Nueva máquina de detección de fugas para laboratorio, serie LF de Bonfiglioli
Fuente: QuimiNet
Nueva máquina de detección de fugas para laboratorio, serie LF de Bonfiglioli
El nuevo y compacto medidor LF lanzado al mercado por Bonfiglioli Pharma está específicamente diseñado para detectar micro fugas en viales/ampolletas(ampollas)/blister packs/ffs strips, etc. Esta tecnología de punta es rápida, exacta y de fácil manejo.
Un sistema de autochequeo con derramadores calibrados y un sistema de autolimpieza lo hacen 100 por ciento confiable y repetible. Incluye puertos USB, Ethernet y RS232 para transferir los datos y conectar a una impresora.
Dentro de las principales ventajas que ofrece este equipo, se encuentran:
Confiabilidad garantizada cerca del 99 por ciento
Control de precisión
Alta repetividad
Muy bajos niveles de ruido
Fácil limpieza
Bajo consumo de energía
Fácil uso
Baja inversión en costo
Alta sensibilidad
Exposición, grabado e impresión de las pruebas
Documentos de validación para cumplir con los protocolos de la FDA
Software basado en la plataforma SCADA configurable para cumplir con la norma CFR21 apartado II
Mecanismo opcional de amplio rango que le permite a la máquina ser usada para necesidades específicas en cada aplicación.
Este equipo es distribuido por Bonfiglioli, empresa líder en el mercado de la construcción de máquinas automáticas para el control de micro fugas o derrames de envases.
Si desea conocer la amplia variedad de equipos que maneja Bonfiglioli, haga clic aquí.
24-Marzo-2006
Bonfiglioli presenta Máquinas para detección de fugas en Industria Farmacéutica
Presentación en la Feria ACHEMA 2006 en Frankfurt, Alemania
Por: ASV / Fuente: Boletín QuimiNet.com
Bonfiglioli presenta en la Feria ACHEMA 2006 en Alemania
nuevas Máquinas para detección de fugas en envases para la Industria
Farmacéutica
Bonfiglioli Pharma Machinery presentará este año durante
la feria ACHEMA 2006 (Frankfurt, Alemania - en el salón 3.1 Stand E4
- E6) sus Máquinas de detección de fugas en Envases de productos
farmacéuticos. Esta será la segunda ocasión en que
Bonfiglioli participa en esta feria, presentando sus equipos, como el BLI (detector
de fugas en blister packs), el nuevo modelo de LF (ver abajo), que ha sido recientemente
mejorado para cumplir con las necesidades de los laboratorios farmacéuticos
y el PKA - 324 (detector de fugas en ampolletas o ampollas), entre otros equipos.
En dicho stand estarán gerentes de negocio responsables por todas las
regiones del mundo para ofrecer información sobre los equipos y las nuevas
tecnologías. Bonfiglioli tendrá en su stand también a representantes
de la renombrada empresa Genesis Machinery Inc. que presentará
su detector de integridad de sellos ARSF (Automated Residual Seal Force Tester).
El medidor o detector ARSF mide cuantitativamente (y sin destrucción)
la integridad de los sellos en viales llenos, sellos de liner y en tapas de
aluminio, midiendo la Fuerza Residual del Sello.
Sin importar qué tan específica sea la demanda de medición
individual y/o poco usual, Bonfiglioli ha sido siempre capaz de ofrecer a sus
clientes soluciones inteligentes e inovadoras. Invitamos a las empresas a visitarnos
durante mayo en el Show de ACHEMA 2006 para ofrecerles una idea completa de
la tecnología de punta que Bonfiglioli puede ofrecerle.
Algunos de los equipos de Bonfiglioli incluyen:
Nueva Máquina de Detección de Fugas para Laboratorio - LF -
New Laboratory Leak Testing machine
El nuevo y compacto medidor LF lanzado al mercado por Bonfiglioli Pharma está
específicamente diseñado para detectar micro fugas en viales/ampolletas
(ampollas)/blister packs/ffs strips, etc. Esta tecnología "state
of the art" es rápida, precisa y fácil de usar. Un sistema
de autochequeo con derramadores calibrados instalados y un sistema de autolimpieza
vuelve al equipo 100% confiable y repetible. Se incluyen puertos USB , Ethernet
y RS232 para transmisión de datos y para conexión con impresora.
También hay protocolos de validación disponibles.
Medidor de fugas para Viales y BFS - PKV - vial and bfs container leak tester
Esta máquina de detección de fugas está designada para
detectar fugas en viales y contenedores BFS farmacéuticos hasta para
producciones de 600 cpm. El PKV puede ser fácilmente integrado en línea
o usando sistemas de cassette. El tiempo de cambiado ("changeover")
es de 20 - 45 minutos.
Máquina de detección de fugas en tiras o cintas FFS - PKVS -
FFS strip leak detection machine
El equipo PKVS mide las tiras o cintas através de un método limpio,
de alta precisión y no destructivo. La medición puede ser validada
incluso a nivel de micro fugas. El equipo PKV tiene un mecanismo de colección
y colocación en el cual una cinta o tira es insertada en una cámara
de medición. Sensores especiales analizanel patrón de presión
alrededor de la cinta al aplicarse vacío, rechazando cintas que fallan
inmediatamente. Esta máquina está completamente computarizada
y utiliza la plataforma SCADA. Un mecanismo de bolsa de medición autolimpiante
(Auto Cleaning Testing Pocket - ACP) limpia automáticamente las cámaras
cuando ocurre un derrame en una cinta rechazada, eliminando rechazos falsos
subsecuentes. La producción puede fácilmente alcanzar 60cpm dependiendo
del número de cabezas de medición. Existen modelos para laboratorio
semi automáticos.
