Después del paso de los huracanes Rita y Katrina y la caída en la producción de petroleo y gas natural de la zona del Golfo de México, los analistas pronostican un incremento en los precios de petroquímicos, especialmente sumando a los efectos de los tornados y la cercanía del invierno que presionará más la demanda de gas natural. Aún antes del paso de los huracanes, los precios del petróleo crudo y del gas natural habían llegado a niveles históricos debido al incremento en la demanda mundial de energéticos.
De acuerdo al Departamento de Energía de los Estados Unidos, al 6 de octubre 1,202,364 barriles de petroleo no estaban siendo producidos, lo que equivale al 80.16% de la producción diaria normal en el Golfo de México.
En cuanto a la extracción de gas, 6.628
billones de pies cúbicos no están siendo producidos. Esto equivale al 66.28 porciento de la producción normal en el Golfo de México.
Las evacuaciones de plataformas equivalen al 35.29 porciento de
819 plataformas operadas y el 4.47 porciento de 134 torres petroleras operando en el Golfo.
El 6 de octubre el Departamento de Energía reporta 65 plataformas destruidas y 32 dañadas en el Golfo de México.
El comparativo de Iván, Katrina y Rita nos muestra el alcance del daño alcanzado en esta ocasión:
Ivan vs. Katrina vs. Rita
Rita
Katrina
Ivan
Plataformas destruidas
65
46
7
Plataformas con daño extenso
32
20
20
Torres petroleras a la deriva
13
6
5
Torres petroleras con daño extenso
10
9
4
Torres petroleras destruidas
1
4
1
Torres no localizadas
3
0
0
Oleoductos dañados
23
21
102
Día con menor producción
26-Sep
30-Ago
16-Sep
- Gas (BCF)
8.623
9.418
6.515
- Petroleo (bbls)
1,564,679
1,557,981
1,410,002
Acumulativo (al 6-10-05)
Combinado con Rita
8/26/05 - 10/06/05
9/13/04 - 02/14/05
Gas (BCF)
Combinado con Rita
240.074
172.259
Petroleo (bbls)
Combinado con Rita
48,959,351
43,841,245
Evacuaciones
- Plataformas
754
660
575
- Torres petroleras
107
89
Plataformas en la ruta del huracán
1600
1300
150
Como podemos ver, el huracán Ivan causó un daño mucho más extenso a la infraestructura en tierra, específicamente a los oleductos, mientras que Rita y Katrina dañaron en mayor medida la plataformas y torres mar adentro.
Por su parte, al 6 de octubre, el reporte de 76 compañìas es el siguiente:
Distritos
Lake Jackson
Lake Charles
Lafayette
Houma
Nueva Orleans
Total
Plataformas Evacuadas
55
99
52
14
69
289
Yacimientos Evacuados
0
2
2
1
1
6
Barriles diarios de petroleo no producidos
31,900
50,190
173,208
145,054
802,012
1,202,364
Millones de pies cúbicos de gas natural no producidos
847.34
1,256.82
1,138.38
841.53
2,544.00
6,628.07
La stiuación de las refinerías afectadas es el siguiente al 6 de octubre, según información del Departamento de Energía de los Estados Unidos:
Empresa
Localización
Capacidad (bbl/día)
Situación actual
PORT ARTHUR/ LAKE CHARLES
Citgo
Lake Charles, LA
324,300
Fuera de operación - Daños menores. Con suministro de energía
ConocoPhillips
West Lake, LA
239,400
Fuera de operación - daños por viento y sin energía Se espera reinicie a mediados de Octubre
Calcasieu
Lake Charles, LA
30,000
Fuera de operación - se evalúa la situación. Con suministro de energía
ExxonMobil
Beaumont, TX
348,500
Fuera de operación - se evalúa la situación. Con suministro de energía
Shell (Motiva)
Port Arthur, TX
285,000
Fuera de operación; daños menores a a torre de enfriamiento. Con suministro de energía desde el 5-10
Total
Port Arthur, TX
233,500
Fuera de operación
Valero (Premcor)
Port Arthur, TX
255,000
Fuera de operación; daño significativo a dos torres de enfriamiento y otros equipos. De 2 semanas a un mes para reparar y reiniciar
Total
1,715,700
Fuera de operación – 1,715,700
HOUSTON/TEXAS CITY
Shell Deer Park
Deer Park, TX
333,700
Operando a baja capacidad
Lydonell Citgo
Houston, TX
