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MASILLA PREFORMADA / GRANEL *

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Proveedores de:Masilla preformada / granel 

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    Argentina COMPAÑIA IND. DE SELLADORES Y ADHESIVOS Masilla preformada / granel, masila preformada Jose Morelos No. 5040 Col.
    1603 Buenos Aires, Villa Martelli
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    México Alfa Chemicals Masilla epóxica granel Plutarco Elías Calles Smz, 3 Mz-24, Lt 25 Col.Ejército Constitucionalista
    09220 Distrito Federal, Distrito Federal
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    México Grupo Industrial Plástico bolsa preformada Prolongación Av. Dr. Angel Leaño No. 411 Col.Fracc. los Robles
    45100 Jalisco, Jal.
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    México Alco Electric Productos de sujeción preformada Calle Canosas M41 LT16 COND47 CASA 21 y 30. Col.Fracc. Hacienda Coacalco
    55712 Coacalco, Estado de México
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    México Aislantes Minerales cubierta preformada para tubería Descartes 104 Col.Nueva Anzures
    11590 México, d.f.
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    Perú Termoencogibles del Perú Film de PVC termoencogible banda preformada Jr. Domingo Casanova 357, Lima 14 Col.Lince
    14 Lima, Lima
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    México Juárez García Ferretera Masilla Anacleto Zapata 3025 Col.Granjitas la Silla
    67170 Monterrey, N.L.
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    España Alchimica Mexico Masilla Calle Islandia 6 E Col.Les Franqueses del Valles
    8520 Barcelona, España
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    España Quimica Sanz Masilla, Masilla CAMINO DE LA SIERRA 34 Col.REDOVAN
    03370 ALICANTE, España
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    México GRUPO INCO Masilla, Masillas KM 26 PERIFERICO ENTRE CARRETERA A CHOLUL Y SANTA GERTRUDIS COPO Col.na
    97300 Mérida, Yucatán
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    México BRYAN SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS Masilla reparadora Calle 2 Nº. 229 Fraccionamiento Villa de los Arcos Col.Tamulte de las Barrancas
    86130 México, Tabasco
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    Perú Pinturas Anypsa Peru Masilla plástica, Masilla Premium ND Col.ND
    0 Perú, Lima
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    Colombia Acresquim IMPERSAN MASILLA, MASILLA ELÁSTICA IMPERMEABLE Cr 66 No 79-63 Col.Polo
    0 Bogotá, Cundinamarca
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    Colombia Industrias Macar MASILLA URETAN VERDE, MASILLA URETAN ROJA Calle 2 Trasnsv 3 No, 83 Col.La Dolores
    57 Palmira, Valle
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    Argentina Química Industrial Bahiense Masilla para vidrio Moreno 2099 (esquina Moreno y Río Atuel) Col.Bahía Blanca
    8000 Argentina, Buenos Aires
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    245851 Masilla epóxica granel 20 Kilogramos
    Mensual
    España malaga dueño hola, quiero sacer si ustedes tienen la masilla de dos componentes que viene para ...
    804 Aceite de Soya RBD 300000 Kilogramos
    Anual
    México gERENTE
    805 Xileno 200000 Kilogramos
    Anual
    México Gerente
    4122 envases pet 60000 Piezas
    Anual
    México DF GERENTE enviar cotizaciones por correo electronico
    5133 aceite de silicona a granel 100 Litros
    Anual
    Bolivia cochabamba GERENTE
    5735 NITRATO DE AMONIO 2500 Kilogramos
    Anual
    Argentina BSAS PROFESOR
    5872 Monopropilenglicol granel o tambor grado técnico 0 Toneladas
    Anual
    México no esta especificado Presidente
    6012 Plantas Medicinales, Especias, Piedra Alumbre 300 Toneladas
    Anual
    México De Mexico Director Compro Piedra alumbre y todo lo que sea plantas medicinales
    6089 parafina clorada 10 Toneladas
    Anual
    Argentina Buenos Aires administracion
    6736 fertilizante Urea a granel 100 Toneladas
    Anual
    México no esta asignado Dueño volumen requerido 100 toneladas

    Empresas relacionadas con:Masilla preformada / granel 

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  • PaisEmpresaContacto
    Brasil GRANEL QUÍMICA Av. Paulista 460 Col.18º Andar
    01310904 , Sao Paulo
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    México TRANSPORTE GRANEL DE MEXICO AUTOPISTA MEXICO-QUERETARO NO. 3069 - C INT. 101 Col.n.d.
    54404 TLALNEPANTLA, EDO DE MEX
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    México TRANSPORTES DE QUIMICO GRANEL AVILA CAMACHO 1994-1101 Col.SAN LUCAS TEPETLACALCO
    54055 TALNEPANTLA, EDO DE MEX
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    México BODEGAS GRANELERAS DEL CAMPO CAMPO NO.110 Col.n.d.
    31500 CUAUHTEMOC, CHIH
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    02-Septiembre-2003
    Tarifas Actuales Estimadas de Fletes de grandes volúmenes a granel en buque
      
