Recomendaciones en el uso del tractor

Al analizar el desempe ño de un tractor se debe tomar en cuenta la cantidad de combustible necesario para trabajar una hectárea. A iguales condiciones de trabajo el más eficiente será aquel que menos combustible consuma para realizar el mismo trabajo. La eficiencia de un tractor depende tanto de su motor como del acondicionamiento y uso del equipo.

La experiencia dice que se pueden conseguir ahorros de más del 20 % en el consumo de combustible de los tractores con sólo seguir algunas reglas y formas de uso para cada labor que se emprenda.

El secreto de un uso eficiente radica en minimizar las pérdidas que ocurren a campo tomando como puntos extremos la energía contenida en el gasoil y la que valoramos como trabajo agrícola realizado. Para ello debe tenerse en cuenta:

- El correcto mantenimiento del tractor.

- La amortización del conjunto tractor, implemento, regulación y ajuste.

- Uso correcto de marchas y régimen del motor.

- El contacto rueda-suelo.

- El mantenimiento del equipo

Equipos con un deficiente mantenimiento registran consumos mayores del 10% de lo normal, así como también mermas de potencia ocasionadas especialmente por la falta de mantenimiento en los filtros de aire. Esto se traduce en menor velocidad de trabajo, menor ancho posible de labor y mayor consumo para trabajar la misma superficie.

El mantenimiento preventivo del tractor permite la reducción del número de fallas durante los períodos críticos de trabajo. Las roturas y fallas se producen cuando se hace uso intensivo del tractor lo cual generalmente coincide con períodos críticos de trabajos donde una demora significaría seguramente enormes pérdidas (preparación del suelo tardía, siembra fuera de fecha, atraso en la cosecha).

Para poder efectuar correctamente el seguimiento y mantenimiento del tractor se necesita contar con cuentahoras operando correctamente debido a que en base a ese dato se dan las recomendaciones de servicio.

Por otro lado es fundamental considerar la interacción entre el tractor y su implemento con el que se labora. La armonía entre estas partes define en gran medida la eficiencia con la cual se trabaja a campo. Equipos de gran tamaño sobrecargan a tractor y en muchos casos no se pueden realizar las labores a la velocidad deseada. Por otro lado equipos muy chicos exigen muy poco al tractor pero al ser este de mayor potencia tiene un consumo acorde sin poder utilizar esa energía en trabajo útil.

Ambos casos bien conocidos en el campo pero no se tiene una real apreciación económica de este problema. Por ejemplo en trabajos pesados la demanda de potencia del motor puede superar niveles del 85 % mientras que en el transporte de cargas livianas sólo se llegará al 10 o 15 %.

El adecuado aprovechamiento de la potencia del tractor permite la máxima eficiencia de tracción en la barra de tiro que se traduce en un aumento de la capacidad de trabajo y reducción del costo.

En tractores de tracción simple realizando trabajos de labranza o disco pueden lograrse mayores transferencias de peso al tren trasero, regulando correctamente la posición de la barra de tiro. El aumento en la carga sobre las ruedas propulsoras puede provocar incrementos notables en la capacidad tractiva.

Por otro lado es importante considerar que el consumo de un motor varía con su régimen de marcha y con carga que se le imponga. La potencia entregada por el motor del tractor depende principalmente del tipo de trabajo que tiene que realizar, el tamaño del equipo, la velocidad de avance y las condiciones del suelo.

Se deberá tener en cuenta que no solamente hay que ajustar el nivel e potencia según la aplicación sino también el régimen del motor.

Partiendo del cálculo práctico en los tractores que poseen una buena superposición de relaciones de transmisión (cambios) se tienen grandes posibilidades de reducir drásticamente el consumo.

