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TALADROS DE AVANCE NEUMATICOS *

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    México Diseño y Fabricacion de Plantas Ind. taladros de avance neumaticos, taladros de avance Av. Gómez Morín No. 350 Planta Ind. Movistar 3er Piso Col.Valle del Campestre
    66265 San Pedro Garza García, N.L.
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    México Neumatica Industrial del Norte taladros de avance neumaticos, taladros de avance Av. Lauro Villa No.57 Entre Honduras y Republica del Salvador Col.Modelo
    87360 Matamoros, Tamps.
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    México Neumatica Profesional taladros de avance neumaticos, taladros neumaticos, recto, angular y pistola Convento de Acolman No. 2-C Col.Jardines de Santa Monica
    54050 Tlanepantla, Edo. de Méx.
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    México Travers Tool Taladros neumaticos, Taladros Av. Alfonso Reyes No.2823 Col.
    64410 Monterrey, Nuevo León
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    México Industrial Mexicana de Hules mangueras de avance Poniente 146 No. 888 Col.Industrial Vallejo
    02300 México, D.F.
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    Colombia Colfluidos Posicionadores neumáticos y electro-neumáticos, Actuadores neumáticos Cl 96 No. 11 A - 38 Col.-
    0 Colombia, Colombia
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    México Construcciones Metalicas Aron taladros Industrias Eléctrica Np.5-A Col.Xocoyahualco
    54050 México, Edo. de Méx.
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    México Start Service Taladros, Polipastos Neumáticos, ACTUADORES NEUMATICOS Poniente 112 No. 457 Col.Panamericana
    07770 D.F, Mèxico
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    México Camy taladros Río Consulado No. 1450 Col.Vallejo
    07870 México, D.F.
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    México Equipos y Herramientas Ind. Dime taladros Cuzco No. 968 Col.Lindavista
    07300 México, D.F.
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    México Euromaquinas Herramientas taladros Priv. San José No. 29 Col.
    02319 México, D.F.
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    México Fabrica de Maquinas y Accesorios taladros Calle C No. 18 Col.Parque Industrial Puebla 2000
    72226 Puebla, Puebla
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    México Slovac Maquinaria taladros Calle Tulipames No. 13924 Col.Jardines de San Ramón
    72490 Puebla, Puebla
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    México Pinturas Martinez del Caribe taladros Col.
    00000 ,
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    México G.H. Herramientas Neumaticas Taladros, Taladros Lago Bolsena No. 56-7 Col.Anáhuac
    11320 Miguel Hidalgo, Distrito Federal
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    4884 autoadhesivos etiquetas 1000 Unidad
    Anual
    México jalisco director general
    6090 rock drills 2000 L
    Anual
    México MEXICO GERENTE DE SERVICIO TECNICO
    10041 ACTUADORES NEUMATICOS 2 Unidad
    Anual
    México México Compras DOS ACTUADORES NEUMATICOS PARA VALVULA DE POLIPROPILENO DE 3/4\"Ø TIPO BOLA
    12028 Motores neumaticos 2 TM
    Anual
    México Morelos Jefe de Mantto ok
    13213 Generador de nitrógeno para inflar neumáticos 1 Unidad
    Anual
    México Dueño Equipo generador de nitrógeno para inflafr neumáticos de motocicletas, autos y camionetas, ...
    14501 tuberia de aluminio 6 kg
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    México DF Compras de 1pulgada diametro interior 1-1/4 exterior
    15090 banda de caucho 180000 kg
    Anual
    Chile Region Metropolitana secretaria
    16905 actuadores neumaticos 4 Unidad
    Anual
    México estado de mexico diseñador
    34071 pistones neumaticos 80 Unidad
    Anual
    México VERACRUZ SUP. MEC. ELECT. NECESITO DE FAVOR COTIZAR EL SIGUIENTE MATERIAL KIT DE REPARACION PARA PISTON NEUMATICO PARA MAXIMA ...
    41742 malacate 2 Unidad
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    El Salvador Avance inversiones Col.
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    México Avance Industrial Andres de la Concha 33 Col.San José Insurgentes
    03900 México, D.F.
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    México Implementos Neumáticos Malinche No.30 Col.Cerro Grande
    52920 Atizapán, Edo. de Méx.
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    México Sistemas Neumaticos de Envíos Blvd. Adolfo López Mateos 2777 Col.Progreso
    01080 México, D.F.
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    México Equipos Neumáticos Petrotec Colima No 436 Int 201 Col.Col Condesa
    6140 D.F, México
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    29-Agosto-2006
    No es mortal
      
