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22-Agosto-2006 Reducción del 21% de la producción de Ford en Norteamérica         Fuente:  EUROPA PRESS / Intelite Ford, fabricante estadounidense de automóviles con sede en Dearborn, disminuirá la producción durante el tercer trimestre del año en Norteamérica. Esto con el objetivo de reducir costos, como parte del plan de reestructuración Way Forward que está llevando a cabo la compañía. La reducción será de 168,000 unidades, lo que significa un 21 por ciento menos de su producción, lo que supera las anteriores previsiones de la compañía para reducir la producción en este periodo, que se preveía fuera de 20,000 unidades. Para fin de año, la empresa espera producir 3,048 millones de vehículos en sus plantas de ensamblaje de Norteamérica, que corresponderían a 1,134 millones de automóviles y 1,914 millones de camiones, lo que supondría una reducción del nueve por ciento en comparación con las cifras de 2005. La reducción de la producción repercutirá en el cierre de varias fábricas en Estados Unidos como la de St.Thomas (Ontario), Chicago, Wixon (Michigan), Wayne (Michigan) o Twin Cities (Minnesota), entre otras, así como las plantas de camiones de Kansas City, Norflok, Dearborn o Kentucky.   25-Julio-2006 Dow Chemical apostará por negocios ecológicos         Industria: Química      Tipo: Ecología, Participación de mercado, Situación del mercado, Asuntos sociales y de ONGs      Fuente:  Intélite Dow Chemical Co., el gigante estadounidense de productos químicos, anunciará junto a funcionarios de las Naciones Unidas un plan para volverse, hasta 2015, una empresa más amigable con el medioambiente. La compañía pretende incursionar en áreas de negocios más limpias, como el tratamiento de aguas y la limpieza de emisiones de automóviles. Los pasos medioambientales de Dow forman parte de una creciente tendencia entre las grandes compañías de incorporar asuntos ecológicos más allá de sus estrategias de marketing. Coca Cola, por ejemplo, ha utilizado sus camiones que reparten las bebidas para distribuir condones en zonas fuertemente afectadas por el sida. La petrolera británica BP PLC ha financiado proyectos que fomentan la energía limpia en India, China y Brasil, según funcionarios de las Naciones Unidas. Pero la nueva imagen verde de la compañía química contrasta con su historial, que incluye algunas polémicas ambientales.  La empresa adquirió en 2001 a Union Carbide, una compañía tristemente célebre por lo que ocurrió en 1984 en Bhopal India, cuando al menos tres mil  personas murieron después de una fuga de gases tóxicos en una de sus plantas de pesticidas. Rick Hind, un activista de Greenpeace International, comentó:  “Para ellos, la palabra sustentabilidad significa hacer negocios como siempre, con una gran campaña de relaciones públicas. Si de verdad buscaran la sustentabilidad ecológica, anunciarían que ya no usarán más químicos como el cloro, que produce graves problemas ambientales”. El presidente de la compañía Andrew Liveris aseguró que Dow Chemical está comprometida con el cambio y cita como ejemplo el hecho de que la firma busca extenderse a áreas de negocios que pueden contribuir al medioambiente.   13-Junio-2006 Problemas con el gas LP         Industria: Petróleo y Energía      Tipo: Gobierno, Situación del mercado, Economía, Corrupción      Fuente:  Intélite Mucho más allá de las promesas de los candidatos presidenciales en torno a reducciones mágicas en el precio de los energéticos, este sector enfrenta una gravísima problemática que tiene que ver no sólo con la seguridad de las instalaciones y las acciones delincuenciales que se registran en la distribución de gas LP. En esta columna le hemos narrado sobre el problema que implican los ductos que llegan a San Juan Ixhuatepec, en Edomex, y que ponen en riesgo a los habitantes de esta zona que está mucho más poblada que en 1984, cuando se dio la tragedia en el lugar. Aun cuando hay documentos oficiales en los que se advierte sobre los riesgos de estos ductos y que han sido presentados al consejo de administración de Pemex y una creciente presión