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PARTES ORIGINALES PARA EQUIPOS YORK *

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    México Source 1 Acondicionamiento Integral Partes Originales Para Equipos York, Refacciones originales Para Equipos York Calz. De Tlalpan No. 2354 Col.Avante
    0 México, D.F.
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    México Pfaudler Partes originales, Refacciones originales Av. Encarnacion Ortiz No. 1860 Col.Cosmopolita
    2670 , Distrito Federal
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    México Duplicadores Offset Partes originales, Equipos reconstruidos Calle Mainero No. 4 Col.Col. Francisco Villa
    972 México, D.F.
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    México Mayorista de Partes y Refacciones Partes originales para BenQ, Partes para reparaciones Compaq Avenida División del Norte Núm. 927 Col.Col. del Valle
    03100 Benito Juárez, Distrito Federal
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    México ServiPartes Partes originales marca Trane, Partes para reparaciones de equipos de ventilación Blvd. M. Avila Camacho #80 Col.El Parque
    53390 D.F., D.F.
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    México Hypertherm México Antorchas, consumibles y partes originales para todos nuestros sistemas de corte por plasma, Consumibles y partes de la linea Centricut para todo sistema de corte por plasma varias marcas Av. Toluca No. 444, Anexo 1 Col.Olivar de los Padres
    01780 México, D.F., Distrito Federal
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    México Air Temp de México Equipos completos originales y de post venta, Diseño y fabricación de equipos de aire acondicionado e intercambiadores de calor automotriz Km. 7.5 Carr Mérida-Umán No.1101 Col.Parque Ind. Felipe Carrillo P.
    97288 Mérida, Yuc.
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    México Implementos del Futuro partes y equipos de pavimentacion Insurgentes No. 12 Col.Barrio Santiago
    56000 Tezoyuca, Estado de México
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    Estados Unidos Federal Equipment Company Partes para Equipos, Equipos Misceláneos 8200 Bessemer Avenue Col.N!A
    44127 Cleveland, Ohio
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    México Talleres Pineda Castro Partes para la reparación de equipos I.S., Partes para la reparación de maquinaria Jeff Hda. Torrecillas Num. 49 Col.Fracc. Santa Elena
    52100 San Mateo Atenco, Estado de México
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    México Fragoso García Juan Carlos Fabricación de equipos y/o partes especiales, Paileria y equipos de proceso NA Col.NA
    0 D.F., México
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    México Suministros Universales Partes para equipos de la industria del transporte, Importadores de partes para equipos de la industria minera .. Col...
    .. .., ..
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    México Carrier Mèxico Partes para reparación de equipos de aire acondicionado, Equipos de aire acondicionado Galeano No 469 Col.El Lechugal
    66350 Santa Catarina, N.L.
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    México Aire York, S.A. de C.V. York, Aire york, Equipos Divididos, equipos de aire acondicionado Axayacatl 30 D1 Col.Ciudad del Sol
    45050 Zapopan, Jalisco
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    Argentina DIPLA DISTRIBUIDORA DEL PLATA JAMON YORK, JAMON YORK SELECTO Av Córdoba 1318 piso 14 "A" Col.CAPITAL FEDERAL
    C1055AAQ Buenos Aires, ARGENTINA
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    294992 Refacciones originales Para Equipos York 1 Piezas
    Anual
    México PUEBLA JEFE DE SITIO SOLICITO COTIZACION DE KEY PAD DE CHILLER 245 TON.MOD. YSCACAS2-CHC
    323216 Refacciones originales Para Equipos York 1 Piezas
    Semanal
    México CAMPECHE INGENIERO EN SISTEMAS
    223534 Partes originales marca Trane 1 Piezas
    Única vez
    México san juan del rio supervisor valvula de alivio
    243958 Partes originales marca Trane 1 Piezas
    Semestral
    Honduras Cortes Jefe Mantenimiento
    257202 Partes para reparación de equipos de aire acondicionado 1000 Piezas
    Mensual
    Colombia Cundinamarca SOURCING LEADER DPT. We need to quote thermostat 0º-60ºC
    276451 Partes para reparación de equipos de aire acondicionado 1 Piezas
    Única vez
    México BAJA CALIFORNIA SUR JEFE DE MANTENIMIENTO requiero refacciones para aire acondicionado de una van ford 350 super duty 2003
    312313 Partes originales marca Trane 2 Piezas
    Semestral
    Perú Lima 2220 Compresores de 9.3 toneladas para equipos voyager modelo TCH240B400HA de 460 volt.3ph
    3664 mono-etanolamina 120 Kilogramos
    Anual
    México d.f. director aplicación de la mono-etanolamina en detergente para la limpirza de equipos y areas de fabricación.
    4884 autoadhesivos etiquetas 1000 Piezas
    Anual
    México jalisco director general
    5295 adhesivos industriales 1000 Kilogramos
    Anual
    México Queretaro Gerente

