Sales
del ácido 2-propilpentanoico (Sales del ácido
valproico), excepto lo comprendido en la fracción
2915.90.11.
Kg
10
Ex.
2915.90.24
Cloruro de n-pentanoilo.
Kg
7
Ex.
2915.90.25
Ácido
caprílico.
Kg
7
Ex.
2915.90.26
Ácido
behénico.
Kg
7
Ex.
2915.90.28
Ácido
13-docosenoico.
Kg
7
Ex.
2915.90.29
Cloropropionato de metilo.
Kg
7
Ex.
2915.90.31
Cloroformiato de 2-etilhexilo.
Kg
7
Ex.
2915.90.32
Cloroformiato de metilo.
Kg
7
Ex.
2915.90.33
Cloroformiato de bencilo.
Kg
7
Ex.
2915.90.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2916.11.01
Ácido
acrílico y sus sales.
Kg
7
Ex.
2916.12.01
Acrilato de metilo o de etilo.
Kg
10
Ex.
2916.12.02
Acrilato de butilo.
Kg
10
Ex.
2916.12.03
Acrilato de 2-etilhexilo.
Kg
10
Ex.
2916.12.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2916.13.01
Ácido
metacrílico y sus sales.
Kg
7
Ex.
2916.14.01
Metacrilato de metilo.
Kg
10
Ex.
2916.14.02
Metacrilato de etilo o de butilo.
Kg
7
Ex.
2916.14.03
Metacrilato de 2-hidroxipropilo.
Kg
7
Ex.
2916.14.04
Dimetacrilato de etilenglicol.
Kg
7
Ex.
2916.14.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2916.15.01
Monooleato de sorbitan.
Kg
7
Ex.
2916.15.02
Trioleato de glicerilo.
Kg
10
Ex.
2916.15.04
Oleato
de dietilenglicol.
Kg
10
Ex.
2916.15.99
Los
demás.
Kg
10
Ex.
2916.19.02
Acido
crotónico.
Kg
7
Ex.
2916.19.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2916.20.01
Eter
etilhidroximetilpenteno del ácido crisantémico
monocarboxílico.
Kg
7
Ex.
2916.20.02
Acetato de diciclopentadienilo.
Kg
7
Ex.
2916.20.03
(+.-)-cis,
trans-3-(2,2-dicloroetenil)-2,2,-dimetilciclopropancarboxilato
de (3-fenoxifenil)-metilo (Permetrina).
Kg
7
Ex.
2916.20.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2916.31.01
Sal de
sodio del ácido benzoico.
Kg
10
Ex.
2916.31.02
Dibenzoato de dipropilenglicol.
Kg
10
Ex.
2916.31.03
Benzoato de etilo o de bencilo.
Kg
10
Ex.
2916.31.04
Benzoato de 7-dihidrocolesterilo.
Kg
7
Ex.
2916.31.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2916.32.01
Peróxido de benzoilo.
Kg
7
Ex.
2916.32.02
Cloruro de benzoilo.
Kg
7
Ex.
2916.35.01
Esteres del ácido fenilacético.
Kg
7
Ex.
2916.39.01
Acido p-terbutilbenzoico.
Kg
7
Ex.
2916.39.02
Acido
dinitrotóluico.
Kg
7
Ex.
2916.39.03
Acido
cinámico.
Kg
7
Ex.
2916.39.06
Cloruro del ácido 2-(4-clorofenil)
isovalérico.
Kg
7
Ex.
2916.39.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2917.11.01
Oxalato de potasio, grado reactivo.
Kg
7
Ex.
2917.11.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2917.12.01
Acido
adípico sus sales y sus ésteres.
Kg
7
Ex.
2917.13.01
Acido
sebásico y sus sales.
Kg
7
Ex.
2917.13.02
Acido
azeláico (Acido 1,7-heptandicarboxílico).
Kg
7
Ex.
2917.13.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2917.14.01
Anhídrido maleico.
Kg
10
Ex.
2917.19.01
Fumarato ferroso.
Kg
7
Ex.
2917.19.04
Acido
maleico y sus sales.
Kg
7
Ex.
2917.19.05
Acido
itacónico.
Kg
7
Ex.
2917.19.06
Maleato de tridecilo o de nona octilo o de
dialilo.
Kg
7
Ex.
2917.19.08
Acido
fumárico.
Kg
10
Ex.
2917.19.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2917.20.01
Acido
clorhéndico.
Kg
7
Ex.
2917.20.02
Anhídrido clorhéndico.
Kg
7
Ex.
2917.20.03
Anhídridos tetra, hexa o metiltetra
hidroftálicos.
Kg
7
Ex.
2917.31.01
Ortoftalatos de dibutilo.
Kg
7
Ex.
2917.32.01
Ortoftalatos de dioctilo.
Kg
10
Ex.
2917.33.01
Ortoftalatos de dinonilo o de didecilo.
Kg
7
Ex.
2917.35.01
Anhídrido ftálico.
Kg
10
Ex.
2917.36.01
Acido
tereftálico y sus sales.
Kg
10
Ex.
2917.37.01
Tereftalato de dimetilo.
Kg
10
Ex.
2917.39.01
Sal
sódica del sulfoisoftalato de dimetilo.
Kg
7
Ex.
2917.39.03
Ftalato dibásico de plomo.
Kg
7
Ex.
2917.39.04
Trimelitato de trioctilo.
Kg
7
Ex.
2917.39.05
Acido
isoftálico.
Kg
7
Ex.
2917.39.06
Anhídrido trimelítico.
Kg
7
Ex.
2917.39.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
2918.12.01
Acido
tartárico.
Kg
10
Ex.
2918.13.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
31-Julio-2003
Liderazgo en el mercado
Fuente: Monitor / Intelite
ManuelRubiraltaAías, presidente ejecutivo de Bacardí y Cía. S.A. de C.V.
Manuel. Bacardí es la industria más difícil en que he estado. La competencia es constante, la industriaformal e informal. La industria formal va decayendo. Lo que ha crecido es la cerveza, nuestro principal competidor. La informalidad se entiende en tres áreas: contrabando, adulteración de bebidas y la que no paga impuestos. Las consecuencias de este tipo de bebidas son mortales. En México no es delito calificado alterar una bebida. Tepito es la zona más grande de este delito.
Para ser líder de esta industria, se necesita saber como comercializar. Debes ganarte el respeto y confianza de los mayoristas. Compañías como la nuestra, es difícil decidir como invertir en un país tan inestable como México. Ahora tenemos tequila JoséCuervo. La empresa, ya no es lo que era hace diez años. La informalidad no ha venido terminando.
En ningún lugar del mundo Bacardí es tan importante como en México. Cuando creció como compañía no tenía gran competencia como ahora. ColgatePalmolive es totalmente la universidad del marketing y publicidad, porque es toda un disciplina del trabajo. La disciplina te conduce al éxito. El prestigio de la escuela no hace la calidad del trabajador.
No somos nada sin un buen equipo de trabajo. Ser buen juez es muy difícil para contratar con quién trabajar. Hay que seleccionar gente que tenga disciplina o a fines a uno. Es importante tener personas debajo que sean mejores que tú mismo.
Un líder es una persona con visión. Tener una visión clara y personas que te apoyen, no es fácil. Pero se puede lograr. No sé si el líder nace o se hace. He aprendido mucho varios líderes y me ha servido en mi formación.
Este país tiene grandes oportunidades para los jóvenes, sólo hay que buscarlas. El reto es ser empresario. La manera de ser exitoso en México es tener una carrera para ser empleado. Es meramente una cuestión cultural. El mexicano tiene mucho talento. Son trabajadores y poseen gran imaginación. Lo que me molesta es que no hay mexicano que acepte el éxito de otro.
09-Abril-2001
Designan a nuevo director del AICM
Fuente: Intélite
Se designó al nuevo director del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México; se trata de Enrique González, quien sustituirá a Roberto Cánovas. Se dijo de manera oficial que se había llegado al final de un ciclo en la gestión del aeropuerto, pero la verdad es que generó gran molestia en el sector el caos ocasionado con la obras de mantenimiento de una de las autopistas de la terminal aérea, que no fue ciertamente culpa de Cánovas sino de los cuellos de botella que padece la infraestructura de nuestro país.
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Los aditivos desempeñan una variedad de funciones útiles en los alimentos, las que, por lo general, damos por sentado. Se podrían eliminar algunos aditivos si estuviéramos dispuestos a cultivar, cosechar, moler nuestros propios alimentos, dedicar muchas horas a la cocción y al envasado o aceptar los riesgos de la descomposición. Por ese motivo es que muchos consumidores confían en los muchos beneficios tecnológicos, estéticos y convenientes que proporcionan los aditivos.
A continuación algunas de las razones por las cuales se agregan aditivos a los alimentos:
Aditivos para mantener o mejorar la seguridad y la frescura de los alimentos
Los conservantes retardan la descomposición de los productos que causa el moho, el aire, las bacterias, los hongos o la levadura. Además de mantener la calidad de los alimentos, también ayudan a controlar la contaminación que puede causar enfermedades, como por ejemplo, el mortal botulismo. Un grupo de conservantes — los antioxidantes — evitan que las grasas, los aceites y los alimentos que los contienen se vuelvan rancios o adquieran un sabor desagradable. También evitan que los trozos de frutas frescas, como por ejemplo las manzanas, adquieran una coloración marrón al entrar en contacto con el aire.
Aditivos para mejorar o mantener el valor nutricional de los alimentos
Las vitaminas y los minerales (y la fibra) se agregan a muchos alimentos para compensar los que faltan en la dieta de la persona o que se pierden durante el procesamiento, o bien para mejorar la calidad nutricional de un alimento. Dicho proceso de fortificación y enriquecimiento ha ayudado a reducir la desnutrición en los Estados Unidos y en otros países del mundo. Todos los productos que contienen nutrientes agregados deben estar correctamente etiquetados.
Las especias, los sabores naturales y artificiales y los endulzantes se agregan para mejorar el sabor de los alimentos. Los colores mantienen o mejoran la apariencia. Los emulsificantes, estabilizantes y espesantes otorgan a los alimentos la textura y la consistencia que los consumidores esperan. Los agentes leudantes permiten que los productos horneados aumenten de tamaño durante la cocción. Algunos aditivos ayudan a controlar la acidez y alcalinidad de los alimentos, mientras que otros ingredientes ayudan a mantener el sabor y el atractivo de los alimentos que tienen un contenido bajo de grasa.
Tipos de ingredientes alimenticios
A continuación se incluye un resume de los ingredientes más comunes y del motivo por el que se usan y también algunos ejemplos de los nombres que pueden figurar en las etiquetas de los productos. Algunos aditivos se usan para más de un propósito.
Evita la descom-posición
de los alimentos que producen las bacterias, el moho, los hongos o la levadura (antimicro-bianos), retardan o evitan los cambios en el color, sabor o textura, y la ranciedad (anti-oxidantes); mantienen la frescura.
Salsas y jaleas de frutas, bebidas, productos horneados, carnes curadas, aceites y margarinas, cereales, aderezos, botanas, frutas y verduras
ácido ascórbico, ácido cítrico, benzoato de sodio, propionato de sodio, eritorbato de sodio, nitrato de sodio, sorbato de calcio, sorbato de potasio, BHA, BHT, EDTA, tocoferoles (Vitamina E)
Bebidas, productos horneados, confituras, azúcar de mesa, sustitutos, muchos alimentos procesados
Sucrosa (azúcar), glucosa, fructosa, sorbitol, mannitol, jarabe de maíz, jarabe de maíz de alta fructosa, sacarina, aspartamo, sucralosa, acesulfame de potasio (acesulfame-K), neotamo
Compensan la pérdida de color que se produce
por la exposición
a la luz, aire, temperaturas extremas, humedad y condiciones de almace-namiento, corrige las variaciones naturales en color, realzan los colores naturales, proporcionan color a alimentos “divertidos” que carecen de color.
Muchos alimentos procesados (dulces, botanas, queso untable, margarina, gaseosas, mermeladas, gelatinas, rellenos para tartas y flanes)
Azules FD&C Nos. 1 y 2, Verde FD&C No. 3, Rojo FD&C Nos. 3 y 40, Amarillo
FD&C No. 5 (tartrazina) y No. 6, Naranja B, Citrus Rojo No. 2, extracto de anato, betacaroteno, extracto de ollejo de la uva, extracto de cochineal o carmin, oleoresina de la páprika, colorante caramelo, jugos de frutas y verduras, azafrán (Nota: No es necesario incluir a los aditivos colorantes exentos en las etiquetas de los alimentos, aunque se los puede declarar simplemente como “con agregado de colorantes o color”)
Agregan sabores específicos (naturales y sintéticos)
Flanes y rellenos para tartas, mezclas para postres de gelatina, mezclas para tortas, aderezos para ensaladas, caramelos, gaseosas, cremas heladas, salsa barbacoa
Proporcionan la textura esperada y una sensación “cremosa” en la boca
Productos horneados, aderezos, postres congelados, confituras, mezclas para tortas y postres y productos lácteos
Olestra, gel de celulosa, carragenan, polidextrosa, almidón modificado, proteína de clara de huevo micro-particulada, goma guar, goma xantan, concentrado de proteína de suero
Reemplazan a las vitaminas y a los minerales que se pierden durante el procesamiento (enrique-cimiento), agregan los nutrientes que pueden estar faltando en la dieta (fortificación)
Harinas, panes, cereales, arroz, maccaroni, margarina, sal, leche, bebidas de frutas, barras energéticas, bebidas instantáneas para el desayuno
Cloruro de tiamina, riboflavina (Vitamina B2), niacina, niacinamida, ácido fólico o folato, beta-caroteno, yoduro de potasio, sulfato ferroso o hierro, alfa tocoferoles, ácido ascórbico, Viamina D, aminoácidos (L-triptófano, L-lisina, L-leucina, L-metionina)
Permiten la suave combinación de los ingredientes, evitan la separación, mantiene estables a los productos emulsificados, reducen la pegajosidad, controlan la cristalización, mantienen a los ingredientes dispersos y ayudan a que los productos se disuelvan con más facilidad
Aderezos para ensaladas, mantequilla de maní, chocolates, margarina, postres congelados
Lecitina de soja, mono- y diglicéridos, yemas de huevo, polisorbatos, mono-estearato de sorbitan
Aceite para cocinar en aerosol, crema batida, gaseosas
Dióxido de carbono, óxido nitroso
¿Qué es un aditivo para alimentos?
Un aditivo, en su sentido más amplio, es cualquier sustancia que se agregue a los alimentos. Legalmente, el término hace referencia a “cualquier sustancia cuyo propósito resulte o pueda llegar a resultar — directa o indirectamente — un componente o agente que afecte las características de cualquier alimento”. Esta definición incluye a cualquier sustancia que se utilice en la producción, procesamiento, tratamiento, empaque, transporte o almacenamiento de los alimentos. Sin embargo, el propósito de la definición legal es imponer un requisito de aprobación anterior a la salida al mercado.
