Toyo Radiator Co. planea incrementar su producción de radiadores de aluminio a siete mil unidades durante el año fiscal 2001 que comenzó este mes. El incremento tiene la intención de cubrir la creciente demanda en el sector automotor de autopartes livianas que ayuden a incrementar la eficiencia de los vehículos.
radiadores de aluminio son 25% más ligeros que los modelos convencionales que incluyen compuestos hechos de hule y plástico.
radiador estandarizado capaz de ser utilizado en cualquier automóvil.
09-Agosto-2006
Equipos de acero inoxidable para la industria alimenticia y farmacéutica
Fuente: QuimiNet
Equipos de acero inoxidable para la industria alimenticia y farmacéutica
Ingeniería Tizayuca S. A. de C. V., es una empresa dedicada a la fabricación y distribución de equipos en acero inoxidable de la más alta calidad.
Proporcionan entre sus servicios destacados, montaje en campo con mano de obra calificada y certificada, con equipo de última generación. Diseñan equipos para procesos especificos de alta eficiencia para la industria alimenticia y farmacéutica.
Su ingeniería es la base para poder cumplir con las necesidades de sus clientes, desde el diseño, instalación y puesta en marcha de plantas completas.
Es una empresa que sabe que los equipos de proceso pueden estar expuestos o imprevistos, razón por la cual están siempre cerca de sus clientes para apoyarlos, ofreciendóles servicio de mantenimiento preventivo para sus equipos con refacciones originales.
Dentro de sus principales productos se encuentran:
Tanques:
Cuentan con la ingeniería para el diseño de tanques utilizados en la industria alimenticia. Asegurándole a sus clientes el suministro de tanques de calidad, bajo sus especificaciones. Ofrecen el suministro de tanques y silos de cualquier capacidad.
Válvulas:
Pueden además suministrar cualquier tipo de válvula y/o elemento que se requiera con la más alta calidad, hasta llegar a suministrar equipos asépticos.
Intercambiadores de calor:
Cuentan con intercambiadores de calor a placas e intercambiadores de calor casco y tubo para cualquier capacidad y aplicación.
Enfriadores de aire:
Pueden suministrar enfriadores de aire, condensadores de NH3 y evaporadores de procesos para CO2 de alta calidad y eficiencia.
Para conocer más de Ingeniería Tizayuca, haga click aquí.
Si desea contactarlos y obtener más información de sus equipos haga click aquí.
03-Octubre-2006
Modificación a aranceles de importación y exportación en México 7
Fuente: QuimiNet
CÓDIGO
DESCRIPCIÓN
Unidad
AD-VALOREM
IMP.
EXP.
8413.91.02
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
lo comprendido en las fracciones 8413.11.01 y
8413.19.01, excepto lo comprendido en las fracciones
8413.91.01 y 8413.91.12.
Kg
7
Ex.
8413.91.03
Guimbaletes.
Kg
7
Ex.
8413.91.04
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
bombas de inyección de diesel, excepto lo comprendido en
la fracción 8413.91.11.
Kg
7
Ex.
8413.91.05
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
bombas de gasolina, utilizadas en motores de
explosión.
Kg
10
Ex.
8413.91.06
Casco
o carcaza, impulsor o propulsor, masa o cubo y difusor;
reconocibles para las bombas de agua para motores de
explosión o de combustión interna.
Kg
10
Ex.
8413.91.07
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
tractores agrícolas e industriales.
Kg
7
Ex.
8413.91.08
Reconocibles para bombas medidoras de
engranes.
Kg
7
Ex.
8413.91.09
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
lo comprendido en la fracción 8413.70.99.
Kg
7
Ex.
8413.91.10
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
lo comprendido en la fracción 8413.81.02.
Kg
7
Ex.
8413.91.11
Tubos
preformados, para inyección de diesel, incluso con
recubrimientos, cuyo diámetro exterior sea igual o
superior a 2.12 mm sin exceder de 9.63 mm y espesor de
pared de 1.53 mm sin exceder de 2.04 mm, con sistema de
conexión y resortes o adaptaciones.
Kg
10
Ex.
8413.91.12
Circuitos modulares, reconocibles como concebidos
exclusivamente para lo comprendido en la fracción
8413.11.01.
Kg
7
Ex.
