre el desgaste del vehículo y el costo de mantenimiento. Respecto del costo asociado a los conductores, las empresas buscan un equilibrio entre utilizar transportistas grandes, medianos e incluso “hombres-camión”.

    En cambio ha sido poca la atención que se ha prestado en el pasado al consumo de combustible como una forma de reducir costos de transporte y distribución, sobre todo en países emergentes. Quizá porque se da por hecho que los motores de combustión interna que usan camiones, camionetas y otros vehículos de distribución, hacen un uso poco eficiente de la energía que se desprende de la quema del combustible y se piensa que no se puede hacer mucho al respecto.

    En un motor “perfecto“, la combustión convertiría toda la gasolina en bióxido de carbono + agua dejando al nitrógeno del aire inalterado. La realidad es que el proceso de combustión en el motor de un vehículo dista de la perfección, lo que obliga a un mayor consumo de combustible (por lo tanto un mayor costo) e incluso conlleva la generación de varios tipos de contaminantes, algunos dañinos para el ambiente y otros tóxicos para el ser humano, incluso carcinógenos.

    Todo esto es el resultado de una combustión en la que sólo se queman parcialmente las moléculas de combustible.

    Adicionalmente a este desperdicio de combustible y dinero, operar vehículos ineficientes también puede acarrear violaciones a las normas ambientales que han ido imponiendo los gobiernos cada vez con más fuerza, lo que repercute en mayores costos como multas, tiempos muertos y una mala imagen ante la sociedad tanto de la empresa que transporta los bienes, como de quien los produce / comercializa y que eventualmente afecta su posicionamiento de mercado.

    Existen afortunadamente desde hace algunos años, alternativas que se han utilizado exitosamente en países de Europa y Asia y que incluso recientemente se han certificado con muy buenos resultados en algunos estados de la República Mexicana (como Aguascalientes y Guanajuato).

    Una de las más interesantes es un DISPOSITIVO que al instalarse en un vehículo, provoca que las moléculas de combustible se alíneen antes de entrar a la cámara de combustión del motor, de forma que se consigue un resultado considerablemente más eficiente en la quema de la gasolina, reduciendo además en forma drástica las emisiones contaminantes.

    Las empresas que han adoptado esta solución han logrado recuperar su inversión rápidamente reduciendo costos en combustible de forma notable, costos de mantenimiento y prolongando la vida de sus vehículos. (Coca-Cola entre otras tantas).

    Algunas compañías han incluso colocado anuncios en las unidades indicando que sus emisiones se encuentran sensiblemente por debajo de las normas, lo que ha redundado en una imagen positiva (integrándose como parte de sus campañas de Responsabilidad Social) y posicionándose también en ese rubro por encima de sus competidores.

    Se trata sin duda de una tecnología de avanzada que consigue al mismo tiempo reducir costos para la empresa (tanto en combustible, como en duración y mantenimiento de los vehículos), y ayudar a reducir el deterioro del medio ambiente, con el beneficio extra de mejorar la imagen corporativa de la empresa.

    En México, la empresa General Trading México, S.A. de C.V. (NED), ofrece estos dispositivos bajo la marca Supertech®, con una línea de soluciones para vehículos desde 40 hasta 1,200 litros y con una garantía por escrito de ahorros de por lo menos 10% hasta 19%, acompañados de reducciones de los niveles de contaminación del orden de 40% - 70%, entre otros beneficios bastante interesantes.

    En las siguientes fotografías es evidente la mejora notoria al usar Supertech®:

    Dados los grandes beneficios de Supertech®, cuenta con distribuidores en todas las regiones del mundo:

    Para contactar a General Trading México, S.A. de C.V. (NED) y obtener mayor información sobre el Supertech®, haga click aquí.

     

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