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FRENOS DE ZAPATAS PARA MAQUINARIA DE ELEVACION Y TRANSPORTE *

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Proveedores de:frenos de zapatas para maquinaria de elevacion y transporte 

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    México Industrial Magza frenos de zapatas para maquinaria de elevacion y transporte, frenos de zapatas para gruas Av. Dr. Gustavo Baz No. 281 Col.Hacienda Echegaray
    53300 Naucalpan, Edo. de Méx.
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    México Bendix By Honeywell Zapatas para frenos, Tambores de frenos Vìa Adolfo Mateos No. 9 Col.La Alteña
    53120 Naucalpan, Edo. de Mèxico
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    México LS Industries Desremachadoras para zapatas de frenos, Desremachadora de zapatas, Desremachadora de Zapatas LS BSD-2, Limpieza de frenos Cerrada de Recursos Hdraulicos #3 , Tlalnepantla Col.Zona Industrial La Loma
    00000 Edo. de México, Edo. de Méx.
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    México EQUIMAC zapatas de frenos para montacargas, cilindros de frenos para montacargas ACOLMAN #5 Col.LA LOMA
    54070 TLALNEPANTLA, ESTADO DE MEXICO
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    México HAULOTTE MEXICO Maquinaria de Elevación Calle 9 Este, Lote 18 Col.CIVAC
    62578 Jiutepec, Morelos
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    España Access System Climber Maquinaría de elevación por cremallera, Maquinaría de elevación por cremellera Serrania de Ronda 6-8 Col.Area Empresarial Andalucia
    28320 Pinto, Madrid
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    México SPANTECH Transporte de materiales mediante tranportadores rectos, curvos y de elevación, Maquinaria de empaque desconocida Col.mmmm
    00000 Guanajuato, León
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    México ATC Control de frenos en transporte pesado ND Col.ND
    0 Querétaro, Querétaro
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    México Entorno Industrial Matracas auto ajustables para frenos o ajustadores automáticos de frenos rectas, curvas y offset, Zapatas, Zapatas, Portaelectrodos, zapatas, tenazas y pinzas de tierra Juan Sarabia No. 205 Col.Nueva Santa Maria
    02800 Azcapotzalco, Distrito Federal
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    México Krones Mex máquinaria de transporte, máquinaria de peletizado Horacio No. 828 Col.Polanco
    11550 México, D.F.
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    México Transportes López Silva Transporte de maquinaría Hidalgo No. 127 Col.Santa Anita
    8300 México, D.F.
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    Argentina LOGINTER TRANSPORTE DE MAQUINARIA, Transporte - Col.-
    - BUENOS AIRES, ARGENTINA
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    México Transportación Ferroviaria Mexicana TRANSPORTE DE MAQUINARIA, TRANSPORTE DE TRANSMISIONES Periférico Sur 4829 3er piso Col.Parques del Pedregal
    14010 México, D.F.
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    México Demoliciones, Excavaciones, Terracerias Quintana Renta transporte de maquinaría pesada Alvaro Obregon N° 337 Col.Progresista
    9240 , Distrito Federal
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    México Filtros y Refacciones Pineda Servicio para maquinaría de transporte, Servicio maquinaría pesada Av. Canal del Norte No. 446B Col.20 de Noviembre
    0 , Distrito Federal
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    México México Jefe de Ingeniería y Mantenimiento Traslado Méxco D.F. a Guadalajara de equipo etiquetador de frascos con unas dimensiones de 3 x 1.5 x 1.5 ...
    322901 Transporte fletes de maquinaría hasta 30toneladas 90 Toneladas
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    México Maquinaría y Transporte Col.
    0 , Distrito Federal
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    México Transporte, Venta y Renta de Maquinaría Azteca N° 20 Col.El Olivo II
    0 Tlalnepantla, Estado de México
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    México REYES DEL TRANSPORTE Y MAQUINARIA BABALU BUENA VISTA 113-A1 Col.ATASTA
    86100 VILLAHERMOSA, TABASCO
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    México Equipos de Elevación Aculco No. 31 Col.La Loma
    54070 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México EQUIPOS DE ELEVACION Y MANTENIMIENTO Retorno 1, Nº 28 Col.Fracc. Agroindustrial La Cruz
    76240 El Marques, Queretaro
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    México ANDAMIOS Y PLATAFORMAS DE ELEVACION Fidel Velázquez 2002 Col.San José
    64270 Monterrey, Nuevo León
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    México FRENOS Y MECANISMOS (TRW) AV. LA GRIEGA 101 Col.PARQUE INDUSTRIAL QUERETARO
    76220 QUERETARO, QUERETARO
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    Argentina FRENOS Y EMBRAGUES MITRE Mitre 4420 Col.
    1678 Caseros, Bs. As.
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    México Frenos Hidraúlicos Av. la Presa 6 Col.San Juan Ixhuatepec
    54180 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Frenos Hidraulicos Automotrices Av. La Presa No. 6 Col.San Juan Ixhuatepec
    54180 México, D.F.
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    08-Marzo-2001
    Caen las ordenes de maquinaria industrial en enero
      
