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MEZCLADORES EN CONTINUO LIQUIDO-LIQUIDO *

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Proveedores de:mezcladores en continuo liquido-liquido 

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    México Serv de Ingria y Mantto Metal Mecanico mezcladores en continuo liquido-liquido, mezcladores de liquido - liquido, mezcladores de liquido - solidos, mezcladoras liquido-polvos 1ra Cda. Cándido navarro No. 344 Col.San Juan Tlihuaca
    02400 México, D.F.
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    México Euromix mezcladores en continuo liquido-liquido, amasadoras en continuo Mazatlán No. 152 A-7 Col.Condesa
    06140 México, D.F.
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    México Generatoris PS-EL-300 Equipo para estudio de extracción sólido - liquido / liquido - liquido, PS-EL-200 Equipo para estudio de una columna de extracción liquido - liquido y columna de destilación NA Col.NA
    00000 México, D.F.
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    México EQUIPOS Y PRODUCTOS QUIMICOS DEL NOROEST Hidróxido de sodio líquido (sosa cáustica líquido 48%) Alfonso Cano No.516 Col.Fracc. El Parque
    81250 Los Mochis, Sin.
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    México Tensioactivos de México Pinotens líquido concentrado - jabón líquido, Cloro Líquido al 3%, Cloro Líquido 6%, Jabón líquido Prol. Calle 16 No. 86 Col.Ind. San Pedro de los Pinos
    1180 Mexico, D.F.
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    Argentina Montpellier Argentina Liquido, Líquido 0 Col.
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    Argentina Parke Davis Argentina Liquido, Líquido 0 Col.
    0 ,
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    Argentina FMRT PAC Liquido con 18% de AIO Mendoza s/n Col.Rio Tercero
    5850 Rio Tercero, Córdoba
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    Colombia Cimpa Ajo liquido, Anato liquido 920 Av. Americas # 63-03 Col.
    0 Bogota, Bogota
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    México Moleculas Finas de México Albendazol líquido Filipinas 110 Bis. Col.Portales
    3300 Mexico, D.F.
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    México Mexichem Cloro gas y liquido, Cloro: líquido o gas, Cloro líquido, Ácido Clorhídrico líquido Río San Javier 10 Col.Fracc. Viveros del Río
    54060 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Industria Química del Istmo Cloro gas y liquido, Cloro Líquido, Cloro líquido, Cloro liquido y gaseoso Viaducto Río Becerra 287 Col.Nápoles
    3810 MEXICO, D.F.
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    Colombia Abonos Colombianos Liquido Carbonico, Fertilizante líquido, Fertilizante líquido, NITRATO DE AMONIO AL 60% LIQUIDO Calle 30A No. 6-38 Piso 13 Col.Centro
    0 Bogotá, Cundinamarca
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    México Polaquimia sorbitol liquido 70% Calle Azahares No. 26 Col.Sta. Ma. Insurgentes
    6430 México, D.F.
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    México Productos Tecnoquimicos Dorubiel Rosales rotametros liquido, gas, monitores de nivel de liquido, analizadores de humedad solido-liquido-gas, medidores de flujo y nivel liquido Profesa No. 77 Col.Santa Mónica
    54057 Tlanepantla, Edo. de Méx.
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    273 silicato de sodio 500 TM
    Anual
    Chile manager Estoy interesado en comprar 20 toneladas de Silicato de Sodio en polvo, en piedra ...
    2534 Acido citrico natural 2000 kg
    Anual
    Colombia Asesor comercial Inforamcion y valores CIF y FOB
    2955 edta 2000 oz
    Anual
    México Director Médico EDTA, liquida para quelacion intravenosa de l.5 Gr o de 3 Gr.
    3077 perclorato 10000 g
    Anual
    Costa Rica Contador Les agradezco su colaboracion pues la informacion es requerida para el proyecto de graduacion ...
    4064 policloruro aluminio liquido 3 TM
    Anual
    Argentina Argentina gerente de planta
    4353 CLORURO DE CALCIO LIQUIDO 1440 TM
    Anual
    México QUERETARO JEFE DE COMPRAS comunicarse para ver posibilidades de negocio
    4770 acido graso de linasa 200 TM
    Anual
    México estado de mexico compras
    4816 LIQUIDO DIELECTRICO 250 L
    Anual
    México df gerente general
    4919 Cloro líquido anhídro 7200 TM
    Anual
    Argentina santa fe comprador
    4921 tetracloruro de carbono 8000 TM
    Anual
    Venezuela Mérida estudiante