8413.91.99
Los
demás.
Kg
7
Ex.
8413.92.01
De
elevadores de líquidos.
Kg
7
Ex.
8414.10.01
Rotativas, de anillo líquido, con capacidad de
desplazamiento superior a 348
m3/hr.
Pza
10
Ex.
8414.10.02
Para
acoplarse en motores para el sistema de frenos de
aire.
Pza
10
Ex.
8414.10.04
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
tractores agrícolas e industriales.
Pza
7
Ex.
8414.10.05
Reconocibles para naves aéreas.
Pza
7
Ex.
8414.30.03
Reconocibles para naves aéreas.
Pza
7
Ex.
8414.30.04
Motocompresores herméticos, con potencia superior
a 1 1/2 C.P. sin exceder de 5 C.P.
Pza
7
Ex.
8414.30.06
Abiertos, con capacidad de desplazamiento por
revolución superior a 108 sin exceder de 161
cm3, sin bomba de aceite, accionados a platos
magnéticos, para aire acondicionado de uso en
automóviles.
Pza
7
Ex.
8414.30.07
Motocompresores herméticos con potencia superior
a ½ C.P., sin exceder de 1½ C.P., excepto lo comprendido
en la fracción 8414.30.10.
Pza
10
Ex.
8414.40.02
Compresores o motocompresores, con capacidad
superior a 31.5 m3 por minuto.
Pza
7
Ex.
8414.80.01
Eyectores.
Pza
10
Ex.
8414.80.02
Turbocompresores de aire u otros gases.
Pza
7
Ex.
8414.80.03
Compresores o motocompresores de aire, con
capacidad de hasta 31.5 m3 por minuto,
excepto lo comprendido en la fracción
8414.80.13.
Pza
10
Ex.
8414.80.04
Reconocibles para naves aéreas.
Pza
7
Ex.
8414.80.05
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
tractores agrícolas e industriales.
Pza
7
Ex.
8414.80.07
Compresores de cloro.
Pza
10
Ex.
8414.80.09
Generadores de émbolos libres.
Pza
7
Ex.
8414.80.11
Compresores de aire para frenos, de uso
automotriz.
Pza
10
Ex.
8414.80.12
Compresores o motocompresores de aire, con
capacidad superior a 31.5 m3 por minuto,
excepto lo comprendido en la fracción
8414.80.13.
Pza
7
Ex.
8414.80.13
Compresores o motocompresores con extensión de
biela, reconocibles para producir aire libre de
aceite.
Pza
7
Ex.
8414.80.14
Turbocargadores y supercargadores.
Pza
7
Ex.
8414.80.16
Turbocompresores de aire u otros gases,
incompletos o sin terminar, que no incorporen filtros,
ductos de admisión y ductos de escape.
Pza
7
Ex.
8414.90.01
Bielas
o émbolos.
Kg
10
Ex.
8414.90.03
Partes
para turbocargadores y supercargadores.
Kg
7
Ex.
8414.90.04
Rotores y estatores reconocibles como concebidos
exclusivamente para lo comprendido en la subpartida
8414.30.
Pza
7
Ex.
8414.90.05
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
tractores agrícolas e industriales.
Kg
7
Ex.
8414.90.06
Impulsores o impelentes para compresores
centrífugos.
Kg
7
Ex.
8414.90.07
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
lo comprendido en la fracción 8414.80.06.
Kg
7
Ex.
8414.90.08
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
compresores de amoniaco, de uso en
refrigeración.
Kg
10
Ex.
8414.90.09
Reguladores de potencia, placas o platos de
válvulas, lengüetas para platos de válvulas reconocibles
como concebidos exclusivamente para compresores de
refrigeración denominados abiertos.
Kg
7
Ex.
8414.90.10
Sellos
mecánicos, reconocibles como concebidos exclusivamente
para compresores de refrigeración denominados
abiertos.
Kg
10
Ex.
8415.20.01
De los
tipos utilizados en vehículos automóviles para sus
ocupantes.
Pza
10
Ex.
8415.90.01
Gabinetes o sus partes componentes.
Kg
10
Ex.
8415.90.99
Los
demás.
Kg
10
Ex.
8416.90.01
Reconocidos como concebidos exclusivamente para
quemadores tipo cañón de tiro forzado.