         Industria: Artículos médicos, Cuidado personal, Farmacéutica, Sector salud
         Tipo: Educación, Industria en general, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    La sola mención de la palabra provoca escalofríos, por eso hay gente que no quiere escuchar nada que se refiera al cáncer, cualquiera que sea su tipo. Ni siquiera presta atención cuando los especialistas dicen que es tiempo de dejar de entender esa grave enfermedad como sinónimo de muerte.

    • El doctor Eduardo Reynoso señaló que desde hace muchos años, la quimioterapia es una arma en la lucha por la vida. Ese tratamiento ataca la célula cancerígena deteniendo su avance, pero puede “generar un deterioro en el paciente”.

    • En el cáncer, la terapia de apoyo es importante y vital, y por ejemplo, Neupogen es un medicamento cuya fórmula contiene elementos que estimulan la regeneración de las células de defensa y se acortan los periodos de bajas defensas.

     

    22-Agosto-2006
    Venezuela vende 41% de sus acciones en refinería Lyondell de Citgo
      
         Fuente:  Boletin de Prensa PDVSA

    Por la cantidad de 1,314 millones de dólares, la junta directiva de Petróleos de Venezuela, (PDVSA) S.A., aprobó la venta de la participación que corresponde a Citgo Petroleum Corporation en la refinería de Lyondell, ubicada en Houston, Estados Unidos, a su socio mayoritario Lyondell. El total de la compra será destinada a promover el avance integral del país a través del Fondo Nacional de Desarrollo Económico (Fonden).

    Una vez analizadas las ofertas presentadas por más de un año y en virtud de las pérdidas que representa esta infraestructura para el país, los directivos de PDVSA decidieron otorgar la venta a Lyondell, refinería con capacidad de procesamiento de 265 mil barriles por día.

    En la sociedad Lyondell – Citgo, PDVSA aportó 830 millones de dólares, lo que dio una participación del 41.25%. Por su parte, Lyondell aportó 325 millones de dólares y recibió una participación de 58.75%. Como parte de la operación de adquisición del 41% de la refinería, PDVSA firmó un contrato de suministro de 25 años de duración con descuentos para esta infraestructura. La política del descuento fue un compromiso adquirido en 1993 que se extendió hasta 2004, lapso en que cada barril de crudo venezolano se facturó a 2.09 dólares por barril por debajo de su precio en el mercado abierto. En total, Venezuela dejó de percibir, al valor presente neto del contrato de suministro, alrededor de 2,838 millones de dólares.

    Tras la venta, entró en vigencia un nuevo contrato de suministro a cinco años con la refinería, sin descuentos y en concordancia con la libre oferta y demanda el mercado de los hidrocarburos.

     

    22-Agosto-2006
    PDVSA y PETROBRAS evalúan convenios en áreas de refinación, exploración y producción
      
         Fuente:  Boletin de Prensa PDVSA

    El Ministro de Energía y Petróleo y Presidente de PDVSA, Rafael Ramírez, y el Presidente de PETROBRAS, José Sergio Gabrielli, sostuvieron una reunión con el fin de evaluar el avance de los acuerdos suscritos en el 2005 por los gobiernos de Venezuela y Brasil.

    Durante la reunión, los representantes de PDVSA y PETROBRAS acordaron lo siguiente:

    Carabobo I – Refinería Abreu de Lima

    Destacaron el trabajo conjunto entre PDVSA y PETROBRAS para la cuantificación de reservas del campo Carabobo I, así como la certificación de reservas de la Faja Petrolífera del Orinoco por parte de Venezuela. En cuanto a la Refinería Abreu de Lima, establecieron crear una oficina conjunta en Río de Janeiro, con técnicos de PETROBRAS y PDVSA para hacer un seguimiento más cercano de los estudios de ingeniería del proyecto.