Por lo tanto, en esta definición se excluye a los ingredientes cuyo uso se reconoce como seguro (es decir, no requieren la autorización del gobierno), a los ingredientes que habían sido aprobados por la FDA o por el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos antes de la sanción de las leyes que regulan a los aditivos. También se excluyen los aditivos colorantes y pesticidas porque en su caso se aplican otros requisitos de aprobación previos a la salida al mercado.
Los aditivos alimenticios directos son aquellos que se agregan a los alimentos para obtener un propósito específico. Por ejemplo, la goma xantan — que se utiliza para dar textura a aderezos para ensalada, leche chocolatada, rellenos de panadería, flanes y otros alimentos — es un aditivo directo. La mayoría de los aditivos directos están identificados en la etiqueta de información de los alimentos.
Los aditivos alimenticios indirectos son los que se incorporan a los alimentos en cantidades minúsculas a través del empaque, en el depósito o como consecuencia de la manipulación. Por ejemplo, durante el depósito de los productos es posible que diminutas cantidades de las sustancias del empaque se incorporen a los alimentos. Los fabricantes de empaques para alimentos deben probar ante la FDA que todos los materiales que entran en contacto con los alimentos son seguros para obtener la autorización de uso.
¿Qué es un aditivo colorante?
Un aditivo colorante es cualquier tintura, pigmento o sustancia que cuando se agrega o aplica a un alimento, medicamento o producto cosmético, o al cuerpo humano, es capaz (ya sea solo o como consecuencia de reacciones con otras sustancias) de impartir color.
La FDA está encargada de regular todos los aditivos colorantes para asegurar que los alimentos que contienen aditivos colorantes son seguros y pueden ingerirse, contienen sólo ingredientes aprobados y están correctamente etiquetados. Los aditivos colorantes se utilizan en los alimentos por muchas razones: 1) para compensar la pérdida de color que se produce por la exposición a la luz, aire, temperaturas extremas, humedad y condiciones de almacenamiento, 2) para corregir las variaciones naturales en color, 3) para realzar los colores naturales, y 4) para proporcionar color a alimentos “divertidos” que carecen de color.
Sin los aditivos colorantes, las bebidas colas no serían marrones, la margarina no sería amarilla y el helado de menta no sería verde. En la actualidad se reconoce a los aditivos colorantes como una parte importante de casi todos los alimentos procesados que consumimos.
La FDA clasifica a los colores permitidos en 2 grupos: los que necesitan certificación y los exentos de certificación. Igualmente, ambos deben aprobar rigurosos estándares de seguridad antes de ser aprobados e incluidos en las listas de productos autorizados para usarse en los alimentos.
Los colores certificados son producidos artificialmente (o fabricados por el hombre) y se los usa ampliamente porque imparten colores intensos, uniformes, son más económicos y se combinan más fácilmente para crear una variedad de tonalidades. Hay nueve aditivos colorantes certificados aprobados para su uso en los Estados Unidos (por ej. FD&C amarillo no. 6. Ver el cuadro si desea leer la lista completa). Los colores alimenticios certificados no agregan sabores no deseados a los alimentos.
Los colores que están exentos de certificación incluyen a los pigmentos que se derivan de fuentes naturales como las verduras, los minerales o los animales. Los aditivos colorantes derivados de productos naturales son más costosos que los colores certificados y pueden agregar sabores no deseados a los alimentos. Algunos ejemplos de estos colores son el extracto de annatto (amarillo), las remolachas deshidratadas (rojo azulado a marrón), caramelo (amarillo a tostado), betacaroteno (amarillo a naranja) y el extracto de ollejo de uva (rojo, verde).
¿Cómo se aprueban los aditivos para su uso en los alimentos?
En la actualidad, los aditivos alimenticios y los colorantes se estudian con mayor detenimiento, se regulan y supervisan con más atención que en otras épocas. La FDA tiene la responsabilidad legal primaria de determinar que son seguros para el uso. Para comercializar un nuevo aditivo alimenticio o colorante (o antes de usar un aditivo ya aprobado para un uso distinto), un fabricante u otro patrocinador deberá primero presentar un pedido de autorización ante la FDA. Dichas peticiones deben acompañarse de pruebas que demuestren la seguridad del uso que se le pretende dar. Desde 1999 y como consecuencia de legislación de reciente sanción, los aditivos indirectos han sido aprobados a través de un proceso de notificación previo a la salida al mercado que requiere la presentación de la misma información que se debía presentar junto con la petición.
Cuando la FDA evalúa la seguridad de una sustancia y cuando decide si aprobarla o no, toma en cuenta lo siguiente: 1) la composición y las propiedades de la sustancia, 2) la cantidad que se puede llegar a consumir, 3) los efectos inmediatos y a largo plazo que pueden tener en la salud y 4) otros varios factores de seguridad. La evaluación determina un nivel apropiado de uso que incluye un margen de seguridad incorporado — un factor que permite cierta inseguridad con relación a los niveles de consumo que se supone no son nocivos. En otras palabras, los niveles de uso que son aprobados son mucho más bajos que los que podrían llegar a tener algún efecto adverso.
En razón de las limitaciones inherentes de la ciencia, la FDA jamás podrá estar absolutamente segura de que no existan riesgos cuando se usen ciertas sustancias. Por consiguiente, la FDA debe determinar — sobre la base de la información científica disponible — si existe una seguridad razonable de que los consumidores no correrán riesgos cuando usen los aditivos de la manera propuesta.
Una vez aprobado, la FDA emite normas tales como los tipos de alimentos en los que se puede usar el aditivo, la cantidad máxima que se puede utilizar, y la forma en que se lo debe identificar en la etiqueta de los alimentos. En 1999 se modificaron los procedimientos y ahora la FDA debe consultar con el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos durante el proceso de revisión cuando se trate de ingredientes propuestos para su uso en carnes y aves. A continuación, los funcionarios federales supervisan el nivel de consumo de los nuevos aditivos y los resultados de cualquier investigación nueva que se realice sobre la seguridad.
Si las evidencias nuevas sugieren que un producto que ya está en el mercado podría no ser tan seguro, o si los niveles de consumo se han modificado lo suficiente como para requerir otra evaluación, las autoridades federales pueden prohibir su uso o ordenar la realización de más estudios para determinar si el uso puede aún considerarse seguro.
Las normas conocidas con el nombre de Buenas Prácticas de Fabricación (Good Manufacturing Practices (GMP)) limitan las cantidades de aditivos y colorantes permitidos en los alimentos para lograr el efecto deseado.
Si desea contactar a proveedores de aditivos alimenticios haga click aquí
Reproducido con el permiso de International Food Information Council Foundation, (
marzo de 2005
).
1. Macroelementos: este grupo incluye a los macroelementos primarios (nitrógeno, fósforo y potasio) y a los secundarios (calcio, magnesio y azufre).
2. Microelementos: cada uno de los elementos químicos siguientes: boro, cloro, cobalto, cobre, hierro, manganeso, molibdeno y cinc.
3. Fertilizante o abono : cualquier sustancia orgánica o inorgánica, natural o sintética que aporte a las plantas uno o varios de los elementos nutritivos indispensables para su desarrollo vegetativo normal.
4. Fertilizante o abono mineral: todo producto desprovisto de materia orgánica que contenga, en forma útil a las plantas, uno o más elementos nutritivos de los reconocidos como esenciales al crecimiento y desarrollo vegetal.
5. Fertilizante o abono mineral simple: producto con un contenido declarable en uno solo de los macroelementos siguientes: nitrógeno, fósforo o potasio.
6. Fertilizante o abono mineral complejo: producto con un contenido declarable de más de uno de los macroelementos siguientes: nitrógeno, fósforo o potasio.
7. Fertilizante o abono orgánico: el que procediendo de residuos animales o vegetales, contenga los porcentajes mínimos de materia orgánica y nutrientes, que para ellos se determinen en las listas de productos que sean publicadas por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.
8. Fertilizante o abono organo-mineral: producto obtenido por mezcla o combinación de abonos minerales y orgánicos.
9. Fertilizante o abono mineral especial: el que cumpla las características de alta solubilidad, de alta concentración o de contenido de aminoácidos que se determine por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.
10. Corrector de carencia de microelementos: el que contiene uno o varios microelementos y se aplica al suelo o a la planta para prevenir o corregir deficiencias en su normal desarrollo.
11. Enmienda mineral: cualquier sustancia o producto mineral, natural o sintético, capaz de modificar y mejorar las propiedades y las características físicas, químicas, biológicas o mecánicas del suelo.
12. Enmienda orgánica: cualquier sustancia o producto orgánico capaz de modificar o mejorar las propiedades y las características físicas, químicas, biológicas o mecánicas del suelo.
13. Riqueza o concentración de un abono: contenido en elementos fertilizantes asimilables por las plantas. Para un determinado elemento, se expresa en tanto por ciento de unidades fertilizantes. La legislación establece unas cantidades mínimas para poder considerar que un determinado producto contiene el elemento en cuestión. En España, el contenido de cada uno de los elementos que determinan la riqueza garantizada de cada producto, se expresa de la siguiente forma y en el siguiente orden:
-N, para todas las formas de nitrógeno.
-P 2 O 5, para todas las formas de fósforo.
-K 2 O, para todas las formas de potasio.
-CaO, para todas las formas de calcio.
-MgO, para todas las formas de magnesio.
-SO 3 , para todas las formas de azufre.
-B, para todas las formas de boro.
-Cl, para todas las formas de cloro.
-Co, para todas las formas de cobalto.
-Cu, para todas las formas de cobre.
-Fe, para todas las formas de hierro.
-Mn, para todas las formas de manganeso.
-Mo, para todas las formas de molibdeno.
-Zn, para todas las formas de cinc.
Factor de conversión entre cada elemento y la forma indicada.
Fósforo
P 2 O 5 = 2,29 x P
Potasio
K 2 O = 1,205 x K
Calcio
CaO = 1,4 x Ca
Magnesio
MgO = 1,66 x Mg
14. Concentración de un abono compuesto o contenido útil de un abono: suma de la riqueza de los elementos que lo componen. En los abonos simples equivale a la riqueza. Según este concepto los fertilizantes se clasifican en: fertilizantes de baja concentración (concentración < 35 %) y fertilizantes de alta concentración (concentración ³ 35 %).
15. Equilibrio de un abono compuesto: relación existente entre los elementos que lo componen. Para su cálculo normalmente se toma como referencia el nitrógeno, dividiendo cada riqueza por la correspondiente al nitrógeno.
ESTADO FÍSICO Y PROPIEDADES QUÍMICAS
El estado físico en que se presenta un abono, que puede ser sólido, líquido y gaseoso. Juega un papel importante en las condiciones de utilización y la eficacia del abono, ya que tanto la homogeneidad de la distribución como su integración más o menos completa en el suelo, van a depender de dicha presentación.
Los abonos sólidos son los de mayor uso en España y suelen presentarse en las siguientes formas:
a) Abonos en polvo, con grado de finura variable según el tipo de fertilizante. Normalmente no son aconsejables, ya que su manejo resulta molesto, entorpecen el funcionamiento de la máquinas y sufren pérdidas en la manipulación. Sin embargo, esta forma sin puede ser apropiada cuando la solubilidad en agua es escasa o nula, y resulta idónea en los casos en los que el abono se mezcla íntimamente con el suelo.
b) Abonos granulados. Aquéllos en los que al menos el 90 % de las partículas presentan un tamaño de 1-4 mm. Esta presentación permite un manejo más cómodo, un mejor funcionamiento de las abonadoras, una dosificación más exacta y una distribución sobre el terreno más uniforme.
c) Abonos cristalinos, que facilitan la manipulación y distribución.
d) Abonos perlados ( prill ). Mediante el sistema de pulverización en una torre de gran altura, se obtienen esferas de tamaño muy uniforme, al solidificarse las gotas durante la caída.
e) Abonos macrogranulados. Constituidos por grandes gránulos, de 1-3 cm de diámetro e incluso mayores, de liberación progresiva de los elementos nutritivos.
Dentro de los fertilizantes líquidos , los tipos más característicos son los siguientes:
a) Suspensiones . Gracias a la utilización de arcillas dispersas en el agua pueden mantenerse soluciones sobresaturadas de alguna sal (generalmente cloruro potásico) para alcanzar concentraciones totales elevadas en forma líquida. Para mantener las suspensiones se requiere una agitación periódica.
b) Soluciones con presión: soluciones acuosas de nitrógeno en las que participa como componente el amoníaco anhidro con concentración superior a la que se mantiene en equilibrio con la presión atmosférica. Para su aplicación se requieren equipos especiales que soporten la presión adecuada.
c) Soluciones normales o clara sin presión: soluciones acuosas que contienen uno o varios elementos nutritivos disueltos en agua.
Los abonos líquidos ofrecen las siguientes ventajas respecto a los sólidos:
- Su manejo es totalmente mecanizable.
- Se alcanza un gran rendimiento en la aplicación.
- Se consigue una gran uniformidad en la distribución sobre el terreno.
Entre los abonos gaseosos únicamente se emplea el amoníaco anhidro, que es una gas a la temperatura y presión normal. Para que pase a estado líquido y facilitar el almacenaje y el transporte, se comprime y vuelve a transformarse en gas cuando se inyecta en el suelo.
Las propiedades químicas de los fertilizantes determinan tanto su comportamiento en el suelo, como su manipulación y conservación. Destacan las siguientes:
a) Solubilidad . La solubilidad en agua o en determinados reactivos es determinante sobre el contenido o riqueza de cada elemento nutritivo en un fertilizante concreto.
b) Reacción del fertilizante sobre el pH del suelo. Viene determinada por el índice de acidez o basicidad del fertilizante, que se corresponde con la cantidad de cal viva que es necesaria para equilibrar el incremento de acidez del suelo (fertilizantes de reacción ácida) o producir un incremento de pH equivalente (fertilizantes de reacción básica).
c) Higroscopicidad : capacidad de absorber agua de la atmósfera a partir de un determinado grado de humedad de la misma. Esta absorción puede provocar que una parte de las partículas se disuelvan, con lo que se deshace la estructura física del fertilizante. Generalmente, cuanto mayor es la solubilidad del fertilizante en agua, mayor es su higroscopicidad. Esta absorción puede provocar que una parte de las partículas se disuelvan, con lo que se deshace la estructura física del fertilizante.
CLASIFICACIÓN (ESPAÑA - Real Decreto 5 febrero 1988, sobre fertilizantes y afines).
