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CELULAS DE CARGA *

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Proveedores de:celulas de carga 

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    México Precitool celulas de carga, celdas de carga Av. División del Norte No. 2910 Desp. 301 Col.Parque San Andrés
    4040 México, D.F.
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    Brasil ALTEC células de carga Rua Albertina Mallan Zaffia 52 Col.
    4461 S.P.,
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    México Pure Process Contadores de células Lauro Aguirre 244 Col.Santo Tomás
    11340 México, D.F.
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    México Cientifica Vela Quin Contadores de células Lesina No.119 Col.Lomas de la Estrella
    09890 México, D.F.
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    México Helguera y Asociados Cosecha de células Guanajuato 82 Col.San Bartolo Atepehuacan
    07730 México, D.F.
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    México Millipore Células con agitación, Células con agitación de alto rendimiento, Células con agitación resistentes a disolventes, Columnas IsoPak - Carga y descarga cerrada Ings. Militares No. 85 PB Col.Argentina Poniente
    11230 México, D.F.
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    México Macame y Compañia KIT DE REPRODUCCION DE CELULAS, CONTADOR DE CELULAS 8 TECLAS, KIT CELULAS VEGETALES MCA. KONUS, RASTRILLO DE CELULAS EXTERIL Ejido Tepepan No. 25 Col.Ejidos de Culhuacan
    04420 México, D.F.
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    México Distribuciones Lemercke COSECHADORES DE CELULAS Paysandu 28 Col.Valle del Tepeyac
    07740 DF, D.F.
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    México Comercializadora CACC cosechadores de celulas, sistemas de screening con celulas Narciso Mendoza Mz. 37 Lote 406 Z.U.E. Col.Santa María Aztahucán
    09570 DF, D.F.
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    México Grupo Apsa Contadores de células Chocolin No. 10 Col.Paraje San Juán, Iztapalapa
    09830 D.F., México
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    México DISTRIBUIDOR BIOQUIMICO Contadores de células na Col.na
    0 Distrito Federal, Distrito Federal
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    México Gea Process Engineering Células de humedad y enfriamiento, Refrigerantes de carga Av. Lomas Verdes No. 791-4 Col.Jardines de Satelite
    53129 Cd. de México, D.F.
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    México Analitek Contador de células somáticas Loma de los Pinos No. 5505-A Col.Antigua Estanzuela
    64984 Monterrey, N.L.
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    Estados Unidos Sabin Metal Recuperación de metales preciosos de células de combustible 300 Pantigo Place, Suite 102 Col.
    11937 East Hampton, Nueva York
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    México Altamira Terminal Aerea carga y descarga de contenedores y carga general, manejo de carga de proyectos Puerto Industrial de altamira Col.
    89601 Altamira, Tamps.
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    1839 ARENA SILICA MALLA 100-110 BLANCA 30 TM
    Anual
    México ING REQUIERO DE COTIZACION Y MUSTRA FISICA DE SER POSIBLE, INMEDIATAMENTE
    2613 tubos de cartoncillo 9600 Unidad
    Anual
    México Ventas en Kraft de 187pts ó 250pts. rectangular largo 106.6cm Xancho 22.8cm X altura 10.1cm ...
    2843 tarimas 300 Unidad
    Anual
    México black belt
    3762 carbonato de calcio precipitado y revestido 50 TM
    Anual
    Bolivia Bolivia Gerente General Necesito las fichas técnicas y los precios CIF Arica
    4589 Husillos 2 Unidad
    Anual
    México México Responsable de mantenimiento
    5707 acido citrico 0 TM
    Anual
    Panamá Panama Consultora
    5860 suero fetal bovino 1000 L
    Anual
    México d.f. gte
    6457 carbonato de calcio 50 TM
    Anual
    México México Jefe de Almacén
    6868 niveladores 1 Unidad
    Anual
    Venezuela Miranda Arquitecto
    9153 polipastos manuales de cable 10 Unidad
    Anual
    México Jalisco Ayudante Gral.