Las mayores pérdidas de energía se producen en la transmisión de la potencia en el contacto rueda-suelo. Estas pérdidas pueden ser clasificadas en pérdidas por rodadura y patinamiento. La energía demandada por la rodadura se debe a la resistencia que opone el suelo al desplazamiento del tractor y que variará en función del tipo y tamaño del neumático, el peso del tractor y la condición del suelo. Esta pérdida se traduce en una menor capacidad de tiro a la barra ya que esos "kilos" de esfuerzo adicional que se emplean en el traslado y la compactación del suelo se deben restar a los "kilos" potenciales de tiro en la barra.

De este modo el trabajo con un tractor grande o lastrado para realizar labores livianas demandará un mayor consumo de combustible traducido en el campo en una mayor compactación del suelo.

Las pérdidas por patinamiento se producen por el giro en falso de la rueda motriz sobre el suelo y provoca una disminución de la velocidad de avance. Esta reducción se verá afectada fundamentalmente por el peso del tractor, el estado y diseño de los neumáticos y por el uso supuesto al estado del suelo.

La incorrecta selección del neumático agrícola ocasiona que en algunos casos el tractor se encuentre subdimensionado en tamaño de rodado y el sólo hecho de dotar al mismo equipo con ruedas de mayor diámetro permitiría lograr incrementos superiores al 10 % en la potencia a la barra de tiro y reducir el consumo específico de combustible. Una precisión de inflado excesiva puede provocar un incremento en el patinamiento debido a una disminución de "agarre" de los rodados.

Las pérdidas por patinamiento y rodadura se contraponen ya que por un ejemplo un aumento en el lastrado reducirá las pérdidas por patinamiento pero al mismo tiempo se incrementará la rodadura por lo cual se debe lograr una situación intermedia donde la reducción de las pérdidas totales sea mínima.

Para lograr ese equilibrio en los trabajos de tanto esfuerzo de tracción se deberá disminuir en forma prioritaria las perdidas por patinamiento empleando tractores pesados o lastrados adecuadamente para lograr como peso ideal uno que nos dé una relación aproximada teniendo en cuenta la potencia del tractor de 50 a 60 kg. / CV.

Si el tractor nos permite llegar a estos niveles se deberá aumentar la velocidad de trabajo para lograr un aprovechamiento integral de la potencia.

En trabajos que demanden al tractor poco esfuerzo de tracción y nos permita seleccionar marchas altas, como la siembra, procuraremos minimizar las pérdidas por rodadura quitando lastres o empleando tractores livianos en busca de una relación óptima entre 30 y 40 kg./CV. Una selección errónea provocará importantes pérdidas, esto sucede porque en trabajos de labranza secundaria y siembra la capacidad de soporte del suelo se ve disminuida por los trabajos previos a la labranza.

Los perjuicios humanos y económicos que se producen por falta de seguridad y adaptación de los tractores al operador se traduce en jornales caídos, aumento de los tiempos operativos, disminución de audición, accidentes y daños irreparables. Este factor por su magnitud e importancia se ha tornado en un tema prioritario tanto para el sector público como privado de los países desarrollados. Este hecho se evidencia en fuertes inversiones que han realizado durante los últimos años para lograr mejoras en corto plazo.

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Suplemento Campo y familia, La Opinión de Rafaela - Rafaela, Santa Fe [13-set-01]

Tendencias en Sembradoras de Grano Grueso (2005)

El presente estudio fue realizado en el marco del 15º VIAJE DE CAPACITACIÓN TÉCNICA A EE.UU.
(2005) INTA MANFREDI / COOVAECO.

A continuación se reproduce el resumen del estudio y se incluye en la parte final más referencias.

Todas las marcas JOHN DEERE – KINZE – CASE / NEW HOLLAND – AGCO – NEW IDEA y GREEN PLAINT, entre otras están fabricando sembradoras de mayor ancho de labor hasta 36 hileras a 76 cm. para grano grueso con mayor autonomía de semilla, con sistema de plegado, en su mayoría tipo libro, con gran automatización de manejo de la dosificación de semillas; las de grano grueso en su gran mayoría con distribuidores neumáticos, por succión (JOHN DEERE – CASE / NEW HOLLAND) y por presión AGCO, con distribuidor mecánico de dedos KINZE y GREEN PLAINT con placa vertical tipo HILCOR.

