Laboratorios Silanes cierran 2001 a tambor batiente
Fuente: Intélite
Con una producción anual de 16 millones de unidades, Laboratorios Silanes cerrará 2001 con ingresos por 60 mdd, 80% proveniente de sus ventas al mercado privado, sin embargo espera que el sector farmacéutico registre un decremento de 3 o 4% al cierre del 2001, debido al deterioro del poder adquisitivo, indicó Marco Antonio Ríos, director de Mercadotecnia de la empresa.
investigación y desarrollo de nuevos productos farmacéuticos, de los cuales, 750 mil dólares se canalizan a la certificación de procesos de producción y pruebas de bioequivalencia autorizados por la Ssa.
18-Marzo-2005
Oferta de Isobutanol para empresas del mercado andino
Por: ASV / Fuente: Boletín QuimiNet.com
Oferta de Isobutanol para empresas del mercado andino
Química Comercial Andina, importante empresa colombiana líder
en distribución de productos químicos ofrece:
Producto: ISOBUTANOL - Alcohol Isobutílico - Iso Butil Alcohol - 2 Metil
1 Propanol
Procedencia: USA
Cantidad: 140 MT
Presentación: Tambor por 170 kilos
Precio: a tratar
Contacto: Edgar Pineros (clic para contactar)
Anexo ficha técnica del producto clic para ver Especificaciones.
Para conocer más sobre Química Comercial Andina y su amplio portafolio
de productos para varias industrias y aplicaciones haga clic aquí.
07-Mayo-2007
Oportunidad Ácido Fluorhídrico
Industria: Química Tipo: Nuevos productos
Fuente: El Espectador
Oportunidad Ácido Fluorhídrico
Raw Material Corporation S. A. de C. V., dedicada a la fabricación, comercialización y distribución de especialidades químicas, pone a su disposición ácido fluorhídrico del 70% alta pureza:
Especificaciones:
Nombres químicos y sinónimos
Ácido Fluorhídrico
Ácido hidro fluórico
Solución de fluoruro de hidrógeno
Fórmula: HF
Familia química: Ácido inorgánico
Concentración: 70 % min.
Fierro 0.0020 % max
H2SO4 < 0.0014 %
H2SiF6 < 0.0007 %
SO2 < 0.0035%
As < 10 ppm
El mezclado es la operación que consiste en homogeneizar las materias primas y aditivos, de tal manera que se obtenga una masa lo más uniforme posible.
Se debe tener en cuenta el resultado específico que ha de conseguirse con la mezcla. Sí un agitador es satisfactorio para estimular la disolución de sólidos solubles en un liquido puede no ser tan eficaz para mantener sólidos insolubles en una suspensión uniforme.
Una máquina mezcladora está formada por una batea, en forma rectangular, en cuyo interior posee dos ejes paralelos a los cuales se adosan paletas, que al girar en sentido opuesto permiten obtener una masa de composición homogénea.
En muchos casos, el agitador puede necesitarse para realizar dos o más funciones simultáneas:
Buen contacto entre líquidos inmiscibles
Estimular la transmisión efectiva de calor al interior del material y desde él
La selección de la máquina mezcladora apropiada va a depender del medio en que se va a trabajar; ya sea un gas, un líquido o una masa de partículas sólidas; homogéneo o heterogéneo con respecto a las fases; o de alta o baja consistencia.
Proveedores de máquinas mezcladoras
Para buscar proveedores o empresas que vendan máquinas mezcladoras, solicitar una cotización o precio de máquinas mezcladoras o más información, visite nuestro buscador en la industria.
A continuación le presentamos a Artículos para empacadoras (ARTIPAC), proveedora de máquinas mexcladoras:
El mezclado es el proceso según el cual varios ingredientes se ponen en contacto, de tal forma que al final de la operación se obtenga un sistema homogéneo a cierta escala (desde molecular hasta macroscópica). Según la escala del mezclado y la miscibilidad relativa de las sustancias en presencia, el resultado puede ser una solución, un coloide, o una dispersión micro o macroscópica: emulsión, suspensión, espuma.
Para diseñar o proyectar bien un mezclador hay que tener en cuenta no solo el elemento mezclador sino también la forma del recipiente. Un elemento mezclador muy bueno puede resultar inútil en un recipiente inadecuado. Además, no debe perderse de vista el resultado exacto que se quiere alcanzar, de modo que pueda obtenerse una mezcla ampliamente suficiente para conseguir dicho resultado con un coeficiente de seguridad bastante grande.
Puesto que la mezcla es una parte fundamental del proceso, es importante hacerla bien. Un mezclador bien diseñado puede evitar un embotellamiento en la fabricación.
El número de dispositivos utilizados para mezclar materiales es muy grande, y muchos de ellos no se distinguen por su perfección. Para que la tecnología de la mezcla pueda avanzar mucho será necesario tomar en consideración muchos modelos fundamentales como base de nuestros estudios y conocimientos. De manera general, se enlistan cinco clasificaciones de los mezcladores:
Tipos de mezcladores
Características
Clases
Mezcladores de flujos o corrientes
Se introducen los materiales por medio de una bomba y la mezcla se produce por interferencia de sus flujos corrientes. Solo se emplean en los sistemas continuos o circulantes para la mezcla completa de fluidos miscibles.
