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COMPRESORES MONTADOS EN TANQUE *

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    México DeVilbiss Ransburg de México Compresores montados en tanque, Compresores montados en base Vía Dr. Gustavo Baz No. 3990 Col.Barrientos
    54110 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Serv de Ingria y Mantto Metal Mecanico Tanque de preparación y tanque de día de acuerdo a necesidades, Agitador en tanque de día, Bombas booster sin tanque de almacenamiento, Bombas booster con tanque de almacenamiento 1ra Cda. Cándido navarro No. 344 Col.San Juan Tlihuaca
    02400 México, D.F.
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    México Polímeros Insólitos Lavabos montados en su cubierta, Lavabos montados en su faldón, Lavabos montados en su zoclo Cáceres 577 Col.Ampliación La Rosita
    27250 Torreón, Coahuila
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    México Casa Sommer reductores montados en flecha Blvd. Toluca No. 13 Col.San Fco. Cuautlalpan
    53630 México, Edo. de Méx.
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    Otro Bobrick Washroom Equipment Accesorios montados en mamparas 11611 Hart Street North Hollywood, CA 916055882 Col.-
    0 ., .
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    México Dri-Air Industries secadores montados sobre el piso Calle Rio Lerma No. 45 Col.Cuauhtemoc
    00000 México, D.F.
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    Argentina Relaciones Industriales Compresores para uso medicinal - Compresores pendulares Tausem (uso medicinal), Compresores Rondeau 447 5° Piso "A" Col.Córdoba
    5000 Argentina, Argentina
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    México Ingenieria Tizayuca Tanque, Tanque de almacenamiento, Tanque de disolución, Tanque silo Calle 14 de Agosto No. 55 Col.Avila Camacho
    53910 México, Edo. de Méx.
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    México Insta. Profesionales de Alta Pureza tanque Av. Jinetes No.12 Col.Valle Dorado
    54020 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    España AYTON EQUIPMENT LIMITED Tanque San Joaquin 11 Col.Alcantarilla
    30820 Murcia, España
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    México Grupo Corporativo Industrial Davi Tanque de gas de 20 kg., Tanque de gas de 30 kg. Cipres No. 26 Col.Viveros de Xalostoc Ecatepec
    55340 México, Edo. de Méx.
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    Argentina BULONERIA SANTIAGO EMILIO PEREYRA Tanque Bolivia 395 Col.
    1603 Villa Martelli, Bs. As.
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    México Geberit de México Tanque PF/2, Tanque oculto na Col.na
    0 D.F., México
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    México Logística CRUSAN Tanque cisterna, Transporte ferroviario para movimiento de tanque cisterna, Transportes ferroviarios para movimiento de tanque cisterna Artemisas 523 Col.Villa de las FLores
    55710 Coacalco, Edo. de Méx.
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    Argentina Galaxie Secado Spray Tanque alimentación Gral. Vedia 215 Col.Sarandí, (B1872CXE)
    0 Buenos Aires, Buenos Aires
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    5197 nitrilo pvc 12 TM
    Anual
    México puebla gerente para recubrimiento de un tanque de almacenamiento de agua caliente.
    5953 tanque acero inoxidable 500 Unidad
    Anual
    México sinaloa comprador
    6297 tanque de acero al carbon 1 Unidad
    Anual
    México DF Compras
    6711 VALVULA DE SEGURIDAD DE 102 MM TIPO MULTIPORT 1 Unidad
    Anual
    México MICHOACAN ENcargada de ventas NECESITO TAMBIEN UN INDICADOR DE NIVEL. MANÓMETRO TERMOMETRO, ESTOS 2 ULTIMOS PARA ...
    6789 alambre de acero inoxidable 1 TM
    Anual
    México DE MEXICO DUEÑO
    7633 amoniaco* anhidro 3 TM
    Anual
    México Chihuahua Gerente General
    8862 aceite para compresores 150 lb
    Anual
    Venezuela Tachira Ing. de Proyectos
    10880 bombas neumaticas accionadas con gas 3 Unidad
    Anual
    México naucalpan ingeniero de procesos bomba neumatica, generalidades, aspectos tecnicos, materiales, mecanico, pintura y protección, ...
    11213 repuestos e sevicios para compresores de refrigeracion 5 Servicios
    Anual
    Brasil São Paulo Ventas Tenemos interes en conocer emplesas con potencial possibilidad de negociaciones entre si.
    11658 filtros de aire y aceite. elementos separadores 200 Unidad
    Anual
    México COAHUILA PROPIETARIO