ABONOS MINERALES CON ELEMENTOS PRINCIPALES (SÓLIDOS)
ABONOS SIMPLES
- ABONOS NITROGENADOS
a) Nitrato de calcio . Producto obtenido químicamente que contiene como componente esencial nitrato cálcico y ocasionalmente nitrato amónico. Su fórmula química es: 5 [ Ca(NO 3 ) 2 .2H 2 O ] .NH 4 NO 3 (peso molecular de 1080,5). Por tanto, este fertilizante aporta una parte de nitrógeno en forma amoniacal, que puede despreciarse en cultivos en suelo o enarenado, en los que puede considerarse como Ca(NO 3 ) 2 , pero que es conveniente considerar en cultivos sin suelo. Se emplea básicamente como fuente de calcio, pero además aporta nitrógeno.
b) Nitrato de magnesio . Producto obtenido químicamente, que se compone esencialmente de nitrato magnésico hexahidratado. Su fórmula química es: Mg(NO 3 ) 2 .6H 2 O (peso molecular 256,3). Se emplea para suministrar magnesio cuando no es limitante el aporte de nitrógeno.
c) Nitrato amónico . Producto obtenido químicamente, que contiene como componente esencial nitrato amónico. Su fórmula química es: NH 4 NO 3 (peso molecular de 80). Aporta nitrógeno tanto en forma nítrica como amoniacal. Se emplea frecuentemente en la fertirrigación de cultivos en suelo, aunque en los cultivos sin suelo también se utiliza en las etapas de rápido crecimiento para evitar excesivos aumentos del pH de la solución drenada.
d) Sulfato amónico . Producto obtenido químicamente que contiene como componente esencial sulfato amónico. Su fórmula química es: (NH 4 ) 2 SO 4 (peso molecular de 132). Es un fertilizante típico para abonado de fondo que se emplea con el fin de evitar la lixiviación del nitrógeno. No obstante, dada su gran solubilidad en agua, también se utiliza como fuente de azufre en la fertirrigación de cultivos en suelo o enarenado.
e) Nitrato de Chile . Producto preparado a partir de caliche, que contiene como componente esencial nitrato sódico.
g) Urea . Producto obtenido químicamente que contiene como componente esencial diamida carbónica (carbamida).
h) Otros : nitrato cálcico y magnésico, nitrato de sodio, cianamida cálcica nitrada, sulfonitrato de amonio o nitrosulfato amónico, sulfonitrato de magnesio o nitrosulfato magnésico, abonado nitrogenado con magnesio, crotonilidendiurea, isobutilidendiurea, urea formaldehído, abono nitrogenado que contiene crotonoilidendiurea, abono nitrogenado que contiene isobutilidendiurea, abono nitrogenado que contiene urea formaldehído, sulfato amónico con inhibidor de la nitrificación (diciandiamida), nitrosulfato amónico con inhibidor de la nitrificación (diciandiamida) y sulfato amónico-urea.
- ABONOS FOSFATADOS
a) Superfosfato normal o superfosfato simple . Producto obtenido por reacción del fosfato mineral triturado con ácido sulfúrico y que contiene como componentes esenciales fosfato monocálcico y sulfato de calcio.
b) Superfosfato concentrado . Producto obtenido por reacción del fosfato mineral triturado con ácido sulfúrico y ácido fosfórico y que contiene como componentes esenciales fosfato monocálcico y sulfato de calcio.
c) Superfosfato triple . Producto obtenido por reacción del fosfato mineral triturado con ácido fosfórico y que contiene como componente esencial fosfato monocálcico.
a) Sulfato potásico . Producto obtenido químicamente a partir de las sales de potasio y que contiene como componente esencial sulfato potásico. Su fórmula química es: K 2 SO 4 (peso molecular de 174,3). Normalmente se emplea como fuente de potasio, cuando éste no se puede aportar como nitrato potásico, con objeto de no sobrepasar los niveles de nitrógeno establecidos.
b) Cloruro potásico . Producto obtenido a partir de sales potásicas en bruto y que contienen como componente esencial cloruro potásico.
c) Otros : sal potásica en bruto, sal potásica en bruto enriquecida, cloruro potásico con sal de magnesio, sulfato potásico con sal de magnesio, kieserita con sulfato potásico.
ABONOS COMPUESTOS
- ABONOS NPK
a) Abono NPK . Producto obtenido químicamente o por mezcla, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal.
b) Abono NPK que contiene crotonilidendiurea, isobutilidendiurea o urea formaldehído , según los casos.
- ABONOS NP
a) Abono NP . Producto obtenido químicamente o por mezcla, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal. En las primeras etapas de crecimiento del cultivo, es de uso muy común el fosfato monoamónico , cuya fórmula química es: NH 4 H 2 PO 4 (peso molecular de 115).
b) Abono NP que contiene crotonilidendiurea o urea formaldehído , según los casos.
- ABONOS NK
a) Abono NK . Producto obtenido químicamente o por mezcla, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal. Es de uso muy común el nitrato potásico, cuya fórmula química es KNO 3 (peso molecular de 101,1). Este abono es la principal fuente de potasio en fertirrigación y además aporta nitrógeno, siendo especialmente importante en aguas de baja calidad agronómica.
b) Abono NK que contiene crotonilidendiurea, isobutilidendiurea o urea formaldehído , según los casos.
- ABONOS PK
a) Abono PK . Producto obtenido químicamente o por mezcla, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal. Es de uso muy común el fosfato monopotásico en fertirrigación, cuya fórmula química es KH 2 PO 4 (peso molecular de 136,1). Este abono se emplea básicamente como fuente de fósforo, aunque también suministra potasio, en aguas con pocos bicarbonatos en las que no se puede aplicar todo el fósforo como ácido fosfórico.
ABONOS MINERALES CON ELEMENTOS PRINCIPALES (LÍQUIDOS)
- ABONOS SIMPLES
a) Abonos obtenidos químicamente y por disolución acuosa : solución de abono nitrogenado, solución de nitrato amónico-urea, solución de nitrato magnésico.
b) Productos obtenidos por disolución en agua: solución de nitrato cálcico.
c) Productos obtenidos químicamente o por dilución en agua : solución de abono nitrogenado con urea formaldehído.
d) Productos obtenidos químicamente o por suspensión en agua : suspensión de abono nitrogenado con urea formaldehído.
e) Productos obtenidos por vía química : solución amoniacal, amoníaco anhidro, solución de nitrato amónico y amoníaco con o sin urea, ácido nítrico, solución ácida de abono nitrogenado con azufre. La fórmula química del ácido nítrico es HNO 3 (peso molecular de 63) y se trata de un ácido fuerte cuya principal función, aparte de suministrar nitrógeno al cultivo, es la de acidificar el agua de riego, para conseguir un pH óptimo de 5,5-6. Para ello, en los sistemas de fertirrigación más sofisticados, es frecuente que se inyecte desde un depósito independiente al resto de fertilizantes, controlándose dicha inyección mediante lecturas de un pH-metro, hasta alcanzar el valor deseado. La reducción del pH del agua tiene lugar por la destrucción de los bicarbonatos según la siguiente reacción:
HCO 3 - + H + - > H 2 O + CO 2
Cuando en el agua de riego quedan aproximadamente 0,5 mmol.l -1 de bicarbonatos, el pH se sitúa en torno a 5,5-5,8, por lo que a la hora de realizar cálculos de abonado, se debe dejar esa cantidad sin neutralizar, ya que a partir de ese punto se produce una bajada brusca de pH con pequeñas adiciones de ácido. En caso de presencia de carbonatos (CO 3 2- ), es necesaria la adición de 2 moles de ácido por cada mol de carbonatos.
La acidificación del agua de riego no sólo conviene para favorecer la asimilación de los distintos nutrientes, sino también para prevenir la formación de ciertos precipitados a pH elevado (foafatos de hierro o calcio, carbonatos, etc.), que pueden provocar precipitaciones en las instalaciones de riego.
El ácido nítrico también se emplea en los tratamientos de limpieza de las instalaciones de riego por goteo, que suelen realizarse en algunos cultivos al finalizar la campaña agrícola, con objeto de eliminar los microorganismos, precipitados y sedimentos sólidos que hayan podido atravesar los filtrod de la instalación. Con dicho fin, se dejan llenar de agua las tuberías de riego y, una vez alcanzada la presión de trabajo, se mantiene la instalación con agua a pH 2 durante una hora aproximadamente. Posteriormente, ala mayor presión posible, se abren los extremos de las tuberías primarias hasta que salga el agua limpia; se cierran y se realiza la misma operación con el resto de tuberías y ramales portagoteros. En los casos en los que no es posible el control del pH del agua, se suele inyectar una cantidad aproximada de 4 litros por cada 1000 m 2 de ácido nítrico y se detiene el suministro cuando empieza a salir la solución por los goteros, manteniendo así la instalación durante 15 minutos, trancurridos los cuales, se realiza un lavado con agua sola para eliminar las posibles inscrustaciones.
Características de los preparados comerciales de ácido nítrico
Densidad (g.cm -3 )
Riqueza (% en peso de HNO 3 )
1,20
33
1,30
48
1,33
54
1,40
65
f) Producto obtenido por ataque ácido de la roca fosfórica : ácido fosfórico. Su fórmula química es: H 3 PO 4 (peso molecular de 98). Al igual que el ácido nítrico, interviene en la destrucción de los bicarbonatos. También se emplea como fuente de fósforo tanto en cultivos en suelo o en enarenado como en cultivos sin suelo.
Características de los preparados comerciales de ácido fosfórico
Densidad (g.cm -3 )
Riqueza (% en peso de HNO 3 )
1,20
34
1,30
46
1,40
56
1,60
75
Características de los fertilizantes más usados
Fertilizante
Riqueza
Reacción
Solubilidad (g.l -1 a 20 ºC)
Ácido fosfórico 75 %
P 2 O 5 - 52,0 %
Muy ácida
Muy soluble
Ácido nítrico 54 %
N- 12,6 %
Muy ácida
Muy soluble
Fosfato monoamónico
P 2 O 5 - 61,0 %
N- 12 %
Ácida
380
Fosfato monopotásico
P 2 O 5 – 53,0 %
K 2 O- 34,0 %
Básica
230
Nitrato amónico
N- 33,5 %
Ácida
1970
Nitrato cálcico
N- 15,5 %
CaO- 27,0 %
Básica
1260
Nitrato potásico
K 2 O- 46,0 %
N- 13,0 %
Neutra
320
Sulfato amónico
N- 21,0 %
SO 3 - 60,0 %
Ácida
740
Sulfato magnésico
SO 3 - 32,5 %
MgO- 16,0 %
Ácida
360
Sulfato potásico
K 2 O- 50,0 %
SO 3 - 47,5 %
Ácida
120
Superfosfato simple
P 2 O 5 - 19,0 %
20
Superfosfato triple
P 2 O 5 - 45,5 %
40
Urea
N- 45,0 %
1060
ABONOS COMPUESTOS
a) Solución de abono NPK . Producto obtenido químicamente y por disolución en el agua, en forma estable a la presión atmosférica, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal.
b) Suspensión de abono NPK . Producto en forma líquida cuyos elementos fertilizantes proceden de sustancias tanto en suspensión como disueltas en el agua, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal.
c) Solución de abono NP . Producto obtenido químicamente y por disolución en el agua, en forma estable a la presión atmosférica, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal.
d) Suspensión de abono NP . Producto en forma líquida cuyos elementos fertilizantes proceden de sustancias tanto en suspensión como disueltas en el agua, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal.
e) Solución de abono NK . Producto obtenido químicamente y por disolución en el agua, en forma estable a la presión atmosférica, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal.
f) Suspensión de abono NK . Producto en forma líquida cuyos elementos fertilizantes proceden de sustancias tanto en suspensión como disueltas en el agua, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal.
g) Solución de abono PK . Producto obtenido químicamente y disuelto en el agua, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal.
h) Suspensión de abono PK . Producto en forma líquida cuyos elementos fertilizantes proceden de sustancias tanto en suspensión como disueltas en el agua, sin incorporación de materia orgánica fertilizante de origen animal o vegetal
ABONOS MINERALES CON ELEMENTOS SECUNDARIOS (ABONOS QUE CONTIENEN CALCIO, MAGNESIO O AZUFRE COMO ELEMENTO FUNDAMENTAL)
a) Sulfato de magnesio . Producto que contiene como componente esencial sulfato de magnesio con siete moléculas de agua (MgSO 4 .7H 2 O; peso molecular de 246,3). Es la fuente de magnesio más utilizada.
b) Solución de cloruro de magnesio . Producto obtenido mediante disolución en agua de sulfato de magnesio de origen industrial.
c) Sulfato de calcio . Producto de origen natural o industrial que contiene sulfato cálcico con diferentes grados de hidratación.
d) Solución de cloruro de calcio . Solución de cloruro cálcico de origen industrial.
e) Azufre elemental . Producto de origen natural o industrial más o menos refinado.
f) Otros : kieserita, hidróxido de magnesio, suspensión de hidróxido de magnesio, solución de cloruro de magnesio.
ABONOS MINERALES CON MICROELEMENTOS
Se denominan micronutrientes u oligoelementos a aquellos elementos nutritivos que, siendo esenciales, son utilizados por las plantas en cantidades relativamente bajas. Los de naturaleza metálica (Fe, Mn, Cu y Zn) están presentes en suelos y sustratos principalmente como óxidos o hidróxidos u otras sales bastantes insolubles a pH básicos o alcalinos. El boro (B) y el molibdeno (Mo) son necesarios en cantidades aún menores, son más solubles y su presencia depende del contenido en el agua de riego u otros materiales aportados (ej: materia orgánica). Su rango de normalidad es muy estrecho, por lo que hay que vigilar su aporte, tanto por defecto como por exceso.
El cloro es requerido en bajas concentraciones por la planta, aunque generalmente se halla en cantidad más que suficiente en el agua de riego y en los fertilizantes utilizados habitualmente.
En riego localizado por goteo se hace imprescindible la aplicación de micronutrientes, debido a que las raíces de las plantas exploran un volumen de suelo limitado por el bulbo del gotero, cuyo contenido en oligoelementos puede ser insuficiente.
Tradicionalmente se empleaban al final de riegos puntuales durante períodos de elevados requerimientos, pero actualmente, conocida su importancia, se tiende a aportarlos como un fertilizante más e incluso buscando un equilibrio nutritivo de forma similar a como se realiza en hidroponía. No obstante, cualquiera que sea la forma de aplicación, conviene aportarlos en pequeñas dosis y con frecuencia.
Por otro lado, es frecuente que se produzcan interacciones entre los micronutrientes, por lo que resulta aconsejable fertirrigar con todos ellos a la vez, para evitar posibles desequilibrios.
