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TRANSPORTACION INTERNACIONAL DE MENSAJERIA Y CARGA *

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Proveedores de:transportacion internacional de mensajeria y carga 

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    México Compañia de Trafico Internacional transportacion internacional de mensajeria y carga, transportacion nacional de mensajeria y carga Vasconcelos No.200 Pte Desp. 407 Col.Del Valle
    66220 San Pedro Garza García, N.L.
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    México Corporación Nacional de Radiodeterminaci transportacion nacional de mensajeria y carga Río Tiber 100 Piso 6 Col.Cuauhtemoc
    06500 México, D.F.
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    Argentina MONIPORT Agente de carga internacional Belgrano 1370, p 9 Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina Operadores Mundiales Agente de carga internacional Av. Belgrano 485, p. 5° , of. 12 Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina Terminal de Cargas Argentina Servicios para carga internacional Aeropuerto internacional ezeiza Col.
    0 Ezeiza, Bs. As.
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    México AEROFLASH Mensajería 10 No.114 Col.Centro
    94500 Córdoba, Veracruz
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    México REDPACK Mensajería 4 No. 110-A Col.
    0 Córdoba, Veracruz
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    México Baja Pack Mensajeria Blvd. Lázaro Cárdenas No. 1500-6 Col.Plaza Alamar
    0 Baja California, Tijuana
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    Brasil Petroflex Ind. e Com. bolsa para mensajeria Rua Marumbi 600 Col.Campos Eliseos
    25221000 Duque de Caxias, RJ
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    México Westec Maquinaria internacional, Procuración de maquinaria internacional, Procuración de equipo y maquinaria nacional e internacional Manuel Ávila Camacho No.1994-1004 Col.San Lucas Tepetlacalco
    54055 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Cargo Plus transporte internacional, carga Puerto Arturo No. 109 1er Piso Col.Aquiles Serdan
    15430 México, D.F.
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    México NEWMON Comercio Internacional Av. Lomas Verdes 825, 213-E Col.Lomas Verdes
    53120 Naucalpan, Edo. de Méx.
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    Colombia Almaviva transporte internacional Calle 35 No. 7 Piso 5 Col.na
    123 Bogota, na
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    Estados Unidos Grupo Logistics Transporte internacional Laredo Col.
    0 , TX
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    Argentina Labels Plast Logística internacional Rosales 3924 Col.
    0 Villa Lynch,
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  • IDProductoConsumoPais del clienteEstadoPuestoObservaciones
    43343 tarimas 600 Unidad
    Diario
    México Nuevo León Profesionista en Desarrollo Tarimas de plástico
    1839 ARENA SILICA MALLA 100-110 BLANCA 30 TM
    Anual
    México ING REQUIERO DE COTIZACION Y MUSTRA FISICA DE SER POSIBLE, INMEDIATAMENTE
    2613 tubos de cartoncillo 9600 Unidad
    Anual
    México Ventas en Kraft de 187pts ó 250pts. rectangular largo 106.6cm Xancho 22.8cm X altura 10.1cm ...
    2843 tarimas 300 Unidad
    Anual
    México black belt
    3762 carbonato de calcio precipitado y revestido 50 TM
    Anual
    Bolivia Bolivia Gerente General Necesito las fichas técnicas y los precios CIF Arica
    4589 Husillos 2 Unidad
    Anual
    México México Responsable de mantenimiento
    5442 SELLADOR PLUS PISOS AUTONIVELANTE 200 kg
    Anual
    México EDO. MEXICO ejecutivo de ventas SE APLICA EN PISOS DE LABORATORIOS COMO UNA CERA
    5707 acido citrico 0 TM
    Anual
    Panamá Panama Consultora
    6457 carbonato de calcio 50 TM
    Anual
    México México Jefe de Almacén
    6868 niveladores 1 Unidad
    Anual
    Venezuela Miranda Arquitecto