         Fuente:  Intélite
    Las ordenes de maquinaria industrial fueron valoradas en 288. 1 mil millones de yenes en enero, abajo 3.8% con respecto al año anterior. La Sociedad Japonesa de Fabricantes de Maquinaria Industrial reportó que los contratos de compañías de energía declinó 30%, reflejando los esfuerzos del mercado por reducir sus gastos. También contribuyó al declive la caída en ordenes provenientes de EU y Asia de equipo para el procesamiento de plástico.

     

    09-Junio-2005
    Como empezo Maquinaria Jersa
      
         Industria: Cosmética, Farmacéutica, Química
         Tipo: Reportes de resultados y acciones
         Fuente:  La Jornada

    En el espacio de un antiguo establo de la ciudad de México, un empresario puso en marcha en 1972 un negocio de fabricación de maquinaria para la industria alimentaria.

    • 31 años después, su negocio se ubica en el Edomex y dispone de una planta de 27 mil metros cuadrados equipada con avanzada infraestructura. Su receta fue la investigación y el desarrollo de tecnología orientada a las necesidades del sector productivo.

    • Lo anterior resume la historia de Maquinaria Jers, una empresa nacional que no sólo produce equipos para las industrias de alimentos, farmacéutica, química, vitivinícola y perfumería cosmetologica, sino que además lo comercializa en Latinoamérica y Canadá.

    • Incluso debido a su afán de crecimiento puso en operación su propio centro de investigación y desarrollo e ingreso al Programa de Estímulos Fiscales de Conacyt.

    • El director fundador de la empresa Juan Vázquez Lombera, egresado del IPN, decidió incursionar en esta industria gracias a que se dio cuenta que este ramo no era lo suficientemente explotado.

    • Asimismo, indica que Jersa tiene convenios de colaboración con la UNAM y el IPN. (Reportero: EG)

     

    18-Febrero-2008
    Invierten en infraestructura y maquinaria para ferrocarriles
      
         Industria: Transporte y logística
         Tipo: Nuevas plantas e inversiones
         Fuente:  El Universal / Intélite

    Con el objetivo de hacer más eficiente el servicio de pasajeros y carga pesada, las empresas ferrocarrileras Kansas City, Ferromex, Ferrovalle, Ferrovial del Istmo de Tehuantepec y FERROTUR, invertirán este año en infraestructura y maquinaria unos 600 millones de dólares.

    Con dicha inversión, no sólo la ciudad de México y su zona conurbana se verán beneficiados con ese transporte de pasajeros, sino que también próximamente las ciudades de Monterrey y Guadalajara desarrollarán una infraestructura similar, lo cual en conjunto generará un importante número de empleos.

     

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    11-10-2006
    Nueva máquina separadora de zapatas y balatas
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Automotriz, Metal Mecánica | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo industrial

    Nueva máquina separadora de zapatas y balatas

    Indudablemente los frenos son las piezas más importantes del vehículo. Llevan a cabo la tarea más difícil: lograr que cientos de kilos de metal, plástico, carne y hueso que viajan a altas velocidades se detengan por completo.