Por el lado de la autonomía de semilla la tendencia es colocar en la parte media de la sembradora, una o dos grandes tolvas que alimentan a las tolvas individuales ubicadas en cada línea de siembra a través de mangueras plásticas que llevan la semilla desde la tolva grande a través de presión de aire de una turbina de mando hidráulico, el sistema es sencillo y eficiente y está marcando una firme tendencia de fabricación

Por el lado de los fertilizantes arrancadores, estos son colocados por medio de soluciones líquidas de P+K + micronutrientes y algo de Nitrógeno

La colocación del fertilizante líquido se hace en la línea de siembra en bajas dosis a través de colitas afirmadores de grano que llevan el fertilizante al lugar adecuado por medio de mangueras de pequeños diámetros alimentados por un sistema bomba de caudal variable (John Blue) en su mayoría y divisores tipo MAGNIFLOW

En el caso de colocar líquido Nitrógeno a la siembra del Maíz, utilizan en siembra directa cuchillas monodiscos con zapatas en su gran mayoría colocando el fertilizante 2 x 2 pulgadas de la semilla.
Dentro de esta tendencia John Deere presentó una nueva sembradora de grano grueso MAX EMERGE PLUS, con un cuerpo totalmente de fundición de acero, fundido en China de muy buena calidad, ahora el cuerpo es un 100 % de fundición desde el paralelogramo, los amarres hasta el “carro” porta rueda tapadora de cierre. Otra novedad en John Deere fue la ausencia de cadenas para el mando de los distribuidores neumáticos, esto se realiza por medio de cajas de mando a sinfines construidas en plástico, conectados por un sistema de cable flexible, confiriéndole la capacidad de eliminar las variaciones de espaciamiento entre semillas que provocan las cadenas en los trenes cinemáticas al cambiar el ángulo del paralelogramo cuando copia las irregularidades del suelo.

Como novedad y tendencia se corroboró el diseño de maquinarias que siembran la soja con distribuidores monogranos, a 38 cm. entre hileras, esto se logra por medio de la construcción de sembradoras con cuerpos iguales separados en dos planos, la mitad son utilizados para sembrar Maíz a
76 cm. y el 100 % cuando siembran Soja a 38 cm., estas últimas desde la cabina del tractor por medio de un sistema electrohidraúlico se levantan en el caso de John Deere y de la misma manera se bajan o sea que cambiando el 50 % de las placas de siembra, la máquina pasa en unos minutos de sembrar
Maíz a 76 cm. a Soja a 38 cm. todo como monograno de alta precisión.

Siguiendo con las novedades en sembradoras de grano grueso observadas en el Farm Progress Show, se debe incluir la ubicación de la cuchilla de corte y el barredor de rastrojo separado del cuerpo de siembra y adherido al chasis, que si bien es una tendencia dominante en argentina no lo es en EE.UU, por la baja adopción de la Siembra Directa en el cinturón verde de EE.UU, esta tendencia del cambio de ubicación de la cuchilla de corte y remoción se vio en nada menos que el número dos del mercado de
sembradoras de EE.UU que es KINZE, el primero como se sabe es JOHN DEERE.

Otras marcas de agropartes como Yettes presentó una versión del monodisco fertilizador con barredor incorporado adherido al chasis.

Otra tendencia en sembradoras es mover el tren cinemático con motores hidráulicos, con sistemas de dosificación variable por medio de monitores y programas que admiten prescripciones con guía satelital (GPS).

Otra tendencia es eliminar el marcador mecánico para siembra y colocar sistemas de autoguía satelital en tractores, que a través de bases correctoras estacionarias o conexiones satelitales, pueden trabajar con errores centimétricos, algunos de ellos hasta menores de los 5 cm de error.

