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CARGA Y DESCARGA DE CONTENEDORES Y CARGA GENERAL *

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Proveedores de:carga y descarga de contenedores y carga general 

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    México Altamira Terminal Aerea carga y descarga de contenedores y carga general, manejo de carga de proyectos Puerto Industrial de altamira Col.
    89601 Altamira, Tamps.
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    México Grupo Avante Sistema de carga y descarga, sistemas de carga y descarga de sacos, Sistemas de carga y descarga supersacos, Sistema de carga y descarga de supersacos Autopista Mex-Queretaro 3055 Col.San Andrés Atoto
    54040 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Inttek rampas de carga y descarga, plataformas para carga Calle Don Alfonso No. 60 Col.Lomas Balvanera
    76921 Querétaro, Qro.
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    Perú Empresa Metal Mecánica Mangueras carga-descarga Alexander Fleming 406 - 412 Col.Urb. Ind. Santa Rosa
    0 Lima,
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    México Artipac Sellos para Andenes de Carga y Descarga, Sellos para Andenes de Carga y Descarga powershelter 400, Sellos para Andenes de Carga y Descarga powershelter 403, Sellos para Andenes de Carga y Descarga powershelter 407 Autopista México-Queretaro Km. 37.5 Nave 22 Col.Industrial Cuamatla
    54730 Cuautitlán Izcalli, Edo. de Méx.
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    México Millipore Columnas IsoPak - Carga y descarga cerrada Ings. Militares No. 85 PB Col.Argentina Poniente
    11230 México, D.F.
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    México Westec Accesorios especiales de carga y descarga de pipas Manuel Ávila Camacho No.1994-1004 Col.San Lucas Tepetlacalco
    54055 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Grupo Industrial Kasalari Equipos para andenes de carga y descarga Palma 2 Torre A-503 Col.Barrio Norte
    12121 Atizapán de Zaragoza, Edo. de Méx.
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    México Transportes JSV Carga de Contenedores, Carga General, Transporta carga en general, Transporte especializado de Carga en general Carretera Tampico Mante Km 14.6 Col.Laguna de la Puerta
    89609 Altamira, Tamaulipas
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    México American Logistics Mexicana Carga en contenedores Escape No.10 Col.Industrial Alce Blanco
    53370 Naucalpan, Estado de México
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    México Naviera Armamex transporte de carga en contenedores, transporte de carga en plataformas Homero No. 440 10mo piso Col.Chapultepec Morales
    11570 Miguel Hidalgo, Distrito Federal
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    México INTERTRANSPORT INC Carga General, Manejo de carga CARR. A SAN FERNANDO KM. 107 Col.MEXICO
    88796 REYNOSA, TAMAULIPAS
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    Argentina Raypac Sistemas de carga rapida de contenedores Av. Mitre 3690 Col.
    0 Munro, Bs. As.
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    México Promotora Ambiental Contenedores sistema de carga frontal Blvd. Antonio L. Rodríguez No.1884 Torre 1 Piso 8 y 9 Col.Santa María
    64650 Monterrey, Nuevo León
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    México Acero Lámina Entrada para maniobras de carga y descarga con trailer de cualquier capacidad, dentro y fuera de la nave Calle Recursos Hidraulicos 9 D Col.Los Reyes Coses
    12121 Tultitlan, Edo. Mèxico
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    4589 Husillos 2 Unidad
    Anual
    México México Responsable de mantenimiento
    16858 contenedores de carga 100 Unidad
    Anual
    Canada Quebec Gerente Necesito servicio de fabricacion de contenedores de basura de 40 pies y 20 pies, estructuralmente ...
    17888 Tarimas plasticas 40 Unidad
    Anual
    México Aguascalientes Ing. procesos
    38646 gruas 120 Servicios
    Anual
    México D.F. COMPRADOR SERVICIO POR HORA: MONTACARGAS 1.3 TON, 2 , 4 Y 8 TON PLUMA FIJA, PATO, GRUA GIRATORIA SIN CAMION, ...
    48387 rampas niveladoras 2 Unidad
    Única vez
    México Estado de México Jefe de Logística
    1839 ARENA SILICA MALLA 100-110 BLANCA 30 TM
    Anual
    México ING REQUIERO DE COTIZACION Y MUSTRA FISICA DE SER POSIBLE, INMEDIATAMENTE
    2613 tubos de cartoncillo 9600 Unidad
    Anual
    México Ventas en Kraft de 187pts ó 250pts. rectangular largo 106.6cm Xancho 22.8cm X altura 10.1cm
    2843 tarimas 300 Unidad
    Anual
    México black belt
    3762 carbonato de calcio precipitado y revestido 50 TM
    Anual
    Bolivia Bolivia Gerente General Necesito las fichas técnicas y los precios CIF Arica
    4345 cargas refractarias 1 TM
    Anual
    México D.F. Gerente de Proyectos basicamente requiero el precio comercial aun no tengo programado su uso

