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ENFRIADORES DE LÍQUIDOS POR CIRCUITO CERRADO *

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Proveedores de:Enfriadores de líquidos por circuito cerrado 

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    Argentina Relaciones Industriales Enfriadores de líquidos por circuito cerrado, ENFRIADORES DE LIQUIDOS Rondeau 447 5° Piso "A" Col.Córdoba
    5000 Argentina, Argentina
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    México Panasonic de Mexico Circuito cerrado de TV Col.
    00000 ,
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    México Sistemas Electrónicos de Seguridad Circuito cerrado TV Av. Prolongación Div. del Norte No.5234 Au 004 Col.San Marcos
    16050 Distrito Federal, Distrito Federal
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    México SECOM DEL GOLFO Circuito cerrado de T.V Río Cazones 80 Col.Jardines
    0 Tuxpan, Veracruz
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    México SESICO Circuito cerrado Peru 214 Col.27 de Septiembre
    0 Poza Rica, Veracruz
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    Argentina ELECTRONICA DEL FUTURO Circuito cerrado de TV Paraná 227 Col.
    1015 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina DELFAU Circuito cerrado TV Solís 576 3o Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina TELEC Circuito cerrado de TV Ciudad de la Paz 2018 Col.
    1428 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Gea Process Engineering refiregerantes de circuito cerrado, Enfriadores Av. Lomas Verdes No. 791-4 Col.Jardines de Satelite
    53129 Cd. de México, D.F.
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    México Desarrollo Integral en Computación circuito cerrado de televisión Donatello No. 53 bis Col.Insurgentes Mixcoac
    03920 México, D.F.
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    México Nasa Neumatica Enfriamiento por circuito cerrado, Enfriamiento por circuito abierto Viveros de Asis No. 25 Col.Viveros de la Loma Tlanepantla
    54080 Edo. Méx., Edo. de Méx.
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    México Alta Tecnologia en Laboratorios Sistemas de Circuito Cerrado Comporis 43 Col.El Caracol Coyoacán
    04739 México, D.F.
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    México A Tiempo circuito cerrado de television Col.
    D.F, Mexico
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    Argentina AXXESOS Alrmas de circuito cerrado Mariano Moreno 297 Este Col.
    0 San Juan, San Juan
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    Argentina PHONAR Alarmas de circuito cerrado de TV Rivadavia 17614 Col.
    1708 Morón, Bs. As.
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    3277 detergentes liquidos 1000 L
    Anual
    México nuevo leon gerente
    3966 abrillantador óptico 500 kg
    Anual
    México mexico direccion este producto lo requiero para detergentes liquidos
    5350 adhesivos hot melt, termofundibles 24000 kg
    Anual
    México Chihuahua Gte. Adhesivos Procesos automatizados y manuales; en el caso de etiquetado, es para botellas de pep ...
    5773 Contenedor para alamcenaje de tanques de liquidos 2 TM
    Anual
    México Nuevo Leon Compras
    6447 silicatos 1500 TM
    Anual
    Cuba C Habana Representante
    6871 Botellas de pet 60000 Unidad
    Anual
    México Estado de Mexico Jefe de Almacen
    6993 filtro prensa 2 Unidad
    Anual
    México michoacan gerente
    7065 photo-resist 1 L
    Anual
    México México Jefatura de Labs. Ing. Electrónica El consumo anual puede variar a cantidades importantes si tenemos el producto e impulsamos ...
    7322 aromas 500 L
    Anual
    México ecatepec investigacion y dearrollo
    7481 enfriadores 1 TM
    Anual
    México aguascalientes ingeniaro de procesos requiero un enfriador de agua con intercabiador para enfriar hule extruido, el cual sale de los ...