    También señalaron la importancia de formalizar la donación por parte del gobierno de Pernambuco del terreno para la Refinería y la contratación con la Universidad Federal de Pernambuco para la realización de los estudios de impacto ambiental requeridas por las normativas de Brasil.

    Mariscal Sucre

    Acordaron la revisión de las variables económicas, técnicas y comerciales, durante los próximos dos meses, para la firma definitiva de la participación de PETROBRAS en el proyecto.

    Campos Maduros

    PDVSA como de PETROBRAS han concluido los estudios necesarios para el proyecto de explotación de los cinco campos maduros de ambas estatales. Los grupos técnicos evaluarán conjuntamente los resultados alcanzados con vistas a un plan de desarrollo y la conformación de la futura Empresa Mixta.

    Etanol

    Acordaron la elaboración de un contrato de largo plazo de suministro de etanol de PETROBRAS a PDVSA mientras se desarrolla el proyecto de producción propia en Venezuela.

    Al finalizar la reunión, ambos mandatarios acordaron un nuevo encuentro con las más altas autoridades de ambas empresas para el próximo 16 de septiembre en Río de Janeiro, en el marco de la exposición Río Oil & Gas 2006.

     

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    07-02-2006
    Recomendaciones en el uso del tractor
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Agro |

    Recomendaciones en el uso del tractor

    Al analizar el desempe ño de un tractor se debe tomar en cuenta la cantidad de combustible necesario para trabajar una hectárea. A iguales condiciones de trabajo el más eficiente será aquel que menos combustible consuma para realizar el mismo trabajo. La eficiencia de un tractor depende tanto de su motor como del acondicionamiento y uso del equipo.

    La experiencia dice que se pueden conseguir ahorros de más del 20 % en el consumo de combustible de los tractores con sólo seguir algunas reglas y formas de uso para cada labor que se emprenda.

    El secreto de un uso eficiente radica en minimizar las pérdidas que ocurren a campo tomando como puntos extremos la energía contenida en el gasoil y la que valoramos como trabajo agrícola realizado. Para ello debe tenerse en cuenta:

    - El correcto mantenimiento del tractor.

    - La amortización del conjunto tractor, implemento, regulación y ajuste.

    - Uso correcto de marchas y régimen del motor.

    - El contacto rueda-suelo.

    - El mantenimiento del equipo

    Equipos con un deficiente mantenimiento registran consumos mayores del 10% de lo normal, así como también mermas de potencia ocasionadas especialmente por la falta de mantenimiento en los filtros de aire. Esto se traduce en menor velocidad de trabajo, menor ancho posible de labor y mayor consumo para trabajar la misma superficie.

    El mantenimiento preventivo del tractor permite la reducción del número de fallas durante los períodos críticos de trabajo. Las roturas y fallas se producen cuando se hace uso intensivo del tractor lo cual generalmente coincide con períodos críticos de trabajos donde una demora significaría seguramente enormes pérdidas (preparación del suelo tardía, siembra fuera de fecha, atraso en la cosecha).

    Para poder efectuar correctamente el seguimiento y mantenimiento del tractor se necesita contar con cuentahoras operando correctamente debido a que en base a ese dato se dan las recomendaciones de servicio.

    Por otro lado es fundamental considerar la interacción entre el tractor y su implemento con el que se labora. La armonía entre estas partes define en gran medida la eficiencia con la cual se trabaja a campo. Equipos de gran tamaño sobrecargan a tractor y en muchos casos no se pueden realizar las labores a la velocidad deseada. Por otro lado equipos muy chicos exigen muy poco al tractor pero al ser este de mayor potencia tiene un consumo acorde sin poder utilizar esa energía en trabajo útil.

    Ambos casos bien conocidos en el campo pero no se tiene una real apreciación económica de este problema. Por ejemplo en trabajos pesados la demanda de potencia del motor puede superar niveles del 85 % mientras que en el transporte de cargas livianas sólo se llegará al 10 o 15 %.

