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RUEDAS TRANSPORTADORAS *

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Proveedores de:Ruedas transportadoras 

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    Argentina METALURGICA BEMAR Ruedas transportadoras, Ruedas Boquerón 2075 Col.
    0 V.Alsina, Bs. As.
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    México Abrasivos Especiales Ruedas, Ruedas de diamante y CBN Blvd. Cervantes Saavedra 432 Col.Irrigación
    11500 MEXICO, D.F.
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    Colombia Abramax Ruedas Carrera 117 No. 86 - 04 Col.-
    0 Colombia, Colombia
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    México Ganimex ruedas Av. ruiz cortinez no. 185-12 Col.condesa
    52977 D.F., D.F.
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    Chile Plásticos Hebro-Lux Ruedas Gaspar de la Barrera 2840 Col.Santiago
    0 Santiago, Chile
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    Argentina Buco Ruedas Almafuerte 4639 Col.Munro, Pdo de Vicente López
    1605 Argentina, Buenos Aires
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    Argentina TALLER ESPERANZA Ruedas , Ruedas Marío Bravo 341/43 Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Productos Inoxidables Arecov Ruedas Sanitarias, Ruedas Sanitarias y Regatones, Bases Transportadoras, Bases Transportadoras de Acero Inoxidable División de Norte No. 5067 Col.Ejidos de Tepepan, Xochimilco
    0 México, D.F.
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    México Grupo Mavic Ruedas de corte, Ruedas de desbaste, Ruedas rectificadoras Cuencamé 192 Col.Parque Industrial Lagunero
    35078 Gómez Palacio Durango, Durango
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    México Simple - Clean Contenedor de 2 ruedas, Contenedor de 4 ruedas, Contenedor con Ruedas Eclipse 105 con Tapa Lago Ladoga 29 Col.Anahuac
    11320 Mexico, D.F.
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    México Compañia Nacional de Abrasivos Ruedas de uso general, Ruedas para afilado Av. Peña Guerra No. 531 Col.Peña Guerra
    66490 Monterrey, N.L.
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    México Elastomeros Transformados ruedas de hule Av. San Mateo No.120 Col.Santiago de Occipaco
    53250 México, D.F.
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    México Abralit ruedas tipo 1, ruedas flap Paso Río Hondo No. 70 Col.Cóporo
    52967 Atizapan de Zaragoza, Edo. de Méx.
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    España S.D.CARTECNIC gato de ruedas Lluna, 19 baixos A Buzón, 3 Col.centro
    8202 Sabadell (Barcelona), Catalunya
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    México Bolbrugge Hnos. ruedas industriales, ruedas de poliamida Av. Mariano Escobedo No. 43 Col.Popotla
    11400 México, D.F.
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    4416 bandas transportadoras 1 TM
    Anual
    México Distrito Federal Administrador Se requiere de una banda transportadora metalica para adaptar como horno continuo
    11765 dosificadores, prensas, bandas transportadoras, hornos, mezcladores, 5 Unidad
    Anual
    México yucatan diseño de equipos industriales tablas y especificaciones tecnicas de equipos industriales
    12000 bandas transportadoras 10 TM
    Anual
    México D.F. GERENTE
    13588 bandas transportadoras 0 TM
    Anual
    México Tamaulipas Ingeniero Mecánico Requiero saber sobre bandas para diseñar un proceso de extracción de pulpa de sábila, ...
    13819 Bandas de Trasmisiòn de potencia, Transportadoras 1000 Unidad
    Anual
    México Mèxico, D.F. Ventas
    14557 Exportador Bandas Transportadoras 2 TM
    Anual
    Bolivia Murillo Gerente Depto. Ventas Indent Medidas 80 Mts.largo x 0.80 cms. ancho
    16656 bandas transportadoras 1 Unidad
    Anual
    México Nuevo León Supervisor de Campo
    17749 Bandas transportadoras 1 TM
    Anual
    México Gerencia La intención es comprar bandas que se puedan utilizar como caminadoras, deben aguantar el ...
    18259 cauchos 3000 TM
    Anual
    España españa quimico
    18410 ruedas de acero inoxidable 1 Unidad
    Anual
    México Distrito Federal compras Le pido de la manera mas atenta me cotice la rueda lo mas pronto posible espero su respuesta ...

