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DETECTORES DE GASES TOXICOS *

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Proveedores de:detectores de gases toxicos 

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    México Productos Tecnoquimicos Dorubiel Rosales detectores de gases toxicos, analizadores de gases explosivos y toxicos, detectores de gases explosivos, detectores Profesa No. 77 Col.Santa Mónica
    54057 Tlanepantla, Edo. de Méx.
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    México Calfer de México detectores de gases toxicos, analizadores de gases explosivos y toxicos Poniente 134 No. 404 Col.Nueva Vallejo
    07750 México, D.F.
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    México Calibración e Instrumentación Profesiona detectores de gases toxicos, detectores de gases explosivos Retorno 4 de Sur 16 No. 6 y 12 Col.Agricola Oriental
    08500 México, D.F.
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    México IHS detectores de gases toxicos, detectores de fallas en rodamientos Adolfo López Mateos No. 201 L-39 y 41 Col.Sta Cruz Acatlán
    53140 México, Edo. de Méx.
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    México Inttek detectores de gases toxicos, detectores de fallas en rodamientos Calle Don Alfonso No. 60 Col.Lomas Balvanera
    76921 Querétaro, Qro.
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    México SIMCA detectores de gases tóxicos Cajeros No. 73 Col.El Sifon
    09400 D.F., D.F.
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    México Smart Safety and Control Provider detectores de gases tóxicos Giorgione No.6 Col.Mixcoac
    03910 México, D.F.
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    México Distribuidora Galeon DETECTORES DE GASES TOXICOS, ANALIZADORES DE GASES EXPLOSIVOS Y TOXICOS Heriberto Frias 350-A Col.
    03020 D.F., D.F.
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    México Tectrol DETECTORES DE GASES TOXICOS, DETECTORES DE GASES Av. Alfonso Reyes No. 3107 Col.Fracc. Bernardo Reyes
    64280 Monterrey, N.L
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    México Protectotank/Corp. Const. Azteca Detectores de gases toxicos y falta de oxigeno, Detectores de gas portátiles Lago Chalco No. 230-A Col.Anahuac
    11320 D.F., D.F.
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    México Dira Plásticos Extractores de gases tóxicos, Campanas, ductos y conexiones para la extración de gases tóxicos y corrosivos. Rio Lagos No.1558 Col.Atlas
    44870 Guadalajara, Jalisco
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    México PCA Instrumentación Analitica analizadores de gases explosivos y toxicos, analizadores de gases Retorno 7 de Ignacio Zaragoza No. 11 Col.Jardín Balbuena
    15900 México, D.F.
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    México TN Asesores Industriales sistemas de deteccion de gases toxicos Juan I. Ramon 848 ote Col.Centro
    64000 Monterrey, N.L.
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    Estados Unidos BW Technologies sistemas de detección de gases tóxicos, Detectores multigas 4197 Braganza Avenue Col.Miami
    33133 USA, USA
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    México Detcon sistemas de detección de gases tóxicos, analizadores de gases Juan Ignacio Ramón No. 848 Ote. Col.Centro
    64000 Monterrey, N.L.
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    7342 analizadores de gases toxicos 2 Unidad
    Anual
    Perú Arequipa Gerente descripcion y especificaciones de los equipos, asi como los costos de los mismos incluido ...
    16329 extractor de aire 300 m3
    Anual
    Perú piura operador
    35314 Medidor portatil 2 Unidad
    Anual
    México D.F. compras Agradeceré confirmar recepción e indicar si lo manejan. incluye: Sftware en idioma español instalado.
    2924 gases para calibracion de explosimetros 2 Servicios
    Anual
    México Ingeniero de proyecto
    4817 cromatografo 0 lb
    Anual
    Colombia Antioquia Decana Unidad de Investigaciones
    6246 1,2-dicloroetano 3000 kg
    Anual
    México México Jefe de Tráfico Es necesario obtener este material a la brevedad posible.
    6913 espectrofotometro de absorcion atomica marca buck y cromatografo de gases modelo 3800 marca varian 1 TM
    Anual
    México TAMAULIPAS INVESTIGADOR
    7194 Filtro para gases de caprolactama 2 Rollos
    Anual
    Colombia Antioquia Dir. Proyectos Industriales
    7570 TUBERIA A312 20 Unidad
    Anual
    México NUEVO LEON Proceso URGE INFORMACION GENERAL
    7715 gases para monitoreo ambiental 1 TM
    Anual
    Colombia tolima director Universidad empresa Equipos para monitoreo de gases de chimenea en industria. medicion de NOx,CO2,SO2,CO,O2,CxHy. Tren de muestreo ...