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    México Líquidos Automotrices España 280 Col.CERRO DE LA ESTRELLA
    09860 MEXICO, D.F.
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    México Aerosoles y Líquidos Col.
    00000 ,
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    Argentina SISTEMAS DE TRATAMIENTOS LIQUIDOS ITALIA 1860 Col.SAN MIGUEL
    1663 ,
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    México AUTO LIQUIDOS REYNEROSA SANTA LUCIA NO.860 Col.HACIENDA LOS MORALES
    66495 SAN NICOLAS DE LOS GARZA, NUEVO LEON
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    México FLETERA CONTINENTAL DE LIQUIDOS DOM. CON. RANCHO STA. TECLA S N Col.CONG. TLACOTENGO
    94470 FORTIN, VERACRUZ
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    México TRANSPORTA LÍQUIDOS DE ECATEPEC Carlos B. Zetina No. 2 Col.Fracc Industrial Xalostoc
    55340 ECATEPEC DE MORELOS, EDO DE MEX
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    repelente de agua para papel y carton 12604 México NUEVO LEON 1000 L Sin grado específico 97 Bolívar venezolano el litro cubre mas de 400 metros cuadrados
    Maquinaria de empaque 9675 México Mexico D.F. 10 TM Grado alimenticio (food grade) 20 Peso mexicano maquinaria de envase automatico para la industria quimica farmaceutica cosmetica y ...
    Maquinaria y Equipo de Envasado nuevos y Seminuevos 12860 México Estado de Mexico 100 L Grado alimenticio (food grade) 0 Bolívar venezolano Fabricamos Maquinaria para envasado de productos quimicos, farmaceuticos, plantas de ...

       
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    23-Agosto-2006
    Celulitis
      
         Industria: Cosmética, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Nuevos productos, Asuntos sociales y de ONGs
         Fuente:  Intélite

    Una mañana, como de la nada, el cuerpo comienza a registrar la aparición de la antiestética celulitis, o bien es víctima de los mapas de guerra que representan las estrías.

    • La doctora Elisa Shearer, miembro de la Asociación para la Investigación Dermatológica, Plástica y Estética de París, dice que "la piel de naranja es una alteración que produce un aumento de volumen en algunas áreas del cuerpo debido a la acumulación de grasas y líquidos, proceso que varía notablemente durante el día y la noche". Y que atormenta a las mujeres las 24 horas.

    • Un frente de guerra contra este enemigo común de las mujeres lo ha abierto la casa Ebel París, especializada en el cuidado científico de la piel, y lo hace con dos innovadores productos, se trata del nuevo Performance Cellutâche.

    • Esta crema-gel tiene una efectiva acción de día, "gracias a su Micro-Difusión Technology, que forma sobre la piel un parche invisible que libera gradualmente sus componentes anticelulitis para acelerar el proceso de quemado de grasas".

     

    23-Agosto-2006
    Beber más de dos litros de agua puede causar problemas cardiacos
      
         Industria: Artículos médicos, Bebidas, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Educación, Descubrimientos e investigaciones científicas
         Fuente:  Intélite

    La recomendación de todos los médicos y expertos en salud de beber más de dos litros de agua al día “no conlleva una mejora en la salud”, tal y como declara Ángel Concepción Clemente, jefe del servicio de Cardiología de USP Hospital La Colina, de España, quien advierte que beber agua en exceso puede desencadenar un deterioro del corazón con la consiguiente repercusión en arritmias, independientemente de si se es o no enfermo del corazón.

    • Sin embargo, lo que sí aconseja este especialista en cardiología es ingerir líquidos que suplementen las pérdidas de la transpiración, más acusada en verano, para mantener nuestro organismo adecuadamente hidratado. Por consecuente, el agua debe tomarse en una cantidad suficiente para no tener sed, no para saciarnos.

