Fuerte contrabando de válvulas de hierro, denuncia CROC
Fuente: QuimiNet
Poco más de 700 Trabajadores de la industria de Bienes de Capital afiliados a la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC), se manifestaron a las afueras de las oficinas de la Unidad de Prácticas Comerciales Internacionales de la Secretaría de Economía (SE), advirtiendo que debido al contrabando documentado que favorece una triangulación China-Estados Unidos-México de válvulas de hierro y acero, actualmente están en riesgo de perderse más de “20 mil empleos” en esa rama de producción, lo que representa la pérdida de unos 300 millones de dólares para la industria mexicana.
En complicidad con las autoridades federales, importadores mexicanos ingresan de manera ilegal válvulas de hierro y acero de procedencia china, a manera de evitar cubrir la cuota compensatoria de 125 por ciento que deben pagar los productos chinos y que es aplicada como medida de protección a la industria nacional contra los precios dumping del país asiático.
El organismo obrero explicó que dichas válvulas de hierro y acero, son requeridas por Petróleos Mexicanos (PEMEX) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE), así como la industria química y petroquímica, para el control de hidrocarburos en su mayoría.
En México, hay compañías fabricantes con muchos años de experiencia, diseño calidad internacional y alta productividad, como es el caso de: Industrial de Válvulas, S.A. de C.V. (Walworth), Maquiladora Hidráulica, S.A. de C.V., Conexiones y Válvulas de Aguascalientes de S.A. de C.V., Válvulas Fernández, S.A. de C.V. e Industrias Belg-W, S.A. de C.V.
Estas empresas mexicanas manufactureras otorgan en su conjunto, empleo directo a más de mil 500 trabajadores, y a más de 3 mil, de manera indirecta.
Sin embargo, enfrentan el riesgo de desaparecer por el impacto directo de la competencia desleal, por lo cual los productores nacionales exigen de la Secretaría de Economía, adoptar un papel más nacionalista y frenar de una vez por todas el llamado “contrabando documentado”.
Lo único que los trabajadores piden es no quitar las cuotas compensatorias impuestas a las válvulas de fabricación china.
Culpan en concreto a la Unidad de Prácticas Comerciales Internacionales, de la SE, a cargo de José Manuel Vargas Menchaca, de esta situación al negarse a investigar a empresas importadoras, de estos y otros productos, como son: Zy-Tech Global, Newco, American AVK, American Energy Services(AES), Money Forge, Crane, DSI, Edwards, Siang Ziang, Wagi, las cuales, penetraron al mercado mexicano, al amparo del Tratado de Libre Comercio de América del Norte.
19-Junio-2006
EU y Europa buscan frenar la piratería
Industria: Artículos de oficina, Automotriz, Bebidas, Comunicaciones, Electrónica, Farmacéutica, Artes gráficas Tipo: Gobierno, Situación del mercado, Economía, Corrupción, Industria en general
Fuente: Intélite
La UE y EU lanzarán mañana una iniciativa conjunta para luchar contra la creciente epidemia de la falsificación de productos, que afecta cada vez a más a los distintos sectores económicos, indicaron fuentes comunitarias.
La iniciativa será anunciada en el marco de la cumbre UE-EU que se celebrará el próximo miércoles en Viena, con la participación del presidente estadounidense George W. Bush, y de los principales responsables europeos.
Este proyecto se llevará a cabo en tres ámbitos: acciones conjuntas en fronteras y aduanas propias, actuaciones comunes en terceros países y redes de diplomáticos de ambas partes destinados a otras naciones y encargados de forma concreta de proteger los derechos de propiedad intelectual.
El número de artículos pirateados detectados en las fronteras de la UE ha aumentado en algo más de mil por ciento entre 1998 y 2004, al pasar de diez millones anuales a 103 millones en ese último año.
Las cifras no incluyen los productos detectados dentro de las fronteras de los 25 países de la Unión.
Además, mientras que el problema afectaba inicialmente a artículos de lujo (como relojes o complementos de moda), ahora afecta también "un rango mucho más amplio", que incluye medicinas, alimentos, bebidas, juguetes e incluso electrodomésticos y repuestos de automóvil y avión.
