Pese a la presión de Kirchner, Esso también subió las naftas
Fuente: La Nacion (Argentina)
Aplicó incrementos de entre 2,1 y 3,5% en todos sus combustibles; Shell ratificó sus aumentos
Las críticas y el boicot contra Shell lanzado anteayer por el Presidente no alcanzaron: otra compañía petrolera aplicó, desde la 0 de hoy, aumentos en los precios de los combustibles. Fue la norteamericana Esso, que dispuso alzas de entre el 2,1 y el 3,5% para la nafta y el gasoil.
La razón fue la misma esgrimida el miércoles por Shell: el incremento en el valor internacional del petróleo. Ayer, el barril cerró a 54,51 dólares en el mercado de Texas. También ayer se sumó a los aumentos la uruguaya Ancap, que opera las estaciones de servicio Sol, en una medida que llamará seguramente la atención de Néstor Kirchner, por tratarse de la petrolera estatal de un gobierno amigo, el del recién asumido Tabaré Vázquez.
Hasta anoche, ningún vocero oficial había hablado de posibles medidas destinadas a amortiguar los efectos de las alzas, como aumentos en las retenciones a las exportaciones, controles de precios o mecanismos que exijan el abastecimiento del mercado interno, todas posibilidades mencionadas en los últimos tiempos durante las frecuentes reuniones que la Secretaría de Energía mantiene con los petroleros. Según un cable de la agencia DyN, fuentes de la Casa Rosada afirmaron anoche que el pedido presidencial de boicot a Shell se extendería también a Esso.
El riesgo que podría correr el Gobierno si resuelve castigar a Esso y a Shell con más retenciones es afectar al resto, que aún no ha aplicado incrementos. Más allá de que no está claro aún qué camino tomarán las empresas, anoche, en Repsol YPF dijeron escuetamente a LA NACION: "Por hoy no aumentamos". Petrobras se preocupó por mostrarse más categórico: "No aumentamos los combustibles y no estamos siquiera evaluando hacerlo", dijo Orlando Di Pino, gerente de Comunicaciones Externas.
Esso subió un 2,1% el litro de la nafta súper (cuesta ahora $ 1,929); un 3%, el de la premium ($ 2,059); un 2,4%, el de la común ($1,739); un 2,8%, el de gasoil común ($ 1,469), y un 3,5%, el de gasoil premium ($ 1,489).
La firma norteamericana dio a conocer la decisión en un contexto tenso, horas después de que Kirchner redoblara, ayer, las críticas hacia Shell. Durante un acto en la Casa Rosada, el Presidente había citado una publicación de defensa de consumidores: "La prestigiosa revista norteamericana Multinational Monitor elabora anualmente el ranking de las 10 peores corporaciones del mundo. Entre las 10 de 2002 figuró Shell Oil", había empezado.
Multinational Monitor es una organización de defensa de los consumidores fundada, entre otros, por el activista y ex candidato presidencial norteamericano Ralph Nader. Todos los años elabora una tabla con firmas a las que juzga con un comportamiento social repudiable. Shell ocupó un lugar en 2002, junto con otras petroleras, como BP Amoco y Exxon Mobil. El último ranking incluyó a Coca-Cola, la aseguradora AIG, la cadena Wal-Mart y los laboratorios Glaxo, Merck y Abbott.
Mientras lo citaba, el jefe del Estado volvió a utilizar la ironía hacia el periodismo: procedió a la lectura del referido ranking en un estilo al que calificó de "didáctico" y de "colaboración" con los medios que no habían publicado el informe. "Nosotros queremos que vengan muchas inversiones -agregó-, pero obviamente no queremos que vengan las peores del mundo."
Shell se defiende
Ayer, un día después del llamado al boicot, Juan José Aranguren, presidente de Shell en la Argentina, decidió contestar a los cuestionamientos. "Todos tenemos que tener respeto por la investidura presidencial. Yo casi nunca la he perdido y espero no perderla ahora. Obviamente, no me esperaba esta reacción", dijo, durante un encuentro con periodistas. "Si somos o no la peor empresa del planeta, eso tienen que decidirlo los consumidores. Si fuera así, ¿por qué Shell tiene los clientes que tiene? Pero está bien, es su verdad relativa", se defendió.
El boicot ya había provocado un inflamado rechazo entre los propietarios de las estaciones de servicio. Raúl Castellanos, presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de la Argentina, afirmó que la perjudicada no era la petrolera sino los empresarios pyme que operan las estaciones. De hecho, de las 900 que tienen la marca Shell, sólo unas 160 pertenecen a la firma angloholandesa.
Kirchner se acordó de esos propietarios y, en su defensa, avanzó hasta involucrar a Enarsa, su creación estatal. "No queremos perjudicar a las pymes que trabajan con Shell: ellos podrán tener la patente de Enarsa o Pdvsa (la estatal venezolana)". La mención no fue casual. En las protestas piqueteras hubo pintadas con la inscripción "Enarsa sí, Shell no".
En la compañía nadie nombró al Presidente, pero contestaron sus discursos. Aranguren explicó que la empresa no buscaba, como afirma el jefe del Estado, enriquecerse. "Cuando alguien dice que tenemos una rentabilidad desmedida, eso no es cierto. Hoy estamos a pérdida, no tenemos rentabilidad. No cubrimos el costo de la materia prima", dijo, e hizo una cuenta: aun después del incremento, con el actual nivel del barril, dijo que Shell estaba un 7,5% por debajo de su punto de equilibrio. "¿Pero alguien puede creer que una compañía trabaja para estar en el punto de equilibrio? Nos quejamos siempre del oligopolio, de que las empresas toman las decisiones todas juntas, y una vez que una quiere diferenciarse, tenemos que darle...", dijo.
Aranguren sostiene que la suba fue una decisión acertada. "Estamos convencidos de que nuestra actitud es seria, responsable. Trasladar los costos cuando un bien va a escasear, como el gasoil, es responsable. Si falta, el impacto sobre la inflación va a ser mucho peor. Ya hoy, en el campo, algunos productores pagan 1,60 o 1,65 pesos el gasoil porque lo compran a distribuidoras."
