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OBRAS DE TRANSPORTE Y COMPLEMENTARIOS *

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    Colombia Dismacon Obras de transporte y complementarios, Obras de construcción Cra. 54 No.64-245 Edif. Carnacol, Piso 9, Of. 9 A-B Col.na
    0 Barranquilla,
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    Colombia OTEPI CONSULTORES DE COLOMBIA Obras civiles, de transporte y vialidad D. C. Col.Carrera 7a. No. 245 - 75
    0 Bogotá, Cundinamarca
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    México Reactivos y Resinas Productos Complementarios Vicente Guerrero # 20 Col.Urbana Xalostoc
    00000 Ecatepec, Edo. de Méx.
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    Colombia Anhidridos y Derivados de Colombia Complementarios de resina poliester Carrera 64C #95-84 Col.Tricentenario
    0 Medellin, Antioquia
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    Chile LECHERÍAS LONCOMILLA Ingredientes Complementarios Naturales Virgen del Pilar 0154, La Cisterna Col.
    0 Santiago, Santiago
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    México Beutelspacher equipos complementarios para extrusion Venados No. 52 Local C Col.Los Olivos
    13120 Mexico, D.F.
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    Argentina HORMIGONERIA PATAGONICA Obras Col.Parque Industrial Neuquén
    0 Neuquén, Neuquén
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    Argentina OBRAS CIVILES Obras 2 No. 59 Col.
    6360 General Pico, La Pampa
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    México Aire y Tecnología Industrial Obras civiles Transval No. 159 Col.Romero Rubio
    15400 México, D.F.
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    México Westec Supervisión de obras, Ejecucion de obras, Obras de reestructuración, Organización de infraestructura en obras Manuel Ávila Camacho No.1994-1004 Col.San Lucas Tepetlacalco
    54055 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Coemesa obras electrica Villa Moctezuma No. 90 Col.Villa de Aragón
    07570 México, D.F.
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    México Ser. Integral y Soporte de Datos obras electrica, obras electrica Puerto La Paz No. 180 Col.Casas Aleman
    07580 México, D.F.
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    México Concreto y Electricidad Obras civiles, Obras mecánicas Carretera a Cemex s/n Col.Las Luisas
    27390 Torreón, Coahuila
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    México Diseño y Acabados Profesionales Obras civiles, Obras estructurales Col.
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    Argentina Skanska Obras Hídricas Av. Pte. Roque Sáenz Peña 555, 8° Piso Col.Buenos Aires
    0 Buenos Aires, Buenos Aires
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    México MEXICO GERENTE GENERAL Para 50 TM
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    México DF Investigador en formación
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    México Obras de Arte Inventos Sueños Rio Lerma No. 57 Col.Tlalnepantla
    54030 México, Edo. de Méx.
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    Estados Unidos Piab Transporte por vacio 65 Sharp Street 02043 Col.Hingram
    000 USA, USA
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    México Transporte de Carga Sovilop Col.
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    México TRANSPORTE AUTO TANQUES OCHOA AV SAN JUAN 7 Col.SAN JUAN IXHUATEPEC
    54180 TLALNEPANTLA, EDO DE MEX
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    México Servicio Logistico de Transporte Terrest na Col.na
    0 Jalisco, Guadalajara
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    México Fabricación y Mantenimiento - Transporte Carretera Lago de Guadalupe Km. 6.3 Col.Atizapan
    52928 México, D.F.
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    México CARZEN TRANSPORTE Av. San Jerónimo 424-201 Col.Jardines del Pedregal
    01900 México, D.F.
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    México Transportes JSV Carretera Tampico Mante Km 14.6 Col.Laguna de la Puerta
    89609 Altamira, Tamaulipas
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    México Transportes Especializados Nacionales Co Rio Guadiana 18-5 Col.Cuahutémoc D.F.
    06500 México, D.F.
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    México Grupo Transportes Inter-Mex Av. Industriales No. 26 Col.Cuautitlán Izcalli
    00287 Cuautitlán Izcalli, Edo. de Méx.
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    24-Agosto-2006
    Esa visible oscuridad
      
         Industria: Artículos médicos, Sector salud
         Tipo: Industria en general, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    Quizá para la mayoría de los lectores el nombre de Arthur Zankel no le diga absolutamente nada. Exitoso estudiante en la Harvard Business School en los años cincuenta, Zankel dedicó toda su vida al mundo de las finanzas, tanto desde su propia firma de inversión o como asociado con Citigroup y Warren Buffet, en el que una combinación de habilidad, conocimiento e intuición le permitió acumular una fortuna de cientos de mdd con parte de la cual realizaba obras de caridad y contribuciones a instituciones como la universidad de Columbia, el Carnegie Hall o el colegio Skidmore, a las que donó 120 mdd.