24-Abril-2006
Rechazo a la homologación del precio de la gasolina
Industria: Petróleo y Energía, Petroquímica
Fuente: El Financiero
Los seis gobernadores fronterizos de México hicieron un frente común con el fin de que se dé marcha atrás en la homologación del precio de la gasolina, anunció el gobernador de Baja California Eugenio Elorduy.
El mandatario hizo memoria del acuerdo de homologación del precio de la gasolina que se solicitó hace cuatro años; sin embargo, reconoció, esta opción debe quedar sin efecto.
Por lo pronto, y luego de reunirse con el presidente Vicente Fox; los secretarios de Gobernación Carlos Abascal y de Energía Fernando Canales, y el director de Pemex Luis Ramírez, todo parece indicar que la solución está en puerta.
Los seis gobernadores fronterizos de México establecieron el frente común para dar solución al incremento de la gasolina, y la respuesta se relaciona con el establecimiento de un precio tope o incluso homologar el costo con el resto del país.
Se exigirá de manera enérgica a las autoridades federales que se ponga freno a este tipo de medidas que provocan problemas inflacionarios en detrimento de la economía de todos los sectores de la población del estado.
Hasta diciembre de 2005 existía un precio tope por la homologación que hay con el precio que se maneja en las estaciones de servicio del sur de EU, es decir que se protegía el consumo del combustible del lado mexicano, pues aunque en California u otro estado fronterizo con México subiera a niveles de tres dólares por galón, en las fronteras mexicanas se mantenía un tope de dos dólares.
Sin embargo, como "desde enero ya no existe un tope, los precios de cada semana que publica Pemex salen casi al mismo nivel que los de las estaciones en las ciudades vecinas de la Unión Americana, como es el caso de San Diego, California, que colinda con la frontera de Tijuana", explicó Ramiro Zúñiga, presidente de la Asociación de Estaciones de Gasolina de Tijuana, Rosarito y Tecate, One Baja, afiliada a la Onexpo.
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Todo fluido, al ser transportado por medio de tuberías, requiere un
control de flujo, un método que impida su retorno y que libere el
exceso de presión cuando esta sobrepase ciertos límites de seguridad.
Para cumplir estas funciones se utilizan las válvulas.
La elección de las válvulas es simple. Se debe tener en cuenta su
capacidad, la clase de fluido, la temperatura del fluido, la clase y el
tipo de tubería en la cual se debe instalar, la forma de realizar las
conexiones, la manera como se va a operar y, finalmente, las facilidades
para su buen manejo.
Entre las distintas variedades de válvulas están las siguientes:
Válvulas de retención o válvula check.
La función principal de
esta válvula es evitar el cambio de dirección del fluido que se conduce
a través de la tubería. Hay de dos tipos distintos, conocidos como
válvulas de retención a bisagra y de retención horizontal.
Válvulas de compuerta.
Permite el paso del flujo en posición
completamente abierta y lo restringe en la posición completamente
cerrada, con la mínima pérdida de carga posible. Cuando la válvula
está en posición abierta, no solo facilita el paso del fluido en línea
recta sino que, además, la sección mantiene la misma área de la
tubería a la cual está unida
Válvulas de globo.
Las válvulas de globo sirven para regular o
limitar el paso de un fluido. Están construidas de tal modo que
cuando el fluido pasa, producen un cambio en la dirección e incrementan
su resistencia al paso en forma gradual, según la posición de
cierre.
Para diámetros mayores de 12 pulgadas, estas válvulas son poco
usadas, debido al gran esfuerzo que requieren para ser operadas
bajo alta presión.
En diámetros menores a una pulgada, para regular el flujo con mayor
precisión, se usa otra versión de la válvula de globo, que tiene un
vástago de forma cónica. Este es muy alargado y se conoce con el
nombre de válvula de aguja.
Válvulas reguladoras de presión.
Se utilizan cuando es necesario
reducir la presión, manteniéndola en valores prefijados, al margen
de la cantidad de fluido que pasa a través de ellas.
Válvulas reguladoras de caudal.
Las válvulas reguladoras de caudal
funcionan de manera similar a las reguladoras de presión, reduciendo
y manteniendo el caudal de salida. En las plantas de tratamiento,
estas válvulas son muy utilizadas en diámetros mayores de seis pulgadas
para mantener constante el caudal de operación de los filtros rápidos
de este tipo.
