Industria: Cosmética, Cuidado personal, Sector salud Tipo: Nuevos productos, Asuntos sociales y de ONGs
Fuente: Intélite
Una mañana, como de la nada, el cuerpo comienza a registrar la aparición de la antiestética celulitis, o bien es víctima de los mapas de guerra que representan las estrías.
La doctora Elisa Shearer, miembro de la Asociación para la Investigación Dermatológica, Plástica y Estética de París, dice que "la piel de naranja es una alteración que produce un aumento de volumen en algunas áreas del cuerpo debido a la acumulación de grasas y líquidos, proceso que varía notablemente durante el día y la noche". Y que atormenta a las mujeres las 24 horas.
Un frente de guerra contra este enemigo común de las mujeres lo ha abierto la casa Ebel París, especializada en el cuidado científico de la piel, y lo hace con dos innovadores productos, se trata del nuevo Performance Cellutâche.
Esta crema-gel tiene una efectiva acción de día, "gracias a su Micro-Difusión Technology, que forma sobre la piel un parche invisible que libera gradualmente sus componentes anticelulitis para acelerar el proceso de quemado de grasas".
23-Agosto-2006
Beber más de dos litros de agua puede causar problemas cardiacos
La recomendación de todos los médicos y expertos en salud de beber más de dos litros de agua al día “no conlleva una mejora en la salud”, tal y como declara Ángel Concepción Clemente, jefe del servicio de Cardiología de USP Hospital La Colina, de España, quien advierte que beber agua en exceso puede desencadenar un deterioro del corazón con la consiguiente repercusión en arritmias, independientemente de si se es o no enfermo del corazón.
Sin embargo, lo que sí aconseja este especialista en cardiología es ingerir líquidos que suplementen las pérdidas de la transpiración, más acusada en verano, para mantener nuestro organismo adecuadamente hidratado. Por consecuente, el agua debe tomarse en una cantidad suficiente para no tener sed, no para saciarnos.
El exceso de agua en el organismo contribuye a que los minerales como el potasio, sodio y magnesio se diluyan rápidamente en el torrente sanguíneo, causando cansancio, calambres e incluso pérdida de agilidad mental, explica Concepción Clemente
Cuando la sangre tiene niveles bajos de sodio, el funcionamiento cerebral se compromete seriamente. Uno de los principales síntomas son el vómito, dolor de cabeza, convulsiones, parálisis. Los riesgos más severos pueden ser la alteración en el funcionamiento de los riñones y la pérdida del equilibrio de los fluidos internos de la sangre, apuntó el experto.
El potasio es un mineral que también se elimina a través de la orina por lo que la ausencia de este causa que el corazón pierda su ritmo y la persona puede sufrir un paro cardiaco. Otra afectación se manifiesta a nivel muscular ya que al disminuir el número de impulsos nerviosos aparecen calambres ocasionando fatiga a la persona.
El consumo de agua para una persona normal, sedentaria es de un litro y medio, máximo dos, sin embargo, los maratonistas, boxeadores o gimnastas requieren entre seis y diez litros diarios, dependiendo de su actividad física.
Respecto de los efectos adversos del calor en pacientes con cardiopatías, la temperatura elevada provoca alteraciones hemodinámicas, como presión arterial, frecuencia cardiaca o dilataciones vasculares. Esto se debe a la vasodilatación provocada por el calor, además de la mayor pérdida de líquidos por la transpiración excesiva que puede desencadenar una bajada de tensión por partida doble.
22-Agosto-2006
Inicia construcción de planta aeropespacial de Bombardier en Querétaro
Fuente: EFE
Bombardier Aerospace anunció el inicio de la construcción de un complejo aeronáutico situado en el estado mexicano de Querétaro, donde se fabricarán componentes para la aviación y en un futuro se ensamblarán aviones. Las operaciones de manufactura en el nuevo sitio están programadas para comenzar durante la segunda mitad de 2007.
Durante la ceremonia de arranque de la construcción, asistió el presidente mexicano, Vicente Fox, y el presidente de Bombadier Aerospace, Pierre Beaudoin, además del Gobernador de Querétaro, Francisco Garrido Patrón.
De izquierda a derecha: Francisco Garrido Patrón, Gobernador de Querétaro, Pierre Beaudoin, Presidente de Bombardier Aerospace, y Vicente Fox Quesada, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, durante la ceremonia de la primera piedra para la construcción del nuevo sitio.
La nueva planta, que tendrá una inversión de unos 300 millones de dólares, será la primera en Latinoamérica dedicada a la construcción de piezas para la industria aeroespacial.