social, el secretario de Energía ha optado por intentar bloquear cualquier decisión. Parecería que este hombre está determinado a no hacer nada hasta que termine el sexenio. Hay problemas mucho más graves como la distribución del gas LP, donde el robo supera los ocho mil mdp anuales, en detrimento de los usuarios y, peor aún, donde el desvío es del 10%, cuando en las gasolinas es del 5%. En este sector hay prácticas francamente delincuenciales, como evitar que otras empresas entren a dar servicio en determinadas zonas del Valle de México y su área conurbada. Los empresarios del sector tienen un bajísimo nivel de respeto por la autoridad. Hace unos días, la Profeco clausuró instalaciones en Tijuana del grupo de Tomás Zaragoza. Los empleados de este hombre no sólo rompieron los sellos y sacaron unos cien camiones, sino que incluso dañaron un vehículo de la Profeco estacionado frente a las instalaciones de este grupo. Más allá, empresas de gas LP sobornan a líderes vecinales para que impidan o dificulten la instalación de redes de gas natural y, de acuerdo con la denuncia de algunas compañías del sector, hasta han llegado a perpetrar actos de sabotaje. La omisión de las autoridades es tal que, por ejemplo, no se ha publicado durante todo el sexenio el reglamento de gas LP y, peor aún, ni siquiera existe una Norma Oficial Mexicana para los dispensarios de este energético. Quizá ha comenzado un cambio para evitar el robo a los consumidores de gasolina; sin embargo, para quienes consumen gas LP, especialmente los deciles más bajos de la población, el problema es cada vez más grave.

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17-05-2006    Michelin construirá planta en México 12-04-2006    El traslado seguro sale caro a firmas 04-04-2006    General Motors invertirá 650 millones de dólares en nueva planta en México 08-02-2006    Resumen nacional 25-01-2006    Eliminará Ford Motor 30,000 empleos y cerrará 14 plantas 18-01-2006    Intercepta la PFP en cinco estados, más de 800 litros de gasavión 10-01-2006    Adquisición de cuatro empresas americanas por Cementos Chihuahua

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03-03-2006 Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones. Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro. INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque. FUGAS El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas. En general, revise lo siguiente: • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas. • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo. • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas. • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente. • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione: •  Paquete antigás de emergencia. •  Cables de conexión a tierra y de unión. •  Sistemas de cierre de emergencia. •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado. • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona). MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido. ALTO CENTRO DE GRAVEDAD Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse. Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas. PELIGRO DE OLEAJE El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve. Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección. El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo. COMPUERTAS Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso. No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo. TANQUES DEFLECTORES Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo. TANQUES SIN DEFLECTORES Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar. MERMA Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel. ¿CUÁNTO CARGAR? Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de • El volumen de la expansión del líquido en tránsito. • El peso del líquido. • Los límites legales de peso. REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción. Algunas de ellas son: MANEJE CON SUAVIDAD • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves. FRENAR • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse. CURVAS • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque. DISTANCIA DE PARO • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos. PATINAR • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción. SI DESEA CONTACTAR A TRANSPORTISTAS DE LÍQUIDOS O GASES A GRANEL HAGA CLICK AQUÍ   02-02-2006 Guia de Productos químicos comunes (Tercera parte) Fuente: QuimiNet | | Productos químicos comunes: Nombres, Fórmula, Peso molecular, Código armonizado, Densidad, Punto de ebullición, Propiedades, Peligros, Usos comunes, Obtención, Transporte y almacenamiento Lista de substancias ACIDO BUTILICO NORMAL ACETATO ETILICO ACETATO ISOPROPILICO ACETONA ACIDO ACETICO ACIDO N-ACETILANTRANILICO ACIDO ANTRANILICO ACIDO CLORHIDRICO ACIDO FENILACETICO ACIDO FORMICO ACIDO LISERGICO ACIDO SULFURICO ACIDO TARTARICO ACIDO YODHIDRICO ALCOHOL BUTILICO NORMAL ALCOHOL BUTILICO SECUNDARIO ALCOHOL ETILICO ANHIDRIDO PROPIONICO BENCENO ALCOHOL ISOBUTILICO ALCOHOL ISOPROPILICO ALCOHOL METILICO ANHIDRIDO ACETICO BENZALDEHIDO BICARBONATO DE SODIO BICROMATO DE POTASIO BICROMATO DE SODIO CARBONATO DE CALCIO CARBONATO DE POTASIO CARBONATO DE SODIO CIANURO DE BENCILO CIANURO DE POTASIO CIANURO DE SODIO CICLOHEXANO CICLOHEXANONA CLOROFORMO CLORURO DE ACETILO CLORURO DE AMONIO CLORURO DE BENCILO CLORURO DE TIONILO DIACETATO DE ETILIDENO DIACETONA ALCOHOL DICLOROMETANO DIETILAMINA ERGOTAMINA ETER DE PETROLEO ETER ETILICO ETILAMINA FENILPROPANOLAMINA FORMAMIDA FORMIATO DE AMONIO FOSFORO ROJO HEXANO HIDROXIDO DE AMONIO HIDROXIDO DE CALCIO HIDROXIDO DE POTASIO HIDROXIDO DE SODIO HIPOCLORITO DE SODIO ISOSAFROL METILAMINA METILETILCETONA METILISOBUTILCETONA NITROETANO OXIDO DE CALCIO PERMANGANATO DE POTASIO PEROXIDO DE HIDROGENO PIPERIDINA PIPERONAL KEROSENE SAFROL SULFATO DE SODIO TIOSULFATO DE SODIO TOLUENO ORTO-TOLUIDINA TRICLOROETILENO UREA XILENOS YODO DIACETATO DE ETILIDENO Otros nombres: 1,1-diacetoxietano; diacetato de 1,1-etanodiol; diacetato del acetaldehido. Fórmula molecular: (CH3COO)2CHCH3 Peso molecular: 146,14 (C6H10O4) Código armonizado: 2915.39.9000 Densidad: 1,06 Punto de ebullición: 167-169¼C Punto de congelación: 18,9¼C Propiedades: Líquido que huele fuertemente a fruta. Usos comúnes: Fungicida de uso agrícola; intermedio en la obtención del acetato de vinilo. Obtención: Por reacción del ácido acético con acetileno en presencia de sales de mercurio. Por reacción del acetaldehido con anhídrido acético, al calor. CONTACTAR PROVEEDORES DIACETONA ALCOHOL Otros nombres: Diacetona; 4-hidroxi-4-metil-2-pentanona; diacetonalcohol; 4-hidroxi-2-ceto-4-metilpentano. Fórmula molecular: CH3COCH2C(OH)(CH3)2 Peso molecular: 116,16 (C6H12O2) Código armonizado: 2914.41.0000 Densidad: 0,94 Punto de ebullición: 164-169¼C Propiedades: Líquido incoloro de olor agradable. Peligros: Sumamente inflamable; el vapor irrita los ojos y el sistema respiratorio; el líquido irrita los ojos y las membranas mucosas, y se absorbe por la piel; la ingestión tiene efecto narcótico. Usos comúnes: Solvente de diversas sustancias (acetato de celulosa, nitrocelulosa, grasas, aceites, resinas, ceras); en la conservación de fármacos; en soluciones anticongelantes y fluidos hidráulicos; intermedio en la preparación de óxido de mesitilo, metilisobutilcetona y hexilenglicol. Obtención: Por condensación de la cetona en presencia de un catalizador alcalino, por ejemplo hidróxido de bario o hidróxido de calcio. Transporte y almacenamiento: Camión o vagón cisterna. CONTACTAR PROVEEDORES DICLOROMETANO Otros nombres: Cloruro de metileno; bicloruro de metileno. Fórmula molecular: CH2Cl2 Peso molecular: 84,94 Código armonizado: 2903.12.0000 Densidad: 1,36 Punto de ebullición: 39,7¼C Propiedades: Líquido transparente e incoloro; el vapor no se inflama y la mezcla con el aire no es explosiva. Peligros: El vapor irrita los ojos y el sistema respiratorio y causa dolor de cabeza y náusea; las concentraciones elevadas producen cianosis y pérdida del conocimiento; el líquido irrita los ojos. Usos comúnes: Solvente de acetato de celulosa; fluido desengrasador y detergente; solvente usado en la elaboración de alimentos (por ejemplo, el café) y en