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  • PaisEmpresaContacto
    México Comercializadora de Partes y Equipos Euro-Mex Bretaña No. 77 (entre Irolo y Mónaco) Col.Zacahuitzco
    0 , Distrito Federal
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    México Dist. Equipos, Partes y Servicios Miguel Orozco Camacho No. 4280 Col..
    44980 Guadalajara, Jal.
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    México Bronces Originales ND Col.ND
    0 Jalisco, Guadalajara
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    México York Internacional Reforma No. 76-4 to Piso Col.Juarez
    06600 México, D.F.
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    México Aire York, S.A. de C.V. Axayacatl 30 D1 Col.Ciudad del Sol
    45050 Zapopan, Jalisco
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    México Ferro Partes Mexicanas Prol. Panteón No.209 nave 1 Col.LOs Reyes
    4330 Distrito Federal,
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    México TRACTOBUSES Y PARTES Héroes de Nacozari Norte 3001 Col.Las Hadas
    20140 Aguascalientes, Aguascalientes
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    México Industrial de Partes Latoneros No. 99 Col.Trabajadores del Hierro
    02650 México, D.F.
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    México PROTECTO PARTES ABRAHAM LINCOLN 16 Col.ZONA INDUSTRIAL CARRILLO PUERT
    76130 QUERETARO, QUERETARO
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    Colombia FIELTROS Y PARTES Cr. 34 A No 10 - 20 Col.Pensilvania
    Bogota, Cundinamarca
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    08-Abril-2003
    Originales contra genéricos y similares
      
         Fuente:  Intélite
    ercado farmacéutico cuenta con dos tipos de medicamentos que se comercializan en México: los llamados originales o innovadores y los genéricos intercambiables. Los medicamentos deben pasar muchas pruebas. Según el secretario de Salud Julio Frenk la gente debe preocuparse por la calidad del medicamento. (Reportero: RSM)

     

    07-Enero-2002
    Sólo originales: Edomex
      
         Fuente:  Intélite
    Autoridades del Estado de México informaron que con un nuevo modelo de atención al contribuyente y luego de haber iniciado el canje de placas de manera gratuita y con una nueva presentación en la entidad, se advirtió que sólo se recibirán documentos originales que amparan la propiedad del vehículo automotor para validar la autenticidad o de lo contrario detendrán la unidad.

     

    05-Septiembre-2000
    Nagatsu Precision producirá partes moldeadas en China
      
         Fuente:  Intélite
    Nagatsu Precision Mold Co., una manufacturera japonesa de moldes para productos de plástico, se unirá con una fabricante de Hong Kong para comenzar a procesar moldes de partes de resina para cámaras y otros bienes en China. 

    fabricantes japonesas de cámaras se están mudando, Nagatsu Precision anticipa que tendrá crecimiento en el número de órdenes.

     

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    20-03-2007
    Las partes de una máquina inyectora
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Maquinaria y Equipo, Plásticos | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo industrial

    Las partes de una máquina inyectora

    El moldeo por inyección

    El moldeo por inyección es una de las tecnologías de procesamiento de plástico más famoso, ya que representa un modo relativamente simple de fabricar componentes con formas geométricas de alta complejidad. Para ello se necesita una máquina de inyección que incluya un molde. En este último, se fabrica una cavidad cuya forma y tamaño son idénticas a las de la pieza que se desea obtener. La cavidad se llena con plástico fundido, el cual se solidifica, manteniendo la forma moldeada.