Puede prepararse la solución madre de oligoelementos de forma independiente al resto de fertilizantes o bien mezclarse con abonos que incorporen nitratos, siempre que se añadan antes que estos, excepto con el ácido nítrico, ya que por su bajo pH puede provocar su destrucción. En caso de aguas con pH elevado, conviene acidificar.
Los fertilizantes que incorporan micronutrientes no sólo deben ser solubles, al igual que en el caso de los macronutrientes, sino que además deben ser estables a los valores de pH del medio de cultivo. Así, en suelos de carácter básico los microelementos metálicos precipitan rápidamente hacia formas insolubles no asimilables por la planta, si se aportan en forma mineral, por lo que habría que recurrir al empleo de quelatos. Un quelato es un compuesto químico constituido por una molécula de naturaleza orgánica, que rodea y se enlaza por varios puntos a un ión metálico, protegiéndolo de cualquier acción exterior, de forma que evita su hidrólisis y precipitación. Existen numerosos tipos de quelatos autorizados:
-EDTA: Ácido Etilén-Diamino-Tetraacético.
-DTPA: Ácido Dietilén-Triamino-Pentaacético.
-HEDTA ó HEEDTA: Ácido Hidroxi-Etilén-Diamino-Triacético.
La eficacia de dichos quelatos es función de su capacidad para mantener el ión en disolución, disponible para la planta. Su estabilidad en el medio depende tanto de las concentraciones de calcio y CO 2 en éste, como de su pH. Esto se justifica por el papel competidor que ejerce el ión calcio con respecto al ión quelatado, que puede desplazar dicho quelato. Sin embargo, el CO 2 al disolverse, da lugar a la formación del ión bicarbonato, que posteriormente puede precipitar calcio en forma de carbonato cálcico, disminuyendo la competencia de este último, así como el pH. Dicha reducción del pH aumenta la estabilidad de los quelatos, mientras que valores elevados provocan su descomposición y, por tanto, disminuyen su eficacia.
Bajo condiciones de pH elevado el hierro suele aplicarse quelatado con EDDHA, debido a su mayor estabilidad ante estas condiciones. No obstante, existen distintos isómeros posicionales, para-para, para-orto u orto-orto, siendo este último el único reconocido por la normativa comunitaria y española.
Otro aspecto a tener en cuenta para el uso de quelatos es su reactividad frente a los sustratos. La reactividad de los quelatos con grupos fenólicos, como orto Fe-EDDHA, no viene motivada tanto por la competencia de iones sino por la posibilidad de ser retenidos en el suelo por óxidos amorfos o materia orgánica, lo cual dificulta el transporte de hierro hacia la superficie radicular, disminuyendo su eficacia. Dicha retención depende del pH, siendo superior a bajos valores de pH, por lo que se recomienda su uso para sustratos a pH superiores a 6 ó 6,5.
En el caso de los sustratos mixtos como el “enarenado”, el quelato interacciona con todos los materiales con los que entra en contacto, debiendo tener presente la reactividad de cada uno de ellos. No obstante, son la capa orgánica y el suelo arcillosos los que más influyen en la reactividad del sustrato. Cuando la capa orgánica está neutralizada, el Fe-EDDHA o quelatos similares, son los que podrán aportar más hierro a las plantas, pero si el pH es ácido habrá que aportar Fe-DPTA o Fe-EDTA, aunque pueden precipitar en la línea de goteo o cuando entran en contacto con un suelo calizo de la capa inferior. Sin embargo, aunque la arena de la capa superior sea caliza, suele ser poco reactiva, por lo que su influencia será escasa.
Con respecto al boro y al molibdeno, no se dispone de quelatos, ya que su estructura química impide su formación, por lo que en caso de no estar presente en cantidades suficientes en el agua de riego, se aplicarán en forma de compuestos inorgánicos (ácido bórico y borax, para el boro y molibdatos amónico y sódico, para el molibdeno) o enlazados a moléculas orgánicas tipo etanolamina o trietanolamina.
ABONOS QUE SÓLO DECLARAN UN OLIGOELEMENTO
BORO: ácido bórico, borato de sodio, borato de calcio, borato etanolamina, abono boratado en solución, abono aboratado en suspensión.
COBALTO: sal de cobalto, quelato de cobalto, solución de abono a base de cobalto.
COBRE: sal de cobre, óxido de cobre, hidróxido de cobre, quelato de cobre, abono a base de cobre, solución de abono a base de cobre, oxicloruro de cobre, suspensión de oxicloruro de cobre.
HIERRO: sal de hierro, quelato de hierro, solución de abono a base de hierro.
MANGANESO: sal de manganeso, quelato de manganeso, óxido de manganeso, abono a base de manganeso, solución de abono a base de manganeso.
MOLIBDENO: molibdato de sodio, molibdato de amonio, abono a base de molibdato, solución de abono a base de molibdeno.
CINC: sal de cinc, quelato de cinc, óxido de cinc, abono a base de cinc, solución de abono a base de cinc.
ENMIENDAS MINERALES
Carbonato cálcico molido, carbonato cálcico magnésico, cal viva, cal apagada, espuma de azucarería, margas y productos similares, anhidrita, carbonato magnésico, óxido de magnesio (magnesita), merl.
ABONOS ORGÁNICOS, ORGANOMINERALES Y ENMIENDAS ORGÁNICAS
- ABONOS ORGÁNICOS
a) Abono orgánico sólido . Producto sólido obtenido a partir de residuos animales y/o vegetales.
b) Aminoácidos . Producto en solución acuosa obtenido por alguno de los siguientes procesos: hidrólisis de proteínas, fermentación o síntesis. Su aplicación ofrece una serie de ventajas: aportan nitrógeno directamente utilizable por las plantas, ahorrando el gasto energético que implica la asimilación de los nitratos y provocan un aumento de la resistencia al estrés hídrico, salinidad, heladas, etc. Además, pueden incorporar triptófano en su composición, que como precursor del ácido indolacético, potencia el desarrollo del sistema radicular.
- ABONOS ORGANO-MINERALES
a) Abono organo-mineral sólido. Producto sólido obtenido por mezcla o combinación de abonos minerales y orgánicos.
b) Abono organo-mineral líquido. Producto en solución o en suspensión procedente de una mezcla o combinación de abonos minerales con materia orgánica de origen animal o vegetal.
- ENMIENDAS ORGÁNICAS
a) Enmienda húmica sólida. Producto sólido que aplicado al suelo aporta humus, mejorando sus propiedades físicas, químicas y biológicas.
b) Enmienda no húmica sólida. Producto dólido que aplicado al suelo preferentemente engendra humus, mejorando sus propiedades físicas, químicas y biológicas.
c) Ácidos húmicos líquidos. Producto en solución acuosa obtenido por tratamiento o procesado de turba, lignito o leonardita.
d) Materia orgánica líquida. Producto en solución o en suspensión obtenido por trataiento o procesado de un material de origen animal o vegetal.
e) Compost. Producto obtenido por fermentación aeróbica de residuos orgánicos.
f) Turba ácida. Residuos vegetales procedentes de plantas desarrolladas y descompuestas en un medio saturado de agua y puede contener originalmente cierta cantidad de material terroso.
g) Turba no ácida. Residuos vegetales procedentes de plantas desarrolladas y descompuestas en un medio saturado de agua y puede contener originalmente cierta cantidad de material terroso.
OTROS FERTILIZANTES Y AFINES
- ABONOS ESPECIALES
a) Abono de alta solubilidad. Fertilizante o abono sólido cuyo residuo insoluble en agua a 15 ºC, es menor del 0,5 %, a la mayor dosis recomendada para su uso.
b) Producto conteniendo aminoácidos. Producto que incorpora aminoácidos obtenidos por alguno de los siguientes procesos: hidrólisis de proteínas, fermentación o síntesis.
- CORRECTORES DE CARENCIAS
a) Cobre: acetato de cobre.
b) Hierro: citrato de hierro, sulfato de hierro amoniacal.
c) Calcio: calcio quelatado o complejado, cloruro cálcico.
Abrasión El desgaste general de una superficie por roce constante debido a la presencia de material extraño, tal como partículas metálicas, o suciedad en el lubricante. Puede también causar también una rotura del elemento (tal como la superficie de los dientes de los engranajes). La ausencia de lubricación puede dar lugar a la abrasión. Abrasión Tres Cuerpos Proceso de partículas del desgaste por el cual las partículas son presionadas entre dos superficies que resbalan. Absorción La asimilación de un material en otro; en la refinación del petróleo, el uso de un líquido absorbente para quitar selectivamente componentes de una corriente de proceso. Acanalar 1. Fenómeno observado entre los lubricantes para engranajes y las grasas cuando se espesan debido al tiempo frío u otras causas, hasta tal punto que se forma un surco a través de el cual la pieza a ser lubricada se mueve sin tener contacto con el lubricante. 2. Un término usado en percolación filtración, puede ser definido como preponderancia de fluir a travez de ciertas porciones de cama de arcilla. Accion de Mechero La absorción vertical de un líquido en un material poroso causado por las fuerzas capilares. Aceite aislantes Un aceite usado en los interruptores, transformadores y llaves eléctricas para aislar y/o refrigerar. En general, tales aceites son destilados de petróleo refinados de baja volatilidad, con alta resistencia a la oxidación y a la formación de barros. Aceite Toda sustancia del origen animal, mineral, vegetal o sintético formada por ésteres de ácidos grasos o por hidrocarburos derivados del petroleo, generalmente menos densa que el agua. Aceite blanco Aceite mineral altamente refinado, esencialmente sin color, olor ni gusto. Los aceites blancos tienen un alto grado de estabilidad química. Los aceites blancos tienen muchas aplicaciones industriales - incluida la manufactura textil, química y de plásticos - donde su buen color, las propiedades no colorantes e inercia química son altamente deseadas. Aceite compuesto aceite de petróleo al cual se han agregado otras sustancias químicas. Aceite de economía de combustible Aceite de motor formulado especialmente para aumentar la eficiencia del combustible. Un aceite de combustible eficiente funciona al reducir la fricción entre las partes móviles del motor que contribuye al derroche de combustible. Existen dos modos conocidos para alcanzar este objetivo: (1) al reducir la viscosidad del aceite para disminuir la fricción del fluido y (2) usando aditivos reductores de la fricción en el aceite para evitar el contacto entre los metales, o la fricción por frotación, entre las superficies. Aceite de engranaje Para los automóviles, un aceite larga vida de viscosidad relativamente alta para la lubricación de los ejes traseros y algunas transmisiones manuales. En aplicaciones industriales, un aceite de alta calidad con buena estabilidad de oxidación, protección contra la herrumbre y resistencia a la formación de espuma, para servicio en el cárter de engranajes y en las transmisiones de cadena cerradas. Aceite de grado Un aceite de motor que cumple los requisitos de una clasificación de un grado de viscosidad SAE. Aceite de husos Aceite de baja viscosidad usado principalmente para lubricar ejes textiles y para maquinaria liviana, de alta velocidad. Aceite de manteca de cerdo Un aceite animal preparado apartir de la grasa de cerdo. Tales aceites se mezclan con aceites minerales para reforzar características especiales de oxidacion. Aceite de proceso Un aceite como un componente o ingrediente de otro material, o como portador de otros productos. Aceite de tinta Los aceites de petróleo usados como vehículos para el pigmento usado en la fabricación de las tintas de impresión. Aceite del petróleo Mid-Continental Obtenido de las regiones centrales de los Estados Unidos (principalmente Oklahoma, Kansas, y Tejas del norte), generalmente teniendo características entre los de Pennsylvania y de aceites costeros. Aceite Diéster Un fluido lubricante sintético elaborado a base de ésteres; tambien llamado aceite de éster. Aceite espeso El punto de ebullición más alto en una fracción de petróleo destilado o producto terminado. Aceite fluido El punto de ebullición más bajo en una fracción de petróleo destilado o producto terminado. Aceite hidráulico Un aceite producido especialmente para usar en sistemas hidráulicos que posee características especiales como el peso específico o la densidad API. Aceite mineral El aceite derivado de una fuente mineral, tal como petróleo, en comparación con los aceites derivados de las plantas y de los animales. Aceite Multigrado Es un aceite que alcanza los requisitos de más de una clasificación del grado de viscosidad del SAE, y puede por lo tanto ser usado en un mayor rango de temperaturas. Aceite neutro Los aceites neutrales son la base para los lubricantes automotores comunmente utilizados. Aceite pálido Una base ó aceite refinado de proceso hasta que su color,por transmisión de luz se convierte en amarillo pálido o transparente. Aceite para transferencia de calor Líquido con características térmicas especiales usado para realizar la transferencia del calor. Aceite Re-Refinado Aceite lubricante que después de un período de uso es recolectado, reprocesado y comercializado para re-utilizarlo. Aceite Rojo El término es utilizado actualmente para describir cualquier aceite de color rojo sin que sea importante su proceso de refinación. Aceites solubles Aceites que tienen la capacidad de mezclarse con el agua después de agregarles emulsificantes