quitapinturas y quitabarnices. Obtención: Por cloración del metano o del clorometano (cloruro de metilo). Transporte y almacenamiento: En recipientes herméticos de vidrio, metal o plástico; también, en bidones metálicos. CONTACTAR PROVEEDORES DIETILAMINA Otros nombres: Amina dietílica. Fórmula molecular: (C2H5)2NH Peso molecular: 73,14 (C4H11N) Código armonizado: 2921.12.0000 Densidad: 0,71 Punto de ebullición: 55,5¼C Propiedades: Líquido incoloro, fuertemente alcalino y de olor amoniacal. Peligros: Es inflamable; el vapor irrita los ojos y el sistema respiratorio; el líquido irrita la piel y los ojos; la ingestión es venenosa. Usos comúnes: En la producción de aceleradores de la vulcanización, agentes de flotación, resinas, tintes y fármacos. Obtención: A partir del etanol y amoníaco ( a veces con yoduro de etilo), bajo calor y presión. Transporte y almacenamiento: En recipientes de acero al carbono o acero inoxidable; en pequeñas cantidades se conserva en vasijas de vidrio o loza. CONTACTAR PROVEEDORES ERGOTAMINA Otros nombres: 12-hidroxi-2-metil-5-alfa-(fenilmetil)-ergotam-3,6,18-triona. Fórmula empírica: C33H35N5O5 Peso molecular: 581,65 Código armonizado: 2939.60.0000 Punto de fusión: 212-214¼C (con descomposición) Propiedades: Cristales blancos e higroscópicos que se oscurecen y descomponen al aire, la luz y el calor. El clorhidrato, succinato y tartrato también son cristalinos. Usos comúnes: Vasoconstrictor, uso específico en la migraña; en obstetricia, como oxitócico. Obtención: Por extracción del cornezuelo de centeno. Transporte y almacenamiento: Se transporta en polvo a granel; se guarda en recipientes herméticos de color ámbar, en lugares frescos y secos. CONTACTAR PROVEEDORES ETER DE PETROLEO Otros nombres: Nafta; nafta de petróleo; petróleo; bencina. Fórmula: Mezcla de las fracciones ligeras del petróleo, compuestas pricipalmente de pentanos (C5H12) y hexanos (C6H14) Código armonizado: 2710.00.0000 Densidad: 0,62-0,66 Punto de ebullición: 35-80¼C Propiedades: Líquido transparente, incoloro, no fluorescente, volátil y sumamente inflamable. Desde el punto de vista químico no es un éter sino una mezcla de hidrocarburos de bajo peso molecular. Peligros: Es sumamente inflamable; la toxicidad es parecida a la del hexano. Usos comúnes: En farmacia, como solvente. Obtención: Por destilación del petróleo. Transporte y almacenamiento: En recipientes herméticos, en lugar fresco al abrigo del calor y las llamas. CONTACTAR PROVEEDORES ETER ETILICO Otros nombres: Eter; óxido dietílico, éter sulfúrico; éter anestésico; éter dietílico. Fórmula molecular: (C2H5)2O Peso molecular: 74,12 (C4H10O) Código armonizado: 2909.11.0000 Densidad: 0,71 Punto de ebullición: 34,6¼C Propiedades: Líquido incoloro, muy vólatil, de olor dulce y penetrante y de sabor ardiente. Los vapores del éter son más densos que el aire. Peligros: Es sumamente inflamable; el vapor causa irritación de la nariz y la garganta, sopor, mareo, confusión, desfallecimiento y en altas concentraciones, pérdida del conocimiento; la ingestión produce los mismos efectos. La inhalación persistente del éter en bajas concentraciones causa pérdida del apetito, mareo, fatiga y náusea; la inhalación o ingestión repetida conduce a la adicción al éter, cuyos síntomas son parecidos a los del alcoholismo crónico. Usos comúnes: Buen solvente o extractor de grasas, ceras, aceites, tintes, perfumes, resinas, gomas y alcaloides; usado en la fabricación de municiones y plásticos. También se emplea para desnaturalizar el alcohol etílico, en análisis químico, como combustible de arranque de motores de gasóleo y como anestésico general en cirugía. Es la materia prima en la producción de etileno cuando no se dispone de los gases de refinado de petróleo. Obtención: Por deshidratación del etanol (alcohol etílico); por hidratación del etileno. En los dos métodos, la reacción se efectúa en presencia del ácido sulfúrico. Transporte y almacenamiento: Recipientes metálicos , bidones, vagones cisterna y vagones cerrados de carga. Se conserva en lugares frescos, oscuros y bien ventilados, en recipientes herméticos de material in