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    Colombia Bandas Transportadoras Calle 13 No. 62-14 Col.Bogotá
    0 Colombia, Colombia
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    05-Septiembre-2006
    Simple-Clean presenta nueva línea de contenedores para uso urbano, doméstico e industrial
      
         Fuente:  QuimiNet

    Simple-Clean presenta nueva línea de contenedores para uso urbano, doméstico e industrial

    Simple-Clean, líder en distribución de material y equipamiento urbano como topes, señalizaciones, contenedores, espejos, protectores de columnas, reductores de velocidad y barredoras de todos los tipos presenta ahora en el mercado su nueva línea de contendedores de plástico Webber.

    Los contenedores de preclasificación, grandes contenedores de basuras, colectores de residuos/cestos para residuos, cubos de basura, contenedores para residuos, contenedores sobre ruedas para gestión de desechos, etc. son idóneos para la gestión de los residuos más variados, como por ejemplo papel, vidrio, envases, etc.

    Todos los productos Weber se fabrican según la normativa DIN 30740 / EN 840 por el proceso de moldeo compacto por inyección  en su propia planta ubicada en Haan, cerca de Dusseldorf y son traídos a México por su representante exclusivo Simple-Clean S.A de C.V.

    Los contenedores satisfacen los requisitos de la normativa alemana sobre ruido ambiental de acuerdo con la directiva comunitaria pertinente, y llevan la marca correspondiente a su nivel de potencia acústica garantizado (CE).

    Todos los productos son fabricados exclusivamente de material nuevo (mercadería certificada  tipo 1a), siendo resistentes a los rayos U.V., al frío, al calor y a los reactivos químicos.

    El elevado nivel de calidad de nuestros productos, una amplia capacidad de producción, nuestros cronogramas exactos de entrega y un servicio confiable son los detalles que constituyen la base de la evolución extraordinariamente positiva de nuestra empresa, y de poder contar con clientes siempre satisfechos.

    Los contenedores son resistentes a la putrefacción, al frío, al calor, a los reactivos químicos y, gracias a una especial estabilización contra los rayos U.V., sumamente estable al envejecimiento.

    Todos los contenedores de residuos son fabricados exclusivamente a base de material nuevo al objeto de garantizar la típica calidad Weber.

    Si desea más información de los contenedores haga clic aquí

    Si desea saber más de las oportunidades de distribución de nuestros productos contáctenos haciendo clic aquí

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    06-Octubre-2005
    Restauranteros acuerdan acabar con la discriminación a minusválidos
      
         Fuente:  La Jornada

    Ciegos con o sin perros guías, personas con muletas o en sillas de ruedas, gente con alguna malformación, con los brazos cortos; niños o adultos que padecen poliomielitis, glaucoma, o alguna de las llamadas discapacidades, simplemente no van a restaurantes porque son inaccesibles para ellos y discriminatorios, pues no cuentan con rampas, con baños especiales, cartas en braille, cajones de estacionamiento adecuados, sistemas de cobro confiables, mesas o sillas apropiadas a su condición particular.

    • Ante ese panorama que lastima al ser humano con discapacidad, cuatro organismos suscribieron un convenio para que los 34 mil restaurantes del DF y el area metropolitana se sumen a la convocatoria Restaurantes accesibles.

    • Firmaron el documento respectivo el Conapred, la Canirac, la UIA y Libre Acceso AC, para sensibilizar a los integrantes de esta industria para que brinden atención de calidad y respeto a las personas con discapacidad.

    • Gilberto Rincón Gallardo, presidente del Conapred, expresó que ofrecer facilidades de acceso a los discapacitados generará a los restauranteros más clientes.

    • Federico Fleishmann, presidente de Libre Acceso AC, expuso que un restaurante es más que un sitio para comer: "Es ese sitio social en el que además de comer se platica, negocia, conquista, llora, promete, planea, conspira, intriga o, simplemente, se convive. Es uno más de esos espacios donde se practica el juego de la vida. A nosotros, las personas con discapacidad, también nos gusta jugar ese juego, aunque hoy por hoy no podemos hacerlo".