El ejecutivo agregó que existía una confusión entre el costo de producción del barril de crudo y lo que vale ese producto para las empresas que sólo refinan. "El promedio de lo que nos cuesta es 32,64 dólares. La diferencia entre ese valor y los 8 dólares va para el productor, no para nosotros".
Se lo interrogó si quizás el enojo presidencial no obedecía a la frustrada venta de los activos de Shell a la alianza Pdvsa-Enarsa. "Espero que no -contestó-. Hay que aclarar algo: a pesar de lo que se habló, Shell nunca negoció con Pdvsa. Cuando nosotros dijimos que nos quedábamos, ningún venezolano nos desmintió. ¿Por qué creen que no lo hicieron?"
¿No podría ser una estrategia de Shell para irse del país?, se le insistió. "Esa excusa la podríamos haber usado antes. No lo hicimos. Shell no se va de la Argentina", replicó.
El año de la controversia
Pese a que los aumentos en los precios de los combustibles se debieron en los últimos tiempos a las alzas en los valores del petróleo, hace siete años, en 1998, se adoptó otra política de precios. Entonces, el crudo llegó a tocar los US$ 11 por barril y ni la nafta ni el gasoil bajaron proporcionalmente aquí.
Aranguren dice que esa actitud obedeció a una estrategia similar que utilizaron, en aquellos años, el sector público y el sector privado. "El 80% del gasoil, por los subsidios, se vendía por debajo del costo. Y el Gobierno y los empresarios recargábamos los impuestos y los precios sobre la nafta, que es el producto que pagaban los consumidores de recursos más altos", recordó.
Por Francisco Olivera
De la Redacción de LA NACION
22-Marzo-2005
El FMI pidió a Kirchner que respete la iniciativa privada
Fuente: La Nacion (Argentina)
Rodrigo de Rato dijo que el Gobierno debe fijar reglas de inversión estables; alusión a Shell
WASHINGTON.- Justo cuando el frente externo del Gobierno parecía distenderse, el Fondo Monetario Internacional (FMI) mostró sus dientes. Ayer, desde Shanghai, China, el director gerente del FMI, Rodrigo de Rato, pidió a la Argentina que fije "reglas de inversión" estables y que se respete "la iniciativa privada".
El número uno del FMI no aludió en momento alguno a algún caso en particular, aunque quedó claro que buscó fijar un criterio claro sobre el embate del presidente Néstor Kirchner contra la petrolera Shell por los aumentos de sus precios, dijeron a LA NACION funcionarios de ese organismo y fuentes argentinas.
"Al FMI le parece imprescindible que haya reglas de inversión, tanto nacional como extranjera, claras y respetuosas del funcionamiento de la iniciativa privada", dijo Rato, que adelantó que los técnicos del Fondo debatirán con la Argentina sobre criterios de seguridad jurídica.
Fijar reglas estables de inversión, afirmó Rato, "desde luego será parte de las políticas que vamos a discutir con el gobierno argentino, de cara a un posible y futuro programa con el Fondo Monetario".
En el Gobierno prefirieron no acusar el golpe, aunque en un intento de asegurar cobertura periodística, los que rodean al presidente Néstor Kirchner hicieron circular entre los periodistas acreditados en la Casa Rosada que éste aprovecharía hoy la firma de nuevos contratos para la construcción y mejoras de viviendas en La Rioja y Jujuy para responderle al FMI. Pero ayer el mandatario optó por no hacer mención al tema.
También en el Ministerio de Economía se negaron a responder a Rato por los medios. Prefieren, en todo caso, una discusión más recatada y "no como un partido de tenis".
Sin embargo, fuentes de esa cartera comentaron que Rato centró su atención en "unos pocos" bloqueos piqueteros a las estaciones de servicio de Shell en lugar de abordar "un debate serio sobre la inflación, el crecimiento y la puja distributiva, un fenómeno que no se produce en la Argentina desde 1973".
Mensajes
Rato habló sobre la Argentina tras ser abordado por un grupo de periodistas al salir de una reunión durante su gira oficial en China. Cuando le preguntaron sobre las negociaciones con el Gobierno, el funcionario envió su mensaje.
"Rato no aludió a ninguna empresa en particular, sino en general. Ya habló antes del necesario respeto de las reglas jurídicas que debe primar en la Argentina. Eso es algo básico y lógico", comentó a LA NACION un funcionario del Fondo.
-Pero justo habla de este tema cuando en la Argentina el Presidente convocó a un boicot contra?
-(Interrumpe). Sí, contra la petrolera Shell. Estamos en pleno conocimiento de lo ocurrido. Lo que pasa es que le hicieron una pregunta sobre un tema caliente y Rato es un político. ¿Acaso cree que el directorio del FMI mañana "retará" a Rato, que le dirá que se equivocó? El sabe leer la dinámica del G-7 (el Grupo de los Siete) -contestó el funcionario del FMI.
Pero Rato no sólo golpeó con sus comentarios, sino también por el momento que eligió para hacerlos públicos.
Siete días antes, el ministro de Economía, Roberto Lavagna, y un equipo de colaboradores reabrieron el diálogo con el Fondo Monetario y con el Departamento del Tesoro norteamericano tras concluir el canje de la deuda en default.
El secretario del Tesoro, John Snow, dejó pasar unos días, y luego afirmó que la Argentina debe resolver qué hacer con los acreedores que no se sumaron a la reestructuración de la deuda -los llamados "hold out"-, pero el subsecretario John Taylor aclaró luego que los Estados Unidos no se involucrarán ni influirán en las relaciones entre esos tenedores y el Gobierno.
Un funcionario argentino involucrado en las negociaciones con el FMI tampoco consideró fortuito el comentario de Rato. "La casualidad es la ignorancia de la causalidad", argumentó.
Sin embargo, restó importancia a las declaraciones. "Rato no exigió nada al Gobierno, ni me parece importante lo que dijo. Eso es cuestión de los periodistas", expresó.
Cuadro de situación
Las negociaciones para alcanzar un acuerdo entre la Argentina y el FMI aún no comenzaron, mientras se suceden las declaraciones cruzadas entre ambas partes.