    El freno es un dispositivo mecánico que se aplica a la superficie de un eje, una rueda o un disco giratorio, de manera que reduce el movimiento mediante fricción. El freno está revestido con un material resistente al calor que no se desgasta con facilidad ni se alisa ni se vuelve resbaladizo.

    Los frenos de las ruedas delanteras, se les conoce como pastillas (Brake Pads) y las traseras como balatas y zapatas (Brake Shoes). Una zapata es un bloque de madera o metal que por fricción frenan el vehículo rozando dentro del tambor.

    Para describir el sistema en pocas palabras, el pedal del freno envía líquido a los cilindros de la rueda, haciendo que las zapatas salgan hasta hacer contacto con los tambores. La fricción causada entre las zapatas y los tambores logra reducir la velocidad hasta detener el vehículo. Con el tiempo esta fricción provoca el desgaste en el revestimiento de los tambores y las zapatas; no es extraño entonces que la parte más importante del mantenimiento de rutina sea la inspección y el reemplazo de los frenos.

    Por regla general, todos los vehículos regulares, a excepción de los deportivos, usan, discos, y pastillas en los frenos delanteros y tambor con zapatas en los frenos de atrás.

    Una empresa preocupada por la limpieza de productos de la industria metalmecánica y en general, es sin duda LS industries, compañía que diseña y manufactura una línea completa de maquinaria y equipo para diversas aplicaciones.

    Ls Industries ha desarrollado la LS BSD-2, máquina separadora de zapata y balata. Está maquina tiene la opción de quitar la balata de dos diferentes números de zapatas por ciclo, ya que cuenta con dos mandriles controlados por separado.

    La LS BSD-2, separa en segundos la balata de cualquier zapata de trabajo pesado con insertos standard o con especificaciones especiales del cliente. Manteniendo una presión constante sobre la zapata con una operación completamente hidráulica. Ahorrará en el precio de operación y mantenimiento.

    No lo dude y solicite más información sobre este producto, haciendo clic aquí.

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    19-03-2007
    Los frenos del automóvil
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Automotriz |

    Los frenos del automóvil

    La función de los frenos, es detener el giro de la llanta para así lograr detener un vehículo.

    Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado.

    Hay distintos sistemas de frenos, el mas utilizado actualmente es el sistema hidráulico con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se utilizaban los frenos mecánicos, sistema que hoy ya esta obsoleto.

    La tecnología en frenos mas reciente es el sistema ABS el cual controla el frenado para evitar que las llantas se derrapen, y te permite mantener el control del vehículo aun en una situación de frenado extremo.

    Frenos Mecánicos

    Anteriormente se utilizaban frenos mecánicos; en los cuales al momento de presionar el freno con la fuerza de tu pie, un cable transmitía la fuerza para tratar de frenar el vehículo, estos tipos de frenos dejaron de ser funcionales cuando la potencia de los motores empezó a desarrollarse, porque debido a las altas velocidades que empezaron a desarrollar los vehículos se requería de un gran esfuerzo físico para lograr frenar un auto, por lo tanto este sistema de frenado quedo totalmente obsoleto y se evoluciono hacia los frenos hidráulicos, pues con un esfuerzo mucho menor se logra una potencia de frenado mucho mayor.

    Frenos hidráulicos

    El sistema de frenos Hidráulicos consta de dos tipos de sistemas: Sistema Hidráulico y Materiales de Fricción.

    En el sistema hidráulico cuando presionas el freno de tu vehículo un cilindro conocido como cilindro maestro, que va colocado en el motor, se encarga de impulsar hidráulicamente el liquido de frenos por toda la tubería, hasta llegar a los frenos colocados en las llantas y lograr frenar el vehículo.

    Los materiales de fricción que se utilizan son conocidos como balatas y suelen ser piezas metálicas, semi-metálicas o de cerámica que soportan muy altas temperaturas y son los que crean la fricción contra una superficie fija; que pueden ser o tambores o discos; y así logran el frenado de el vehículo, las balatas son piezas que sufren de desgaste y se tienen que revisar y cambiar en forma periódica.