    Partes más importantes de una máquina inyectora

    Unidad de inyección

    La función principal de la unidad de inyección es la de fundir, mezclar e inyectar el polímero. Para lograr esto se utilizan husillos (tornillos de hierro o madera que se usan en el movimiento de algunas máquinas) de diferentes características según el polímero que se desea fundir. El estudio del proceso de fusión de un polímero en la unidad de inyección debe considerar tres condiciones termodinámicas:

    1. La temperatura de procesamiento del polímero.
    2. La capacidad calorífica del polímero Cp [cal/g °C].
    3. El calor latente de fusión, si el polímero es semicristalino.

    La unidad de inyección es en origen una máquina de extrusión con un solo husillo, teniendo el barril calentadores y sensores para mantener una temperatura programada constante.

    Unidad de cierre

    Es una prensa hidráulica o mecánica, con una fuerza de cierre bastante grande que contrarresta la fuerza ejercida por el polímero fundido al ser inyectado en el molde. Las fuerzas localizadas pueden generar presiones del orden de cientos de MPa, que sólo se encuentran en el planeta de forma natural únicamente en los puntos más profundos del océano.

    Si la fuerza de cierre es insuficiente, el material escapará por la unión del molde, causando así que la pieza final tenga defectos de rebabas. Es común utilizar el área proyectada de una pieza (área que representa perpendicularmente a la unidad de cierre el total de la cavidad) para determinar la fuerza de cierre requerida, excluyendo posibles huecos o agujeros de la pieza.

    Molde

    El molde (también llamado herramienta) es la parte más importante de la máquina de inyección, ya que es el espacio donde se genera la pieza; para producir un producto diferente, simplemente se cambia el molde, al ser una pieza intercambiable que se atornilla en la unidad de cierre.

    Las partes del molde son:

    1. Cavidad: es el volumen en el cual la pieza será moldeada.
    2. Canales o ductos: son conductos a través de los cuales el polímero fundido fluye debido a la presión de inyección. El canal de alimentación se llena a través de la boquilla, los siguientes canales son los denominados bebederos y finalmente se encuentra la compuerta.
    3. Canales de enfriamiento: Son canales por los cuales circula agua para regular la temperatura del molde. Su diseño es complejo y específico para cada pieza y molde, ya que de un correcto enfriamiento depende que la pieza no se deforme debido a contracciones irregulares.
    4. Barras expulsoras: al abrir el molde, estas barras expulsan la pieza moldeada fuera de la cavidad, pudiendo a veces contar con la ayuda de un robot para realizar esta operación.

    Proveedores de maquinaria para inyección del plástico

    Para buscar proveedores o empresas que venden máquinas inyectoras de plástico, solicitar una cotización o precio de máquinas inyectoras de plástico o más información, visite nuestro buscador de la industria.

    A continuación le presentamos a TAIMEX, proveedor de máquinas inyectoras de plástico:

    TAIMEX es una empresa dedicada a diseñar y proveer de equipo con alta calidad para la industria del plástico, poniendo al alcance del mercado maquinarias moderna y adecuada para satisfacer las exigencias actuales.

    Actualmente TAIMEX cuenta en su línea de productos para inyección con la moderna, eficiente y económica maquinaria Lien Yu.

    Las maquinarias Lien Yu:

    • Modernas y de Alta Calidad
    • Desarrolladas con Tecnología inglesa
    • Precios Bajísimos
    • Con mas de 10 años en el mercado
    • Servicio y Refacciones
    • Con mas de 400 unidades funcionando en la Republica Mexicana
    • Disponibles con motor de carga rápida

    Máquinas Lien Yu Serie D

    maquina1
    Capacidad desde 75 hasta 555 toneladas de cierre

    Máquinas Lien Yu Serie G

    maquina2
    Capacidad desde 700 hasta 2200 toneladas de cierre

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de TAIMEX.

    O bien, haga contacto directo con TAIMEX para solicitar mayor información sobre máquinas inyectoras Lien Yu.

     

    19-03-2007
    Las principales partes del motor
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Automotriz |

    Las principales partes del motor

    El motor es una estructura resistente, compuesta de de dos partes fundamentales unidas por birlos.