Detector de fugas en ampolletas (ampollas) - PKA - ampoule leak detector
Esta máquina de detección de fugas está diseñada
para medir fugas en ampolletas farmacéuticas con una producción
de hasta 400cpm. El equipo PKA puede ser fácilmente integrado a la línea
o usando sistemas de "cassette-feeding". El tiempo de cambio "changeover
time" es de 20 - 45 minutos. El rango de contenedores medibles es de 2
ml a 20 ml. El sistema de medición puede utilizar tanto presión
como vacío.
Detector de fugas en viales farmacéuticos - PKB - pharmaceutical vial
leak detector
El equipo PKI es un detector de fugas para viales farmacéuticos para
una producción de hasta 50cpm. Este medidor de fugas puede ser fácilmente
integrado a la línea o usando sistemas de "cassette-feeding".
El tiempo de cambio "changeover time" es de 10 minutos. El rango de
contenedores medibles es de 2 ml a 100 ml.
Medidor de fugas en Blister - BLI - blister pack leak tester
Convencionalmente las tabletas empacadas en blister han sido medidas con pigmento
azul de metileno. El proceso es sucio y destructivo y puede ser finalmente remplazado
por un medidor de fugas limpio, preciso, no destructivo, que puede ser fácilmente
validado a micro fugas hasta partículas que midan 3 micrones de diámetro.
La máquina compacta BLI es alimentada por una columna de blister packs
con un mecanismo de colección y recolocación que inserta a la
cámara de medición. Sensores especiales analizan cada celda del
blister al ponerse al vacío y rechazan blister packs dañados.
La producción puede alcanzar 600cph haciéndolo ideal en particular
para la medición en medicamentos caros, sin ser un proceso destructivo.
Existen modelos para laboratorio semi automáticos.
Detector de fugas en viales congelados secos (liofilizados) - LVA - freeze-dried
(lyophilised) vial leak detector
Hasta hace muy poco, los viales congelados secos (liofilizados) se checaban
para vacío utilizando una prueba con chispa. Se ha desarrollado un método
revolucionario con el cual se analiza la presión en el espacio de la
cabeza, dentro del vial, utilizando espectroscopía de absorción
de laser. La espectroscopía de absorción de laser es un método
de medición óptica de gas rápido y no destructivo. La máquina
LVA utiliza una cabeza de laser y puede alcanzar producciones de 600cpm dependiendo
del tipo de contenedor. Se determina y despliega un indicador del nivel actual
de vacío. La máquina incluye un sistema de automedición
que utiliza viales de calibración y chequeo, con lo cual la máquina
es autochecada tan frecuentemente como se quiera para asegurar 100% de confiabilidad
en ella.
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Se entiende por calibración al conjunto de operaciones que establece, bajo condiciones
específicas, la relación entre las señales producidas por un instrumento analítico y los
correspondientes valores de concentración o masa del juego de patrones de calibrado.
Calidad de una Calibración
La calidad de la determinación de una concentración no puede ser mejor que la calidad
intrínseca de la calibración. Los factores que determinan la calidad de una calibración son:
La precisión de las medidas: estimada a través de la repetitividad y la reproducibilidad de las medidas. La repetitividad se evalúa a través del cálculo de la desviación estándar relativa (RSD%) de la medida de los patrones de calibrado. En la práctica puede ocurrir que la repetitividad para los patrones sea más pequeña que para las muestras, por lo que será necesario fabricar patrones similares a las muestras o agregar el analito a las mismas.
Exactitud de los patrones. El valor de concentración o masa asignado a cada patrón trae
aparejado un error pequeño si es preparado a partir de reactivos puros (grado analítico) con
estequiometría bien definida. Este error en general se desprecia, frente al error en las medidas de las señales producidas por el instrumento.
Validez de la calibración. Generalmente es el factor más importante. Cuando se calibra un
instrumento se debe tener una razonable certeza de que éste responderá de igual manera a los patrones así como a las muestras, aunque estas tengan una matriz relativamente diferente. Si estas diferencias son muy grandes, pueden llegar a invalidar el proceso de calibración. Es necesario estar completamente seguro de que el calibrado es válido antes de utilizarlo para obtener el valor de concentración de muestras incógnita. En caso contrario, pueden cometerse serios errores en la determinación.
Si desea contactar a empresas que ofrecen el servicio de calibración de instrumentos haga clic aquí
30-08-2006
Selección y uso de Solventes en cromatografía HPLC
Selección y uso de Solventes en cromatografía HPLC
La cromatografía es un método físico de separación basado en la distribución de los componentes de una mezcla entre dos fases inmiscibles, una fija o estacionaria y otra móvil. En cromatografía líquida, la fase móvil es un líquido que fluye a través de una columna que contiene a la fase fija.
La fase móvil puede ser un solvente puro o una mezcla de solventes. Cuando se trata de una
mezcla, puede programarse la bomba para que tome solventes de diferentes botellas en una
proporción determinada y realice la mezcla en una cámara de mezclado.
Dependiendo de la forma en que se usa el solvente tenemos dos métodos:
Método Isocrático
Cuando durante toda la separación se utiliza siempre el mismo solvente, se denomina isocrática, sin embargo es normal realizar un gradiente de composición del solvente a lo largo de la cromatografía para mejorar la eficiencia y acortar la duración del proceso. Estos gradientes de solvente también son realizados en forma automatica por las bombas.