El subsecretario de Presupuesto, Raúl Rigo, y uno de sus colaboradores, Roberto Martirene, se encuentran en esta ciudad hasta hoy, cuando regresan a Buenos Aires, aunque para avanzar en los estudios monetarios y fiscales conocidos aquí como "artículo 4º", de cumplimiento periódico (de lo que se informa por separado).
"Rato habló en representación de lo que para algunos es ?el mercado´, sí -insistió el funcionario argentino, en estricta reserva de su nombre-, pero las negociaciones aún no comenzaron."
Por Hugo Alconada Mon
Corresponsal en EE.UU.
20-Abril-2004
Levantaron el paro en las plantas petroleras de Santa Cruz
Fuente: Intélite
Los trabajadores petroleros privados de Santa Cruz decidieron levantar la medida de fuerza que llevaban adelante desde hace 9 días, al arribar a un acuerdo salarial con las cámaras empresariales del sector consistente en un aumento de 440 pesos bajo la figura de "ayuda alimentaria".
La medida de fuerza, dispuesta en momentos en que la crisis energética alcanzó uno de sus puntos más altos de discusión, mantuvo paralizados los yacimientos ubicados en la zona norte de la provincia de Santa Cruz.
En el marco del acuerdo salarial, los trabajadores lograron además que no se les descuenten los días de paro y que se dejen sin efecto los telegramas de intimación y despidos que las empresas enviaron a centenares de obreros en los últimos días, informó hoy el secretario gremial del Sindicato Petroleros Privados de Santa Cruz, Diógenes Padilla.
"Logramos 260 pesos a cuenta de futuros aumentos, y a discutirse en las próximas paritarias de junio, lo que sumado a los 180 pesos que hoy cobramos, estamos en los 440 pesos que era nuestra demanda", aseguró Padilla.
El gremialista señaló que el acuerdo fue alcanzado anoche y que en horas del mediodía de hoy, el subsecretario de Trabajo de Santa Cruz, Héctor Américo Rojas, homologará el acuerdo logrado entre trabajadores y empresas.
El conflicto petrolero -el más prolongado de los últimos años-, finalmente quedó solucionado, aunque ahora, otra protesta que realizan mujeres en Caleta Olivia, aguarda pronta solución, ya que no se podrá sacar el crudo de la playa de tanques de Termap.
Desde hace trece días, un grupo de mujeres que piden trabajo mantienen tomada esa terminal marítima, en la que los buques cargan el crudo que producen los yacimientos en el norte de Santa Cruz.
Las piqueteras advirtieron ayer que la solución al conflicto petrolero "también deberá contemplar nuestras demandas de empleo, caso contrario, no sacarán una gota de petróleo de los tanques".
GLOSARIO DE TÉRMINOS COMERCIALES - TRADUCCIÓN INGLÉS/ESPAÑOL
ABOARD : A bordo. ABOVE PAR : Por encima de la par. ACCELERATION CLAUSE : Cláusula que frecuentemente se usa en los Estados Unidos para los contratos que prevén pagos escalonados. La totalidad del saldo pendiente de pagos será exigible cuando cualquiera de los vencimientos deje de ser atendido por el deudor. ACCEPTANCE : Aceptación. ACCEPTED FOR CARRIAGE : Aceptado para transporte. ACCIDENT : Accidente. ACCIDENTAL DEATH : Muerte por accidente. ACCOUNTING INFORMATION : Información contable. ACKNOWLEDGMENT OF RECEIPT : Acuse de recibo. ACT OF GOD : (acte de Dieu) caso fortuito. ACTS OF PUBLIC ENEMIES : Actos de los enemigos públicos. ACTS OF WAR : Actos bélicos. ACTUAL CASH VALUE : Valor efectivo real. ACTUAL FAULT : Culpa real. ACTUAL WEIGHT : (A / W) peso real. AD VALOREM : Ad valorem; por avalúo. ADDITIONAL PREMIUM : (A/P) prima adicional / suplemento de prima. ADHESION : Adhesión. ADMIRALTY LAW : Derecho marítimo. ADVANCED LETTER OF CREDIT : Carta de crédito anticipada. ADVANCED PAYMENT : Pago anticipado. ADVISE : Aviso. ADVISE of arrival : aviso de llegada. ADVISE of dispatch : aviso de expedición o despacho. ADVISE of shipment : aviso de embarque. ADVISING BANK : Banco avisador. AFORO : Arqueo, capacidad. AFFREIGHTMENT : Fletamento. AFTER DERRICK POST : Poste de carga de popa. AFTER PERPENDICULAR : Perpendicular de popa. AGAINST ALL RISKS : Contra todo riesgo. AGAINST DELIVERY : Contra entrega. AGENT : Agente, intermediario, o representante. AGREEMENT : Acuerdo / contrato. AIR CONSIGNMENT NOTE : Carta de transporte aéreo. AIR MAIL TRANSFER : Transferencia de fondos por correo aéreo. AIR WAY BILL : (AWB) Guía aérea. AIRCRAFT : Avión. AIRPORT OF DEPARTURE : Aeropuerto de salida AIRPORT OF DESTINATION : Aeropuerto de destino. ALEATORY CONTRACT : Contrato aleatorio. ALL CHARGES TO GOODS : Todos los gastos a cargo del vendedor. ALL LINE INSURER : Asegurador autorizado para emitir toda clase de seguros. ALL RISK CONTRACT : Seguro contra todo riesgo. ALLOWED : Permitido. ALTERATION : Agravación material/ alteración. AMBIGUITY : Ambigüedad. to AMEND : Modificar. AMENDMENT : Modificación. AMERICAN LLOYDS : Forma de organización autorizada en algunos estados en la cual sus miembros toman el riesgo como particulares, limitando generalmente su responsabilidad. AMOUNT : Monto. ANCHOR : Ancla. ANNEX : Anexo. ANNUITY RENT : Seguro de renta. ANTICANCELLATION LAWS : Leyes que restringen el derecho de los aseguradores a cancelar pólizas. APPLICANT : Ordenante. ARBITRATION : Arbitraje. ARBITRATION AWARD : Laudo arbitral. ARBITRATION CLAUSE : Cláusula de arbitraje. ARSON : Incendio intencional, premeditado. ASHORE : En tierra. AS IS : Tal cual, en el estado en que se encuentra. to ASSESS THE RISK : Apreciar el riesgo. ASSESSMENT : Valuación. ASSIGNABLE CREDIT : Crédito cedible. ASSIGNMENT : Cesión. ASSIGNMENT OF PROCEEDS : Cesión del producto del crédito. ASSIGNS : Derechohabientes. ASSURED : Asegurado. ASSURER : Asegurador. AT SIGHT : A la vista. AUTOMATIC ADJUSTMENT OF INSURED VALUE : Ajuste de índice variable. AUTOMATIC COVERAGE CLAUSE : Cláusula de cobertura automática. AUTOMATIC COVERAGE IN CUSTOMS : Cobertura automática en Aduana. AUTOMATIC PREMIUM LOAN CLAUSE : Cláusula de préstamo automático. AUTOMATIC REINSTATEMENT INSURED LIMIT : Cláusula de reposición automática de suma asegurada. AVERAGE : Avería. AVERAGE , Ral : Avería gruesa. AVERAGE , Particular : Avería particular. AVERAGE ADJUSTER: Liquidador.