    Tipos de Frenos Hidráulicos

    Frenos de disco

    Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que está sujeto a la rueda, y un Caliper, que sujeta las balatas de freno de Disco. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el pistón presione como una almeja las balatas por ambos lados del rotor. Esto crea fricción entre las balatas y el rotor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.

    Principales características de los frenos de disco:

    • Se calientan menos que los de tambor porque el disco va flotando y se mantiene mejor ventilado.

    • Logras una frenada mucho más potente.

    • Cuando se calienta el disco se mejora el frenado.

      Para tener un adecuado mantenimiento en frenos de disco se requiere de:

    • Realizar periódicamente la revisión de las balatas para comprobar que no estén muy desgastadas

    • Revisar que se cuente con la cantidad adecuada de líquido de frenos.

    • Comprobar que los discos se encuentren en buen estado.

    • Mantener las tuberías del líquido de frenos libres de aire.

      Frenos de tambor

      Los frenos de tambor consisten de un Tambor metálico sujeto a la rueda, un Cilindro de Rueda, Balatas y resortes de regreso. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el Cilindro de rueda presione las balatas contra las paredes interiores del tambor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.

      Actualmente los frenos de tambor solamente se utilizan en las llantas traseras, y solo de ciertos vehículos, debido a que los frenos de disco poseen mucha mayor fuerza de frenado son los que se utilizan en la mayoría de los coches como frenos delanteros y la tendencia indica que todos los coches terminarán usando frenos de disco en las cuatro llantas.

      Frenos ABS (anti-block-system)

      Este tipo de frenos se utilizan en algunos coches que poseen frenos de disco en las cuatro llantas, llevan un sensor en cada rueda, que compara permanentemente el régimen (velocidad de giro) de cada una de ellas con el de las restantes. Dicho régimen puede ser diferente en cada rueda porque en curvas, terrenos deslizantes o en frenadas cada rueda tiene diferentes velocidades y/o superficies. Los cuatro sensores están comunicados con una computadora; y si se reduce repentinamente el régimen de una sola rueda, la computadora da aviso del riesgo de bloqueo, lo que ocasiona que se reduzca de inmediato la presión hidráulica en el tubo de freno de esa llanta, para aumentar a continuación otra vez hasta el límite de bloqueo. Este ciclo se desarrolla varias veces por segundo, sujeto a vigilancia y regulación electrónicas durante toda la operación de frenado. Resultado: el vehículo sigue estable al frenar indistintamente del agarre o patinaje que ofrezca el pavimento; no necesariamente se acorta el recorrido de frenado.

      Freno de mano:

      La función del freno de mano es la de que un vehículo estacionado no se ponga en movimiento por si solo, recibiendo el nombre de freno de estacionamiento, aun cuando se puede utilizar como freno de emergencia si es necesario durante la marcha del vehículo.

      Es una palanca que se encuentra al alcance del conductor; la palanca va unida por unos cables a la leva de freno. Al accionar la palanca las levas ejercen presión sobre las balatas de las llantas traseras ocasionando un frenado que en caso de darse con el vehículo andando suele ser muy brusco.

      Palanca de freno de mano.

      Condiciones de los Frenos

      Todos los tipos de frenos deben de reunir ciertos requisitos para garantizar que su funcionamiento sea el apropiado, algunas de las condiciones son:

    • No deben de bloquearse las ruedas para evitar el deslizamiento sobre el pavimento. Los frenos paran las ruedas, y las ruedas detienen el vehículo.

    • El frenado debe de ser progresivo, un frenado brusco ocasiona derramamiento.

      Liquido de frenos

      Como ya lo mencionamos la función de el liquido de frenos es transmitir la presión de la frenada desde el pedal hasta las balatas.

      Para que se pueda reconocer un buen líquido de frenos se debe de tomar en cuenta que el líquido debe de ser:

    • Incompresible (Que no se comprima en lo mas mínimo)

    • No debe de ocasionar fricción con la tubería del sistema de frenos.

    • No debe ocasionar corrosión, para mantener en el mejor estado posible la tubería.

