HomeNegociosDirectorioNoticiasContáctenosIndustrias
  06 - Sep - 2008
Regístrese Gratis
  Usuario:  Contraseña:  
Índice de Productos: 0-9 a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x y z

SHAMPOO PARA EL LAVADO DE AVIONES, HELICÓPTEROS Y VEHÍCULOS *

Solicite Información a Proveedores de Shampoo para el lavado de aviones, helicópteros y vehículos  
Datos del producto requerido
Producto solicitado:
Consumo Aproximado:
Cant.
Unidad
Frecuencia
Fecha requerida:
- -
Observaciones:
(grado, aplicación, especificaciones...)
Anunciar esta solicitud en el boletín QuimiNews
No avisar a estos proveedores:

Datos del Solicitante
Insertar mis datos Usuario registrado
Nombre:  Apellidos:
Empresa:  Puesto:
Edo./Prov./Depto. Ciudad:
País:
Clave Larga Distancia de Ciudad o LADA:
 Teléfono:
E-mail : Pág. web:
Soy usuario registrado, favor de enviarme a mi correo mi nombre de usuario y contraseña

Proveedores de:Shampoo para el lavado de aviones, helicópteros y vehículos 

Aparezca como proveedor de éste u otros productos en QuimiNet
Buscar proveedores de otras partes
  • Ver más proveedores
  • PaisProveedorProductoContacto
    Colombia Químicos Gama Shampoo para el lavado de aviones, helicópteros y vehículos Carrera 77 A No. 38 A - 15 Col.
    0 Bogotá, Bogotá
    Contactar
    Argentina Uretec Carenados helicópteros UH y Sea King Rawson 999.Lamadrid 3068 Libertad 270 Col.-
    0 Argentina, Buenos Aires
    Contactar
    Argentina TDS Filtros para helicópteros Juan de Garay 4368 Col.
    0 Caseros, Bs. As.
    Contactar
    Colombia Aromas de Colombia Limpieza de aviones, Preservación de aviones Cra. 58 No. 29-99 Col.
    0 Colombia, Medellin
    Contactar
    Colombia Alfachem desmanchador de aviones, Shampoo aviones Calle 62 bis No. 68-41 Col.na
    123 na, na
    Contactar
    Chromalloy Maquilas de aviones, Maquilas de reparaciones de partes de aviones Av. Galaxia 91 Col.Parque Industrial Alamitos
    21210 Mexicali, Baja California Norte
    Contactar
    México Petróleos Mexicanos Gasolina para aviones Marina Nacional 329 Col.ND
    11320 MEXICO, D.F.
    Contactar
    Colombia Grupo Mat Quimica SHAMPOO PARA AVIONES, SHAMPOO PARA AVIONES 0000 Col.0000
    0 Bogota, Bogota
    Contactar
    México Aerodesign de México Maquilas de interiores de aviones Av. Pacífico 14634 Col.Parque Industrial Pacífico
    22670 Tijuana, Baja California Norte
    Contactar
    México Solutia México Fluido hidraulico para aviones, Fluido hidráulico para aviones, Vehiculos de limpieza, Vehículos de limpieza Prolongacion Paseo de la Reforma No 2654 P3-A Col.Lomas Altas
    11950 MEXICO, D.F.
    Contactar
    México Industrias Sikita Solvente dieléctrico para Aviones, Solvente dieléctrico para Aviones y equipos accesorios Privada Norte No.405 Col.Col. Morelos
    64180 Monterrey, N.L.
    Contactar
    México Zell Chemie International Equipos micro-air para uso en aviones na Col.na
    01212 na, na
    Contactar
    México Ensambladores electrónicos de México Maquilas de pantallas para aviones Av. Navolato 899 Col.Col. Guajardo
    21050 Mexicali, Baja California Norte
    Contactar
    México Mettler-Toledo Pesaje de Vehículos, Pesaje de Vehículos Inspección radiográfica Pino No. 350 Col.Atlampa
    6450 Cuahutémoc, Distrito Federal
    Contactar
    Argentina AUTOBAT VEHICULOS ELECTRICOS, Baterías par vehículos eléctricos CALLE 29 NO 2867 Col.VILLA ZAGALA
    1651 San Martín, Bs. As.
    Contactar

    Solicitudes de productos relacionados con:Shampoo para el lavado de aviones, helicópteros y vehículos 