    El adecuado aprovechamiento de la potencia del tractor permite la máxima eficiencia de tracción en la barra de tiro que se traduce en un aumento de la capacidad de trabajo y reducción del costo.

    En tractores de tracción simple realizando trabajos de labranza o disco pueden lograrse mayores transferencias de peso al tren trasero, regulando correctamente la posición de la barra de tiro. El aumento en la carga sobre las ruedas propulsoras puede provocar incrementos notables en la capacidad tractiva.

    Por otro lado es importante considerar que el consumo de un motor varía con su régimen de marcha y con carga que se le imponga. La potencia entregada por el motor del tractor depende principalmente del tipo de trabajo que tiene que realizar, el tamaño del equipo, la velocidad de avance y las condiciones del suelo.

    Se deberá tener en cuenta que no solamente hay que ajustar el nivel e potencia según la aplicación sino también el régimen del motor.

    Partiendo del cálculo práctico en los tractores que poseen una buena superposición de relaciones de transmisión (cambios) se tienen grandes posibilidades de reducir drásticamente el consumo.

    Las mayores pérdidas de energía se producen en la transmisión de la potencia en el contacto rueda-suelo. Estas pérdidas pueden ser clasificadas en pérdidas por rodadura y patinamiento. La energía demandada por la rodadura se debe a la resistencia que opone el suelo al desplazamiento del tractor y que variará en función del tipo y tamaño del neumático, el peso del tractor y la condición del suelo. Esta pérdida se traduce en una menor capacidad de tiro a la barra ya que esos "kilos" de esfuerzo adicional que se emplean en el traslado y la compactación del suelo se deben restar a los "kilos" potenciales de tiro en la barra.

    De este modo el trabajo con un tractor grande o lastrado para realizar labores livianas demandará un mayor consumo de combustible traducido en el campo en una mayor compactación del suelo.

    Las pérdidas por patinamiento se producen por el giro en falso de la rueda motriz sobre el suelo y provoca una disminución de la velocidad de avance. Esta reducción se verá afectada fundamentalmente por el peso del tractor, el estado y diseño de los neumáticos y por el uso supuesto al estado del suelo.

    La incorrecta selección del neumático agrícola ocasiona que en algunos casos el tractor se encuentre subdimensionado en tamaño de rodado y el sólo hecho de dotar al mismo equipo con ruedas de mayor diámetro permitiría lograr incrementos superiores al 10 % en la potencia a la barra de tiro y reducir el consumo específico de combustible. Una precisión de inflado excesiva puede provocar un incremento en el patinamiento debido a una disminución de "agarre" de los rodados.

    Las pérdidas por patinamiento y rodadura se contraponen ya que por un ejemplo un aumento en el lastrado reducirá las pérdidas por patinamiento pero al mismo tiempo se incrementará la rodadura por lo cual se debe lograr una situación intermedia donde la reducción de las pérdidas totales sea mínima.

    Para lograr ese equilibrio en los trabajos de tanto esfuerzo de tracción se deberá disminuir en forma prioritaria las perdidas por patinamiento empleando tractores pesados o lastrados adecuadamente para lograr como peso ideal uno que nos dé una relación aproximada teniendo en cuenta la potencia del tractor de 50 a 60 kg. / CV.

    Si el tractor nos permite llegar a estos niveles se deberá aumentar la velocidad de trabajo para lograr un aprovechamiento integral de la potencia.

    En trabajos que demanden al tractor poco esfuerzo de tracción y nos permita seleccionar marchas altas, como la siembra, procuraremos minimizar las pérdidas por rodadura quitando lastres o empleando tractores livianos en busca de una relación óptima entre 30 y 40 kg./CV. Una selección errónea provocará importantes pérdidas, esto sucede porque en trabajos de labranza secundaria y siembra la capacidad de soporte del suelo se ve disminuida por los trabajos previos a la labranza.

    Los perjuicios humanos y económicos que se producen por falta de seguridad y adaptación de los tractores al operador se traduce en jornales caídos, aumento de los tiempos operativos, disminución de audición, accidentes y daños irreparables. Este factor por su magnitud e importancia se ha tornado en un tema prioritario tanto para el sector público como privado de los países desarrollados. Este hecho se evidencia en fuertes inversiones que han realizado durante los últimos años para lograr mejoras en corto plazo.

