Hangares *

La compra de 12 aeronaves sin licitación por parte de la PFP tuvo un costo de 114 mdp y se llevó a cabo en los últimos 90 días de la administración del presidente Ernesto Zedillo. Los aparatos en su mayoría fueron adquiridos en EU y se usan con un patrón de frecuencia de 15 a 20 minutos diarios, pues son modelos bastante viejos.  

• A más tardar en cuatro semanas la Secodam presentará más pruebas sobre esta extraña adquisición y podría solicitar a la PGR abrir otra averiguación previa, pero ésta ya con carácter penal.
• Los aparatos fueron comprados con una partida presupuestal denominada Operativos policiacos especiales, la cual no estaba autorizada para esos fines y quienes firmaron los contratos de compra-venta fueron servidores públicos que se encontraban en el escalafón abajo del entonces comisionado de la PFP Wilfrido Robledo Madrid.
• El titular de la Secodam Francisco Barrio Terrazas indicó que Robledo Madrid y ex funcionarios de la Secretaría de Gobernación están exentos de cualquier participación en esta compra ilícita.
• Señaló que, probablemente, las 12 aeronaves se encuentran en los hangares que la PFP tiene en el AICM. Insistió en que los aparatos son bastante viejos.  
  

Con un presupuesto superior a mil mdp, arrancarán las obras de desconcentración y modernización del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), en las que no se prevé la construcción de una tercera pista. El anuncio lo hará el secretario de Comunicaciones y Transportes Pedro Cerisola, ante el presidente Vicente Fox, e incluye obras para los aeropuertos de Toluca, Puebla y Cuernavaca.

• Se remodelará la actual sección internacional y se construirá una nueva terminal para pasajeros. Raúl Campilla, secretario general de la Asociación Sindical de Controladores de Tránsito Aéreo, precisó que dicha terminal se construirá en la zona de hangares donde actualmente opera la línea Aeromar.

• Resaltó que el problema es cómo se conectarán las dos terminales, pues un paso a desnivel resulta muy caro y la opción de un tren monorriel se descarta por las condiciones de terreno.

• José Luis Uribe, vocero del AICM, señaló que el objetivo es descongestionar y agilizar el tránsito de los pasajeros, principalmente en las secciones de migración y aduanas, así como dinamizar su salida del aeropuerto; afirmó que las obras estará a cargo de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

• De acuerdo con expertos aeroportuarios, es necesaria la construcción de otra pista en el AICM debido al incremento en la demanda del transporte aéreo, así como por los constantes cierres de operaciones por encharcamientos en las actuales pistas. (Reporteros: Mariel Zúñiga y David Vicenteño)