Método de Gradiente de Elución.
Es un término que se utiliza para describir el proceso mendiante el cual se cambia la composición de la fase móvil. Pueden efectuarse de dos maneras:
A baja presión
A alta presión
Cuando se desarrolla un análisis usando el método de gradiente se debe tener presente dos objetivos:
Obtener la mejor resolución de los componentes de la muestra en el menor tiempo posible.
Asegurar alta precisión y exactitud.
Para obtener buenos resultados con el método de gradiente debemos seguir cinco pasos fundamentales:
Determinar la composición inicial y final del solvente
Ajustar el tiempo del gradiente
Determinar la forma del gradiente (lineal, cóncava o convexa)
Ajustar la velocidad del flujo para mejorar la resolución
Regresar a las condiciones iniciales la columna.
La bomba envía al solvente a través de caños de diámetro pequeño, generalmente de acero
inoxidable, hacia la válvula inyectora. Esta consiste en una válvula de varias vías que permite introducir en el flujo de solvente, la muestra contenida en un aro o loop de volumen calibrado.
Luego de que se produzca la separación en la columna, los componentes de la mezcla pasan
por el detector. Este produce una señal eléctrica proporcional a la cantidad de materia y esa
señal es enviada al registrador que realiza un gráfico de intensidad en función del tiempo
(cromatograma). Idealmente, se trata de picos gaussianos y cada pico corresponde a un componente de la muestra original. El integrador calcula además el àrea correspondiente a cada pico, la cual es proporcional a la cantidad de sustancia.
Dado que los detectores de HPLC son no destructivos, es posible recuperar los productos que salen de él. De esta manera, dependiendo del tamaño del loop de inyección y de la columna, y del tipo de bomba, es posible realizar además de separaciones analíticas, cromatografías preparativas.
Criterios para la elección del solvente:
- Disponible comercialmente
- Precio
- Pureza y Estabilidad. En la actualidad contamos con productos de calidad de pureza cromatográfica. Bajo contenido de impurezas.
- Disolver la muestra
- Misible con otros solventes para formar mezclas útiles
- No degradar o disolver la fase estacionaria
- Tener baja viscosidad para reducir las caídas de presión
- Ser compatible con el detector utilizado. Transparencia óptica (cuando se usan detectores UV)
- Filtración y Desgasificación de solventes
InTechMex – Instrumental Technologies de México ofrece cromatógrafos HPLC y todos sus aditamentos como bombas, splitters, mezcladoras, reactores post-columna, filtros, uniones y todo lo que usted pueda requerir para la operación de su cromatógrafo.
Abrasión El desgaste general de una superficie por roce constante debido a la presencia de material extraño, tal como partículas metálicas, o suciedad en el lubricante. Puede también causar también una rotura del elemento (tal como la superficie de los dientes de los engranajes). La ausencia de lubricación puede dar lugar a la abrasión. Abrasión Tres Cuerpos Proceso de partículas del desgaste por el cual las partículas son presionadas entre dos superficies que resbalan. Absorción La asimilación de un material en otro; en la refinación del petróleo, el uso de un líquido absorbente para quitar selectivamente componentes de una corriente de proceso. Acanalar 1. Fenómeno observado entre los lubricantes para engranajes y las grasas cuando se espesan debido al tiempo frío u otras causas, hasta tal punto que se forma un surco a través de el cual la pieza a ser lubricada se mueve sin tener contacto con el lubricante. 2. Un término usado en percolación filtración, puede ser definido como preponderancia de fluir a travez de ciertas porciones de cama de arcilla. Accion de Mechero La absorción vertical de un líquido en un material poroso causado por las fuerzas capilares. Aceite aislantes Un aceite usado en los interruptores, transformadores y llaves eléctricas para aislar y/o refrigerar. En general, tales aceites son destilados de petróleo refinados de baja volatilidad, con alta resistencia a la oxidación y a la formación de barros. Aceite Toda sustancia del origen animal, mineral, vegetal o sintético formada por ésteres de ácidos grasos o por hidrocarburos derivados del petroleo, generalmente menos densa que el agua. Aceite blanco Aceite mineral altamente refinado, esencialmente sin color, olor ni gusto. Los aceites blancos tienen un alto grado de estabilidad química. Los aceites blancos tienen muchas aplicaciones industriales - incluida la manufactura textil, química y de plásticos - donde su buen color, las propiedades no colorantes e inercia química son altamente deseadas. Aceite compuesto aceite de petróleo al cual se han agregado otras sustancias químicas. Aceite de economía de combustible Aceite de motor formulado especialmente para aumentar la eficiencia del combustible. Un aceite de combustible eficiente funciona al reducir la fricción entre las partes móviles del motor que contribuye al derroche de combustible. Existen dos modos conocidos para alcanzar este objetivo: (1) al reducir la viscosidad del aceite para disminuir la fricción del fluido y (2) usando aditivos reductores de la fricción en el aceite para evitar el contacto entre los metales, o la fricción por frotación, entre las superficies. Aceite de engranaje Para los automóviles, un aceite larga vida de viscosidad relativamente alta para la