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    México Compresores Maqpower Col.
    00000 ,
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    México Compresores y Herramientas Clemente Norte 5 No. 136 Col.Moctezuma 2a Secc.
    15530 México, D.F.
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    México Kaeser compresores de mexico Calle 2 Acceso C No. 111-E y F Col.Parque industrial Jurica
    76100 Queretaro, Qro.
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    México Tanques de Acero Inoxidable Lago Ximilpa No. 139 Col.Pensil
    000na México, D.F.
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    México CARGA Y TANQUES ESPECIALIZADOS PUERTO MEXICO NUM. 969 Col.RESIDENCIAL RIVERA
    0 SAN NICOLAS DE LOS GARZA, NUEVO LEON
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    México TRANSPORTE AUTO TANQUES OCHOA AV SAN JUAN 7 Col.SAN JUAN IXHUATEPEC
    54180 TLALNEPANTLA, EDO DE MEX
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    Turbinas, compresores, reparaciones, chumaceras, álabes 9157 México Michoacan 1 Servicios Sin grado específico 10000 Reparaciones de Turbinas a vapor y fabricacion de sellos, chumaceras, álabes, impulsores ...
    TANQUES ACERO INOXIDABLE 7211 México AGUASCALIENTES 100 Unidad Grado alimenticio (food grade) 1 fabricantes de tanques de acero inoxidable, grado industrial o alimenticio, de almacenamiento ...

       
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    05-Septiembre-2006
    Invertirá Pemex en barco petrolero
      
         Fuente:  Notimex / Intelite

    Petróleos Mexicanos (PEMEX) invertirá 700 millones de dólares para un barco de proceso y almacenamiento de crudo que llegará a las costas de Tabasco el mes próximo.

    PEMEX, actualmente utiliza plataformas de producción y después de obtener el petróleo es procesado en un tren de plataformas o se envía a tierra. Con el nuevo buque la empresa podrá realizar el procesamiento y almacenamiento del crudo si necesidad de construir más plataformas o trasladarlo a tierra.

    Con la compra del buque-tanque a una compañía noruega, le empresa mexicana dará un salto tecnológico que le permitirá ahorrar tiempo y elevar la eficiencia para el aprovechamiento de hidrocarburos contenidos en yacimientos marinos.

    El Sistema Flotante de Producción, Almacenamiento y Descarga (FPSO) consiste en un gran buque-tanque anclado al fondo marino que se diseña para procesar y almacenar la producción de pozos submarinos cercanos. Un FPSO puede satisfacer las necesidades exploración y explotación de campos marginales económicos situados en áreas profundas alejadas donde no existen tuberías. El barco también permite descargar periódicamente el petróleo almacenado a buques menores, los cuales transportan el hidrocarburo a instalaciones para su transformación posterior.

    El buque-tanque que adquirirá Pemex sólo será de proceso y almacenamiento, no de producción.

    Lo relevante de la nueva tecnología, que sirve para yacimientos ubicados hasta a tres mil metros de tirante de agua, es que PEMEX no tendrá que adquirir equipos y sistemas intermedios como las denominadas tensada hasta para mil 400 metros, Mini TLP, SPAR o SEMI para profundidades de hasta tres mil metros.

    Actualmente, el buque está en construcción en diversas partes del mundo y luego será armado, para después llegar a las costas mexicanas en septiembre o noviembre próximo a más tardar.

    Existe en el Golfo de México un barco estacional (el Takuntak) que sólo es utilizado para almacenar el petróleo, pero con la nueva embarcación se podrá procesar y almacenar el hidrocarburo, para luego transferirlo.