    • Era, en suma, lo que podría definirse como una persona muy satisfecha con su vida. Pero hace algo más de un año, a las 11 de la mañana del 28 de julio, Zankel se lanzó desde su departamento en el noveno piso de un lujoso edificio ubicado en el número 920 de la Quinta Avenida de Nueva York. Era un hombre que en apariencia tenía todo. Incluida una depresión clínica.

    • La historia de Zankel, como las de mucha gente anónima y de distintas esferas sociales y económicas que también terminan en el suicidio, suele rara vez llamar la atención de los medios, pero refleja el crecimiento de las enfermedades relacionadas con la salud mental y emocional en las sociedades actuales, ofrece una evidencia trágica de la forma tan compleja en que funciona el cerebro y el sistema neurotransmisor de los seres humanos.

    • Aunque al parecer los cuadros depresivos, los trastornos obsesivos y las manifestaciones de angustia, ansiedad o estrés son patologías que existen desde hace siglos, no es sino hasta la segunda mitad del siglo pasado que la investigación clínica se ha ocupado con rigor y método de estas enfermedades, y los fármacos que han mostrado mejor desempeño en este terreno quizá tengan menos de dos décadas en el mercado.

    • Como quiera que sea, las estadísticas muestran que se trata de un problema real y al que tanto las autoridades como los profesionales y líderes de opinión deben poner mayor atención antes de que se vuelva una cuestión de salud pública.

    • Todos los expertos coinciden en que la depresión y otros trastornos mentales son una enfermedad y que, por lo tanto, debe reaccionarse de la misma forma que frente a otras patologías más visibles, es decir, recurriendo a los profesionales de la salud, obteniendo un diagnóstico exacto, recibiendo la atención que corresponda y siguiendo el tratamiento con plena disciplina.

    • La OMS proyecta que este tipo de enfermedades, para 2020, ocuparán el segundo lugar entre los padecimientos, tan sólo después de las cardiopatías. Es evidente que las autoridades mexicanas debían concederle a este tema al menos la misma atención que al tabaquismo y el alcoholismo, promover una divulgación de carácter preventivo que permita a la población estar consciente del riesgo, y estimular y financiar la investigación aplicada de excelencia en este renglón.

     

    22-Agosto-2006
    Inicia construcción de planta aeropespacial de Bombardier en Querétaro
      
         Fuente:  EFE

    Bombardier Aerospace anunció el inicio de la construcción de un complejo aeronáutico situado en el estado mexicano de Querétaro, donde se fabricarán componentes para la aviación y en un futuro se ensamblarán aviones. Las operaciones de manufactura en el nuevo sitio están programadas para comenzar durante la segunda mitad de 2007.

    Durante la ceremonia de arranque de la construcción, asistió el presidente mexicano, Vicente Fox, y el presidente de Bombadier Aerospace, Pierre Beaudoin, además del Gobernador de Querétaro, Francisco Garrido Patrón.

    De izquierda a derecha: Francisco Garrido Patrón, Gobernador de Querétaro, Pierre Beaudoin, Presidente de Bombardier Aerospace, y Vicente Fox Quesada, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, durante la ceremonia de la primera piedra para la construcción del nuevo sitio.

    La nueva planta, que tendrá una inversión de unos 300 millones de dólares, será la primera en Latinoamérica dedicada a la construcción de piezas para la industria aeroespacial.

    Las instalaciones temporales de Bombardier Aerospace, situada en el parque industrial El Marques, iniciaron operaciones en mayo de 2006. Actualmente, 100 empleados entrenados y 100 estudiantes que terminan un programa de entrenamiento de cuatro semanas, están produciendo arneses eléctricos y piezas estructurales para aeronaves. Antes del fin del 2007, se espera que se tengan 600 empleados trabajando.

    Las piezas estructurales para aeronaves incluyen el fuselaje para pequeñas aeronaves tipo Challenger 850, así como otras partes de avión como el control de mando, los elevadores y otros estabilizadores horizontales.