Pza
10
Ex.
8416.90.99
Las
demás.
Pza
7
Ex.
8417.10.01
Para
fusión de minerales metalúrgicos.
Pza
7
Ex.
8417.10.04
Industriales de operación continua para la
fusión, calentamiento, recalentamiento o tratamiento
térmico de metales.
Pza
10
Ex.
8417.80.01
Horno
túnel, para temperaturas entre 900 y 1,200° C,
reconocibles para cocer ladrillos, tejas u otros
elementos cerámicos.
Pza
7
Ex.
8418.61.01
Reconocibles como concebidos exclusivamente para
unidades de transporte terrestre de productos
perecederos, comprendiendo: compresor, evaporador y
condensador.
Pza
7
Ex.
8418.69.05
Grupos
frigoríficos de compresión, reconocibles como concebidos
exclusivamente para unidades de transporte terrestre de
productos perecederos, comprendiendo: compresor,
evaporador y condensador.
Pza
7
Ex.
8418.69.07
Grupos
frigoríficos por expansión de nitrógeno líquido, con
peso unitario igual o inferior a 500 kg, reconocibles
como concebidos exclusivamente para unidades de
transporte de productos perecederos.
Pza
7
Ex.
8418.69.10
Gabinete evaporativo de placas de contacto de
aluminio o acero, para congelación rápida de productos
alimenticios, sin equipo de compresión y con operación
hidráulica de apertura y cierre de las placas.
Pza
7
Ex.
8418.91.01
Muebles concebidos para incorporarles un equipo
de producción de frío.
Kg
10
Ex.
8418.99.01
Quemadores a gas y/o keroseno, reconocibles como
concebidos exclusivamente para refrigeración.
Kg
7
Ex.
8418.99.02
Reconocibles como concebidos exclusivamente para
unidades de refrigeración por absorción, excepto
evaporadores y quemadores.
Kg
10
Ex.
8418.99.03
Condensadores de casco y tubo horizontal o
vertical.
Kg
7
Ex.
8418.99.04
Ensambles de puertas que incorporen más de uno de
los siguientes componentes: panel interior, panel
exterior, aislamiento, bisagras, agarraderas.
Pza
10
Ex.
8418.99.99
Las
demás.
Kg
10
Ex.
8419.20.99
Los
demás.
Pza
10
Ex.
8419.31.01
De
vacío.
Pza
7
Ex.
8419.39.03
Para
fideos.
Pza
7
Ex.
8419.40.03
Aparatos o columnas de destilación fraccionada y
rectificación, excepto lo comprendido en la fracción
8419.40.04.
Pza
7
Ex.
8419.40.04
Columnas para la destilación fraccionada del
aire.
Pza
10
Ex.
8419.50.01
Pasterizadores y otras máquinas precalentadoras o
preenfriadoras de la industria láctea, excepto lo
comprendido en la fracción 8419.50.02.
Pza
7
Ex.
8419.50.02
Recipientes calentadores o enfriadores, de doble
pared o doble fondo con dispositivos para la circulación
del fluido calentador o enfriador.
Pza
7
Ex.
8419.50.03
Cambiadores o intercambiadores de temperatura con
serpentines tubulares, excepto lo comprendido en la
fracción 8419.50.05.
Pza
10
Ex.
8419.50.05
Constituidos por tubos de grafito
impermeabilizados con resinas polimerizadas.
Pza
7
Ex.
8419.50.99
Los
demás.
Pza
7
Ex.
8419.89.04
Esterilizadores de envases de vidrio, incluso
provistos de dispositivos para el lavado.
Pza
10
Ex.
8419.89.06
Vulcanizadores de cortes o suelas para
calzado.
Pza
7
Ex.
8419.89.07
Autoclaves.
Pza
10
Ex.
8419.89.08
Estufas para el cultivo de
microorganismos.
Pza
7
Ex.
8419.89.11
Desodorizadores semicontinuos.
Pza
10
Ex.
8419.89.12
Evaporadores de múltiple efecto, excepto lo
comprendido en la fracción 8419.89.20.
Pza
10
Ex.
8419.89.14
Evaporadores o deshidratadores, excepto lo
comprendido en las fracciones 8419.89.12 y
8419.89.20.
Pza
10
Ex.
