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ATACAND *

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    04-Agosto-2005
    Inversión millonaria de PEMEX para evitar accidentes en sus instalaciones
      
         Fuente:  Boletín de Prensa PEMEX

    Petróleos Mexicanos anunció la puesta en marcha de un programa de seguridad en todos sus centros de trabajo, con el propósito de prevenir y evitar accidentes en sus instalaciones y la infraestructura a su cargo.

    Por instrucciones del director general de PEMEX, Luis Ramírez Corzo, y con el respaldo y compromiso de los directores generales de los cuatro organismos subsidiarios y del corporativo, este programa se establecerá de inmediato en todas las áreas de la empresa, poniendo énfasis en la operación y mantenimiento de la infraestructura de transporte por ducto.

    A su vez, el programa incorpora las mejores prácticas preventivas y correctivas en materia de seguridad a nivel mundial, así como procedimientos, disciplina operativa, seguridad de los procesos e integridad mecánica, y en conjunto se denomina Sistema PEMEX-SSPA,

    En este sentido, PEMEX invertirá más de 3,500 millones de pesos en el presente año para la rehabilitación y el mantenimiento integral de sus sistemas de transporte de hidrocarburos por ducto, principalmente en las instalaciones con niveles críticos de seguridad.

    El concepto de mantenimiento integral que está siendo adoptado por PEMEX se basa en prácticas y estándares internacionales y tiene por objetivo reducir notablemente los tiempos entre las etapas de inspección y rehabilitación de ductos, incorporando la certificación de integridad mecánica para cumplir con los requerimientos de disponibilidad, confiabilidad, seguridad y uso económico de los sistemas de transporte.

    Esta estrategia forma parte del Programa Emergente para el Fortalecimiento de la Seguridad, Salud y Protección Ambiental, anunciado por Ramírez Corzo el pasado 29 de abril, y considera que los recursos destinados a la mitigación del riesgo en ductos constituyen una inversión impostergable, necesaria y altamente redituable.

    Entre las principales acciones que se realizarán, se encuentran el mantenimiento integral y preventivo a instalaciones, el control de corrosión y un programa permanente de inspección.

    La infraestructura de ductos de transporte funciona los 365 días del año para garantizar el abasto de gas y productos petrolíferos y petroquímicos en todo el país. Aunque cada subsidiaria aplica estrictos programas de mantenimiento, el sistema es vulnerable a eventos que pueden llegar a afectar su integridad y operación.

    Como base de este programa, PEMEX ha identificado los diversos factores de riesgo a los que puede estar sometido el sistema, así como los modos típicos de fallas que se presentan.

    A partir del riesgo inherente a la industria de petróleo y gas en todo el mundo, se tiene la certeza que gran número de incidentes son provocados por terceras partes y fenómenos naturales comunes a los sitios geográficos donde se encuentran instalados los ductos.

    Al respecto, los percances provocados por terceros pueden reducirse mediante la aplicación de medidas preventivas y de información a la población.

    Dichos factores de riesgo inciden sobre todo en zonas urbanas o en desarrollo donde se registra alta actividad de construcción, que muchas veces se traduce en golpes que provocan fugas o rupturas de los ductos, como el ocurrido en el etanoducto de 20 pulgadas Cactus-Cangrejera el pasado día 24 como consecuencia del golpe de una máquina de una empresa privada.

    Sin embargo, la empresa ha definido como un principio de seguridad que todos los incidentes y accidentes se pueden prevenir, así como que no existe ningún riesgo aceptable para sus ductos, y ha establecido con este fin un nivel de riesgo tolerable que se puede administrar con programas adecuados de mantenimiento.

    El programa de seguridad está enmarcado dentro de un sistema de administración de integridad de ductos que garantiza que todos los elementos que forman parte del proceso de transporte de hidrocarburos queden incluidos y atendidos.

    Este sistema ha probado su eficacia y éxito en varias compañías petroleras en el mundo y cuenta con el respaldo de entidades gubernamentales y gremios profesionales, como el Instituto Americano del Petróleo.

    Bajo este esquema, todas las prácticas de operación, seguridad y mantenimiento quedarán homologadas en los cuatro organismos subsidiarios de PEMEX.

    Por lo anterior, la empresa inició la integración de los elementos relacionados con el transporte de hidrocarburos en un solo proceso de administración de integridad, el cual incluye entre otros, la implementación de los procesos de: documentación y clasificación de fuentes y bases de datos disponibles; evaluación y administración de riesgo con monitoreo de comportamiento y tendencias a través del uso de sistemas de información geográfica; confiabilidad operativa de instalaciones superficiales, y la clasificación de sistemas de ductos (críticos, prioritarios y estratégicos).