y estabilizadores. Se usan como aceites para perforación, cortes y enfriamiento en la elaboración de metales. Aceite Sulfurado Aceite al cual se le agregó azufre o compuestos de azufre. Los compuestos reaccionan con una superficie de frotación a altas temperaturas, formando una película protectora. Aceites negros, aceites residuales Lubricantes que contienen materiales asfálticos, que les imparten una adherencia adicional. Estos se utilizan en la lubricación de engranajes abiertos y cables de acero. Aceites sintéticos El aceite producido por síntesis más que por la extracción o el refinamiento. Acidez En lubricantes, la acidez denota la presencia de los componentes de tipo ácido, cuya concentración se define generalmente en términos del número total ácido. Los componentes varían en naturaleza y pueden o pueden no influenciar marcadamente el comportamiento del lubricante. Ácido En un sentido restricto, cualquier sustancia que contiene hidrógeno conjuntamente con un no metal o un radical no metálico y es capaz de producir iones de hidrógeno en solución acuosa. Acople Conector recto para lineas hidráulicas. Acople de desconexión rápida Un acople que puede unir o separar lineas rápidamente. Acumulador Un envase en el cual el líquido se almacena bajo presión como fuente de energía flúida. Adherencia La característica de un lubricante que le hace aferrarse o adherir a una superficie sólida. Adherencia de los lubricantes Estos se utilizan especialmente en aceites de corte para mejorar el acabado en las piezas maquinadas, trabajadas. Aditivo Un compuesto que realza una cierta característica, o imparte una cierta nueva característica al fluido base. En algunas formulaciones el volumen de aditivo puede constituir tanto como 20 por ciento de la composición final. Los tipos más importantes de añadidos incluyen antioxidante, los aditivos antidesgaste, los inhibidores de la corrosión, mejoradores del índice de la viscosidad, e inhibidores de la espuma. Adsorción Adherencia de las moléculas de gases, de líquidos, o de sustancias disueltas a una superficie sólida, dando por resultado la concentración relativamente alta de las moléculas en el lugar del contacto; por ejemplo, la adhesión electroquímica de un aditivo antidesgaste en las superficies metálicas. Aereación El estado de aire suspendido en un líquido tal como un lubricante o un fluido hidráulico. Afluente El fluido que se incorpora a un componente. Agarrotamiento Adhesión de dos superficies que se caracteriza por la presencia de pequeñas partículas de material que se sueldan en una o ambas superficies. Agente antiespumante Uno de dos tipos de aditivos para reducir la formación de espuma en productos de petróleo: aceite de silicio para romper burbujas superficiales grandes, y las varias clases de polímeros que disminuyen la cantidad de burbujas pequeñas atrapadas en los aceites. Agente EP Un aditivo de extrema presión introducido en un lubricante para mejorar la capacidad de carga ó cualidades anti-soldadura. Agente oleoginoso Un aditivo que se usa para aumentar la lubricidad de un aceite lubricante y ayuda en la prevención del desgaste y rayadura en condiciones de lubricación de película límite. Aglomeración El potencial del sistema de atracción y adherencia de partículas. Aire atrapado La incorporación de aire en forma de burbujas como una fase dispersa en el volumen de líquido. El aire se puede atrapar en un líquido por medios mecánicos y/o por liberación de aire disuelto, debido a un cambio repentino en el ambiente. La presencia de aire atrapado, generalmente, se hace fácilmente distinguible por la apariencia del líquido (es decir, burbujeante, opaco, etc.), mientras que el aire disuelto sólo puede ser determinado por los analistas. Aire comprimido Aire a cualquier presión mayor que la atmosférica. Álcali Cualquier sustancia que tiene (en comparación con un ácido) características básicas. En un sentido restricto se aplica a los hidróxidos de amonio, del litio, del potasio y del sodio. Los materiales alcalinos en aceites lubricantes neutralizan los ácidos para prevenir desgaste ácido y corrosivo en motores de combustión interna. Alcalí de plomo Cualquiera de varios compuestos de plomo que se usan para mejorar el número de octanaje de una gasolina. El uso de los compuestos del plomo en la gasolina del motor se ha reducido por motivos ambientales. A partir del modelo año 1980, todos los automóviles fabricados en Estados Unidos y el extranjero, que se vendan en Estados Unidos, deben usar gasolina sin plomo. Análisis Espectrofotométrico Determina la concentración de elementos representados en un fluido contaminado. Análisis gravimétrico Un método de análisis mediante el cual, se puede medir el peso anhidro del contaminante por unidad de volumen del líquido, expresando el grado de contaminación, como miligramos del contaminante por litro de líquido. Analizador de imagen Un sistema microscópico sofisticado que implica un microscopio, una cámara de televisión, una computadora especifica, y un monitor. Anhidro Libre de agua, especialmente de cristalización. Anillo de aceite Un anillo que se monta en un eje, o en un pistón. Se sumerge en el lubricante donde transporta el lubricante a la partes altas del eje o del pistón. Anillos Elementos circulares metálicos ubicados en las ranuras del pistón y permiten el sellado de la compresión durante la combustión. También usados para proporcionar aceite para la lubricación. Antidesgaste (aditivo) Mejoran la vida de servicio de elementos tribológicos operando en régimen de lubricación de capa límite. Los compuestos antidesgaste (por ejemplo, ZDDP y TCP) comienzan a descomponerse a una temperatura de 90°C a 100°C y a una temperatura menor si hay agua presente (25 a 50 ppm). Antiestático (aditivo) Un aditivo que aumenta la conductividad de un combustible de hidrocarburo para acelerar la disipación de cargas electrostáticas durante el dispensado a alta velocidad, reduciendo de tal modo el peligro de fuego o explosión. Antioxidantes Prolongan el periodo de inducción de un aceite base en la presencia de condiciones oxidantes y metales catalizadores a elevadas temperaturas. El aditivo se consume y los productos de la degradación se incrementan no sólo con temperaturas altas y sostenidas, sino también con incrementos de la agitación o turbulencia mecánicas y la contaminación: aire, agua, partículas metálicas y polvo. También se conoce como inhibidor de oxidación. Aromático Derivado de petróleo caracterizado por la presencia de anillos de benceno. Asfáltico Esencialmente integrado por, o similar, a asfalto; frecuentemente usado para describir los aceites lubricantes derivados de los petróleos crudos que contienen asfalto. Asfalto Material sólido negro a castaño oscuro, que se licúa gradualmente al ser calentado y en el que los componentes predominantes son bitúmenes. Estos ocurren en la naturaleza en forma sólida o semisólida, se obtienen al refinar el petróleo o son combinaciones de uno con otro o con petróleo y sus derivados. Asperezas Proyecciones microscópicas en las superficies de metal, resultado de los procesos normales de acabado de las superficies. Interferencia entre asperezas opuestas en aplicaciones deslizantes o rodantes es una causa de fricción, y puede conducir a soldaduras y rayado del metal. Idealmente, la película que lubrica entre dos superficies móviles debe ser más gruesa que la altura combinada de las asperezas opuestas. Atascamiento Obstrucción del paso de un flujo mediante la acumulación de desechos en los límites del paso del flujo. Atracción Fuerte para los contaminantes sólidos actúan como los detergentes en aceites de motor guardando los contaminantes finamente dispersos. Auto ignición A ignición espontánea, y la reacción rápida subsecuente, de una porción o de toda la mezcla aire-combustible en un motor. La velocidad de la llama es muchas veces mayor que la que sigue a la ignición normal por chispa. El ruido asociado a la auto ignición se llama detonación.
B
Babbitt Un metal antifricción, suave, blanco no ferroso, para cojinetes lisos. Generalmente consiste de una aleación principalmente de cobre, antimonio, estaño y plomo. Bactericida Aditivo que se incluye en las formulaciones de los fluidos mezclados con agua para trabajar metales para inhibir el crecimiento de bacterias y otros micro-organismos, promovidos por la presencia del agua, y de esta manera prevenir los olores que resultan por la acción de estos micro-organismos. Barniz Cuando está aplicado a la lubricación, un depósito fino, insoluble, de película no limpiable que ocurre en piezas interiores, resultando de la oxidación y de la polimerización de combustibles y de lubricantes. Puede causar adherencia y mal funcionamiento de las piezas móviles de holguras mínimas. Similar a, pero más suave, que la laca. Barrido del pistón Área de la superficie interna del cilindro por la cual se mueve el pist&iocute;n de un compresor recíproco durante su carrera. Base Ducto interno o soporte del filtro. Base Un material que neutraliza los ácidos. Un aditivo del aceite que contiene un carbonato de metal coloidalmente disperso, usado para reducir el desgaste corrosivo. Básico El fluido básico, generalmente una fracción refinada del petróleo o un material sintético seleccionado, en el cual los aditivos se mezclan para producir lubricantes terminados. Benceno Líquido incoloro, hidrocarburo de formula C6C6, consiste de un anillo de átomos de carbón. Generalmente se encuentra en el petróleo, y tambien se puede sintetizar del alquitrán del carbón y por la reformación catalítica de naftenos, se utiliza en la fabricación del fenol, estireno, nilón, detergentes, anilina, anhídrido ftálico, biphenyl, nitrobencina, cclorebenzeno; como solvente; y como componente de la gasolina de alto octanaje. Bentonita Una arcilla mineral tipo montmorillonite compuesta de silicato de magnesio-aluminio. Utilizada como un agente limpiador en ciertos procesos, también como un componente del lodo para la perforación de pozos, y en grasas. Beta-Ratio (fl-Ratio) Relación de Filtración Beta El cociente del número de las partículas mayores de un tamaño dado en el líquido influente, antes de pasar por el filtro, al número de las partículas mayores del mismo tamaño en el liquido efluente, despues de pasar por el filtro, bajo condiciones especificadas por una prueba (véase la "prueba de pasos múltiples"). Betún El asfalto o el alquitrán (Mineral del petróleo o carbón mineral, también llamado betún.) Es el residuo viscoso marrón o negro de la destilación al vacío del petróleo. También ocurre en la naturaleza como "lagos asfálticos", "arenas bituminosas", o "crudos pesados". Consiste en hidrocarburos de alto peso molecular y pequeñas cantidades de compuestos de azufre y nitrógeno. Bloqueo por Ponteo Una condición de cargamento del elemento filtrante en la cual el contaminante atraviesa el espacio entre las secciones adyacentes del elemento filtrante, así bloqueando una porción de la filtración útil. Blow-by Escape de gases del cilindro, pase del combustible y de los gas de combustión incompleta más allá de los anillos de pistón en los motores de combustión interna, resultando en dilución por combustible, y contaminación, del aceite del cárter del motor. Bomba Un dispositivo que convierte la fuerza y el movimiento mecánico en energía flúida hidráulica. Bomba de desplazamiento positivo Bomba cuyo desplazamiento por ciclo no puede ser variado. Bomba de desplazamiento variable Bomba cuyo desplazamiento por ciclo puede ser variado. Bombeabilidad Propiedad del lubricante que permite que éste fluya satisfactoriamente hacia y desde la bomba de aceite del motor y lubrique adecuadamente sus componentes móviles. Bright stock Corte pesado residual de un aceite mineral, con un bajo punto de fluidez, usado en mezclas terminadas para proporcionar una buena película lubricante, evitar el desgaste, y reducir el consumo del aceite lubricante. Identificado generalmente por su viscosidad, SUS a 210°F o cSt a 100°C. Brinelling Deformación permanente de las superficies sustentadoras de carga donde los elementos de rodamiento entran en contacto con el camino, o pista, de rodadura. El "Brinelling" es el resultado de una carga excesiva o de un impacto en cojinetes inmóviles. Es una forma de daño mecánico en la cual el metal se desplaza sin desgaste. Brinelling Falso El brinelling falso de los cojinetes de rodillo de aguja es realmente una corrosión fretting de la superficie puesto que los rodillos son el diámetro interior del rodamiento. Aunque su aspecto es similar a el de brinelling, el brinelling falso es caracterizado por el agotamiento del acero, y la carga sobre el rodamientoes menor que aquella requerida para producir la huella resultant. Es el resultado de una combinación de la acción mecánica y química que no se entiende totalmente, y ocurre cuando un movimiento o una vibración relativa pequeña es acompañado por una carga, en la presencia del oxígeno. Buje Forro de metal, casquillo (de cojinete) de cojinete de polea, boquilla, dado, guía, aislador. Butano Hidrocarburo inflamable gaseoso de formula C4H10, de la serie de la parafina. Existen dos isómeros n-butano é isobutano.