lubricación de los ejes traseros y algunas transmisiones manuales. En aplicaciones industriales, un aceite de alta calidad con buena estabilidad de oxidación, protección contra la herrumbre y resistencia a la formación de espuma, para servicio en el cárter de engranajes y en las transmisiones de cadena cerradas. Aceite de grado Un aceite de motor que cumple los requisitos de una clasificación de un grado de viscosidad SAE. Aceite de husos Aceite de baja viscosidad usado principalmente para lubricar ejes textiles y para maquinaria liviana, de alta velocidad. Aceite de manteca de cerdo Un aceite animal preparado apartir de la grasa de cerdo. Tales aceites se mezclan con aceites minerales para reforzar características especiales de oxidacion. Aceite de proceso Un aceite como un componente o ingrediente de otro material, o como portador de otros productos. Aceite de tinta Los aceites de petróleo usados como vehículos para el pigmento usado en la fabricación de las tintas de impresión. Aceite del petróleo Mid-Continental Obtenido de las regiones centrales de los Estados Unidos (principalmente Oklahoma, Kansas, y Tejas del norte), generalmente teniendo características entre los de Pennsylvania y de aceites costeros. Aceite Diéster Un fluido lubricante sintético elaborado a base de ésteres; tambien llamado aceite de éster. Aceite espeso El punto de ebullición más alto en una fracción de petróleo destilado o producto terminado. Aceite fluido El punto de ebullición más bajo en una fracción de petróleo destilado o producto terminado. Aceite hidráulico Un aceite producido especialmente para usar en sistemas hidráulicos que posee características especiales como el peso específico o la densidad API. Aceite mineral El aceite derivado de una fuente mineral, tal como petróleo, en comparación con los aceites derivados de las plantas y de los animales. Aceite Multigrado Es un aceite que alcanza los requisitos de más de una clasificación del grado de viscosidad del SAE, y puede por lo tanto ser usado en un mayor rango de temperaturas. Aceite neutro Los aceites neutrales son la base para los lubricantes automotores comunmente utilizados. Aceite pálido Una base ó aceite refinado de proceso hasta que su color,por transmisión de luz se convierte en amarillo pálido o transparente. Aceite para transferencia de calor Líquido con características térmicas especiales usado para realizar la transferencia del calor. Aceite Re-Refinado Aceite lubricante que después de un período de uso es recolectado, reprocesado y comercializado para re-utilizarlo. Aceite Rojo El término es utilizado actualmente para describir cualquier aceite de color rojo sin que sea importante su proceso de refinación. Aceites solubles Aceites que tienen la capacidad de mezclarse con el agua después de agregarles emulsificantes y estabilizadores. Se usan como aceites para perforación, cortes y enfriamiento en la elaboración de metales. Aceite Sulfurado Aceite al cual se le agregó azufre o compuestos de azufre. Los compuestos reaccionan con una superficie de frotación a altas temperaturas, formando una película protectora. Aceites negros, aceites residuales Lubricantes que contienen materiales asfálticos, que les imparten una adherencia adicional. Estos se utilizan en la lubricación de engranajes abiertos y cables de acero. Aceites sintéticos El aceite producido por síntesis más que por la extracción o el refinamiento. Acidez En lubricantes, la acidez denota la presencia de los componentes de tipo ácido, cuya concentración se define generalmente en términos del número total ácido. Los componentes varían en naturaleza y pueden o pueden no influenciar marcadamente el comportamiento del lubricante. Ácido En un sentido restricto, cualquier sustancia que contiene hidrógeno conjuntamente con un no metal o un radical no metálico y es capaz de producir iones de hidrógeno en solución acuosa. Acople Conector recto para lineas hidráulicas. Acople de desconexión rápida Un acople que puede unir o separar lineas rápidamente. Acumulador Un envase en el cual el líquido se almacena bajo presión como fuente de energía flúida. Adherencia La característica de un lubricante que le hace aferrarse o adherir a una superficie sólida. Adherencia de los lubricantes Estos se utilizan especialmente en aceites de corte para mejorar el acabado en las piezas maquinadas, trabajadas. Aditivo Un compuesto que realza una cierta característica, o imparte una cierta nueva característica al fluido base. En algunas formulaciones el volumen de aditivo puede constituir tanto como 20 por ciento de la composición final. Los tipos más importantes de añadidos incluyen antioxidante, los aditivos antidesgaste, los inhibidores de la corrosión, mejoradores del índice de la viscosidad, e inhibidores de la espuma. Adsorción Adherencia de las moléculas de gases, de líquidos, o de sustancias disueltas a una superficie sólida, dando por resultado la concentración relativamente alta de las moléculas en el lugar del contacto; por ejemplo, la adhesión electroquímica de un aditivo antidesgaste en las superficies metálicas. Aereación El estado de aire suspendido en un líquido tal como un lubricante o un fluido hidráulico. Afluente El fluido que se incorpora a un componente. Agarrotamiento Adhesión de dos superficies que se caracteriza por la presencia de pequeñas partículas de material que se sueldan en una o ambas superficies. Agente