BAD STOWAGE : Arrumaje defectuoso / defectuosa distribución de la carga. B.A.F. : Recargo por combustible. BAG : Bolsa, saco. BAILEE: Comodatario. BALANCE OF PAYMENTS : Balanza de pagos. BALE : Fardo o bala (para algodón). BANK : Banco.
BANK CHARGES : Gastos bancarios. BANK RATE : Tasa de interés bancario. BANK TO BANK REIMBURSEMENT AGREEMENT : Acuerdo de reembolso entre bancos. BANKER'S ACCEPTANCE : Aceptación bancaria. BAREBOAT CHARTER : Fletamento a casco desnudo. BARGE : Barcaza. BARGE-CARRYING SHIP : Embarcación de recreo. BARRATRY : Baratería. BARREL : Barril. BARTER : Trueque. B.D.I. (BOTH DATES INCLUDED) : Ambas fechas comprendidas. BEAM : Manga. BELOW PAR : Por debajo de la par. BELLIGERENT POWER : Potencia beligerante. BENEFICIARY : Beneficiario.
Contingent beneficiary : beneficiario secundario.
First beneficiary : primer beneficiario.
Primary beneficiary : beneficiario primario.
Second beneficiary : segundo beneficiario.
BERTH : Muelle. BERTH TERMS : Términos de muelle. BID : Oferta, adjudicación. BID BOND : Garantía de oferta y cumplimiento. BILL OF EXCHANGE : Letra de cambio. BILL OF LADING (B/L) : Conocimiento de embarque.
Blank bill of lading : conocimiento de embarque en blanco.
Clean bill of lading : conocimiento de embarque limpio.
Common carrier bill of lading : carta de porte de un transportista público.
Direct bill of lading : conocimiento sin transbordo.
Dirty bill of lading : conocimiento de embarque sucio.
Inland bill of lading : documento que cubre todas las formas de transporte terrestre por líneas regulares.
Long bill of lading : conocimiento de embarque largo.
Negotiable bill of lading : conocimiento de embarque negociable.
Non negotiable bill of lading : conocimiento de embarque no negociable.
On board bill of lading : conocimiento a bordo.
Short bill of lading : conocimiento de embarque corto.
Stale bill of lading : conocimiento de embarque demorado o vencido.
Through bill of lading : conocimiento de embarque directo.
BINDER : Certificado de Cobertura. BLADINGS : Abreviatura de «bill of lading». BLANK BACK : Dorso en blanco. BLANKET POLICY : Póliza universal o general. BLOCKAGE : Bloqueo. BLUE PETER : Bandera de despedida. BOARDING : Abordaje. BONA FIDE HOLDER : Tenedor de buena fe. BOND, BOND OF INDEMNITY : Fianza, caución. in bond : en depósito. BOOKING NUMBER : Número de identificación o reserva. BOOKING OFFICE : Despacho de pasajes, oficina de reservas. BOOM : Pescante de grúa. BORROWER : Prestatario. BOTTOMRY CONTRACT : Contrato de préstamo a la gruesa. BOW : Proa. BOW ANCHOR : Ancla de proa. BOW THRUSTER : Hélice transversal. BRANCH : Sucursal. BREAKAGE : Rotura. BRIDGE : Puente de navegación. BROCHURE : Publicación / folleto. BROKER : Agente, productor, intermediario. BROKERAGE : Corretaje. BROKERAGE FEE : Comisión de corretaje. BULBOUS BOW : Proa bulbo. BULK : Masa, volumen. BULK CARGO : Carga a granel. BULKHEAD : Escotilla BURGLARY : Robo. BURIAL INSURANCE : Seguro que cubre gastos de sepelio. BUSINESS INTERRUPTION : Pérdida de beneficios. BUY-BACK : Convenio de recompra. BUYER : Comprador.
CABLE SHIP : Barco cablero. CABLE TRANSFER : Transferencia por cable. C.A.F. : Recargo por diferencia de cambio. to CALL AT : Hacer escala, tocar (puertos). CAN : Bombona. CAPITAL ASSET : Bien de capital. CAPTURE : Apresamiento. CARGO : Carga, cargamento. CARGO SHIP : Barco de carga. CARGO TERMINAL : Terminal de carga. CARRIAGE : Transporte.
Carriage by air : transporte aéreo.
Carriage by land : transporte terrestre.
Carriage by sea : transporte marítimo.
CARRIAGE OF GOODS BY SEA ACT : Ley de Transporte Marítimo de Mercaderías. CARRIER : Transportador, porteador, transportista. CARTAGE : Transporte efectuado por medio de camiones. CARTOON : Caja de cartón. CASE : Caja de metal o madera. CASH : Efectivo / contado. CASH IN SAFE : Dinero en caja. CASH IN TRANSIT : Dinero en tránsito. CASK : Tonel. CENTER LINE : Línea de crujía. CENTER PROPELLER : Hélice central. CERTIFICATE OF INSURANCE : Certfiicado de cobertura. CERTIFICATE OF ORIGIN : Certificado de origen. CHARGES : Gastos.