270,200
Operando a baja capacidad
Astra Oil (Crown
Central)
Pasadena, TX
100,000
Operando a máxima capacidad
Valero
Houston, TX
83,000
Operando a baja capacidad. Crackeador fuera de operación
ExxonMobil
Baytown, TX
557,000
Operando a capacidad normal
BP
Texas City, TX
437,000
Fuera de operación - evaluación de reinicio
Valero
Texas City, TX
209,950
Operando a baja capacidad
Marathon
Texas City, TX
72,000
Operando a capacidad normal
ConocoPhillips
Sweeny, TX
229,000
Operando a capacidad normal
Total
2,291,850
Fuera de operación - 437,000
CORPUS CHRISTI
Flint Hills Resources
Corpus Christi, TX
288,126
Normal
Citgo
Corpus Christi, TX
156,000
Normal
Valero
Corpus Christi, TX
142,000
Normal
Trigeant (asphalt)
Corpus Christi, TX
30,000
Normal
Valero
Three Rivers, TX
90,000
Normal
Total
706,126
OTRAS
Valero
Lima, OH
158,400
Operando a máxima capacidad
Valero
Memphis, TN
180,000
Operando a máxima capacidad
Total
338,400
TOTAL DE TODAS LAS AREAS (no incluye refinerias del centro-oeste)
4,713,676
Fuera de operación – 2,152,700
Cuatro refinerias (3 en LA y 1 en MS)
permanecen fuera de operación por el Hurracán Katrina fuera de operación – 879,000 barriles por día
879,000
Total incluyendo daños por Katrina – 3,031,700
Chevron Pascaguola, MS con suminstro de energía. Se espere opere normalmente a finales de octubre
ExxonMobil Chalmette - suministro parcial de energía
ConocoPhillips Belle Chasse - suministro parcial de energía
Murphy Oil Meraux - suministro parcial de energía
Situación de ductos y puertos al 6 de octubre:
Compañía
Localización
Situación
Ductos de petroleo crudo
Seaway Crude Pipeline
4 líneas de Texas Gulf a
Cushing, OK
Operando
Capline
St. James, LA, a Patoka, IL
Operando a 80 porciento de capacidad
Sun Pipeline
Nederland, TX, terminal
Operación parcial - Nederland opera a capacidad parcial. Ya abrió el ducto de 20" (ExxonMobile). Tres andenes pueden recibir barcos. Los otros cuatro se espera estén listos el 8 de octubre.
Ducto de químicos
Dixie (propano)
Mt. Belvieu, TX, a NC/GA
Operando
Explorer
LA a OH
Operando a capacidad máxima en Houston/Pasadena. No opera en Lake Charles y Port Arthur.
Colonial
Houston, TX
Operando al 100% en gasolina y 80% en destilados
Magellan Pipeline
TX/OK
Operacional - cierres parciales
TEPPCO
Beaumont, TX a NY
Operando al 65 porciento de capacidad en línea de 20". Linea de 14" y 16" al 75%
PUERTOS
Louisiana Offshore Oil
Port (LOOP)
LA
Operando al 100 porciento
Port of Houston
Houston, TX
Abierto en horas del día – 40 ft draft
Port of Freeport
Freeport, TX
Abierto sin restricciones
Port Arthur
Port Arthur, TX
Abierto de día. Máximo 38ft draft.
Port of Corpus
Christi Corpus Christi, TX
Abierto
Mississippi River
Abierto
La industria empieza a recuperarse poco a poco pero aún estamos lejos de llegar a la normalidad. Los ductos petroleros y de otros químicos presentan una recuperación avanzada y el suministro de energía está bastante normalizado, pero las dificultades aún persisten.
06-Octubre-2005
Restauranteros acuerdan acabar con la discriminación a minusválidos
Fuente: La Jornada
Ciegos con o sin perros guías, personas con muletas o en sillas de ruedas, gente con alguna malformación, con los brazos cortos; niños o adultos que padecen poliomielitis, glaucoma, o alguna de las llamadas discapacidades, simplemente no van a restaurantes porque son inaccesibles para ellos y discriminatorios, pues no cuentan con rampas, con baños especiales, cartas en braille, cajones de estacionamiento adecuados, sistemas de cobro confiables, mesas o sillas apropiadas a su condición particular.
Ante ese panorama que lastima al ser humano con discapacidad, cuatro organismos suscribieron un convenio para que los 34 mil restaurantes del DF y el area metropolitana se sumen a la convocatoria Restaurantes accesibles.
