HomeNegociosDirectorioNoticiasContáctenosIndustrias
  07 - Sep - 2008
Regístrese Gratis
  Usuario:  Contraseña:  
Índice de Productos: 0-9 a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x y z

PARA RIN CAMION DE CARGA *

Solicite Información a Proveedores de Para rin camion de carga  
Datos del producto requerido
Producto solicitado:
Consumo Aproximado:
Cant.
Unidad
Frecuencia
Fecha requerida:
- -
Observaciones:
(grado, aplicación, especificaciones...)
Anunciar esta solicitud en el boletín QuimiNews
No avisar a estos proveedores:

Datos del Solicitante
Insertar mis datos Usuario registrado
Nombre:  Apellidos:
Empresa:  Puesto:
Edo./Prov./Depto. Ciudad:
País:
Clave Larga Distancia de Ciudad o LADA:
 Teléfono:
E-mail : Pág. web:
Soy usuario registrado, favor de enviarme a mi correo mi nombre de usuario y contraseña

Proveedores de:Para rin camion de carga 

Aparezca como proveedor de éste u otros productos en QuimiNet
Buscar proveedores de otras partes
  • Ver más proveedores
  • PaisProveedorProductoContacto
    México Industrias Vermar Para rin camion de carga, Para rin camión de carga 9 Carr. a Tesistán Km. 2.8 Col.El Tigre
    45203 Jalisco, Zapopan
    Contactar
    México Solutia México bloques para camión, bloques para camion Prolongacion Paseo de la Reforma No 2654 P3-A Col.Lomas Altas
    11950 MEXICO, D.F.
    Contactar
    México Corporativo Industrial Tultitlán Válvulas para camión Av. San Antonio 131-A Col.Barrio la concepcion
    54900 Ciudad de México, Tultitlán
    Contactar
    México Básculas Braunker Básculas para Camión Tripoli 413 Col.Portales
    03300 Benito Juárez, Distrito Federal
    Contactar
    México Distribuciones Sagaji aceite para camion Anahuac 120 Col.El Mirador
    04950 DF, D.F.
    Contactar
    México Hidroequipos y Motores hidrorampas para camión na Col.na
    01212 na, na
    Contactar
    México CONSTRUCTORA DE BASCULAS báscula para camión Norte 59 No. 880-B Col.Industrial Vallejo
    2300 Azcapotzalco, Distrito Federal
    Contactar
    México Grammer Automotive Puebla Asientos para camión nave 19-a parque ind. finsa Col.finsa
    72230 puebla, Puebla
    Contactar
    México MEGAPLAST Carpas para camión Calz. Héctor Terán Terán No.2563 Col.Xochimilco
    23180 Mexicali, B.C.N.
    Contactar
    México LONAS DE JOSE SANTANA DE CORDOBA Lonas para camión 11 NO. 1412 calles 14 y 16 Col.
    0 Orizaba, Veracruz
    Contactar
    Argentina AUSTRAL GOMAS Llantas para camión H. Yrigoyen 2040 Col.
    9000 C. Rivadavia, Chubut
    Contactar
    Argentina LONERA ARGENTINA Lonas para camión Avenida Sabattini 4548 B Col.
    5000 Córdoba, Córdoba
    Contactar
    México Mettler-Toledo Básculas para camión y FFCC, Básculas Puente y Básculas para Camión, Celdas de carga, Básculas de Carga Aérea Pino No. 350 Col.Atlampa
    6450 Cuahutémoc, Distrito Federal
    Contactar
    México CCA Basculas Electronicas basculas vagon para camion, celdas de carga 7a Oriente No. 56-A Col.Isidro Fabela
    14030 México, D.F.
    Contactar
    México Sistemas Kinedyne Productos para camión cerrado Calzada las Armas 130A Col.Industrias las Armas
    53560 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
    Contactar

