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CARGA MARÍTIMA Y ÁREA *

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Proveedores de:Carga Marítima y Área 

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    México CARZEN TRANSPORTE Carga Marítima y Área Av. San Jerónimo 424-201 Col.Jardines del Pedregal
    01900 México, D.F.
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    México Compañia de Trafico Internacional transportacion de carga maritima, exportacion maritima Vasconcelos No.200 Pte Desp. 407 Col.Del Valle
    66220 San Pedro Garza García, N.L.
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    México Transportes Jorge Ancer marítima Ave. B Salinas Leal 615 Col.Central de Carga
    00000 Guadalupe, N.L.
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    México Van Ommermen - TMM Terminals terminal maritima Av. de la Cúspide 4755 8o piso Col.Parques del Pedregal
    14010 D.F., D.F.
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    México Cargo Plus transportacion maritima, carga Puerto Arturo No. 109 1er Piso Col.Aquiles Serdan
    15430 México, D.F.
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    México Bioextracto Cakile maritima Benjamín Franklin No. 200 Col.Escandón
    11800 ,
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    México Dangerous Goods Suppliers Transportación maritima Comisión Nacional Agraria No. 50 Col.Federal
    15700 Distrito Federal, Mexico
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    Argentina AGENCIA MARITIMA DULCE Agencia marítima Tucumán 825, p. 4 Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina AGENCIA MARITIMA MAREAS Agencia marítima F. LAVALLE 14 Col.
    0 Ensenada, Bs. As.
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    Argentina AGENCIA MARITIMA MULTIMAR- GRUPO MULTIMA Agencia marítima San Martín 483, p 5° Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina FLASA AGENCY Agencia marítima Córdoba 883, p 5° Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina S.A Maritima y Comercial J.R. Williams Agencia marítima Reconquista 336, p. 4° Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina HYDRA PROVEEDOR NAVAL Proveeduría marítima Avellaneda 145 Col.
    9120 Puerto Madryn, Chubut
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    México PRODETEC SA de CV Embarques de mércancias vía maritima Oriente 172 No. 359 Col.Moctezuma 2da sección
    15530 México, D.F.
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    México Náutica Industrial Seguridad marítima industrial, Red de carga Col.
    0 ,
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    1839 ARENA SILICA MALLA 100-110 BLANCA 30 TM
    Anual
    México ING REQUIERO DE COTIZACION Y MUSTRA FISICA DE SER POSIBLE, INMEDIATAMENTE
    2613 tubos de cartoncillo 9600 Unidad
    Anual
    México Ventas en Kraft de 187pts ó 250pts. rectangular largo 106.6cm Xancho 22.8cm X altura 10.1cm ...
    2843 tarimas 300 Unidad
    Anual
    México black belt
    3762 carbonato de calcio precipitado y revestido 50 TM
    Anual
    Bolivia Bolivia Gerente General Necesito las fichas técnicas y los precios CIF Arica
    4288 fibras de celulosa 3 TM
    Anual
    Venezuela Carabobo Coordinadora Comercio Exterior Estamos buscando contratipos de materia prima suministrada por la empresa Interfibe. Nombre ...
    4345 cargas refractarias 1 TM
    Anual
    México D.F. Gerente de Proyectos basicamente requiero el precio comercial aun no tengo programado su uso
    4589 Husillos 2 Unidad
    Anual
    México México Responsable de mantenimiento
    4724 acido de coco 0 TM
    Anual
    Otro no esta asignado Propietaria
    5377 filtro rotatorio 1 Unidad
    Anual
    México mexico ayudante de ventas
    5707 acido citrico 0 TM
    Anual
    Panamá Panama Consultora

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    Argentina AGENCIA MARITIMA TAMIC B. MITRE 302 Col.CDRO. RIVADAVIA
    0000 ,
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    México Sisca Sistemas de Carga na Col.na
    000na Queretaro, Qro.
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    México Pro-Tech Seguridad Industrial y Maritima Av. Miguel Aleman No. 1291 Col.
    91750 Veracruz, Ver.
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    México Carga Segura Cobre No. 9303 Esq. Humberto Lobo Col.Industrial Mitras
    66000 Villa de García, Nuevo León
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    México Transporte de Carga Sovilop Col.
    00000 ,
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    México Transportes Logisticos de Carga Coyotepec No.88 Col.Cumbria
    54740 Cuautitlán Izcalli, Estado de México
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    México CARGA Y TANQUES ESPECIALIZADOS PUERTO MEXICO NUM. 969 Col.RESIDENCIAL RIVERA
    0 SAN NICOLAS DE LOS GARZA, NUEVO LEON
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    México Productos de Carga Blvd. Avila Camacho No. 235 Local C Col.San Francisco Cuautlalpan
    53370 México, Edo. de Méx.
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    México Refacc. y Ser. para Manejo de Carga naa Col.na
    00000 na, na
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    México Equipo y Refacc.para manejo de carga Calle 17 NO. 64 Col.Prohogar
    02600 México, D.F.
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    Desechable médico 14219 México México 100000 Unidad Norma oficial mexicana 12.5 Precio varía según modelo.