Seguramente lo visto en el Farm Progress Show 2005 marcará un camino en el diseño de las sembradoras de grano grueso para Argentina que se manifestará en los próximos años.

Resumen:

- Plegado tipo libro para transporte en la gran mayoría de las marcas: con tolva grande en la parte central y aire para la conducción de semilla hacia los distribuidores monogranos.

- Cuerpos de fundición de acero, con paralelogramos presionados por pulmones neumáticos de regulación de la sensibilidad de carga variable desde la cabina del tractor.

- Fertilización líquida para fertilizantes arrancadores, localizados en el lugar adecuado, con baja fitotoxicidad y máxima eficiencia, mayor precisión en caños de bajada de la semilla. Mejor conducción de la semilla al fondo del surco (nuevos diseños de la colita plástica).

- Dosis variable con guía satelital con sofisticados monitores de pantallas en colores y activas.

- Marcadores Satelitales AUTO GUÍA EN TRACTORES

- Mayor ancho de labor en todas las marcas.

- Siembra monograno para Soja a 38 cm.

- Distribuidores neumáticos en Maíz en su gran mayoría.

- Tanque central de semillas, con conducción por aire a los distribuidores monogranos.

- Tanque de fertilizante líquido en la parte central de la sembradora o bien sobre el tractor.

- Fuerte tendencia a la automatización de manejo con monitores, electroválvulas hidráulicas, sensores, etc. Todas estas tendencias se dan en EE.UU. debido a que el productor es el que siembra, pulveriza y
cosecha, dado que no existe una mano de obra tecnificada y solamente trabaja el grupo familiar; esto explica el tamaño y la automatización de las máquinas en EE.UU.

Novedad en KINZE: La única empresa importante de sembradoras de EEUU y la número 2 del mundo, KINZE, se resistía a adoptar el distribuidor neumático por succión, como tiene JD, Case, New Holland y AGCO, por presión.

En el Farm Progress Show 2005, KINZE introdujo un novedoso y muy sencillo distribuidor neumático por succión, lo que lo posiciona muy bien al mundo, ya que el distribuidor de presión de dedos, de placa vertical con cepillo estaba siendo superado en sus prestaciones por el distribuidor neumático de la competencia.

Otra novedad en sembradoras en EE.UU., la constituyen la masiva adopción en las diferentes versiones de barredores de rastrojo para maíz, que posee el mercado de EE.UU.; el barredor de rastrojo de maíz debe ser adoptado en Argentina masivamente para mejorar la calidad e uniformidad de implantación del maíz, para mejorar el potencial de rendimiento y la competitividad de un cultivo clave para la sustentabilidad agrícola de Argentina, donde sin captura de carbono y sistemas modulares excelentes la
siembra directa no tiene otra ventaja más que la propia de mejorar el uso del agua y reducir costos de producción.

Otra tendencia en la construcción de las sembradoras en EEUU es el abandono total de las tolvas de chapa ya sea para semillas y/o fertilizante; las tolvas en un 90% son de plástico roto moldeado, más estético, duradero, menor mantenimiento, mayor facilidad constructiva. Argentina debe mejorar y
avanzar en ese aspecto.

Fuente:
Ing. Agr. M.Sc. Mario Bragachini
INTA Manfredi
Coordinador del Proyecto Agricultura de Precisión
http://www.agriculturadeprecision.org

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Una aventura ... que se convirtió en un proyecto de vida

Entrevista con El Licenciado Jorge Gaona, Director General de Swega de México, S.A. de C. V.

Egresado de la Universidad Iberoamericana con mención honorífica, el Lic. Gaona ofreció una entrevista a la revista Ferre-Construcción, donde habla sobre sus experiencias como Director General de una empresa tan destacada como Swega de México y Tecno productos Gab, así como sus expectativas a futuro.