    • Larraguível Cuervo, de Canirac, señaló que "el programa que ahora firmamos, nombrado Restaurantes accesibles, pretende sumar a dueños de estos negocios. A la Canirac están afiliados 34 mil negocios, en el área metropolitana y en el DF, desde marisquerías y torterías hasta restaurantes de manteles. De esos 34 mil, 5% son los que cuentan con facilidades. Eso es mínimo. Ahora se trata de crear mayor conciencia. Quienes participen tendrán la posibilidad de tener 10% más de clientes". (Arturo Cruz Bárcenas)

     

    05-Septiembre-2005
    Ofrece el mundo asistencia a EU
      
         Industria: Petróleo y Energía, Petroquímica
         Tipo: Accidentes, Gobierno, Asuntos sociales y de ONGs
         Fuente:  Reforma

    Al menos 55 países, entre ellos Irán, Cuba y Venezuela, han ofrecido ayuda a EU para los afectados por el huracán “Katrina", sin embargo, la mayoría de estas naciones espera aún la aceptación del gobierno de George W. Bush.

    • La Unión Europea (UE) y la OTAN, informaron ayer que recibieron una petición oficial de EU de ayuda de emergencia. Ambas entidades habían ofrecido ya su asistencia.

    • EU solicitó equipos de primeros auxilios, mantas, camiones cisterna y 500 mil raciones de comidas, indicó la Comisión Europea tras precisar que la petición estadounidense ocurrió luego de varios días de contactos informales y actividades preparatorias.

    • "Si la petición hubiera llegado antes habríamos estado muy felices de actuar antes", precisó Bárbara Helfferich, una vocera de la Comisión.

    • Muchos de los 25 miembros de la UE ya habían hecho ofertas de asistencia y algunos tenían equipos especializados en respuesta a emergencias dispuestos a desplegarse de inmediato.

    • La OTAN, por su parte, señaló que EU le solicitó el suministro de alimentos, provisiones médicas y logísticas, desde sillas de ruedas hasta tiendas de campaña y generadores de energía.

    • "No han solicitado tropas a la OTAN, sólo ayuda humanitaria", aclaró la portavoz Carmen Romero.

    • Europa también está respondiendo a los efectos de "Katrina" en el campo energético. Gran Bretaña, Alemania, España y Francia han dicho que están preparados para enviar durante el próximo mes cargueros petroleros con 30 millones de barriles de crudo y gasolina a EU como parte del plan de la Agencia Internacional de la Energía.

    • El presidente Bush ha sido criticado en su país por lo que consideran una lenta respuesta de su gobierno ante el desastre. (Agencias)

     

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    10-02-2006
    Características y usos de los Tacómetros

    Características y uso de los Tacómetros

    El personal de ingeniería y mantenimiento de una planta, continuamente enfrenta una variedad de exigencias como las de maquinarias cada vez más complejas, presupuestos de mantenimiento cada vez más limitados, mayor disponibilidad de maquinaria y mejor productividad y rentabilidad.

    Se han desarrollado técnicas efectivas para el monitoreo y mantenimiento de la maquinaria de forma rápida y confiables, que ponen todo en manos de la instrumentación para evitar grandes costos y poder hacer un mantenimineto predictivo según los datos obtenidos de estas prácticas.

    Los sistemas confiables para monitoreo y diagnóstico de maquinaria, provistos de señales de entrada de mediciones correctas, son muy apreciadas por su valor. Para medir la velocidad, por ejemplo, se cuenta con diversos equipos, entre los que destacan los tacómetros.

    El tacómetro es un dispositivo que mide las revoluciones por minuto (RPM) del rotor de un motor o una turbina, velocidad de superficies y extensiones lineares. Son utilizados para llevar un registro de las velocidades del elemento que tengamos en estudio, que nos permita saber si está trabajando de forma adecuada. Con este tipo de instrumentos evitariamos que se detenga la maquinaria, pudiendo hacer un mantenimiento en el momento adecuado. También se pueden emplear para conocer distancias recorridas por ruedas, engranes o bandas.