C
Caballos de fuerza Unidad de potencia igual a 33.000 pies-libras por minuto, equivalente a 745,7 vatios. Cabeza del Filtro Un extremo cerrado por la caja del filtro que contiene uno ó más orificios. Cabezal El cierre del extremo de la caja o el tazón (fuente )del filtro que contiene unos o más puertos y que permite el asiento del mismo. Caloría 1. la cantidad de calor requerida para levantar la temperatura de 1 g de agua 1°C, en o cerca de la temperatura de la densidad máxima. Esta unidad se llama "una caloría pequeña", o "gramo caloría." 2. La cantidad de calor requerida para levantar la temperatura de 1 kilogramo de agua 1°C; esta unidad se llama "una caloría grande" o "una kilo-caloria." Capacidad de carga Característica de un lubricante para formar una película en la superficie lubricada, que resista la ruptura bajo determinadas condiciones de carga. Expresando como carga máxima del sistema lubricado aquella que apoye sin falla o desgaste excesivo. Capacidad de contaminación (suciedad, ACFTD) El peso de un contaminante artificial especificado que se debe agregar al afluente para producir una diferencia de presión dada a través de un filtro en las condiciones especificadas. Utilizado como indicador servicio de vida relativa. Capacidad de suciedad residual La capacidad de suciedad de un filtro en servicio despúes de usado pero antes de limpiarlo medido en las mismas condiciones que la capacidad de suciedad de un filtro nuevo. Capacidad de un Filtro La cantidad de contaminantes que un filtro sostendrá antes de que se desarrolle una caída de presión excesiva. La mayoría de los filtros tienen válvulas de desvío que actúan cuando un filtro alcanza su capacidad clasificada. Capilaridad Una característica de un sistema solido-liquido manifestada por la tendencia del líquido en contacto con el sólido a levantarse arriba o a caer debajo del nivel del líquido circundante; este fenómeno se puede observar en un tubo de diámetro interno pequeño (tubo capilar). Carbón Un elemento no metálico, No. 6 en la tabla periódica de los elementos. Los diamantes y el grafito son formas puras de carbón. El carbón es un componente de todos los compuestos orgánicos. También ocurre en forma combinada en muchas sustancias inorgánicas; por ejemplo, bióxido de carbono, piedra caliza, etc. Carbonil de Hierro, Pulverizado Un contaminante que consiste en hasta 99.5% de esferas puras de hierro. Carbonización Proceso en que los hidrocarburos se reducen, por lo que se forman residuos de carbono. Formación de una burbuja de aire o vapor, debido a la baja de presión de un líquido, que, a menudo, es el resultado del movimiento de un cuerpo sólido, como un impulsor o pistón, al pasar por un líquido; además, el pitting o desgaste de una superficie sólida como resultado del colapso de una burbuja de vapor. La cavitación se puede producir en un sistema hidráulico como resultado de niveles bajos de fluido que arrastran aire al sistema, produciendo burbujas diminutas que se expanden en forma explosiva en la salida de la bomba, ocasionando erosión del metal y, con el tiempo, la destrucción de la bomba. Carcaza del Filtro Un orificio cerrado que dirige el flujo del fluido a través del elemento filtrante. Carga ACEPTABLE de Timken La carga más pesada que un lubricante de la prueba sostendrá sin marcar el bloque de prueba en los métodos de prueba de Timken, métodos D 2509 (grasas) y D 2782 (aceites) de ASTM. Carga Hertz Vea Índice de desgaste por carga. Catalizador Una sustancia que facilita una reacción química sin experimentar un cambio químico sí, durante el proceso. Un material ahora utilizado en convertidores catalíticos para controlar la cantidad de hidrocarburos no quemados y de CO en los gases de escape de un automóvil. Cavitación Formación de una burbuja de aire o de vapor debido una caída de presión en un líquido, a menudo como resultado del movimiento de un cuerpo sólido, tal como un propulsor o un pistón, a través de un líquido; también, las picaduras o el desgaste de una superficie sólida como resultado del colapso de una burbuja de aire o vapor. La cavitación puede ocurrir en un sistema hydráulico como resultado de un nivel bajo del fluido, lo que causa un arrastre de aire, o una viscosidad muy elevada del fluido, del cual se pueden escapar gases disueltos en el mismo fluido, produciendo burbujas minúsculas que se amplían explosivamente en la entrada de la bomba, causando la erosión del metal y la destrucción eventual de la bomba. Las burbujas también pueden sufrir un colapso en la parte presurizada de la bomba causando erosión y la destrucción eventual de la misma. Ceniza Residuo inorgánico de la combustión que queda en el aceite. Cenizas sulfatadas Contenido de cenizas en un aceite lubricante compuesto sin uso determinado por el método ASTM D 874. Indica el nivel de partículas metálicas en el aceite. Centi Ccentésimo Centipoise (cP) Una unidad de la viscosidad absoluta. 1 centipoise = 0.01 Poise. Centistoke (cSt) Una unidad de la viscosidad cinemática. 1 centistoke = 0.01 Stoke. Ciclo Una sola operación completa que consiste en las fases progresivas que comienzan y que terminan en la posición neutral. Cilindro Dispositivo que convierte la energía fluida en fuerza y en movimiento mecánico linear. Consiste generalmente en un elemento movil tal como un pistón y una barra de pistón, barra del émbolo, émbolo o espolón, funcionando dentro un agujero cilíndrico. Clasificación de Presión de Estallido El diferencial máximo de presión especificado dentro-fuera de un elemento de filtración que puede ser aplicado sin causar una falla estructural o dañara el elemento del filtro. Clasificación de viscosidad ASTM Un método para especificar niveles de viscosidad de lubricantes industriales; no denota calidad. Coalescente Separador que divide una mezcla o una emulsión de dos líquidos inmiscibles usando la tensión interfacial entre los dos líquidos y la diferencia en la adherencia de los dos líquidos en un medio poroso particular. Cociente (beta) de la Filtración El cociente del número de las partículas mayores que un tamaño dado en el líquido del influente al número de las partículas mayores de el mismo tamaño en el líquido efluente. Coeficiente de la fricción Número obtenido dividiendo la fuerza de la fricción entre dos cuerpos en movimiento por la fuerza normal que presiona los cuerpos. Cohesión Característica de una sustancia que la hace resistir el ser separada por medio mecánico. Cojinete antifricción Un cojinete de tipo de contacto de elementos rodantes en el que el miembro en rotación o movimiento es sostenido o guíado por medio de rodamientos de bola o cilíndricos. No significa "sin fricción". Cojinete de aguja Un tipo de rodamiento de rodillos que contiene elementos rodantes, que son relativamente largos comparados a su diámetro. Cojinete de bolas Cojinete tipo rodamiento antifricción que contiene elementos rodantes en forma de bolas o esferas. Cojinete de carga axial Un cojinete en el cual la carga actúa en la dirección del eje de rotación. También se conoce como cojinete axial. Cojinete de diario Un tipo de cojinete de rozamiento, que tiene movimiento rotatorio oscilatorio, conjuntamente con el cuál funciona un diario. En cojinetes que contengan o envuelvan el diario, la superficie sustentadora es 360° grados. En un cojinete parcial, la superficie sustentadora es menor de 360° grados, es decir, 150°, 120°, etc. Cojinete de empuje También conocido como cojinete de carga axial en que la carga actúa en la dirección del eje de rotación. Cojinete, Chumacera Punto de apoyo o guía por medio de la cual una pieza móvil tal como un eje o un árbol se coloca con respecto a las otras partes de un mecanismo. Colapsamiento Falla estructural interna de un elemento filtrante que puede ocurrir debido a presiones anormalmente alta o a la resistencia al flujo. Color Factor de identificación, más bien que del grado de calidad de un producto de petróleo, a menos que se consideren aspectos de apariencia o posibilidad de mancha. Vea los tipos específicos de color debajo del listado alfabético. Color Saybolt Un standard de color para productos de petroleo. El procedimiento para determinar el color Saybolt y la descripción del cronómetro Saybolt estan dadas en el método ASTM D 156. Colorímetro ASTM Aparato usado extensamente para determinar el color de los aceites lubricantes (método ASTM D 1500). El color determinado es conocido como color ASTM. Combustible diesel Se obtiene mediante la destilación parcial del petróleo crudo. El combustible diesel se enciende en un cilindro de motor de combustión interna mediante el calor del aire bajo alta compresión; a diferencia de la gasolina en el motor, que se enciende mediante una chispa eléctrica. Debido al modo de ignición, se requiere un número cetano alto en un buen combustible diesel. Además, el combustible diesel a menudo contiene cantidades más altas de compuestos minerales y azufre. Combustión Oxidación o quemado rápido de un combustible. Compatibilidad Fluida La compatibilidad de los materiales del medio filtrante y los sellos en servicio con el fluído del sistema. Compresibilidad Cambio en unidad volumen de un líquido cuando está sujeto a un cambio de unidad la presión. Compresión adiabática Compresión de un gas sin extracción de calor, produciendo mayor temperatura. La temperatura desarrollada en una compresión de un gas es un factor importante en la lubricación, ya que el aceite se deteriora más rápidamente a altas temperaturas. Los inhibidores de la oxidación impiden la descomposición rápida del lubricante bajo estas condiciones. Compresor Máquina que convierte la fuerza y el movimiento mecánico en energía flúida neumática. Compuesto 1. Químicamente hablando, una sustancia formada por la combinación de dos o más elementos en proporciones definidas en peso y poseyendo las características físicas y químicas diferentes de las de los elementos combinados. 2. En el proceso del petróleo, generalmente aceites grasos u otros materiales similares son agregados a los lubricantes para impartir características especiales. Compuesto Polar Un compuesto químico cuyas moléculas exhiben características eléctricas positivas en un extremo y características negativas en el otro. Los compuestos polares se utilizan como aditivos en muchos productos derivados del petróleo. La polaridad da a ciertas moléculas una fuerte afinidad hacia las superficies sólidas; como aditivos de los lubricantes (agentes del olinosos), tales moléculas salen para formar una película reductora de fricción. Algunas moléculas polares son solubles en aceite en un extremo y solubles en agua en el otro; los lubricantes, actúan como emulsificantes, ayudando a formar emulsiones estables de aceite-agua. Tales lubricantes dicen tener buenas características de la metal-adherencia de soldadura. Los compuestos polares con una fuerte atracción para los contaminantes sólidos actúan como detergentes en los aceites de motor guardando los contaminantes finalmente dispersos. Conductividad térmica Medida de la capacidad de un sólido o de un líquido de transferir calor. Consistencia Grado a el cual un material semisolido tal como la grasa resiste la deformación. (véase la designación D 217 de ASTM.) Contaminante Cualquier sustancia extraña o indeseada que pueda tener un efecto negativo en la operación, la vida o la confiabilidad de sistema. Contaminante Ambiental Todo el material y energía presente en y alrededor de un sistema operativo, tal como polvo, humedad del aire, productos químicos, y energía térmica. Contaminante Generado Causado por una deterioración de superficies y de materiales mojados críticos ó por rompimiento del líquido en sí mismo. Contaminantes ingeridos Contaminante ambiental que ingresan debido a la acción del sistema o equipo. Contenido de ceniza El porcentaje en peso de residuo que queda después de la combustión de una muestra de aceite (método ASTM D 482). Se determina al quemar el aceite y pesar los residuos. Conteo de partículas El número de las partículas presentes mayores que un tamaño particular en micrones por unidad de volumen del fluido, a menudo establecidas como partículas mayores de 10 micrones por mililitro. Control de contaminación Amplio tema que se aplica a todos los tipos de sistemas materiales (incluyendo biológico e ingeniería). Se refiere al planeamiento, organización, manejo e implementación de todas las actividades en requeridas determinar, alcanzar y mantener un nivel especifico de nivel de contaminación. Convertidor Un dispositivo que transforma el torque lento de la energía fluida a un torque más alto ó viceversa. Convertidor Catalítico Una parte integral de sistemas de control de emisiones de vehículos desde 1975. Los convertidores que "oxidan" quitan los hidrocarburos y el monóxido de carbono (CO) de los gases de escape, mientras que los convertidores que "reducen" controlan. Corona Parte superior del pistón en un motor de combustión interna por encima del anillo de fuego, expuesta al choque directo de la llama. Corrosión Pérdida de un metal debido a una reacción química entre el metal y su medio ambiente. Es un proceso de la transformación en el cual el metal pasa de su forma elemental a una forma combinada (compuesta). Corrosión en lamina de cobre Medida cualitativa de la tendencia de un producto de petróleo a corroer el cobre puro. Corrosión Fretting Puede ocurrir cuando dos metales se sostienen en contacto contínuo y están sujetos a pequeños deslizamientos repetidos, y movimientos relativos. Otros nombres para este tipo de corrosión incluyen desgaste por la oxidación del lubricante, fricción y, brinelling. Crédito de aceite base La cantidad de fluido base desplazado por la dosis de aditivo. Criogénica La rama de la física referente la producción y a los efectos de muy bajas temperaturas. Cromatografía Método de separación basado en la adsorción selectiva. Una solución de la sustancia se permite fluir lentamente a través de una columna del adsorbente. Diversas sustancias pasarán a diferentes velocidades abajo de la columna y serán eventualmente separadas en zonas. La base de la columna puede entonces ser eliminada y las zonas del material separadas aparte, o las zonas pueden ser enjuagadas pasando más solvente abajo de la columna y recogiéndolo en fracciones pequeñas. Cromatografía de ga Es una técnica analítica para separar las mezclas de sustancias volátiles. El procedimiento consiste en el introducir la mezcla a ser examinada en la columna cromatográfica y lavandola (enjuagándola) con un gas inerte. La columna se empaca con el material adsorbente que retardan selectivamente los componentes de la muestra. Cromatografía de papel Es un micrométodo. Una gota del líquido a ser investigado se pone cerca de un extremo de una tira del papel. Este extremo se sumerge en el solvente que viaja abajo del papel y distribuye los materiales presentes en la gota originalmente seleccionada. Comparación con sustancias conocidas hacen posible la identificación. Cromatografía de Papel Un método que implica poner una gota de un líquido en un pedazo de papel permeable y observar el desarrollo y la naturaleza de los halos, o anillos, que rodean la gota. Las raíces de esta prueba se remontan a los años 40, cuando los ferrocarriles utilizaron "la prueba del punto del papel secante". Cromatografía de partición Implica la solución selectiva del material deseado entre dos solventes. El solvente final, generalmente agua, se utiliza para mojar el material sólido empacado en la columna, y el primer solvente que contiene el material deseado se vierte en la columna según lo descrito. Crudo ácido Petróleo crudo que contiene cantidades considerables de sulfuro de hidrógeno u otros compuestos del azufre.
D
Degradación Falla progresiva de una máquina o de un lubricante. Demulsibilidad Capacidad de un fluido que es insoluble en agua para separar esta, la cual puede estar mezclada con el fluido formando emulsión. Densidad Unidad de masa por volumen de una sustancia. Su valor numérico varía con las unidades usadas. Densidad de la partícula Un parámetro importante en establecer el potencial de una partícula arrastrada de afectar las superficies y de causar la erosión. DEO Aceite para Motor Diesel Ferroviario Déposito Un estanque para almacenamiento de líquidos. Depósitos del Motor Duros o acumulación persistente del lodo, del barniz y de los residuos carbonosos debido al escape de gases del cilindro del combustible no quemado y parcialmente quemado, o de la interrupción parcial del lubricante del cárter del motor. El agua de la condensación de los productos de la combustión, del carbón, de los residuos del combustible o del aditivo del aceite lubricante, del polvo y de las partículas del metal también contribuye. Depósitos Materiales insolubles en el aceite que resultan de la oxidación y de la descomposición del aceite, debido a la contaminación de lubricante por fuentes externas y paso de gases al carter del motor. Estos pueden depositarse sobre las piezas de la máquina o del motor. Los ejemplos son lodo, barniz, laca y carbón. Desabsorción Contrario de la absorción o de la adsorción. En la filtración, se relaciona con el lanzamiento en sentido contrario de las partículas retenidas previamente por el filtro. Desactivador metálico Aditivo añadido al lubricante ó combustible, que convierte en una forma inactiva, los rastros de metal (tales como cobre en combustibles) y de las superficies de metal (tales como cobre en líneas de combustible) que, en ausencia del deactivator catalizaría la formación de goma u otra oxidación. Desaireador Separador que retira quita el aire del líquido del sistema mediante uso de la dinámica de la burbuja. Descarga (Filtro) La liberación del contaminante que fue capturado inicialmente por el medio filtrante. Desgasificar Retirar el aire de un líquido, generalmente por métodos ultrasónicos y/o de vacío. Desgaste El agotamiento o el desprendimiento de la superficie de un material como resultado de la acción mecánica. Desgaste abrasivo También conocido como “Desgaste cortante”. Ocurre cuando las asperezas de una superficie dura o partículas duras se incrustan en una superficie suave y forman surcos en la superficie opuesta más dura, por ejemplo, un muñón. Desgaste adhesivo A menudo llamado rayado o escoriado. Sucede cuando las superficies en movimiento entran en contacto una con la otra, ocasionando que las partículas de desgaste se suelten de una y se transfieran hacia la otra. Desgaste corrosivo Remoción progresiva de material de una superficie de frotación producida por la combinación de un ataque químico y una acción mecánica. Desgaste por laminación Proceso complejo del desgaste donde una superficie de la máquina se remueve o es retirada por las fuerzas que actuan sobre ella en un movimiento deslizante. Desgaste superficial por fatiga Formación de grietas superficiales o subsuperficiales y propagación de la grieta por fatiga. Es el resultado de aplicar cargas cíclicas en una superficie. Deshidratador Separador que remueve agua del fluido del sistema. Desincrustación El depósito y crecimiento de materiales insolubles y óxidos en las paredes del sistema de enfriamiento. Desparafinaje Remoción de la cera de parafina de los aceites lubricantes para mejorar las propiedades a baja temperatura, en especial, para bajar el punto de congelación y el punto de turbidez. Destilación ASTM Una prueba de destilación hecha en los productos tales como gasolina y keroseno para determinar los puntos de ebullición iniciales y finales (método ASTM D 86). Destilado Amplia gama de productos producidos por la destilación. Destilado medio Uno de los destilados obtenidos entre el keroseno y las fracciones del aceite lubricante en los procesos de refinación. Estos incluyen los fuel-oil ligeros y el combustible diesel. Detergente En lubricación, un aditivo o un lubricante compuesto que tiene la característica de mantener las materias insolubles en suspensión previniendo así su deposición donde podrian ser dañinas. Un detergente puede también dispersar los depósitos ya formados. Detonación Explosión prematura de una parte de la mezcla aire-combustible en el cilindro de un motor de combustión interna encendido con chispa. Esto sucede independiente del encendido con bujía, como resultado de una acumulación excesiva de calor durante la compresión. Las altas presiones locales producto de la explosión son la fuente del repiqueteo o sonido metálico molesto que se asocia con la detonación. La detonación reduce la eficiencia y puede ser destructiva para las piezas del motor. Las gasolinas del alto octanaje resiste la detonación. También se denomina golpeteo. Diluente Una sustancia no reactiva que se usa para aumentar el volumen de alguna otra sustancia. Los aceites y solventes de petróleo se usan comúnmente como diluentes en productos tales como pinturas, pesticidas y aditivos. Dinamómetro Dispositivo para medir la fuerza de un dispositivo mecánico, tales como torsión de transmisión, de una máquina rotatoria. Dispersante En la lubricación, un término usado generalmente alternativamente con el detergente. Un aditivo generalmente no-metálico ("ashless"), que mantiene las partículas finas de materiales insolubles en una solución homogénea. Por lo tanto, las partículas no son sedimentadas y acumuladas como depósitos. Distribución del Tamaño del Poro Es el cociente entre el número de agujeros efectivos de un tamaño dado y el número total de agujeros efectivos por unidad de área expresado como porcentaje y en función de tamaño del agujero. Dureza La resistencia de una sustancia a la abrasión superficial.
