Análisis de aceites de origen vegetal de Indice de yodo, Análisis de aceites de origen vegetal de Índice de peróxidos
Augusto Rodin 43-102 Col.Napoles 03810 DF, D.F.
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Refinación Física para la estabilización parcial de aceites grasas de origen animal o vegetal, mediante procesos de desgomado, neutralización y blanqueo., acido estearico triple prensado de origen animal o vegetal
Panamericana Norte No. 5299 Col.Santiago 8550633 Santiago, Chile
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Miel de origen vegetal, Miel de origen vegetal
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Resina de origen no vegetal, Resina de origen animal
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Industria: Agro, Alimenticia, Artículos de oficina, Artículos médicos, Artículos para el Hogar, Automotriz, Bebidas, Cerámica, Comunicaciones, Construcción, Consultoría, Cosmética, Cuero y calzado, Cuidado personal, Eléctrica, Electrónica, Empaque, Envase y Embalaje, Enseres Domésticos, Entretenimiento, Farmacéutica, Fotografía e imágenes, Gobierno, Hogar, Hules y cauchos, Madera, Maquinaria y Equipo, Metal Mecánica, Muebles, Petróleo y Energía, Petroquímica, Pinturas y Recubrimientos, Plásticos, Polímeros, Pulpa y Papel, Química, Resinas y recubrimientos, Sector salud, Tabaco, Tecnología de información, Textil, Tiendas y autoservicios, Transporte y logística, Turismo, Vidrio, Naturista / herbolaria, Veterinaria, Biotecnología, Minería, Artes gráficas Tipo: Cambios de organización, Economía, Resultados de empresas, Educación, Industria en general
Fuente: Intélite
Hacer dinero tiene que ser una actividad divertida. Pero para alcanzar el éxito hay que entrarle duro. No hay fórmulas mágicas, por supuesto, pero sí modelos a seguir, parámetros, consejos invaluables, estrategias...
O bueno, sí hay fórmulas mágicas, como atinarle a la lotería, recibir una herencia, casarse con un magnate o descubrir el hilo negro, pero el problema es que estas soluciones no dan resultados inmediatos y su margen de error es mucho mayor que el de las encuestas electorales.
Precisamente, una de las estrategias más inteligentes para dinero es no hacerle caso a la magia y seguir luchando como si nada pasara. En su libro El arte de hacer dinero (Grijalbo, México, 2006), el consultor en temas económicos y patrimoniales Mario Borghino explica claramente de qué se trata: “Los libros no enseñan cómo ser comerciante ni como hacer dinero, sólo la práctica hace la maestría en los negocios. Si usted tiene un negocio no le ofrezca a su hijo el empleo de subdirector o gerente, o de cajero si tiene un restaurante: póngalo donde aprenda lo que usted aprendió cuando no sabía nada del mismo”.
¿Se puede hacer mucho dinero legalmente y empezando desde abajo? La pregunta es muy atinada porque lo común es pensar que sólo se hacen ricos quienes ya tienen recursos. “Dinero llama a dinero”, dicen los escépticos. Si bien es más fácil empezar de esta forma, la verdad es que no es el único modo. En muchos casos es al revés: gente que tuvo dinero lo dilapidó en una vida de excesos o tomando decisiones equivocadas.
En México tenemos muchos ejemplos de empresas y bancos que acabaron en desastre e incluso llevaron a sus dueños a los tribunales. Banco Unión, Banpaís, almacenes Blanco y Pulsar, de Alfonso Romo, son ejemplos de debacles catastróficas.
Pero sí, hay muchos ejemplos de personas que, a partir de un origen modesto, pero trabajando con inteligencia, hicieron fortunas enormes. Dos de los hombres más ricos del mundo, Bill Gates y Carlos Slim, son ejemplos suficientes. Los señores Arango comenzaron con una fábrica de camisas y acabaron siendo dueños de la cadena de supermercados más grande de México. La historia de la familia Coppel es parecida, pues los abuelos iniciaron con una tienda de telas y ropa en el norte del país. Sam Walton tenía almacenes de precios altos cuando descubrió el futuro de las tiendas de descuento. Dio un giro a su negocio y, al morir en 1992, tenía 1,900 supermercados. De poder, se puede.