    Actualmente, el Gobierno mexicano está en las últimas negociaciones con Estados Unidos para obtener en el 2006 el Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA), certificado que permite la comercialización de partes de aviones o de un aparato completo en todo el mundo.

    Bombardier Transportation está también presente en México mediante sus instalaciones en Ciudad Sahagún, Hidalgo, adquirido en 1992. Desde esta adquisición, Bombardier Transportation ha llegado a ser un muy importante proveedor del mercado de transporte de carga mexicano.

     

    15-Agosto-2006
    Retomarán Argentina y Chile diálogo sobre abastecimiento de gas
      
         Fuente:  Xinhuanet

    El problema del abastecimiento de  gas argentino al mercado chileno será retomado nuevamente en una  reunión interministerial que se llevará a cabo en las próximas semanas.

    En la reunión también se analizarán proyectos en  infraestructura de transporte y otros servicios, así como políticas  sanitarias y de migraciones.

    Desde la crisis energética registrada en el abastecimiento de gas  en abril de 2004, Argentina ha dado prioridad a su creciente demanda  interna de gas natural, por lo que ha racionado la exportación del  hidrocarburo a Chile, su principal cliente, y a Uruguay. 

    Argentina tiene previsto ampliar la cuota diaria de gas que le  compra a Bolivia desde fines del 2004, con la condición de no usar  ese combustible para atender sus compromisos con Chile, debido al  diferendo marítimo que enfrentan chilenos y bolivianos.   El actual acuerdo entre Bolivia y Argentina vence a fines de este  año. 

    La petrolera estatal boliviana YPFB advirtió hace unos días que un nuevo contrato con Argentina está supeditado a las  definiciones que tome Bolivia en su litigio territorial con Chile. 

     

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    23-12-2005
    Evaluación de impacto ambiental
    Evaluación de Impacto Ambiental

    La Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), es uno de los instrumentos de la política ambiental con aplicación específica e incidencia directa en las actividades productivas, que permite plantear opciones de desarrollo que sean compatibles con la preservación del medio ambiente y la conservación de los recursos naturales. A lo largo de las dos últimas décadas ha logrado constituirse en una de las herramientas esenciales para prevenir, mitigar y restaurar los daños al medio ambiente y a los recursos renovables del país y ha evolucionado con el propósito de garantizar un enfoque preventivo que ofrezca certeza pública acerca de la viabilidad ambiental de diversos proyectos de desarrollo.

    La evaluación del impacto ambiental tiene sus bases jurídicas en las disposiciones que al respecto establece la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), la cual considera como instrumentos de la política ambiental a los siguientes:

    · Planeación ambiental
    · Ordenamiento ecológico del territorio
    · Instrumentos económicos
    · Regulación ambiental de los asentamientos humanos
    · Evaluación del impacto ambiental
    · Normas oficiales mexicanas en materia ambiental
    · Autoregulación y auditorías ambientales
    · Investigación y educación ecológicas

    La LGEEPA define en su artículo 3° al impacto ambiental como la "modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o la naturaleza". Por otra parte la misma ley apunta en su artículo 28 que "es el procedimiento a través del cual la Secretaría (del Medio Ambiente y Recursos Naturales) establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente".

    La EIA está dirigida a efectuar análisis detallados de diversos proyectos de desarrollo y del sitio donde se pretenden realizar, con el propósito de identificar y cuantificar los impactos ambientales que puede ocasionar su ejecución. De esta manera es posible establecer la factibilidad ambiental del proyecto (análisis costo beneficio ambiental) y, en su caso, determinar las condiciones para su ejecución y las medidas de prevención y mitigación de los impactos ambientales que será necesario tomar para evitar o reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente.

    Entre las principales características de la EIA, están las siguientes:

    · Es un instrumento que tiene un carácter prevetnivo
    · Se aplica e obras o actividades humanas
    · Su objetivo es prevenir los efectos negativos sobre la salud humana y el medio ambiente que pudieran derivarse del desarrollo de una obra o actividad
    · Basa su efectividad en un análisis prospectivo-predictivo
    · Establece regulaciones a las obras o actividades sujetas a evaluación
    · Es un procedimiento integrador de diversas disciplinas científicas

    Aunque este instrumento de la política ambiental es realtivamente nuevo, con el tiempo ha sufrido modificaciones de índole técnica, administrativa, jurídica y conceptual. También ha ido cambiando en forma sustancial su importancia dentro del esquema general de protección de los recursos naturales de México, lo cual se refleja en la estructura de los organismos que han sido responsables de aplicarlo. En la actualidad la Dirección de Impacto Ambiental adscrita a la Dirección General de Ordenamiento Ecológico e Impacto Ambiental, del Instituto Nacional de Ecología es la dependencia de la administración pública federal responsable de la ejecución de la EIA.

