Clasificación de los cueros acabados

Se entiende por acabado el conjunto de operaciones y tratamientos esencialmente de superficie que se aplican a los cueros como parte final del proceso de fabricación

Los cueros acabados se pueden clasificar de la siguiente forma:

a)  Acabados para cueros al cromo (Calzado, marroquinería, confección, tapicería)

b)  Acabados de cuero vegetal (Suela, vira, forro, calzado)

-  vaqueta: Cuero de curtició vegetal o mixta, flexible y delgado, destinado a talabartería, artesanía y otros usos..

-  vira: Cuero de curtició vegetal con un determinado espesor que  mantiene cierta flexibilidad después del prensado.

c)  Acabados de cuero con curtición mixta

-  badana: Es el cuero de curtición vegetal o mixto, que se aplica a la piel de oveja

Tipos  de acabados de cueros:

a) Acabados según la cantidad de pigmento: 

Esta clasificación está basada principalmente por su grado de transparencia y esta a su vez relacionada con la cantidad y el tipo de pigmento utilizado.

-  acabado anilina: La piel se recubre con una película transparente, para lo cual se utilizan pigmentos orgáicos transparentes y ligantes protéicos y resínicos y otros productos que no aporten efectos de cobertura.

-  acabado semianilina: Acabado con cierto poder de cobertura conseguido por la adición de moderadas cantidades de pigmento y productos adecuados para mantener un efecto no totalmente cubriente de la flor (anilina).

-  acabado pigmentado: Acabado de elevado poder de cobertura, conseguido fundamentalmente con el aporte de cantidades significativas de pigmentos.

b) Acabados según el tipo de ligantes:

-  acabados protéicos: Es el que utiliza ligantes protéicos como la caseína.

-  acabados Termoplásticos: Es un acabado que utiliza ligantes acrílicos, butadiénicos, de base poliuretano u otras resinas termodeformables

c) Acabados especiales

-  acabado abrillantable: Los ligantes protéicos y la operación de abrillantado dan a estos acabados sus propiedades típicas de alta transparencia, brillo, tacto y aspecto natural, excelente brillo, transparencia y aspecto natural..

-  acabado tipo charol: Es un acabado poliuretano con uno o dos componentes. Consiste en obtener sobre la superficie del cuero  una gruesa capa de poliuretanos que proporciona el típico brillo de este artículo.

-  acabado tipo transfer: Es el acabado que recubre al cuero o carnaza con una película pre-fabricada transferida mediante un proceso mecánico.

-  acabado florentique (novantique o brush  off): Acabado de cobertura total que por acción de cepillado da efecto de contraste de color, relleno y brillo intenso.

-  acabado de tacto graso (oil pull up): Se logra por la impregnación de aceite, y al doblarse el cuero experimenta aclaramiento reversible.

-  acabado cuero viejo: Se logra por la impregnación de ceras y se remueve suavemente con un cepillado. Es una variación estilo rústica de los acabados anilina o semianilina, con una especial intensidad y reparto de color contraste.

-  acabado lúcido: El acabado se reduce a la aplicación de ceras. Los cueros tienen un aspecto totalmente natural, deben oscurecer y dar brillo en el cepillado.

-  acabado climax: Es la imitació del cuero de cabra plena flor, con cueros de flor corregida.

d) Acabados afelpados

-  nubuck: Afelpado por el lado flor que se da a cualquier cuero.

-  Gamuza: Afelpado por el lado de la carne que se le da a un cuero de cabra, borrego y becerro.

-  gamuzón: Afelpado que se le da a un cuero o carnaza de bovino. Se diferencia de la gamuza por el tipo de fibra, el cual es más grueso. Cuando el afelpado se realiza sólo en el lado de la carne de un cuero manteniendo o no el lado flor original, se denomina cuero volteado.

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Definiciones de Aceites lubricantes automotrices

Los aceites lubricantes no sintéticos, son mezclas de aceites básicos parafínicos y aditivos. Los aceites básicos parafínicos son las bases para la manufactura de los aceites lubricantes automotrices.Los aceites básicos parafínicos de alta calidad son mezclados entre sí y con aditivos, permitan obtener lubricantes de muy alta calidad.

En general los crudos se clasifican en parafínicos y nafténicos, con base en la familia de hidrocarburos que predomina en su composición. Para la producción de aceites básicos se emplean los crudos de base parafínica.

En el caso de México, la elaboración de los aceites básicos parafínicos inicia desde la selección del petróleo crudo a utilizar. El petróleo crudo pasa por una destilación atmosférica, produciéndose gas húmedo, gasolina, turbosina, kerosina, diesel, etc. y un residuo del cual se obtienen los aceites básicos, enviándose estos a las plantas de vacío en las cuales se extraen los aceites básicos crudos más ligeros. De aquí, sale un residuo que es enviado a las plantas desasfaltadoras, en las cuales se producen los aceites básicos más pesados, obteniéndose también un subproducto para la elaboración de los asfaltos.

Una vez obtenida toda la gama de aceites básicos crudos, estos son enviados a las plantas de extracción con furfural, en las cuales son desaromatizados, incrementándose su índice de viscosidad y mejorándose su color, entre otras cosas. Posteriormente pasan a otro tratamiento en una planta de hidrotratamiento, la cual funge como estabilizadora, quitando compuestos de azufre, nitrógeno, oxigeno, etc.

