Acabe con el caos de su estacionamiento

Son muchos los requisitos que solicita el gobierno para la apertura de un estacionamiento público, personal capacitado, control sobre las tarifas, vigilancia, documentos, etc., sin embargo no existen normas de vialidad que sean aplicadas al igual que fuera de los estacionamientos.

Parte importante de la asistencia de la gente a un centro comercial o a un establecimiento, es su estacionamiento, la capacidad con la que cuenta, la facilidad para acceder, y la seguridad que ofrezca al dejar su coche en él o al circular dentro del mismo, sin embargo, al no contar con las suficientes normas de seguridad podría generar accidentes lo suficientemente importantes como para ir reduciendo la cantidad de afluencia al centro comercial.

A pesar de contar con señalización sobre el límite de velocidad dentro de los estacionamientos, estos solo queda en el criterio del que va  manejando, el cual muchas veces pasan por alto al no existir sanción alguna, por lo que es necesario colocar medidas las cuales indiscutiblemente se deban respetar, con el fin de ir creando conciencia en aspectos de seguridad vial.

GNR Technologies, una empresa preocupada por la ecología y la seguridad vial, ofrece una solución a estos problemas, donde podrán ofrecer a sus clientes un lugar libre de accidentes, tanto para la gente que busca estacionarse como para la gente que va caminando.

Los reductores de velocidad Easy Rider y Safety Rider son productos especialmente diseñados para reducir la velocidad del coche o detenerlo por completo, además de estar hechos con el material y las medidas exactas para no provocar ningún daño al coche. Son productos fáciles de instalar, que requieren cero mantenimiento y que son reflejantes tanto de día como de noche, por lo que podrá estar tranquilo que en su estacionamiento no sucederán accidentes.

Los topes de estacionamiento Park It y Home Park It tienen una diferente función, delimitar los cajones de estacionamiento para no golpear contra el coche de enfrente o dañar la pared. Fabricados con el mismo material que los reductores de velocidad y con la misma cinta reflejante podrá hacer uso del famoso “golpe avisa” sin dañar su coche o cualquier otro cosa que haya enfrente.

Es importante hacer una evaluación de las zonas donde se instalarán los reductores de velocidad, el Easy Rider está especialmente diseñado para soportar únicamente trafico ligero y para hacer que los coches se detengan completamente para pasarlo, por lo que se instala en intersecciones, cruces peatonales o en zonas donde el riesgo es mayor, a diferencia del Safety Rider donde sólo hace que se deba reducir la velocidad manteniendo el flujo continuo de los coches sin generar un cuello de botella, ideal para las entradas y salidas de los estacionamientos. El Safety Rider está diseñado para soportar tráfico pesado, hasta 35 toneladas, por lo que puede instalarse en zonas de carga o donde tengan que transitar camiones pesados.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de GNR Technologies.

O bien, haga contacto directo con GNR Technologies para solicitar mayor información sobre sus reductores de velocidad dando clic en el producto de su interés.

Principio del funcionamiento de las bombas de tornillo o de rosca

¿Como funcionan las bombas de tornillo?

El líquido es transportado por medio de un tornillo helicoidal excéntrico que se mueve dentro de una camisa (estator). El núcleo inserto de la bomba es de fácil recambio. El accionamiento de los tornillos conducidos se realiza hidráulicamente.

Bombas de un tornillo (cavidad progresiva)

Los componentes primordiales son el rotor y el estator. El rotor es de una hélice externa simple y el estator es de una hélice interior.

Bombas de doble tornillo

Estas bombas transportan su contenido en forma axial, uniforme y continua. Durante la rotación de los tornillos impulsores no se genera turbulencia.

Bombas de triple tornillo

La bomba de triple tornillo genera cámaras estancas en el núcleo de la bomba, debido al perfilado especial de sus flancos.