E
Eficiencia del Filtro Método de expresar la capacidad de un filtro de atrapar y de conservar contaminantes de un tamaño dado. Efluente El líquido que sale de un componente. El diario Es una pieza, un eje o un árbol que rota o tiene oscilación angular en contra ó sobre el cuál rota u oscila un cojinete. El punto abierto de la burbuja (Punto de ebullición) La diferencia de la presión del gas en la cual las burbujas se emiten de la superficie total de un elemento filtrante que se encuentra bajo condiciones específicas de la prueba. El vapor Pressure-Reid (RVP) Medida de la presión del vapor acumulada sobre una muestra de gasolina o de otro combustible volátil en una bomba estándar a 100°F (37.8°C). Predecían las tendencias de fijación del vapor del combustible en el sistema de carburante de un vehículo. Controlado por la ley en algunas áreas para limitar la contaminación atmosférica de la evaporación del hidrocarburo mientras se dispensa. Elemento Filtrante Dispositivo poroso que realiza el proceso real de la filtración, emisiones del óxido del nitrógeno (NOx). Ambos utilizan catalizadores de metales nobles (platino, paladio o rodio) que se pueden "envenenar" por compuestos de plomo que se encuentren en el combustible o el lubricante. Emulsibilidad La capacidad de un fluido no soluble en agua para formar una emulsión con agua. Emulsificador Aditivo que promueve la formación de una mezcla estable, o emulsión, del aceite y del agua. Los emulsificadores comunes son jabones metálicos, ciertos aceites del animal y vegetales, y varios compuestos polares. Emulsión Mezcla íntima del aceite y del agua, generalmente de un aspecto lechoso o turbio. Las emulsiones pueden ser de dos tipos: Aceite en agua(dónde el agua es la fase continua), y agua en aceite (dónde el agua es la fase discontinua). Encendido previo El encendido de una mezcla de combustible y aire en un motor de combustión interna (gasolina) antes de que se dispare la bujía. Se puede producir por un punto caliente en la cámara de combustión o por un índice de compresión muy alto. El encendido previo reduce la potencia y puede dañar el motor. Enchufe magnético Establecido estratégicamente en la corriente del flujo para recoger una muestra representativa de las partículas de desgaste que circula en el sistema por ejemplo, limaduras de metal del motor, llevando escamas del cojinete, y pedazos grueso de la fatiga. El índice de la acumulación de los restos del desgaste refleja la crítica degradación de las superficies. Energía Flúida Energía transmitida y controlada con uso de un líquido presurizado. Ensayo de Cabina húmeda Es el análisis que evalúa las características (moho-rust-preventing) preventivas de corrosión y formación de oxido, bajo condiciones de alta humedad (método ASTM D 1748). Ensayo para la vida del Filtro Tipo de prueba sobre la capacidad del filtro en el cual un contaminante que tapona se agrega al influente de un filtro, bajo condiciones de prueba especificadas, para producir una elevación dada en la caída de presión a través del filtro ó hasta que la reducción del flujo especificada es alcanzada. La vida del filtro se puede expresar como tiempo de la prueba requerido para alcanzar condiciones terminales a una rata especificada de la adición del contaminante. Erosión El retiro progresivo de una superficie de la máquina por la cavitación o por el choque de la partícula a altas velocidades. Erosión de Choque de la Partícula Un proceso de desgaste de las partículas donde partículas a alta velocidad son direccionadas a su blanco. Erosión de la partícula Ocurre cuando las partículas del líquido-arrastradas que se mueven a alta velocidad pasan a través de orificios afectando las superficies ó deformándolas. Erosión del choque de la partícula Un proceso del desgaste donde la alta velocidad, las partículas del líquido-arrastradas se dirigen a las superficies. Erosión por Cavitación Un proceso dañino para los materiales que ocurre como resultado de la cavitación. La "cavitación" se refiere a la ocurrencia o a formación de burbujas de gas o vapor formados en líquidos que fluyen, debido a la generación hidrodinámica de presiones bajas (debajo de la presión atmosférica). Este daño resulta en una acción de martilleo cuando las burbujas "cavitan" o se suffren un colapso, en el liquido en flujo. Las altas presiones causadas por el colapso de las burbujas del vapor producen la deformación y falla del material y, finalmente, la erosión de las superficies. Escamación Desintegración de la superficie asociada con la pérdida de partículas de la superficie y asociada a la adhesión. Esfuerzo de corte Al moverse una capa de fluido con respecto a otra se presenta una fuerza de fricción. El esfuerzo de corte en un aceite o cualquier fluido Newtoniano a una temperatura dada varia directamente con su tasa de corte (velocidad). La razón entre el esfuerzo de corte y la tasa de corte es constante. Esta tasa se denomina viscosidad de un fluido Newtoniano, mientras mayor el esfuerzo de corte como función de la tasa de corte. En un fluido no-Newtoniano tal como una grasa o un polímero que contiene aceite (como por ejemplo un aceite multigrado) – el esfuerzo de corte no es proporcional a la tasa de corte. De un fluido no-Newtoniano se dice que tiene una viscosidad aparente, una viscosidad que depende solo de la tasa de corte (y temperatura ) a la cual la viscosidad es determinada. Especificaciones militares Una guía en la determinación de los requisitos de calidad de los productos usados por los servicios militares, publicados por el departamento de la Defensa de los Estados Unidos. Espectrómetro de Emisión Trabaja sobre la base de que átomos metálicos y otros elementos particulares emiten un rayo de luz con longitudes de ondas características, cuando ellas son excitadas en una llama,arco o chispa. La luz excitada es dirigida a través de un orificio de entrada en el espectrómetro.Esta luz penetra el orificio,cae sobre una parrilla,y es dispersada y reflejada. El espectrómetro es calibrado por una serie de muestras estándar que contiene ciertas cantidades de los elementos de interés. Por excitación de estas muestras estandar,una curva analítica puede ser establecida, lo cual proporciona la relación entre la intensidad de la luz y su concentración en el fluido. Espectros infrarrojos Un gráfico de la energía infrarroja absorbida en las diversas frecuencias del espectro infrarrojo. Región donde absorben los diferentes aditivos. La muestra actual, el aceite de referencia y las muestras anteriores son generalmente comparadas. Espectroscopia de Absorción Atómica Mide la radiación absorbida por los átomos químicamente desenlazados a travez de un analisis de la energía transmitida relativa a la energía incidente en cada frecuencia. El procedimiento consiste en el diluir una muestra del material de interes con un solvente adecuado, por ejemplo la cetona isobutílica metílica (MIBK), o hexano, y directamente se aspira la solución al aparato. El proceso actual del proceso implica la atomización para reducir la solución a un aerosol fino, disolviviendola, y finalmente vaporizasandola con una llama. La vaporización de las partículas del metal depende de tiempo que estas pasen en la llama, la temperatura de la llama, y la composición del gas de la llama. El espectro ocurre porque los átomos en el estado del vapor pueden absorber radiación en ciertas longitudes características bien definidas de la onda. Las bandas de absorpción son muy estrechas y diferen para cada elemento. Además, la absorción de la energía radiante por transiciones electrónicas de un estado normal a un estado excitado es esencialmente una medida absoluta del número de átomos en la llama y es, por lo tanto, la concentración del elemento en una muestra. Espectroscopía infrarroja Un método analítico que usa la absorción infrarroja para determinar las propiedades del aceite usado y de ciertos contaminantes suspendidos en éste. Vea FTIR. Este método incluye la medición del porcentaje de los puntos máximos en el espectro infrarrojo del aceite que coincide con los del aceite de referencia. Una disminución repentina en este valor, por lo general, implica que el aceite se mezcló con un tipo diferente. Espuma Una aglomeración de burbujas del gas separadas una de otra por una película líquida fina que se observa como fenómeno persistente en la superficie de un líquido. Estabilidad a la Oxidación Capacidad de un lubricante de resistir la degradación natural al contacto con oxígeno. Estabilidad aditiva La capacidad de los aditivos en el lubricante de resistir cambios en su rendimiento durante el almacenaje o el uso. Estabilidad hidrolítica Capacidad de algunos aditivos y de ciertos lubricantes sintéticos de resistir la descomposición química (hidrólisis) en presencia de agua. Estabilidad química La tendencia de una sustancia o de una mezcla a resistir cambios químicos. Estabilidad térmica Capacidad de un combustible o de un lubricante de resistir la oxidación bajo condiciones de funcionamiento de alta temperatura. Estimación de detrimento Clasificación de una condición de refacción de motor en una escala numérica abierta. La escala comienza en 0, que representa una nueva condición de la refacción. En este sistema, mientras más alto el número de estimación, peor es la condición de la refacción. Por lo general, se usa en los motores diesel. Evaporación La fracción de destilación eliminada en forma de vapor o líquido de la parte superior de una columna de destilación. Extracción de solvente Proceso de refino que se usa para separar componentes reactivos de los destilados de lubricante para mejorar la estabilidad de oxidación, el índice de viscosidad y la respuesta a los aditivos del aceite. Extrema Presión (Aditivo) El aditivo que previene que superficies metalicas que se deslizan se cizalle la película de lubricante, bajo condiciones de extrema presión. A las altas temperaturas asociadas con el contacto metal-metal, un aditivo EP reacciona químicamente con el metal para formar un espesor de lubricante que previene la soldadura de las asperesas, y el consecuente desgaste que es destructivo a las superficies bajo altas cargas. Reactivos compuestos de azufre, cloro, ó fosforo son usados para formar estos aditivos. Extrema Presión (Lubricantes) Lubricantes que imparten a las superficies rugosas la capacidad para soportar cargas apreciablemente mayores que la de otros lubricantes sin excesivo desgaste y deterioro.
F
Falla Catastrófica Falla inesperada y o repentina de una máquina causando un costo considerable y tiempo muerto. Falla por contaminación Cualquier pérdida de desempeño debido a la presencia de la contaminación. Dos tipos básicos de falla por contaminación son: Falla perceptible, que es una perdida gradual de eficiencia o desempeño; y Falla catastrofica que es dramatica e inesperada. Fatiga de Material Una falla estructural del medio filtrante debido al flexado causado por la presión diferencial cíclica. Ferrografía Un método analítico de determinar el estado de la máquina cuantificando y examinando partículas ferrosas del desgaste suspendidas en el lubricante o el líquido hidráulico. Ferrografía analítica La precipitación magnética y el análisis subsecuente de las partículas de desgaste de una muestra de fluido. Esto implica el pasar un volumen de líquido sobre un portaobjetos de microscopio que se coloca sobre un campo magnético. Imanes permanentes se arreglan de tal manera que crean un campo magnético que varía sobre la longitud del portaobjetos. Este campo de fuerza variable ocasiona que las partículas de desgaste se precipiten en una distribución dependiente del tamaño y masa sobre el ferrograma. Una vez limpio y fijo al substrato, este depósito de partículas sirve como un excelente medio para el análisis óptico de las partículas de desgaste. Filler (lubricantes) Cualquier sustancia, tal como talco, mica, o varios polvos, que se pueden agregar a una grasa para hacerla más pesada en el peso o la consistencia, pero que no cumple ninguna función útil en la fabricación la grasa para hacerlo un lubricante mejor. (nota del redactor: Tal llenador se puede también agregar a ciertos aceites lubricantes o a otros lubricantes). Filtración El proceso físico o mecánico de separar material de partículas insolubles de un fluido, tal como aire o líquido, pasando el líquido a través de un medio filtrante que no permitirá que los particulates pasen a través de él. Filtración de arcilla Proceso de refino que utiliza la tierra de batán (arcilla activada) o bauxita para absorber las partículas sólidas diminutas del aceite lubricante, así como eliminar los rastros de agua, ácidos y compuestos orgánicos polares. Filtración de Flujo Total Un sistema de la filtración en el cual el flujo total de un sistema flúido que circula pasa a través de un filtro. Filtración en Desvío, "bypass" Un sistema de filtración en el cual solamente una porción del flujo total de un sistema flúido que circula, pasa a través de un filtro en cualquier instante o en cuál un filtro que tiene su propia bomba de circulación funciona en paralelo al flujo principal. Filtración superficial Filtración la cual retiene primero los contaminantes de la superficie influyente. Filtrado por adsorción La atracción a, y retención de partículas adentro, de un medio filtrante por fuerzas electrostáticas, o por la atracción molecular entre las partículas y el medio. Filtro Cualquier dispositivo o sustancia porosa usada como tamiz para limpieza de fluidos removiendo material en suspensión. Filtro adsorbente Un medio filtrante que retiene contaminantes solubles e insolubles en su superficie por la adherencia molecular. Filtro de absorción Un medio filtrante que retiene contaminantes por métodos mecánicos Filtro de Flujo Total Un filtro que, bajo condiciones especificadas, filtra todo el flujo del influente. Filtro de fondo Medio filtrante que retiene contaminantes en sus pasasajes internos. Filtro de la línea de presión Un filtro situado en un líquido de funcionamiento de la línea que conduce a uno o varios dispositivos de trabajo. Filtro de Linea de retorno Filtros situados en la linea de retorno después que el fluido ha pasado a traves de todo el sistema Filtro de succión Filtro en la linea de entrada a una bomba en el cual el fluido se encuentra por debajo de la presión atmosférica. Filtro de virutas (control de cascajo,) Un filtro previsto para evitar solamente que las partículas grandes pasen a componentes ubicados despues del filtro. Filtro del Cárter de Drenaje Un filtro situado en una línea que conduce a un líquido de una bomba o un motor a un depósito o reservorio. Filtro del depósito Un filtro instalado en el depósito en serie con la linea de succión o de entrada del fluido. Filtro Duplex Un montaje de dos filtros con la válvula para la selección de cualquier o ambos filtros. Filtro en línea Montaje de un filtro en el cual la entrada, salida y el eje del elemento filtrante están en una línea recta. Filtro magnético Un elemento filtrante que, además de su medio de filtro, tiene un imán o imanes incorporados en su estructura para atraer y separar partículas ferromagnéticas. Filtro múltiple Un filtro en el cual la puerta de entrada y de salida es perpendicular al eje del elemento filtrante y está en paralelo a cualquier otro puerto de entrada. Filtro Plisado Un elemento filtrante cuyo medio consiste en una serie de dobleces uniformes y tiene la forma geométrica de un cilindro, de un cono, de un disco, de una placa,etc. Sinónimo con corrugado. Fluido de arranque (diesel) Fluido, como el éter, el cual tiene un amplio rango de inflamabilidad; usado para facilitar el arranque o la partida de motores diesel, a temperaturas extremadamente bajas. Fluido de torsión Medio lubricante y de transferencia de potencia para convertidores y transmisiones de torsión de automóviles comerciales. Posee la baja viscosidad necesaria para la transmisión de torsión, las propiedades lubricantes requeridas para los montajes de los engranajes asociados y la compatibilidad con los materiales del sello. Fluido hidráulico Se llama a todo fluido utilizado como medio de la transmisión de energía en un sistema hidráulico. Los líquidos más comúnmente usados son aceites de petróleo, lubricantes sintéticos, emulsiones de aceite-agua, y mezclas del agua-glicol. Los requisitos principales para un líquido hidráulico son viscosidad apropiada, alto índice de la viscosidad, protección anti-desgaste (si es necesario), buena estabilidad a la oxidación, adecuado punto de escurrimiento, buena Demulsibilidad, inhibidor de la oxidación, resistencia a la formación de espuma, y buena compatibilidad con los materiales usados como sellos. Los aceites anti-desgaste se utilizan con frecuencia en los sistemas con bombas compactas de alta presión, que requieren esa protección adicional en la lubricación. Flujo Laminado Una situación del flujo en la cualel fluido se mueve en capas ó laminas paralelas. Flujo Turbulento Una situación del flujo en la cual las partículas flúidas se mueven de una manera al azar. Flushing Un proceso de circulación del fluido diseñado para remover la contaminación de las superficies de un sistema flúido. Fondos El líquido que se colecciona en el fondo de un recipiente (fondos de la torre, fondos del tanque), o durante un proceso de fraccionamiento o durante el almacenaje. Fretting Fenómenos de desgaste que ocurren entre dos superficies que tienen movimiento relativo oscilatorio de amplitud pequeña. Fricción La fuerza que resiste el movimiento encontrada entre dos cuerpos,bajo la acción de una fuerza externa en la cuál un cuerpo tiende a moverse sobre la superficie del otro. Fricción Flúida Fricción debido a la viscosidad de líquidos.