       
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    29-Agosto-2006
    Entra en operación Campo Carpa y se reactiva producción en zona Faja de Oro marina en México
      
         Fuente:  Boletín de Prensa PEMEX

    Al iniciarse las operaciones del Campo Carpa, a 43 kilómetros al noreste del puerto de Tuxpan, Veracruz, en el Golfo de México, PEMEX incorporó una nueva área de extracción de hidrocarburos.

    De esta manera, se reactiva el desarrollo del proyecto de la Faja de Oro Marina, al cual se canalizará una inversión aproximada de 256 mil millones de dólares, lo que permitirá obtener una producción de crudo de alrededor de 20 mil barriles por día a fines del año próximo.

    El inicio de las operaciones del campo Carpa, a cargo del Activo Integral Poza Rica-Altamira de PEMEX Exploración y Producción, representa una nueva etapa en la producción de hidrocarburos.

    De manera específica, con la entrada en funcionamiento de dicho campo, el área de Cerro Azul incrementó su producción de crudo en 29 por ciento, al pasar de poco más de 11 mil a 14 mil 500 barriles diarios.

    Para la explotación del campo, PEMEX construyó una plataforma automatizada tipo Sea Pony de una sola base denominada Carpa "A", donde se encuentran los pozos 101 y 7, los primeros de tipo horizontal que son productores en la Faja de Oro Marina; así como dos oleogasoductos de 16 pulgadas, que llevan la producción a la Batería de Separación Punta de Piedra, ubicada en la comunidad de ese mismo nombre, al sur de Tuxpan.

    Con está técnica se logra la reducción de costos, al disminuir el número de pozos a perforar para extraer el energético. De esta manera, con una sola perforación se puede obtener la producción de dos a cuatro pozos, además que se retrasa la entrada del agua al yacimiento, para extender la obtención del crudo.

    Actualmente Petróleos Mexicanos construye las plataformas de producción Carpa-B y Bagre-C para el aprovechamiento de los pozos Carpa-55, Carpa-3, 21 y 13; Bagre-101, 110, 120 y 130.

     

    29-Agosto-2006
    Novedades en medición de conductividad, TOC, pH, oxígeno en sistemas de análisis de agua
      
         Fuente:  QuimiNet

     

    25-Agosto-2006
    El dentista puede salvar tu vida
      
         Industria: Artículos médicos, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Asuntos sociales y de ONGs, Educación, Industria en general
         Fuente:  Intélite

    De acuerdo con pruebas clínicas recientes, los padecimientos bucales aumentan el riesgo de desarrollar problemas cardiacos, diabetes, ser más propensos a la neumonía o causar nacimientos prematuros. La buena noticia es que hábitos tan simples como un buen cepillado regular y el uso de hilo dental previenen estas infecciones, además de las visitas frecuentes al dentista.

    • La salud bucal en México ha mejorado en los últimos años. En 2003, después de diez años de instaurarlo el Programa Nacional de Fluoración, un estudio confirma una reducción notable en el índice de caries en la población infantil: 30% menos en la ciudad de México y 80% en Tabasco.

    • De acuerdo con la OMS, México es uno de los países en donde las enfermedades bucales son muy frecuentes. La mayoría de los mexicanos no tiene acceso a los servicios de salud bucal, pues esto depende de las posibilidades económicas. Según la Ssa, sólo la población concentrada en las áreas urbanas acude a los servicios dentales de instituciones públicas y estos, a veces resultan limitados.

    • Estudios han demostrado que el cuerpo no descansa cuando tiene una infección bucal; los médicos le llaman síndrome de fatiga crónica, el cual puede desaparecer cuando el individuo atiende sus enfermedades.