Additional charges : gastos adicionales.
Charges at destination : gastos en destino.
Charges at origin : gastos en origen.
Consular Charges : gastos consulares.
Discount charges : gastos de descuento.
Export charges : gastos de exportación.
Import charges : gastos de importación.
Minimum charges : gastos mínimos.
Salvage charges : gastos de recupero.
Weight charge : cargo por peso.
to CHART : Fletar. CHARTER : Buque que se fleta por un tiempo determinado y se arrenda en su totalidad para el transporte de personas o mercaderías. CHARTERER : Fletador, cargador. CHARTER PARTY : Póliza, contrato de fletamento. CHECK : Cheque. to CHECK : Revisar. C.I.F. CLAUSE (COST, INSURANCE, FREIGHT) : Cláusula CIF (Costo, Seguro y Flete) . CIVIL COMMOTIONS : Conmociones civiles. CIVIL STRIFE : Contienda civil. CIVIL WAR : Guerra civil. CLAIM : Denuncia, reclamo de indemnización de siniestro. CLAUSE : Cláusula.
Both to blame and collision clause : cláusula de colisión por culpa concurrente.
Cancellation clause : cláusula de rescisión.
Care, custody or control exclusion clause : cláusula que excluye respon sabilidad del asegurador
sobre los bienes que se encuentren bajo el cuidado, la custodia o el control del asegurado.
Cesser clause : cláusula en la que se establece la cesación de responsa bilidad.
Constructive total loss clause: cláusula de pérdida total virtual.
Contestable clause : cláusula de rescisión.
Continuation clause : cláusula de prórroga de cobertura.
Free of capture,seizure, etc. clause (F.C. & S.) : libre de apresuramiento, apoderamiento, etc.
Free of particular average clause (F.P.A.) : libre de avería particular (L.A.P.).
Free of strikes, riots and civil commotions (F.S.R. & C.C.) clause : libre de huelgas, tumultos y
conmociones civiles.
General average clause : cláusula de avería gruesa.
Institute Cargo clause : cláusula para seguros de carga.
Lien Clause : cláusula en la que se establece el derecho de retención sobre las mercaderías.
Paramount Clause : cláusula Paramount o cláusula principal.
Reasonable dispatch clause : cláusula de prontitud razonable.
Seaworthiness Clause : cláusula de navegabilidad.
Warehouse to Warehouse Clause : cláusula de depósito a depósito.
CLEAN COLLECTION : Cobro simple. CLEAN DOCUMENT : Documento limpio. CLEAN ON BOARD : Libre a bordo. CLEAN TRANSPORT DOCUMENT : Documento de transporte limpio. CLEARANCE : Despacho. CLEARANCE FOR CUSTOMS : Despacho aduanero. CLEARANCE FORMS : Formularios de despacho. CLEARING : Compensación. CLEARING AGREEMENTS : Acuerdos comerciales suscriptos entre dos países por los cuales se compran cantidades específicas de productos por montos determinados por un tiempo establecido. CLIPPER SHIP : Navío rápido. COALER SHIP : Barco carbonero. COASTER SHIP : Barco de cabotaje. COASTING TRADE : Comercio de cabotaje. COINSURANCE : Coseguro. to COLLECT : Cobrar. COLLECTION : Cobro. COLLISION : Choque, abordaje. COLLISION DUE NEGLIGENCE : Abordaje culpable.
Unavoidable collision : Abordaje fortuito o casual.
COLLISION PARTIAL LOSS : Daños parciales por accidente. COLLISION TOTAL LOSS : Daños totales por accidente. COMBINED TRANSPORT : Transporte combinado o mixto. COMMERCIAL DOCUMENTS : Documentos comerciales. COMMODITIES : Mercaderías. COMMODITY RESTRICTIONS : Restricciones a las mercaderías. COMPENSATION : Indemnización. COMPENSATORY RIGHT : Derecho compensatorio. COMPULSORY INSURANCE : Seguro obligatorio. CONCEALMENT : Reticencia. CONDITIONS: Condiciones.
Coverage conditions : condiciones de cobertura.
Seaworthiness conditions : condiciones de navegabilidad.
Unseaworthiness conditions : condiciones de innavegabilidad.
CONFERENCE : Conferencia. CONFERENCE LINE VESSEL : Buque que pertenece a una Compañía que forma parte de la Conferencia. CONFERENCE'S TARIFF : Tarifa de la Conferencia. CONFIRMING BANK : Banco confirmador. CONSIGNEE : Consignatario, destinatario. CONSIGNMENT : Expedición. CONSIGNOR : Comitente. to CONSOLIDATE : Consolidar. CONSOLIDATION : Consolidación. CONSOLIDATOR : Consolidador. CONSORTIUM : Consorcio. CONSTRUCTIVE TOTAL LOSS : Pérdida total virtual. CONSULAR CHARGES : Gastos consulares. CONSULAR INVOICE : Factura Consular. CONSULATE : Consulado. CONSULTATION : Consulta / conferencia. CONTAINER : Contenedor.
Car container : contenedor para vehículos.
Cattle container : contenedor para ganado.
Con-air container : cont. refrigerado.
Dry bulk container : cont. granelero.
Flat rack container : contenedor con plataformas con laterales.
Full container load (F.C.L.) : contenedor completo.
House container : contenedor «house» (llenado por cuenta y responsabilidad del tomador del flete).
Insulated container : contenedor insulado (INS).
Less than container load (L.C.L.) : contenedor de grupaje.
Open top container : contenedor descubierto (OT).
Pier container : contenedor «pier» (contenedor llenado en zona portuaria con personal de estiba, por conveniencia del armador o buque).
CREDIT DATE : Fecha del crédito. CREDITOR : Acreedor. CREW : Tripulación. CURRENCY : Moneda (de un país).
Currency rate : tipo de cambio.
Foreign currency : divisa.