    Es necesario destacar que este instrumento no funciona de manera aislada. Por el contrario, está sujeto a las disposiciones que se derivan de la LGEEPA a través de otros instrumentos de la política ambiental, como puede ser la planeación ambiental, el ordenamiento ecológico del territorio o las normas oficiales mexicanas en materia ambiental.

    Las actividades, proyectos, programas y/o emprendimientos deben presentar junto con el Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA), el Estudio Técnico de Impacto Ambiental, firmado por un profesional inscrito en el rubro referido a los consultores y profesionales en Auditorias y Estudios Ambientales, quien es responsable por la veracidad de lo expresado en dicho estudio. En los casos de estudios Técnicos de Impacto Ambiental realizados con la participación de una empresa consultora, los mismos deben estar firmados por el responsable técnico y legal de la misma, quien asume la responsabilidad de la veracidad de la documentación presentada.

    La EIA es aplicable a proyectos, planes urbanísticos y planes y programas de infraestructuras físicas. Se valora los efectos directos e indirectos de cada propuesta sobre los sistemas naturales y sociales-ciudadanos, la fauna, flora, suelo, aire, agua, clima, paisaje y la estructura y función de los ecosistemas posiblemente afectados.

    Se estiman los efectos sobre los bienes materiales, el patrimonio cultural, las relaciones sociales y las condiciones de bienestar común, como ruidos, vibraciones, olores y emisiones luminosas, y la de cualquier otra incidencia ambiental relevante derivada del desarrollo de dicha acción.

    Se elabora un dictamen sobre efectos y las consecuencias de opciones estratégicas. También sobre el impacto de derivaciones previsibles sin necesidad de plan o proyecto porsterior sometido a evaluación. El MIA, debe establecer las condiciones específicas para la prevención ambiental de las actuaciones posteriores.

    Los proyectos que deberán someterse a una EIA, será cuando así lo decida el órgano ambiental en cada caso, a través de una decisión motivada y pública. Esta decisión deberá estar basada en función de la naturaleza del proyecto, su ubicación y las características del potencial impacto.

    Deberán someterse a una EIA los proyectos, públicos o privados, consistentes en la realización de las obras, instalaciones o de cualquier otra actividad comprendida en los sectores comprendidos dentro de los siguientes grupos:

    · Agricultura, silvicultura, acuicultura y ganadería: Repoblaciones forestales, transformación de usos del suelo, concentraciones parcelarias, instalaciones ganaderas y de acuicultura.
    · Industria extractiva: Explotaciones a cielo abierto de yacimientos minerales y demás recursos geológicos, minería subterránea, dragados y extracción de petróleo.
    · Industria energética: Refinerías de petróleo bruto, centrales térmicas y nucleares, instalaciones para la producción de electricidad, vapor y agua caliente, tuberías para el transporte de gas y petróleo, parques eólicos.
    · Industria siderúrgica y del mineral: Producción y elaboración de metales (amianto, hierro, acero, fabricación de materiales plásticos de cemento y vidrio y productos cerámicos).
    · Industria química, petroquímica, textil y papelera: Incluye curtidos de pieles y cuero, pasta de papel y cartón, tratamiento de celulosa, etcétera.
    · Industrias de productos alimenticios: Incluye las instalaciones para el sacrificio de animales.
    · Proyectos de infraestructuras: Carreteras, con modificaciones y ampliaciones, ferrocarriles de largo recorrido, aeropuertos, puertos comerciales, pesqueros y deportivos, obras costeras destinadas a combatir la erosión y obras que pueden alterar la costa: diques, espigones, pantalanes.
    · Proyectos de ingeniería hidráulica y de gestión del agua: Presas, extracción de aguas subterráneas, trasvases, acueductos de larga distancia, plantas de tratamiento de aguas residuales.
    · Proyectos de tratamiento y gestión de residuos: Instalaciones de tratamiento o eliminación de residuos peligrosos, instalaciones de eliminación de residuos no peligrosos mediante incineración o tratamiento químico y vertederos que reciban más de 10 toneladas por día o que tengan una capacidad de más de 25.000 toneladas, excluidos los vertederos de inertes y de materiales de construcción.
    · Otros proyectos como instalaciones de energía hidroeléctrica, aeródromos, urbanizaciones y complejos hoteleros, pistas de esquí, remontes y teleféricos, parques temáticos y vertederos de residuos no peligrosos, de inertes y de materiales de construcción

