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TAPAS DE RADIADOR Y GASOLINA *

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Proveedores de:Tapas de radiador y gasolina 

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    Perú Empresa Metal Mecánica Tapas de radiador y gasolina, Cerraduras para tapas de medidores de agua Alexander Fleming 406 - 412 Col.Urb. Ind. Santa Rosa
    0 Lima,
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    Perú Grupo Ememsa Tapas de radiador y gasolina filtros ND Col.ND
    0 Perú, Lima
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    Colombia Industrias Cadi Empaquetaduras para tapas de radiador, Empaquetaduras para tapas de gasolina Cra. 44 No.50 Sur 81 Col.Sabaneta
    0 Antioquia,
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    México CESCO Intercambiador de radiador, Intercambiadores de radiadores, Intercambiadores de Calor de Tubo Aletado (Radiadores). Carr. Circunvalación Km 16.5 Col.La Quebrada
    54769 Cuautitlan Izcalli, Estado de México
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    Colombia DURANCARS DEL ORIENTE Aditivo radiador, Aditivo gasolina CARRERA 16 N° 20-72 Col.SAN FRANCISCO
    0 BUCARAMANGA, DURANCARS DEL ORIENTE
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    Argentina Química Dalton Desoxidantes de radiador Leopoldo A. Casavega 3089 Col.
    5010 Villa Aspasia, Córdoba
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    México Distribuidora de Metales Xalostoc Aluminio radiador, Radiador cobre bronce Hidalgo S/N Predio Salinas Col.San Cristóbal
    55000 Ecatepec, Estado de México
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    Estados Unidos Virginia Transformer Válvula de radiador 220 Glade View Dr., Roanoke, VA 24012 Col..
    0 USA, USA
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    México Artefactos de Hule Leal mangueras de radiador Bronce No.9355 Col.Complejo Industrial Mitras
    64000 Garza Garcia, N.L.
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    México GREASE MONKEY Limpieza de radiador Córdoba - Fortín No. 4011 Col.
    0 Córdoba, Veracruz
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    México AVONAUTO - CADLILLAC RUBBER AND PLASTICS Manguera de radiador Oriente 12 # 1151 Col.Centro
    94300 Orizaba, Veracruz
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    México Liquidos Especializados Aditivo Radiador, Tapa Fugas Radiador Puerto Tampico 345 Col.La fe
    .. D.F, D.F.
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    México Gea Process Engineering Enfriadores de Radiador Av. Lomas Verdes No. 791-4 Col.Jardines de Satelite
    53129 Cd. de México, D.F.
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    México Lubricantes Francomexicanos, S.A. de C.V Tratamiento para radiador, Aditivos para gasolina, Aceite para motores a gasolina, Aceites para motores a gasolina Altos Hornos # 1457 Col.Fracc. El Alamo Industrial
    45560 Tlaquepaque, Jalisco
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    Colombia C.I. Multiservicios de Ingeniería 1A Refrigerante para radiador, Aditivo para gasolina Calle 74 No.19-01B Col.Barrio La Libertad
    0 Barrancabermeja, Santander
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    321804 Tapas de radiador y gasolina 55000 Piezas
    Anual
    México CHIHUAHUA COMPRADOR PARA GM S-10
    135815 tapas de radiadores 10 Piezas
    Mensual
    México coahuila ventas
    168977 tapas de plastico para radiadores 235 Piezas
    Mensual
    México nuevo leon monterrey mexico comercia solicito informesde tapasparadiferentes autos.nisan,pontiak,for .de modelos 1995 al ...
    327243 tapas para radiador 1000 Piezas
    Mensual
    México Jalisco gerente de compras solicito me envien cotizacion de tapas laterales para radiador de aluminio
    2004 tapas 12000 Piezas
    Anual
    México Gerente Deseo adquirir tapas de plástico para utilizarse en envases reciclados de botella de ...
    3139 TAPAS PARA TARRO 10000 Piezas
    Anual
    México HIDALGO JEFE PRODUCCION BUSCAMOS UNA TAPA PARA TARRO POLIETILENO A.D.N. DE 4 KGS. ROSCA 120
    4394 tapas y tapones 20000 Piezas
    Anual
    México Jalisco Gerente
    4640 tapas 0 Toneladas
    Anual
    Otro Tamaulipas Capt. & Ing. Naval
    5803 extruidos 1 Toneladas
    Anual
    México GUANAJUATO GERENTE GENERAL necesito unos estruidos dde silicon rojo de 1/4x1/4 75º shore a 10 mts*estruido de silicon ...
    6006 estaño por lingote 1 Toneladas
    Anual
    México chihuahua n/a Requiero cotizacion de 500kg