    • El exceso de agua en el organismo contribuye a que los minerales como el potasio, sodio y magnesio se diluyan rápidamente en el torrente sanguíneo, causando cansancio, calambres e incluso pérdida de agilidad mental, explica Concepción Clemente

    • Cuando la sangre tiene niveles bajos de sodio, el funcionamiento cerebral se compromete seriamente. Uno de los principales síntomas son el vómito, dolor de cabeza, convulsiones, parálisis. Los riesgos más severos pueden ser la alteración en el funcionamiento de los riñones y la pérdida del equilibrio de los fluidos internos de la sangre, apuntó el experto.

    • El potasio es un mineral que también se elimina a través de la orina por lo que la ausencia de este causa que el corazón pierda su ritmo y la persona puede sufrir un paro cardiaco. Otra afectación se manifiesta a nivel muscular ya que al disminuir el número de impulsos nerviosos aparecen calambres ocasionando fatiga a la persona.

    • El consumo de agua para una persona normal, sedentaria es de un litro y medio, máximo dos, sin embargo, los maratonistas, boxeadores o gimnastas requieren entre seis y diez litros diarios, dependiendo de su actividad física.

    • Respecto de los efectos adversos del calor en pacientes con cardiopatías, la temperatura elevada provoca alteraciones hemodinámicas, como presión arterial, frecuencia cardiaca o dilataciones vasculares. Esto se debe a la vasodilatación provocada por el calor, además de la mayor pérdida de líquidos por la transpiración excesiva que puede desencadenar una bajada de tensión por partida doble.

     

    17-Agosto-2006
    El colesterol y los problemas cardiovasculares
      
         Industria: Alimenticia, Cuidado personal, Sector salud
         Tipo: Asuntos sociales y de ONGs, Educación
         Fuente:  Intélite

    La dislipidemia (alteración de líquidos en la sangre) es un trastorno que afecta a la población mundial, y es considerado uno de los factores de riesgo cardiovascular más importantes por inducir ateroesclerosis y debe ser detectado y manejado en forma eficaz y segura, señaló en conferencia de prensa el doctor Juan Verdejo, secretario de la Sociedad Mexicana de Cardiología, al anunciar el primer programa de capacitación continua sobre dislipidemia dirigido a médicos generales.

    • Por su parte el doctor Gustavo Martínez de la fundación Astra-Zeneca señaló que las estadísticas en México indican que el incremento de la fracción del colesterol LDL, la hipercolesterolemia, la disminución del colesterol HDL, “ya son un problema de salud pública, por lo que se estableció una alianza con la Sociedad Mexicana de Cardiología cuyo objetivo es detectar la hipercolesterolemia  y la dislipidemia.

     

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    28-08-2006
    Tecnología de secado en línea para materiales granulados
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Farmacéutica, Química | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo industrial

    Tecnología de secado en línea para materiales granulados

    El proceso de secado cosiste en la eliminación de un líquido contenido en un material sólido. Generalmente el secado es la operación final de un proceso de fabricación y se hace antes del envasado o expedición, para reducir los costos de transporte y obtener materiales más manejables.

    La diferencia que existe entre esté y el proceso de evaporación, es que en este último la cantidad de líquido removido del sólido es mayor que el secado.

    La tecnología de secado o desolventizado en proceso continuo aplica para:

    • Productos harina seca húmeda o productos provenientes de descargas de centrifugación o filtración.
    • Secado de agua y solvente de materiales húmedos

    Actualmente, existe en el mercado una tecnología de secado en línea llamado: Secador-Enfriador-Desolventizador, diseñado para materiales que tengan granulados y requieran un mayor tiempo de secado y que es ofrecida por Crown Iron Works , el mayor proveedor de tecnología que garantiza soluciones efectivas a las necesidades de sus clientes.

    Dentro de las características y ventajas de esta tecnología tenemos:

    • Combinación de secado indirecto y directo.
    • Orientación vertical y ejes centrales eliminan el uso de sellos largos muy comunes en los secadores rotatorios.
    • Diseño multi-pasos permite un control preciso de la uniformidad de la temperatura.
    • Posible remover mayor cantidad de solvente con el uso de vapor saturado.
    • Contacto directo de secado a baja temperatura.
    • Mecanismos internos para acarreo y mantenimiento de la superficie de calentamiento limpio.