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    México Sisca Sistemas de Carga na Col.na
    000na Queretaro, Qro.
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    México Carga Segura Cobre No. 9303 Esq. Humberto Lobo Col.Industrial Mitras
    66000 Villa de García, Nuevo León
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    México Productos de Carga Blvd. Avila Camacho No. 235 Local C Col.San Francisco Cuautlalpan
    53370 México, Edo. de Méx.
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    México Transporte de Carga Sovilop Col.
    00000 ,
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    México Transportes Logisticos de Carga Coyotepec No.88 Col.Cumbria
    54740 Cuautitlán Izcalli, Estado de México
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    México CARGA Y TANQUES ESPECIALIZADOS PUERTO MEXICO NUM. 969 Col.RESIDENCIAL RIVERA
    0 SAN NICOLAS DE LOS GARZA, NUEVO LEON
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    México Refacc. y Ser. para Manejo de Carga naa Col.na
    00000 na, na
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    México Equipo y Refacc.para manejo de carga Calle 17 NO. 64 Col.Prohogar
    02600 México, D.F.
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    México Autotransportes de carga tres guerras Blvd A. Lopez Mateos 1246 OTE Col.Celaya Gto
    38080 Celaya, Celaya
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    México Contenedores y Quimicos de Mexico Lerdo de Tejada # 101 Col.Reforma Agraria
    76086 Querétaro, Qro.
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  • Producto ID País Estado Cantidad Grado Precio Comentarios
    Balanzas de precisión y granatarias 9747 México Nuevo Leon 1 Unidad Sin grado específico 375 Balanzas de precisión y granatarias. Desde $375 USD
    POLIESTIRENO MEDIO IMPACTO RECICLADO 14295 México TLALNEPANTLA 400000 kg Sin grado específico 1 Peso mexicano SUMINSTRO CONSTANTE A MEDIANO Y LARGO PLAZO, TAMBIÉN OFRECEMOS SERVICIO DE MAQUILA ...
    Bolsas para Empacar al Vacio 11795 España Barcelona 100 Unidad Grado alimenticio (food grade) 0 Al ser Fabricantes podemos adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes.
    GRASAS LUBRICANTES DE ALUMINIO 8240 México Edo de MExico 1e+06 kg Grado industrial (industrial grade) 0 Peso mexicano
    vendo formulas epoxicas 14871 España Valencia 50 Trayecto redondo Reactivo analítico 1
    servicios a fason de produccion en sus reactores batch. Know how. Capacidad 800 l a 5000 l 13149 Argentina bs as 800 L Sin grado específico 0 Bolívar venezolano

       
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    31-Agosto-2006
    Mercado de condones vale mil mdp al año
      
         Industria: Cuidado personal, Farmacéutica, Sector salud
         Tipo: Gobierno, Situación del mercado, Asuntos sociales y de ONGs, Empresas en crecimiento, Educación, Industria en general, Estadísticas
         Fuente:  Intélite

    Aunque existe relativamente poca cultura en cuanto al uso del condón, México se ha convertido en un nicho con un alto potencial para marcas de importación como United Colors of Benetton, que a tan sólo un año y medio de iniciar operaciones absorbió 10% del mercado nacional.

    • De acuerdo con Pulvent, la empresa comercializadora de la firma de condones en México, se calcula que al año se venden, en más de 33 mil puntos de venta, cerca de 180 millones de piezas, lo que equivale a un ingreso aproximado de mil mdp.

    • Del volumen total de preservativos que salen a la venta en territorio azteca, 80% de son de importación y sólo el restante 20% de fabricación nacional.

    • El director general de la compañía Eduardo Ochoa explicó que en nuestro país el uso del condón es muy bajo, comparado con EU y países de la Comunidad Europea.

    • Se estima que en estas naciones el consumo anual por persona es de 16 artículos al año, en cambio en México es de 3.6 a cuatro en promedio.