Mezcladores de Chorro
Inyectores
Mezcladores de columnas con orificios o de turbulencia
Sistemas de circulación mixta
Bombas centrífugas
Torres rellenas y de rociado
Mezcladores de paletas o brazos
Consisten de una o varias paletas horizontales, verticales o inclinadas unidas a un eje horizontal, vertical o inclinado que gira axialmente dentro del recipiente. De esta manera el material mezclado es empujado o arrastrado alrededor del recipiente siguiendo una trayectoria circular.
Mezcladores de brazos rectos o de paletas en forma de remos
Mezclador de rastrillo
Paletas con lengüetas o dedos fijos intercalados
Paletas corredizas
Cubetas giratorias con paletas excéntricas
Paletas de doble movimiento
Paletas de movimiento planetario
Batidor o emulsificador
Agitador con elevador por aire
Amasador
Mezcladores de hélices o helicoidales
Proporcionan un medio poco costoso, sencillo y compacto, para mezclar materiales en un gran número de casos. Su acción mezcladora se deriva de que sus aletas helicoidales al girar empujan constantemente hacia delante. Realiza la mezcla de varios productos en polvo entre sí o granulares. Por su construcción y su sistema de funcionamiento estas máquinas tienen varias ventajas sobre otro tipo de mezcladoras, por tener una rapidez de maniobra, obteniéndose un perfecto mezclado final.
Hélices como dispositivos para mezclar gases
Hélice con ejes vertical
Hélice descentrada y con su eje inclinado penetrando por arriba
Hélice al costado del recipiente
Hélice en un tubo de aspiración
Mezcladores de turbinas o de impulsos centrífugos
Contiene una o varias bombas centrífugas trabajando en un recipiente casi sin contrapresión el material entra en el impulsor axialmente por su abertura central. La turbina puede llevar una corona directriz con paletas curvas fijas (difusores) que desvían esas corrientes tangenciales hasta hacerlas radiales.
Soplante de turbina o ventilador centrífugo
Mezclador Sencillo de turbina
Mezclador de turbina con paletas directrices fijas
Turbodispersador
Absorbedor turbogas
Varios tipos diversos.
Mezclador de Tambor:
El molino coloidal
El Homogeneizador
Votator
Mezclador de conos giratorios
Particularmente hablando de la mezcladora helicoidal, Metalúrgica Colla S. A., es una empresa orientada al diseño y construcción de plantas para almacenamiento y movimientos internos de materias primas en base a polvos y granulados, ofrece soluciones técnicas integrales adaptadas a las necesidades de sus clientes. En su grupo de equipos que ofrecen a sus clientes destacan las mezcladoras helicoidales, de uso en la industria farmacéutica, química, entre otras.
Si desea mayor información sobre este equipo, haga clic aquí.
Para conocer más de Metalúrgica Colla, haga clic aquí.
La función de los frenos, es detener el giro de la llanta para así lograr detener un vehículo.
Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado.
Hay distintos sistemas de frenos, el mas utilizado actualmente es el sistema hidráulico con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se utilizaban los frenos mecánicos, sistema que hoy ya esta obsoleto.
La tecnología en frenos mas reciente es el sistema ABS el cual controla el frenado para evitar que las llantas se derrapen, y te permite mantener el control del vehículo aun en una situación de frenado extremo.
Frenos Mecánicos
Anteriormente se utilizaban frenos mecánicos; en los cuales al momento de presionar el freno con la fuerza de tu pie, un cable transmitía la fuerza para tratar de frenar el vehículo, estos tipos de frenos dejaron de ser funcionales cuando la potencia de los motores empezó a desarrollarse, porque debido a las altas velocidades que empezaron a desarrollar los vehículos se requería de un gran esfuerzo físico para lograr frenar un auto, por lo tanto este sistema de frenado quedo totalmente obsoleto y se evoluciono hacia los frenos hidráulicos, pues con un esfuerzo mucho menor se logra una potencia de frenado mucho mayor.
Frenos hidráulicos
El sistema de frenos Hidráulicos consta de dos tipos de sistemas: Sistema Hidráulico y Materiales de Fricción.
En el sistema hidráulico cuando presionas el freno de tu vehículo un cilindro conocido como cilindro maestro, que va colocado en el motor, se encarga de impulsar hidráulicamente el liquido de frenos por toda la tubería, hasta llegar a los frenos colocados en las llantas y lograr frenar el vehículo.
Los materiales de fricción que se utilizan son conocidos como balatas y suelen ser piezas metálicas, semi-metálicas o de cerámica que soportan muy altas temperaturas y son los que crean la fricción contra una superficie fija; que pueden ser o tambores o discos; y así logran el frenado de el vehículo, las balatas son piezas que sufren de desgaste y se tienen que revisar y cambiar en forma periódica.