8419.89.16
Aparatos para tratamiento al vapor.
Pza
10
Ex.
8419.90.01
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
liofilizadores o para aparatos de vaporización o
tratamiento al vapor.
Kg
7
Ex.
8419.90.02
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
aparatos usados en la investigación de
laboratorio.
Kg
7
Ex.
8419.90.03
Reconocibles como concebidas exclusivamente para
aparatos de destilación.
Kg
10
Ex.
8419.90.99
Los
demás.
Kg
10
Ex.
8420.91.01
De
calandrias o laminadores para tratamiento de papel o
cartón, cuando el peso unitario sea superior a 5
Kg.
Pza
7
Ex.
8420.91.99
Los
demás.
Pza
10
Ex.
8420.99.99
Las
demás.
Kg
7
Ex.
8421.11.99
Los
demás.
Pza
7
Ex.
8421.19.02
Centrífugas horizontales para la descarga
continua de sólidos.
Pza
7
Ex.
8421.21.01
Reconocibles para naves aéreas.
Pza
7
Ex.
8421.21.02
Depuradores de acción química a base de cloro
(cloradores); depuradores magnéticos anticalcáreos para
agua.
Pza
7
Ex.
8421.21.03
Para
albercas.
Pza
10
Ex.
8421.21.04
Módulos de ósmosis inversa.
Pza
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Un Chiller es una unidad enfriadora de líquidos. Los aires acondicionados y los deshumidificadores acondicionan el aire, mientras que un chiller, usando la misma operación de refrigeración, enfría el agua, aceite o cualquier otro fluido. Esta solución enfriada puede ser usada en un amplio rango de operaciones.
Los Chillers pueden ser enfriadores de aire o agua. Los chillers para enfriar el agua, incorporan el uso de torres de enfriamiento las cuales mejoran la termodinámica de los chillers en comparación con los chillers para enfriar aire.
Algunas de las aplicaciones más comunes de los chillers en procesos son:
La industria plástica: Enfriador del plástico caliente que es inyectado, soplado, extruido o sellado.
La industria de la impresión: Rodillos templados enfriados debido a la fricción y hornos que curan la tinta, junto con las lámparas ultravioletas también para los propósitos de curado.
La industria HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado): A gran escala los sistemas de aire acondicionado bombean el agua enfriada a las serpentinas en áreas específicas. Los sistemas de manejo de agua para cada área, abren y cierran el flujo de agua a través de áreas específicas manteniendo el aire en los cuartos a la temperatura deseada.
La industria del cortado con láser: la tecnología ha creado máquinas que pueden cortar productos de acero muy específicos con el uso preciso de máquinas de corte con láser. Este láser opera a temperaturas muy altas y debe ser enfriado para funcionar correctamente.
Transfer Maker de México, S. A. de C. V., es una empresa que tiene como objetivo participar en la industria moderna, a través de servicios integrales de ingeniería, con especialidad en procesos de transferencia de calor. Son fabricantes de maquinaria para cualquier sistema donde se requiera intercambio de calor.
Sus equipos incluyen:
Las Unidades Enfriadoras de Agua tipo paquete de la SERIE MCHA fueron desarrolladas para satisfacer pequeños requerimientos de agua helada con capacidades que van de una tonelada de refrigeración (T.R.) a 10 T.R.
Aplicaciones.
Industria Alimenticia
Aire Acondicionado
Industria del plástico
Equipos de Laboratorio
Los Enfriadores de Líquido (Chillers) de la serie CHA, están especialmente diseñados para capacidades desde 15 T.R. hasta 300 T.R. y son principalmente empleados en el enfriamiento de agua para los sistemas de enfriamiento de la maquinaria industrial, en enfriamiento de agua de proceso y para suministro de agua fría en sistemas de aire acondicionado, etc.
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El motor es una estructura resistente, compuesta de de dos partes fundamentales unidas por birlos.
1.- La cabeza
Es la parte superior, contiene las válvulas y los rebajes, llamados cámaras de combustión, donde se quema la gasolina
2.- Bloque de cilindros
Es la parte inferior del motor donde se alojan los cilindros, que son cavidades del bloque, dentro de las cuales suben y bajan los pistones junto con las bielas, que transmiten potencia al cigüeñal, que esta sujeto a la parte inferior del bloque por varios apoyos donde se alojan los cojinetes principales.