    Asimismo, se evalúa la optimización y seguridad de la operación de la red de ductos mediante sistemas automáticos de control y monitoreo, como el existente en la totalidad de la red de gasoductos a cargo de Pemex Gas, y se procederá a la reparación de anomalías detectadas en ductos, atacando de raíz las fuentes de degradación de materiales.

     

    17-Mayo-2005
    Prohiben a PDVSA pagar en dólares gastos por convenios operativos
      
         Fuente:  El Universal (Venezuela)

    El presidente Hugo Chávez prohibió a Pdvsa pagar a las trasnacionales que operan campos petroleros los gastos en dólares (cap fee) que están previstos en los contratos que firmó para suscribir los convenios operativos.

    "A partir de hoy Pdvsa tiene prohibido, y lo prohíbo yo, y el que me quiera demandar que me demande (...) Pdvsa le pagaba hasta ayer (...) se los pagaba en dólares (...) Si ellos gastaban en ropa, vehículos, viáticos, comida, los gastos aquí en Venezuela (...) ¡Ah, qué manguangua! A partir de hoy (ayer) no se les pagará un centavo en dólares a esas trasnacionales. Absolutamente nada", insistió Chávez, en ¡Aló, Presidente!

    Aseguró que han utilizado mecanismos de inteligencia para informarse sobre los alcances de los convenios de estas empresas. "Para obtener documentos en Europa, porque los documentos de aquí, buena parte de ellos habían desaparecido, para enterarnos de los detalles (...) vean ustedes hasta dónde llega la perversión y los mecanismos de saquear un país".

    Destacó que "esas trasnacionales" de llevarse el petróleo "más de medio millón de barriles diarios" pagando "casi 0 de regalías".

    Acusó a los diarios El Nacional y El Universal de adelantar una campaña contra la empresa petrolera. "Un gobierno batallando duro a escala mundial para descubrir los mecanismos de saqueos y para irlos cortando y la oligarquía mundial con sus lacayos aquí, los que le facilitaron el saqueo y nos engañaron diciendo que la apertura petrolera era la maravilla del siglo (...) entonces vienen los diarios de la oligarquía atacando a Pdvsa".

    Al criticar el análisis "Pdvsa: camina hacia el desastre inevitable", publicado en la edición de ayer de El Universal, el jefe de Estado aseguró que "fue escrito con toda la intención y la perversión. A Pdvsa la habían llevado al desastre y con ellos al desastre nacional". Destacó que la "batalla" en contra de su gobierno "recrudece", lo que a su juicio "es bueno", porque así "la revolución se aviva".

    Enmarcó los "ataques" contra Pdvsa "en la estrategia" del Gobierno de EEUU para sacarlo del poder. "Aunque me seque (...) pero nosotros vamos a recuperar hasta el último centavo de lo que le corresponde al pueblo, (...) hasta el último centavo, y esa es una de las razones por las cuáles se ha recalentado de la ofensiva contra el Gobierno, porque seguimos enterándonos de cosas y tomando decisiones", advirtió. Reiteró que estas empresas no pagaban Impuesto Sobre la Renta. "Las asociaciones estratégicas producen 608 mil barriles (diarios), lo venden en EEUU y los dólares de esa venta se quedan en el exterior. Luego declaraban pérdidas. Nos han estado robando y saqueando".

    No es la primera vez que el Presidente fustiga a los negocios relacionados con la apertura, particularmente a los convenios operativos que se firmaron a mediados de los 90 con compañías transnacionales y que prevén el reembolso de las inversiones, los gastos y los costos operativos (cap fee). Pdvsa ha reiterado que anualmente desembolsa unos 3 mil millones de dólares por este concepto.

     

    29-Septiembre-2004
    Marchosky va por cardio
      
         Industria: Farmacéutica
         Tipo: Reportes de resultados y acciones
         Fuente:  Monitor

    Desde hace 12 semanas está en México Leo Marchosky, director general de Novartis en nuestro país, quien llega en un momento crítico para la industria farmacéutica; marcado por la ausencia de la autoridad sanitaria, huecos en la regulación publicitaria y diseminación de productos poco serios e incluso ilegales.

    • Novartis genera noticias todos los días, anteayer se supo que su medicamento Zelmac probó ser el más efectivo para el tratamiento del síndrome del colon irritable, por lo que solicitará su aprobación para venderlo en Europa.

    • Pero la prioridades de Marchosky será la categoría cardiovascular, su fármaco Diovan ha probado ser uno de los más atinados a disminuir la presión arterial. Sin embargo, ese mercado es muy competido. En él también participan Boehringer Ingelheim, con Miocardis Plus; AstraZeneca, con Atacand; Bristol Myers, con Avapro; Abbot, con Biopress, y Merck Sharp& Dohme, con Cozaar.

    • La estrategia de la llegada de Marchosky es conservadora, apalancará la mayor parte de sus esfuerzos para generar un clima interno más propicio para las propuestas de los empleados. Además, integrará más la firma con la comunidad, aplanará la estructura interna y realizará los cambios necesarios para flexibilizar la coordinación.