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    México Tapas de LInea Playa Tenacatita 8 Col.Barrio Santiago Sur
    08800 D.F, D.F.
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    Costa Rica Tapasteño Edificio Centro Colón Oficina 1-8 Col.Paseo Colón
    0 San José, San José
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    Argentina RADIADORES CARDINALI H. Yrigoyen 356 Col.
    2580 Marcos Juárez, Córdoba
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    Guatemala RADIADORES PORTOCARRERO Avenida centroamerica 13-56 zona 3 Col.ESCUINTLA
    502 GUATEMALA, ESCUINTLA
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    Argentina RADIADORES NEUQUEN J.Rosa 440 Col.
    8300 Neuquén, Neuquén
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    Colombia RADIADORES ESKIMO DE COLOMBIA Calle 62 No.44B-65 Col.Boston
    0 Barranquilla, Atlántico
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    Argentina ROCCA RADIADORES Paraná 121 Col.
    2645 Corral Bustos, Córdoba
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    02-Marzo-2006
    Gasolina
      
         Industria: Petróleo y Energía, Petroquímica
         Tipo: Cambios de precios, Gobierno, Reportes de resultados y acciones
         Fuente:  El Financiero

    En línea con el rebote de los precios del petróleo, las cotizaciones de la gasolina avanzaron en el mercado de físicos de Nueva York. El spot del galón del combustible para motor avanzó cuatro centavos, 2.09%, para colocarse en 1.74 dólares. El informe más reciente del gobierno de EU reveló que los inventarios de crudo y de gasolina crecieron la semana más de lo previsto.

    • Las existencias de la gasolina se ubican en su mayor monto desde junio de 1999, lo que ofrece una cómoda cobertura en caso de que haya una interrupción en el suministro durante la primavera boreal.

     

    05-Febrero-2001
    Morelos sin gasolina
      
         Fuente:  Intélite
    Las 35 gasolineras de Morelos se quedaron sin el energético desde ayer en la tarde en que se dejó de distribuir a la Asociación local de expendedores de gasolina. Autoridades locales dijeron que el abasto no llega por los gasoductos, sino por pipas terrestres. 

    • inversionistas. Nada más pónganse en contacto con Pemex y verán como hay un buen sector que explotar en Morelos por medio de la gasolina.
     

    01-Febrero-2002
    Los precios de la gasolina en Alemania
      
         Fuente:  Intélite
    Expertos esperan que los conductores de vehículos en Alemania paguen más dinero por el diesel y gasolina en general.
    • Total-Fina-Elf y Aral aumentaron los precios del diesel y gasolina por más de cinco centavos.
     

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    20-12-2006
    Los intercambiadores de calor
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Maquinaria y Equipo, Petroquímica, Química | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo industrial

    Los intercambiadores de calor

    Un intercambiador de calor es un dispositivo diseñado para transferir calor de un fluido a otro, sea que estos estén separados por una barrera sólida o que se encuentren en contacto. Son parte esencial de los dispositivos de refrigeración, acondicionamiento de aire, producción de energía y procesamiento químico.

    Un intercambiador típico es el radiador del motor de un automóvil, en el que el fluido refrigerante, calentado por la acción del motor, se refrigera por la corriente de aire que fluye sobre él y, a su vez, reduce la temperatura del motor volviendo a circular en el interior del mismo.