Detalles de funcionamiento de las bombas de tornillo

Bombas de un tornillo con capacidad de volumen fijo

1. Conexión para accesorios. 2. Estator. 3. Pernos de construcción sólida. 4. Dos puertos de limpieza. 5. Brida de la carcaza de succión. 6. Eje sólido del impulsor. 7. Rodamientos de bolas. 8. Brida de descarga. 9. Rotor. 10. Carcaza de succión. 11. Tapones de desagüe. 12. Barra de conexión. 13. Eje impulsor. 14. Sello del eje.

Bombas de un tornillo con capacidad variable

Un pistón regulador de la capacidad (1) con movimiento horizontal acciona a la valvula deslizante (2). Esta modifica el tamaño del orificio de escape (3), regulando así la capacidad de volumen de transporte.

1. Pistón regulador de la capacidad. 2. Válvula deslizante. 3. Orificio de escape. 4. Salida de la bomba de tornillo. 5. Tornillo. 6. Entrada a la bomba de tornillo.

Bombas de doble tornillo El perfil de los tornillos es tal que el conducido se descarga completamente, accionado por el conductor que es el que realiza el trabajo de desplazamiento, actuando éste, al mismo tiempo, como rotor y como desplazador. El tornillo conducido desempeña la misión de separar las cavidades de admisión e impulsión, pero sin desalojar al líquido.

Bombas de triple tornillo

Estas bombas necesitan que los tornillos tengan un perfil cicloidal. En una bomba helicoidal de tres tornillos, el central es el conductor y los dos laterales los conducidos.

Proveedores de bombas de tornillo

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Las bombas de tornillo o de rosca

Uso y aplicaciones de las bombas de tornillo o de rosca

Las bombas de tornillo o de rosca

¿Qué son las bombas de tornillo?

Las bombas de tornillo son un tipo especial de bombas rotatorias de desplazamiento positivo y su flujo es independiente de la presión.

1. Pistón de acero endurecido, evita los efectos de fuerzas axiales. 2. Carcaza del tornillo helicoidal. 3. Tornillos helicoidales conducidos. 4. Entrada rotativa en pasos de 90 grados para una conexión fácil a la tubería. 5. Flecha de accionamiento de la bomba de tornillo. 6. Cojinete externo, permanentemente engrasado. 7. Sello mecánico para mantener la hermeticidad interior. 8. Soportes de la bomba de tornillo. 9. Tornillo helicoidal principal de acero endurecido. 10. Rotor balancín, evita cargas axiales.

Clasificación de las bombas de tornillo

Debido a la gran variedad de las bombas de tornillo, estas pueden clasificarse como:

• Bombas de un tornillo (Cavidad progresiva): Cuentan con un solo tornillo y son de simple flujo. Existen solamente en un número limitado de aplicaciones.
• Bombas de doble tornillo, doble flujo: Cuentan con dos tornillos bihelicoidales, sincronizados en su rotación por ruedas dentadas.
• Bombas de triple tornillo, simple flujo: Cuentan con un tornillo simple helicoidal conductor y dos tornillos conjugados, conducidos.
• Bombas de triple tornillo, doble flujo: Cuentan con un tornillo doble helicoidal conductor y dos tornillos conjugados, conducidos.

Principales características de las bombas de tornillo

En la gran variedad de las bombas de tornillo encontramos las siguientes características:

• Son un tipo de bomba hidráulica de desplazamiento positivo.
• Pueden estar provistas de camisas de calefacción o refrigeración.
• Funcionan en todo régimen de revoluciones.
• Prácticamente libre de pulsaciones y vibraciones.
• Bajísimos niveles sonoros.
• Mínima agitación del fluido por su transporte axial en cámaras estancas.
• Manejan todo tipo de fluidos:
  • Lubricantes y no lubricantes.
  • De viscosidad baja, media o alta.
  • Agresivos o neutros.

Ventajas principales de las bombas de tornillo

Una de las ventajas de las bombas de tornillo es que generan un impulso continuo de fluido por medio del desplazamiento permanente de sus cámaras estancas en sentido axial de los tornillos impulsores.

Evita por completo daños en los sistemas de tuberías.

• Larga vida útil.
• Alto rendimiento.
• Gradual generación de presión.
• Bajísimo nivel sonoro.

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