     

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    26-12-2005
    El galvanizado por inmersión en caliente
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Construcción, Metal Mecánica | Productos y Servicios relacionados: Ambiental
    El Galvanizado del acero es una practica común para proteger las piezas de acero que van a ser expuestas a condiciones ambientales adversas por un largo tiempo. El galvanizado por inmersión en caliente es un proceso industrial destinado a proteger contra la corrosión a una gran variedad de productos de hierro o acero.

    Este proceso se logra a través de la inmersión de los materiales en un baño de zinc fundido a 450°C. El galvanizado por inmersión en caliente, permite un recubrimiento de zinc, que no solo se deposita sobre la superficie, sino que forma una aleación zinc hierro de gran resistencia a los distintos agentes de corrosión de la atmósfera, el agua o el suelo.

    ¿Que beneficios genera?

    Mayor vida útil de los productos
    Un producto galvanizado por inmersión tiene una vida útil que varía de 30 a 40 años, dependiendo del grado de exposición.
    Sin costo de mantenimiento
    Una vez galvanizado, no es necesario pintar ni realizar ningún tipo de mantenimiento.
    Bajo costo inicial
    El costo de galvanización es bajo comparado con otros métodos de protección.
    Versatilidad
    El proceso de inmersión permite galvanizar una variada gama de tamaños y formas de los materiales.
    Mayor espesor y resistencia de capa
    La aleación que se logra da una gran resistencia a golpes y raspaduras derivados de los movimientos o instalaciones
    Garantía de recubrimiento
    El galvanizado por inmersión asegura un recubrimiento de toda la pieza por dentro y por fuera.
    Triple Protección
    1. Barrera física: El recubrimiento posee mayor dureza y resistencia que cualquier otro tipo de recubrimiento.
    2. Protección electroquímica: Con el paso del tiempo se forma una fina capa de óxido de zinc que actúa como aislante del galvanizado.
    3. Autocurado: Ante raspaduras superficiales, se produce un taponamiento por reacción química de la superficie dañada.

    Los sistemas que se utilizan para evitar la corrosión del hierro y el acero son esenciales para la utilización económica de estos metales como materiales de construcción.

    ¿Cómo funciona?

    El hierro y el acero se oxidan rápidamente cuando están expuestos a la acción de la atmósfera y el producto de la oxidación, que es esencialmente un óxido de hierro hidratado, y que no protege al metal base, por cuyo motivo este sigue atacándose y llega a destruirse totalmente.

    Una forma de evitar el óxido o corrosión, es cubrir la superficie con una barrera impermeable para evitar que la humedad o el aire llegue al metal. Las capas de pintura lo consiguen hasta cierto punto, pero no son eternamente impermeables a la humedad y, en todo caso, se deterioran con el tiempo y entonces permiten el paso de la humedad. Una vez que esto sucede, el metal empieza a oxidarse y se deteriora rápidamente.

    El recubrimiento consiste en una progresión de capas de aleación zinc-fierro unidas metalúrgicamente al acero base. Como una protección-berrera el galvanizado provee un recubrimiento tenaz de zinc metalúrgicamente unido que cubre completamente la superficie del acero con una capa de aleación zinc-hierro la cual tiene mayor dureza que el acero base. Esto provee una capa exterior flexible con una adhesión mas fuerte y una excepcional resistencia a la abrasión.

    Una característica adicional del Galvanizado por Inmersión en Caliente es que la capa de zinc-hierro crece perpendicularmente a la superficie del acero. El efecto que esto tiene en las esquinas y aristas de los materiales es que el recubrimiento ahí es generalmente más grueso que en el recubrimiento de alrededor. Esto es un marcado contraste hacia otros tipos de recubrimientos protectores que tienden a adelgazarse en las esquinas y aristas de los materiales.

    El recubrimiento de Galvanizado es por esta causa más resistente al deterioro físico que una capa de pintura. Aparte de que la totalidad de la superficie de las piezas queda recubierta tanto interior como exteriormente. Igualmente ocurre con las rendijas estrechas, los rincones y las partes ocultas de las piezas, que no quedan bien protegidas por otros tipos de recubrimientos.

    Incluso es interesante señalar que si en el recubrimiento hay pequeñas áreas al descubierto (tales como raspaduras) por mal manejo, estas quedan igualmente protegidas contra la oxidación. Ello se debe a la diferencia de potencial electroquímico entre el zinc y el hierro, por lo que el primero se consume con preferencia a este último y le proporciona de esta manera una “protección de sacrificio o catódica”. Este tipo de protección es una de las principales virtudes de los recubrimientos obtenidos en caliente, siendo una de las grandes ventajas que ofrece sobre la protección que proporcionan los tratamientos a base de pinturas o recubrimientos plásticos.

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