    Solicitudes de productos relacionados con:Para rin camion de carga 

    Busque clientes de los productos que vende:
    (Escriba el producto para el que busca clientes)
  • Ver más proveedores y
    contactar a los compradores
  • IDProductoConsumoPais del clienteEstadoPuestoObservaciones
    2843 tarimas 300 Unidad
    Anual
    México black belt
    3762 carbonato de calcio precipitado y revestido 50 TM
    Anual
    Bolivia Bolivia Gerente General Necesito las fichas técnicas y los precios CIF Arica
    4517 basculas 2 TM
    Anual
    México jalisco gerente general nosotros desarrollamos proyectos productivos y nuestro cliente requiere cotizacion
    6457 carbonato de calcio 50 TM
    Anual
    México México Jefe de Almacén
    6781 bascula para camion 7000 kg
    Anual
    México nuevo leon administrador
    8925 bascula para camion 0 TM
    Anual
    México no esta asignado Comprador Solicito cotizacion e informacion tecnica de una bascula para camion de 30\" x 30\" para ...
    15975 aceite lubricante sae 140 2 TM
    Anual
    México ING. MECANICO requiero precios de aceite sae 140 para transmisión standar precio por tambo de 200 Lts.
    17181 celdas para bascula camionera 0 TM
    Anual
    México Comprador
    17881 PP 240 TM
    Anual
    México PUEBLA GERENTE DE PLANTA VIRGEN O RECICLADO
    17888 Tarimas plasticas 40 Unidad
    Anual
    México Aguascalientes Ing. procesos

    Empresas relacionadas con:Para rin camion de carga 

  • Ver más empresas y contactarlas
  • PaisEmpresaContacto
    México Refacc. y Ser. para Manejo de Carga naa Col.na
    00000 na, na
    Contactar
    México Equipo y Refacc.para manejo de carga Calle 17 NO. 64 Col.Prohogar
    02600 México, D.F.
    Contactar
    México Equipos Integrales para la Ind. y Lab. Calle 10 de Septiembre Mz. 34 Lt. 4 Col.19 de Septiembre
    55055 Ecatepec, Edo. de Méx.
    Contactar
    México Sisca Sistemas de Carga na Col.na
    000na Queretaro, Qro.
    Contactar
    México Arqstyle Inmobiliario para Laboratorio ND Col.ND
    0 México, Monterrey
    Contactar
    México Quim. para el Terminado de la Mezclilla na Col.na
    54545 Guadalajara, Jal.
    Contactar
    México Suministros para la Industria Cadena Año de Juarez No. 110 Col.Granjas San Antonio
    09070 Mexico, D.F.
    Contactar
    México Comité para el Fomento y Protección Pecu Carretera a Reynosa Km. 4.5 Col.Terrenos de la Exposición gana
    67100 N.L., Guadalupe
    Contactar
    México Rysmac Refacciones y Servicios para Mane Cedros Mz. 11 S/N Col.Ejiodos de San Cristobál
    55024 Ecatepec, Edo. de Méx.
    Contactar
    México PRICSA. Procesos de Roca Para la Industr Avenida San Pedro Nº 1685 -B Col.Soledad de Graciano Sànchez
    0 no esta asignado, México
    Contactar

