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ANALIZADORES DE GASES EXPLOSIVOS Y TOXICOS *

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Proveedores de:analizadores de gases explosivos y toxicos 

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    México Productos Tecnoquimicos Dorubiel Rosales analizadores de gases explosivos y toxicos, Analizadores gases explosivos, detectores de gases toxicos, detectores de gases explosivos Profesa No. 77 Col.Santa Mónica
    54057 Tlanepantla, Edo. de Méx.
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    México Calfer de México analizadores de gases explosivos y toxicos, detectores de gases toxicos Poniente 134 No. 404 Col.Nueva Vallejo
    07750 México, D.F.
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    México PCA Instrumentación Analitica analizadores de gases explosivos y toxicos, analizadores de gases Retorno 7 de Ignacio Zaragoza No. 11 Col.Jardín Balbuena
    15900 México, D.F.
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    México Distribuidora Galeon ANALIZADORES DE GASES EXPLOSIVOS Y TOXICOS, DETECTORES DE GASES TOXICOS Heriberto Frias 350-A Col.
    03020 D.F., D.F.
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    México Calibración e Instrumentación Profesiona detectores de gases toxicos, detectores de gases explosivos Retorno 4 de Sur 16 No. 6 y 12 Col.Agricola Oriental
    08500 México, D.F.
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    México IHS detectores de gases toxicos, analizadores de gases de combustion Adolfo López Mateos No. 201 L-39 y 41 Col.Sta Cruz Acatlán
    53140 México, Edo. de Méx.
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    México Inttek detectores de gases toxicos, analizadores de gases de combustion Calle Don Alfonso No. 60 Col.Lomas Balvanera
    76921 Querétaro, Qro.
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    México SIMCA detectores de gases tóxicos Cajeros No. 73 Col.El Sifon
    09400 D.F., D.F.
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    México Smart Safety and Control Provider detectores de gases tóxicos Giorgione No.6 Col.Mixcoac
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    México Dira Plásticos Extractores de gases tóxicos, Campanas, ductos y conexiones para la extración de gases tóxicos y corrosivos. Rio Lagos No.1558 Col.Atlas
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    México Tectrol DETECTORES DE GASES TOXICOS, DETECTORES DE GASES EXPLOSIVOS Av. Alfonso Reyes No. 3107 Col.Fracc. Bernardo Reyes
    64280 Monterrey, N.L
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    México TN Asesores Industriales sistemas de deteccion de gases toxicos, sistemas de detección de mezclas de explosivos Juan I. Ramon 848 ote Col.Centro
    64000 Monterrey, N.L.
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    Estados Unidos BW Technologies sistemas de detección de gases tóxicos 4197 Braganza Avenue Col.Miami
    33133 USA, USA
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    México Detcon sistemas de detección de gases tóxicos, analizadores de gases Juan Ignacio Ramón No. 848 Ote. Col.Centro
    64000 Monterrey, N.L.
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    México Mabatec sistemas de detección de gases tóxicos, sistemas de detección de vapores tóxicos Circuito Economistas 64 Col.Ciudad Satelite
    53100 D.F., Edo. de Méx.
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    México Coahuila Enc. de Estudios Ambientales
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    México CAMPECHE ANALISTA DE GASES DE COMBUSTION necesito un analizador de Gases de la Combustión portatil, información como especificaciones tecnicas ...
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    México Detección de Gases Toxicos y Mezclas Exp Felix U. Gomez No. 123 Int. 7 Col.
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    México Explosivos Mexicanos Torre Omega Col. Campos Eliseos 345 piso 6
    00000 MEXICO, D.F.
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    Bolivia Fabrica Nacional de Explosivos y Accesor Av. 23 de Marzo No.13 Casilla 4145 Col.
    0 Cochabamba,
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    Venezuela BOC Gases de Venezuela Av. Francisco de Miranda, Centro de Seguros La Paz Piso 8 Col.Boleita
    75816 Caracas,
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    México GASES Y EQUIPOS RIAL DEL CENTRO NICOLAS BRAVO # 43 Col.0
    00000 QUERETARO, Qro.
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    Brasil FLUMAR TRANSPORTES QUIMICOS GASES Av. Paulista 460 Col.18º Andar
    01310904 , Sao Paulo
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    Nitrato de Amonio Industrial (99.00%) 13714 Bolivia SC 100000 TM Grado industrial (industrial grade) 0 Dólar de los EUA Empaque: Bolsas de 25Kg. neto de PP/PE. Con sellos externos de Marca y prevension ...

       
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    22-Agosto-2006
    Subsidiaria de Praxair abre planta en Brasil
      
         Fuente:  QuimiNet

    La compañía de gases industriales Praxair Inc. anunció que su subsidiaria White Martins abrió su primera planta de licuefacción de gas natural en Brasil.
    La planta localizada en Paulinia en el estado de Sao Paulo, producirá 14.5 millones de pies cúbicos de gas natural por día. La planta proveerá de gas natural a GasLocal, un negocio conjunto entre White Martins y Petrobras.