Adolfo Quiroz Madrigal es un testimonio vivo acerca de la forma de hacer negocios entregando hasta el último minuto del día. A los 16 años, cuando todavía no empezaba la prepa, consiguió entrar como mensajero a la naciente Casa Domecq. Desde los primeros días trabajó al lado de los fundadores, Pedro Domecq y Antonio Ariza Cañadilla, de quien no se separó hasta su muerte, hace pocos años. “Los acompañé desde que fabricaban 1.5 millones de cajas de brandies por año, hasta que pasamos de los 18 millones y Domecq se había convertido en un emporio. Fue una experiencia enorme y no sólo aprendí todos los secretos del negocio, sino algo más importante: que el enfoque y el compromiso se deben sostener siempre, en las buenas y en las malas”. Ariza fue generoso con su dedicación, y a los 19 años ya tenía su primer automóvil propio, un Dart K, algo que sus compañeros de escuela ni siquiera podían soñar.
De esta experiencia, Quiroz Madrigal rescató un importante bagaje de valores que, a la muerte de Ariza, le permitieron independizarse y montar su propio negocio.El empresari
04-Septiembre-2006
Intentan madrugete con maíz transgénico
Industria: Agro, Alimenticia, Biotecnología Tipo: Demandas y procesos legales, Ecología, Gobierno, Situación del mercado, Tratados comerciales, Economía, Descubrimientos e investigaciones científicas
Fuente: Intélite
En un clima de incertidumbre postelectoral y a unos meses de que concluya la administración de Vicente Fox, las secretarías de Agricultura, Medio Ambiente y Salud buscan acelerar la autorización del cultivo experimental de maíz transgénico en campos de Sonora, Sinaloa y Tamaulipas, alertan grupos ambientalistas y legisladores.
Lo curioso es que México al ser centro de origen y banco de germoplasma vivo de maíz, por lo que la Ley de Bioseguridad salvaguarda este patrimonio en un régimen especial, no necesita de una variedad genéticamente modificada.
Sin embargo, el gobierno federal busca dar el primer paso en lo que sería el cultivo comercial de esta clase de maíz, con lo que abriría la puerta de la dependencia tecnológica y alimentaria de por vida con las empresas transnacionales que poseen esta biotecnología, a las que además se les deberá pagar regalías por ser poseedoras de las patentes.
A través del Proyecto Maestro de Maíz, que será llevado a cabo por investigadores del Centro de Investigación y Estudios Avanzados (Cinvestav) del IPN y por el Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias (Inifap), se buscará cultivar las semillas de maíz genéticamente modificadas en cinco campos experimentales, simientes que pertenecen a las transnacionales Monsanto, Pioneer y Dow Agrosciences.
Los resultados de la investigación se entregarán a la Sagarpa, que a su vez los presentará ante la Comisión Intersecretarial de Bioseguridad y Organismos Genéticamente Modificados (Cibiogem), integrada por funcionarios de la Sagarpa, Semarnat y Salud.
La producción anual de maíz alcanzó en 2005 los 20.9 millones de toneladas, pero la demanda anual, según datos de Sagarpa, es de 29.3 millones de toneladas, de las cuales 72% se destinan al consumo humano, industrial, autoconsumo y semillas, y el resto al sector pecuario. El déficit se cubre con importaciones, principalmente de EU, de donde el último año se adquirieron seis millones de toneladas.
31-Agosto-2006
Ser iracundo no aumenta el riesgo de sufrir infartos
Industria: Cuidado personal, Sector salud Tipo: Asuntos sociales y de ONGs, Educación, Industria en general, Estadísticas, Descubrimientos e investigaciones científicas
Fuente: Intélite
Ser impaciente y dado a la ira puede provocar problemas con el jefe y los vecinos, pero no lo hace candidato para sufrir un ataque al corazón, según el primer estudio que ha analizado la relación entre personalidad y dolencias coronarias.
Esa conclusión parece sorprendente. Al fin y al cabo la gente a menudo sufre ataques cardiacos cuando realiza un ejercicio físico extraordinario o cuando pasa una situación de tensión.
Pero eso se debe a problemas coronarios previos y no depende de si uno es de naturaleza tranquila o agitada, según el nuevo estudio publicado en la revistaPublic Library of Science Genetics.
Esta investigación debe hacer respirar aliviados a los individuos con personalidad tipo A, caracterizada por la impaciencia, la competitividad y la facilidad para el enfado.