Las instalaciones temporales de Bombardier Aerospace, situada en el parque industrial El Marques, iniciaron operaciones en mayo de 2006. Actualmente, 100 empleados entrenados y 100 estudiantes que terminan un programa de entrenamiento de cuatro semanas, están produciendo arneses eléctricos y piezas estructurales para aeronaves. Antes del fin del 2007, se espera que se tengan 600 empleados trabajando.
Las piezas estructurales para aeronaves incluyen el fuselaje para pequeñas aeronaves tipo Challenger 850, así como otras partes de avión como el control de mando, los elevadores y otros estabilizadores horizontales.
Actualmente, el Gobierno mexicano está en las últimas negociaciones con Estados Unidos para obtener en el 2006 el Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA), certificado que permite la comercialización de partes de aviones o de un aparato completo en todo el mundo.
Bombardier Transportation está también presente en México mediante sus instalaciones en Ciudad Sahagún, Hidalgo, adquirido en 1992. Desde esta adquisición, Bombardier Transportation ha llegado a ser un muy importante proveedor del mercado de transporte de carga mexicano.
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Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel
Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.
Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.
INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE
Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.
FUGAS
El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.
En general, revise lo siguiente:
• Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.
• Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.
• Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.
• Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.
• Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:
• Paquete antigás de emergencia.
• Cables de conexión a tierra y de unión.
• Sistemas de cierre de emergencia.
• Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.
• Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).
MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE
Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.
ALTO CENTRO DE GRAVEDAD
Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.
Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.
PELIGRO DE OLEAJE
El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.
Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.
El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.
COMPUERTAS
Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.
No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.
TANQUES DEFLECTORES
Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.
TANQUES SIN DEFLECTORES
Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.
MERMA
Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.
¿CUÁNTO CARGAR?
Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de
• El volumen de la expansión del líquido en tránsito.
• El peso del líquido.
• Los límites legales de peso.
REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN
Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.
Algunas de ellas son:
MANEJE CON SUAVIDAD
• Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.
FRENAR
• Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.
CURVAS
• Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.
DISTANCIA DE PARO
• Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.
PATINAR
• No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.
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27-12-2005
Medidores ultrásonicos de flujo como tecnología de punta innovadora
Uno de los aspectos más importantes en el transporte de líquidos es disponer de un sistema eficiente y confiable de medición de los volumenes que se están entregando y recibiendo. Dada la alta variabilidad del volumen del líquido frente a los cambios de presión y temperatura, se requiere de dispositivos de alta tecnología para obtener lecturas instantáneas de flujo con una gran exactitud. Los medidores de flujo ultrasónicos son excelentes para desarrollar este tipo de funciones.
Este tipo de tecnología es novedosa porque permite leer el flujo instantáneo de un líquído a través de una tubería, además de que permite totalizar el volumen. Es de suma importancia mencionar que con ésta tecnología se reducen los costos relacionados con el mantenimiento y debido a su fácil instalación se evita que una empresa interrumpa o pare completamente el proceso, como por ejemplo, el sistema de bombeo en una planta de tratamiento de aguas residuales o un sistema de distribución de agua a comunidades, etc.
En general, estos medidores estan siendo muy demandados por la industria en donde tenga que ver la medición de flujos líquídos, sea agua potable, agua residual, hidrocarburos, productos químicos acuosos, entre otros.
Una empresa líder en tecnología ultrasónica es sin duda Dynamic Consultant, representantes en México de Thermo Electron Corporation, por lo que contactamos al Ing. Alfonso Rojas Ayala, Gerente de Comercialización para que nos hablara más acerca de estos equipos.
“Hay dos tipos de medidores ultrasónicos de flujo”, inició, “el tiempo en tránsito (Transit Time) y el Doppler. La diferencia que existe entre estos dos tipos de medidores es que el Transit Time se utiliza cuando existe contacto con agua potable, agua desionizada o agua purificada, es decir, libre de cualquier partícula suspendida. El equipo Doppler es aplicable en aguas residuales o contaminadas con sólidos o partículas suspendidas, lodos activados, en general líquidos “sucios” que contengan partículas”.
Equipo Doppler Equipo Transit Time
El Ing, Rojas nos habló a cerca del funcionamiento de estos dos tipos de medidores ultrasónicos de flujo. “El principio del funcionamiento para el Transit Time, es el paso de la señal ultrásonica de un sensor a otro y el tiempo registrado de esa señal ultrasónica. Esa velocidad es más rápida a favor de la dirección del fluido, estableciendo así la base de cálculo para que el equipo obtenga la velocidad real del fluido. Para el equipo Doppler, el funcionamiento radica en las partículas suspendidas que se encuentran en el fluido en movimiento. Al pasar la señal de las partículas se registran frecuencias que tienden a ser directamente proporcionales a la velocidad real del fluido que en ese momento esta pasando por la tubería”.