    Existen dos tipos de tacómetros muy utilizados: el tacómetro óptico y el tacómetro de contacto.

    El tacómetro óptico mide con precisión la velocidad rotatoria (RPM) usando un haz de luz visible, puede ser usado a una distancia de hasta 8 m en un elemento rotatorio. La construcción robusta, portabilidad y características notables del tacómetro óptico, lo hacen la opción ideal para el departamento de mantenimiento, operadores de maquinas y varias otras aplicaciones en maquinarias.

    El tacómetro de contacto mide con precisión la velocidad rotatoria y de superficies, así como longitud. El interruptor incorporado del selector permite que el usuario exhiba lecturas en una amplia variedad de unidades de medidas. La medición con contacto se lleva a cabo por medio de un adaptador mecánico con cabeza o con rueda de medición.


    Este tipo de instrumentos son óptimos para establecer las revoluciones de máquinas, piezas e instalaciones giratorias (por ejemplo: cintas transportadoras, motores y mecanismos accionados por correas, entre otros).

    Además, los dos tipos de tacómetros tienen la característica que al medir las revoluciones y velocidades, las graban directamente con el software para posteriormente hacer una valoración en la computadora.

    La importancia de estos equipos radica en que cuando medimos las velocidades en RPM estamos controlando la velocidad adecuada de los equipos, esto permite una operación continua del equipo, evitando así los paros innecesarios que repercutirían en grandes costos.

    Para conocer a las empresas que ofrecen este tipo de instrumentos de medición, haga click aquí.

     

    Fuentes:

    http://www.ampere.com.mx/subseccion.php?IdSeccion=4

    http://www.pce-iberica.es/medidor-detalles-tecnicos/instrumento-de-revolucion/tacometro-dt-2236.htm

    http://www.pce-iberica.es/medidor-detalles-tecnicos/instrumento-de-revolucion/tacometro-pce-155.htm

    http://www.pce-iberica.es/instrumentos-de-medida/metros/tacometros-de-mano.htm

    http://www.oit.org.mx/simapro/pdf/manual/perfil/guias/GUIA_MEDICION.PDF

    http://www.monografias.com/trabajos24/instrumentos-medicion/instrumentos-medicion.shtml

    http://www.abq-instrumentos.com/tacometro/tacometro-cdt-1000.html

     

    20-06-2006
    ¿Que son las Arcillas?
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Cerámica, Minería |

    ¿Que son las Arcillas?

    Las arcillas son aquellas substancias terrosas formadas principalmente por silicatos alumínicos con materia coloidal y trozos de fragmentos de rocas, que generalmente se hacen plásticas cuando están húmedas y pétreas por la acción del fuego. Estas propiedades dan a las arcillas su utilidad, puesto que se les puede moldear en casi todas las formas, las cuales conservan después de ser sometidas a la acción del fuego. La arcilla tiene muchos otros usos además de la cerámica, principalmente en la construcción y fabricación.

    La arcilla no es un mineral sino un agregado de minerales y de substancias coloidales que se han formado mediante la desintegración química de las rocas alumínicas. Está compuesta principalmente por sílice, alúmina y agua; conteniendo también otras substancias como fragmentos de rocas, de óxidos hidratados de hierro, álcalis y materiales coloidales. En esencia los minerales de la arcilla son silicatos de aluminio. En algunas arcillas los elementos alcalinos se presentan como constituyentes; en otras el magnesio, el hierro o ambos elementos sustituyen total o parcialmente al aluminio. La mayoría de las arcillas se han formado por la desintegración de rocas con un alto contenido de alúmina, a pesar de que algunas son producto del metamorfismo. Estas últimas aparecen sólo en pequeñas cantidades.

    Como roca, en geología una arcilla es un material fino, terroso, natural, compuesto por los minerales arcillosos. De esta forma se incluyen, además de las arcillas propiamente dichas, las lutitas y los suelos que tengan propiedades argiláceas.