    Ofertas de:Para rin camion de carga 

  • Ver más oportunidades
  • Producto ID País Estado Cantidad Grado Precio Comentarios
    Maquinaria Para Tortilla de Maiz y Harina de trigo, cal grado alimenticio,teflon, partes 10855 México Estado De Mexico 1 TM Grado alimenticio (food grade) 1 Dólar de los EUA Equipos para hacer Tortilla Maiz o de harina equipos para nixtamalizar , teflon, grafito, ...
    ROLADORAS PARA TODOS LOS PERFILES Y CALIBRES 6308 México Queretaro 1e+06 TM Grado industrial (industrial grade) 1 EN CASO DE SITUACIONES DE DESASTRE ESTA MAQUINARIA ES CAPAZ DE CONSTRUIR UN REFUGIO, ALMACEN, ...
    sillas para oficina 11383 México NUEVO LEON 1000 Unidad Norma oficial mexicana 220 alta calidad en los componentes, en colores negro y azul, si requiere color especial se requiere ...
    FRAGANCIAS CNCENTRADAS 14117 España BARCELONA 1 kg Grado técnico 5 Dólar de los EUA Diseñamos y fabricamos fragancias concentradas para uso industrial. Cuidado del hogar,detergencia,cuidado ...
    Productos químicos para curtiduría 2552 México Gto 300 kg 0 Dólar de los EUA Ofrecemos varios productos para la industría curtidora y para cada proceso, como pelambre, desencalado, remojo, ...
    productos para lavandería 10005 México Mexico 1000 TM Grado alimenticio (food grade) 0 Dólar de los EUA tecnología que sustituye todos los productos utilizados en cada área por uno solo
    lubricantes y aceites para motores 10006 México Mexico 1000 L Grado industrial (industrial grade) 300 Dólar de los EUA lubricantes de alto desempeño, reducen friccion, gastos en reparaciones, incrementan el tiempo entre cambios de aceite, ...
    PINTURA PARA CROMAR 11699 México orizaba, veracruz 10000 TM Sin grado específico 200 Bolívar venezolano ESTA PINTURA SE APLICA SOBRE SUPERFICIES LISAS O LAQUEADAS O BARNIZADAS, SUSTITUYE EL PROCESO DE CROMADO ELECTROLITICO CON ...
    Acido Para Toluen Sulfonico 14125 México Estado de Mexico 10000 TM Sin grado específico 0 Peso mexicano material disponible de inventario en USA
    GLIFOSATO IMPORTANTE AHORRO 8485 Argentina 100000 kg Grado industrial (industrial grade) 3 Peso mexicano El coadyuvante NITROGENADO esta diseñado quimicamente para abrir los estomas (poros) de las hierbas asegurando la absorcion del ...

       
    Noticias Relacionadas con: Para rin camion de carga  
    Contrate la publicación de una noticia en QuimiNet . Haga click aquí para mayor información.

    07-Septiembre-2006
    Comen dulces y frituras
      
         Industria: Alimenticia, Bebidas, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Gobierno, Situación del mercado, Economía, Asuntos sociales y de ONGs, Educación, Estadísticas
         Fuente:  Intélite

    Cada peso que los niños llevan a la escuela para comer a la hora del recreo se convierte en un arma mortal contra su salud. Al sonar la campana vacían sus bolsillos y comienzan a pensar en cómo harán para hacer rendir el dinero y crear su menú: la mitad de ellos incluye en él por lo menos un dulce, 40% se decide por alguna fritura como plato fuerte y 18% no se olvida del refresco para acompañarlos.

    • Los menos se deciden por un alimento más elaborado: una torta o sandwich es la opción principal de 13% y uno de cada diez compra quesadillas, tacos o algo similar.

    • Vitaminas y nutrientes no pasan por sus mentes, sólo dos de cada cien niños eligen frutas o verduras, menos de 5% gasta en un jugo y 3% compra un pan o una galleta.

    • Como inversionistas resultan fatales. Aunque probablemente nadie se los ha explicado, antes de cumplir 40 años se darán cuenta que su inversión les ha generado severos cuadros de diabetes y sobrepeso y los ha convertido en los candidatos ideales para sufrir un infarto al corazón o el cerebro.

    • Los datos forman parte de una encuesta realizada con el fin de evaluar los resultados del programa de desayunos escolares del DIF, presentados por el doctor Abelardo Ávila en el Segundo Congreso Internacional de Alimentación Escolar para América Latina.

    • El investigador del Instituto Nacional de Nutrición calculó que cada año los niños gastan entre 11 mil y 33 mil mdp en comprar alimentos chatarra, que representan además un gran desperdicio de dinero: cada kilo de las papas fritas que se venden empaquetadas cuesta 200 pesos, cantidad estratosférica frente a los 8 ó 15 pesos que cuesta la misma cantidad de producto crudo en el mercado.

