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RIELES DE FERRO CARRIL *

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Proveedores de:Rieles de ferro carril 

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    Estados Unidos SDP International Rieles de ferro carril 14505 Commerce Way, Suite 700 Col.
    33016 Miami Lakes, FL
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    México Sistemas Kinedyne Deslizador y carril, Rieles de acero tipo E horizontal Calzada las Armas 130A Col.Industrias las Armas
    53560 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Crompton Greaves México rieles Privada 10 A Sur No. 1012-D Col.El Angel
    72500 Puebla, Puebla
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    México Diseño Estructural y Equipos Mecanicos rieles, rieles industriales Carr. Aguascalientes Ojuelos Km.1405 Col.El Retoño
    20280 Aguascalientes, Ags.
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    México Besser Electronica rieles Av Ixtacala 188 Col.Los Reyes Iztacala
    54070 D.F., Edo. de Méx.
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    México Icraa Ing. Control Robotica y Automatiza Rieles Manuel Acuña No. 62 Col.Tultitlan
    54900 México, Edo. de Méx.
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    Argentina ABADJIAN Y CIA Rieles Azcuénaga 240/244 Col.
    1029 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Neumatica Profesional rieles de acero, rieles de aluminio Convento de Acolman No. 2-C Col.Jardines de Santa Monica
    54050 Tlanepantla, Edo. de Méx.
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    México Transportación Ferroviaria Mexicana TRANSPORTE DE RIELES, TRANSPORTE EN FERROCARRIL Periférico Sur 4829 3er piso Col.Parques del Pedregal
    14010 México, D.F.
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    México Icesa Modicon rieles de aluminio - sistemas, sistema de rieles con manipulacion Ant. Cam. a Santa Monica No. 7 Col.San Lucas Tepetlalco
    54050 México, Edo. de Méx.
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    México Atwood de México rieles para asientos Av. peñuelas No. 7 Col.Fracc. Industrial San Pedro
    76148 Queretaro, Qro.
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    Argentina Miguel Abad Ruedas para rieles, Conjunto de ruedas para rieles Díaz Velez 1042 - (1832) Col.Lomas de Zamora
    0 Argentina, Buenos Aires
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    España Tecnospan Servicios de sustitución de rieles Pol. Ind. la Pahilla c/Collao Parcela 18-19 Apdo. Correos No. 179 Col.Chiva (Valencia)
    46370 España, España
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    México Bosch Rexroth Sistemas de rieles y mesas lineales Neptuno No. 72 Col.Unidad Industrial Vallejo
    07700 D.F., D.F.
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    Estados Unidos A&K Railroad Materials rieles para la industria ferroviaria 5206 FM 1960 West Suite103 Houston Texas Col.na
    77069 na, na
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    2560 peroxido de hidrogeno y sulfato ferroso 10000 kg
    Anual
    México Superintendencia de Ingenieria
    2723 ferrocianuro de sodio 100 kg
    Anual
    Nicaragua Gerente General
    2800 sulfato ferroso 1 TM
    Anual
    Colombia ing. Quimica
    3313 aceite oleico con 90% pureza 500 TM
    Anual
    México D.F. Exportaciones Requerimiento para Exportacion.
    4510 sulfato ferroso 500 kg
    Anual
    Argentina Santa Fe Socio Gerente
    4670 ferroaleaciones 60000 kg
    Anual
    México Estado de México Director de Administración y Finanzas
    4845 ferroaleaciones 30 TM
    Anual
    México DISTRITO FEDERAL GERENTE DE COMPRAS
    5127 sulfato ferroso heptahidratado 2400 TM
    Anual
    Puerto Rico 1 Puerto Rico Plant Manager en big bags de 1 a 1.5 tm por saco Cotizar precio por tonelada. El producto se molera junto ...
    5486 ferrovanadio 80%, tamaño no granulado (1/2-3 500 kg
    Anual
    Chile Santiago Jefe Departamento Técnico
    6433 creosota 2 TM
    Anual
    México D.F. Dpto. costos