    De manera general, existen dos tipos de transmisión de calor en los intercambiadores:

    1. Transmisión de calor por conducción: La conducción es la forma en que tiene lugar la transferencia de energía a escala molecular. Cuando las moléculas absorben energía térmica vibran sin desplazarse, aumentando la amplitud de la vibración conforme aumenta el nivel de energía. Esta vibración se transmite de unas moléculas a otras sin que tenga movimiento alguno.
    2. Transmisión de calor por convección: Cuando un fluido circula en contacto con un sólido, por ejemplo por el interior de una tubería, existiendo una diferencia de temperatura entre ambos, tiene lugar un intercambio de calor. Esta transmisión de calor se debe al mecanismo de convección.

    El calentamiento y enfriamiento de gases y líquidos son los ejemplos más habituales de transmisión de calor por convección. Dependiendo de sí el flujo del fluido es provocado artificialmente o no, se distinguen dos tipos: convección forzada y convección libre (también llamada natural). La convección forzada implica el uso de algún medio mecánico, como una bomba o un ventilador, para provocar el movimiento del fluido. Ambos mecanismos pueden provocar un movimiento laminar o turbulento del fluido.

    Transfer Maker ofrece intercambiadores de calor fabricados con los mejores materiales y al menor costo, además de cumplir con los requisitos de la norma A. R. I. Pueden ser usados con refrigerantes R-22 y Ecológicos.

    Su gama de productos incluye a los intercambiadores de calor Serie EXF , los cuales son empleados en el enfriamiento de agua para los sistemas de enfriamiento de la maquinaria industrial y sistemas de aire acondicionado, como reemplazo en Chiller (Unidad Enfriadora de Agua). Para uso en la industria alimenticia y farmacéutica.

    Estos intercambiadores se ofrecen en dos tipos: sellados y de tapas desmontables.

    Los intercambiadores de calor sellados está especialmente diseñados para capacidades desde una Tonelada de Refrigeración (T. R.) hasta 250 T. R.

    Los intercambiadores de calor con tapas desmontables están diseñados especialmente para capacidades desde 30 T. R. hasta 250 T. R.

    Transfer Maker de México, S. A. de C. V., es una empresa con experiencia de más de 20 años en procesos de transferencia de calor, abarcando como base principal, cualquier sistema donde se requiera intercambio de calor.

    Si desea mayor información sobre estos equipos, llene el formato de contacto, haciendo clic aquí.

    Para conocer más de nuestros equipos y nuestra empresa, haga clic aquí.

     

    19-03-2007
    Las principales partes del motor
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Automotriz |

    Las principales partes del motor

    El motor es una estructura resistente, compuesta de de dos partes fundamentales unidas por birlos.

    1.- La cabeza

    Es la parte superior, contiene las válvulas y los rebajes, llamados cámaras de combustión, donde se quema la gasolina

     

    2.- Bloque de cilindros

    Es la parte inferior del motor donde se alojan los cilindros, que son cavidades del bloque, dentro de las cuales suben y bajan los pistones junto con las bielas, que transmiten potencia al cigüeñal, que esta sujeto a la parte inferior del bloque por varios apoyos donde se alojan los cojinetes principales.

    Un recipiente atornillado a la parte inferior del bloque sirve de deposito del aceite (carter) del motor y una tapa de metal troquelada cubre las válvulas que están en la cabeza

    Cámara de combustión

    La cámara de combustión es un Cilindro (motor), por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un pistón muy ajustado al interior. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen que existe entre la cara interior del pistón y las paredes de la cámara. La cara exterior del pistón está unida por un eje al cigüeñal, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón.

    En los motores de varios cilindros el cigüeñal tiene una posición de partida, llamada espiga de cigüeñal y conectada a cada eje, con lo que la energía producida por cada cilindro se aplica al cigüeñal en un punto determinado de la rotación. Los cigüeñales cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la irregularidad del movimiento del eje. Un motor puede tener de 1 a 28 cilindros.

    Sistema de bombeo


    El sistema de bombeo de combustible de un motor de combustión interna consta de un depósito, una bomba de combustible y un dispositivo que vaporiza o atomiza el combustible líquido. Se llama carburador al dispositivo utilizado con este fin en los motores. En los motores de varios cilindros el combustible vaporizado se conduce a los cilindros a través de un tubo ramificado llamado colector de admisión. Muchos motores cuentan con un colector de escape o de expulsión, que transporta los gases producidos en la combustión.