“Hablar del surgimiento de Swega de México y Tecno Productos Gab, es remitirnos a una aventura que inició a partir de la necesidad de fabricar maquinaria muy específica que un buen amigo necesitaba, pero ésta sólo se conseguía en el extranjero, de manera que el reto fue fabricar dicha maquinaria en nuestro país y resolver aquella necesidad. Lograr esa meta nos llevó a iniciar un proceso constante, de muchos años, en el que hemos aprendido sobre nuestro ramo a través de investigaciones, de buscar gente que nos apoye en las diferentes áreas de la técnica hidráulica, electrónica, neumática, eléctrica, mercadotécnica, ventas y finanzas, por mencionar algunas. A partir de ello se crearon muchos equipos. Sin duda, hemos evolucionado.” Asevera Jorge Gaona.

¿Cómo surge Swega de México?

“Aunque me dedico al negocio del diseño, fabricación, y comercialización de maquinaria desde 1977, a partir de ése año se fundaron varias empresas y fue en el año de 2005 cuando se crea Swega de México, empresa dedicada fundamentalmente a la comercialización de maquinaria para la industria de la construcción de carreteras. Empezamos fabricando equipos para la industria de la confección de ropa; pasamos por equipos aeroportuarios y, finalmente, nos consolidamos en lo que actualmente es nuestra línea”

Las principales líneas de productos de Swega de México

“En Swega de México fabricamos diferentes productos, entre los que sobresalen los aeropasillos por su tamaño; en un segundo lugar encontramos a las pintarrayas, sobre camión, manuales, así como las pintarrayas Airless, las barredoras: desde el modelo de succión hasta barredoras remolcables, que hemos venido fabricando durante los últimos veinte años. También tenemos las grúas de plataforma para el traslado de los vehículos; torres de iluminación de gran utilidad en zonas de trabajo nocturno principalmente, además de consumibles de las propias pintarrayas, como son las pinturas, microesfera y, por supuesto, los cepillos para las barredoras, entre otras cosas.

“Los aeropasillos Swega cumplen la función de dar acceso a los pasajeros del avión al aeropuerto estos son equipos con configuración T, operados hidráulicamente, implementados con sistema de seguridad, y somos los únicos fabricantes en México en este tipo de equipos. Por otra parte, dentro de nuestros equipos estrellas tenemos la 940, que son maquinas para grandes trabajos: tienen una gran capacidad de pintura, pueden pintar simultáneamente rayas izquierdas y derechas, básicamente van sobre un camión de 3.5 toneladas o mayor; asi mismo, tenemos las pintarrayas manuales 8501, un equipo que se ha manejado durante muchos años y ha sido el “caballito de batalla” de los contratistas por ser un equipo altamente confiable y fácil de operar. Las barredoras más grandes son las de succión 0501, equipo que tiene 100 HP lo que genera 14,000 pies cúbicos por minuto, para poder remover, inclusive, materiales pesados de la carpeta asfáltica.

“Otro equipo importante en nuestra línea lo conforman las barredoras remolcables, y tenemos cuatro versiones, son de uso extendido porque su bajo costo y su alta eficiencia las hace las preferidas por el profesional de la construcción: se pueden remolcar con vehículo, camioneta, tractor agrícola y las hace muy versátiles. También contamos con grúas de plataforma, que es uno de nuestros productos más nuevos, que está dirigido a un mercado creciente. Podemos afirmar, sin temor a equivocarnos que tenemos un equipo altamente confiable, manejamos básicamente el de 19 pies y opcionalmente tenemos otras medidas, y podemos trabajar esto sobre diferentes marcas de camión”

“En las torres de iluminación tenemos varias motorizaciones a diesel, enfriados por agua o aire, soportan vientos de más de 100 km/hr por tener estabilizadores e iluminan una área equivalente a un campo de fútbol. En el caso de la fabricación de pintura y micro esfera se está cumpliendo con todas las especificaciones de la S.C.T. Nuestra microesfera es repelente al agua, lo que la hace eficiente en su reflectividad, además nuestra pintura tiene muchos años en el mercado y cumple con las estrictas normas de señalamiento horizontal exigidas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y certificadas por el I.P.N.”