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  • PaisEmpresaContacto
    México Ferro Mexicana Oriente 171 473 Col.Aragon Inguaran
    07490 MEXICO, D.F.
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    México Ferro Partes Mexicanas Prol. Panteón No.209 nave 1 Col.LOs Reyes
    4330 Distrito Federal,
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    Alemania FERRO-ALUMINIO MORÓN Col.CARRETERA NACIONAL MORÓN CORO
    0 CARABOBO, 6
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    Argentina PLASTICOS FERRO L.N-ALEM 3350 Col.MUNRO
    1605 Munro, Bs. As.
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    México Ferrosur Plaza Polanco Jaime Balmes No. 11 Torre C 4to piso Col.Morales Polanco
    11510 Miguel Hidalgo, Distrito Federal
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    Venezuela Ferro Aluminio Av. Rómulo Gallegos, Torre KLM, Piso 7, Ofc. 7A-7B Col.Santa Eduvigis
    26 Morón Caracas,
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    México Transportación Ferroviaria Mexicana Periférico Sur 4829 3er piso Col.Parques del Pedregal
    14010 México, D.F.
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    México Ferrostaal Mexico Rio Nilo No. 47 Col.Cuauhtemoc
    06500 DF, D.F.
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    Argentina Ferrostaal Argentina Lima 355 8º Piso Col.Capital Federal
    1073 Argentina, Argentina
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    México Ferrotécnica Industrial Jaime 1 No. 3322 Col.Fraccionamiento Camino Real
    00000 México, D.F.
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    09-Junio-2003
    Operativo para evitar que invadan carril de contraflujo
      
         Fuente:  Intélite
    que automovilistas invadan el carril de contraflujo en el eje central Lázaro Cárdenas, elementos de la Setravi montaron un operativo permanente. Participan más de 200 elementos de Seguridad Pública. AvenidaJuárez y Garibaldi son de las más conflictivas por la circulación de combis y microbuses.

     

    29-Agosto-2006
    Ferro logra acuerdo para venta de negocio de plásticos de especialidad
      
         Fuente:  QuimiNet

    Ferro Corporation anunció un acuerdo para la venta definitiva de su negocio de plásticos de especialidad a Wind Point Partners, firma de inversión privada. Se espera que la venta se cierre el tercer trimestre del 2006. Ferro planea utilizar el proceso de venta para reducir la deuda pendiente. Los términos del acuerdo no fueron divulgados.

    La venta de los plásticos de especialidad es conforme a la estrategia de Ferro para mejorar el funcionamiento y la posición de crecimiento de la compañía a largo plazo. Recientemente anunció que está emprendiendo una reestructuración de las operaciones europeas de sus negocios de inorgánicos de especialidad. Se espera que dicha reestructuración genere ahorros anuales de $40 a $50 millones antes de que finalice el 2009.

     

    06-Junio-2006
    Ferro vende su unidad de plásticos
      
         Fuente:  QuimiNet

    Ferro firmó una carta de intención no vinculatoria para intentar vender su unidad de negocio de plásticos de especialidad.

    Se espera que la venta de la unidad de negocio se cierre en el tercer trimestre. Las instalaciones más grandes de plásticos de especialidad de la compañía están en Evansville, Indiana; Stryker, Ohio; Castellon (Almazora), España, y Rotterdam, Países Bajos.

    El negocio de los plásticos de especialidad, el cual generó cerca de 270 millones de dólares en el 2005, desarrolla y produce compuestos y aleaciones termoplásticas, colorantes plásticos, gelcoats y pastas termofijas.