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    México Detección de Gases Toxicos y Mezclas Exp Felix U. Gomez No. 123 Int. 7 Col.
    01120 D.F., D.F.
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    Venezuela BOC Gases de Venezuela Av. Francisco de Miranda, Centro de Seguros La Paz Piso 8 Col.Boleita
    75816 Caracas,
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    México GASES Y EQUIPOS RIAL DEL CENTRO NICOLAS BRAVO # 43 Col.0
    00000 QUERETARO, Qro.
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    Brasil FLUMAR TRANSPORTES QUIMICOS GASES Av. Paulista 460 Col.18º Andar
    01310904 , Sao Paulo
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    22-Agosto-2006
    Subsidiaria de Praxair abre planta en Brasil
      
         Fuente:  QuimiNet

    La compañía de gases industriales Praxair Inc. anunció que su subsidiaria White Martins abrió su primera planta de licuefacción de gas natural en Brasil.
    La planta localizada en Paulinia en el estado de Sao Paulo, producirá 14.5 millones de pies cúbicos de gas natural por día. La planta proveerá de gas natural a GasLocal, un negocio conjunto entre White Martins y Petrobras.

     

    09-Agosto-2006
    3M adquiere negocio especializado en detección de gas
      
         Fuente:  QuimiNet

    3M anunció que ha llegado a un acuerdo definitivo para adquirir Aerion Technologies Inc., en Denver, Colorado, proveedor de productos monitoreo ambiental incluyendo sistemas de detección de gas. Los términos de la transacción no fueron divulgados.

    Esta adquisición amplia la gama de productos de seguridad de 3M y su presencia en el mercado de detección de gas y seguridad. Aerion brinda a 3M una línea del equipo portatil y fijo para la detección de gas en usos comerciales e industriales; monitores de tensión de calor; y una línea de cámaras fotográficas térmicas. Sus marcas incluyen: Aim, detectores de gas portables; Macurco, monitores de monóxido de carbono y FireFLIR, cámaras fotográficas térmicas.

     

    31-Julio-2006
    Thermo Electron adquiere a GV Instruments Ltd.
      
         Fuente:  QuimiNet

    Thermo Electron Corporation adquirió a GV Instruments Limited de Manchester, UK, un fabricante de espectrómetros de masa por radio isótopos (IRMS) por aproximadamente US $21 millones. La adquisición permitirá a Thermo ofrecer soluciones adicionales en determinación de isótopos de alta precisión. Esta tecnología se utilice en ciencias de la tierra, medicina y ciencias de la vida.

    GV Instruments también incorporará la tecnología de Espectrometría de masas por gases nobles al portafolio de productos de Thermo. Esta tecnología se utilice en investigación del clima, análisis de alimentos y sabores para detectar origen y autenticidad, investigación agrícola, así como en las ciencias médicas y de la vida.

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

    SI DESEA CONTACTAR A TRANSPORTISTAS DE LÍQUIDOS O GASES A GRANEL HAGA CLICK AQUÍ

     

    01-11-2005
    Clasificación de residuos industriales sólidos
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica | Productos y Servicios relacionados: Ambiental

    Clasificación de residuos industriales sólidos

    (de acuerdo a la Secretaría Regional Ministerial de Salud del Gobierno de Chile)

    Residuos industriales sólidos Inertes: Residuos que no presentan efectos sobre el medio ambiente, debido a que su composición de elementos contaminantes es mínima. Estos residuos presentan nula capacidad de combustión, no tienen reactividad química y no migran del punto de disposición. Ejemplos: escombros, baldosas, etc.

    Residuos industriales sólidos peligrosos: Son aquellos materiales sólidos, pastosos, líquidos, así como los gaseosos contenidos en recipientes, que luego de un proceso de producción, transformación, utilización o consumo, su propietario destina a su recuperación o al abandono. La gama de estos productos es variada. Según la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) pueden ser subproductos de procesos de manufactura o simplemente productos comerciales desechados, tal como líquidos para limpiar o pesticidas. Estos productos pueden contener en su composición sustancias en cantidades o concentraciones tales que presenten un riesgo para la salud humana, recursos naturales y medio ambiente.