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    México SISTEMAS INTEGRALES DE TRANSPORTACION IN Calle Francisco de Figueroa No. 4043 Col.Fracc. Residencial el Fresno
    27018 GOMEZ PALACIO, DGO
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    México Sisca Sistemas de Carga na Col.na
    000na Queretaro, Qro.
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    México Transportación Ferroviaria Mexicana Periférico Sur 4829 3er piso Col.Parques del Pedregal
    14010 México, D.F.
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    México Servicios de Logística y Transportación Río Tuxpan 94 - 2 Col.Paseos de Churubusco
    9030 Iztapalapa, Distrito Federal
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    México Aquatec Internacional na Col.na
    00121 na, na
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    México Carga Segura Cobre No. 9303 Esq. Humberto Lobo Col.Industrial Mitras
    66000 Villa de García, Nuevo León
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    México Transporte de Carga Sovilop Col.
    00000 ,
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    México Productos de Carga Blvd. Avila Camacho No. 235 Local C Col.San Francisco Cuautlalpan
    53370 México, Edo. de Méx.
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    México Transportes Logisticos de Carga Coyotepec No.88 Col.Cumbria
    54740 Cuautitlán Izcalli, Estado de México
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    México CARGA Y TANQUES ESPECIALIZADOS PUERTO MEXICO NUM. 969 Col.RESIDENCIAL RIVERA
    0 SAN NICOLAS DE LOS GARZA, NUEVO LEON
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    Sal Industrial y Consumo 7309 Brasil Santa catarina / BR 10000 TM Especificación amplia (wide-spec) 0 Dólar de los EUA Con su planta industrial localizada en las salinas en Mossoró, Estado de Rio Grande ...

       
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    04-Septiembre-2006
    El petroleo y el futuro
      
         Industria: Petróleo y Energía
         Tipo: Cambios de organización, Gobierno, Situación del mercado, Economía, Industria en general
         Fuente:  Intélite

    Recientemente hubo una reunión de expertos, inversionistas y funcionarios del gobierno para opinar sobre la situación petrolera de México. Es claro que en la actualidad el ingreso de divisas por petróleo junto con las remesas de los mexicanos que viven y trabajan en el exterior han dado a nuestra nación una solidez económica que ha acumulado reservas que casi equilibran la deuda externa nacional.

    • Sin embargo, se debe hacer consideraciones serias sobre el futuro de este importante energético como fuente de divisas y de trabajo.

    • La realidad es que a pesar de que somos un país petrolero importamos grandes volúmenes de gasolina y gas natural porque no contamos con las instalaciones necesarias para captar las reservas de gas natural que hay en nuestro territorio ni las refinerías suficientes para atender la demanda nacional.

    • Es decir, parte de nuestra fortaleza es la producción del crudo y los otros aspectos son nuestro talón de Aquiles.

    • Es claro que cualquier industria estancada -tenemos que admitir que la petrolera lo está- tiene dos razones para ello. La primera, la falta de capital y la segunda, la falta de tecnología.

    • En nuestro caso, ambas están frenando el desarrollo petrolero. Parece una paradoja que con los precios altos del fluido, no haya recursos para invertir en estos aspectos que harían de él una verdadera palanca económica.

    • La falta de tecnología es muy importante porque tenemos yacimientos a profundidades a las que no podemos llegar. El más importante de estos yacimientos es la famosa dona del Golfo que el Tribunal Internacional falló que debe ser 50% para EU y 50% para México.

    • Nuestro problema es que para llegar a esa profundidad tendríamos que recurrir a tecnología extranjera, comprándola o asociándonos con grupos extranjeros que la tienen, como Brasil, Noruega, Inglaterra, EU y Suecia.

    • Nuestro extremo nacionalismo tendría que diluirse un poco ante las realidades de nuestras necesidades tecnológicas. Tal vez la asociación con alguno de estos países, especialmente Brasil, pudiera ser la respuesta para explorar mantos que en este momento se han localizado, pero no están a nuestro alcance.

    • La otra falla es la falta de capital. Parece contradictorio porque se dice que tenemos gran cantidad de reservas que nos están llegando por la vía del petróleo. Sin embargo, falta capital en la industria petrolera.

    • La visión nacionalista llevada al extremo ha sido muy cara. Tendremos que abandonar el proteccionismo para incorporarnos al libre comercio, pero antes con las fronteras cerradas nuestra industria se rezagó, ya que no tenía que ser competitiva.

    • Lo mismo sucede con la inversión en nuestros recursos petroleros. Tendremos que pensar diferente para lograr nuestro total potencial.

     

    01-Septiembre-2006
    Revlon México
      
         Industria: Cosmética, Cuidado personal
         Tipo: Situación del mercado, Monopolio y oligopolio, Economía, Resultados de empresas, Empresas en crecimiento
         Fuente:  Intélite

    Revlon México es una firma importante en el sector de cosméticos en el nivel nacional al participar con aproximadamente 25% del mercado, y representa una de las compañía que realiza diversas estrategias para enfrentar a rivales como L'Oréal, Procter & Gamble y Avon, entre otras.

    • La firma con base en Nueva York avanzó1% en ventas en el segundo trimestre del año con un total de 321 mdd, de los cuales 180 millones se efectuaron en EU y 141 millones en los mercados internacionales.