Un recipiente atornillado a la parte inferior del bloque sirve de deposito del aceite (carter) del motor y una tapa de metal troquelada cubre las válvulas que están en la cabeza
Cámara de combustión
La cámara de combustión es un Cilindro (motor), por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un pistón muy ajustado al interior. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen que existe entre la cara interior del pistón y las paredes de la cámara. La cara exterior del pistón está unida por un eje al cigüeñal, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón.
En los motores de varios cilindros el cigüeñal tiene una posición de partida, llamada espiga de cigüeñal y conectada a cada eje, con lo que la energía producida por cada cilindro se aplica al cigüeñal en un punto determinado de la rotación. Los cigüeñales cuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia reduce la irregularidad del movimiento del eje. Un motor puede tener de 1 a 28 cilindros.
Sistema de bombeo
El sistema de bombeo de combustible de un motor de combustión interna consta de un depósito, una bomba de combustible y un dispositivo que vaporiza o atomiza el combustible líquido. Se llama carburador al dispositivo utilizado con este fin en los motores. En los motores de varios cilindros el combustible vaporizado se conduce a los cilindros a través de un tubo ramificado llamado colector de admisión. Muchos motores cuentan con un colector de escape o de expulsión, que transporta los gases producidos en la combustión.
Sistema de alimentación
Cada cilindro toma el combustible y expulsa los gases a través de válvulas de cabezal o válvulas deslizantes. Un muelle mantiene cerradas las válvulas hasta que se abren en el momento adecuado, al actuar las levas de un árbol de levas rotatorio movido por el cigüeñal, estando el conjunto coordinado mediante la correa de distribución. En la década de 1980, este sistema de alimentación de una mezcla de aire y combustible se ha visto desplazado por otros sistemas más elaborados ya utilizados en los motores diesel. Estos sistemas, controlados por computadora, aumentan el ahorro de combustible y reducen la emisión de gases tóxicos.
Encendido
Todos los motores tienen que disponer de una forma de iniciar la ignición del combustible dentro del cilindro. Por ejemplo, el sistema de ignición de los motores Otto, existe un componente llamado bobina de encendido, el cual es un autotransformador de alto voltaje al cual se le conecta un conmutador que interrumpe la corriente del primario para que se induzca la chispa de alto voltaje en el secundario. Dichas chispas están sincronizadas con la etapa de compresión de cada uno de los cilindros, la chispa es dirigida cilindro específico de la secuencia utilizando un distribuidor rotativo y unos cables de grafito que dirigen la descarga de alto voltaje a la bujía. El dispositivo que produce la ignición es la [[bujía]], un conductor fijado a la pared superior de cada cilindro.
Si la bobina esta en mal estado se sobrecalienta, esto produce perdida de energía, aminora la chispa de de las bujías y causa fallos en el sistema de encendido del automovil
teoria versada por el ingeniero automotriz Daniel Izaguirre carupano, Venezuela
La bujía contiene en uno de sus extremos dos electrodos separados entre los que la corriente de alto voltaje produce un arco eléctrico que enciende el combustible dentro del cilindro.
Refrigeración
Dado que la combustión produce calor, todos los motores deben disponer de algún tipo de sistema de refrigeración. Algunos motores estacionarios de automóviles y de aviones y los motores fueraborda se refrigeran con aire. Los cilindros de los motores que utilizan este sistema cuentan en el exterior con un conjunto de láminas de metal que emiten el calor producido dentro del cilindro. En otros motores se utiliza refrigeración por agua, lo que implica que los cilindros se encuentran dentro de una carcasa llena de agua que en los automóviles se hace circular mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las láminas de un radiador. Es importante que el líquido que se usa para enfriar el motor no sea agua común y corriente porque los motores de combustión trabajan regularmente a temperaturas más altas que la temperatura de ebullición del agua, esto provoca una alta presión en el sistema de enfriamiento dando lugar a fallas en los empaques y sellos de agua así como en el radiador; se usa un anticongelante pues no hierve a la misma temperatura que el agua, si no a mucho más alta temperatura, tampoco se congelará a temperaturas muy bajas.
Otra razón por la cual se debe de usar un anticongelante es que este no produce sarro ni sedimentos que se adhieren en las paredes del motor y del radiador formando una capa aislante que disminuirá la capacidad de enfriamiento del sistema.