    Busque clientes de los productos que vende:
    (Escriba el producto para el que busca clientes)
  • Ver más proveedores y
    contactar a los compradores
  • IDProductoConsumoPais del clienteEstadoPuestoObservaciones
    5501 gato hidraulicos verticales 1 Unidad
    Anual
    México JALISCO PROPIETARIO mandar cotizacion con fotografia del articulo
    7101 agua desmineralizada 13680 L
    Anual
    México CAMPECHE PROPIETARIO solicto precios de bidones de 19 lts. se solicitara 60 bidones mensuales. favor de ...
    7342 analizadores de gases toxicos 2 Unidad
    Anual
    Perú Arequipa Gerente descripcion y especificaciones de los equipos, asi como los costos de los mismos incluido ...
    8242 vehiculos de limpiezas 20 Unidad
    Anual
    Emiratos Árabes Unidos UNITED ARABIC EMIRATES PURCHASE MANAGER
    10089 recubirmientos de poliuretano y epóxicos 5000 kg
    Anual
    México sonora gerente estamos interesados en iniciar un negocio con sus productos, tenemos infraestructura.
    11959 analizadores de gases de Vehiculos 100000 TM
    Anual
    México Nuevo León Operador de Sistema de V.V. es URGENTE la Informacion
    14184 pinturas tornasol 3 TM
    Anual
    Colombia ejecutivo de ventas quisiera que me dieran informacion sobre las ointuras tornasol y donde las puedo localizar
    17328 dioctil ftalato 240 TM
    Anual
    Venezuela carabobo gerente
    22530 Kevlar 200 Unidad
    Anual
    Colombia VALLE DEL CAUCA JEFE DE COMPRAS Nos gustaria que nos diera informacion sobre los materiales y sus costos.
    25247 anodos 500 Unidad
    Anual
    México baja california sur socio necesito informacion de material necesario para restauracion en cromo para autos y piezas de cromo ...

    Empresas relacionadas con:Shampoo para el lavado de aviones, helicópteros y vehículos 

  • Ver más empresas y contactarlas
  • PaisEmpresaContacto
    México Llantas y vehículos Av. Revolución 1340 Col.Guadalupe Inn
    01020 MEXICO, D.F.
    Contactar

       
    Noticias Relacionadas con: Shampoo para el lavado de aviones, helicópteros y vehículos  
    Contrate la publicación de una noticia en QuimiNet . Haga click aquí para mayor información.

    29-Agosto-2006
    DuPont expandirá producción de Nomex®
      
         Fuente:  QuimiNet

    DuPont expandirá producción de Nomex®

    DuPont anunció la continuación de su estrategia de inversión para las fibras de alto desempeño con un plan de expansión multi-producto y multi-región para su marca de fibras de alto desempeño Nomex®. La compañía espera invertir más de US $100 millones en una expansion en tres fases que iniciará este año.

    La empresa indicó que la decisión es consecuencia de la expansión del mercado de los últimos tres años, impulsada por mayor demanda de productos como textiles de protección, materials de alto desempeño y aislamiento eléctrico.

    La expansión incluirá lo siguiente:

    DuPont Chemical Solutions planea construir una planta de isoftaloil cloruro (ICL) en Asturias, España. El ICL es uno de los principales ingredientes para la manufactura de Nomex®. Esta planta también liberará capacidad para la producción de ingredientes utilizados en la manufactura del Kevlar®.

    La planta existente hoy en día en para Nomex® en Asturias incorporará nuevo equipo para incrementar la capacidad de fabricación de Nomex® en más de 30 porciento.

    DuPont Teijin Advanced Papers, un negocio conjunto, duplicará la capacidad de producción de papel Nomex® en Japón. El papel DuPont™ Nomex® se utiliza en aislamiento eléctrico y como soporte estructural en el cuerpo de aviones comerciales.

     

     

    22-Agosto-2006
    Inicia construcción de planta aeropespacial de Bombardier en Querétaro
      
         Fuente:  EFE

    Bombardier Aerospace anunció el inicio de la construcción de un complejo aeronáutico situado en el estado mexicano de Querétaro, donde se fabricarán componentes para la aviación y en un futuro se ensamblarán aviones. Las operaciones de manufactura en el nuevo sitio están programadas para comenzar durante la segunda mitad de 2007.

    Durante la ceremonia de arranque de la construcción, asistió el presidente mexicano, Vicente Fox, y el presidente de Bombadier Aerospace, Pierre Beaudoin, además del Gobernador de Querétaro, Francisco Garrido Patrón.

    De izquierda a derecha: Francisco Garrido Patrón, Gobernador de Querétaro, Pierre Beaudoin, Presidente de Bombardier Aerospace, y Vicente Fox Quesada, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, durante la ceremonia de la primera piedra para la construcción del nuevo sitio.