    Fuentes:

    http://www.ine.gob.mx/ueajei/publicaciones/consultaPublicacion.html?id_pub=255
    http://www.ine.gob.mx/enautica/download_colmex/cap5.pdf
    http://www.buenosaires.gov.ar/areas/med_ambiente/pol_ambiental/evaluacion.php?menu_id=10753

     

    09-01-2005
    Seis Sigma una opción para mejorar su calidad e incrementar su productividad
    Por: Citec / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Farmacéutica | Productos y Servicios relacionados: Calidad y certificación

    Seis Sigma una opción para mejorar su calidad e incrementar su productividad

    En el mundo actual, la competitividad es una cualidad necesaria para la supervivencia de una organización a nivel regional, nacional o internacional, para lograr esta meta, el hombre se ha ocupado por desarrollar sistemas que le permitan incrementar su esfera de acción y ganar terreno con respecto a sus competidores; como por ejemplo la teoría de Taylor en el área administrativa, Deming en el área de la calidad, etc. El hombre no ha cesado en su búsqueda de mejores sistemas integrales que le permitan ampliar su capacidad de control tanto de las actividades individuales o de equipo.

    Tal es el caso de Seis Sigma, un sistema de gestión administrativa enfocada a la calidad no solo del producto, sino de todo lo que caracteriza a una organización, es decir, la parte directiva y la parte operativa. Seis sigma es el cambio de cultura organizativa tomando en cuenta al cliente, proceso y al empleado.

    La iniciativa Seis Sigma tiene dos componentes: por un lado el componente estratégico y por otro el componente metodológico; ambos son importantes y esenciales para la puesta en marcha de Seis Sigma, ambos son complementarios e incluyentes, es decir, que para el éxito de la iniciativa de calidad es necesario implementar, desarrollar y controlar ambos componentes.

    El modelo que nos facilita la incorporación de los dos componentes clave de Seis Sigma en la organización es el siguiente:

     

    Seis Sigma no es simplemente un método más, es una opción para mejorar sustancialmente los resultados hasta ahora obtenidos; Seis Sigma va más allá del valor numérico de 3.4 defectos por millón, es una cultura enfocada a la cadena productiva (proveedor, proceso, empleado y cliente). Se sabe que no existe la perfección, pero si existe el intento y la constancia de ser mejores cada día.

    Ing. Salvador López Muñoz
    Gerente de Servicios

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    28-05-2006
    TIPOS DE CEMENTO
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Construcción |

    TIPOS DE CEMENTO

    El cemento es un material inorgánico finamente pulverizado, que al agregarle agua, ya sea sólo o mezclado con arena, grava u otros materiales similares, tiene la propiedad de fraguar y endurecer incluso bajo el agua, en virtud de reacciones químicas durante la hidratación y que una vez endurecido, conserva su resistencia y estabilidad. Cuando el cemento es mezclado con agua y arena forma mortero, y cuando es mezclado con arena y piedras pequeñas forma una piedra artificial llamada concreto.

    En México la clasificación de los tipos de cemento está proporcionada por la norma NMX-C-414-ONNCCE-1999, la cual establece lo siguiente:

    Tipo Denominación
    CPO Cemento Pórtland Ordinario
    CPP Cemento Pórtland Ordinario
    CPP Cemento Pórtland Puzolánico
    TPEG Cemento Pórtland con Escoria Granulada de alto horno
    CPC Cemento Pórtland Compuesto
    CPS Cemento Pórtland con humo de sílice
    CEG Cemento con Escoria Granulada de alto horno

    De acuerdo a sus características especiales, los cementos pueden ser:

    Nomenclatura Características especiales de los cementos
    RS Resistente a los sulfatos
    BRA Baja reactividad álcali agregado
    BCH Bajo calor de hidratación
    B Blanco


    De acuerdo a su resistencia el cemento puede ser:

    La resistencia normal de un cemento es la resistencia mínima mecánica a la compresión cierto número de días en Newtons por milímetro cuadrado (N/mm2).