Firmaron el documento respectivo el Conapred, la Canirac, la UIA y Libre Acceso AC, para sensibilizar a los integrantes de esta industria para que brinden atención de calidad y respeto a las personas con discapacidad.
Gilberto Rincón Gallardo, presidente del Conapred, expresó que ofrecer facilidades de acceso a los discapacitados generará a los restauranteros más clientes.
Federico Fleishmann, presidente de Libre Acceso AC, expuso que un restaurante es más que un sitio para comer: "Es ese sitio social en el que además de comer se platica, negocia, conquista, llora, promete, planea, conspira, intriga o, simplemente, se convive. Es uno más de esos espacios donde se practica el juego de la vida. A nosotros, las personas con discapacidad, también nos gusta jugar ese juego, aunque hoy por hoy no podemos hacerlo".
Larraguível Cuervo, de Canirac, señaló que "el programa que ahora firmamos, nombrado Restaurantes accesibles, pretende sumar a dueños de estos negocios. A la Canirac están afiliados 34 mil negocios, en el área metropolitana y en el DF, desde marisquerías y torterías hasta restaurantes de manteles. De esos 34 mil, 5% son los que cuentan con facilidades. Eso es mínimo. Ahora se trata de crear mayor conciencia. Quienes participen tendrán la posibilidad de tener 10% más de clientes". (Arturo Cruz Bárcenas)
02-Enero-2003
Vuelven anuncios al metro
Fuente: Intélite
de obtener este año 200 mdp con la venta de espacios publicitarios dentro de las instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo, Metro, de la ciudad de México, la firma mexicana Isa Corporativo se da a la tarea de aprovechar un espacio que por años quedó desaprovechado.
El presidente de esta empresa Hugo Camou comentó que ""tras concursar en una licitación, obtuvimos el permiso del GDF para rentar espacios a anunciantes, tanto dentro de los vagones, como en las mismas estaciones"".
Con ello, y bajo el proyecto denominado IsaMET, desde septiembre (pasado) inició una campaña para ""dar alegría al Metro"", reestructurando las marquesinas en donde van los anuncios e incentivando el despliegue de publicidad novedosa a la vista.
Informó: ""IsaMET se ha comprometido a vender 40 mil anuncios dentro de los vagones y 25 mil en los andenes de las estaciones, poniendo énfasis en las líneas 'consentidas': la uno, dos y tres, que en conjunto registran 80 millones de pasajeros al mes"", además consideró que gracias a que no hay competencia para vender espacios en el Metro, la oportunidad es muy grande para todos los anunciantes interesados. (Reportera: Nelly Acosta Vázquez)
Tradicionalmente la recolección del grano de los cereales se realizaba manualmente por grupos de segadores que se trasladaban de unas regiones a otras con utensilios muy rudimentarios. Estas labores manuales consistían en el segado del cereal con ayuda de hoces, agavillado o amontonado de la paja en pequeños bloques, y el atado y transporte en carretas hasta la era. Una vez allí, se realizaba la trilla, para separar el grano de la paja, con ayuda de los tradicionales ruellos o molas de piedra tirados por una caballería.
Con el tiempo cada una de estas operaciones se ha ido mecanizando. Las primeras máquinas que aparecieron fueron las guadañadoras en 1834, más tarde aparecieron las primeras segadoras-agavilladoras, que segaban y dejaban la mies en montones, sin atar, sobre el suelo. Luego, aparecieron las aventadoras, las segadoras-atadoras y las trilladoras estáticas. Pero no es hasta 1890 cuando aparecen las primeras cosechadoras. Estas máquinas complejas realizan las labores de siega, trilla, separación y limpieza del grano por sí solas. Al principio se trataban de máquinas accionadas con motores de vapor o arrastradas por animales de tiro. En 1938 aparece en los Estados Unidos la primera cosechadora integral autopropulsada con motores de gasolina.
Tipos de cosechadoras
En general las cosechadoras se pueden clasificar en:
• Cosechadoras autopropulsadas. Son las más extendidas en la actualidad.
• Cosechadoras de arrastre. Dentro de ellas tenemos las accionadas por la toma de fuerza del tractor y las que lo son mediante un motor auxiliar.
En la actualidad son muchos los modelos y marcas de cosechadoras de cereales que existen en el mercado, compuestas generalmente por elementos muy similares, que varían poco de un fabricante a otro. En los últimos años se experimentado una importante evolución en el mundo de las cosechadoras, adaptándose correctamente a las condiciones y características de recolección de un amplio abanico de cultivos.