Válvulas de alivio de presión.
Se utilizan en tanques de presión,
calderas, etcétera, donde es necesario evitar que un exceso de presión
pueda causar daño en las instalaciones. Están reguladas para
una determinada presión de apertura. Permanecen cerradas en funcionamiento
normal y solo se abren si el fluido sobrepasa la presión
requerida, liberando el exceso.
Válvula reguladora de altitud.
Se utiliza principalmente para
mantener el nivel del agua en los reservorios, de modo que el ingreso
se interrumpa apenas el nivel llegue a la altura deseada.
Válvula de purga de aire.
El aire acumulado en los puntos altos
provoca la reducción del flujo de agua, produciendo un aumento de
pérdida de carga y una disminución del caudal. Para evitar esta
acumulación es necesario instalar válvulas de aire. Estas pueden ser
de accionamiento automático o manual.
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Las válvulas de mariposa sirven para aplicaciones de baja presión. Su diseño es sencillo y se suelen usar para controlar el flujo y regularlo.
Se caracterizan por ser de operación rápida, ya que sólo requieren un cuarto de vuelta para pasar de la posición de cerrado a la posición de abierto, teniendo además una pequeña caída de presión dado a que no alteran la dirección del fluido.
Suelen emplearse para servicios de poca presión. Utilizándose en todos los servicios con agua, exceptuando aquellos en los que sea necesario un estrangulamiento extremo, dado a que el desgaste excesivo del forro interior acorta la vida de la válvula, éste forro suele ser un elastómero.
Suelen ser adecuadas para servicios corrosivos y para instalaciones en las que se quiera conseguir ahorros importantes, a causa de su simplicidad de diseño y a su limitación de superficie de contacto con el fluido. Solamente tres componentes están en contacto con el fluido: forro, disco y eje, por lo que solo estas partes han de ser resistentes a la corrosión.
Existen dos tipos de válvulas, aquellas que poseen el elastómero reemplazable y las que poseen el elastómero integral. En estas últimas existe una unión muy fuerte entre el cuerpo y el elastómero, asegurando la retención máxima del mismo en posición. Válvulas de este tipo son adecuadas para servicios de vacío. El elastómero reemplazable tiene como única ventaja el poder cambiarlo con facilidad.
Las válvulas de mariposa se fabrican con el disco solidario al eje.
Características de las válvulas de mariposa
Estas válvulas provocan pequeñas pérdidas de carga, tanto si se hayan en posición entreabierta, como enteramente abiertas.
En posición cerrada no siempre consiguen un cierre hermético. A este respecto, se obtienen buenos resultados si el cierre se consigue haciendo presionar el disco sobre un forro interior de Buna N.
Aplicaciones de las válvulas de mariposa
Se emplean para servicios de regulación e interrupción. Se aplican especialmente para regulación de flujos de agua y aire a poca presión, en tuberías de gran diámetro.
Las válvulas de mariposa con asiento de hule son bien aceptadas para utilizarse en instalaciones de Agua y de Tratamiento de Agua recirculada en todo el mundo.
El diseño WALHORTH®, cumple con todos los requisitos de AWWA C-504-87. El sello hermético a prueba de fuga, su facilidad de instalación y su facilidad de operación a la máxima presión diferencial ejemplifican la "Calidad del Diseño" de manufactura por la que ha sido conocido WALWORTH® en la industria de las válvulas desde 1842.
Este diseño para trabajo pesado proporciona a los usuarios en la industria, una vida de servicio confiable, de largo plazo y de calidad.
La válvula de mariposa WALWORTH®, se recomienda para utilizarse en aplicaciones de regulación, así como en aplicaciones de abierto/cerrado. Con dicha versatilidad, recomendamos un análisis cuidadoso en busca del tamaño apropiado, operación y vida de servicio.
Walworth Válvulas ofrece válvulas mariposa y todo tipo de válvulas para uso industrial.
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Las válvulas macho poseen un dispositivo de cierre u obturador que está formado por una especie de tapón troncocónico el cual gira sobre el eje central.
La apertura del obturador se efectúa girando sobre su propio eje, mediante una palanca, hasta hacer coincidir la ventana del mismo con los del cuerpo de la válvula.