Todos los equipos son digitales, cuentan con un software que le permite al cliente configurar el equipo y obtener la medición en su propia computadora. Para optimizar el trabajo del equipo es necesario especificarle ciertos parámetros como son diámetro interno y externo de la tubería, espesor de la tubería, tipo de fluido, tipo de material de la tubería, “este dato es muy importante porque los medidores ultrasónicos no miden en concreto, debido a que interfieren con la señal y no se puede evaluar el parámetro relacionado con la intensidad de la señal”, nos indicó el Ing. Rojas.
Hay medidores portátiles y permanentes, los portátiles trabajan con batería de entre 8 y 16 horas de duración, para los Transit Time y para el Doppler con baterías entre las 12 y 24 horas de duración.
En cuanto a la exactitud del equipo nos dijo: “en términos de velocidad son para el Transit Time de 0.5% y para el Doppler de 1.0%”.
“Si comparamos nuestros medidores ultrasónicos con otros medidores, los nuestros se distinguen ostensiblemente en cuanto a la tecnología y el costo, ya que ofrecemos productos de la más alta tecnología a precios considerablemente más bajos que un equipo más sofisticado, además que el costo de mantenimiento de este último, supera al de nosotros”, agregó el Ing.
Por mencionar algunas empresas que se han interesado en sus productos están organismos gubernamentales e instituciones de regulación, como son la CNA (Comisión Nacional del Agua), el Instituto Mexicano de Tecnología del Agua, CFE (Comisión Federal de Electricidad), PEMEX (Petróleos Mexicanos), en general todas aquellas empresas que tengan plantas de tratamiento de aguas residuales.
“Nos adaptamos a las necesidades del cliente y tenemos la capacidad de orientarlo para una mejor selección del medidor basándonos en la aplicabilidad y la eficiencia con la que el cliente realizará sus trabajos de medición, además le ofrecemos capacitación al personal sin costo alguno, a excepción de que nuestro personal necesite trasladarse a otra ciudad”, finalizó el Ing. Rojas.
La información en la que basan para ofrecer una mejor recomendación es la siguiente: características de sus aguas; si el fluido para a través de tubería llena, parcialmente llena, canales abiertos y el tipo de material de la tubería, por mencionar algunos.
Dynamic Consultant ofrece el acceso para hacer más eficiente la medición de flujo en plantas de procesamiento o de tratamiento de agua residuales, sistemas de agua potable o redes de distribución, tuberías, líneas de bombeo y descarga, sistemas de manejo de lodos activados o primarios.
Si le interesa obtener más información del Transit Time o del equipo Doppler, contacte al Ing. Rojas, con un click aquí .
Si desea obtener más información acerca de la empresa y de algunos otros productos que la empresa maneja, haga click aquí.
16-03-2006
El papel que juegan los distribuidores en México - Entrevista con el Ing. Alejandro Prieto Huesca
Cada día
más empresas se suman a la red de distribuidores de productos y servicios con
el objetivo de estar más cerca de los clientes, pero, ¿qué tan importante es
el papel que desempeñan?. Entrevista al Ing. Alejandro Prieto Huesca, Director
Comercial de la empresa Koprimo, dedicada desde hace 26 años a la distribución
de productos.
Definición
de Distribuidor
El Ing.
Prieto comenzó la plática definiendo a un distribuidor como "el
enlace entre el productor, ya sea nacional o internacional, con la industria,
que por sus características, le conviene adquirir sus insumos a través de un
distribuidor; sea por comodidad de inventarios, facilidad de pagos, soporte
técnico cercano, infraestructura de compras locales o de importación limitada
y sobre todo, porque pueden comprar cantidades adecuadas a su nivel de consumo."
Diferencia
entre Revendedor, Comercializador, "Trader" o "Broker" y
Distribuidor
Más
adelante, el ejecutivo señaló que la diferencia que existe entre un comercializador,
"broker" o "trader" y un distribuidor, es que el comercializador solo
compra y vende, en lo que se denomina venta "back to back" (la compra
se hace cuando la venta ya está armada). Mientras que por su parte un
distribuidor es aquél que adquiere los productos, los almacena, los transforma,
físicamente en algunos casos, como es recibirlos a granel y los transfiere a
empaques pequeños, de acuerdo a las necesidades del mercado, los distribuye
y otorga crédito al consumidor, que desde el punto de vista financiero, es muy
importante para muchas empresas.