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    Suplemento Campo y familia, La Opinión de Rafaela - Rafaela, Santa Fe [13-set-01]

     

    04-01-2006
    Opciones efectivas para resolver y prevenir la corrosión
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Metal Mecánica | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    Desde que el hombre empezó a utilizar instrumentos de metal se enfrentó a la corrosión y aunque con el avance de los conocimientos ha podido defenderse mejor de ella, continua siendo un problema latente.

    La corrosión es un problema industrial importante, que no solo puede causar accidentes (ruptura de una pieza), sino que además representa un costo importante, ya que se calcula que cada pocos segundos se disuelven aproximadamente cinco toneladas de acero en el mundo (unos cuantos nanómetros o picómetros invisibles en cada pieza, multiplicados por la cantidad de acero que existe en el mundo).

    Se entiende por corrosión a la interacción de un metal con el medio que lo rodea produciendo modificaciones en sus propiedades tanto físicas como químicas. Los ejemplos más conocidos son las alteraciones químicas de los metales a causa del aire, como la herrumbre del hierro y el acero. En la industria el manejo común de ácidos (sulfúrico, clorhídrico, fosfórico, etc) o alcális (hidróxido de sodio o potasio, etc) requieren especial consideración debido a su acción corrosiva que por razones de seguridad y mantenimiento impactan economicamente a una planta.

    Sin embargo, la corrosión es un fenómeno mucho más amplio que afecta a todos los materiales (metales, cerámicas, polímeros, etc) y todos los ambientes (medios acuosos, ambiente marino, alta temperatura, etc). Los costos y pérdidas causados por este fenómeno son el principal motivo que impulsa alguna técnica para prevenirla, desarrollando nuevos métodos y materiales cada vez más resistentes.

    Por ejemplo, la corrosión es la principal causa de fallas en tuberías alrededor del mundo. Cuando una tubería falla, ocasiona grandes impactos en términos de pérdidas de producción, daños a la propiedad, contaminación y riesgo a vidas humanas. La corrosión puede estar presente en la industria química, farmacéutica, textil, metal mecánica, alimenticia, entre otras.

    Existen algunos métodos comúnmente utilizados para controlar la corrosión, entre estos destacan la selección de materiales y el uso de recubrimientos y revestimientos por mencionar algunos.

    Para la selección de materiales, deben ser considerados materiales resistentes a la corrosión, tales como: plasticos de ingeniería, aceros especiales y aleaciones, que alarguen la vida útil de una estructura. Sin embargo, en la selección de materiales el criterio fundamental no es, en esencia, la protección de una estructura, sino la protección o conservación del medio donde ésta existe.

    Existen diversas empresas que hoy en día ofrecen una amplia variedad en soluciones contra la corrosión, ofreciendo alguno de los métodos anteriormente mencionados. Estas empresas basan su selección de acuerdo a las necesidades del cliente, asesorando en la selección de un sistema apropiado donde exista este tipo de problema.

    Vaesa de México, cuya misión es la de proveer seguridad, eficiencia e innovación a los procesos productivos mediante una solución a la medida de sus necesidades, brinda soluciones integrales de recipiente a recipiente para el manejo y control de fluidos industriales, entre los que se encuentran: corrosivos, abrasivos, alta pureza y contaminantes.

    Las soluciones que Vaesa de México ofrece para la corrosión industrial, están enfocadas a dos ramas principalmente: la conducción de fluidos corrosivos y la protección de la superficie expuesta al corrosivo. Trabajando conjuntamente con el cliente, se han logrado seleccionar los materiales adecuados para cada problemática en particular.

    Si desea obtener mayor información acerca de la diversidad de productos que Vaesa de México ofrece, haga click aquí.

    Si cuenta con un problema de corrosión y desea saber más de cómo resolverlo con ayuda de Vaesa, haga click aquí.