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    México Aerosoles y Líquidos Col.
    00000 ,
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    México Líquidos Automotrices España 280 Col.CERRO DE LA ESTRELLA
    09860 MEXICO, D.F.
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    Argentina SISTEMAS DE TRATAMIENTOS LIQUIDOS ITALIA 1860 Col.SAN MIGUEL
    1663 ,
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    México AUTO LIQUIDOS REYNEROSA SANTA LUCIA NO.860 Col.HACIENDA LOS MORALES
    66495 SAN NICOLAS DE LOS GARZA, NUEVO LEON
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    México FLETERA CONTINENTAL DE LIQUIDOS DOM. CON. RANCHO STA. TECLA S N Col.CONG. TLACOTENGO
    94470 FORTIN, VERACRUZ
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    México TRANSPORTA LÍQUIDOS DE ECATEPEC Carlos B. Zetina No. 2 Col.Fracc Industrial Xalostoc
    55340 ECATEPEC DE MORELOS, EDO DE MEX
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    México Alambrados y Circuitos Electricos Parque Industrial Américas S/N Col.Panamericana
    31200 Chihuahua, Chih.
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    México Auto Circuitos de Obregon Circunvalación y TAlleres No. 2102 Col.Parque Industrial
    85065 Cuidad Obregon, Son.
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    Maquinaria de empaque 9675 México Mexico D.F. 10 TM Grado alimenticio (food grade) 20 Peso mexicano maquinaria de envase automatico para la industria quimica farmaceutica cosmetica y ...
    Maquinaria y Equipo de Envasado nuevos y Seminuevos 12860 México Estado de Mexico 100 L Grado alimenticio (food grade) 0 Bolívar venezolano Fabricamos Maquinaria para envasado de productos quimicos, farmaceuticos, plantas de ...

       
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    23-Agosto-2006
    Celulitis
      
         Industria: Cosmética, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Nuevos productos, Asuntos sociales y de ONGs
         Fuente:  Intélite

    Una mañana, como de la nada, el cuerpo comienza a registrar la aparición de la antiestética celulitis, o bien es víctima de los mapas de guerra que representan las estrías.

    • La doctora Elisa Shearer, miembro de la Asociación para la Investigación Dermatológica, Plástica y Estética de París, dice que "la piel de naranja es una alteración que produce un aumento de volumen en algunas áreas del cuerpo debido a la acumulación de grasas y líquidos, proceso que varía notablemente durante el día y la noche". Y que atormenta a las mujeres las 24 horas.

    • Un frente de guerra contra este enemigo común de las mujeres lo ha abierto la casa Ebel París, especializada en el cuidado científico de la piel, y lo hace con dos innovadores productos, se trata del nuevo Performance Cellutâche.

    • Esta crema-gel tiene una efectiva acción de día, "gracias a su Micro-Difusión Technology, que forma sobre la piel un parche invisible que libera gradualmente sus componentes anticelulitis para acelerar el proceso de quemado de grasas".

     

    23-Agosto-2006
    Beber más de dos litros de agua puede causar problemas cardiacos
      
         Industria: Artículos médicos, Bebidas, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Educación, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    La recomendación de todos los médicos y expertos en salud de beber más de dos litros de agua al día “no conlleva una mejora en la salud”, tal y como declara Ángel Concepción Clemente, jefe del servicio de Cardiología de USP Hospital La Colina, de España, quien advierte que beber agua en exceso puede desencadenar un deterioro del corazón con la consiguiente repercusión en arritmias, independientemente de si se es o no enfermo del corazón.

    • Sin embargo, lo que sí aconseja este especialista en cardiología es ingerir líquidos que suplementen las pérdidas de la transpiración, más acusada en verano, para mantener nuestro organismo adecuadamente hidratado. Por consecuente, el agua debe tomarse en una cantidad suficiente para no tener sed, no para saciarnos.

    • El exceso de agua en el organismo contribuye a que los minerales como el potasio, sodio y magnesio se diluyan rápidamente en el torrente sanguíneo, causando cansancio, calambres e incluso pérdida de agilidad mental, explica Concepción Clemente

    • Cuando la sangre tiene niveles bajos de sodio, el funcionamiento cerebral se compromete seriamente. Uno de los principales síntomas son el vómito, dolor de cabeza, convulsiones, parálisis. Los riesgos más severos pueden ser la alteración en el funcionamiento de los riñones y la pérdida del equilibrio de los fluidos internos de la sangre, apuntó el experto.

    • El potasio es un mineral que también se elimina a través de la orina por lo que la ausencia de este causa que el corazón pierda su ritmo y la persona puede sufrir un paro cardiaco. Otra afectación se manifiesta a nivel muscular ya que al disminuir el número de impulsos nerviosos aparecen calambres ocasionando fatiga a la persona.