antiespumante Uno de dos tipos de aditivos para reducir la formación de espuma en productos de petróleo: aceite de silicio para romper burbujas superficiales grandes, y las varias clases de polímeros que disminuyen la cantidad de burbujas pequeñas atrapadas en los aceites. Agente EP Un aditivo de extrema presión introducido en un lubricante para mejorar la capacidad de carga ó cualidades anti-soldadura. Agente oleoginoso Un aditivo que se usa para aumentar la lubricidad de un aceite lubricante y ayuda en la prevención del desgaste y rayadura en condiciones de lubricación de película límite. Aglomeración El potencial del sistema de atracción y adherencia de partículas. Aire atrapado La incorporación de aire en forma de burbujas como una fase dispersa en el volumen de líquido. El aire se puede atrapar en un líquido por medios mecánicos y/o por liberación de aire disuelto, debido a un cambio repentino en el ambiente. La presencia de aire atrapado, generalmente, se hace fácilmente distinguible por la apariencia del líquido (es decir, burbujeante, opaco, etc.), mientras que el aire disuelto sólo puede ser determinado por los analistas. Aire comprimido Aire a cualquier presión mayor que la atmosférica. Álcali Cualquier sustancia que tiene (en comparación con un ácido) características básicas. En un sentido restricto se aplica a los hidróxidos de amonio, del litio, del potasio y del sodio. Los materiales alcalinos en aceites lubricantes neutralizan los ácidos para prevenir desgaste ácido y corrosivo en motores de combustión interna. Alcalí de plomo Cualquiera de varios compuestos de plomo que se usan para mejorar el número de octanaje de una gasolina. El uso de los compuestos del plomo en la gasolina del motor se ha reducido por motivos ambientales. A partir del modelo año 1980, todos los automóviles fabricados en Estados Unidos y el extranjero, que se vendan en Estados Unidos, deben usar gasolina sin plomo. Análisis Espectrofotométrico Determina la concentración de elementos representados en un fluido contaminado. Análisis gravimétrico Un método de análisis mediante el cual, se puede medir el peso anhidro del contaminante por unidad de volumen del líquido, expresando el grado de contaminación, como miligramos del contaminante por litro de líquido. Analizador de imagen Un sistema microscópico sofisticado que implica un microscopio, una cámara de televisión, una computadora especifica, y un monitor. Anhidro Libre de agua, especialmente de cristalización. Anillo de aceite Un anillo que se monta en un eje, o en un pistón. Se sumerge en el lubricante donde transporta el lubricante a la partes altas del eje o del pistón. Anillos Elementos circulares metálicos ubicados en las ranuras del pistón y permiten el sellado de la compresión durante la combustión. También usados para proporcionar aceite para la lubricación. Antidesgaste (aditivo) Mejoran la vida de servicio de elementos tribológicos operando en régimen de lubricación de capa límite. Los compuestos antidesgaste (por ejemplo, ZDDP y TCP) comienzan a descomponerse a una temperatura de 90°C a 100°C y a una temperatura menor si hay agua presente (25 a 50 ppm). Antiestático (aditivo) Un aditivo que aumenta la conductividad de un combustible de hidrocarburo para acelerar la disipación de cargas electrostáticas durante el dispensado a alta velocidad, reduciendo de tal modo el peligro de fuego o explosión. Antioxidantes Prolongan el periodo de inducción de un aceite base en la presencia de condiciones oxidantes y metales catalizadores a elevadas temperaturas. El aditivo se consume y los productos de la degradación se incrementan no sólo con temperaturas altas y sostenidas, sino también con incrementos de la agitación o turbulencia mecánicas y la contaminación: aire, agua, partículas metálicas y polvo. También se conoce como inhibidor de oxidación. Aromático Derivado de petróleo caracterizado por la presencia de anillos de benceno. Asfáltico Esencialmente integrado por, o similar, a asfalto; frecuentemente usado para describir los aceites lubricantes derivados de los petróleos crudos que contienen asfalto. Asfalto Material sólido negro a castaño oscuro, que se licúa gradualmente al ser calentado y en el que los componentes predominantes son bitúmenes. Estos ocurren en la naturaleza en forma sólida o semisólida, se obtienen al refinar el petróleo o son combinaciones de uno con otro o con petróleo y sus derivados. Asperezas Proyecciones microscópicas en las superficies de metal, resultado de los procesos normales de acabado de las superficies. Interferencia entre asperezas opuestas en aplicaciones deslizantes o rodantes es una causa de fricción, y puede conducir a soldaduras y rayado del metal. Idealmente, la película que lubrica entre dos superficies móviles debe ser más gruesa que la altura combinada de las asperezas opuestas. Atascamiento Obstrucción del paso de un flujo mediante la acumulación de desechos en los límites del paso del flujo. Atracción Fuerte para los contaminantes sólidos actúan como los detergentes en aceites de motor guardando los contaminantes finamente dispersos. Auto ignición A ignición espontánea, y la reacción rápida subsecuente, de una porción o de toda la mezcla aire-combustible en un motor. La velocidad de la llama es muchas veces mayor que la que sigue a la ignición normal por chispa. El ruido asociado a la auto ignición se llama detonación.