     

    17-02-2006
    Tendencias en Sembradoras de Grano Grueso (2005)
    Por: agriculturadeprecision.org / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Agro |

    Tendencias en Sembradoras de Grano Grueso (2005)

    El presente estudio fue realizado en el marco del 15º VIAJE DE CAPACITACIÓN TÉCNICA A EE.UU.
    (2005) INTA MANFREDI / COOVAECO.

    A continuación se reproduce el resumen del estudio y se incluye en la parte final más referencias.

    Todas las marcas JOHN DEERE – KINZE – CASE / NEW HOLLAND – AGCO – NEW IDEA y GREEN PLAINT, entre otras están fabricando sembradoras de mayor ancho de labor hasta 36 hileras a 76 cm. para grano grueso con mayor autonomía de semilla, con sistema de plegado, en su mayoría tipo libro, con gran automatización de manejo de la dosificación de semillas; las de grano grueso en su gran mayoría con distribuidores neumáticos, por succión (JOHN DEERE – CASE / NEW HOLLAND) y por presión AGCO, con distribuidor mecánico de dedos KINZE y GREEN PLAINT con placa vertical tipo HILCOR.

    Por el lado de la autonomía de semilla la tendencia es colocar en la parte media de la sembradora, una o dos grandes tolvas que alimentan a las tolvas individuales ubicadas en cada línea de siembra a través de mangueras plásticas que llevan la semilla desde la tolva grande a través de presión de aire de una turbina de mando hidráulico, el sistema es sencillo y eficiente y está marcando una firme tendencia de fabricación

    Por el lado de los fertilizantes arrancadores, estos son colocados por medio de soluciones líquidas de P+K + micronutrientes y algo de Nitrógeno

    La colocación del fertilizante líquido se hace en la línea de siembra en bajas dosis a través de colitas afirmadores de grano que llevan el fertilizante al lugar adecuado por medio de mangueras de pequeños diámetros alimentados por un sistema bomba de caudal variable (John Blue) en su mayoría y divisores tipo MAGNIFLOW

    En el caso de colocar líquido Nitrógeno a la siembra del Maíz, utilizan en siembra directa cuchillas monodiscos con zapatas en su gran mayoría colocando el fertilizante 2 x 2 pulgadas de la semilla.
    Dentro de esta tendencia John Deere presentó una nueva sembradora de grano grueso MAX EMERGE PLUS, con un cuerpo totalmente de fundición de acero, fundido en China de muy buena calidad, ahora el cuerpo es un 100 % de fundición desde el paralelogramo, los amarres hasta el “carro” porta rueda tapadora de cierre. Otra novedad en John Deere fue la ausencia de cadenas para el mando de los distribuidores neumáticos, esto se realiza por medio de cajas de mando a sinfines construidas en plástico, conectados por un sistema de cable flexible, confiriéndole la capacidad de eliminar las variaciones de espaciamiento entre semillas que provocan las cadenas en los trenes cinemáticas al cambiar el ángulo del paralelogramo cuando copia las irregularidades del suelo.

    Como novedad y tendencia se corroboró el diseño de maquinarias que siembran la soja con distribuidores monogranos, a 38 cm. entre hileras, esto se logra por medio de la construcción de sembradoras con cuerpos iguales separados en dos planos, la mitad son utilizados para sembrar Maíz a
    76 cm. y el 100 % cuando siembran Soja a 38 cm., estas últimas desde la cabina del tractor por medio de un sistema electrohidraúlico se levantan en el caso de John Deere y de la misma manera se bajan o sea que cambiando el 50 % de las placas de siembra, la máquina pasa en unos minutos de sembrar
    Maíz a 76 cm. a Soja a 38 cm. todo como monograno de alta precisión.

    Siguiendo con las novedades en sembradoras de grano grueso observadas en el Farm Progress Show, se debe incluir la ubicación de la cuchilla de corte y el barredor de rastrojo separado del cuerpo de siembra y adherido al chasis, que si bien es una tendencia dominante en argentina no lo es en EE.UU, por la baja adopción de la Siembra Directa en el cinturón verde de EE.UU, esta tendencia del cambio de ubicación de la cuchilla de corte y remoción se vio en nada menos que el número dos del mercado de
    sembradoras de EE.UU que es KINZE, el primero como se sabe es JOHN DEERE.