    Algunas especificaciones del equipo:

    • Proceso de secado continuo:
      • Directo
      • Indirecto
    • Evaporación: agua o solvente.
    • Medio de secado:
      • Indirecto es vapor o fluido térmico
      • Directo es aire, nitrógeno o vapor súper secado.
    • Temperatura de entra: ambiente a 260°C
    • Tiempo de residencia: 10-120 minutos
    • Capacidad: 10-10,000 kg/hr.

    Los materiales que aplican para esta tecnología son:

    • Granos
    • Polímeros granulados
    • Pellets

    Crow Iron Works proveé tecnología de extracción o lavado, de secado o desolventizado para aquellas aplicaciones de proceso relacionados con la industria de especialidades químicas, nutra químicas, botánicas, farmacéuticas y descargas de plantas tratadoras de desecho.

    Si desea contactar a la empresa para mayor información sobre sus equipos, llene el formato de contacto, haciendo clic aquí.

    Para conocer más de Crown Iron Works, visite su showroom, haciendo clic aquí.

     

    04-09-2006
    ¿Qué son los materiales compuestos?
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Plásticos, Polímeros |

    ¿Qué son los materiales compuestos?

    Los materiales compuestos son materiales de ingeniería, combinaciones de materiales diversos como resinas epoxi, poliester, acrilicas, poliuretanicas, con materiales de refuerzo tales como fibras de carbono, fibras de vidrio, fibras aramidicas, etc.

    Sus propiedades son superiores a la simple suma de las propiedades de sus componentes, por lo que dan por resultante materiales de características excepcionales, muy utilizados en la industria espacial, aeronáutica, química, náutica, etc.

    Un componente suele ser un agente reforzante como una fibra fuerte: fibra de vidrio, cuarzo o fibra de carbono que proporciona al material su fuerza a tracción, mientras que otro componente (llamado matriz) que suele ser una resina como epóxica o poliéster que envuelve y liga las fibras, transfiriendo la carga de las fibras rotas a las intactas y entre las que no están alineadas con las líneas de tensión. También, a menos que la matriz elegida sea especialmente flexible, evita el pandeo de las fibras por compresión. Algunos compuestos utilizan un agregado en lugar o en adición a las fibras.

    De esta forma la matriz tiene un carácter continuo, mientras que el agente reforzante tiene un carácter discontinuo.

    Las partes constitutivas de los materiales compuestos son:

    Fibras de refuerzo: Pueden ser de vidrio, de carbono, o aramidicas y estar tejidas o no.
    Las tejidas tienen el aspecto de una tela tipo de arpillera, en cambio las no tejidas son mantas con infinidad de hilos cortados en diferentes direcciones y aglomeradas con un ligante para que no se deshaga dicha manta.

    Resinas: Las de un uso mas generalizado son las poliester y epoxi, esta ultima tiene condiciones mecánicas extraordinarias.

    Acelerador: Este elemento sirve para modificar la velocidad de reacción en las resinas poliester. El de uso más común es Octoato de Cobalto, es un liquido de color azul intenso.

    Catalizador: Este producto es el encargado de la polimerización (curado) de la resina, el más usual es Peróxido de Metil Etil Cetona, es un liquido incoloro y no debe ponerse en contacto con el acelerador de cobalto ya que genera una reacción exotérmica.

    Gelcoat: Esta es la vista externa del plástico reforzado. Se trata de una resina poliester especialmente formulada para resistir las condiciones atmosféricas. El gelcoat tiene una muy alta resistencia a la abrasión y confiere brillo y color a la pieza fabricada.

    Diluyente: Su función es disminuir la viscosidad de la resina o del gelcoat. El mas difundido se llama Monómero de Estireno, y, a diferencia de lo que generalmente uno conoce por un diluyente, este se polimeriza junto a la resina o el gelcoat, o sea, no se evapora como un solvente.

    SUIN S.A. suministra las resinas poliéster puras, preaceleradas o preaceleradas y tixotrópicas, dependiendo de la necesidad de sus clientes.

    Si desea contactar a Suministros Industriales S.A. (SUIN) haga click aquí

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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