    • De acuerdo con ACNielsen, la intensa competencia ha reducido la participación de mercado de Revlon. En la marca Almay prácticamente se estancó su participación con 6.4% del mercado, frente a 6.5% del año anterior; mientras que Vital Radiance alcanzó un participación de mercado de 1.4 por ciento.

     

    01-Septiembre-2006
    Buscará Pemex producir gasolina con base en etanol
      
         Industria: Petróleo y Energía
         Tipo: Ecología, Gobierno, Situación del mercado, Economía, Nuevos productos, Empresas en crecimiento, Industria en general
         Fuente:  Intélite

    El secretario de Energía Fernando Canales Clariond, adelantó que en breve el gobierno federal dará a conocer un programa de producción de gasolina en base a etanol, aprovechando el potencial de biomasa de los estados de Quintana Roo, Campeche y Yucatán, con una inversión inicial de cuatro mdd.

    • En el marco del Primer Congreso y Exposición Internacional del Petróleo en México, el titular de la Sener comentó que el programa para adicionar etanol a las gasolinas impulsará el empleo en el país, por lo que recomendó a su homólogo de Relaciones Exteriores Luis Ernesto Derbez, no preocuparse por negociar el acuerdo migratorio con EU.

    • En conferencia de prensa, mencionó que este programa consiste en utilizar etanol en producción de gasolinas, mezclándolos en refinerías o en los 17 centros de distribución.

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    03-08-2006
    La importancia de la correcta especificación de las tarimas de plástico
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Empaque, Envase y Embalaje, Transporte y logística |

    La importancia de la correcta especificación de las tarimas de plástico

    Los pallets o tarimas de plástico son la interfase entre el producto terminado y el equipo que transporta a este producto. Muchas veces no se valora la importancia de utilizar las tarimas adecuadas. Esto no debe ser asì por la gran importancia que tiene el transporte de los productos.

    Las tarimas de plástico ofrecen una plataforma segura y efectiva para el transporte.

    Una especificación adecuada de las tarimas debe tomar en cuenta no solo el peso del producto, sino todas las situaciones de manejo de la carga que se van a encontrar. Por ejemplo, el espacio libre para estiba, la transportación en bandas, los montacargas, etc.

    La especificación también debe tomar en cuenta el equipo automatizado por el que pasará el producto.

    También debe considerar tanto al producto, como a s su configuración y su tipo de empaque.

    Es importante considerar que usar tarimas no uniformes puede traer mayores gastos que ahorros, ya que serán difíciles de estibar y en algunos casos ocuparán mucho mas espacio ya que no será posible acomodarlas.

    En resumen, una especificación apropiada de tarimas puede reducir los daños al producto eliminando las consecuencias de golpes, objetos protuberantes y pesos excesivos. La especificación correcta puede incrementar la eficiencia del transporte en todas sus fases y con eso traer beneficios considerables en tiempo y menores devoluciones por daños.

    A continuación se enumeran algunos criterios que deben considerarse en la especificación de tarimas de plástico:

    Descripción general

    •  tamaño y tipo

    •  dibujo esquemático con dimensiones y colocación de los productos

    Dimensiones de los componentes

    •  Sección superior, sección inferior.

    •  Largo x ancho x alto

    Cejas

    •  especificación detallada

    •  número de cejas por conexión

    •  calidad

    Tolerancias

    Materiales

    Requerimientos de desempeño

    •  de peso

    •  de deflexión

    •  durabilidad

    Tipo de equipo con que debe interactuar (para rack, banda transportadora, montacargas, etc)

    Destino (nacional o internacional)

    Algunos tipos de tarimas comerciales pueden apreciarse en las siguientes imágenes:

    Tarima de ala sencilla con compartimiento opcional en la parte inferior
    Tarima premium (plywood)
    Tarima estándar reversible
    Tarima de barrotes (stringer)
    Tarima de uso rudo de barrotes (stringer)
    Tarima de uso rudo de barrotes (stringer) con pestañas de 4 vìas
    Tarima de doble ala tipo Stevedore
    Tarima de cara sencilla
    Tarima de uso alimentario de cuatro vías
    Tarima block con base perimetral

    Condor Pallets es su proveedor de confianza de tarimas de plástico. Contamos con diversas tamaños y configuraciones de tarimas para satisfacer sus requerimientos.

    Para obtener más información de tarimas de plástico haga click aquí.

    Si desea saber más de Condor Pallets y su gama de productos visite nuestro showroom haciendo click aquí.