    • Debe de tener un elevado punto de ebullición

    • Debe de tener fluidez aun a bajas temperaturas.

     

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    08-01-2008
    La maquinaria ideal para producción y empaque de lácteos
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Bebidas, Maquinaria y Equipo | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo industrial

    La maquinaria ideal para producción y empaque de lácteos

    ¿Qué son los lácteos?

    Los lácteos son un grupo de alimentos comprendidos principalmente por la leche y sus derivados procesados o fermentados, como el yogur y queso.

    Los lácteos, por sus características nutricionales, son los más básicos y completos (equilibrados) en composición de nutrientes. Por ejemplo, la leche contiene hidratos de carbono, proteínas, grasas, vitaminas y minerales.

    Las plantas industriales que producen estos alimentos pertenecen a la industria láctea y se caracterizan por la manipulación de un producto altamente perecedero que debe ser vigilado y analizado correctamente durante todos los pasos dentro de la cadena de frío hasta la llegada al consumidor.

    Dentro de la principal maquinaria que es usada para la producción y empacado de lácteos, se encuentran:

    Máquina Porcionadora

    Es una máquina extrusora continua a vacío, con husillos (sinfín) de alimentación. Cuenta con un amplio margen de porcionado de 5g a 30,000g, con un procesamiento suave de todos los productos. Además permite elevados rendimientos de porcionado de hasta 2.2 toneladas por hora dependiendo del gramaje.

    La máquina esta garantizada en cualquier aplicación de porciones con peso exacto.

    Engrapadoras Polyclip

    Esta máquina se puede utilizar para empacar cualquier producto lácteo en bolsas y darle la presentación engrapando los extremos. El sistema es rápido y asegura un empaque perfecto. El engrapado ofrece alta seguridad en la operación. El empaque queda justo, la producción aumenta y se lleva a cabo más rápido, sólo requiere un operador.

    Máquinas Rebanadoras

    El modelo de rebanadoras Weber le permite hacer su trabajo rápido, rebanando carne de res, cerdo, pollo y queso su producción va de 1.15 millones de rebanadas en jornadas de 8 horas al día; con un sin numero de presentaciones que desee en u producto como son: apilado, escalonado, apilado intervalo, escalonado, con intervalo, piezas, rebanado de corte fino.


     

    Máquinas Formadoras

    La Accupat DA es ideal para el formado de comida, proporcionan un control preciso de las porciones de hamburguesas, croquetas, albóndigas de pescado, mantequilla, quesos, mezcla de galletas y pasteles. La cantidad de producción va de 1500 porciones hasta 4500 por hora en una variedad de pesos y formas.

    Máquinas Deshebradoras

    Es la maquina perfecta para el deshebrado manual o automática de carne roja, pollo, cerdo, ensaladas, y quesos con una fácil operación y su construcción de acero inoxidable.

    Máquinas Empacadoras al alto vacío y termoformado

    Son selladoras de vacío de una o dos cámaras. El sellado se lleva a cabo au nque exista: humedad, grasa, arrugas o pliegues en el área de sellado:

    Termo formadora Henkovac TH-4200 es una máquina compacta y de reducido coste, dada su construcción modular. Fabricada totalmente en acero inoxidable, ofrece una gran versatilidad, así como rendimiento a pesar de sus reducidas dimensiones. La termo formadora Henkovac, equipada con los accesorios pertinentes, puede realizar envases con atmósfera modificada (MAP).

    Máquinas Cubicadoras

    Máquina con sistema de corte en forma de cubo, tiras, aros, ralladora  especial para  res, cerdo, pollo, pescado y queso. 

    Artículos para Empacadoras S. A. de C. V. (ARTIPAC), es una empresa que representa de manera exclusiva a más de 15 fabricantes de maquinaria y equipos líderes en su ramo. ARTIPAC cuenta con amplia experiencia en el área de maquinaria para la industria cárnica, lácteos, sistemas de agua, y maquinaria para panificación y repostería.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección, Teléfonos de ARTIPAC.

    O bien, haga contacto directo con ARTIPAC para solicitar mayor información sobre sus maquinarias, haciendo clic en la máquina de su interés.

     

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