    La nueva planta, que tendrá una inversión de unos 300 millones de dólares, será la primera en Latinoamérica dedicada a la construcción de piezas para la industria aeroespacial.

    Las instalaciones temporales de Bombardier Aerospace, situada en el parque industrial El Marques, iniciaron operaciones en mayo de 2006. Actualmente, 100 empleados entrenados y 100 estudiantes que terminan un programa de entrenamiento de cuatro semanas, están produciendo arneses eléctricos y piezas estructurales para aeronaves. Antes del fin del 2007, se espera que se tengan 600 empleados trabajando.

    Las piezas estructurales para aeronaves incluyen el fuselaje para pequeñas aeronaves tipo Challenger 850, así como otras partes de avión como el control de mando, los elevadores y otros estabilizadores horizontales.

    Actualmente, el Gobierno mexicano está en las últimas negociaciones con Estados Unidos para obtener en el 2006 el Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA), certificado que permite la comercialización de partes de aviones o de un aparato completo en todo el mundo.

    Bombardier Transportation está también presente en México mediante sus instalaciones en Ciudad Sahagún, Hidalgo, adquirido en 1992. Desde esta adquisición, Bombardier Transportation ha llegado a ser un muy importante proveedor del mercado de transporte de carga mexicano.

     

    04-Agosto-2006
    Se encarecen las gasolinas hasta 5.12% en enero-junio
      
         Fuente:   El Espectador

    La escalada en los precios del petróleo en el mercado internacional ha impactado a combustibles básicos como gasolinas, gas licuado de petróleo (LP) e incluso turbosina —combustible para los aviones.

    • El precio de las gasolinas Magna y Premium han aumentado 5.26 y 5.12%, respectivamente, en el primer semestre de este año respecto a los precios de 2005.

    • Los costos promedios pasaron de 6.27 a 6.60 pesos el litro de Magna y de 7.41 a 7.79 pesos el litro de la Premium.

    • El gas LP ha registrado un incremento de 11.9%, ya que en el primer semestre del 2005 tuvo un costo promedio de 8.09 pesos el kilogramo y este año aumentó a 9.06 pesos.

    • Para las aerolíneas el costo de la turbosina es una carga que merma sus ganancias y que en los primeros seis meses de este año se ha encarecido 27.44%, al pasar de 5.32 pesos el litro en 2005, a 6.78 pesos, comparado con igual periodo del año anterior, señala Pemex en sus Indicadores Financieros.

     

    Más Noticias Relacionadas con:Shampoo para el lavado de aviones, helicópteros y vehículos  
  • Ver más noticias
  •  

    Artículos Relacionados con: Shampoo para el lavado de aviones, helicópteros y vehículos  

    De a conocer información sobre sus productos y gane presencia en la industria GRATIS. Haga click aquí.

    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

    SI DESEA CONTACTAR A TRANSPORTISTAS DE LÍQUIDOS O GASES A GRANEL HAGA CLICK AQUÍ

     

    03-08-2006
    El Aluminio: un metal con aplicaciones singulares

    El Aluminio: un metal con aplicaciones singulares

    El aluminio es un metal sin igual por sus características:

    • Es liviano.
    • Fuerte y de larga duración.
    • No  tóxico.
    • Resistente a la corrosión.
    • Excelente conductor del calor y la electricidad.
    • No magnetizable.
    • De fácil manejo.
    • Excelente reflector de la luz.
    • Reciclable .

    Su símbolo químico es Al y su número atómico es 13.

    Su ligereza, conductividad eléctrica, resistencia a la corrosión y bajo punto fusión le convierten en un material idóneo para multitud de aplicaciones; sin embargo, la elevada cantidad de energía necesaria para su obtención limita su mayor utilización; dificultad que puede compensarse por su bajo costo de reciclado, su dilatada vida útil y la estabilidad de su precio.

    PROPIEDADES DEL ALUMINIO

    Ligero, resistente

    El aluminio es un metal muy ligero con un peso específico de 2.7 g/cm3 un tercio el peso del acero. Su resistencia puede adaptarse a la aplicación que se desee modificando la composición de su aleación.

    Muy resistente a la corrosión

    El aluminio genera de forma natural una capa de óxido que lo hace muy resistente a la corrosión. Los diferentes tipos de tratamiento de revestimiento pueden mejorar aún más esta propiedad. Resulta especialmente útil para aquellos productos que requieren de protección y conservación.

    Excelente conductor de la electricidad

    El aluminio es un excelente conductor del calor y la electricidad y, en relación con su peso, es casi dos veces mejor que el cobre.