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    23-01-2006
    Glosario de Carpintería y Ebanistería (U-Z)
    Por: www.redeoficios.org / Fuente: QuimiNet | |

    PASAR A:

    A-B-C-D-E-F-G-H-I-J-K-L-M-N-O-P-Q-R-S-T-U-V-W-X-Y-Z

    - U -

    Ukola : Árbol de madera densa, el cual crece principalmente en Ghana y Costa de Marfil. Posee una madera pardo-rojiza con venas más oscuras, de textura fina y grano recto, a veces entrecruzado lo que le confiere un bello aspecto irisado. También es resistente a parásitos y hongos. Sus cualidades la hacen excelente para parquets, contrachapados, fabricación de muebles de lujo, revestimientos de carruajes, construcción de vehículos y embarcaciones depende de la edad y del tamaño del árbol. Es una madera estable, fina de poro; la talla la enriquece, y se barniza bien.

    Úlceras : Suelen ser debidas a la acción del frío. La madera suele presentar manchas blancas, y la albura toma un color blanco amarillento. La madera con úlceras debe ser desechada.

    Umbela : Doselete acabado en plano por oposición al que remata en punta, llamado por ello marquesina.

    Umbral : Superficie inferior o escalón del vano de la puerta y contrapuesto al dintel. Parte inferior y contrapuesta al dintel, en la puerta de una casa.

    Unidades C.G.S. : Unidades del sistema cegesimal, basadas en el centímetro, el gramo y el segundo.

    Unidades F.P.S. : Unidades del sistema tradicional británico de medidas, basadas en el pie (foot), la libra (pound) y el segundo (second).

    Unión : Resultado de juntar dos o más piezas, haciendo de ellas un todo. Unión Articulada : La unión que permite movimientos angulares. Unión Clavada : La que utiliza clavos como elementos de unión. Unión de horquilla y espiga : En uno de los maderos se hace el labrado hembra (horquilla) y en el otro el macho (espiga). Son uniones en forma de L y sirven para la realización de marcos. La horquilla puede ser total o parcial. Unión de ranura y lengüeta : Este es otro método bastante utilizado, se usa para medidas que no pueden ser machihembradas, o para unir poca cantidad de tablas. Unión Empernada : La que usa pernos como elementos de unión. Unión Encolada : La que usa pegamentos como elementos de unión. Unión giratoria : Tipo de unión que puede realizarse mediante bisagras o a través de un perno metálico o de madera como eje de giro. Unión Mecánica : La que utiliza elementos de unión mecánica, tales como tornillos, clavos, espigas, etc. Unión Química : La que utiliza elementos de unión química, tales como cola, adhesivos, etc. Uniones en Cola de Milano : Es el método más resistente para unir dos tablas perpendiculares ya que posee una gran resistencia mecánica. Este método tiene un sin fin de variantes.

    Untuosidad de un aceite : Capacidad de conservarse en el mismo estado en el que es aplicado. Se halla en relación directa con la fluidez.

    Uña : Escopladura que se hace en el espesor de algunas piezas de madera o metal para moverlas impulsándolas con el dedo.

    Urunday : Árbol de la familia de las Anacardiáceas , que alcanza 20 m de altura. Su madera es de color rojo oscuro, se emplea en ebanistería y en la construcción de casas y buques, especial para durmientes, poleas, carpintería, pesado, resistente, sobre todo usado verticalmente, es imputrefacto. Se han hallado en las ruinas jesuíticas (en Argentina), y en puentes construidos por ellos, hace tres siglos, marcos, columnas y pilares en perfecto estado de conservación. En el Brasil se le da el nombre de Palo do Ferro .

    - V -

    Vacío : Espacio sin contenido ni superficie. /Hueco.

    Valla : Cerramiento de madera de construcción ligera que se coloca para separar un área de otra adyacente.

    Valle : Ángulo del tejado en que coinciden dos superficies de la cubierta, en cuyo punto va a parar el agua de lluvia.

    Vanguardismo : Doctrina artística de tendencia renovadora, nacida en el siglo XX, que reacciona contra lo tradicional.