    1.- La cabeza

    Es la parte superior, contiene las válvulas y los rebajes, llamados cámaras de combustión, donde se quema la gasolina

     

    2.- Bloque de cilindros

    Es la parte inferior del motor donde se alojan los cilindros, que son cavidades del bloque, dentro de las cuales suben y bajan los pistones junto con las bielas, que transmiten potencia al cigüeñal, que esta sujeto a la parte inferior del bloque por varios apoyos donde se alojan los cojinetes principales.

    Un recipiente atornillado a la parte inferior del bloque sirve de deposito del aceite (carter) del motor y una tapa de metal troquelada cubre las válvulas que están en la cabeza

    Cámara de combustión

    La cámara de combustión es un Cilindro (motor), por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un pistón muy ajustado al interior. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen que existe entre la cara interior del pistón y las paredes de la cámara. La cara exterior del pistón está unida por un eje al cigüeñal, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón.

    En los motores de varios cilindros el cigüeñal tiene una posición de partida, llamada espiga de cigüeñal y conectada a cada eje, con lo que la energía producida por cada cilindro se aplica al cigüeñal en un punto determinado de la rotación. Los cigüeñales cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la irregularidad del movimiento del eje. Un motor puede tener de 1 a 28 cilindros.

    Sistema de bombeo


    El sistema de bombeo de combustible de un motor de combustión interna consta de un depósito, una bomba de combustible y un dispositivo que vaporiza o atomiza el combustible líquido. Se llama carburador al dispositivo utilizado con este fin en los motores. En los motores de varios cilindros el combustible vaporizado se conduce a los cilindros a través de un tubo ramificado llamado colector de admisión. Muchos motores cuentan con un colector de escape o de expulsión, que transporta los gases producidos en la combustión.

    Sistema de alimentación


    Cada cilindro toma el combustible y expulsa los gases a través de válvulas de cabezal o válvulas deslizantes. Un muelle mantiene cerradas las válvulas hasta que se abren en el momento adecuado, al actuar las levas de un árbol de levas rotatorio movido por el cigüeñal, estando el conjunto coordinado mediante la correa de distribución. En la década de 1980, este sistema de alimentación de una mezcla de aire y combustible se ha visto desplazado por otros sistemas más elaborados ya utilizados en los motores diesel. Estos sistemas, controlados por computadora, aumentan el ahorro de combustible y reducen la emisión de gases tóxicos.

    Encendido

    Todos los motores tienen que disponer de una forma de iniciar la ignición del combustible dentro del cilindro. Por ejemplo, el sistema de ignición de los motores Otto, existe un componente llamado bobina de encendido, el cual es un autotransformador de alto voltaje al cual se le conecta un conmutador que interrumpe la corriente del primario para que se induzca la chispa de alto voltaje en el secundario. Dichas chispas están sincronizadas con la etapa de compresión de cada uno de los cilindros, la chispa es dirigida cilindro específico de la secuencia utilizando un distribuidor rotativo y unos cables de grafito que dirigen la descarga de alto voltaje a la bujía. El dispositivo que produce la ignición es la [[bujía]], un conductor fijado a la pared superior de cada cilindro.

    Si la bobina esta en mal estado se sobrecalienta, esto produce perdida de energía, aminora la chispa de de las bujías y causa fallos en el sistema de encendido del automovil
    teoria versada por el ingeniero automotriz Daniel Izaguirre carupano, Venezuela

    La bujía contiene en uno de sus extremos dos electrodos separados entre los que la corriente de alto voltaje produce un arco eléctrico que enciende el combustible dentro del cilindro.