La fortaleza de Swega de México

“Hemos estado trabajando hombro con hombro con cada uno de nuestros clientes, desde la selección del equipo hasta los servicios de mantenimiento, pues sabemos lo importante que es para un cliente contar con una asesoría permanente sobre el servicio y refacciones, mismas que frecuentemente los equipos importados no ofrecen de manera pertinente. En nuestra calidad de fabricantes de los equipos podemos dar servicio permanente aunque hayan sido vendidos hace quince o veinte años, ésta es una de nuestras grandes fortalezas, además de dar servicio en toda la república mexicana. Nos gusta honrar nuestras garantías: tenemos asesoría vía telefónica, correo electrónico o a través de nuestros distribuidores en varias ciudades de la república, así como un seguimiento desde que el cliente habla por primera vez hasta la post venta. También contamos con equipos de importación con servicio de mantenimiento y refacciones, con la misma garantía de servicio.”

“Cabe señalar que todos nuestros productos están relacionados con la respuesta a la necesidad de seguridad en carreteras con una excelente señalización que contribuye en alto grado a hacer mucho más seguro el tránsito en las carreteras y caminos de nuestro país, pues nuestros equipos se encargan de proporcionar al conductor confort y seguridad por tener líneas perfectamente definidas y retroreflectivas. Es muy importante saber que la población de la tercera edad está en aumento, por lo que disminuye su capacidad de visión, por esta razón tenemos que hacer un trabajo adicional en las líneas más gruesas para tener una mayor visibilidad, una mejor aplicación de la micro esfera para que las rayas y los caminos sean fácilmente visibles. Este es un punto importantísimo en la aplicación de la pintura con equipos pintarrayas SWEGA y es la principal razón por la cual nos hemos incorporado dado a la asociación internacional ATSSA (American Traffic Safety Services Association) para tener el conocimiento de última generación respecto a la aplicación de líneas y señalamientos en carreteras” Destacó el L.D.I. Jorge Gaona.

La dirección de Swega de México como empresa

“Nuestra Visión es llegar a consolidarnos como la empresa líder en el diseño y fabricación de maquinaria así como el desarrollo de nuevos productos al mercado. Nuestra misión, dar buenos resultados a nuestros accionistas y ser el número uno en nuestro segmento y que cada una de las personas que colaboran con nosotros crezcan individualmente, así como la parte familiar y social, por lo que se les brinda oportunidades de crecimiento y esto nos permite la creación de líderes, quienes están preparados para solventar los retos que impone el trabajo de crear y desarrollar nuevos productos con calidad y alta eficacia. Dentro del éxito en nuestra empresa contamos con un nivel muy bajo de rotación de personal, esto habla de una correcta política de administración.”

“Tenemos una política de capacitación permanente; se están capacitando en diferentes áreas y estamos haciendo una operación amable con el medio ambiente usamos productos biodegradables en la medida de lo posible. Cumplimos con las normas de Ecología y de Protección Civil. Precisamente para cooperar de ésta manera con el medio ambiente”

“Nos hemos asociado con nuestros proveedores estos son parte importante de nuestra operación porque son nuestros asesores, nuestros socios. En cada operación trabajamos muy cerca, de esta manera ellos nos proponen los mejores elementos para fabricar nuestros equipos, así como la asesoría técnica, cuando se presenta una falla o todo el soporte que nos pueden dar en las diferentes áreas y tenemos una política de conservación de proveedores, no somos una empresa que nos vayamos por el mejor precio, buscamos permanentemente la calidad, la confiabilidad, el soporte”

“Con las empresas internacionales que representamos, el trato es como de casa: ofrecemos todo el soporte técnico y de mantenimiento. Trabajamos con nuestros proveedores de diferentes partes del mundo, con base en valores como la confianza, conocimiento mutuo; hablamos un mismo lenguaje empresarial lo que se traduce en una fluidez en la operación con nuestros proveedores y clientes. En el caso de nuestros bancos, manejamos excelentes relaciones, tenemos muchos años trabajando con los mismos bancos, en categoría premier”, afirmó el destacado empresario.