    Cementos de Resistencia Normal o Resistencia Mecánica a la compresión a 28 días

    20
    Resistencia a 28 días
    Mín. Max.
    Más de Más de
    204 Kg/cm2 408 Kg/cm2

     

    30
    Resistencia a 28 días
    Mín. Max.
    Más de Más de
    306 Kg/cm2 510 Kg/cm2

     

    40
    28 días
    Mín.
    Más de
    408 Kg/cm2

    Cementos de Resistencia Inicial o Temprana o resistencia mecánica a la compresión desarrollada a 3 días

    30R
    Resistencia a
    3 días 28 días
    Mín. Mín. Max.
    Más de Más de Más de
    204 Kg/cm2 306 Kg/cm2 510 Kg/cm2

     

    En un saco de cemento, la clasificación del cemento estará integrada por lo siguiente:

    Composición + Característica especial

    Ejemplo:

    Cemento CPO 40 R

    Esta clasificación indica que se trata de un cemento Pórtland ordinario, con alta resistencia inicial.

    Cemento TPEG 30 RS

    Esta clasificación indica un cemento con adición de escoria, con una resistencia normal y resistente a los sulfatos.

    Cemento CPP 30 BRA / BCH

    Esta clasificación indica un cemento pórtland puzolánico, con una resistencia normal, de baja reactividad álcali agregado y de bajo calor de hidratación.

    INFORMACIÓN TÉCNICA DEL CEMENTO

    Producto Normas de Calidad Características y campos de aplicación
    Cemento Portland Ordinario NMX-C-414-ONNCCE-1999 El Cemento Portland Ordinario es excelente para construcciones en general, zapatas, columnas, trabes, castillos, dalas, muros, losas, pisos, pavimentos, guarniciones, banquetas, muebles municipales (Bancas, mesas, fuentes, escaleras), etc.
    Ideal para la elaboración de productos prefabricados (Tabicones, adoquines, bloques, postes de luz, lavaderos, balaustradas, pilteas etc.
    Cemento Portland Compuesto NMX-C-414-ONNCCE-1999 Presenta excelente durabilidad en prefabricados para alcantarillados y a los concretos les proporciona una mayor resistencia química y menor desprendimiento de calor.
    Este cemento es compatible con todos los materiales de construcción convencionales como arenas, gravas, piedras, cantera, mármol, etc.; así como con los pigmentos (preferentemente los que resisten la acción solar) y aditivos, siempre que se usen con los cuidados y dosificaciones que recomienden sus fabricantes.
    Cemento Portland Puzolánico NMX-C-414-ONNCCE-1999 Ideal para la construcción de zapatas, pisos, columnas, castillos, dalas, muros, losas, pavimentos, guarniciones, banquetas, muebles municipales (Bancas, mesas, fuentes, escaleras), etc.
    Especialmente diseñado para la construcción sobre suelos salinos. El mejor para obras expuestas a ambientes químicamente agresivos.
    Alta durabilidad en prefabricados para alcantarillados como. brocales para pozos de visita, coladeras pluviales, registros y tubería para drenaje.
    Cemento Portland Ordinario Blanco NMX-C-414-ONNCCE-1999 Excelente para obras ornamentales o arquitectónicas como fachadas, monumentos, lápidas, barandales, escaleras, etc.
    Gran rendimiento en la producción de mosaicos, terrazos, balaustradas, lavaderos, W.C. rurales, tiroles, pegazulejos, junteadores, etc.
    En fachadas y recubrimiento de muros, ahorra gastos de repintado. Este producto puede pigmentarse con facilidad; para obtener el color deseado se puede mezclar con los materiales de construcción convencionales, siempre y cuando esten libres de impurezas. Por su alta resistencia a la compresión tiene los mismos usos estructurales que el cemento gris.
    Cemento Portland Ordinario Resistente a los Sulfatos NMX-C-414-ONNCCE-1999 El Cemento Portland Ordinario Resistente a los sulfatos proporciona mayor resistencia química para concretos en contacto con aguas o suelos agresivos ( aguas narinas, suelos con alto contenido de sulfatos o sales), recomendable para la construcción de presas, drenajes municipales y todo tipo de obras subterráneas.
    Mortero NMX-C-414-ONNCCE-1999 Diseñado especialmente para trabajos de albañilería: junteo o pegado de bloques, tabiques, ladrillos, piedra y mampostería; aplanados, entortados, enjarres, repellados y resanes; firmes, plantillas y banquetas. No debe utilizarse en la construcción de elementos estructurales.

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