    • El consumo de agua para una persona normal, sedentaria es de un litro y medio, máximo dos, sin embargo, los maratonistas, boxeadores o gimnastas requieren entre seis y diez litros diarios, dependiendo de su actividad física.

    • Respecto de los efectos adversos del calor en pacientes con cardiopatías, la temperatura elevada provoca alteraciones hemodinámicas, como presión arterial, frecuencia cardiaca o dilataciones vasculares. Esto se debe a la vasodilatación provocada por el calor, además de la mayor pérdida de líquidos por la transpiración excesiva que puede desencadenar una bajada de tensión por partida doble.

     

    17-Agosto-2006
    El colesterol y los problemas cardiovasculares
      
         Industria: Alimenticia, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Asuntos sociales y de ONGs, Educación
         Fuente:  Intélite

    La dislipidemia (alteración de líquidos en la sangre) es un trastorno que afecta a la población mundial, y es considerado uno de los factores de riesgo cardiovascular más importantes por inducir ateroesclerosis y debe ser detectado y manejado en forma eficaz y segura, señaló en conferencia de prensa el doctor Juan Verdejo, secretario de la Sociedad Mexicana de Cardiología, al anunciar el primer programa de capacitación continua sobre dislipidemia dirigido a médicos generales.

    • Por su parte el doctor Gustavo Martínez de la fundación Astra-Zeneca señaló que las estadísticas en México indican que el incremento de la fracción del colesterol LDL, la hipercolesterolemia, la disminución del colesterol HDL, “ya son un problema de salud pública, por lo que se estableció una alianza con la Sociedad Mexicana de Cardiología cuyo objetivo es detectar la hipercolesterolemia  y la dislipidemia.

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    16-08-2006
    Percloruro férrico para circuitos impresos
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Eléctrica, Electrónica |

    Percloruro férrico para circuitos impresos

    La gran mayoría de las tarjetas para circuitos impresos se hacen adhiriendo una capa de cobre sobre todo el sustrato, a veces en ambos lados (creando un circuito impreso virgen), y luego removiendo el cobre no deseado después de aplicar una máscara temporal (por ejemplo, grabándola con percloruro férrico), dejando sólo las pistas de cobre deseado.

    Algunos pocos circuitos impresos son fabricados al agregar las pistas al sustrato, a través de un proceso complejo de electrorecubrimiento múltiple. Algunos circuitos impresos tienen capas con pistas en el interior de éste, y son llamados circuitos impresos multicapas. Éstos son formados al aglomerar tarjetas delgadas que son procesadas en forma separada. Después de que la tarjeta ha sido fabricada, los componentes electrónicos se sueldan a la tarjeta.

    Para que las partes de cobre sobrantes sean eliminadas de la superficie de la placa se utiliza un ácido, el Percloruro de Hierro o Percloruro Férrico. Este ácido produce una rápida oxidación sobre metal haciéndolo desaparecer pero no produce efecto alguno sobre plástico. Utilizando un marcador de tinta permanente o plantillas podemos dibujar sobre la cara de cobre virgen el circuito tal como queremos que quede y luego de pasarlo por el ácido obtendremos una placa de circuito impreso con el dibujo que queramos.

    Si desea contactar a proveedores de Percloruro férrico haga click aquí

     

    20-10-2004
    Glosario de términos relacionados con el acondicionamiento del aire, calefacción y ventilación
    Por: QuimiNet / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Metal Mecánica | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    Acondicionador de aire para cuarto:

    Unidad diseñada para instalarse: en una ventana, a través de una pared o como consola. Está diseñada para acondicionar un espacio cerrado, cuarto o zona, incluyendo una fuente de refrigeración para enfriamiento y deshumidificación, así como medios para proveer circulación y limpieza de aire, pudiendo además incluir medios para ventilación, extracción y calefacción.
    Aire recirculado:
    Aire descargado por el acondicionador dentro de un espacio cerrado cuarto o zona cuando todas las compuertas de ventilación y extracción están cerradas.
    Aire de extracción:
    Aire removido por una unidad desde un espacio cerrado, cuarto o zona hacia el exterior.
    Aire normalizado:
    Aire que tiene una densidad de 1.2 kg/m3 y es equivalente a aire seco a una temperatura de 21.1°C y una presión barométrica de 760 mm Hg
    Aire Primario:
    El aire descargado a la salida por el conducto de impulsión.
    Altura de operación:
    Es la altura sobre el nivel del mar, a la cual va a operar el ventilador.
    Área Efectiva:
    El área neta de un dispositivo de salida o entrada a través de la cual puede pasar el aire, igual al área libre por coeficiente de descarga.
    Aleta:
    Chapa delgada en la abertura de una rejilla.
    Aislante:
    Cualquier material que reduce excesos de calor o ruido.
    Arrastre:
    El arrastre del aire de la habitación por la corriente de aire descargada desde el orificio de salida, también llamado movimiento de aire secundario.
    Capacidad:
    Es el volumen de gases manejado por un ventilador en la unidad de tiempo, medido en la descarga del ventilador.
    Caballo de Fuerza:
    Es una unidad de poder, el esfuerzo necesario para elevar 33.000 libras a una distancia de un pie en un minuto.
    Caja de Volumen Variable:
    La cajas controlan el volumen de aire circulante para mantener constante la temperatura en el área acondicionada. Gracias al censor que posee en forma de cruz, la caja detecta cuando el espacio alcanza la temperatura deseada y automáticamente sierra la compuerta interior para restringir el paso del aire. Estos son diseñados para operar en áreas interiores donde el recalentamiento debe se evitado.
    Control de Volumen:
    Los controles de volumen de hojas opuestas o tipo mariposa, permiten el control del aire de forma no-direccional. Generalmente se instalan en la parte posterior de rejillas o difusores y su operación es por medio de una llave Alen.
    Caída:
    La distancia vertical de caída del borde inferior de la corriente de aire proyectada horizontalmente, entre el orificio de salida y el final de u desplazamiento.
    Calefacción:
    Capacidad que tiene una unidad para añadir calor a un espacio cerrado, cuarto o zona.
    Difusor:
    Orificio o boca de salida que descarga un suministro de aire en varias direcciones o planos.
    Diferencial de Temperatura:
    Diferencia de temperatura entre el aire primario y el ambiente.
    Difusión:
    Distribución de aire dentro de un espacio por un orificio o boca de salida que descarga aire de impulsión en varias direcciones o planos.
    Dispersión:
    La divergencia de la corriente de aire en plano horizontal o vertical después que sale del orificio de salida.
    Entrada o abertura de evacuación:
    Cualquier abertura a través de la cual es eliminado el aire de un ambiente.
    Humedad relativa:
    La cantidad de humedad del aire, medida en términos porcentuales.
    Inducción:
    La inducción del aire de una habitación aspirando en un orificio de salida por la corriente de aire primario.
    Plenums:
    Las cámaras Plenum son espacios que mantiene una presión uniforme debido al constante paso del aire que llega por los ductos desde el ventilador. Estas están localizadas generalmente en el plafón, sobre el techo del área a acondicionar y sostiene al difusor lineal, por el cual sale el aire hacia la habitación.
    Presión disponible:
    Es la diferencia entre la presión absoluta del gas a la entrada y la presión de descarga.
    Rejilla:
    Cobertura de cualquier abertura a través de la cual pasa el aire.
    Silleta:
    Estos accesorios son utilizados en instalaciones donde se requiera que la luminaria se combine con un dispositivo de inyección o retorno de aire. La entrada de aire puede ser ovalada (por los costados) o redonda (por la parte superior).
    Temperatura de Operación:
    Es la temperatura del gas que maneja el ventilador.
    Temperatura de diseño:
    Es temperatura máxima del gas que puede manejar el ventilador.
    Velocidad de Salida:
    La velocidad media del aire en salida, medida en el plano de la abertura.
    Variación de temperatura:
    Diferencia e temperatura entre puntos de un mismo espacio
    Ventilador:
    Máquina empleada para proporcionar el movimiento continuo de gases y transporte neumático de materiales.
    Ventilador Axial:
    Máquina que maneja un flujo de gases en el sentido de su flecha.
    Ventilador Centrífugo:
    Máquina que maneja un flujo de gases en forma radial a su flecha.
    Velocidad de descarga del gas:
    Es la capacidad del ventilador, entre el Área de descarga del mismo.

    Glosario basado en información de la página de Innes S.A. de C.V. líder en la producción y distribución de accesorios para el Aire Acondicionado en México.

     

     

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