    La nueva adquisición de PEMEX permitirá ahorrar nueve meses en el desarrollo del campo petrolero Ku-Maloob-Zaap (KMZ), cuya producción junto con la que se obtenga de Chicontepec (yacimiento en tierra) contribuirá a compensar el declive en la producción de Cantarell.

     

    29-Agosto-2006
    Química Delta, distribuidora de productos químicos y petroquímicos
      
         Fuente:  QuimiNet

    Química Delta, distribuidora de productos químicos y petroquímicos

    Química Delta S. A de C. V., es una empresa con 32 años en la distribución de productos químicos y petroquímicos en México.

    Contamos con una infraestructura competente a nivel mundial (tanques de almacenamiento, bodega de productos secos, sistemas integrales de administración por computadora, sistemas de control de inventarios y sistemas logísticos, entre otros), que nos colocan como el distribuidor de productos con mayor capacidad instalada y uno de los cinco más importantes en México.

    Brindamos a nuestros clientes un servicio personalizado de la mejor calidad con los precios más competitivos del mercado nacional.

    Nuestra amplia gama de productos, nos permiten atender, por mencionar algunas, a las siguientes industrias:

    • Adhesivos y resinas
    • Farmacoquímicas y Cosméticos
    • Metal Mecánica
    • Automotriz
    • Plásticos y Huleras
    • Pinturas y Tintas
    • Extracción de aceites
    • Intermediarios Químicos
    • Papel e Impresión
    • Textil

     

    Para conocer más de Química Delta, haga clic aquí y visite su showroom haciendo click aquí

     

     

    18-Agosto-2006
    Llega primer buque de gas licuado a Tamaulipas
      
         Fuente:   El Espectador

    • El primer buque-tanque de gas licuado natural arribó al puerto de Altamira, Tamaulipas, con un cargamento de 138 mil metros cúbicos, para dar inicio a las pruebas de la Terminal Regasificadora Altamira. (Reportera: Adriana Romero)

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    01-01-2003
    Fundamentos de la operación de los equipos de refrigeración
    Por: Editorial QuimiNet / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Bebidas |
    FUNDAMENTOS DE LA OPERACIÓN DE LOS EQUIPOS DE REFRIGERACIÓN

    Compresores.


    Los compresores más comúnmente empleados en los sistemas de refrigeración de alimentos son los de pistón o émbolo, los rotatorios y los centrífugos. Los dos primeros son de desplazamiento positivo, efectuándose la compresión del vapor mediante un miembro compresor. En los de pistón, como su nombre indica, el miembro compresor es un pistón mientras que en los rotatorios el miembro compresor puede ser un pistón rodante, una aleta rotatoria o un lóbulo helicoidal o tornillo. En el compresor centrífugo la compresión se produce por la acción de la fuerza centrífuga la cual es desarrollada a medida que el vapor es girado por un impulsor de alta velocidad.
    El tipo de compresor empleado en cada aplicación específica depende del tamaño y la naturaleza de la instalación y del refrigerante utilizado.
    El compresor pistón constituye uno de los más divulgados en los sistemas de refrigeración de alimentos, adaptándose especialmente a refrigerantes que requieran desplazamientos relativamente pequeños y presiones de condensación relativamente altas.
    La potencia requerida por unidad de capacidad de refrigeración y el volumen de succión por unidad de capacidad de refrigeración constituyen indicadores de la operación de estos compresores.
    Entre los cálculos que pueden realizarse están la determinación de la capacidad de refrigeración y la potencia requerida al variar las temperaturas de evaporación y condensación. Asimismo, la selección de un compresor para condiciones específicas de operación reviste resulta de importancia práctica.

    Evaporadores.