    Vano : Hueco de puerta, ventana o de otra abertura, en un muro o pared. Parte del muro o fábrica en que no hay sustentáculo o apoyo para el techo de la bóveda, como son los huecos de ventanas o puertas y los intercolumnios.

    Vasistás : Ventana pequeña de una sola hoja.

    Vástago : Parte de la broca que encaja en el portabrocas o portacuchillas de la herramienta.

    Vehículos : Véase Aglutinantes .

    Venera : Adorno que reproduce la concha de peregrino.

    Ventana : Abertura en las paredes de un edificio por donde entra la luz. Ventana Pivotante : Ventana basculante. Ventana Giratoria : Se llama así a la ventana corriente, que tiene su bastidor fijado con bisagras y gira 90 ó 180 grados hacia adentro o hacia afuera. También se llama “ventana batiente”. Ventana de Guillotina : Se llama así a la ventana de hojas que se deslizan verticalmente, con guías laterales. Ventana de camaranchón : Claraboya situada de manera que la luz que entra se proyecta a lo largo de la pendiente del tejado. Ventana de bolsillo : Ventana cuyo bastidor desliza sobre unas guías subiendo y bajando. En posición de abierta, tanto el cristal como su bastidor quedan ocultos por debajo del marco de la ventana. Ventana Corredera o Corrediza : La de hojas deslizantes hacia los costados, sobre guías o suspendidas por correderas. Ventana Batiente : Ventana giratoria. Ventana Basculante : Ventana de hoja giratoria alrededor de un eje horizontal. Cuando el eje es vertical se llama “pivotante”. Ventana a la Italiana o Veneciana : Ventana de tres vanos, uno grande central y dos pequeños laterales.

    Ventanal : Ventana grande, generalmente arrancando desde el piso.

    Ventanilla : Abertura pequeña en una pared o cerramiento para entregar boletos o dinero en los bancos, cines, etc.

    Ventanillo : Ventana pequeña de una sola hoja.

    Verde de Brunswich : Es una mezcla de azul de Prusia, cromato de plomo, y barita en diversas proporciones, para obtener diversos matices de color. Se encuentra en tres tonos, oscuro, medio y claro.

    Verde de cromo : Es un óxido crómico de color muy permanente y de gran poder colorante. Se emplea para pinturas al agua.

    Verdugo : Moldura convexa de sección semicircular.

    Vértice del arco : Punto más elevado de la curva.

    Vertiente : Inclinación de un tejado. Parte del tejado desde la cumbrera hasta el alero.

    Veta : Dirección o disposición general de las materias fibrosas de una madera. Veta abierta : Fibra de la madera de poro redondo y grande. También se conoce como “textura rugosa”. Veta cerrada : Fibra de la madera de poros pequeños o de estructura celular fina. También se conoce como “textura fina”. Veta corta : Término que se refiere a una zona estrecha de madera en la que la dirección general de la fibra está en sentido transversal. Veta en espiral : Veta con motivos ondulados e irregulares. Veta entrelazada : Veta de espirales orientadas alternativamente hacia la izquierda y hacia la derecha en franjas de anillos de crecimientos anuales. Veta larga : Veta que se encuentra alineada con el eje central de una pieza. Véase “veta corta”. Veta ondulada : Veta regular de ondas de árboles con la estructura celular similar. Veta recta : Veta alineada con el eje central del tablero o del árbol. Veta salvaje : Veta irregular que cambia de dirección, lo que dificulta su manejo. Veta transversal : veta que se desvía del eje central de una pieza de madera o de un árbol. Veta vertical : Término para designar, también “serrado por cuartos”.

    Veteado : Depende de los dibujos que las fibras presentan al exterior. En algunas maderas las aguas o vetas son muy visibles, como la encina, castaño, alerce, abeto y nogal; en otras especies apenas son perceptibles.