    • Explicó que contrario a lo que se pensaba, estudios recientes demuestran que los niños más desnutridos son los que con mayor frecuencia sufren de obesidad cuando son adultos y son los que más riesgo tienes de padecer enfermedades crónicas.

    • El mal ejemplo empieza por la casa. El mismo estudio reveló que los sectores más pobres de la población son los que peor invierten. Entre la población indígena del país, por cada tres litros de leche que consumen se compran seis de refresco, en las áreas rurales se consume la misma cantidad de ambos líquidos y es sólo en las áreas urbanas dónde prefieren la leche.

    • La investigación señala que cuando se revisan los patrones de consumo alimentario, queda claro porqué se han incrementado las cifras de diabetes e hipertensión.

     

    07-Septiembre-2006
    Mueren niños en el mundo por falta de agua potable
      
         Industria: Bebidas, Sector salud
         Tipo: Ecología, Gobierno, Situación del mercado, Asuntos sociales y de ONGs, Industria en general, Estadísticas
         Fuente:  Intélite

    • Diariamente mueren cerca de cinco mil niños en el mundo a causa de la falta de agua potable informó en Fondo de Naciones Unidas para la infancia.

     Otros actores:

    ONU

     

    07-Septiembre-2006
    Los negocios de Latinoamérica
      
         Industria: Construcción, Eléctrica, Petróleo y Energía, Tiendas y autoservicios, Turismo
         Tipo: Alianzas y fusiones, Gobierno, Nuevas plantas e inversiones, Situación del mercado, Tratados comerciales, Economía, Empresas en crecimiento, Cambios Corporativos, Industria en general
         Fuente:  Intélite

    En Panamá, Hydro-Quebec de Canadá vendió su participación de 16.4% en la estación hidroeléctrica Fortuna a Enel Investment Holding, por alrededor de cien mdd. El generador produce 30% del total del abastecimiento eléctrico nacional.

    • El grupo Carrefour anunció que está manteniendo conversaciones para asociarse con Carulla Vivero, la segunda cadena de supemercados más grande del país. Sin embargo, es todavía incierta esta alianza ya que otros revendedores están interesados en hacerla misma operación. El rival francés de Carrefour, Casino, ya tiene participación en Éxito, otra de las cadenas líderes de Colombia.

    • Para fines de 2007, se espera la construcción del primer hotel cinco estrellas en el centro turístico Tela Bay del Caribe hondureño. Se trata de una sociedad pública-privada en la cual el Estado tiene 49% de participación y el resto pertenece a 46 compañías locales. El proyecto incluye seis hoteles, un área de villas, campos de golf, áreas de recreación y plazas comerciales. El emprendimiento quiere robar turistas a otros destinos caribeños como Punta Cana y Cancún.

    Otros actores:

    Atlas Precious Metals

    Gazprom

    Repsol

    Banco Santander

     

    Más Noticias Relacionadas con:Para rin camion de carga  
  • Ver más noticias
  •  

    Artículos Relacionados con: Para rin camion de carga  

    De a conocer información sobre sus productos y gane presencia en la industria GRATIS. Haga click aquí.

    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

    SI DESEA CONTACTAR A TRANSPORTISTAS DE LÍQUIDOS O GASES A GRANEL HAGA CLICK AQUÍ

     

    21-07-2005
    Recomendaciones para remover ceras para pisos
    Por: GSV / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Farmacéutica, Metal Mecánica, Petroquímica, Pinturas y Recubrimientos, Plásticos | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    Es una práctica común aplicar varias capas de cera para pisos (normalmente emulsiones acrilicas base agua) sobre losetas vinílicas para que luzcan limpias y brillantes. Con el paso del tiempo se suelen aplicar nuevas capas una y otra vez para restaurar su brillo y durabilidad. Sin embargo para aplicar esas nuevas capas, es necesario retirar en su totalidad las anteriores para lograr el efecto deseado, lo que implica el uso de removedores de ceras.