Importancia
y Solvencia de un Distribuidor
Actualmente
la labor de la distribución en México es sumamente importante, por lo que podemos
afirmar que muchas empresas no podrían trabajar si no existiera este eslabón
tan fundamental en el comercio de insumos. Para ciertos sectores y a veces para
todos los sectores industriales, la banca no apoya con créditos para la adquisición
de sus insumos, por lo que estos sectores industriales no podrían sobrevivir
sin el apoyo financiero de los distribuidores. "Los distribuidores debemos
contar con el suficiente capital de trabajo para soportar la demanda de nuestros
clientes y al mismo tiempo tener la sufuciente solvencia para cumplir nuestros
compromisos a nuestros proveedores, porque al no poder pagar a los proveedores,
éstos empiezan a limitar la entrega de productos y se iniciaría un ciclo dañino
que puede terminar con la muerte del distribuidor. Muchos distribuidores inician
operaciones y desaparecen del mercado, no por mala administración, sino porque
clientes morosos en sus compromisos les provocan daños, muchas veces, irreversibles.
El buen análisis de los clientes es en nuestros tiempos de capital importancia
para mantener la salud financiera del distribuidor."
Estrategia
Comercial de Koprimo
Las empresas
de distribución tienen diferentes metodologías para crecer o acercarse
a las industrias, " yo siempre he creído que entre más se conozca
un producto, sus características físicas y químicas y la gama de sus usos, uno
crea más oportunidades para su empresa" y continuó hablando un poco de
la estrategia de Koprimo como una empresa distribuidora, " nosotros lo que hacemos
normalmente al detectar alguna oportunidad de venta de algún producto en el
mercado es contactar a diferentes fabricantes nacionales, si los hay, o a fabricantes
internacionales, ofreciéndoles nuestra infraestructura y el conocimiento que
tenemos de los mercados de diferentes industrias, firmando un contrato de distribución
o representación con el fabricante, donde se pueden incluir volúmenes a manejar,
condiciones de venta, sector industrial meta, etc.
La relación
con el cliente, una vez teniendo el soporte del fabricante, se enfoca a entregas
puntuales y rápidas del producto. "En algunas ocasiones entregamos en tan
solo horas, debido al inventario de productos con el que contamos y a la infrestructura
de logística, lo que nos da una característica especial que muchas veces el
fabricante no puede ofrecer y también, desde luego ofrecer un producto de calidad,
debidamente respaldado por su certificado, condiciones de pago acordes a las
necesidades del cliente y a las posiblidades del distribuidor y por último ofrecemos
un soporte técnico de nuestro personal o del fabricante directamente, según
el caso.
Sobre
Koprimo
Koprimo
es una distribuidora de materias primas, sean minerales o productos químicos.
" Manejamos carbonato de sodio, bicarbonato de sodio, arcillas, arena sílica,
bióxido de titanio, sales de boro, entre muchos otros productos, todos sólidos,
que generalmente transportamos desde su origen hasta nuestras diversas instalaciones
en ferrocarril, ya sea a granel o en su empaque de origen", comentó el director.
La logística
como una parte primordial para un Distribuidor
Koprimo
cuenta con centros de distribuición en Guadalajara, Monterrey, Torreón y
la Ciudad de México, en donde reciben productos directo del fabricante vía
ferrocarril y en donde se adecúa el empaque a las necesidades del mercado. A
lo anterior, el Ing. Prieto comentó: " Tenemos estaciones de transferencia de
producto. Estas materias primas las recibimos en tolvas de ferrocarril a granel
y lo que hacemos es transferirlas a camiones tolva, supersacos de 1000 kilos
cada uno o al tradicional saco pequeño de 50 o 25 kilogramos. Con este servicio
cubrimos todas las necesidades de los clientes, desde el pequeño consumidor
hasta la empresa de tamaño suficiente para recibir los materiales en sus silos."
Certificación
Koprimo
es una empresa certificada ISO 9000 versión 2000 "Al estar certificados, tenemos
la obligación de tener toda la documentación técnica de cada producto y de cada
lote del mismo, información que damos al cliente con cada entrega de producto.
No se puede entregar un producto a ninguna empresa si no es con el certificado
de calidad y su hoja de seguridad", agregó el directivo.
El sistema
ISO 9000, nos da una apertura inmediata a las empresas y nos da un sistema de
organización interna muy efectivo y enfocado a la satisfacción del cliente,
así como a la mejora continua.
Diferenciación
ante otros Distribuidores
"En cuanto
a las ventajas que tenemos como empresa distribuidora sobre otros distribuidores
de insumos, es que somos una empresa que ha seleccionado un grupo de productos,
especializándonos y conociendo a fondo cada uno de ellos, lo que nos
da la autoridad de recomendarlos y orientar a los clientes en sus uso. Por esta
razón, nos consideramos un distribuidor que es especialista en sus productos,
lo que nos da una ventaja sobre otras empresas distribuidoras.