Tras un análisis exhaustivo de la salud y el comportamiento de 6,148 personas, concluyó que las personas a las que se les hinchan las venas y les hierve la sangre en los atascos de tránsito, cuando su equipo de fútbol pierde o cuando les llevan la contraria no tienen más riesgo que los mansos de una interrupción en el riego sanguíneo del corazón. “Una persona que se enfada más a menudo no tiene mayor probabilidad de sufrir un ataque al corazón”, resumió Goncalo Abecasis, profesor de la Universidadde Michigan, quien participó en la elaboración del estudio.
Los científicos han descubierto que los genes que ejercen influencia sobre el comportamiento son diferentes de los que afectan a las funciones cardiovasculares, por lo que no hay vínculo biológico entre ambos.
Esta conclusión contradice algunos estudios anteriores, particularmente el realizado por Meyer Friedman y Ray Rosenman en los años 50, quienes definieron el tipo de personalidad A y lanzaron la hipótesis de que esa clase de personas exhibe más probabilidades de sufrir un ataque al corazón.
Quisieron probarlo con un análisis de 166 hombres de tipo A (los agresivos) y B (los mansos), pero sus conclusiones fueron criticadas porque los A fumaban más que los B, y el tabaco es una causa directa de problemas vasculares.
Estudios posteriores han llegado a resultados contradictorios y en todo caso el número de participantes ha sido pequeño.
Su conclusión es que los genes definen 80% los centímetros de pies a cabeza que alcanza un ser humano en su vida. En el caso del nivel de colesterol es de 40%, mientras que para los rasgos de la personalidad, como la agresividad o la tendencia a ser ordenado, se reduce a entre diez y 20 por ciento.
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El índice glicemico (I.G.) es un sistema numérico para medir cómo el carbohidrato eleva el nivel de azúcar en la corriente sanguínea.Cuanto más alto es el número, mayor es la respuesta del azúcar en el sangre. Un alimento de bajo índice glicemico causará una subida pequeña, mientras que un alimento de alto índice glicemico accionará una elevación dramática.
¿QUE ES UN ALIMENTO CON BAJO NIVEL GLICEMICO?
• Un incremento menor de los niveles de glucosa en la sangre después de comer.
• Ayuda a bajar de peso.
• Ayuda a mejorar el control del nivel de diabetes.
• Mantiene por mas tiempo la sensación de estar satisfecho después de comer.
• Mejora la sensibilidad del cuerpo a la insulina.
Ejemplo de algunos alimentos con índice glicémico:
Bajo Índice Glicemico
IG
Moderado Í.G.
IG
Alto Índice Glicemico
IG
Cacahuate
15
Melocotón, fresco
42
Pizza, queso
60
Soya
18
Naranja
44
Helado
61
Cerezas
22
Macarrones
45
Pasas
64
Lentejas
29
Arroz instantáneo
46
Remolochas
64
Habas negras
30
Uvas
46
Sopa de habas negra s
64
Albaricoques, secos
31
Arroz
48
Piña
66
Fettuccine
32
Tortellini, queso
50
Gnocchi
67
Yogur
36
Ñame
51
Croissant
67
Spaghetti, hervido 5 min.
36
Kiwi
53
Patata triturada
70
Pera, fresca
37
Banana
54
Pan del trigo, blanco
71
Manzana
38
Palomitas
55
Sandía
72
Sopa de tomate
38
Mango
56
Calabaza
75
Zanahorias, cocinadas
39
Albaricoques, frescos
57
Galletas
76
Ravioli
39
Arroz blanco
58
Avenas
83
Indice glicémico de la miel de agave:
MIEL DE AGAVE
11
Micro elementos que contiene:
Elemento
PPM
Cobre máx.
1
Hierro máx.
1
Sodio máx.
10
Calcio máx.
15
Potasio máx.
10
Magnesio máx.
10
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Glosario de Términos Relacionados con Aceites y Lubricantes
Aceite Blanco
Lubricante altamente refinado empleado especialmente para aplicaciones especiales como cosméticos o medicinas.
Aceite Multigrado
Aceite de motor o engranaje que reúne los requisitos de más de uno de los grados de clasificación SAE de viscosidad, y que puede ser empleado por encima de un rango de temperatura más amplio que los aceites monogrado.
Aceites Negros
Los lubricantes que contienen materiales asfálticos, los cuales otorgan mayor adhesividad, que son empleados para engranajes abiertos y cables de acero.
Aceite Neutro
Base de los lubricantes de automóviles y diesel comunmente empleados, los cuales son obtenidos de la destilación a vacio.