    Desafortunadamente la gran mayoría de los removedores que se encuentran en el mercado no funcionan adecuadamente.

       
    En ocasiones porque dichos productos constan simplemente de un detergente y un abrasivo que suelen ser insuficientes para remover las capas anteriores y que más bien las lavan dejando la superficie con un tono semi-mate.

    Otras veces las formulaciones incluyen adicionalmente amoniaco, lo que ciertamente aumenta el poder removedor del producto pero que permite sólo remover 2 ó 3 de las 6, 10 y hasta 25 capas que cargan algunos pisos. El amoniaco desafortunadamente aumenta considerablemente la toxicidad y peligrosidad del removedor, lo que puede afectar el bienestar e incluso la salud del usuario / operador porque normalmente no usa equipo de seguridad personal apropiado, lo que se aúna a que comúnmente se trabaja en áreas sin ventilación apropiada.
       
    Adicionalmente, este tipo de formulaciones conllevan riesgos ecológicos y hasta de explosividad por la reacción que pudiera provocar el amoniaco con otras substancias químicas como, el cloro, sosa, etc., sobre todo en hospitales.

    Algunos fabricantes de removedores recomiendan la aplicación del removedor con agua caliente para mejorar sus resultados, lo que puede ocasionar problemas posteriormente, ya que la cera se reblandece hasta 1 ó 2 capas más con la alta temperatura del agua, pero al ser derramadas en la cañería, se enfrían y se pueden endurecer y provocar taponaduras en la red de desagüe y en ocasiones incluso hasta el conector municipal.
       

    Existen fabricantes de ceras que ofrecen removedores que convierten la cera removida en hojuelas duras. Esta solución ayuda a eliminar la las capas de cera pero presenta también algunas dificultades potenciales. Las hojuelas pueden llegar a obstruir el drenaje si llegaran a caer en él. Por otro lado es común requerir un segundo e incluso un tercer proceso de remoción para retirar todas las capas, lo que alarga y encarece el proceso. Sin embargo, lo menos conveniente de este tipo de solución es que las hojuelas recogidas deben, por su toxicidad, enviarse a confinamiento como residuos peligrosos.

    Afortunadamente existen removedores basados en formulaciones de reciente creación que trabajan formando una emulsión con las capas de cera y ofreciendo muy buenos resultados. Estos productos permiten la remoción de todas las capas de cera, dejando la loseta completamente limpia con su tono original y preparada para recibir nuevos tratamientos. Al mismo tiempo se evitan problemas presentes con otro tipo de productos, ya que estos removedores no son tóxicos, son libres de solventes clorados y son incluso altamente biodegradables. No contienen amoniaco, no despiden gases ni olores, no se endurecen con agua fría ni caliente (por lo que no es necesario usar la última) y no forman hojuelas ni cristales que puedan tapar la cañería. Dadas estas características, la cera ya “diluida” (emulsionada) puede ser vertida al drenaje sin provocar taponaduras ni problemas ecológicos. Adicionalmente, este tipo de removedores resultan muy económicos a cualquier plazo pues por un lado se requiere de un consumo muy pequeño de los mismos comparado con otros productos y su aplicación práctica, lo que reduce el tiempo requerido para el proceso. Por otro lado los riesgos de toxicidad y ecológicos asociados al producto se reducen sustancialmente, permitiendo un proceso confiable y socialmente responsable.

    Existen diversos proveedores de removedores para ceras y desengrasantes en general.

    QuimiNet.com recomienda comparar las propuestas de valor de varios de ellos para tomar una decisión educada respecto del desempeño, calidad, servicio y costo total que ofrece cada proveedor. Easy & Easy ofrece productos como los descritos en el último apartado.