B
Babbitt Un metal antifricción, suave, blanco no ferroso, para cojinetes lisos. Generalmente consiste de una aleación principalmente de cobre, antimonio, estaño y plomo. Bactericida Aditivo que se incluye en las formulaciones de los fluidos mezclados con agua para trabajar metales para inhibir el crecimiento de bacterias y otros micro-organismos, promovidos por la presencia del agua, y de esta manera prevenir los olores que resultan por la acción de estos micro-organismos. Barniz Cuando está aplicado a la lubricación, un depósito fino, insoluble, de película no limpiable que ocurre en piezas interiores, resultando de la oxidación y de la polimerización de combustibles y de lubricantes. Puede causar adherencia y mal funcionamiento de las piezas móviles de holguras mínimas. Similar a, pero más suave, que la laca. Barrido del pistón Área de la superficie interna del cilindro por la cual se mueve el pist&iocute;n de un compresor recíproco durante su carrera. Base Ducto interno o soporte del filtro. Base Un material que neutraliza los ácidos. Un aditivo del aceite que contiene un carbonato de metal coloidalmente disperso, usado para reducir el desgaste corrosivo. Básico El fluido básico, generalmente una fracción refinada del petróleo o un material sintético seleccionado, en el cual los aditivos se mezclan para producir lubricantes terminados. Benceno Líquido incoloro, hidrocarburo de formula C6C6, consiste de un anillo de átomos de carbón. Generalmente se encuentra en el petróleo, y tambien se puede sintetizar del alquitrán del carbón y por la reformación catalítica de naftenos, se utiliza en la fabricación del fenol, estireno, nilón, detergentes, anilina, anhídrido ftálico, biphenyl, nitrobencina, cclorebenzeno; como solvente; y como componente de la gasolina de alto octanaje. Bentonita Una arcilla mineral tipo montmorillonite compuesta de silicato de magnesio-aluminio. Utilizada como un agente limpiador en ciertos procesos, también como un componente del lodo para la perforación de pozos, y en grasas. Beta-Ratio (fl-Ratio) Relación de Filtración Beta El cociente del número de las partículas mayores de un tamaño dado en el líquido influente, antes de pasar por el filtro, al número de las partículas mayores del mismo tamaño en el liquido efluente, despues de pasar por el filtro, bajo condiciones especificadas por una prueba (véase la "prueba de pasos múltiples"). Betún El asfalto o el alquitrán (Mineral del petróleo o carbón mineral, también llamado betún.) Es el residuo viscoso marrón o negro de la destilación al vacío del petróleo. También ocurre en la naturaleza como "lagos asfálticos", "arenas bituminosas", o "crudos pesados". Consiste en hidrocarburos de alto peso molecular y pequeñas cantidades de compuestos de azufre y nitrógeno. Bloqueo por Ponteo Una condición de cargamento del elemento filtrante en la cual el contaminante atraviesa el espacio entre las secciones adyacentes del elemento filtrante, así bloqueando una porción de la filtración útil. Blow-by Escape de gases del cilindro, pase del combustible y de los gas de combustión incompleta más allá de los anillos de pistón en los motores de combustión interna, resultando en dilución por combustible, y contaminación, del aceite del cárter del motor. Bomba Un dispositivo que convierte la fuerza y el movimiento mecánico en energía flúida hidráulica. Bomba de desplazamiento positivo Bomba cuyo desplazamiento por ciclo no puede ser variado. Bomba de desplazamiento variable Bomba cuyo desplazamiento por ciclo puede ser variado. Bombeabilidad Propiedad del lubricante que permite que éste fluya satisfactoriamente hacia y desde la bomba de aceite del motor y lubrique adecuadamente sus componentes móviles. Bright stock Corte pesado residual de un aceite mineral, con un bajo punto de fluidez, usado en mezclas terminadas para proporcionar una buena película lubricante, evitar el desgaste, y reducir el consumo del aceite lubricante. Identificado generalmente por su viscosidad, SUS a 210°F o cSt a 100°C. Brinelling Deformación permanente de las superficies sustentadoras de carga donde los elementos de rodamiento entran en contacto con el camino, o pista, de rodadura. El "Brinelling" es el resultado de una carga excesiva o de un impacto en cojinetes inmóviles. Es una forma de daño mecánico en la cual el metal se desplaza sin desgaste. Brinelling Falso El brinelling falso de los cojinetes de rodillo de aguja es realmente una corrosión fretting de la superficie puesto que los rodillos son el diámetro interior del rodamiento. Aunque su aspecto es similar a el de brinelling, el brinelling falso es caracterizado por el agotamiento del acero, y la carga sobre el rodamientoes menor que aquella requerida para producir la huella resultant. Es el resultado de una combinación de la acción mecánica y química que no se entiende totalmente, y ocurre cuando un movimiento o una vibración relativa pequeña es acompañado por una carga, en la presencia del oxígeno. Buje Forro de metal, casquillo (de cojinete) de cojinete de polea, boquilla, dado, guía, aislador. Butano Hidrocarburo inflamable gaseoso de formula C4H10, de la serie de la parafina. Existen dos isómeros n-butano é isobutano.
C
Caballos de fuerza Unidad de potencia igual a 33.000 pies-libras por minuto, equivalente a 745,7 vatios. Cabeza del Filtro Un extremo cerrado por la caja del filtro que contiene uno ó más orificios. Cabezal El cierre del extremo de la caja o el tazón (fuente )del filtro que contiene unos o más puertos y que permite el asiento del mismo. Caloría 1. la cantidad de calor requerida para levantar la temperatura de 1 g de agua 1°C, en o cerca de la temperatura de la densidad máxima. Esta unidad se llama "una caloría pequeña", o "gramo caloría." 