CURRENT ACCOUNT : Cuenta Corriente. CUSTOMARY RISKS : Riesgos corrientes. CUSTOMER : Cliente. CUSTOMS : Aduana. CUSTOMS DEALER / CLEARER : Despachante de Aduana. CUSTOMS DUTIES : Derechos de Aduana. CUSTOMS ENTRY FORM : Formulario de Declaración de Aduana. CUSTOMS UNIT : Unión Aduanera. CUSTOMS WARRANT : Certificado de Aduana. C. & F. CLAUSE (CLAUSE COST AND FREIGHT) : Cláusula C.& F. (costo y flete)
DAILY INDEMNITY : Renta diaria. DAMAGE : Daño, siniestro. DAMAGES : Daños y perjuicios. DATE OF PICK-UP : Fecha de recogida. DATE OF POST RECEIPT : Fecha de recepción en correos. DEAD FREIGHT : Falso Flete. DEATH : Muerte. DEBT : Deuda. DEBTOR : Deudor. DECK : Cubierta.
Deckload : cargamento sobre cubierta.
On deck : sobre cubierta.
Under deck : bajo cubierta.
DECLARATION : Declaración. DECLARATION FOR DANGEROUS GOODS : Declaración de mercaderías peligrosas. DEADWEIGHT : Peso muerto. DECLARED VALUE FOR CARRIAGE : Valor declarado para el Transporte. DECLARED VALUE FOR CUSTOMS : Valor declarado para la Aduana. DEDUCTIBLE : Franquicia. DEFERRED PAYMENT : Pago diferido o a plazo. DELAY : Demora, retraso. DELIVERY : Entrega.
Delivery against acceptance (d/a) : entrega contra aceptación.
Total permanent disability : incapacidad total permanente.
DISABILITY INCOME INSURANCE : Seguro por incapacidad. DISBURSEMENT : Desembolso. DISCHARGE : Descarga, desembarque. (verbo) descargar, desembarcar. DISCLAIMER : Exoneración. DISCLAIMER FOR ACTS OF AN INSTRUCTED PARTY : Exoneración respecto de los actos de terceros intervinientes. DISCLAIMER ON EFFECTIVENESS OF DOCUMENTS : Exoneración respecto a la validez de los documentos. DISCLAIMER ON THE TRANSMISSION OF MESSAGES : Exoneración respecto a la transmisión de los mensajes. DISCOUNT : Descuento. to DISCOUNT : Descontar. DISCREPANCIES : Discrepancias. to Release Discrepancies : Liberar discrepancias. DISMEMBERMENT : Pérdida de miembros. DISPATCH MONEY : Prima de celeridad de embarque. DISPONENT OWNER : Armador disponente. in DISTRESS : En peligro. to DISTRIBUTE : Distribuir. DISTRIBUTOR : Distribuidor. DIVIDEND OPTIONS : Opciones para el pago de dividendos que surjan de pólizas de seguro de vida. DO NOT STORE IN A DAMP PLACE : Colocar en lugar seco. DOCK : Dique, muelle. DOCKYARD : Astillero. DOCUMENT : Documento.
Transport document : documento de transporte.
DOCUMENTARY CREDIT : Crédito documentario. DOCUMENTARY TRANSFER : Transferencia documentaria. DOMESTIC ROUTING : Rutas internas o nacionales. DOUBLE BOTTOM : Doble fondo. DOUBLE INDEMNITY RIDER : Suplemento de seguro de vida que brinda doble indemnización. DRAFT : Efecto de comercio / letra de cambio.
Documentary draft : cobranza documentaria. Sight draft : letra a la vista.
DRAMSHOP EXCLUSION : Exclusión de responsabilidad por daños originados por despacho de bebidas alcohólicas. to DRAW : Girar, librar (documento). DRAW BACK : Devolución de los derechos de importación que gravan los insumos importados que se utilizan
en la elaboración de mercaderías que luego se exportan. DRAWEE : Girado. DRAWER : Librador. DROPPAGE : Caída. DRUM : Tambor. DRY DOCK : Dique Seco. DUE AGENT : Debido al agente. DUE CARRIER : Debido al transportista. DUMPING : Exportación a un precio inferior al valor nominal. DUNNAGE : Material utilizado para sujetar la carga. DUPLICATE : Duplicado. In duplicate : Por duplicado.
EARNMARKED : Reservado / asignado. EARTHQUAKE, FIRE FOLLOWING : Incendio por terremoto. EARTHQUAKE, DAMAGE FOLLOWING : Daños materiales por terremoto. EFFECTS NOT CLEARED : Efectos pendientes de cobro. EMBARGO : Embargo. EMBASSY : Embajada. ENDORSEMENT : Endoso de póliza, suplemento. ENDOWMENT INSURANCE : Póliza de seguro total. ENGINE ROOM: Sala de máquinas.
ENTRY/IMMEDIATE DELIVERY : Declaración de Aduana / Entrega inmediata. E. & O. E.: Salvo error u omisión. EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT : Recibo de intercambio. ERASURE : Raspadura. ERRORS & OMMISSIONS INSURANCE (E. & 0.) : Seguro de responsabilidad profesional.
ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (E.T.A.) : Hora estimada de llegada. ESTIMATED TIME OF DEPARTURE (E.T.D.) : Hora estimada de partida. EXCEPTED PERILS : Riesgos excluidos. EXEMPTION : Exención. EXPEDITED DELIVERY SERVICE : Servicio de entrega urgente. EXPLOSIVE : Explosivo. EXPORT : Exportación. to EXPORT : Exportar. EXPORT LICENSE : Licencia de exportación. EXPORT PACKING : Embalaje de exportación. EXPORTER : Exportador. EXPOSURE : Exposición ante un riesgo. EXTENDED COVERAGE EXTENSION : Prórroga. EXTENSION FOR SAFE BURGLARY : Suplemento de ampliación de cobertura a horas en caja. EXTRA EXPENSE INSURANCE : Seguro para gastos extraordinarios. EXTRALARGE : Recargo por exceso de medida.