    Otras marcas de agropartes como Yettes presentó una versión del monodisco fertilizador con barredor incorporado adherido al chasis.

    Otra tendencia en sembradoras es mover el tren cinemático con motores hidráulicos, con sistemas de dosificación variable por medio de monitores y programas que admiten prescripciones con guía satelital (GPS).

    Otra tendencia es eliminar el marcador mecánico para siembra y colocar sistemas de autoguía satelital en tractores, que a través de bases correctoras estacionarias o conexiones satelitales, pueden trabajar con errores centimétricos, algunos de ellos hasta menores de los 5 cm de error.

    Seguramente lo visto en el Farm Progress Show 2005 marcará un camino en el diseño de las sembradoras de grano grueso para Argentina que se manifestará en los próximos años.

    Resumen:

    - Plegado tipo libro para transporte en la gran mayoría de las marcas: con tolva grande en la parte central y aire para la conducción de semilla hacia los distribuidores monogranos.

    - Cuerpos de fundición de acero, con paralelogramos presionados por pulmones neumáticos de regulación de la sensibilidad de carga variable desde la cabina del tractor.

    - Fertilización líquida para fertilizantes arrancadores, localizados en el lugar adecuado, con baja fitotoxicidad y máxima eficiencia, mayor precisión en caños de bajada de la semilla. Mejor conducción de la semilla al fondo del surco (nuevos diseños de la colita plástica).

    - Dosis variable con guía satelital con sofisticados monitores de pantallas en colores y activas.

    - Marcadores Satelitales AUTO GUÍA EN TRACTORES

    - Mayor ancho de labor en todas las marcas.

    - Siembra monograno para Soja a 38 cm.

    - Distribuidores neumáticos en Maíz en su gran mayoría.

    - Tanque central de semillas, con conducción por aire a los distribuidores monogranos.

    - Tanque de fertilizante líquido en la parte central de la sembradora o bien sobre el tractor.

    - Fuerte tendencia a la automatización de manejo con monitores, electroválvulas hidráulicas, sensores, etc. Todas estas tendencias se dan en EE.UU. debido a que el productor es el que siembra, pulveriza y
    cosecha, dado que no existe una mano de obra tecnificada y solamente trabaja el grupo familiar; esto explica el tamaño y la automatización de las máquinas en EE.UU.

    Novedad en KINZE: La única empresa importante de sembradoras de EEUU y la número 2 del mundo, KINZE, se resistía a adoptar el distribuidor neumático por succión, como tiene JD, Case, New Holland y AGCO, por presión.

    En el Farm Progress Show 2005, KINZE introdujo un novedoso y muy sencillo distribuidor neumático por succión, lo que lo posiciona muy bien al mundo, ya que el distribuidor de presión de dedos, de placa vertical con cepillo estaba siendo superado en sus prestaciones por el distribuidor neumático de la competencia.

    Otra novedad en sembradoras en EE.UU., la constituyen la masiva adopción en las diferentes versiones de barredores de rastrojo para maíz, que posee el mercado de EE.UU.; el barredor de rastrojo de maíz debe ser adoptado en Argentina masivamente para mejorar la calidad e uniformidad de implantación del maíz, para mejorar el potencial de rendimiento y la competitividad de un cultivo clave para la sustentabilidad agrícola de Argentina, donde sin captura de carbono y sistemas modulares excelentes la
    siembra directa no tiene otra ventaja más que la propia de mejorar el uso del agua y reducir costos de producción.

    Otra tendencia en la construcción de las sembradoras en EEUU es el abandono total de las tolvas de chapa ya sea para semillas y/o fertilizante; las tolvas en un 90% son de plástico roto moldeado, más estético, duradero, menor mantenimiento, mayor facilidad constructiva. Argentina debe mejorar y
    avanzar en ese aspecto.

    Fuente:
    Ing. Agr. M.Sc. Mario Bragachini
    INTA Manfredi
    Coordinador del Proyecto Agricultura de Precisión
    http://www.agriculturadeprecision.org

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