¿Qué es un anillo de vacío?

También conocido como arillo de vacío, es una Herramienta flexible fabricada en base silicón o EPDM, en forma de aro que se ajusta a la periferia del vidrio.

Su función es extraer el aire atrapado entre las capas de película y vidrio que se laminarán.

Componentes del anillo de vacío

Sus componentes  son:

La válvula conecta el cuerpo del anillo con la manguera de succión. Mediante una bomba de vacío, se sustrae el aire de la laminación.

Usos y aplicaciones del anillo de vacío

Pueden aplicarse en la fabricación de parabrisas y vidrio arquitectónico, con espesores de vidrio desde 3+3 hasta 15+15 mm.

Proveedores de anillos de vacío

A continuación le presentamos a ULEX, Técnicos Elastómeros Industriales, proveedor de anillos de vacío

ULEX es una empresa dedicada a la fabricación de piezas de hule con excelente calidad, ampliando su presencia en la industria del vidrio automotriz con su producto anillos de vacío.

En ULEX, encontrará los anillos de vacío que su empresa necesita.

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La clasificación de los guantes

De acuerdo al proyecto de norma PROY-NRF-122-PEMEX-2005 de PEMEX, GUANTES DE PROTECCIÓN CONTRA ÁCIDOS, ÁLCALIS Y SUSTANCIAS ORGÁNICAS los guantes se clasifican en función a los materiales existentes en el mercado de la siguiente manera:

I Hule, natural o sintético
II Neopreno
III Butadieno / Acrilonitrilo
IV PVC
V Butilo
VI Fluoro elastómero

Guantes de Hule natural (latex)

Los guantes de caucho natural poseen excelente resistencia a la abrasión, cortes y desgarros. Conserva su flexibilidad y durabilidad a temperaturas comprendidas entre 256.15 K y 423.15 K (- 17°C y 150°C).
Los acabados externos para este tipo de guantes son: liso, áspero, rugoso y texturizado.
Además de presentar los siguientes tipos de acabado interno (forro): tipo Jersey, Interlock, tejido de una sola pieza sin costuras ó sin ningún tipo de forro.

Guantes de Neopreno

Los guantes de Neopreno resisten la degradación en contacto continuo a temperaturas hasta 366.15 K (93 °C) y en contacto intermitente a temperaturas hasta 423.15 K (150 °C) endureciéndose y perdiendo flexibilidad a temperaturas más elevadas. El neopreno conserva su flexibilidad y resistencia hasta los 250.15 K (- 23 °C) y alrededor de los 233.15 K (- 40 °C), se hace quebradizo.
Los acabados externos para este tipo guantes son: liso, áspero, rugoso y texturizado.
Además de presentar los siguientes tipos de acabado interno (forros): tipo Jersey, Interlock, tejido de una sola pieza sin costuras ó sin ningún tipo de forro.

Guantes de Nitrilo (butadieno / acrilonitrilo)

Posee excelente resistencia mecánica a la perforación y abrasión. Resisten un rango de temperatura de 269.15 K (- 4 °C) a 423.15 K (150 °C). Más resistentes a la abrasión que los de neopreno y PVC.
Los acabados externos para este tipo de material son: liso, áspero, rugoso, texturizado y laminado.
Además de presentar los siguientes tipos de acabado interno (forros): Tipo Jersey, Interlock, tejido de una sola pieza sin costuras ó sin ningún tipo de forro.

Guantes de PVC (Cloruro de Polivinilo)

Puede resistir temperaturas comprendidas entre los 269.15 K (- 4°C) y 338.15 K (65°C). Este material comienza a reblandecerse al llegar a los 353.15 K (82°C) aproximadamente, condición que se presenta si hay contactos breves e intermitentes, si no hay que manejar objetos calientes puede resultar eficaz hasta temperaturas de 373.15 K (100 °C).
Los acabados externos para este tipo de material son: liso, áspero, rugoso y texturizado.
Además de presentar los siguientes tipos de acabado interno (forros): tipo Jersey, Interlock, tejido de una sola pieza sin costuras ó sin ningún tipo de forro.

Guantes de Butilo

Este tipo de guantes resisten un rango de temperatura intermitente de 473.15 K (200 °C), sin presentar daño alguno.
Los acabados externos que se tiene para este tipo de material son: liso, áspero y rugoso. Los guantes pueden ser con o sin acabado interno (soporte).

Guantes de Fluoro elastomero

Estos guantes son flexibles, pero poseen mínima resistencia a los cortes o a la abrasión. Los acabados externos para este tipo de material son: liso, áspero y rugoso.

Tipos y subtipos de guantes

En función de su uso y características, se clasifican en:

Tipos      Uso                          Características
B             General                     Ligero y medio
C             Industrial                   Medio, pesado, rudo y extra-rudo

Subtipo             Resistentes a:
1                      Ácidos minerales
2                      Ácidos orgánicos
3                      Álcalis
4                      Alcoholes y glicoles
5                      Hidrocarburos aromáticos
6                      Hidrocarburos alifáticos
7                      Hidrocarburos clorados
8                      Cetonas
9                      Esteres
10                    Aceites minerales
11                    Aminas
12                    Aldehídos
13                    Cianuros y nitrilos
14                    Éteres
15                    Sulfuros inorgánicos

Guantes Vitex ofrece guantes 100% de Látex, Neopreno o Nitrilo para todo tipo de aplicaciones. Permítanos asesorarle respecto al guante adecuado para su necesidad.

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COMPROBACION DE LA PRESION DE COMPRESIÓN DE LOS CILINDROS DEL MOTOR

Este procedimiento nos ayudará en el diagnostico del motor indicándonos si existe o no una buena compresión, así mismo nos dirá si el problema se encuentra en los anillos del pistón,  en las válvulas de admisión y de escape o en la junta de la cabeza.
Para esto se deberán de tomar dos lecturas la primera sin aceite y la segunda con aceite en el  Interior del cilindro.

Procedimiento para checar la presión de compresión

1. Ponga en funcionamiento el motor hasta que alcance la temperatura normal de trabajo.
2. Apague el motor y desconecte el cable de bujía No.1 marcándolo para no perder el orden de encendido.
3. Desconecte todos los cables de bujía y desmonte todas las bujías.
4. Abra la mariposa de aceleración a fondo durante todo el periodo de pruebas.
5. Desconecte el negativo de la bobina de encendido para evitar algún accidente.
6. Conecte un compresometro a la cavidad de la bujía  No.1 de marcha durante 5 segundos o hasta que la aguja deje de subir y anote la cantidad de compresión en una hoja.
7. Realice el mismo procedimiento  con el total de los cilindros.
8. Una vez tomada la primera lectura proceda a realizar la segunda pero a hora con un poco de aceite dentro del cilindro, esto se realiza cilindro por cilindro.
9. Compare la primer lectura con la segunda y de su diagnostico de motor.
10. Monte todas las bujías y coloque los cables de bujía según el orden de encendido y el sentido de giro de la escobilla.

Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

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