    Sistema de alimentación


    Cada cilindro toma el combustible y expulsa los gases a través de válvulas de cabezal o válvulas deslizantes. Un muelle mantiene cerradas las válvulas hasta que se abren en el momento adecuado, al actuar las levas de un árbol de levas rotatorio movido por el cigüeñal, estando el conjunto coordinado mediante la correa de distribución. En la década de 1980, este sistema de alimentación de una mezcla de aire y combustible se ha visto desplazado por otros sistemas más elaborados ya utilizados en los motores diesel. Estos sistemas, controlados por computadora, aumentan el ahorro de combustible y reducen la emisión de gases tóxicos.

    Encendido

    Todos los motores tienen que disponer de una forma de iniciar la ignición del combustible dentro del cilindro. Por ejemplo, el sistema de ignición de los motores Otto, existe un componente llamado bobina de encendido, el cual es un autotransformador de alto voltaje al cual se le conecta un conmutador que interrumpe la corriente del primario para que se induzca la chispa de alto voltaje en el secundario. Dichas chispas están sincronizadas con la etapa de compresión de cada uno de los cilindros, la chispa es dirigida cilindro específico de la secuencia utilizando un distribuidor rotativo y unos cables de grafito que dirigen la descarga de alto voltaje a la bujía. El dispositivo que produce la ignición es la [[bujía]], un conductor fijado a la pared superior de cada cilindro.

    Si la bobina esta en mal estado se sobrecalienta, esto produce perdida de energía, aminora la chispa de de las bujías y causa fallos en el sistema de encendido del automovil
    teoria versada por el ingeniero automotriz Daniel Izaguirre carupano, Venezuela

    La bujía contiene en uno de sus extremos dos electrodos separados entre los que la corriente de alto voltaje produce un arco eléctrico que enciende el combustible dentro del cilindro.

    Refrigeración

    Dado que la combustión produce calor, todos los motores deben disponer de algún tipo de sistema de refrigeración. Algunos motores estacionarios de automóviles y de aviones y los motores fueraborda se refrigeran con aire. Los cilindros de los motores que utilizan este sistema cuentan en el exterior con un conjunto de láminas de metal que emiten el calor producido dentro del cilindro. En otros motores se utiliza refrigeración por agua, lo que implica que los cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de agua que en los automóviles se hace circular mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las láminas de un radiador. Es importante que el líquido que se usa para enfriar el motor no sea agua común y corriente porque los motores de combustión trabajan regularmente a temperaturas más altas que la temperatura de ebullición del agua, esto provoca una alta presión en el sistema de enfriamiento dando lugar a fallas en los empaques y sellos de agua así como en el radiador; se usa un anticongelante pues no hierve a la misma temperatura que el agua, si no a mucho más alta temperatura, tampoco se congelará a temperaturas muy bajas.
    Otra razón por la cual se debe de usar un anticongelante es que este no produce sarro ni sedimentos que se adhieren en las paredes del motor y del radiador formando una capa aislante que disminuirá la capacidad de enfriamiento del sistema.
    En los motores navales se utiliza agua del mar para la refrigeración.

    Sistema de arranque

    Al contrario que los motores y las turbinas de vapor, los motores de combustión interna no producen un par de fuerzas cuando arrancan, lo que implica que debe provocarse el movimiento del cigüeñal para que se pueda iniciar el ciclo. Los motores de automoción utilizan un motor eléctrico (el motor de arranque) conectado al cigüeñal por un embrague automático que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por otro lado, algunos motores pequeños se arrancan a mano girando el cigüeñal con una cadena o tirando de una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigüeñal. Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de inercia, que aceleran el volante manualmente o con un motor eléctrico hasta que tiene la velocidad suficiente como para mover el cigüeñal; los iniciadores explosivos, que utilizan la explosión de un cartucho para mover una turbina acoplada al motor; oxígeno para alimentar las cámaras de combustión en los primeros movimientos (grandes motores). Los iniciadores de inercia y los explosivos se utilizan sobre todo para arrancar motores de aviones.

    Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

    SOPORTE TÉCNICO AUTOMOTRIZ está dirigido a la industria automotriz como son: talleres mecánicos, concesionarios, franquicias y aficionados a la mecánica ofreciendo soluciones a problemas  mecánicos cumpliendo su objetivo principal: "SER UNA SOLUCIÓN PARA TU TALLER".

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    31-08-2007
    La importancia del anticongelante
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Automotriz, Hules y cauchos, Metal Mecánica |

    La importancia del anticongelante

    Los sistemas de enfriamiento de los motores para trabajo pesado necesitan especial cuidado y protección durante todo el año. Desafortunadamente, muchos propietarios de equipos no realizan periódicamente los servicios a los sistemas de enfriamiento de sus equipos. O si lo hacen, creen que cualquier anticongelante automotriz funcionará.

    La realidad es que la mayoría de los anticongelantes previenen del congelamiento o sobrecalentamiento y generalmente no funcionan adecuadamente en maquinaria para equipo pesado. No pueden proveer la protección balanceada que su sistema de enfriamiento necesita para operar eficientemente bajo condiciones extremas de presiones y temperaturas.

    Pero, ¿qué son los anticongelantes?

    ¿Qué son los anticongelantes?

    Los anticongelantes son compuestos químicos que se añaden a los líquidos para reducir su punto de solidificación, logrando de esta forma que la mezcla resultante se congele a una temperatura más baja.

    El anticongelante es un producto que, a pesar de su denominación, juega un papel más importante en verano que en invierno, puesto que su función se realiza en el circuito que “refrigera” el motor; por esa razón también se llama refrigerante. No obstante, en invierno también el líquido cumple funciones básicas para el funcionamiento y para la vida del motor.

    Requerimientos de un anticongelante

    Como habíamos mencionado anteriormente, el anticongelante es el fluido que se añade al agua en el circuito de refrigeración para enfriar el motor durante la marcha de éste y ayudar así a la disipación del calor. Dadas las grandes cilindradas y potencias y severos regímenes de funcionamiento de los motores actuales, se alcanzan unas temperaturas en la camisa de los cilindros y a lo largo del ciclo de refrigeración que obligan a elevar el punto de ebullición del fluido refrigerante, para que éste no llegue a vaporizar y no se formen burbujas que generen zonas sin adecuada capacidad de transmisión el calor.

    Debido a esto, el requisito fundamental que se exige al líquido anticongelante es que tenga un punto de ebullición elevado y una alta conductividad térmica. Así mismo, el fluido debe permanecer líquido incluso en los ambientes más fríos, por lo que se debe bajar también lo más posible su punto de congelación.

    Por otra parte, se debe evitar la formación de cualquier depósito mineral que pueda precipitar en los tubos del radiador, obstruyendo éstos y que son especialmente peligrosos cuando se emplea agua muy dura para la refrigeración.

    Aplicaciones del anticongelante

    Una aplicación típica es añadirlos a la gasolina y el diesel para evitar su solidificación en invierno, así como al agua del circuito de refrigeración de los motores para que funcionen expuestos a temperaturas extremas. Otra aplicación es inhibir la corrosión de los sistemas de refrigeración que a menudo contienen una gama de metales electroquímicamente incompatibles (aluminio, hierro fundido, cobre, soldaduras de plomo, etcétera).

    Como norma general se debe sustituir cada dos años (o cada 40,000 kilómetros) todo el líquido del circuito de refrigeración, porque en ese tiempo el líquido ha perdido ciertas cualidades, como las anticorrosivas, y no precisamente las de anticongelante, que solamente disminuirían.

    Proveedores de Anticongelantes

    Para buscar proveedores o empresas que venden anticongelantes, solicitar una cotización o precio de anticongelantes o más información, visite nuestro buscador de la industria.

    A continuación le presentamos a Shure Lubricantes, proveedor de anticongelantes:

    Shure Lubricantes S. A. de C. V., es una empresa dedicada a la elaboración de aceites y grasas, lubricantes automotrices e industriales y especialidades.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Shure Lubricantes.

    O bien, haga contacto directo con Shure Lubricantes para solicitar mayor información sobre anticongelantes.

     

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