    El equipo donde se produce la ebullición del refrigerante producto de la absorción de calor desde el foco frío recibe el nombre de evaporador. Aunque lo que se produce es una ebullición y no una evaporación, universalmente se acepta la denominación de evaporador para designar al equipo donde ocurre este proceso.
    Debido a la cantidad y variedad de requisitos que deben cumplir estos equipos en función de sus diversas aplicaciones, ellos son fabricados en una amplia gama de tipos, formas, dimensiones y diseños, pudiendo clasificarse según el medio refrigerado, el principio de operación, las características de la superficie de transferencia y según la forma de circulación del fluido a enfriar.
    La capacidad de refrigeración de un evaporador está dada por la razón a la cual se trasmite el calor a través de sus paredes, proveniente del espacio o producto refrigerado al refrigerante líquido que circula por su interior, el cual se vaporiza. Esta capacidad está determinada por los factores que gobiernan la transferencia de calor a través de cualquier superficie, esto es, el coeficiente de transferencia de calor, el área de transferencia y la diferencia de temperaturas.
    La selección de evaporadores para una aplicación específica constituye un elemento de utilización práctica.

    Condensadores.


    El calor total rechazado en el condensador incluye tanto el calor absorbido en el evaporador como la energía equivalente al trabajo de compresión. Cualquier calor absorbido por el vapor de succión desde el aire de los alrededores también forma parte da la carga térmica del condensador. Como el trabajo de compresión por unidad de capacidad de refrigeración depende de la relación de compresión, la cantidad de calor rechazado en el condensador varía con las condiciones de operación del sistema.
    Los condensadores se agrupan de manera general en enfriados por aire, enfriados por agua y evaporativos.
    De igual forma que los evaporadores la capacidad del condensador está determinada por los factores que rigen la transferencia de calor.
    La selección de condensadores para una aplicación dada resulta de interés práctico.

    Dispositivos de expansión.


    Los dispositivos de expansión tienen una doble función, la de reducir la presión del líquido refrigerante y la de regular el paso de refrigerante a través del evaporador.
    Entre estos dispositivos se encuentran el tubo capilar, la válvula de expansión manual, la válvula de flotador y la válvula termostática.
    La localización de estos dispositivos así como sus accesorios resultan de especial importancia ya que de ello dependerá su adecuado funcionamiento.

    Sistema.


    Una consideración importante es establecer las relaciones de balance entre las secciones vaporizante y condensante del sistema, esto es, que la rapidez con que se lleve a cabo la ebullición sea igual a la rapidez con que se produce la condensación.
    Como todos los componentes del sistema están conectados en serie, el flujo de refrigerante que circula a través de ellos es el mismo, por lo que la capacidad de todos ellos coincidirá. La selección de los equipos del sistema debe garantizar igual capacidad de refrigeración a la temperatura de ebullición requerida para lograr remover la carga térmica. Sin embargo, cuando todos los equipos no cumplen con esta condición resulta importante determinar el punto de equilibrio correspondiente a esta condición.

    Carga térmica.
    La carga térmica o carga de refrigeración constituye un cálculo importante en los sistemas de refrigeración. Esta carga es el calor que debe ser removido desde el foco frío, a través del evaporador, para que en él se mantenga la temperatura requerida.


    Las fuentes que contribuyen a la carga térmica son:
    1. Carga de los productos: se incluyen las cargas originadas al llevar el producto, los envases y embalajes y los medios de sustentación empleados en las cámaras, a la temperatura de conservación; en el caso de la refrigeración de frutas y vegetales esta carga debe contemplar además el calor de respiración.
    2. Carga por transferencia de calor a través de estructuras: comprende las cargas térmicas debido al calor que se transfiere desde el exterior a través de paredes, techo y pisos de las cámaras.
    3. Carga por ventilación: se refiere a la carga térmica debida a la ventilación controlada de los productos. El almacenaje refrigerado de frutas y vegetales frescos requiere de esta ventilación para garantizar que la composición de la atmósfera del almacén no se afecte por la propia actividad metabólica de estos productos.
    4. Carga por apertura de puertas: esta carga térmica es consecuencia de la apertura de las puertas, lo que provoca que el aire exterior penetre a la cámara.
    5. Carga por el personal: se encuentra referida al calor que aportan las personas que penetren en la cámara, resultando dependiente de la temperatura en esta y de la actividad que se realiza.
    6. Carga por equipos eléctricos: incluye las cargas por la iluminación así como por motores en funcionamiento dentro de la cámara, básicamente referidos a los de los evaporadores con movimiento forzado del aire.
    Las variables que intervienen en el cálculo de las diferentes cargas térmicas pueden evaluarse haciendo uso de información reportada en la literatura.