2. La cantidad de calor requerida para levantar la temperatura de 1 kilogramo de agua 1°C; esta unidad se llama "una caloría grande" o "una kilo-caloria." Capacidad de carga Característica de un lubricante para formar una película en la superficie lubricada, que resista la ruptura bajo determinadas condiciones de carga. Expresando como carga máxima del sistema lubricado aquella que apoye sin falla o desgaste excesivo. Capacidad de contaminación (suciedad, ACFTD) El peso de un contaminante artificial especificado que se debe agregar al afluente para producir una diferencia de presión dada a través de un filtro en las condiciones especificadas. Utilizado como indicador servicio de vida relativa. Capacidad de suciedad residual La capacidad de suciedad de un filtro en servicio despúes de usado pero antes de limpiarlo medido en las mismas condiciones que la capacidad de suciedad de un filtro nuevo. Capacidad de un Filtro La cantidad de contaminantes que un filtro sostendrá antes de que se desarrolle una caída de presión excesiva. La mayoría de los filtros tienen válvulas de desvío que actúan cuando un filtro alcanza su capacidad clasificada. Capilaridad Una característica de un sistema solido-liquido manifestada por la tendencia del líquido en contacto con el sólido a levantarse arriba o a caer debajo del nivel del líquido circundante; este fenómeno se puede observar en un tubo de diámetro interno pequeño (tubo capilar). Carbón Un elemento no metálico, No. 6 en la tabla periódica de los elementos. Los diamantes y el grafito son formas puras de carbón. El carbón es un componente de todos los compuestos orgánicos. También ocurre en forma combinada en muchas sustancias inorgánicas; por ejemplo, bióxido de carbono, piedra caliza, etc. Carbonil de Hierro, Pulverizado Un contaminante que consiste en hasta 99.5% de esferas puras de hierro. Carbonización Proceso en que los hidrocarburos se reducen, por lo que se forman residuos de carbono. Formación de una burbuja de aire o vapor, debido a la baja de presión de un líquido, que, a menudo, es el resultado del movimiento de un cuerpo sólido, como un impulsor o pistón, al pasar por un líquido; además, el pitting o desgaste de una superficie sólida como resultado del colapso de una burbuja de vapor. La cavitación se puede producir en un sistema hidráulico como resultado de niveles bajos de fluido que arrastran aire al sistema, produciendo burbujas diminutas que se expanden en forma explosiva en la salida de la bomba, ocasionando erosión del metal y, con el tiempo, la destrucción de la bomba. Carcaza del Filtro Un orificio cerrado que dirige el flujo del fluido a través del elemento filtrante. Carga ACEPTABLE de Timken La carga más pesada que un lubricante de la prueba sostendrá sin marcar el bloque de prueba en los métodos de prueba de Timken, métodos D 2509 (grasas) y D 2782 (aceites) de ASTM. Carga Hertz Vea Índice de desgaste por carga. Catalizador Una sustancia que facilita una reacción química sin experimentar un cambio químico sí, durante el proceso. Un material ahora utilizado en convertidores catalíticos para controlar la cantidad de hidrocarburos no quemados y de CO en los gases de escape de un automóvil. Cavitación Formación de una burbuja de aire o de vapor debido una caída de presión en un líquido, a menudo como resultado del movimiento de un cuerpo sólido, tal como un propulsor o un pistón, a través de un líquido; también, las picaduras o el desgaste de una superficie sólida como resultado del colapso de una burbuja de aire o vapor. La cavitación puede ocurrir en un sistema hydráulico como resultado de un nivel bajo del fluido, lo que causa un arrastre de aire, o una viscosidad muy elevada del fluido, del cual se pueden escapar gases disueltos en el mismo fluido, produciendo burbujas minúsculas que se amplían explosivamente en la entrada de la bomba, causando la erosión del metal y la destrucción eventual de la bomba. Las burbujas también pueden sufrir un colapso en la parte presurizada de la bomba causando erosión y la destrucción eventual de la misma. Ceniza Residuo inorgánico de la combustión que queda en el aceite. Cenizas sulfatadas Contenido de cenizas en un aceite lubricante compuesto sin uso determinado por el método ASTM D 874. Indica el nivel de partículas metálicas en el aceite. Centi Ccentésimo Centipoise (cP) Una unidad de la viscosidad absoluta. 1 centipoise = 0.01 Poise. Centistoke (cSt) Una unidad de la viscosidad cinemática. 1 centistoke = 0.01 Stoke. Ciclo Una sola operación completa que consiste en las fases progresivas que comienzan y que terminan en la posición neutral. Cilindro Dispositivo que convierte la energía fluida en fuerza y en movimiento mecánico linear. Consiste generalmente en un elemento movil tal como un pistón y una barra de pistón, barra del émbolo, émbolo o espolón, funcionando dentro un agujero cilíndrico. Clasificación de Presión de Estallido El diferencial máximo de presión especificado dentro-fuera de un elemento de filtración que puede ser aplicado sin causar una falla estructural o dañara el elemento del filtro. Clasificación de viscosidad ASTM Un método para especificar niveles de viscosidad de lubricantes industriales; no denota calidad. Coalescente Separador que divide una mezcla o una emulsión de dos líquidos inmiscibles usando la tensión interfacial entre los dos líquidos y la diferencia en la adherencia de los dos líquidos en un medio poroso particular. Cociente (beta) de la Filtración El cociente del número de las partículas mayores que un tamaño dado en el líquido del influente al número de las partículas mayores de el mismo tamaño en el líquido efluente. Coeficiente de la fricción Número obtenido dividiendo la fuerza de la fricción entre dos cuerpos en movimiento por la fuerza normal que presiona los cuerpos. Cohesión Característica de una sustancia que la hace resistir el ser separada por medio mecánico. Cojinete antifricción Un cojinete de tipo de contacto de elementos rodantes en el que el miembro en rotación o movimiento es sostenido o guíado por medio de rodamientos de bola o cilíndricos. No significa "sin fricción". Cojinete de aguja Un tipo de rodamiento de rodillos que contiene elementos rodantes, que son relativamente largos comparados a su diámetro. Cojinete de bolas Cojinete tipo rodamiento antifricción que contiene elementos rodantes en forma de bolas o esferas. Cojinete de carga axial Un cojinete en el cual la carga actúa en la dirección del eje de rotación. También se conoce como cojinete axial. Cojinete de diario Un tipo de cojinete de rozamiento, que tiene movimiento rotatorio oscilatorio, conjuntamente con el cuál funciona un diario. En