    Su peligrosidad está definida cuando el material desechado presenta al menos una de las siguientes características de peligrosidad: Toxicidad, Inflamabilidad, Reactividad y Corrosividad . Estos 4 conceptos se utilizan para determinar si un residuo es peligroso o no, al margen de que se identifique una sustancia listada como sustancia peligrosa en el Código Sanitario.

    Residuos Tóxicos

    Toxicidad aguda: se produce por ingestión, inhalación o absorción a través de la piel, corrosividad u otros peligros por contacto con la piel, ojos o riesgos de inflamación.

    Toxicidad crónica: se produce a largo plazo, luego de exposiciones repetidas, cancirogenicidad, resistencia a los procesos de desintoxicación o capacidad potencial para contaminar las aguas superficiales o subterráneas, suelos, etc

    Residuos Tóxicos por lixiviación: Son aquellos que al ser abandonados en algún sitio eriazo y que al entrar en contacto con variables medio ambientales, como las aguas lluvias, producen la solubilidad de sus elementos tóxicos, los cuales son transportados por las aguas hacia las napas subterráneas. Ejemplos de residuos tóxicos por lixiviación son los pesticidas, insecticidas, lodos con plomo, lodos con arsénico, entre otros.

    Un residuo será tóxico por lixiviación si una muestra del lixiviado contiene uno o más de los constituyentes tóxicos como Arsénico, Bario, Benceno, Cadmio, Plomo, Mercurio, entre otros, en concentraciones mayores o iguales a las establecidas por la EPA. La muestra del lixiviado del residuo deberá obtenerse según el Método 1311 (“Procedimiento para Determinar la Característica de Toxicidad por Lixiviación, EPA”) - Test de toxicidad por lixiviación o Test TCLP.

    Residuos Inflamables : Siendo líquidos, presentan un punto de inflamación inferior a 61°C. Se excluyen de esta definición las soluciones acuosas con una concentración de alcohol inferior o igual al 24 %. Tales soluciones son incapaces de sostener por sí solas una combustión. Ejemplos: solventes usados, alcoholes, aerosoles.

    Si la muestra NO es líquida y es capaz de provocar, bajo condiciones estándares de presión y temperatura (1 atm y 25 °C), fuego por fricción, absorción de humedad, o cambios químicos espontáneos y, cuando se inflama, lo hace en forma tan vigorosa y persistente que ocasiona una situación de peligro.

    Un gas o una mezcla de gases es inflamable cuando, al combinarse con aire, constituye una mezcla que tiene un punto de inflamación inferior a 61°C. Son inflamables si corresponden a sustancias oxidantes como los cloratos, permanganatos, peróxidos inorgánicos o nitratos, que genera oxígeno lo suficientemente rápido como para estimular la combustión de materia orgánica.

    Los residuos inflamables que tengan una alta capacidad calorífica (aproximadamente 5.000 Kcal/Kg) podrían ser destinados a ser aprovechados como “combustibles alternativos”, en hornos cementeros, siempre y cuando se cumplan con las autorizaciones ambientales y sectoriales por parte del generador y empresas destinatarias del combustible alternativo.

    Un “Combustible Alternativo” es una mezcla de residuos sólidos o líquidos, que tiene una alta capacidad calorífica. Este deberá ser elaborado respetando parámetros máximos previamente establecidos de sustancias tales como metales pesados, dioxinas, furanos, sulfuros, cloruros, etc., de modo que su combustión en hornos cementeros no cause daños al medio ambiente. Este sistema, aparte de solucionar un problema ambiental, baja el costo de disposición final de estos residuos y además, significa un ahorro de combustibles fósiles.

    Residuos reactivos: Se caracterizan por ser normalmente inestables y sufren, con facilidad, violentos cambios sin detonar, por ejemplo, forman mezclas potencialmente explosivas con agua. Contienen cianuros o súlfuros que al ser expuestos a condiciones de pH entre 2 y 12,5, puede generar gases, vapores o humos tóxicos en cantidades suficientes como para presentar un peligro a la salud humana o al medio ambiente. Ejemplos: soluciones de cianuro, borras de aluminio, restos de reactivos químicos como potasio, sodio.

    Serán considerados peligrosos todos aquellos desechos y sustancias que, de acuerdo a los Métodos 1001 (Método para determinar Acido Cianhídrico) y 1002 (Método para determinar Acido Sulfhídrico), descritos en el Libro de Métodos EPA, sean capaces de generar, por cada Kg. de ellos, una cantidad superior o igual a 500 mg de ácido sulfhídrico (H2S), o una cantidad superior o igual a 250 mg. de ácido cianhídrico (HCN).