    Los constituyentes químicos esenciales de los minerales de la arcilla varían no sólo en cantidad sino también en el modo en que se combina o se presentan en los diferentes minerales. Los minerales arcillosos más importantes se encuentran en el grupo de las caolinitas y de las montmorilonitas. Las arcillas esenciales de los sedimentos arcillosos son el resultado de la meteorización de rocas ígneas y metamórficas. En condiciones de escasa precipitación, el magnesio de las rocas ígneas máficas permanece en la zona de meteorización y la arcilla producida es montmorilonita. Si la precipitación es considerable, se efectúa una lixiviación completa de la roca, el magnesio es separado y el producto de la meteorización es caolinita. A partir de una roca ígnea ácida se origina illita y montmorilonita en condición de meteorización, con tal que ocurra retención de potasio y magnesio, pero se formaría caolinita de prevalecer una lixiviación excesiva.

    Según el origen se puede distinguir dos categorías de arcillas: las residuales y las transportadoras, dentro de estas últimas se encuentran las (a) marinas, (b) lacustres, (c) aluviales, (d) estuarias, (e) deltaicas, (f) glaciales y (g) eólicas. Por consiguiente, desde el punto de vista geológico las arcillas tienen una distribución prácticamente universal; a pesar de ello los yacimientos de alta calidad son difíciles de localizar.

    Las propiedades físicas más importantes de las arcillas son: (1) plasticidad, que permite que sea moldeada; (2) resistencia a compresión, tensión o cizallamiento; (3) retracción tanto en el secado como mientras está en el horno; (4) temperatura de cocción y vitrificación; y (5) color de calcinación, que se debe principalmente a los óxidos de hierro presentes.

    La composición y su naturaleza determinan el uso y el valor de la arcilla. El cuarzo disminuye la plasticidad y la retracción, y contribuye a hacerla refractaria. La sílice en forma coloidal aumenta la plasticidad. La alúmina la hace refractaria. El óxido de hierro, al igual que el feldespato, disminuye la temperatura de fusión, actúa como fundente y también es un poderoso agente colorante. Un poco de óxido de hierro colorea intensamente la arcilla tostada, pero una gran cantidad la convierte en un producto rojo o blanco si tiene 5% menos. Según sus propiedades, las arcillas se dividen en dos grupos: el grupo cerámico y el grupo no cerámico.

    El grupo cerámico comprende los siguientes productos:

    Productos estructurales. Las características de las arcillas de este grupo son básicamente: resistencia en crudo y en cocción, color de calcinación, plasticidad, temperatura de cocción y encogimiento. En los productos están incluidos ladrillos, tejas, bloques, tubos de cerámica, etc.

    Porcelana: Las características de este grupo de arcillas son color blanco de calcinación, que son refractarias y su alta temperatura de vitrificación. Dentro de este grupo se utilizan las arcillas denominadas caolines. Los depósitos más importantes y puros de caolines son aquellos de origen residual.

    Refractarias. Las arcillas refractarias son todas aquellas que tengan un cono pirométrico equivalente superior al 19 (1.541º C). Generalmente tienen un alto porcentaje de caolinita con algo de cuarzo libre de impureza. Se utiliza en la fábrica de ladrillos y en formas especiales refractarias. Son muy importantes para usos en calderas u hornos de temperaturas relativamente bajas.

    Potería. En este grupo se utilizan arcillas de cocción densa, con colores no necesariamente claros y con características aceptables de viscosidad.

    Agregados de arcillas. En la elaboración de agregados para concreto se utilizan arcillas con características expansibles.

    El grupo no cerámico comprende los siguientes tipos de arcillas: arcillas decolorantes; arcillas absorbentes; arcillas como material de relleno en papel, caucho, linóleo, textiles fertilizantes y otros; arcillas como pigmentos en pinturas y plásticos; arcillas como matriz en fundiciones; arcillas como lodo en perforaciones en la industria petrolera; arcilla en cemento; y arcillas para infinidad de usos industriales de menor importancia tales como catalizadores, detergentes, relleno en medicinas impermeabilizadores de suelos, coagulantes, cohetería, etc.

    Las arcillas se clasifican en los tipos siguientes:

    Arcillas caolines. Son arcillas residuales, las más puras, de alto porcentaje de caolinita. Son de alto grado, grano fino. Cocción en blanco. Se emplean en la manufactura de loza, porcelana y papel.