     

    02-08-2006
    Criterios para seleccionar juntas para equipo de proceso
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Empaque, Envase y Embalaje | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial, Maquinaria y equipo industrial, Maquinaria y equipo periférico

    Criterios para seleccionar juntas para equipo de proceso

    En primer lugar, la selección debe basarse en:

    • La compatibilidad con el medio operativo
    • La temperatura y presión de servicio
    • Las variaciones de las condiciones de servicio (por ejemplo, durante los ciclos)
    • El tipo de unión utilizada

    A pesar de la similitud existente entre muchos materiales, las propiedades del cierre y el rendimiento obtenido variarán de un fabricante a otro. Es preciso consultar siempre al fabricante para una orientación detallada sobre productos específicos.

    Selección de material de la junta

    Existe una amplia variedad de materiales que pueden utilizarse en la fabricación de juntas. En términos generales se tienen cinco tipos de materiales:

    • Materiales elastoméricos
    • Materiales de fibras
    • Otros materiales
    • Equivalentes europeos de los materiales de acero inoxidable
    • Materiales metálicos

    La selección del material dependerá de los cuatro criterios mencionados inicialmente (compatibilidad con el medio operativo, temperatura y presión de servicio, las variaciones de las condiciones del servicio y el tipo de unión utilizada).

    Tipos de juntas

    Las juntas se pueden clasificar en 3 categorías principales:

    • Blandas (no metálicas)
    • Semimetálicas
    • Metálicas

    Las características mecánicas y las prestaciones de estas categorías variarán ampliamente dependiendo del tipo de junta seleccionada y de los materiales con los que se fabrica. Evidentemente, las propiedades mecánicas son un factor importante a la hora de considerar el diseño de la junta, pero en la selección de una junta normalmente influye fundamentalmente:

    • La temperatura del medio que se va a contener
    • La naturaleza del medio
    • La carga mecánica ejercida sobre la junta

    Juntas blandas (no metálicas): Frecuentemente materiales compuestos en láminas, adecuados para una amplia gama de aplicaciones generales y químicamente corrosivas. Generalmente limitadas a aplicaciones de presión media a baja. Entre ellas se incluyen los siguientes tipos: materiales comprimidos de fibra de amianto y fibras sin amianto, grafito, PTFE

    Juntas semimetálicas: Juntas compuestas que constan de materiales tanto metálicos como no metálicos. El metal proporciona generalmente la resistencia y flexibilidad de la junta. Apropiadas para aplicaciones tanto de baja como de alta temperatura y presión. Entre ellas se incluyen los siguientes tipos: Kammprofile, inserción interior metálica, revestimiento metálico, juntas blandas con refuerzo metálico (incluyendo el grafito con plancha perforada y materiales it con refuerzo metálico), juntas metálicas corrugadas y juntas espirometálicas.

    Juntas metálicas: Pueden estar fabricadas con un sólo metal o con una combinación de materiales metálicos, con formas y tamaños diversos. Apropiadas para aplicaciones de alta temperatura y presión. Se requieren cargas altas para asentar las juntas. Entre ellas se incluyen los siguientes tipos: anillos lenticulares, juntas tipo anillo, y juntas soldadas.

    La junta debe ser resistente al deterioro causado por los fluidos sellados, y debe ser químicamente compatible con ellos. Al utilizar juntas metálicas, debe prestarse atención a la corrosión electroquímica (o “galvánica”), que puede minimizarse mediante la elección de metales de junta y brida que estén próximos en la serie electroquímica (o alternativamente, la junta debe ser sacrificial para minimizar el daño a la brida). Este tipo de corrosión es un proceso electroquímico que se produce en presencia de un medio conductor de iones, que puede ser una solución acuosa convertida en conductora por iones disueltos. El elemento base se disuelve en un proceso redox, en el que los electrones emitidos por el elemento base (ánodo) se toman en solución y se depositan sobre el elemento noble (cátodo).

    Selección del espesor de la junta

    Para juntas cortadas de planchas, utilizar siempre el material mas fino que permita la disposición de la bri