    Buenas propiedades de reflexión

    El aluminio es un buen reflector tanto de la luz como del calor. Esta característica, junto con su bajo peso, hacen de él el material ideal para reflectores, por ejemplo, de la instalación de tubos fluorescente, bombillas o mantas de rescate.

    Muy dúctil

    El aluminio es dúctil y tiene una densidad y un punto de fusión bajos. Esta situación de fundido, puede procesarse de diferentes manera. Su ductibilidad permite que los productos de aluminio se fabriquen en una fase muy próxima al diseño final del producto.

    Completamente impermeable e inocuo

    La lámina de aluminio, incluso cuando se lamina a un grosor de 0.007 mm. sigue siendo completamente impermeable y no permite que las sustancias pierdan ni el más mínimo aroma o sabor. Además, el metal no es tóxico, ni desprende olor o sabor.

    Totalmente reciclable

    El aluminio es cien por cien reciclable sin merma de sus cualidades. El refundido del aluminio necesita poca energía. El proceso de reciclado requiere sólo un 5% de la energía necesaria para producir el metal primario inicial.

    Propiedades Atómicas

    Estructura Cristalina

    Cúbico cara centrada

    Estructura Electrónica

    Ne 3s2 3p1

    Número Atómico

    13

    Peso Atómico ( amu )

    26.98154

    Sección trans. de Absorción de Neutrones Térm ( Barns )

    0.232

    Valencias indicadas

    3

    Propiedades Eléctricas

    Fuerza Electromotríz Térmica contra el Platino ( mV )

    +0.42

    Coeficiente de Temperatura a 0-100C ( K-1 )

    0.0045

    Resistividad Eléctrica @20C ( µOhmcm )

    2.67

    Temperatura Crítica de Superconductividad ( K )

    1.175

    Propiedades Físicas

    Densidad a 20°C ( g cm-3 )

    2.70

    Punto de Ebullición ( °C )

    2467

    Punto de Fusión ( °C )

    660.4

    Propiedades Mecánicas

    Estado del Material

    Blando

    Duro

    Policristalino

    Dureza - Vickers

    21

    35-48

    Límite Elástico ( MPa )

    10-35

    110-170

    Módulo Volumétrico ( GPa )

    75.2

    Módulo de Tracción ( GPa )

    70.6

    Relación de Poisson

    0.345

    Resistencia a la Tracción ( MPa )

    50-90

    130-195

    Propiedades Térmicas

    Calor Específico a 25C ( J K-1 kg-1 )

    900

    Calor Latente de Evaporación ( J g-1 )

    10800

    Calor Latente de Fusión ( J g-1 )

    388

    Coeficiente de Expansión Térmica @0-100C ( x10-6 K-1 )

    23.5

    Conductividad Térmica a 0-100C ( W m-1 K-1)

    237

    Aplicaciones del aluminio

    La combinación de la ligereza con resistencia y alta conductibilidad eléctrica y térmica es la propiedad que hace del aluminio y sus aleaciones en materiales de construcción muy importantes para la construcción de aviones, de automóviles, de máquinas de transporte, para la electrotecnia, la fabricación de motores de combustión interna, etc.

    En la industria química el aluminio y sus aleaciones se utilizan para fabricar tubos, recipientes y aparatos. Un volumen dado de aluminio pesa menos que 1/3 del mismo volumen de acero. Los únicos metales más ligeros son el litio, el berilio y el magnesio.

    Debido a su elevada proporción resistencia-peso es muy útil para construir aviones, vagones ferroviarios y automóviles, y para otras aplicaciones en las que es importante la movilidad y la conservación de energía.

    Por su elevada conductividad térmica, el aluminio se emplea en utensilios de cocina y en pistones de motores de combustión interna. Solamente presenta un 63% de la conductividad eléctrica del cobre para alambres de un tamaño dado, pero pesa menos de la mitad. Un alambre de aluminio de conductividad comparable a un alambre de cobre es más grueso, pero sigue siendo más ligero que el de cobre.

    El peso tiene mucha importancia en la transmisión de electricidad de alto voltaje a larga distancia, y actualmente se usan conductores de aluminio para transmitir electricidad a muy altos voltajes.

    El aluminio es muy utilizado en la arquitectura, tanto con propósitos estructurales como ornamentales. Las tablas, las contraventanas y las láminas de aluminio constituyen excelentes aislantes.

    Se utiliza también en reactores nucleares a baja temperatura porque absorbe relativamente pocos neutrones. Con el frío, el aluminio se hace más resistente, por lo que se usa a temperaturas criogénicas.