FACTORING : Cobro por factores (sistema de cobro mediante el cual el exportador cede a la empresa de factores las cuentas a cobrar de sus clientes extranjeros). FACULTATIVE REINSURANCE : Reaseguro facultativo. FAIR PRICES : Precios justos. F.A.S. CLAUSE (Free Alongside SHIP) : Cláusula F.A.S. (libre al costado del buque) . FEE : Derecho / canon / tasa. to FINANCE : Financiar. FINANCING : Financiación. FIRE : Incendio.
Accidental fire: incendio causado en forma accidental.
Friendly fire: fuego no hostil.
Unfriendly fire: fuego hostil.
FIREBOAT : Barco bomba. FIRE INSURANCE : Seguro contra incendio. FIRST LOSS ABSOLUTE : A primer riesgo absoluto. FIRST LOSS RELATIVE : A primer riesgo relativo. FIT FOR CONSUMPTION : Apto para consumo. FLAMMABLE LIQUIDS : Líquidos inflamables. FLAMMABLE SOLIDS / SUBSTANCES : Sólidos/sustancias inflamables. FLASH POINT : Punto de inflamación. FLAT : Plataforma. FLAT RACKS : Plataforma con laterales rebatibles. FLEET POLICY : Seguro de flota de vehículos. FLIGHT : Vuelo. FLIGHT NUMBER : Número de vuelo. FLOATING POLICY : Póliza flotante. FLOOD : Inundación. FLOOD INSURANCE : Seguro contra inundación. F.O.B.CLAUSE (FREE ON BOARD) : Cláusula libre a bordo . FORCED CALL : Arribo forzoso. FORECASTLE : Castillo de proa. FORE DERRICK POST : Poste de carga de proa. FOREIGN INSURER : Asegurador extranjero. to FORFEIT THE PREMIUM : Perder la prima. FORWARD PERPENDICULAR : Perpendicular de proa. FORWARDER/FORWARDING AGENT : Embarcador / Agente de embarque. FRAGILE : Frágil. FRAME : Estructura. FRANCHISE : Franquicia. FREE FROM GENERAL AVERAGE (F.C.& S.) : Libre de avería particular. FREE OF CAPTURE AND SEIZURE (F.C.& S.) : Riesgo de apresamiento excluido. FREE PORT : Puerto libre. FREE SHIP : Barco neutral. FREIGHT : Flete.
Advanced freight : Flete pagado por adelantado.
Freight collect : Flete a cobrar/pagadero en destino.
Freight prepaid : Flete pagadero en origen.
Inland freight : Flete terrestre.
Ocean freight : Flete marítimo.
FREIGHT CONFERENCE : Conferencia de Fletes. FREIGHT FORWARDER : Transitario / Agente de embarques / Agente despachador. FREIGHT PLANES : Aviones de carga. FULL DETAILS TO FOLLOW : Siguen detalles completos. FUNNEL: Chimenea.
GEAR : Guinche. GENERAL AVERAGE : Avería gruesa. GLASS : Vidrio / cristal. GOAD : Guinche. GOODS : Mercaderías.
Damaged goods : mercaderías averiadas.
Dangerous goods : mercaderías peligrosas.
Lawful goods : mercaderías autorizadas.
Unsound goods : mercaderías defectuosas.
GOODS TRAIN : Tren de carga. GOOSENECK : Sustentante. GRACE PERIOD : Período de gracia. GROSS PREMIUM : Prima bruta. GROSS REGISTER TONNAGE (G.R.T.) : Tonelaje bruto de registro en metros cúbicos. GROSS WEIGHT : Peso bruto. GROUP HOSPITALIZATION INSURANCE : Seguro colectivo de asistencia médica. GROUP LIFE INSURANCE : Seguro de vida colectivo. GROUPAGE : Agrupamiento.
HAIL : Granizo. HANDLE WITH CARE : Manejar con cuidado. HANDLING : Manipuleo de la carga. HANDLING CHARGES : Gastos de manipulación. HANDLING OUT : Manipuleo de salida (del contenedor). HANGER : Soporte colgante / gancho. HARBOUR DUTIES : Derechos portuarios. HATCH : Compuerta / escotilla. HAZARD : Riesgo, obstáculo. HEALTH AUTHORITY : Autoridad sanitaria. HEAVY LIFT : Mercadería pesada / recargo por sobrepeso. HEAVY WEATHER : Tempestad. HINDRANCE : Obstáculo. HIRE : Renta. HOLD : Bodega. HOMEOWNERS' FORMS : Seguro combinado familiar. HOPPER TANK : Tanque alimentador. HOSTILE ACT : Acto hostil. HOSTILITIES : Hostilidades. HOUSE AIR WAYBILL : Guía aérea interna (hija). HOUSE BILL OF LADING : Conocimiento de embarque marítimo interno (hijo). HULL : Casco.
ICEBREAKER : Rompehielos. IMPORT : Importación. to IMPORT : Importar. IMPORT DUTIES : Derechos de Importación IMPORT LICENSE : Licencia de importación. IMPORTER : Importador. IN BOND : En depósito. IN BULK : A granel. INCUR NO CHARGES : Sin gastos. IN TRANSIT : En tránsito. INCOMPLETE INSTRUCTIONS : Instrucciones incompletas. INDIRECT LOSS : Pérdida indirecta. INDIVIDUAL RETIREMENT ACCOUNT (I.R.A.) : Cuenta de Retiro Individual. INDIVIDUAL RETIREMENT ANNUITY (I.R.A.N.) : Renta de retiro individual. INDUCEMENT : Recargo que suele aplicarse cuando un buque debe escalar en un puerto no habitual y la carga no devenga un flete considerado suficiente. INDUSTRIAL ACCIDENT : Accidente del Trabajo. INLAND FREIGHT : Flete interno. INLAND MARINE INSURANCE : Seguro de transporte marítimo interno. INLAND WATERWAY TRANSPORT : Transporte fluvial. INSOLVENCY : Insolvencia. INSTALLMENT : Pago parcial a cuenta / cuota. INSURABLE INTEREST : Interés asegurable. INSURABLE RISK : Riesgo asegurable. INSURANCE : Seguro.
Accident insurance : seguro de accidentes personales.
Aeronautic insurance : seguro aeronáutico.