    Otros actores:

    Universidad Autónoma de Nuevo León

    Seguro Popular

    Centro Médico Nacional

    Hospital Juárez de México

    Universidad de Washington

    Consejo Mexicano de Cirugía Oral y Maxilofacial, AC

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    23-02-2006
    Compatibilidad de almacenamiento de productos hortofrutícolas
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Agro |

    COMPATIBILIDAD DE PRODUCTOS HORTOFRUTÍCOLAS EN ALMACENAMIENTO

    Cuando se almacenan diferentes productos en una misma área, es crucial considerar las condiciones óptimas de almacenamiento para cada producto en particular. Cuando por alguna razón se almacenan productos juntos, estos deben ser compatibles en términos de temperatura, humedad relativa y producción o sensibilidad al etileno. A continuación se muestra una guía para determinar cuales frutas y hortalizas pueden almacenarse juntas:

     

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    23-08-2005
    La esterilización de inyectables es fundamental para la industria farmacéutica: Muñoz
    Por: Boletin QuimiNet / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Farmacéutica |

    La esterilización de inyectables es fundamental para la industria farmacéutica: Muñoz

    Es de suma importancia para la industria farmacéutica mantener cualquier tipo de material libre de gérmenes, siendo esta una de las prioridades en el proceso de manufactura de las empresas de este sector. Así lo afirmo el QFI Gabriel Muñoz, director general de Equifarm S.A. de C.V., líder en la distribución de equipo y maquinaria farmacéutica en México. Muñoz señalo que mediante la esterilización se puede lograr eliminar o matar todos los microorganismos contenidos en un objeto o sustancia. Comento que un ejemplo muy importante lo constituyen las ampolletas y los frascos viales (ambos conocidos como “inyectables”), que contienen en su interior fármacos de uso humano o animal. Las empresas que manufacturan este tipo de medicamentos deben evitar cualquier tipo de infección debido a la contaminación de los recipientes, por lo que estos deben ser procesados minuciosamente para ser esterilizados por completo.

    Para lograr este nivel de higiene y cumplir la normatividad existente existen diversos equipos, de los cuales uno de los más modernos y eficaces es el Túnel Secador y Esterilizador Este equipo es una de las maquinarias más útiles e importantes que se utilizan en la industria farmacéutica.

    Por ejemplo, el Túnel Secador y Esterilizador de la marca BOSCH modelo HQS-1020, fabricado en el año 1990 en Alemania e está construido en su mayor parte de acero inoxidable, y su rendimiento máximo es de 10,000 ampolletas por hora. Esto es una capacidad muy interesante, además de que permite contar con una operación continua, ya que a diferencia de otros equipos, no requiere de operaciones de carga y descarga del material a esterilizar en su interior.

    Su funcionamiento se compone de tres sencillas etapas:

    - Los recipientes ya lavados son colocados en la cinta transportadora del túnel, misma que garantiza la libre fricción de los recipientes y evita su caída. Estos quedan cubiertos por una cofia que los protege de un posible ensuciamiento.

    - La calefacción del túnel es por medio de radiadores de vidrio de cuarzo tratados con vapores de oro, y su temperatura será mantenida como mínimo por 90 segundos a más de 300 °C, graduable y regulada por termostatos.

    - Al final se encuentra la zona de refrigeración; el aire es filtrado y esterilizado a través de una cofia, los recipientes son enfriados hasta una temperatura de 10 a 15 °C superior a la del aire aspirado.

    Todo el proceso es completamente automatizado.

    El QFI Muñoz destacó que el túnel puede ir conectado al área de llenado y cerrado de ampolletas ó al área de llenado y taponado de frasco vial. De esta forma se garantiza la inocuidad de los materiales y una velocidad de producción muy elevada. Posteriormente las ampolletas o viales pasan al área de acondicionamiento donde son rotulados y empaquetados para su distribución. Muñoz indico que aunque existen hornos que realizan la misma función, tienen la desventaja que el mismo proceso de esterilización lo realizan en un promedio de 10 a 18 h (10,000 ampolletas o frascos). Es por ello que el túnel ofrece un mayor rendimiento en el menor tiempo posible.

    Finalmente, Muñoz señaló que aunque este equipo es difícil de conseguir y su precio es muy elevado haciéndolo casi imposible de adquirir para la mayor parte de las empresas farmacéuticas, en la actualidad Equifarm cuenta con un túnel de estas características a un precio considerablemente menor, lo cual lo hace accesible a la mayoría de los laboratorios farmacéuticos, veterinarios, cosméticos, homeopáticos y herbolarios, que deseen dar un paso adelante en su tecnología de producción. Muñoz destacó la posibilidad que existe de adquirir en Equifarm equipos de la más alta calidad y tecnología en las mejores condiciones de uso y sobre todo de precio.

    Equifarm S. A. de C.V., con más de 20 años de experiencia, vende equipo y maquinaria farmacéutica de segundo uso y en excelente calidad. Para más información de la empresa, haga click aquí .

    Si desea más información del equipo, haga click aquí .

     

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