Su accionamiento suele ser muy rápido ya que al igual que la de mariposa basta un cuarto de vuelta de la palanca para pasar de la posición cerrada a la abierta y viceversa.
Su pérdida de carga en posición abierta es muy pequeña y suelen emplearse en instalaciones poco vigiladas, ya que al colocarse sin palanca de accionamiento no se puede alterar su posición.
Las válvulas que carecen de engrase, deben contar con un dispositivo accionado por palanca, que despegue el macho del cuerpo antes de proceder a su giro. Después de éste, se acciona dicha palanca en sentido contrario para bloquear el macho contra el cuerpo.
Tanto la lubricación como el anterior mecanismo pueden obviarse si se recubre con teflón la superficie del cuerpo que roza con el macho.
Características de las válvulas macho
El accionamiento de estas válvulas (por llave o por palanca) es muy rápido y las pérdidas de carga en posición abierta son pequeñas.
Aplicaciones de las válvulas macho
Como las válvulas de compuerta, se emplean sobre todo en posiciones totalmente abiertas o cerradas. Tienen sobre éstas las ventajas de su gran rapidez de accionamiento y de su mayor hermetismo.
Se aplican pues, en diámetros nunca grandes, para dar paso o cortar el flujo. Para regulación del caudal se usan menos, y especialmente para gases.
Los grifos se utilizan universalmente en líneas de aire comprimido y poco frecuente para vapor o agua.
Las válvulas de macho no sirven con altas temperaturas, pues se agarrotaría el obturador debido a las dilataciones desiguales.
En cuanto a las válvulas de tres y cuatro vías son aplicables en regulación para mezclas y reparto de flujos.
Tipos de válvulas macho
- Según la sección de paso.
Válvulas de macho de paso total. En este tipo el paso del obturador es el mismo que la sección de las ventanas del cuerpo.
Válvulas de macho de paso reducido tipo Venturi. El paso del obturador es de diferente sección que las ventanas del cuerpo, teniendo una entrada similar a un Venturi.
- Según el sistema de lubricación.
Válvulas de macho lubricadas. Tiene un dispositivo de inyección a presión que permite mantener lubricados las superficies de contacto del obturador o macho y el cuerpo de la válvula.
Válvula de macho no lubricadas. Este tipo no necesita lubricación, contando para ello con un dispositivo mecánico que reduce la fricción entre el obturador o macho y el cuerpo de la válvula.
- Según el número de ventanas.
Válvulas de macho simple (2 ventanas). Este tipo se suele emplear solo como válvulas de cierre.
Válvulas de macho de ventanas múltiples. Este tipo se emplea para distribuir el fluido en diferentes direcciones, pudiendo realizar diversas combinaciones según el número de ventanas.
El siguiente diagrama muestra las principales partes de una válvula macho lubricada:
1.- Alimentador de lubricante
2.- Perno del bonete
3.- Bonete
4.- Perno de la tapa
5.- Tapa
6.- Empaque del vástago
7.- Válvula de retención para el lubricante
8.- Cuerpo
9.- Macho
10.- Junta de cierre
A continuación se muestra una válvula macho revestida :
1.- Cuerpo
2.- Tapa
3.- Macho
4.- Bonete
5.- Sello del vástago
6.- Arandela de empuje
7.- Dispositivo antiestático
8.- Perno del bonete
9.- Perno de la tapa
10.- Arandela de presión
11.- Anillo soporte
12.- Copa de sello
13.- Forro o camisa
A continuación una válvula macho de camisa revestida :
1.- Cuerpo
2.- Tapa
3.- Ajustador
4.- Perno ajustador
5.- Arandela de tapa
6.- Diafragma no metálico
7.- Sello del vástago o empaque
8.- Diafragma metálico
9.- Camisa
10.- Macho
Y finalmente una válvula macho no lubricada:
1.- Cuerpo
2.- Macho
3.- Bonete
4.- Arandela del bonete
5.- Perno del bonete
6.- Empaque de la cubierta
7.- Brida de empaque de la cubierta
8.- Perno de empaque de la cubierta
9.- Vástago
10.- Empaque
11.- Conexión del vástago
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