    • Sin embargo, el negocio para la compañía marcha viento en popa, ya que en los últimos seis meses duplicó sus ventas y se colocó dentro de las tres principales marcas más posicionadas en el país en el segmento de mercado medio alto y alto, Sico y Trojan.

    • El ejecutivo indicó que tienen presencia en 4,800 puntos de venta en el país, entre tiendas de conveniencia, autoservicios y farmacias, y esperan que su distribución crezca el doble en lo que queda de este año y los primeros meses de 2007.

    • A decir del empresario, fomentar la cultura de la prevención y el uso del preservativo podría multiplicar el potencial del mercado hasta cuatro veces, por lo que ocho firmas importadoras, incluyendo Benetton, conformarán una asociación para elaborar campañas promocionales al respecto.

     

    30-Agosto-2006
    Una enzima detectará precozmente el Alzheimer
      
         Industria: Artículos médicos, Sector salud
         Tipo: Asuntos sociales y de ONGs, Educación, Industria en general, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    Los sabios prosiguen en su tarea de buscar y encintrar métodos, ,o más preciso y conveniente, a fin de detectar precozmente la enfermedad de Alzheimer, que en nuestro país padecen más de 450 mil personas, mayores de 65 años de edad, cuatro y medio millones de personas en EU y en el mundo 28 millones de seres humanos.

    • Entre tanto, Arnold Schwarzenegger, gobernador de California, ha destinado 150 mdd para financiar investigaciones con células madre, provenientes del Fondo General, al Instituto de Medicina Regenerativa de California, en San Francisco.

     

    29-Agosto-2006
    Gobierno de Venezuela crea cinco empresas petroleras con Brasil, Argentina y España
      
         Fuente:  QuimiNet

    Las petroleras Repsol de España, Petrobras de Brasil y la Compañía General de Combustibles (CGC) de Argentina crearon junto con el Gobierno de Venezuela cinco empresas mixtas para la explotación de crudo en suelo nacional, según lo informado en un comunicado de la Corporación Venezolana del Petróleo (CVP).

    La empresa estatal crea junto con Petrobras , las empresas mixtas Petroven-Bras , Petroritupano y Petrokariña , que operarán en campos del oriente del país con una producción actual estimada de unos 50,000 barriles diarios. Además de que Petrobras participa en la empresa mixta Petrowayuu, creada el pasado 18 de julio con las autoridades locales, para operar el campo de la Concepción en el occidental estado Zulia.

    La corporación, filial de Petróleos de Venezuela (PDVSA), creó con Repsol la empresa mixta Petroquiriquire que opera en el occidente, en campos que producen unas 30,000 barriles de crudo; y con la argentina CG C la empresa Pretronado para explotar un pozo de 4,500 barriles diarios. En esta última empresa, además participan la Compañía General de Combustible (26 por ciento), el Banco Popular de Ecuador (8.35 por ciento) y Korea National Oil Corporation (5.6 por ciento), además del Estado venezolano con un 60 por ciento del total.

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    08-09-2004
    Proyecto Fénix
    Por: PEMEX - QuimiNet / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Plásticos |
     

    ¿Qué es el proyecto Fénix?


    Volver arriba

    Dentro del programa de Energía 2001-2006 del gobierno mexicano, PEMEX a través de PEMEX Petroquímica (“PPQ”), ha decidido arrancar el proyecto Fénix, el cual contempla en una primera etapa la construcción de un complejo de olefinas y derivados y en una segunda etapa más adelante otro complejo de aromáticos.

    México importa hoy más de 50% de sus necesidades de petroquímicos (cercanas al monto de exportaciones de crudo) y con estos proyectos se busca revertir este proceso. El proyecto se llevará al cabo en territorio mexicano, siendo las dos ciudades candidatas Altamira en Tamaulipas y Coatzacoalcos en Veracruz. Estas ciudades son consideradas como las más adecuadas para el proyecto en función de su cercanía a los complejos petroquímicos y red de refinerías de PEMEX, abasto de materias primas, cercanía a centros de consumo de productos potenciales y la infraestructura industrial en la zona.