Acidez
Una medida de la cantidad de KOH necesaria para neutralizar todo o parte de la acidez del producto petrolífero.
Aditivo
Cualquier material añadido a un aceite base para cambiar sus propiedades, características o rendimiento.
Aditivo Antiestático
Un aditivo que incrementa la conductividad de un combustible hidrocarbúrico para acelerar la disipación de cargas electrotáticas durante la aplicación a alta velocidad, de ese modo reduce el riesgo fuego/explosión.
Aditivo EP (Agente de Extrema Presión)
Aditivo del lubricante que previene el deslizamiento entre superficies metálicas bajo condiciones de estrema presión.
Agente Antidesgaste
Aditivos o sus productos de reacción, el cual forma una película delgada en las partes altamente cargadas para prevenir el contacto metal-metal.
Agente Antiespuma
Un aditivo empleado para suprimir la tendencia a la formación de espuna de los productos petrolíferos en servicio. Puede un aceite de silicona dispersar una superficie de burbujas o un polímero disminuir el número de pequeñas burbujas de aire que se encuentran en el seno del fluido.
Anillos
Elementos metálicos circulares que van montados en la corona del pistón y facilita el sellado durante la combustión. También es empleado dispersar el aceite para la lubricación.
Antiherrumbre
Componente de revestimiento de las superficies metálicas con una película que pretege contra la herrumbre. Normalmente empleada para conservar los equipos almacenados.
Bactericida
Aditivo para inhibir el crecimiento bacteriano en los componentes acuosos de fluidos, previniendo malos olores
Barniz
Delgada e insoluble capa en el interior de las partes del motor. Puede causar adherencia y anomalía cierre-despeje de las partes en movimiento. Llamada laca en los motores diesel.
Bases
Componente que reaccionan con ácidos para formar sal más agua. Las bases son solubles en agua, usadas en el refino del petroleo para eliminar las impurezas ácidas. Las bases solubles del aceite son incluidas en los aceites lubricatnes como aditivos para neutralizar loas ácidos formados durante la combustión de combustible o la oxidación del lubricante.
Base Oil Credit
En el lubricante los costes calculados, el valor del fluido base es desplazado por el conjunto de aditivos.
Base Stock
El fluido base, normalmente una fracción refinada de petroleo o una selección de material sintético, se mezcla con aditivos para producir el lubricante acabado.
Bombeabilidad
Mediante una disminución de la temperatura y por tanto un aumento de la viscosidad se consigue que un aceite fluya de manera satisfactoria hacia y desde la bomba de aceite del motor y subsiguiente lubricación de los componentes en movimiento.
Brinelación
Abolladura causada por el impacto de un componente del cojinte contra otro estacionario.
Carbonilla
Material sobrante despues de que el aceite haya sido sometido a altas temperaturas bajo condiciones controladas.
Catalizador
Parte integral del sistema de control de emisión del vehículo desde 1975. La oxidación elimina los hidrocarburos y el monóxido de carbono (CO) de los gases de escape, mientras la reducción controla la emisión de (NOx). Ambos emplean un metal noble (Platino, Paladio o Rodio) que pueden ser "envenenado" por componenetes del combustible o lubricante.
Cavitación
La formación y posterior colapso de las cavidades porosas en el interior de un líquido, causada por el movimiento o vibración en el interior del líquido.
Cenizas
Depositos metálicos formados en la cámara de combustión y otras partes del motor durante las operaciones a alta temperatura.
Cenizas (sulfatadas)
El contenido de cenizas en un aceite, determina mediante la carbonización del aceite, tratando el residuo con ácido sulfúrico, y evaporando con sequedad.
Combustible de Etanol
Etanol (C2H5OH) con impurezas, incluyendo agua pero excluyendo desnaturalizantes.
Combustibles Gaseosos
Hidrocarburos gaseosos licuado o comprimido (propano, butano o gas natural), los cuales aumentan el mantenimiento del uso del motor en los vehículos como sustituto de combustible gasolina y diesel.
Corona
Parte superior del pistón de la combustión interna del motor encima del aro superior, expuesto de forma directa a la llama.
Corrosión de la Cinta de Cobre
Medida cualitativa de la tendencia del producto petrolífero a corroer el cobre puro.
Daño de la Cavitación
Proceso de erosión en el cual el metal es eliminado por cavitación.