     

    31-Julio-2006
    Thermo Electron adquiere a GV Instruments Ltd.
      
         Fuente:  QuimiNet

    Thermo Electron Corporation adquirió a GV Instruments Limited de Manchester, UK, un fabricante de espectrómetros de masa por radio isótopos (IRMS) por aproximadamente US $21 millones. La adquisición permitirá a Thermo ofrecer soluciones adicionales en determinación de isótopos de alta precisión. Esta tecnología se utilice en ciencias de la tierra, medicina y ciencias de la vida.

    GV Instruments también incorporará la tecnología de Espectrometría de masas por gases nobles al portafolio de productos de Thermo. Esta tecnología se utilice en investigación del clima, análisis de alimentos y sabores para detectar origen y autenticidad, investigación agrícola, así como en las ciencias médicas y de la vida.

     

    26-Julio-2006
    Expansión de ACS en Oriente Medio con cuatro plantas de fosfatos
      
         Fuente:  QuimiNet

    La división de Servicios Industriales del Grupo ACS construirá cuatro plantas de fosfatos de amonio por valor de 240 millones de dólares en Arabia Saudita. Este complejo de fertilizantes será uno de los cinco más grandes de todo el mundo y cuadruplicará la capacidad de producción de fosfatos del país.

    Las cuatro fábricas se ubicarán en la ciudad industrial y minera de Ras Az Zawr, en la costa del Golfo Pérsico, y producirán de forma conjunta hasta 9,000 toneladas diarias, es decir, tres millones de toneladas de minerales al año. Además, será el primer complejo de estas características que se construye en una sola etapa. Sin embargo, la compañía española dejará las instalaciones preparadas para un posible incremento productivo de hasta 10,000 toneladas diarias de fosfato de amonio.

    El plazo de ejecución de la obra será de 34 meses y está previsto que las cuatro fábricas entren en funcionamiento en 2010. Entonces, la producción del país pasará de una a cuatro toneladas anuales de estos minerales.

    Durante los últimos dos años, el área de Servicios Industriales del Grupo ACS ha centrado sus esfuerzos en desarrollar su labor comercial en la zona del Golfo Pérsico y de la Península Arábiga, como lo demuestra este contrato.

    Por otra parte, en marzo, la compañía española se adjudicó un contrato en el vecino país de Kuwait (al noreste de Arabia Saudí) para la ampliación de la planta petroquímica de la sociedad Equate Petrochemical KSCC, una joint venture entre la norteamericana Dow Chemical y la kuwaití Petrochemical Industries. Este proyecto, que supone una inversión de 150 millones de dólares, está ubicado en la localidad de Al-Shuaiba, situada a unos treinta kilómetros de la capital del país.

    Estas instalaciones están destinadas a la producción de polietileno de alta densidad, un plástico de múltiples aplicaciones, como la construcción y fabricación de envases, bombonas para gases y contenedores de agua y combustible. La planta entrará en funcionamiento en 2008 y permitirá a Kuwait aumentar la producción de polietileno en 223,000 toneladas anuales.

     

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    02-08-2006
    ¿Qué son los Analizadores de Carbono total (TOC)?
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Farmacéutica, Maquinaria y Equipo | Productos y Servicios relacionados: Ambiental, Maquinaria y equipo industrial, Tratamiento de agua, Material y Equipo de Laboratorio

    ¿Qué son los Analizadores de Carbono total (TOC)?

    Gran parte de los sólidos en suspensión y de los sólidos filtrables de las aguas residuales de concentración media son de naturaleza orgánica. Los compuestos orgánicos están formados normalmente por combinaciones de carbono, hidrógeno y oxígeno, con la presencia, en determinados casos, de nitrógeno. También pueden estar presentes otros elementos cono azufre, fósforo o hierro. Los principales grupos de sustancias orgánicas presentes en el agua residual son las proteínas (40-60%), hidratos de carbono (25-50%) y grasas y aceites ( 10%).

    Es posible medir el contenido de materia orgánica en las aguas residuales, para determinar el tipo de tratamiento que requieren. Para aguas negras, que tienen una composición más o menos constante, se emplea la cantidad de carbono presente en las mismas, ya sea directamente, midiendo el carbono orgánico total, COT, o TOC en inglés, o indirectamente, midiendo la capacidad reductora del carbono existente en dichas aguas. Estas últimas son la Demanda Química de Oxígeno, DQO, y la Demanda Bioquímica de Oxígeno, DBO.

    Estas técnicas permiten determinar la cantidad de materia orgánica presente en el agua contaminada.