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    Colombia foreros celulas frescas ltda cra 98 No 41a-23 int 19 Col.barrio fontibon
    115784 santafe de bogota, distrito capital
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    México Sisca Sistemas de Carga na Col.na
    000na Queretaro, Qro.
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    México Carga Segura Cobre No. 9303 Esq. Humberto Lobo Col.Industrial Mitras
    66000 Villa de García, Nuevo León
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    México Productos de Carga Blvd. Avila Camacho No. 235 Local C Col.San Francisco Cuautlalpan
    53370 México, Edo. de Méx.
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    México Transporte de Carga Sovilop Col.
    00000 ,
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    México Transportes Logisticos de Carga Coyotepec No.88 Col.Cumbria
    54740 Cuautitlán Izcalli, Estado de México
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    México CARGA Y TANQUES ESPECIALIZADOS PUERTO MEXICO NUM. 969 Col.RESIDENCIAL RIVERA
    0 SAN NICOLAS DE LOS GARZA, NUEVO LEON
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    México Refacc. y Ser. para Manejo de Carga naa Col.na
    00000 na, na
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    México Equipo y Refacc.para manejo de carga Calle 17 NO. 64 Col.Prohogar
    02600 México, D.F.
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    México Autotransportes de carga tres guerras Blvd A. Lopez Mateos 1246 OTE Col.Celaya Gto
    38080 Celaya, Celaya
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    30-Agosto-2006
    Una enzima detectará precozmente el Alzheimer
      
         Industria: Artículos médicos, Sector salud
         Tipo: Asuntos sociales y de ONGs, Educación, Industria en general, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    Los sabios prosiguen en su tarea de buscar y encintrar métodos, ,o más preciso y conveniente, a fin de detectar precozmente la enfermedad de Alzheimer, que en nuestro país padecen más de 450 mil personas, mayores de 65 años de edad, cuatro y medio millones de personas en EU y en el mundo 28 millones de seres humanos.

    • Entre tanto, Arnold Schwarzenegger, gobernador de California, ha destinado 150 mdd para financiar investigaciones con células madre, provenientes del Fondo General, al Instituto de Medicina Regenerativa de California, en San Francisco.

     

    30-Agosto-2006
    Enfermos cardiacos pueden tener arterias hasta 40 años más viejas
      
         Industria: Artículos médicos, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Educación, Industria en general, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    Las personas con enfermedades cardiacas en estado avanzado tienen arterias que biológicamente pueden superar en hasta 40 años la edad del paciente, según un estudio de la Fundación del Corazón Británica (BHP) divulgado en Londres.

    • La investigación fue realizada por científicos de la Universidad de Cambridge que analizaron tejidos de enfermos del corazón sometidos a una operación quirúrgica, con el fin de estudiar cómo envejecen las células arteriales.

    • Los expertos detectaron en esas personas telómeros —zonas en los extremos de los cromosomas— que habían sufrido daños, un signo biológico del envejecimiento del ADN en las células de los vasos sanguíneos afectados por la enfermedad.

    • Los investigadores observaron también que las células arteriales de los tejidos de los pacientes se dividían trece veces más rápido de lo normal, avejentándose de una manera prematura.

    • Según Martin Bennet, profesor de ciencias cardiovasculares de la BHP y uno de los responsables del estudio, en las primeras fases de las enfermedades cardíacas, las arterias suelen ser entre cinco y quince años más viejas que la edad del paciente. 

         

      

     

    29-Agosto-2006
    No es mortal
      
         Industria: Artículos médicos, Cuidado personal, Farmacéutica, Sector salud
         Tipo: Educación, Industria en general, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    La sola mención de la palabra provoca escalofríos, por eso hay gente que no quiere escuchar nada que se refiera al cáncer, cualquiera que sea su tipo. Ni siquiera presta atención cuando los especialistas dicen que es tiempo de dejar de entender esa grave enfermedad como sinónimo de muerte.

    • El doctor Eduardo Reynoso señaló que desde hace muchos años, la quimioterapia es una arma en la lucha por la vida. Ese tratamiento ataca la célula cancerígena deteniendo su avance, pero puede “generar un deterioro en el paciente”.