Air Travel insurance : seguro contra accidentes por aeronavegación.
All risk insurance : seguro contra todo riesgo.
Annuity insurance : seguro de renta.
Automobile insurance : seguro del automotor.
Burglary insurance : seguro contra robo.
Collision insurance : seguro contra daños materiales (al vehículo).
Coprehensive insurance : seguro contra todo riesgo.
Compulsory insurance : seguro obligatorio.
Deposit insurance : seguro de depósitos bancarios.
Endowment insurance : seguro dotal
Errors & Omissions insurance : seguro de responsabilidad profesional.
Export credit insurance : seguro de crédito a la exportación.
Fire insurance : seguro contra incendio.
Fleet policy insurance : seguro de flota de vehículos.
Flood policy insurance : seguro contra inundación.
Government insurance : seguro nacional para veteranos de guerra.
Liability insurance : seguro de responsabilidad civil.
Life insurance : seguro de vida.
Livestock insurance : seguro de animales / seguro de ganado.
Marine insurance : seguro marítimo.
Product Liability insurance : seguro de responsabilidad civil de fabricantes.
Title insurance : seguro de título.
Theft insurance : seguro contra robo.
Unemployment insurance : seguro de desempleo.
Workers' compensation insurance : seguro de accidentes del trabajo.INSURANCE BROKER:Productor de Seguros / intermediario.
INSURANCE COMPANY : Compañía de Seguros. INSURANCE CONTRACT : Contrato de seguro. INSURANCE POLICY : Póliza. INSURANCE SERVICES OFFICE (I.S.O.) : Oficina de Servicios de Seguro. to INSURE : Asegurar. INSURED : Asegurado. INSURER : Asegurador. INTENDED VESSEL : Buque previsto. INTEREST : Interés. INTERLINE AGREEMENT : Acuerdo interlínea. INTERNATIONAL COURT OF ARBITRATION : Tribunal Internacional de Arbitraje. INTERNATIONAL TRADE : Comercio Internacional. INVOICE : Factura.
Consular invoice : factura consular.
Proforma invoice : factura proforma.
I.O.U. (I OWE YOU) : Vale/reconocimiento de deuda en papel sin timbrar, sin cláusula a la orden. ISSUANCE DATE : Fecha de emisión. to ISSUE : Emitir. ISSUER : Emisor. Issuer of documents : Emisor de documentos. ISSUING BANK : Banco emisor. ISSUING CARRIER : Transportador emisor.
JETTISON : Echazón. JOINT SURVEY : Peritaje.
KEEL : Quilla. KEEP DRY : Mantener en lugar seco. KEEP IN COLD PLACE : Mantener en lugar fresco. KEEP UPRIGHT : No dar vuelta. KEGS : Barriles pequeños (generalmente usados para transportar productos químicos). KEY EMPLOYEE LIFE INSURANCE : Seguro de vida sobre empleados indispensables.
LABEL : Etiqueta. LABOR DISTURBANCES : Disturbios laborales. LANDING CERTIFICATE : Certificado de descarga. LATENT : Oculto. LATENT DEFECTS : Vicios ocultos. LAY DAYS : Tiempo de estadía. LEADING MARKS : Marcas de identificación. LEAKAGE : Derrame. LENGHT : Eslora. LENGHT BETWEEN PERPENDICULARS : Eslora entre perpendiculares. LASH BARGE : Barcaza lash. LENDER : Prestamista. LENGHT ON WATERLINE : Eslora en flotación. LETTER OF CREDIT (L/C) : Carta de crédito.
Advanced letter of credit : carta de crédito anticipada.
Confirmed letter of credit : carta de crédito confirmada.
Cumulative letter of credit : carta de crédito acumulativa.
Deferred letter of credit : carta de crédito diferida.
Divisible letter of credit : carta de crédito divisible.
Documentary letter of credit : carta de crédito documentaria.
Green clause letter of credit : carta de crédito con cláusula verde.
Indivisible letter of credit : carta de crédito indivisible.
Irrevocable letter of credit : carta de crédito irrevocable.
Letter of credit payable at ...days : carta de crédito pagadera a ... días.
Non-confirmed letter of credit : carta de crédito no confirmada.
Non-cumulative letter of credit : carta de crédito no acumulativa.
Non-transferable letter of credit : carta de crédito intransferible.
Red clause letter of credit : carta de crédito con cláusula roja.
Revolving letter of credit : carta de crédito rotativa.
Sight letter of credit : carta de crédito a la vista.
Standby letter of credit : carta de crédito standby.
Subsidiary letter of credit : carta de crédito subsidiaria.
Transferable letter of credit : carta de crédito transferible.
LETTER OF INDEMNITY : Garantía bancaria. LEVY : Embargo. LIABILITY : Responsabilidad civil / obligación. LIEN : Derecho de retención. LIFE ANNUITY : Renta o pensión vitalicia. LIFEBOAT : Bote salvavidas. LIFT HERE : Levántese aquí. LIGHTER : Lancha. LIGHTERAGE : Lanchaje, cabarraje. LINER TERMS : Términos de línea. LINER VESSELS : Buques de línea. LIQUIDATION OF THE ENTRY : Liquidación de la declaración de Aduana. LLOYD'S agent : agente del Lloyd. to LOAD : Cargar. LOAD : Carga, cargamento. LOAD LINE DISC: Disco de línea de carga. LOADING GEAR : Equipo de carga. LOAN : Préstamo.
Long term loan : préstamo a largo plazo.
Medium term loan : préstamo a mediano plazo.
Short term loan : préstamo a corto plazo.
LOCK OUT : Cierre patronal. LOADING CHARGES : Gastos de carga. LOSS : Pérdida.
Actual loss : Pérdida real.
LOSS RATIO : Porcentaje de pérdida. LOT : Lote. LUMP SUM : En cifras redondas, importe alzado. LUMP SUM FREIGHT : Flete proporcional.
MACHINARY BREAKDOWN : Rotura de maquinarias. MADE IN : Fabricado en. MAIN MAST : Palo mayor. MALICIOUS DAMAGE : Daños producidos con malicia. MANIFEST : Manifiesto.