Demulsionabilidad
Medida de capacidad del fluido para separarse del agua.
Densidad
Masa por unidad de volumen.
Depósitos del Motor
Acumulación dura o continua de residuos, laca y residuos carbonados debido al paso de gases de la cámara de combustión al cárter sin quemar o parcialmente quemados, o la parcial descomposición del lubricante del cárter. El agua procedente de la condesación de la combustión de productos, carbón y residuos procedentes del combustible o aditivos del aceite de lubricación, polvo y partículas metálicas también contribuyen.
Depuración de Aceites de Lubricación Sucios
Proceso de reclamación de aceites lubricantes usados y recuperación de los mismos en condiciones similares.
Desgaste Abrasivo
Desgaste entre dos superficies en relativo movimiento debido a partículas (tres cuerpos) o superficies rugosas (dos cuerpos).
Desgaste Abrasivo por Falta de Lubricante
Desgaste anómalo del motor debido a una soldadura fracturada. Puede ser evitada con el uso de aditivos antidesgaste, extrema presión y fricción.
Desgaste Adhesivo
Desgaste causada por el contacto metal-metal, caracterizado por una soldadura y un desgarramiento de la superficie.
Desgaste Corrosivo
Desgaste producido por reacción química.
Desgaste por Rozamiento
Desgaste producido por el movimiento producido entre dos superficies pequeñas; produciría óxido blanco o negro.
Destilación
Test básico empleado para caracterizar la volatibilidad de la gasolina o el combustible destilado.
Detergente
Sustancia añadida al combustible o lubricante para mantener limpias las partes del motor. En la composición del aceite motor, los detergentes comunmente empleados son jabones metálicos con una reserva alcalina para neutralizar los ácidos formados durante la combustión.
Detergente/Dispersante
Paquete de aditivos que combina un detergente con un dispersante.
Detonacion
Incontrolado quema de la última porción de la mezcla aire/combustible en el cilindro de la ignición de la bujía del motor. También conocida como "golpe".
Dilución del aceite motor
Contaminación del cárter por combustible sin quemar, reduciendo así la viscosidad y el punto de inflamación. Indicaría el desgaste del componente o la inadaptación del sistema del combustible.
Dispersante
Aditivo que ayuda a mantener los contaminantes sólidos del cárter en suspensión coloidal, impidiendo la formación de residuos en partes del motor. Normalmente nometálico, y usado en combinación con detergentes.
Emisiones (Fuentes Estacionarias)
La composición del combustible puede influir en las emisiones de óxidos de sulfuro y partículas procedentes de una central eléctrica. Las autoridades locales controlan el contenido de sulfuro de los aceites combustibles pesado empleados en cada aplicación.
Emisiones (Fuentes Móviles)
La combustión de combustible conduce a la emisión de gases de escape que podrían ser consideras como contaminantes. Agua y CO2 no están incluidos en esta categoría pero CO, NOx e hidrocarburos están sujetos al control legislativo. Estos tres compuestos son emitidos por los motores de gasolina; los motores gasolina tambien emiten partículas que están controladas.
Emulsionante
Aditivo que fomenta la formación de una mezcla estable, o emulsión de aceite y agua.
Erosión
Desgaste de una superficie debido a un fluido o sólido.
Escarcha
Campo de micropits; formado de un desgaste microadhesivo.
Estabilidad de la Oxidación
Resistencia de un producto petrolífero a la oxidación y; por consiguiente, una medida de su servicio potencial o tiempo durante el cual un producto puede almacenarse sin perder sus propiedades.
Excoriación
Deterioro severo, caracterizado por grandes hoyos, cavidades y grietas asociadas; relativo a sobrecarga y fatiga.
Extracción por Disolvente
Proceso de refinado empleado para separar componentes reactivos (hidrocarburos saturados) de lubricantes destilador para mejorar la estabilidad de oxidación del aceite, el índice de viscosidad y la respuesta del aditivo.
Falsa Brinelación
Desgaste por rozamiento de un componente de rodamiento contra otro; aparecería como un abolladura, pero la superficie áspera original es desgastada.
Fatiga
Grieta, exfoliación o fisuras de una superficie debido a la fuerza que se ejerce más allá del límite de resistencia del material.
Ferrografía
Análisis electromagnético de las partículas.
Fluido de Fricción
Ocurre entre dos moléculas de un gas o líquido en movimiento, y es expresado como esfuerzo c