    Refrigeración

    Dado que la combustión produce calor, todos los motores deben disponer de algún tipo de sistema de refrigeración. Algunos motores estacionarios de automóviles y de aviones y los motores fueraborda se refrigeran con aire. Los cilindros de los motores que utilizan este sistema cuentan en el exterior con un conjunto de láminas de metal que emiten el calor producido dentro del cilindro. En otros motores se utiliza refrigeración por agua, lo que implica que los cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de agua que en los automóviles se hace circular mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las láminas de un radiador. Es importante que el líquido que se usa para enfriar el motor no sea agua común y corriente porque los motores de combustión trabajan regularmente a temperaturas más altas que la temperatura de ebullición del agua, esto provoca una alta presión en el sistema de enfriamiento dando lugar a fallas en los empaques y sellos de agua así como en el radiador; se usa un anticongelante pues no hierve a la misma temperatura que el agua, si no a mucho más alta temperatura, tampoco se congelará a temperaturas muy bajas.
    Otra razón por la cual se debe de usar un anticongelante es que este no produce sarro ni sedimentos que se adhieren en las paredes del motor y del radiador formando una capa aislante que disminuirá la capacidad de enfriamiento del sistema.
    En los motores navales se utiliza agua del mar para la refrigeración.

    Sistema de arranque

    Al contrario que los motores y las turbinas de vapor, los motores de combustión interna no producen un par de fuerzas cuando arrancan, lo que implica que debe provocarse el movimiento del cigüeñal para que se pueda iniciar el ciclo. Los motores de automoción utilizan un motor eléctrico (el motor de arranque) conectado al cigüeñal por un embrague automático que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por otro lado, algunos motores pequeños se arrancan a mano girando el cigüeñal con una cadena o tirando de una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigüeñal. Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de inercia, que aceleran el volante manualmente o con un motor eléctrico hasta que tiene la velocidad suficiente como para mover el cigüeñal; los iniciadores explosivos, que utilizan la explosión de un cartucho para mover una turbina acoplada al motor; oxígeno para alimentar las cámaras de combustión en los primeros movimientos (grandes motores). Los iniciadores de inercia y los explosivos se utilizan sobre todo para arrancar motores de aviones.

    Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

    SOPORTE TÉCNICO AUTOMOTRIZ está dirigido a la industria automotriz como son: talleres mecánicos, concesionarios, franquicias y aficionados a la mecánica ofreciendo soluciones a problemas  mecánicos cumpliendo su objetivo principal: "SER UNA SOLUCIÓN PARA TU TALLER".

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    20-05-2008
    Equipos para la medición de temperatura
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Cosmética, Farmacéutica | Productos y Servicios relacionados: Material y Equipo de Laboratorio

    Equipos para la medición de temperatura

    ¿Qué es la termometría?

    La termometría es una rama de la física que se ocupa de los métodos y medios para medir la temperatura. Simultáneamente la termometría es un apartado de la metrología, cuyas misiones consisten en:

    • Asegurar la unidad de mediciones de la temperatura,
    • Establecer las escalas de temperatura,
    • Crear patrones,
    • Elaborar metodologías de graduación y de
    • la verificación de los medios de medida de la temperatura

    La temperatura no puede medirse directamente. La variación de la temperatura puede ser determinada por la variación de otras propiedades físicas de los cuerpos, como:

    • Volumen
    • Presión
    • Resistencia eléctrica
    • Fuerza electromotriz
    • Intensidad de radiación

    Cualquier método aplicado para la medición de temperatura está relacionado con la determinación de la escala de temperaturas.

    Termómetro

    Propiedad termométrica

    Columna de mercurio, alcohol, etc., en un capilar de vidrio

    Longitud

    Gas a volumen constante

    Presión

    Gas a presión constante

    Volumen

    Termómetro de resistencia

    Resistencia eléctrica de un metal

    Termistor

    Resistencia eléctrica de un semiconductor

    Par termoeléctrico

    F.e.m. termoeléctrica

    Pirómetro de radiación total

    Ley de Stefan - Boltzmann

    Pirómetro de radiación visible

    Ley de Wien

    Tipos de Termómetros

    En física se utilizan varios tipos de termómetros, según el margen de temperaturas a estudiar o la precisión exigida. Como ya hemos señalado, todos se basan en una propiedad termométrica de alguna sustancia: que cambie continuamente con la temperatura (como la longitud de una columna de líquido o la presión de un volumen constante de gas).

    Termómetros de líquido

    Los termómetros de líquido encerrado en vidrio son, ciertamente, los más familiares: el de mercurio se emplea mucho para tomar la temperatura de las personas, y, para medir la de interiores, suelen emplearse los de alcohol coloreado en tubo de vidrio.