Apostar por Swega de México, es ganar

“Swega de México le ofrece equipos con rentabilidad, es decir, equipos que por su durabilidad, rendimiento eficiente y bajo costo de mantenimiento, aseguran una rápida recuperación de la inversión. Algunos de nuestros principales clientes son CAPUFE, Aeropuertos y Servicios Auxiliares, FONATUR, Gobierno del D.F., Municipios y Estados de la república, PEMEX, CNA, Grupo Carso y diversas e importantes compañías constructoras del sector privado, haciendo mucho énfasis en la captura del mercado de Centro y Sudamérica”.

“Es por ello que hacemos una cordial invitación a los señores contratistas para que nos permitan hacerle una demostración de nuestros equipos y vean la eficiencia de nuestras maquinas y de nuestro personal. Podemos ofrecerles demostraciones, capacitación en obra, esto garantiza que el equipo va a ser exactamente lo que ustedes necesitan, al mejor costo en el mercado”.

“Gracias al crecimiento que hemos experimentado está operando desde hace tres años nuestra planta Ixtapaluca, donde contamos con todo lo relacionado a producción y tenemos nuestras oficinas comerciales en una zona de ubicación excelente dentro del distrito federal, contamos con una sala de exhibición y pruebas, para que puedan ver funcionando los equipos, una de nuestras fortalezas es contar con inventarios de equipos y refacciones permanentemente y así ofrecer venta, servicio y refacciones”.

Por su parte, el Licenciado Mario A. Vizcayno, Director comercial y colaborador muy ligado a L.D.I. Jorge Gaona, fundador de esta empresa SWEGA de México, ha venido participando con asesoría permanente para esta gran compañía. Sus orígenes comerciales tuvieron lugar en la industria textil y del vestido, de ahí que Jorge Gaona y yo fuéramos socios en la fabricación de maquinas para la confección; posteriormente el L.D.I. Gaona siguió diseñando y fabricando maquinas, y como resultante paralelamente de nuestras carreras en diferentes negocios, nuevamente nos hemos juntado para desarrollar esta empresa Swega de México, S.A. de C.V.

La función del Lic. Mario Vizcayno es todo lo relacionado a la comercialización de los productos en sus diferentes divisiones incluyendo en ésta responsabilidad, la investigación de mercados, publicidad y las relaciones públicas, con el sector público y privado.

“Nos abocamos a darle forma a los proyectos que tenemos en mente para seguir creciendo como SWEGA de México, soy un amante de la actualización y modernidad, constantemente estoy tomando cursos y diplomados con la finalidad de una realización personal y empresarial. Estoy orgulloso de trabajar en una empresa como SWEGA de México, donde de acuerdo a las características que hemos manejado Jorge y yo, lo más importante es su gente, el activo mas valioso son sus trabajadores, empleados, y ejecutivos, así como asesores externos que tenemos. Ellos para nosotros son de gran utilidad”, afirmó y agregó: “Nuestra mira es obtener mejor conocimiento y preparación para atender a cada uno de los clientes, que se sientan satisfechos con nuestro trato. En este negocio de la construcción para maquinaria vial es muy importante nuestra relación con funcionarios, ingenieros, contratistas, arquitectos, diseñadores; es muy importante tener relaciones públicas sanas y constantes. Acabamos de realizar un proyecto del Aeropuerto de Chiapas donde SWEGA de México construyó todos los aeropasillos de abordaje a las aeronaves. Éste fue un excelente proyecto y estamos satisfechos de haber contribuido a un mejoramiento de la comunidad chiapaneca, y como nuevos retos estamos buscando la oportunidad de repetir éste proyecto en aeropuertos de América Latina.

Fuente: Ferre-Construcción
Autorización: Swega de México

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