Entre los cultivos que se recogen con este tipo de maquinaria destacan los cereales (trigo, cebada, avena, centeno, maíz, sorgo, arroz, etc.), otros tipos de granos oleaginosos como girasol, colza, soja, cártamo, así como las leguminosas para grano (lentejas, yeros, judías, guisantes, garbanzos, etc.).
Destaca la aparición de cosechadoras que adaptan su plataforma de corte a las irregularidades y desniveles del terreno, la instalación de un sistema inversor en el sinfín que elimina los atascos de material a la entrada del alimentador, los sistemas de nivelación automática de la cosechadora cuando se encuentra trabajando en laderas inclinadas, los sistemas de limpia de cilindros de flujo axial, así como la instalación de todo tipo de sensores de control y mandos de accionamiento que facilitan y hacen más cómoda la tarea del operario.
¿Cómo funciona la cosechadora?
De forma resumida podemos decir que una cosechadora realiza las siguientes operaciones:
1. El molinete empuja los tallos de las plantas contra la barra de siega.
2. La barra de siega corta los tallos y deja las partes aéreas de las plantas sobre la plataforma contra el conductor transversal.
3. El conductor transversal conduce el material cortado hacia la parte central de la plataforma, donde se encuentra el conductor de alimentación.
4. El conductor de alimentación conduce el material hacia el mecanismo de trilla para su trillado.
5. La paja se separa de los granos mediante el llamado sacapajas de la unidad de separación y limpieza. La paja sale detrás de la máquina.
6. El mecanismo de limpieza de la unidad de separación y limpieza separa la pajilla y demás impurezas de los granos.
7. Los granos son conducidos al tanque.
¿Qué componentes tiene la cosechadora?
Tras conocer de forma general el funcionamiento de una cosechadora, a continuación se describirán los componentes fundamentales que intervienen en el proceso. Normalmente en una cosechadora se distinguen tres partes o mecanismos fundamentales: el mecanismo de siega, el de trilla y el de separación y limpia.
MECANISMO DE SIEGA
La siega del cereal tiene lugar en la plataforma de corte, que está compuesta por los siguientes elementos y dispositivos:
Barra de corte
Es la encargada de cortar la mies. Es una guadañadora provista de una pletina móvil sobre la que se disponen unas cuchillas y unos dedos fijos unidos al bastidor de la plataforma. El corte se produce al ser atrapadas las plantas entre los dedos y las cuchillas por cizalladura en su movimiento de vaivén, producido por un brazo.
La capacidad de trabajo de una cosechadora viene determinada teóricamente por la anchura de la barra de corte, aunque en realidad el factor limitante es la cantidad de paja que pueden trabajar los sacudidores. La anchura de la barra de corte viene determinada por las dimensiones del cilindro desgranador y cóncavo, normalmente esta relación tiene un valor constante para que la operación sea lo más homogénea posible, siendo el más usual 0,3. La anchura de trabajo de una cosechadora autopropulsada puede oscilar entre 2 y 6 metros.
La altura de la barra de corte puede regularse y equiparse con dedos auxiliares levantamies, para adaptarla a los diferentes cultivos que se deseen cosechar.
Molinete
Tiene la misión de acercar la mies hacia la barra de corte para, una vez segada, empujarla sobre el sinfín alimentador, evitando que puede caerse por delante de la barra. Es una especie de jaula metálica, que gira alrededor de un eje central. formada por una serie de dedos. Estos dedos deber ser verticales para que estén paralelos al vegetal que se quiere cortar, de esta forma se consigue mejorar la eficiencia del sistema de trilla y disminuir las pérdidas de grano. Para ello se recurre a un sistema articulado formado por dos circunferencias circunscritas, actuando una de ellas como rueda conductora y la otra como rueda conducida.
El molinete admite varias regulaciones en cuanto a su velocidad de giro y posiciones en altura y en avance respecto a la cuchilla de corte. El diámetro del molinete es de 100 a 150 cm, y su velocidad de giro oscila entre 15 y 25 r.p.m.
Tornillo de arquímedes
El órgano de alimentación consiste en un tornillo sinfín alimentador cuya misión es la de canalizar toda la mies segada por la barra de corte hacia el centro de la plataforma de corte donde es recogida por los dedos retráctiles y empujada sobre la banda elevadora.
La banda elevadora está constituida por dos o tres cadenas unidas mediante angulares de chapa de borde dentado, que empujan a la mies a través de la rampa inclinada que asciende hasta el cilindro desgranador.