    Los de mercurio pueden funcionar en la gama que va de -39 °C (punto de congelación del mercurio) a 357 °C (su punto de ebullición), con la ventaja de ser portátiles y permitir una lectura directa. No son, desde luego, muy precisos para fines científicos.

    El termómetro de alcohol coloreado es también portátil, pero todavía menos preciso; sin embargo, presta servicios cuando más que nada importa su cómodo empleo. Tiene la ventaja de registrar temperaturas desde -112 °C (punto de congelación del etanol, el alcohol empleado en él) hasta 78 °C (su punto de ebullición), cubriendo por lo tanto toda la gama de temperaturas que hallamos normalmente en nuestro entorno.


    Termómetros fabricados alrededor de 1660 en Florencia (Italia)

    Termómetros de gas

    El termómetro de gas de volumen constante es muy exacto, y tiene un margen de aplicación extraordinario: desde -27 °C hasta 1477 °C. Pero es más complicado, por lo que se utiliza más bien como un instrumento normativo para la graduación de otros termómetros.

    El termómetro de gas a volumen constante se compone de una ampolla con gas -helio, hidrógeno o nitrógeno, según la gama de temperaturas deseada- y un manómetro medidor de la presión. Se pone la ampolla del gas en el ambiente cuya temperatura hay que medir, y se ajusta entonces la columna de mercurio (manómetro) que está en conexión con la ampolla, para darle un volumen fijo al gas de la ampolla. La altura de la columna de mercurio indica la presión del gas. A partir de ella se puede calcular la temperatura.

    En un termómetro de gas de volumen constante el volumen del hidrógeno que hay en una ampolla metálica se mantiene constante levantando o bajando un depósito. La altura del mercurio del barómetro se ajusta entonces hasta que toca justo el indicador superior: la diferencia de los niveles (h) indica entonces la presión del gas y, a su través, su temperatura.

    Termómetros de resistencia de platino

    El termómetro de resistencia de platino depende de la variación de la resistencia a la temperatura de una espiral de alambre de platino. Es el termómetro más preciso dentro de la gama de -259 °C a 631 °C, y se puede emplear para medir temperaturas hasta de 1127 °C. Pero reacciona despacio a los cambios de temperatura, debido a su gran capacidad térmica y baja conductividad, por lo que se emplea sobre todo para medir temperaturas fijas.

    Par térmico

    Un par térmico (o pila termoeléctrica) consta de dos cables de metales diferentes unidos, que producen un voltaje que varía con la temperatura de la conexión. Se emplean diferentes pares de metales para las distintas gamas de temperatura, siendo muy amplio el margen de conjunto: desde -248 °C hasta 1477 °C. El par térmico es el termómetro más preciso en la gama de -631 °C a 1064 °C y, como es muy pequeño, puede responder rápidamente a los cambios de temperatura.


    Varias sondas termométricas para ser utilizadas con un termómetro digital de termopares de laboratorio

    Pirómetros

    El pirómetro de radiación se emplea para medir temperaturas muy elevadas. Se basa en el calor o la radiación visible emitida por objetos calientes, y mide el calor de la radiación mediante un par térmico o la luminosidad de la radiación visible, comparada con un filamento de tungsteno incandescente conectado a un circuito eléctrico. El pirómetro es el único termómetro que puede medir temperaturas superiores a 1477 °C.


    La temperatura del interior de un horno se mide con un termómetro de radiación o pirómetro

    Con la finalidad de asegurar que las mediciones de  temperatura que se hacen son adecuadas es necesario realizar la calibración de los termómetros.

    Proveedores de termómetros

    A continuación le presentamos a Instrumentos Científicos y de Laboratorio (ICLAB), proveedor de termómetros:

    Instrumentos Científicos y de Laboratorio S. A. de C. V., (ICLAB), es una empresa con la misión de proporcionar servicios de calibración y calificación de la más alta calidad a equipos e instrumentos, cumpliendo con los requerimientos de normas y recomendaciones nacionales e internacionales.

    El personal de ICLAB está ampliamente capacitado para dar un servicio y asesoría a la mayoría de los instrumentos existentes en el mercado.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de ICLAB.

    O bien, haga contacto directo con ICLAB para solicitar mayor información sobre termómetros y equipos de temperatura que maneja.

     

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