    • En el cáncer, la terapia de apoyo es importante y vital, y por ejemplo, Neupogen es un medicamento cuya fórmula contiene elementos que estimulan la regeneración de las células de defensa y se acortan los periodos de bajas defensas.

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    05-01-2005
    Tipos de SAL - usos y aplicaciones
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Minería |

    Características

    La sal químicamente es cloruro de sodio, tiene brillo vítreo, su coloración normalmente varía de incolora a blanca, ocasionalmente presenta color rojo, amarillo o azul. Entre sus características conviene resaltar que es altamente diatérmica, plástica, viscosa y fluye a grandes presiones, esto la habilita como sello en fracturas y fisuras de las rocas que la circundan. Puede contener otras sustancias como: sulfato de calcio, cloruro de calcio, sulfato de magnesio, cloruro de magnesio, sulfato de sodio, bicarbonato de calcio, cloruro de potasio y bromuro de magnesio.

    VARIEDADES DE SALES

    TIPO

    CARACTERÍSTICAS

    DESTINO/USOS PRINCIPALES

     

    Tamaño

    Pureza

     

    Gruesa

    >3/4”

    99.70%

    Industrial / Suavizadores de agua

    Regular

    1/4”-3/4”

    99.70%

    Industrial / Industria química

    Fina

    Mesa

    <1/4”

    99.90%

    Consumo humano

    Cocina

    <1/4”

    95-98%

    Consumo humano

    Deshielo

    <1/4”

    98%

    Deshielo de carreteras

    En bloque

    En bloque

    90%

    Pecuario / alimento de ganado vacuno

     

    PRINCIPALES USOS DE LA SAL

    a) Tratamiento de aguas

    El contenido de carbonatos de calcio y magnesio determinan el grado de dureza del agua potable. En algunos casos, principalmente para la generación de vapor, se utilizan resinas para suavizar el agua mediante el intercambio de los iones de calcio y magnesio del agua por iones de sodio que contiene la resina.

    La sal proporciona nuevos iones de sodio a las resinas para que sean reutilizables indefinidamente.

    El cloro, como hipoclorito de sodio se emplea como desinfectante del agua.

    b) Industria química

    La industria del cloro-álcali es el mayor segmento del sector químico que usa sal para producir cloro y como subproducto hidróxido de sodio (comúnmente conocido como sosa cáustica o lejía). Para elaborar la sosa comercial sintética.

    En plantas que elaboran clorato de sodio, sodio metálico y otros procesos que utilizan sal como materia prima. Es usada en la elaboración de cloruro de vinil, el cual es la base de las resinas polivinílicas de cloruro. La sal junto con ácido sulfúrico se utiliza para producir sulfato de sodio y ácido clorhídrico.

    En jabones y detergentes en polvo, la sal se utiliza como agente de carga y como coagulante para la dispersión coloidal después del proceso de saponificación. La industria farmacéutica utiliza la sal como reactivo químico y electrolito en soluciones salinas.

    c) Otras industrias

    Exploración de petróleo y gas

    Se usa como floculante y para aumentar la densidad de los fluidos de perforación, para evitar la disolución de horizontes salinos y para aumentar la velocidad de cementación del concreto utilizado en la perforación.

    Procesado de metales

    En fundiciones, refinerías y fábricas de metales ferrosos y no ferrosos. La sal se utiliza en los procesos de manufactura de aluminio, berilio, cobre, acero y vanadio y en el proceso de concentración de uranio.

    Celulosa

    Para blanquear o decolorar la pulpa de madera.

    Textiles y colorantes

    Es utilizada en forma de soluciones saturadas (salmueras) para separar contaminantes orgánicos en las fibras; se mezcla con los colorantes para estandarizar los concentrados y favorece la absorción de los colorantes en las telas.

    Curtidurías

    En estas industrias la sal es usada para inhibir la acción microbiana en el interior de las pieles, así como para restarles humedad.