     

    04-05-2006
    Recordando los productos de fibra de vidrio
    Por: FIVIPINCO / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Construcción, Petroquímica, Pinturas y Recubrimientos, Resinas y recubrimientos | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    Recordando los productos de fibra de vidrio

    Debido a la gran demanda de plásticos reforzados con fibra de vidrio en procesos corrosivos en nuestro país, es necesario que exista mayor conocimiento acerca de productos, servicios y métodos de fabricación de estos artículos en los cuales el tipo de resina es muy importante.

    Existen ya muchas publicaciones, revistas o libros que explican el tema en diferentes lenguas. Este articulo solo se enfoca en recordarle o informarle a usted como lector los beneficios que tiene el usar productos de fibra de vidrio en su industria.

    Entre las ventajas se mencionan:

    • Gran resistencia a la corrosión en ambientes químicos, al intemperismo y en ocasiones soportan altas temperaturas.
    • Alta resistencia al impacto y a la fatiga.
    • Alta resistencia mecánica y excelentes propiedades de aislamiento térmico y eléctrico.

    Como ejemplo tenemos el siguiente modelo de tanque Reactor para la industria Químico-Alimenticia.

    Refuerzo tipo: Velo Nexus

    Este refuerzo es similar a la colchoneta de fibra de vidrio, solo que en menor peso y unidad de área.

    Este material aumenta la resistencia química al intemperismo.

    Demanda mas resina en proporción que la colchoneta (90% de resina, 10% velo Nexus).

     

    Refuerzo tipo: Colchoneta de fibra de vidrio

    Este es un refuerzo que se utiliza para darle rigidez y resistencia mecánica a las piezas a fabricar, la colchoneta tiene la cualidad de ser un material que tiene resistencia multidireccional.

    El proceso es manual, dando la forma de la pieza que estemos realizando, o simplemente cubrir el molde con el espesor deseado; una capa de fibra de vidrio de 2 oz./pie² con resina mide aproximadamente 1.1 mm de espesor.

    El peso total de una pieza fabricada en fibra de vidrio y resina, aproximadamente el 30% es de fibra de vidrio y el 70% de resina.

     

     

    Refuerzo tipo: Petatillo de 500gr/m²

    Este es un refuerzo que se utiliza para darle rigidez y resistencia mecánica a las piezas a fabricar, el petatillo tiene la característica de repartir las cargas y esfuerzos en forma uniforme y en sentidos transversales.

    El proceso es manual, dando la forma de la pieza que estemos realizando o simplemente cubrir el molde con el espesor deseado.

     

    Resina Atlac 382

    La resina se aplica con una brocha de fibras sintéticas y se acelera de acuerdo a las necesidades del operario, antes de aplicarla. Hay que catalizarla para que los aceleradores contenidos en ella, hagan reacción y la resina pueda endurecerse.

    La resina le da la resistencia química a las piezas, resistencia a la corrosión y al intemperismo.

    En otros tipos de tanques se utiliza resina vinilester epóxica, ya que es resistente a agentes químicos como H2SO4, Cloros y otros en mínimos porcentajes.

    Reforzando el tanque: Colocación de refuerzos

    Se aplica resina vinilester con 6 telas de colchoneta de fibra de vidrio, para adherir el refuerzo media caña al cuerpo del tanque. Con esto se refuerza el tanque para soportar las cargas axiales existentes.


    Tanque terminado

    El tanque terminado consta de 1 capas de velo nexus, 6 capas de colchoneta, 1 capas de petatillo y un baño final rico en resina con pigmentos color blanco. Este tanque es resistente a un ambiente corrosivo. Las dimensiones son:


    Este tipo de tanques y una gran variedad de diversos productos los fabricamos según especificaciones del cliente en FIVIPINCO (Haga clic aquí para contactarnos).

    Para conocer la gran variedad de productos en fibra de vidrio que FIVIPINCO ofrece a la industrial le invitamos a visitar nuestro showroom haciendo clic aquí
     

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