cojinetes que contengan o envuelvan el diario, la superficie sustentadora es 360° grados. En un cojinete parcial, la superficie sustentadora es menor de 360° grados, es decir, 150°, 120°, etc. Cojinete de empuje También conocido como cojinete de carga axial en que la carga actúa en la dirección del eje de rotación. Cojinete, Chumacera Punto de apoyo o guía por medio de la cual una pieza móvil tal como un eje o un árbol se coloca con respecto a las otras partes de un mecanismo. Colapsamiento Falla estructural interna de un elemento filtrante que puede ocurrir debido a presiones anormalmente alta o a la resistencia al flujo. Color Factor de identificación, más bien que del grado de calidad de un producto de petróleo, a menos que se consideren aspectos de apariencia o posibilidad de mancha. Vea los tipos específicos de color debajo del listado alfabético. Color Saybolt Un standard de color para productos de petroleo. El procedimiento para determinar el color Saybolt y la descripción del cronómetro Saybolt estan dadas en el método ASTM D 156. Colorímetro ASTM Aparato usado extensamente para determinar el color de los aceites lubricantes (método ASTM D 1500). El color determinado es conocido como color ASTM. Combustible diesel Se obtiene mediante la destilación parcial del petróleo crudo. El combustible diesel se enciende en un cilindro de motor de combustión interna mediante el calor del aire bajo alta compresión; a diferencia de la gasolina en el motor, que se enciende mediante una chispa eléctrica. Debido al modo de ignición, se requiere un número cetano alto en un buen combustible diesel. Además, el combustible diesel a menudo contiene cantidades más altas de compuestos minerales y azufre. Combustión Oxidación o quemado rápido de un combustible. Compatibilidad Fluida La compatibilidad de los materiales del medio filtrante y los sellos en servicio con el fluído del sistema. Compresibilidad Cambio en unidad volumen de un líquido cuando está sujeto a un cambio de unidad la presión. Compresión adiabática Compresión de un gas sin extracción de calor, produciendo mayor temperatura. La temperatura desarrollada en una compresión de un gas es un factor importante en la lubricación, ya que el aceite se deteriora más rápidamente a altas temperaturas. Los inhibidores de la oxidación impiden la descomposición rápida del lubricante bajo estas condiciones. Compresor Máquina que convierte la fuerza y el movimiento mecánico en energía flúida neumática. Compuesto 1. Químicamente hablando, una sustancia formada por la combinación de dos o más elementos en proporciones definidas en peso y poseyendo las características físicas y químicas diferentes de las de los elementos combinados. 2. En el proceso del petróleo, generalmente aceites grasos u otros materiales similares son agregados a los lubricantes para impartir características especiales. Compuesto Polar Un compuesto químico cuyas moléculas exhiben características eléctricas positivas en un extremo y características negativas en el otro. Los compuestos polares se utilizan como aditivos en muchos productos derivados del petróleo. La polaridad da a ciertas moléculas una fuerte afinidad hacia las superficies sólidas; como aditivos de los lubricantes (agentes del olinosos), tales moléculas salen para formar una película reductora de fricción. Algunas moléculas polares son solubles en aceite en un extremo y solubles en agua en el otro; los lubricantes, actúan como emulsificantes, ayudando a formar emulsiones estables de aceite-agua. Tales lubricantes dicen tener buenas características de la metal-adherencia de soldadura. Los compuestos polares con una fuerte atracción para los contaminantes sólidos actúan como detergentes en los aceites de motor guardando los contaminantes finalmente dispersos. Conductividad térmica Medida de la capacidad de un sólido o de un líquido de transferir calor. Consistencia Grado a el cual un material semisolido tal como la grasa resiste la deformación. (véase la designación D 217 de ASTM.) Contaminante Cualquier sustancia extraña o indeseada que pueda tener un efecto negativo en la operación, la vida o la confiabilidad de sistema. Contaminante Ambiental Todo el material y energía presente en y alrededor de un sistema operativo, tal como polvo, humedad del aire, productos químicos, y energía térmica. Contaminante Generado Causado por una deterioración de superficies y de materiales mojados críticos ó por rompimiento del líquido en sí mismo. Contaminantes ingeridos Contaminante ambiental que ingresan debido a la acción del sistema o equipo. Contenido de ceniza El porcentaje en peso de residuo que queda después de la combustión de una muestra de aceite (método ASTM D 482). Se determina al quemar el aceite y pesar los residuos. Conteo de partículas El número de las partículas presentes mayores que un tamaño particular en micrones por unidad de volumen del fluido, a menudo establecidas como partículas mayores de 10 micrones por mililitro. Control de contaminación Amplio tema que se aplica a todos los tipos de sistemas materiales (incluyendo biológico e ingeniería). Se refiere al planeamiento, organización, manejo e implementación de todas las actividades en requeridas determinar, alcanzar y mantener un nivel especifico de nivel de contaminación. Convertidor Un dispositivo que transforma el torque lento de la energía fluida a un torque más alto ó viceversa. Convertidor Catalítico Una parte integral de sistemas de control de emisiones de vehículos desde 1975. Los convertidores que "oxidan" quitan los hidrocarburos y el monóxido de carbono (CO) de los gases de escape, mientras que los convertidores que "reducen" controlan. Corona Parte superior del pistón en un motor de combustión interna por encima del anillo de fuego, expuesta al choque directo de la llama. Corrosión Pérdida de un metal debido a una reacción química entre el metal y su medio ambiente. Es un proceso de la transformación en el cual el metal pasa de su forma elemental a una forma combinada (compuesta). Corrosión en lamina de cobre Medida cualitativa de la tendencia de un producto de petróleo a corroer el cobre puro. Corrosión Fretting Puede ocurrir cuando dos metales se sostienen en con