    Victoriano (Estilo): Se desarrolla en Inglaterra hasta el cambio de siglo. No tiene una verdad unidad y es más bien una conciliación de modas contradictorias. Derivado de su eclecticismo en su ornamentación aparece de nuevo la escultura, a veces flamígera inspirada en el neogótico. Otras veces son la marquetería o los dorados quienes tienen mayor importancia. Es a partir de la exposición de 1851 en Londres cuando la decoración se equilibra. También los materiales utilizados son muy variados: maderas, cuero, bronce, nácar, esmaltes, mosaicos, hierro forjado... La misma variedad existe en la tipología de los muebles.

    Vidriera : Cerramiento formado por un bastidor, metálico o de madera, que contiene paneles de vidrio. Vitral. Bastidor con vidrios para cerrar puertas o ventanas, con dibujos coloreados ensamblados por plomo y se utiliza en iglesias generalmente.

    Vierteaguas : Tira u hoja de material impermeable, por lo general es metal flexible, que se utiliza para evitar que el agua entre en la unión entre la cubierta y otra superficie. Cornisa que se usa para desviar el agua de lluvia, impidiendo que se deslice por el paramento del muro.

    Viga : Madero largo y grueso que sirve para formar los techos en los edificios y asegurar las construcciones. Elemento constructivo horizontal, sensiblemente longitudinal, que soporta las cargas constructivas y las transmite hacia los elementos verticales de sustentación. Las solicitaciones típicas de las vigas son a flexión y a cortante, de modo que se necesitan materiales que resistan bien los esfuerzos de tracción, como la madera o el acero. Viga Armada : Viga de madera reforzada con un tensor de hierro. Viga Cumbrera : Se llama así la viga central de un tejado, que recibe las viguetas o pares. Viga parhilera. Viga Maestra : La que soporta directa o indirectamente el peso de los demás elementos estructurales y los trasmite al piso. Vigas redondas : Son las piezas empleadas generalmente en los techos, con un diámetro de 15 a 25 cm. y de 3 a 6 m. de longitud.

    Viguetas : Las piezas de menor sección y longitud que las vigas. Tienen de 8 x 8 cm. a 15 x 15 cm. de escuadría, y 5 m. de longitud máxima.

    Viraró : ( Voz Guaraní ) Planta de la familia de las Bignoniáceas. Árbol originario de Argentina y Uruguay. Árbol de las Poligonáceas, de considerable porte, corteza gris oscura y flores de color rojizo amarillento. Es medianamente dura para aserrar y maquinar, especialmente al estado seco. Se machimbra y tornea sin dificultad, dando generalmente superficies lisas, salvo cuando aparecen zonas de grano entrelazado. Toma bien colas y lustres.  Es dura para clavar y atornillar pero con excelentes valores de retención.  Usos habituales en construcción, umbrales y escalones en interior;   pisos de ambientes interiores;   estantes y repisas.

    Virola : Collarín de metal que sirve para reforzar el mango de una herramienta en la unión de este con la espiga (parte de una herramienta que se introduce en el mango).

    Viruta : Hoja delgada que se saca con el cepillo u otras herramientas al labrar la madera o los metales, y que sale, por lo común, enrollada en espiral. Residuo del cepillado de la madera.

    Visual : Línea imaginaria que va desde el ojo del espectador hasta el objeto. La visual está a 1.50/1.80 metros de altura.

    Vivo : Arista o ángulo muy bien determinados.

    Volanta o Voituré : Coche abierto de una sola fila de asientos, con varas muy largas y cuatro ruedas de gran tamaño.

    Volatín de varas : Véase Calesas .

    Voltear : Redondear las aristas de una pieza de madera. /Volver.

    Voltio : Unidad de potencial eléctrico equivalente a la diferencia de potencial entre dos puntos de un campo eléctrico cuando, al trasladar una unidad de carga positiva de un punto a otro, realiza el trabajo de un julio.