En los motores navales se utiliza agua del mar para la refrigeración.
Sistema de arranque
Al contrario que los motores y las turbinas de vapor, los motores de combustión interna no producen un par de fuerzas cuando arrancan, lo que implica que debe provocarse el movimiento del cigüeñal para que se pueda iniciar el ciclo. Los motores de automoción utilizan un motor eléctrico (el motor de arranque) conectado al cigüeñal por un embrague automático que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por otro lado, algunos motores pequeños se arrancan a mano girando el cigüeñal con una cadena o tirando de una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigüeñal. Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de inercia, que aceleran el volante manualmente o con un motor eléctrico hasta que tiene la velocidad suficiente como para mover el cigüeñal; los iniciadores explosivos, que utilizan la explosión de un cartucho para mover una turbina acoplada al motor; oxígeno para alimentar las cámaras de combustión en los primeros movimientos (grandes motores). Los iniciadores de inercia y los explosivos se utilizan sobre todo para arrancar motores de aviones.
SOPORTE TÉCNICO AUTOMOTRIZ está dirigido a la industria automotriz como son: talleres mecánicos, concesionarios, franquicias y aficionados a la mecánica ofreciendo soluciones a problemas mecánicos cumpliendo su objetivo principal: "SER UNA SOLUCIÓN PARA TU TALLER".
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Un intercambiador de calor es un dispositivo diseñado para transferir calor de un fluido a otro, sea que estos estén separados por una barrera sólida o que se encuentren en contacto. Son parte esencial de los dispositivos de refrigeración, acondicionamiento de aire, producción de energía y procesamiento químico.
Un intercambiador típico es el radiador del motor de un automóvil, en el que el fluido refrigerante, calentado por la acción del motor, se refrigera por la corriente de aire que fluye sobre él y, a su vez, reduce la temperatura del motor volviendo a circular en el interior del mismo.
De manera general, existen dos tipos de transmisión de calor en los intercambiadores:
Transmisión de calor por conducción: La conducción es la forma en que tiene lugar la transferencia de energía a escala molecular. Cuando las moléculas absorben energía térmica vibran sin desplazarse, aumentando la amplitud de la vibración conforme aumenta el nivel de energía. Esta vibración se transmite de unas moléculas a otras sin que tenga movimiento alguno.
Transmisión de calor por convección: Cuando un fluido circula en contacto con un sólido, por ejemplo por el interior de una tubería, existiendo una diferencia de temperatura entre ambos, tiene lugar un intercambio de calor. Esta transmisión de calor se debe al mecanismo de convección.
El calentamiento y enfriamiento de gases y líquidos son los ejemplos más habituales de transmisión de calor por convección. Dependiendo de sí el flujo del fluido es provocado artificialmente o no, se distinguen dos tipos: convección forzada y convección libre (también llamada natural). La convección forzada implica el uso de algún medio mecánico, como una bomba o un ventilador, para provocar el movimiento del fluido. Ambos mecanismos pueden provocar un movimiento laminar o turbulento del fluido.
Transfer Maker ofrece intercambiadores de calor fabricados con los mejores materiales y al menor costo, además de cumplir con los requisitos de la norma A. R. I. Pueden ser usados con refrigerantes R-22 y Ecológicos.
Su gama de productos incluye a los intercambiadores de calor Serie EXF , los cuales son empleados en el enfriamiento de agua para los sistemas de enfriamiento de la maquinaria industrial y sistemas de aire acondicionado, como reemplazo en Chiller (Unidad Enfriadora de Agua). Para uso en la industria alimenticia y farmacéutica.
Estos intercambiadores se ofrecen en dos tipos: sellados y de tapas desmontables.
Los intercambiadores de calor sellados está especialmente diseñados para capacidades desde una Tonelada de Refrigeración (T. R.) hasta 250 T. R.
Los intercambiadores de calor con tapas desmontables están diseñados especialmente para capacidades desde 30 T. R. hasta 250 T. R.
Transfer Maker de México, S. A. de C. V., es una empresa con experiencia de más de 20 años en procesos de transferencia de calor, abarcando como base principal, cualquier sistema donde se requiera intercambio de calor.
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etc.
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