Tipos de Frenos Hidráulicos
Frenos de disco
Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que está sujeto a la rueda, y un Caliper, que sujeta las balatas de freno de Disco. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el pistón presione como una almeja las balatas por ambos lados del rotor. Esto crea fricción entre las balatas y el rotor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.
Principales características de los frenos de disco:
Se calientan menos que los de tambor porque el disco va flotando y se mantiene mejor ventilado.
Logras una frenada mucho más potente.
Cuando se calienta el disco se mejora el frenado.
Para tener un adecuado mantenimiento en frenos de disco se requiere de:
Realizar periódicamente la revisión de las balatas para comprobar que no estén muy desgastadas
Revisar que se cuente con la cantidad adecuada de líquido de frenos.
Comprobar que los discos se encuentren en buen estado.
Mantener las tuberías del líquido de frenos libres de aire.
Frenos de tambor
Los frenos de tambor consisten de un Tambor metálico sujeto a la rueda, un Cilindro de Rueda, Balatas y resortes de regreso. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el Cilindro de rueda presione las balatas contra las paredes interiores del tambor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.
Actualmente los frenos de tambor solamente se utilizan en las llantas traseras, y solo de ciertos vehículos, debido a que los frenos de disco poseen mucha mayor fuerza de frenado son los que se utilizan en la mayoría de los coches como frenos delanteros y la tendencia indica que todos los coches terminarán usando frenos de disco en las cuatro llantas.
Frenos ABS (anti-block-system)
Este tipo de frenos se utilizan en algunos coches que poseen frenos de disco en las cuatro llantas, llevan un sensor en cada rueda, que compara permanentemente el régimen (velocidad de giro) de cada una de ellas con el de las restantes. Dicho régimen puede ser diferente en cada rueda porque en curvas, terrenos deslizantes o en frenadas cada rueda tiene diferentes velocidades y/o superficies. Los cuatro sensores están comunicados con una computadora; y si se reduce repentinamente el régimen de una sola rueda, la computadora da aviso del riesgo de bloqueo, lo que ocasiona que se reduzca de inmediato la presión hidráulica en el tubo de freno de esa llanta, para aumentar a continuación otra vez hasta el límite de bloqueo. Este ciclo se desarrolla varias veces por segundo, sujeto a vigilancia y regulación electrónicas durante toda la operación de frenado. Resultado: el vehículo sigue estable al frenar indistintamente del agarre o patinaje que ofrezca el pavimento; no necesariamente se acorta el recorrido de frenado.
Freno de mano:
La función del freno de mano es la de que un vehículo estacionado no se ponga en movimiento por si solo, recibiendo el nombre de freno de estacionamiento, aun cuando se puede utilizar como freno de emergencia si es necesario durante la marcha del vehículo.
Es una palanca que se encuentra al alcance del conductor; la palanca va unida por unos cables a la leva de freno. Al accionar la palanca las levas ejercen presión sobre las balatas de las llantas traseras ocasionando un frenado que en caso de darse con el vehículo andando suele ser muy brusco.
Palanca de freno de mano.
Condiciones de los Frenos
Todos los tipos de frenos deben de reunir ciertos requisitos para garantizar que su funcionamiento sea el apropiado, algunas de las condiciones son:
No deben de bloquearse las ruedas para evitar el deslizamiento sobre el pavimento. Los frenos paran las ruedas, y las ruedas detienen el vehículo.
El frenado debe de ser progresivo, un frenado brusco ocasiona derramamiento.
Liquido de frenos
Como ya lo mencionamos la función de el liquido de frenos es transmitir la presión de la frenada desde el pedal hasta las balatas.
Para que se pueda reconocer un buen líquido de frenos se debe de tomar en cuenta que el líquido debe de ser:
Incompresible (Que no se comprima en lo mas mínimo)
No debe de ocasionar fricción con la tubería del sistema de frenos.
No debe ocasionar corrosión, para mantener en el mejor estado posible la tubería.
En QuimiNet / e-Industria puede encontrar Proveedores, Oportunidades de Compra y Venta, Noticias e Información para:
Industria Petroquímica
Industria Química
Industria del Plástico
Industria del Empaque
Industria Farmacéutica
Industria Alimenticia
Industria Cosmética
Industria de Pinturas, Recubrimientos y Tintas
Industria Metalmecánica
Industria Automotriz
Industria Minera
Industria de la Construcción
Industria del Petróleo
etc.
*
QuimiNet.com / e-Industria.com es el medio industrial más importante de Latinoamérica. Quiminet no vende este producto ni ninguno otro, enlaza proveedores y clientes y ofrece información valiosa a la comunidad industrial. La información que se muestra es esta página fue generada por Quiminet, provino de algún medio público o de algún usuario del portal. QuimiNet considera cree que es correcta mas no puede garantizarlo. Si el producto es una marca registrada, QuimiNet declara explícitamente que la misma no es propiedad más que de su legítimo dueño.