    Arcillas grasas. Son arcillas muy plásticas y untuosas. Cocción en blanco. Se emplean en la manufactura de loza.

    Arcillas refractarias. Son arcillas que contienen poco óxido metálico y álcalis, y pueden resistir temperaturas elevadas sin desagregarse, por cuya razón se usan en la construcción de hornos, crisoles, estufas y obras similares.

    Arcillas de alfarería. Son arcillas semirefractarias de fuerte acción y muy semejantes a las arcillas refractarias. Se emplean en alfarería y cerámica.

    Arcillas para ladrillos y tejas. Constituyen el tipo más corriente. Son de bajo valor. Se emplean en todas partes para estos productos. Al ser sometidas a la acción del fuego adquieren un color rojo.

    Las arcillas comerciales o arcillas empleadas como material crudo en las construcciones están entre los más importantes recursos minerales no metálicos. El valor de estas arcillas está estrechamente relacionado con sus composiciones mineralógicas y químicas, especialmente las arcillas que contienen los minerales caolinita, montmorilonita, illita y atapulgita, La presencia de otros minerales o impurezas de sales solubles restringe sus usos. Las impurezas más comunes son cuarzo, carbonatos, óxido de hierro, sulfatos y feldespato.

    Las arcillas comerciales son:

    Arcillas caoliníticas. Las que contienen un gran porcentaje del mineral caolinita. Varias arcillas comerciales están compuestas predominantemente de caolinita; estas son: arcilla china, arcillas esferoidales, arcillas refractarias y arcillas duras que se emplean en la manufactura de cerámica (alfarería, porcelana, refractarios), papel, pintura, plásticos, insecticidas, catalizadores y tinta; en la industria eléctrica, etc.

    Arcilla china. Son caolines blancos de gran calidad. Se emplean en la manufactura de cerámica (alfarería, refractarias y porcelana), papeles, pintura, plásticos, insecticidas, catalizadores y tinta.

    Arcilla dura. Es una arcilla refractaria compuesta esencialmente de caolinita, pero es plástica.

    Arcilla diáspora. Es una arcilla compuesta de diáspora y caolinita. La diáspora es un óxido de aluminio hidratado con 85% de Al2O3 y 15% de agua. Es muy dura y muy refractaria. Se emplea casi exclusivamente en la industria refractaria.

    Arcillas esferoidales. Compuestas principalmente de caolinita pero de color más oscuro que el caolín. Se emplean en la manufactura de cerámica donde no prevalece el color blanco.

    Arcillas refractarias. Compuestas de caolinita, con pequeñas cantidades de impurezas como illita y cuarzo. Soportan temperaturas de 1500ºC o más. Se emplean en revestimientos de hornos, vasijas para productos químicos, crisoles, retortas, equipos para fundición, ladrillos refractarios, etc.

    Arcillas de atapulgita. Son silicato de aluminio y magnesio hidratados. Se emplean para descolorar y en el refinado de aceites minerales y vegetales y cera.

    Arcillas mixtas. La mayoría de las arcillas contienen mezclas en diferentes proporciones de caolinita, montmorilonita, illita y atapulgita, La industria de estructurales de arcilla es el mayor consumidor de este tipo de arcilla. Con ellas se fabrican ladrillos, tejas, conductos de agua, baldosas, desagües, albañales, bloques, etc.


    La arcilla y sus productos tienen tantos usos que es difícil hacer una lista completa de ellos. A manera general, podemos decir que la arcilla se usa en cerámica, porcelana, jarros, ornamentos, tejas, telas impermeables, linóleo, papel, jabón y ladrillos. En los diferentes edificios se emplean para ladrillo de construcción, tejas para techos, tubos para conducción de aguas limpias y negras, baldosas, revestimientos, etc. En la industria eléctrica se utiliza en cajas para enchufes, aisladores, conmutadores, etc. En refractarios para revestir hornos, vasijas para productos químicos, crisoles, retortas, etc. Otros usos son arenas de fundición, ruedas de esmeril, balastos cemento, filtrado de aceite, fabricación de papel y muchos otros de menor importancia.

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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