    Residuos Corrosivos: Se trata de residuos que tienen un pH inferior o igual a 2 ó mayor o igual a 12,5. Técnicamente, estas sustancias corroen el acero (SAE 1020) a una tasa mayor de 6,35 mm por año, a una temperatura de 55 °C. Ejemplos: soluciones ácidas, como ácido sulfúrico, ácido clorhídrico, soluciones básicas como hidróxido de sodio, soda cáustica, borras o lodos básicos.

    Si usted desea contactar proveedores del servicio de transporte, confinamiento, almacenaje y disposición de residuos industriales sòlidos haga click aquí

     

    16-01-2006
    ¿Sabía que el azúcar hace a los plásticos biodegradables?
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Empaque, Envase y Embalaje, Adhesivos, Hules y cauchos, Plásticos, Polímeros | Productos y Servicios relacionados: Ambiental
    ¿Sabía que el azúcar hace a los plásticos biodegradables?

    Los plásticos son materiales de variados usos que han desplazado a la madera y al vidrio de una gran cantidad de aplicaciones que incluyen la industria de la construcción, alimenticia, farmacéutica y la del transporte. Los plásticos convencionales se producen a partir de reservas fósiles de energía como el petróleo. Estos polímeros perduran en la naturaleza por largos períodos de tiempo y por tanto se acumulan, generando así grandes cantidades de residuos sólidos. Muchos de estos materiales pueden ser reciclados, sin embargo, este proceso produce grandes cantidades de sustancias tóxicas que afectan notablemente el medio ambiente.

    Por sus diversas características, el plástico ha sido considerado un material de suma importancia en el uso cotidiano. Pero su uso intensivo ha generado un problema de residuos difícil de manejar. Tienen la desventaja de no ser degradables, por lo que son responsables en gran parte de los residuos contaminantes que se acumulan en la naturaleza.

    Como alternativa viable a esta problemática surgieron los plásticos biodegradables. En contraste con los plásticos convencionales estos pueden ser producidos a partir de fuentes renovables de energía como carbohidratos.

    En la actualidad, la producción de plástico biodegradable está experimentando un resurgimiento de interés por cuestiones de medio ambiente y de reciclado, iniciandose una demanda de nuevo por parte de los industriales

    Recientes decubrimientos indican que al mezclar azúcar con ciertos plásticos éstos se vuelven comestibles apetitosos para las bacterias. Así los plásticos que sobreviven normalmente por décadas en los tiraderos de basura comienzan a biodegradarse en pocos días.

    Los experimentos se han llevado a cabo con polímeros como el polietileno, polipropileno y poliestireno que son los que ocupan alrededor de una quinta parte del volumen de los desechos urbanos en aplicaciones como las bolsas, sacos, envases desechables y empaques en general.

    Estos estudios se realizan al mezclar pequeñas cantidades de ciertas sustancias que proporcionan un gancho químico entre el polímero y la glucosa o sacarosa, de manera que se forman estructuras colgantes de azúcar sobre la cadena principal del polímero.

    Menos del tres por ciento en peso del polímero final es azúcar, así que el material no se ve afectado en sus propiedades generales, sin embargo, bacterias del tipo pseudomonas y bacilos pueden romper las cadenas al consumir el plástico, estimulando así su degradación.

    Al alcanzar la total degradación, los productos finales son bióxido de carbono y agua, sin embargo, durante el proceso pueden producirse otros compuestos como ácidos grasos o aldehídos, sin confirmarse hasta ahora si son o no tóxicos.

    Se han probado otros aditivos para hacer biodegradabes al polietileno, poliestireno y polipropileno, pero han sido tóxicos y pueden inhibirse en los sistemas tradicionales donde se dispone la basura ante la falta de oxígeno y condiciones adecuadas de humedad. También existen los aditivos fotodegradables que provocan la degradación térmica del polímero mediante la captación de luz ultravioleta y el oxígeno, pero han resultado costosos y difíciles de utilizar.

    Para conocer algunos proveedores de plástico reciclado, haga click aquí.

    Fuentes:

    PLÁSTICO, La revista de la actividad del plástico en México, Mayo-Junio 2003, pág. 20
    http://www.degradable.com.co/problema/index.shtml
    http://www.eco-sitio.com.ar/pagina.htm

     

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