    El papel de aluminio de 0.018 cm de espesor, actualmente muy utilizado en usos domésticos, protege los alimentos y otros productos perecederos.

    Debido a su poco peso, a que se moldea fácilmente y a su compatibilidad con comidas y bebidas, el aluminio se usa mucho en contenedores, envoltorios flexibles, y botellas y latas de fácil apertura. El reciclado de dichos recipientes es una medida de conservación de la energía cada vez más importante.

    La resistencia a la corrosión al agua del mar del aluminio también lo hace útil para fabricar cascos de barco y otros mecanismos acuáticos. Se puede preparar una amplia gama de aleaciones recubridoras y aleaciones forjadas que proporcionen al metal más fuerza y resistencia a la corrosión o a las temperaturas elevadas. Algunas de las nuevas aleaciones pueden utilizarse como planchas de blindaje para tanques y otros vehículos militares.

    Como hemos podido apreciar el aluminio es un material muy importante y con múltiples usos cotidianos.

    Si desea contactar con proveedores de aluminio en sus diferentes modalidades haga click aquí.

     

    06-01-2006
    Listado de Normas Oficiales Mexicanas
    Fuente: QuimiNet | | Productos y Servicios relacionados: Ambiental, Calidad y certificación, Seguridad Industrial y Protección Personal

    Listado de Normas Oficiales Mexicanas

    Contenido:

    Normas Oficiales Mexicanas en Materia de:

    - Descargas de Aguas Residuales

    - Contaminación Atmosférica

    a) Medición de Concentraciones

    b) Emisión de Fuentes Fijas

    c) Emisión de Fuentes Móviles

    - Residuos Sólidos Peligrosos, Sólidos Municipales y Biológico Infecciosos

    - Flora y Fauna

    - Suelos

    - Contaminación por Ruido

    - Impacto Ambiental

    - Comisión Nacional del Agua

    - Pesca (en peligro de extinción)

    - Elaboración Conjunta con otras Secretarías

    - Lodos y Biosólidos

    - Metodologías

     

    DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES

    D.O.F.

    NOM-001-SEMARNAT-1996

    (Antes NOM-001-ECOL-1996)

    LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES EN AGUAS Y BIENES NACIONALES.

    06/ENE/97

    NOM-002-SEMARNAT-1996

    (Antes NOM-002-ECOL-1996)

    LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES A LOS SISTEMAS DE ALCANTARILLADO URBANO O MUNICIPAL.

    03/JUN/98

    NOM-003-SEMARNAT-1997

    (Antes NOM-003-ECOL-1997)

    LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES PARA LAS AGUAS RESIDUALES TRATADAS QUE SE REUSEN EN SERVICIOS AL PÚBLICO.

    21/SEP/98

    regresar

     

    CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

     

    MEDICIÓN DE CONCENTRACIONES

    D.O.F.

    NOM-034-SEMARNAT-1993

    (Antes NOM-034-ECOL-1993)

    MÉTODOS DE MEDICIÓN PARA DETERMINAR LA CONCENTRACIÓN DE MONÓXIDO DE CARBONO EN EL AIRE AMBIENTE Y LOS PROCEDIMIENTOS PARA LA CALIBRACIÓN DE LOS EQUIPOS DE MEDICIÓN.

    18/OCT/93

    NOM-035-SEMARNAT-1993

    (Antes NOM-035-ECOL-1993)

    MÉTODOS DE MEDICIÓN PARA DETERMINAR LA CONCENTRACIÓN DE PARTÍCULAS SUSPENDIDAS TOTALES EN EL AIRE AMBIENTE Y EL PROCEDIMIENTO PARA LA CALIBRACIÓN DE LOS EQUIPOS DE MEDICIÓN.

    18/OCT/93

    NOM-036-SEMARNAT-1993

    (Antes NOM-036-ECOL-1993)

    MÉTODOS DE MEDICIÓN PARA DETERMINAR LA CONCENTRACIÓN DE OZONO EN EL AIRE AMBIENTE Y LOS PROCEDIMIENTOS PARA LA CALIBRACIÓN DE LOS EQUIPOS DE MEDICIÓN.

    18/OCT/93

    NOM-037-SEMARNAT-1993

    (Antes NOM-037-ECOL-1993)

    MÉTODOS DE MEDICIÓN PARA DETERMINAR LA CONCENTRACIÓN DE BIÓXIDO DE NITRÓGENO EN EL AIRE AMBIENTE Y LOS PROCEDIMIENTOS PARA LA CALIBRACIÓN DE LOS E