    Huleras

    La salmuera y el ácido sulfúrico se utilizan como coagulantes del látex, lo que la hace necesaria para la elaboración de algunos tipos de hules (neopreno y hule blanco).

    d) Consumo humano

    La sal se agrega a los alimentos para resaltar el sabor; como preservativo, aglutinante y aditivo para controlar la fermentación; para dar textura, desarrollar color y como agente deshidratador, ablandador e inhibidor de enzimas.

    En forma particular, es usada en:

    Carnes

    La sal se agrega a las carnes procesadas para desarrollar el color en tocinos, jamones y otros productos. Inhibe el crecimiento de bacterias en los alimentos. Actúa como aglutinante en embutidos formando una gelatina constituida por carne, grasa y líquidos. Acentúa los sabores y ablanda las carnes.

    Pan

    Para controlar el grado de fermentación de las masas de los panes, para fortalecer el gluten (proteína elástica) y para mejorar el sabor.

    Lácteos

    La sal se añade a los quesos, mantequillas y cremas para controlar la fermentación, color y textura y para mejorar los sabores.

    Harinas

    Este sector incluye tanto a los molinos de trigo y arroz como a los fabricantes de cereales y harinas especiales para repostería para realzar los sabores.

    Otros alimentos

    En la fabricación de alimentos para consumo humano (papas fritas, botanas, etc.) y de animales (perros y gatos), en estos casos la sal es utilizada para realzar los sabores y como sazonador.

    e) Control de hielo y estabilización de carreteras

    Para controlar el deshielo en calles y carreteras.  Durante la construcción de carreteras la sal se utiliza para dar firmeza al terreno.

    f) Pecuario

    Es utilizado en los alimentos para ganado, fertilizantes, pesticidas y químicos agrícolas.

     

    Producción química

    El cloro, principal salida para el cloruro de sodio es un barómetro confiable para la actividad económica en la cual es una materia prima básica para otros productos químicos y plásticos. Los métodos de producción están cambiando donde la conversión a células membrana repite la fase-salida de mercurio-base de las unidades de producción. Las disminuciones de la actividad económica tuvieron un importante impacto a la baja en la producción de cloro en 2001. El PVC continúa siendo su principal y único uso final, sumando el 35%. Aparte de los cambios del PVC, los censuradores de la industria del cloro han cuestionado también las emisiones de mercurio. La proporción de células del mercurio ha caído en los últimos cinco años de 64% a 53%. Según Euro Chlor, seguirán a la baja "con el compromiso de ir logrando 1.0g Hg (mercurio) por tonelada de cloro por diciembre de 2007". Además de este movimiento hacia el desarrollo sustentable que pavimenta el camino hacia el reemplazo progresivo por las células membranas, muchos productores europeos de cloro operan complejos integrados donde altos niveles de reciclaje pueden ser alcanzados. Más del 35% del cloro se recicla actualmente dentro de procesos químicos.

    El precio de la electricidad es el costo principal en la producción de cloro. La cogeneración, que está desarrollando, parece ser una respuesta apropiada. El cambio acelerado a células membrana (23% de la capacidad actual) es esperado por los proveedores de sal cristalizada, y es empujado por un número de compradores de los productos de cloro-álcali. Por referencia a las capacidades instaladas en la Unión Europea (siguiente cuadro), la oferta de electrólisis dependiendo de la sal cristalizada representa en teoría alrededor de 13 millones de toneladas al año. Un volumen significativo para la sal usada en cloro-álcali (y no sólo sal en salmuera) se basa en el abasto cautivo. El aumento de la capacidad en electrólisis de diafragma no debe ser excluido. Los pronósticos de crecimiento para la sal cristalizada son algo difíciles en este sector.

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    29-09-2005
    INGREDIENTES FUNCIONALES EN BENEFICIO DE SU SALUD
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Bebidas |

    En recientes fechas los alimentos que presentan propiedades benéficas para la salud de los consumidores han tomado gran auge especialmente en Japón, aunque hoy día el mercado Europeo empieza a apreciarlos de una manera bastante considerable.

    Los alimentos funcionales son aquellos que demuestran mejorar una o más funciones beneficiosas en el organismo, además del valor nutritivo propio de los mismos. Por lo tanto, tienen efectos   benéficos sobre la salud y ayudan a prevenir y evitar enfermedades.