    El proyecto será desarrollado como una co-inversión entre PEMEX Petroquímica (PPQ) (con posición minoritaria) y empresas mexicanas y/o internacionales interesadas y contempla la construcción de un “cracker” con tecnología de punta para la obtención de un millón de toneladas por año de etileno y 500'000 de propileno, que serán usados como materias primas para derivados como polietilenos, polipropilenos, estireno, butadieno y otros derivados de éstos a ser seleccionados por PPQ y él o los socios potenciales interesados. Se estima que la mayor proporción del etileno obtenido se utilizará para producir polietileno, producto en el cual México es altamente deficitario en producción

    En el pasado la Industria Petroquímica Mexicana fue de gran importancia para el país y un jugador en el mercado de exportación, lo cual a lo largo de los años en que PEMEX Petroquímica no ha invertido ha cambiado, dejando de ser un país exportador de petroquímicos y a la vez perdiendo peso específico esta industria en comparación con el PIB (GDP) mexicano. La participación de esta industria en el PIB en México ha caído de más del 5% en 1995 al 2% en el 2003.



    Ficha del Proyecto

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    Status: Etapa de Selección de Socios y Negociación en proceso
    Ubicación:
    Pendiente. Altamira, Tamaulipas o Coatzacoalcos, Veracruz, México. Se realizará Estudio Técnico-Económico al terminar etapa actual.
    Materias Primas: Naftas o Gasolinas Ligeras (Mezcla C4's, C5's y C6's).
    Capacidades:

    Cracker para obtener 1'000'000 tpa de Etileno + 500'000 tpa de Propileno + posibles 125'000 tpa de C4's.

    Etapas:

    Etapa de Promoción - Concluida

    Etapa de Intercambio de Información – Concluida

    Etapa de Preselección de Socios Potenciales – Concluida 9 junio ‘04

    Etapa de Selección de Socios y Negociación – En proceso

    (10 junio'04 a 17octubre'04)

    Anuncio Oficial de Socios para el Proyecto – 18 octubre'04

    Etapa de Pre-Ingeniería y Estudios de Inversión Estimada con Socios

    (18 octubre'04 – 31 marzo'05)

    Creación de Nueva Empresa PPQ-Socios – 1° abril'05

    Construcción – 2005 a 2008

    Arranque Operaciones – Estimado Primera Mitad 2009



    Ventajas que ofrece el Proyecto

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    Acceso a un mercado grande y con alto crecimiento de productos químicos:

    • Demanda local de 1.5 millones de toneladas por año de los principales productos del proyecto (polietileno, polipropileno, estireno y butadieno), de los cuales 70% hoy se abastecen con producto importado.

    • Alta demanda y en crecimiento para estos productos: de 1997 a 2001 tuvo un crecimiento anual compuesto de 13% y se espera un crecimiento de 8 a 10% para los siguientes 10 años.

    • La dinámica del mercado se espera se vea catalizada por iniciativas como este proyecto, conllevando a posibles incrementos aún mayores en el tamaño de mercado.

    Posición altamente competitiva en comparación con productores del golfo de USA:

    • La materia prima de este cracker será gasolina natural, que es y se espera que seguirá siendo el tipo de suministro preferido en la costa del golfo de USA en función de su estabilidad de costo y ventajas proyectada en comparación con NLG´s y etano.

    • Ventaja significativa en costos de materia prima con suministro garantizado de PEMEX de gasolina natural a precios competitivos para el proyecto.

    • Costos de construcción significativamente más bajos que sus equivalentes en el golfo de USA.

    • El más bajo costo unitario en todos los productos derivados clave en México.

    Posicionamiento en un proyecto petroquímico de clase mundial:

    • El mayor proyecto de olefinas y derivados de etileno en México.

    • Récord de manejo eficiente de materias primas y logística de PEMEX.

    • El proyecto se beneficiará de la posición de líder de PPQ en el mercado, con acceso inmediato a relaciones con clientes, un equipo profesional de marketing local y estructura de distribución ya desarrollada.

    • Posición altamente competitiva para el desarrollo de operaciones de integración vertical hacia abajo en la cadena en México.

    Importantes áreas de oportunidad en sinergia con plantas cercanas ya existentes de PEMEX:

    • Acceso a capacidad en exceso de varios servicios auxiliares a lo largo de la red petroquímica y de refinación de PEMEX.

    • Aprovechamiento de las terminales marítimas de PEMEX con funcionalidad para almacenamiento de productos e infraestructura para logística de exportación en el Golfo de México.

    • Disponibilidad de una amplia gama de servicios de operación, claves en el sistema de PEMEX.



    Materias Primas

    Vo