    La demanda de oxígeno de un agua residual es la cantidad de oxígeno que es consumido por las sustancias contaminantes que están en ese agua durante un cierto tiempo, ya sean sustancias contaminantes orgánicas o inorgánicas. Las técnicas basadas en el consumo de oxígeno son la demanda química de oxígeno, DQO, la demanda bioquímica del oxígeno (DBO) y el carbono orgánico total, COT o TOC.

    La Demanda Química de Oxígeno, DQO, es la cantidad de oxígeno en mg/l consumido en la oxidación de las sustancias reductoras que están en el agua. Se emplean oxidantes químicos, como el dicromato potásico. El ensayo de la DQO se emplea para medir el contenido de materia orgánica tanto de las aguas naturales como de las residuales. En el ensayo, se emplea un agente químico fuertemente oxidante en medio ácido para la determinación del equivalente de oxígeno de la materia orgánica que puede oxidarse.

    La Demanda Bioquímica de Oxígeno, DBO, es la cantidad de oxígeno en mg/l necesaria para descomponer la materia orgánica presente mediante acción de los microorganismos aerobios presentes en el agua. Normalmente se emplea la DBO 5 , que mide el oxígeno consumido por los microorganismos en cinco días. Resulta el parámetro de contaminación orgánica más ampliamente empleado. La determinación del mismo está relacionada con la medición del oxígeno disuelto que consumen los microorganismos en el proceso de oxidación bioquímica de la materia orgánica.

    Para medir el TOC o COT, Carbono Orgánico Total, se emplean aparatos que usan la oxidación en fase gaseosa. Se inyecta una cantidad conocida de muestra en un horno de alta temperatura. En presencia de un catalizador, el carbono orgánico se oxida a anhídrido carbónico, la producción de la cual se mide cuantitativamente con un analizador de infrarrojos.

    La aireación y la acidificación de la muestra antes del análisis elimina los posibles errores debidos a la presencia de carbono inorgánico.

    Si se conoce la presencia de compuestos orgánicos volátiles en la muestra, se suprime la aireación para evitar su separación.

    El ensayo puede realizarse en muy poco tiempo, y su uso se está extendiendo muy rápidamente. No obstante, algunos compuestos orgánicos presentes pueden no oxidarse, lo cual conducirá a valores medidos del COT ligeramente inferiores a las cantidades realmente presentes en la muestra.

    Hay dos métodos de medición de TOC. Uno es el método diferencial y el otro es el método directo.

    En el método diferencial se mide tanto el Carbono total (TC) como el Carbono Inorgánico (CI) de forma separada y el Carbono Orgánico total (TOC) se calcula restando al TC el CI. Este método es útil en muestras en que el CI es menor al TOC o al menos de tamaño similar.

    En el método directo el CI es removido de la muestra purgando la muestra acidificada con un gas purificador y después el TOC se determina midiendo el TC e igualándolo al TOC. Este método también se conoce como NPOC (Non-purgeable Organic Carbon) dado que el POC (Purgeable Organic Carbon) como el benceno, tolueno, ciclohexano o cloroformo puede ser removido de la muestra.

    Gaarso Ingenieros Ofrece una amplia gama de equipos para medición de calidad del agua, entre ellos los Analizadores de Carbono Total en línea.

    Para saber más de los Analizadores de Carbono total en línea contáctenos haciendo click aquí.

    Para saber más de Gaarso Ingenieros y su amplia gama de equipos haga click aquí.

     

    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    01-11-2005
    Clasificación de residuos industriales sólidos
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica | Productos y Servicios relacionados: Ambiental

    Clasificación de residuos industriales sólidos

    (de acuerdo a la Secretaría Regional Ministerial de Salud del Gobierno de Chile)

    Residuos industriales sólidos Inertes: Residuos que no presentan efectos sobre el medio ambiente, debido a que su composición de elementos contaminantes es mínima. Estos residuos presentan nula capacidad de combustión, no tienen reactividad química y no migran del punto de disposición. Ejemplos: escombros, baldosas, etc.

    Residuos industriales sólidos peligrosos: Son aquellos materiales sólidos, pastosos, líquidos, así como los gaseosos contenidos en recipientes, que luego de un proceso de producción, transformación, utilización o consumo, su propietario destina a su recuperación o al abandono. La gama de estos productos es variada. Según la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) pueden ser subproductos de procesos de manufactura o simplemente productos comerciales desechados, tal como líquidos para limpiar o pesticidas. Estos productos pueden contener en su composición sustancias en cantidades o concentraciones tales que presenten un riesgo para la salud humana, recursos naturales y medio ambiente.

    Su peligrosidad está definida cuando el material desechado presenta al menos una de las siguientes características de peligrosidad: Toxicidad, Inflamabilidad, Reactividad y Corrosividad . Estos 4 conceptos se utilizan para determinar si un residuo es peligroso o no, al margen de que se identifique una sustancia listada como sustancia peligrosa en el Código Sanitario.