    Volumen : Plano que se prolonga en un sentido que no sea el inherente a sí mismo. /Desde el punto de vista conceptual el volumen tiene tres dimensiones (largo, ancho y alto). /Espacio interior ocupado por un cuerpo.

    Volutas : Adornos de figura de espiral en los capiteles.

    Voyeuse : Silla para observar el juego de mesa apoyando los brazos en el respaldo bajo y almohadillado.

    - W -

    Wagonette : Carruaje de estancia, de pescante bajo, este tipo de coche es de origen Inglés.

    Wengé : Árbol originario del África, de fibra recta. Puede producir irritaciones e inflamaciones en la piel y dolores de estómago. El color del duramen varía del pardo oscuro al negro violáceo con finas vetas pardas. Aplicaciones: Chapas decorativas, carpintería interior y exterior, mobiliario y ebanistería, tornería, talla. También llamado Panga-panga , Jambire , Mpande .

    William and Mary (Estilo): Es el primer estilo inglés representante de las nuevas corrientes. El rey Guillermo, de origen holandés, al subir al trono en 1688, traslada a Inglaterra a sus artistas flamencos, los cuales introdujeron las técnicas de revestimiento con maderas variadas en grandes composiciones de marquetería, con motivos de flores, pájaros y arabescos. Asimismo se importó la moda oriental de las lacas y las porcelanas. Coexistieron el mueble burgués y el mueble cortesano. Fueron frecuentes las patas torneadas con una gran campana en la parte superior y en los pies y rematada con volutas. Las chambranas son cruzadas y en forma de “S”. Los muebles de asiento tienen altos respaldos, y son muy característicos los sofás de tres sillas unidas y las mesas plegables de ocho patas. En general, es un mueble más contenido que el continental, aunque esté influido por el Luis XIV.

    Windsor : Silla inglesa característica del siglo XVIII.

    - X -

    Xilema : Tejido formado por el cámbium, presenta vasos o traqueidas, parénquima xilemático y fibras leñosas.

    - Y -

    Ybira-Pita : Árbol elevado de 30 m de altura, de follaje muy elegante, en el otoño se cubre de color amarillo dorado y se convierte en uno de los adornos más bellos de la selva. Produce madera dura y pesada, contiene tanino, excelente para curtir pieles finas. Las hojas, frutos y raíces, se usan en medicina popular.

    - Z -

    Zaguán : Espacio cubierto a la entrada de una casa, contiguo a la puerta de la calle Vestíbulo. Portal.

    Zanca : Se llama así a la viga inclinada sobre la que apoyan las huellas y contrahuellas de una escalera. Madero inclinado que sirve de apoyo a los peldaños de una escalera. Zanca a la Francesa o Recta : La que tiene bordes rectos que ocultan lateralmente el escalón. Zanca a la francesa :  Zanca recta con rebajes o acanaladuras horizontales y verticales para recibir los bordes de las huellas y contrahuellas de los escalones. Zanca a la Inglesa o de Cremallera : La que sigue el perfil del escalón.

    Zapata : Pieza puesta horizontalmente sobre la cabeza de un pie derecho para sostener la carrera que va encima y aminorar su vano.

    Zaquizamí : Artesonado o techo labrado y adornado con variedad de embutidos.

    Zigurat : Pirámide escalonada, formada por la superposición de cuerpos decrecientes, con rampas o escaleras ascendentes y un templo en la cúspide. Las más antiguas son de fines del cuarto milenio antes de Cristo.

    Zocalillo : Rodapié.

    Zócalo : Cuerpo inferior de un edifico que sirve para elevar los basamentos a un mismo nivel. Especie de pedestal.

    Zoofórico : El soporte en figura de animal.

    Zoquete : Trozo cuadrado de madera anclado en la pared para asegurar los marcos de las puertas y ventanas.

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    23-01-2006
    Glosario de Carpintería y Ebanistería (F-I)
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