    BEBIDAS FUNCIONALES

    Actualmente en el mercado mundial se producen millones de bebidas funcionales, energéticas e isotónicas; esta información nos muestra un segmento con un crecimiento bastante sostenido y prometedor.

    Un punto bastante importante a considerar es que pese a su popularidad, hay un gran desconocimiento sobre sus características; así como poca o nula información acerca de los ingredientes que constituyen las formulaciones y por supuesto su regulación y el grado de seguridad de su consumo.

    CLASIFICACIÓN

    BEBIDA FUNCIONAL

    Son bebidas sin alcohol generalmente, que contienen en su formulación uno o más ingredientes funcionales que demuestran mejorar el estado de salud y reducir el riesgo de enfermedades

    BEBIDA   ENERGÉTICA

    Son bebidas sin alcohol, generalmente gasificadas, compuestas básicamente por cafeína, carbohidratos, azúcares diversos de distinta velocidad de absorción, más otros ingredientes, como aminoácidos, vitaminas, minerales, extractos vegetales; acompañados de aditivos acidulantes, conservadores, saborizantes y colorantes

    BEBIDA ISOTÓNICA

    Son bebidas que tienen una composición especialmente proyectada para reponer fácilmente el agua, las sales minerales y otras sustancias perdidas durante la realización de ejercicio. Contienen cantidades variables de sal (cloruro de sodio), potasio, pequeñas cantidades de magnesio, calcio y glúcidos simples (dextrosa, sacarosa, glucosa o fructosa) y complejos (almidón y maltodextrinas). La ventaja de este tipo de bebidas es la rápida reposición de los electrolitos perdidos

    EJEMPLOS DE COMPONENTES FUNCIONALES

    Carotenoides
    Neutralizan la acción de los radicales libres que pueden dañar las células, fortalecen las defensas antioxidantes de las células

    Fibra dietética
    Puede reducir el riesgo de enfermedades cardiovasculares y contribuir al mantenimiento de la salud del tracto digestivo

    Ácidos grasos
    Pueden contribuir al mantenimiento de las funciones mentales y visuales, y a reducir el riesgo de enfermedades cardiovasculares

    Flavonoides
    Fortalecen las defensas antioxidantes de las células, puede contribuir al mantenimiento de la función cerebral

    Polioles
    Pueden reducir el riesgo de caries dentales

    Prebióticos y Probióticos
    Pueden mejorar la salud gastrointestinal y la inmunidad sistémica

    Fitoestrogenos
    Pueden contribuir al mantenimiento de la salud ósea y al funcionamiento del cerebro y del sistema inmunológico

    Proteína de soya
    Puede reducir el riesgo de enfermedades cardiovasculares

    Sulfitos y tioles
    Contribuyen al mantenimiento de una correcta función del sistema inmunológico

    Estanoles
    Pueden reducir el riesgo de enfermedades cardiovasculares.

     

    CONCLUSIONES

    Hoy en día se ha incrementado el número de consumidores que se han vuelto más consientes de la relación entre su salud y sentirse bien.

    Los alimentos funcionales son una parte importante del bienestar en el que se incluye, una dieta equilibrada y actividad física.

    Es muy importante aclarar que se requiere una buena cantidad de investigación científica creíble para confirmar los beneficios de cualquier alimento o componente específico, para que los alimentos funcionales proporcionen sus potenciales beneficios a la salud pública, los consumidores deben tener una comprensión clara y un alto nivel de confianza en los criterios científicos que se utilizan para documentar los efectos que se afirma tienen sobre la salud.

     

    REFERENCIAS
    Castellini Alessandra, Canavari Mauricio, and Pirazzoli Carlo. Funtional Foods in the European union. Deparment of Agricultural Economics and Engineering, sections 1 and 5.
    Lajolo Franco M. Funtional foods: Latin American perspectives. British Journal of Nutrition (2002), 88.
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    ADAPTACIÓN
    Ing. Carlos Alberto Obregon (Nutrer S.A. de C.V.)

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