    Residuos Tóxicos

    Toxicidad aguda: se produce por ingestión, inhalación o absorción a través de la piel, corrosividad u otros peligros por contacto con la piel, ojos o riesgos de inflamación.

    Toxicidad crónica: se produce a largo plazo, luego de exposiciones repetidas, cancirogenicidad, resistencia a los procesos de desintoxicación o capacidad potencial para contaminar las aguas superficiales o subterráneas, suelos, etc

    Residuos Tóxicos por lixiviación: Son aquellos que al ser abandonados en algún sitio eriazo y que al entrar en contacto con variables medio ambientales, como las aguas lluvias, producen la solubilidad de sus elementos tóxicos, los cuales son transportados por las aguas hacia las napas subterráneas. Ejemplos de residuos tóxicos por lixiviación son los pesticidas, insecticidas, lodos con plomo, lodos con arsénico, entre otros.

    Un residuo será tóxico por lixiviación si una muestra del lixiviado contiene uno o más de los constituyentes tóxicos como Arsénico, Bario, Benceno, Cadmio, Plomo, Mercurio, entre otros, en concentraciones mayores o iguales a las establecidas por la EPA. La muestra del lixiviado del residuo deberá obtenerse según el Método 1311 (“Procedimiento para Determinar la Característica de Toxicidad por Lixiviación, EPA”) - Test de toxicidad por lixiviación o Test TCLP.

    Residuos Inflamables : Siendo líquidos, presentan un punto de inflamación inferior a 61°C. Se excluyen de esta definición las soluciones acuosas con una concentración de alcohol inferior o igual al 24 %. Tales soluciones son incapaces de sostener por sí solas una combustión. Ejemplos: solventes usados, alcoholes, aerosoles.

    Si la muestra NO es líquida y es capaz de provocar, bajo condiciones estándares de presión y temperatura (1 atm y 25 °C), fuego por fricción, absorción de humedad, o cambios químicos espontáneos y, cuando se inflama, lo hace en forma tan vigorosa y persistente que ocasiona una situación de peligro.

    Un gas o una mezcla de gases es inflamable cuando, al combinarse con aire, constituye una mezcla que tiene un punto de inflamación inferior a 61°C. Son inflamables si corresponden a sustancias oxidantes como los cloratos, permanganatos, peróxidos inorgánicos o nitratos, que genera oxígeno lo suficientemente rápido como para estimular la combustión de materia orgánica.

    Los residuos inflamables que tengan una alta capacidad calorífica (aproximadamente 5.000 Kcal/Kg) podrían ser destinados a ser aprovechados como “combustibles alternativos”, en hornos cementeros, siempre y cuando se cumplan con las autorizaciones ambientales y sectoriales por parte del generador y empresas destinatarias del combustible alternativo.

    Un “Combustible Alternativo” es una mezcla de residuos sólidos o líquidos, que tiene una alta capacidad calorífica. Este deberá ser elaborado respetando parámetros máximos previamente establecidos de sustancias tales como metales pesados, dioxinas, furanos, sulfuros, cloruros, etc., de modo que su combustión en hornos cementeros no cause daños al medio ambiente. Este sistema, aparte de solucionar un problema ambiental, baja el costo de disposición final de estos residuos y además, significa un ahorro de combustibles fósiles.

    Residuos reactivos: Se caracterizan por ser normalmente inestables y sufren, con facilidad, violentos cambios sin detonar, por ejemplo, forman mezclas potencialmente explosivas con agua. Contienen cianuros o súlfuros que al ser expuestos a condiciones de pH entre 2 y 12,5, puede generar gases, vapores o humos tóxicos en cantidades suficientes como para presentar un peligro a la salud humana o al medio ambiente. Ejemplos: soluciones de cianuro, borras de aluminio, restos de reactivos químicos como potasio, sodio.

    Serán considerados peligrosos todos aquellos desechos y sustancias que, de acuerdo a los Métodos 1001 (Método para determinar Acido Cianhídrico) y 1002 (Método para determinar Acido Sulfhídrico), descritos en el Libro de Métodos EPA, sean capaces de generar, por cada Kg. de ellos, una cantidad superior o igual a 500 mg de ácido sulfhídrico (H2S), o una cantidad superior o igual a 250 mg. de ácido cianhídrico (HCN).

    Residuos Corrosivos: Se trata de residuos que tienen un pH inferior o igual a 2 ó mayor o igual a 12,5. Técnicamente, estas sustancias corroen el acero (SAE 1020) a una tasa mayor de 6,35 mm por año, a una temperatura de 55 °C. Ejemplos: soluciones ácidas, como ácido sulfúrico, ácido clorhídrico, soluciones básicas como hidróxido de sodio, soda cáustica, borras o lodos básicos.

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