G
Galga Un instrumento o un dispositivo para medir, indicar o comparar una
característica física. Galga de presión Diferencial de presión sobre o bajo de la presión atmosférica. Galling Una forma de desgaste en la cual ocurre un cizallamiento ó disminución de la superficie del engranaje ó rodamiento. Gas Licuado de Petróleo (LPG) Sustancia gaseosa a la temperatura ambiente. llevado al estado líquido por efecto de la presión para facilitar el almacenaje, el transporte, y el suministro. El gas licuado comercial consiste esencialmente en propano, butano, o las mezclas de ambos. Gas natural Licuado (LNG) Similar al LPG pero son hidrocarburos más livianos que consisten en metano y etano. Gases Disueltos Gases que entran en la solución con un líquido y se encuentran libres ó atrapados en el fluido. Gasohol Una mezcla de 10% de etanol anhidro (alcohol etílico) y 90% de gasolina, por volumen, usado como un combustible para motores. Gasolina sin plomo Gasolina que deriva sus propiedades antidetonantes de los hidrocarburos de alto octanaje o de los compuestos antidetonantes sin plomo, en lugar de hacerlo de un aditivo con plomo. Vea álcali de plomo Goma en plato de cobre Los miligramos de goma encontrados en 100 ml de gasolina cuando son evaporados bajo condiciones controladas en un plato de cobre pulido; indica el contenido potencial de la goma de un material. Gota de Presión La resistencia a fluir creada por el elemento (medio) en un filtro. Definido como la diferencia en la presión contra la corriente (lado de la entrada del filtro) y la parte inferior (lado de enchufe del filtro). Grado beta o régimen de servicio beta El método de comparar el desempeño de filtros basado en eficacia. Se hace esto usando la prueba de pasos múltiples que cuenta el número de partículas de un tamaño dado antes y después que los fluidos pasen a través de un filtro. Grado de día Unidad de temperatura. La experiencia ha demostrado que, para los edificios que requieren una temperatura interior de aproximadamente 70°F, la cantidad de combustible o el calor usado por día es proporcional al promedio de temperaturas por debajo de la temperatura exterior de 65°F. El grado-día se basa sobre este principio. El número del grado-día (base 65°F) por un período dado es la diferencia entre 65°F y la temperatura promedio diaria de la oficina del clima de Estados Unidos, cuando el último es menos que 65°F, multiplicada por el número de días. Grado de viscosidad Cualquier sistema (ISO, SAE, etc.) que caracterice a los lubricantes según la viscosidad para los usos particulares, tales como aceites industriales, engranan los aceites, los aceites de motor automotor, los aceites automotores del engranaje, y los aceites de motor de pistón del avión. Grado Engler Grado de viscosidad. Promedio del tiempo del flujo de 200 ml del líquido de prueba, a través del viscosimetro ideado por Engler por tiempo requerido para el flujo del mismo volumen de agua, da el número de los grados Engler. Grado Nominal de la Filtración Un valor arbitrario de un micrómetro indicado por un fabricante del filtro. debido a la carencia de la reproductibilidad este índice no se aprueba. Grafito Una forma cristalina de carbón que tiene una estructura laminar, que se utiliza como lubricante. Puede ser de origen natural o sintético. Grasa Lubricante sólido ó semifluido compuesto por un aceite o aceites espesados con un agente espesante llamado jabón, dependiendo de las características de los espesantes ó jabones se obtendrá una masa de consistencia sólida o semisólida. Grasa compleja Grasa espesada con un jabón complejo y un agente complejo. Grasa fibra Una grasa con una estructura distintamente fibrosa, que es sensible cuando las porciones de la grasa se separan. Grasa lubricante Es un lubricante sólido ó semi-fluidos que consiste en la dispersión de un agente espesante en un lubricante líquido. Otros ingredientes pueden ser incluidos para impartir características especiales. Grasa multipropósito Una grasa lubricante conveniente para satisfacer los requisitos individuales para el lubricante del chasis, lubricante para rodamientos,lubricante para juntas universales, para bombas de agua y grasa copas. Grasa multiuso Grasa que satisface los requisitos individuales para la lubricación del chasis, rodamientos y pasa las pruebas de bombeabilidad. Gravedad Vea Peso Específico; densidad API. Gravedad API Una escala arbitraria que expresa la gravedad o la densidad de los productos de petróleo líquidos. La escala que mide está calibrada en términos de los grados API. Gravedad Especifica La razón entre el peso de un determinado volumen de un material con el peso de igual volumen de agua. Gravedad Especifica (liquidos) La razón entre el peso de un determinado volumen de un líquido con el peso de igual volumen de agua. Gravedad Específica = Centistokes
H
Hidráulica Es la ciencia que estudia la ingeniería del comportamiento de los líquidos con respecto a la presión y al flujo de los mismos. Hidrocarburo sintético La molécula del aceite con resistencia superior a la oxidación obtenida sobre todo fuera de los materiales parafínicos. Hidrocarburos Son compuestos que contienen solamente carbono e hidrógeno. El petróleo está compuesto principalmente de hidrocarburos. Hidrófilo Que tiene afinidad con el agua. Hidrofóbico Que carece de afinidad con el agua. Hidrogenación Es la adición química del hidrógeno en un material. En la hidrogenación no destructiva, el hidrógeno se agrega a una molécula solamente si existe y en el lugar donde esté la insaturación con respecto al hidrógeno. En la hidrogenación destructiva, la operación se realiza bajo condiciones que den lugar a la ruptura de algunas de las cadenas del hidrocarburo (craking); se agrega el hidrógeno donde han ocurrido las rupturas de cadena. Hidrólisis Proceso de cizallamiento que ocurre en líquidos hidráulicos anhidros como resultado de la acción del calor, del agua, y de los metales catalíticos (hierro, acero, cobre, los etc.) Hidrómetro Es un instrumento para determinar el peso específico ó la densidad API de un líquido. Housing Orificio ó conducto que dirige el flujo del líquido a través del elemento filtrante. Hydrocabado Un proceso para tratar bases extraídas del crudo, con hidrógeno para saturarlas y de ese modo mejorar la estabilidad de las mismas.
I
Indicador Un dispositivo que proporciona la evidencia externa de fenómenos detectados. Indicador de presión Un indicador que señala las condiciones en que se encuentra la presión en el sistema. Indicador de presión diferencial Un indicador que señala la diferencia de presión entre dos puntos, típicamente entre los puntos de entrada y salida de un elemento filtrante. Índice de cetano Una aproximación del número de cetano basada en gravedad del API y punto medio de ebullición un combustible. Índice de cizalla La medida de la pérdida de viscosidad porcentual del aceite. Índice De Desgaste por Carga (Ver Prueba De las cuatro Bolas) Es una medida de la capacidad relativa de un lubricante de prevenir desgaste bajo cargas aplicadas; calculando las cargas necesarias para la deformación elástica de las bolas bajo cargamento estático y el tamaño de la cicatriz del desgaste. Método, antes llamado carga Hertz. Índice de la viscosidad (VI) Una medida del cambio de la viscosidad de un líquido con temperatura. Cuanto más alto es el índice de la viscosidad, más pequeño es el cambio relativo de viscosidad con el cambio de temperatura. Índice diesel Una expresión para la inflamabilidad de un combustible relacionado a su punto de la anilina: Índice diesel = Punto de anilina (°F) X Gravedad API Inhibidor Cualquier sustancia que retarde o prevenga las reacciones químicas tales como la corrosión o la oxidación. Inhibidor de la corrosión Aditivo que protege el metal lubricado contra ataques químicos por el agua u otros contaminantes. Hay varios tipos de inhibidores de la corrosión. Los compuestos polares mojan la superficie del metal preferentemente, protegiéndola con una película del aceite. Otros compuestos pueden absorber el agua incorporándola en una emulsión del agua-en-aceite de modo que solamente el aceite toque la superficie del metal. Otro tipo de inhibidor de la corrosión combina químicamente con el metal para presentar una superficie no-reactiva. Inhibidor de la oxidación Substancia adicionada en cantidades pequeñas a un producto de petróleo para aumentar su resistencia a la oxidación, de tal modo alargando su vida del servicio o de almacenaje; también llamado anti-oxidante. Un inhibidor de la oxidación puede trabajar en una de estas maneras: 1. por combinación y modificación con peroxidos (productos iniciales de la oxidación) para hacerlos inofensivos, 2. descomponiendo los peróxidos, o 3. haciendo un catalizador de la oxidación inerte. Inmiscible Incapaz de ser mezclado sin la separación de fases. El aceite de petróleo y el agua son inmiscibles en el mayor número de condiciones, aunque pueden ser convertidas en miscibles con la adición de un agente emulsivo. Insoluble Material no soluble en pentano o tolueno. Insolubles en benceno Aquella porción insoluble del pentano normalen aceites lubricantes usados que no es soluble en benceno, y que puede incluir contaminantes insolubles de fuentes externas, y algunos materiales producidos por la oxidación y la descomposición termal del aceite lubricante, de los aditivos del aceite, o del combustible. (Método ASTM D 893). Insolubles en pentano Sustancias insolubles normales generalmente llamadas del pentane; la materia insoluble que se puede separar de una solución del aceite lubricante usado en pentano normal y, además de las sustancias insolubles del benceno, puede incluir residuos bituminosos producidos de la oxidación del aceite y del combustible (método D 893 de ASTM). Intensificador Un dispositivo que convierte la potencia del fluido de baja presión en potencia de fluido de presión más alta. Intercambiador de calor Un dispositivo que transfiere calor a través de una pared conductora, de un líquido a otro punto. Interenfriamiento Enfriamiento de un gas a presión constante entre las etapas de un compresor. Permite reducir el trabajo en la fase de compresión, debido a que el gas más frío es más fácil de comprimir. El postenfriamiento es el enfriamiento final después de la última etapa de compresión. Interruptor, presión Un interruptor eléctrico que funciona por la presión del líquido. Inyección de combustible Método de bombear combustible a través de boquillas pequeñas hacia el sistema de admisión de los cilindros de un motor. La inyección de combustible es esencial para el ciclo del diesel, y es una alternativa para la carburación convencional en los motores de gasolina. En algunos diseños, cada cilindro tiene un inyector accionado por leva, que es una bomba de émbolo buzo que entrega las cantidades de combustible medidas con precisión a intervalos exactos. El combustible se inyecta por un rociador dividido en partículas diminutas con descargas grandes. La cantidad de descarga se controla mediante el pedal del acelerador. La inyección de combustible ofrece ciertas ventajas con respecto a la carburación, incluidas: distribución más equilibrado del combustible en los cilindros para mejorar la combustión, entrega más positiva del combustible a los cilindros (por consiguiente, arranque más fácil y aceleración más rápida) y mayor salida de potencia debido a la mayor eficiencia volumétrica. Ión Un átomo o grupo de átomos que tiene carga eléctrica positiva o negativa como resultado de la pérdida o ganancia de uno o más electrones. Isómero Uno de dos o más compuestos, radicales o iones, que contiene el mismo número de átomos de los mismos elementos, pero que se diferencia en la disposición estructural y en las propiedades. Isooctano Un isómero de octano (C8H18) que tiene muy buenas propiedades anti-detonantes. Con un número de octano designado de 100, el isooctano se usa como estándar para determinar el número de octanos de las gasolinas. Isotermo Relativo a la conducta de una sustancia o proceso a temperatura constante.
J
Jabón Término general que define la sal en un ácido graso. Los jabones más comunes son los de sodio y potasio. Los jabones de litio, calcio, sodio y aluminio son los principales espesadores usados en la fabricación de grasa.
K
Keroseno un aceite hidrocarburo inflamable que generalmente se obtiene por la destilación del petróleo y que se usa para un combustible y como solvente o diluyente.
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