         Por:  ASV  /  Fuente:  Cortesía Atlas Maritime

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    30-Septiembre-2003
    Tarifas de Fletes Marítimos para Químicos Líquidos a Granel
      
         
    26 Septiembre 2003
         Por:  ASV  /  Fuente:  Cortesía Atlas Maritime

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    26-Noviembre-2003
    Tarifas de Fletes Marítimos para Químicos Líquidos a Granel
      
         
    14 Noviembre 2003
         Por:  ASV  /  Fuente:  Cortesía Atlas Maritime

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    25-10-2006
    Los silos para almacenaje
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Maquinaria y Equipo, Química | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo industrial

    Los silos para almacenaje

    Los silos son estructuras diseñadas para almacenar grano y otros materiales a granel; son parte integrante del ciclo de acopio. Los más habituales tienen forma cilíndrica, asemejándose a una torre, construida de madera, hormigón armado o metal. El diseño, inventado por Franklin Hiram King, emplea por lo general un aparejo mecánico para la carga y descarga desde la parte superior.

    Actualmente el diseño original se ha adaptado a otros usos en la industria, utilizándose silos para depósito de materiales diversos, como el cemento, y también se han adaptado al área militar, empleándose silos para depósito y manejo de mísiles, por mencionar algunos.

    El almacenamiento del grano, por ejemplo, es importante para alargar el tiempo de comercialización, pueden ser almacenados en sacos o a granel. En sacos se pueden almacenar en cobertizos o en bodegas tratando de mantener una ventilación adecuada.

    Los depósitos para granos a granel son silos de metal, hormigón o madera, tienen un fondo plano o cónico. El fondo cónico permite la descarga del silo por gravedad. El fondo plano debe ser descargado manualmente o por medio de transportadores de gusano.

    Los silos metálicos de gran volumen constan de:

    • Tolva subterránea, cubierta por medio de una rejilla, con un transportador de gusano, el grano a granel es descargado sobre la tolva con rejilla y el gusano alimenta los granos al elevador de cangilones
    • Dispone de una válvula o dispositivo con cinco vías con tubo telescópico que conduce el grano hacia el silo deseado en donde es distribuido automáticamente. El equipo secador que inyecta aire caliente distribuyéndolo por los granos.
    • Gusanos removedores que mezclan los granos durante el secado, gusano en el doble fondo del piso, que después del secado lleva el producto hacia una tolva de descarga en el centro del piso y otro gusano horizontal, que lleva los granos deseados hacia la tolva subterránea y al elevador de cangilones. Tiene además un silo de reposo con doble fondo, equipado con un ventilador para uniformar la humedad de los granos secos, un conductor de gusano para elevar los granos secos después del reposo hacia la tolva subterránea y al elevador de cangilones, mediante el ajuste de las válvulas se conducen los granos secos a los silos de almacenamiento para su conservación. Los silos o bodegas de almacenamiento disponen de conductores de gusano subterráneos para vaciar los silos y pasados al tubo telescópico para la descarga de granos a los camiones de transporte.

    En Metalurgica Colla S. A., contamos con un grupo de profesionales con extensa experiencia en el rubro, idóneos para el desarrollo de soluciones correctas aplicadas para cada caso en particular. Somos una empresa orientada al diseño y construcción de plantas para almacenamiento y movimientos internos de materias primas en base a polvos y granulados.

    Contamos con silos para almacenaje para harinas y polvos, resinas plásticas y productos especiales, entre toda nuestra gama de producto.

    Contáctenos haciendo clic aquí y con gusto atenderemos sus necesidades.

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    07-02-2006
    Junta para bridas tri-clamp en tuberías de proceso
    Por: Garlock / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Farmacéutica, Petroquímica |

    Junta para bridas tri-clamp en tuberías de proceso

    La junta preformada para bridas tri-clamp de Garlock Sealing Technologies ofrece compatibilidad con todos los procesos y productos habitualmente utilizados en las industrias biotecnológicas, farmacéuticas y de alimentación. Las juntas Gylon Bio-Pro -que se fabrican para todos los tamaños y tipos de bridas tri-clamp- son dimensionalmente estables y soportan temperaturas hasta 260 ºC sin deformación.

    La expansión térmica diferencial entre el acero inoxidable y las juntas convencionales de elastómeros -especialmente cuando se utiliza vapor para esterilizar tuberías y equipos de proceso- obliga a reapretar las bridas tri-clamp de forma regular. Al reapretar, se corre el riesgo de extruir las juntas convencionales hacia el interior del tubo (intrusión), dando lugar a interferencias en el flujo normal del proceso y a zonas muertas donde el producto queda retenido. Como consecuencia de lo anterior, puede originarse la contaminación del producto y/o del proceso.

    Gracias a su compatibilidad química prácticamente universal y a su estabilidad frente a ciclos de temperatura, estas nuevas juntas no necesitan ser sustituidas de forma regular al modificarse las condiciones de proceso o los productos fabricados. Por ello, su vida en servicio es muy superior a las juntas de elastómero convencionales.

    Si desea saber más de Garlock de México y sus productos haga clik aquí

     

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