Finalmente, estos productos son pasados a unas plantas desparafinadoras en donde mediante un solvente, unos filtros, y a una temperatura muy baja, se extrae la parafina, la cual es utilizada sobre todo en la fabricación de veladoras, entre otros muchos usos.

En general los aceites lubricantes automotrices, dependiendo del uso que se les dé: motor a diesel o gasolina, transmisión manual o automática, sistema de la dirección, etc., así como la viscosidad que se requiere y las especificaciones que deban cumplir, son mezclas de dos o más aceites básicos y diferentes aditivos que le imparten o mejoran algunas propiedades a los aceites básicos.

Su elaboración inicia al recibirse los aceites básicos en los tanques de almacenamiento de la planta que va a elaborarlos, de estos, dependiendo el volumen que se requiere producir o la viscosidad a obtener, se envían generalmente a un tanque o tina de mezclado, en este recipiente, se reciben los aceites básicos y se les adicionan los aditivos requeridos. Esta tina o tanque de mezclado, generalmente tiene un sistema de calentamiento y agitación para realizar una mezcla homogénea del producto. Una vez realizada la mezcla, se remite una muestra al laboratorio para su análisis, y ya aprobado se envía a los tanques de producto terminado para posteriormente proceder a su venta, a granel, o envasado.

Los aditivos utilizados para la formulación de aceites lubricantes automotrices son:

ANTIDESGASTE: La finalidad de cualquier lubricante es evitar la fricción entre dos superficies que están en movimiento en forma encontrada, este aditivo permanece pegado a la superficie de las partes en movimiento, formando una película de aceite, que evita el desgaste entre ambas superficies.

MODIFICADORES DE FRICCION: Estos permiten que las partes en movimiento se deslicen más rápidamente, permitiendo menos fricción, y en consecuencia importantes ahorros de consumo de combustible.

DETERGENTES: Como su nombre lo indica, su función es lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian por las partículas de polvo, tierra, etc., que entran al motor.

DISPERSANTES: Este aditivo pone en suspensión las partículas que el aditivo detergente lavó y las disipa en millones de partes.

Un buen aceite además de lubricar debe, actuar como enfriador, disminuyendo la alta temperatura del motor. Por otra parte debe de actuar como sello para impedir fugas, y actuar como detergente, para mantener limpio el motor, ayudado por otro aditivo que permita mantener en suspensión y dispersar las partículas contaminantes acumuladas, tales como el polvo y la tierra.

Por consiguiente, cuando compremos un aceite lubricante no importa la marca, debemos verificar que en el envase se ostente la clasificación API que cumple.

El símbolo inferior es el símbolo normal del A.P.I., (DONA) el cual indica la calidad del aceite a utilizar así como su viscosidad. El símbolo superior (starburst), muestra que este aceite esta certificado por A.P.I., sin embargo únicamente lo ostentan los aceites multigrados de baja viscosidad como los SAE 0W, 5W y 10W, de lo que comentaremos posteriormente.

El Instituto Americano del Petróleo, clasifica los aceites para Motores a Gasolina, utilizando las letras del alfabeto, antecediendo su clasificación con la letra "S" (Service Station), y en México de conformidad al diario oficial:

La Sociedad de Ingenieros Automotrices designa el "gruso del aciete" como SAE. Un aceite muy viscoso es más grueso que uno menos viscoso, que es más delgado. Un aceite delgado (S.A.E. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ) trabaja mejor a bajas temperaturas por lo que la sigla W significa Winter (invierno), sin embargo, un aceite grueso trabaja mejor a altas temperaturas, como los aceites SAE 40 ó 50. Por lo expuesto, la mayoría de los fabricantes elaboran aceites multigrados, esto es que trabajen correctamente a bajas y altas temperaturas, como por ejemplo los aceites SAE 0W-30, SAE 5W-30, SAE 10W-40, 15W-40, 20W-50.

Es conveniente señalar que todos los fabricantes de automóviles en los vehículos recientes, solicitan preferentemente aceites multigrados de baja viscosidad como son los aceites SAE 5W-30 y SAE 10W-40.

SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE SERVICIO DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES A GASOLINA

(DIARIO OFICIAL LUNES 4 MAYO DE 1998)

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Como mejorar la apariencia de los muebles de madera

Es común que los muebles de madera viejos presenten un deterioro en su apariencia. Si su estructura aún es sólida y el diseño todavía le gusta, no hay razón para deshacerse de ellos. Con un poco de esfuerzo, puede conseguir que recuperen un aspecto atractivo.

Si lo que desea es restaurar muebles antiguos o valiosos, busque primero productos fabricados especialmente para limpiar y restaurar muebles antiguos sin eliminar el acabado, y pruébelos siempre en una zona poco visible del mueble antes de su aplicación.

Pinturas Adhler S. A., ha desarrollado los acabados para madera, con un cuidado minucioso para cumplir satisfactoriamente con su cometido. Como es un secado rápido, facilidad de lijado, fácil aplicación y economía, es de gran utilidad tanto en las grandes industrias muebleras y en los pequeños talleres de ebanistería.

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