     

    26-12-2005
    ¿Maneja productos perecederos?, ¿sabía que tiene que estar certificado?
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia | Productos y Servicios relacionados: Calidad y certificación

    Los productos sensibles a la temperatura (PTSP) y los productos perecederos, son aquellos que pueden sufrir ciertas alteraciones al no conservar la temperatura idónea, pueden llegar en malas condiciones, cambiando tanto su estructura física como su estructura orgánica.

    El manejo de la temperatura es uno de los más importantes factores que afectan la calidad del producto. Una vez que el producto es enfriado a la temperatura deseada, el siguiente paso es mantenerlo frío, durante el transporte a su destino final.

    El cool chain o cadena en frío, es la serie de elementos y actividades necesarios para garantizar la calidad de un producto, desde su estado natural o precocido hasta su consumo o bien desde su producción hasta su utilización. El cool chain no sólo es aplicable a los alimentos. Numerosos productos sanitarios y farmacéuticos requieren refrigeración, como es el caso de las vacunas

    El cool chain es esencial para preservar la calidad de productos perecederos y sensibles a la temperatura. Mantener el cool chain es importante por diversas razones, las cuales se relacionan con mantener la calidad del producto. Por ejemplo, la temperatura tiene un efecto directo en el grado de respiración del producto y este es una indicación del grado de deterioro del mismo. Además de que la temperatura acelera la velocidad de putrefacción del producto. Si el cool chain se mantiene, ambos factores pueden ser retrasados, dándole una mayor vida útil y manteniendo la calidad del producto.

    En base a todo esto, se crea la Cool Chain Association (CCA), con el objetivo de marcar normas industriales y desarrollar indicadores claves para las cadenas de distribución de perecederos.

    La CCA es fundada en marzo del 2003, con el compromiso de velar por el transporte, manejo y almacenamiento de perecederos y los PTSP, llegando directamente a los consumidores en excelentes condiciones.

    Por otra parte, Germanischer Lloyd (GL), una de las sociedades de certificación líder a nivel mundial, ha establecido estándares de ingeniería, seguridad y calidad por más de 135 años. Con más de 2,300 empleados trabajando en más de 78 países, GL, con toda seguridad confirma el contar con una presencia global.

    La estrecha cooperación entre la CCA y GL ha dado origen a una nueva norma y a un nuevo criterio para lograr la confiabilidad, calidad y capacidad en la logística de productos perecederos y PTSP: El Indicador de Calidad para Cadenas de Refrigeración (CCQI, por sus siglas en inglés).

    La CCQI, es una certificación internacional con la que deben de cumplir todos los sectores que tengan relación con la refrigeración. Esta norma va a garantizar que todos los eslabones se cumplan para conservar adecuadamente los perecederos y PTSP dentro de los estándares nacionales.

    Esta nueva norma industrial es de interés para toda empresa que se dedique a la transportación, almacenaje o manejo de los perecederos y PTSP, como lo es el sector de transporte, alimentación, almacenes, distribución de alimentos, cargadores y mercancías en tránsito, y principalmente a todos los consumidores para exigir las óptimas condiciones en que deben llegar estos productos.

    El mayor porcentaje de las quejas de las líneas que transportan productos perecederos o PTSP es porque los productos llegan en mal estado, en descomposición, siendo la principal causa un mal manejo de la temperatura de refrigeración.

    Por lo tanto, el principal objetivo de esta norma, es que todos los eslabones de la cadena en frío que manejen productos perecederos, tengan conocimiento de está norma y la integren a sus procesos de calidad. Las compañías que obtengan un certificado CCQI garantizarán a los clientes que buscan servicios competentes y confiables, un grado de capacidad calificado y certificado.

    La compañía encargada de llevar a cabo la tarea de auditar y certificar a sus miembros, es Germanischer Lloyd Certification (GLC), subsidiaria de GL. GLC es especialista en una amplia variedad de sistemas de calidad y estándares industriales. Sus expertos llevan a cabo auditorias y certifican la operación en los campos de la calidad, medio ambiente, seguridad y administración del riesgo de las normas y estándares internacionales.

    Si usted es una empresa que maneja productos perecederos o sensibles a la temperatura, no dude en obtener esta certificación y formar parte de las empresas que ofrecen calidad en sus servicios.

    Para obtener más información detallada de esta nueva norma, haga click aquí . (abre un archivo de powerpoint de 2.6 MB que contiene macros)

    Si desea contactar a GL para solicitar mayor información de cómo obtener la certificación CCQI, haga click aquí.

    Para conocer más acerca de GL Group, haga click aquí.

     

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