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CURVAS DE PLASTICO DE 1/2 Y 3/4 *

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Proveedores de:Curvas de plastico de 1/2 y 3/4 

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    México Zeigen Microscopios Instrumentos de disección de acero inoxidable contiene 1 pinzas rectas, 1 pinzas curvas, 2 porta navajas, 1 navaja recta, 1 navaja ancha, 1 tijeras curvas , 1 tijerasrectas, 1 aguja de separación y estuche de vinil Yosemite 80 Col.Napoles
    03810 DF, D.F.
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    México Grupo Industrial Deplayusa Curvas Anillo Periférico entre carretera Valladolid y carretera Kanasín Col.
    0 Mérida, Yucatán
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    México Productos Inoxidables Arecov Curvas Sanitarias División de Norte No. 5067 Col.Ejidos de Tepepan, Xochimilco
    0 México, D.F.
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    México Plásticos e Inyectores de Saltillo Curvas de plastico de 1/2 y 3/4 Mar Mediterráneo # 216 Col.Villa Olímpica
    25250 Saltillo, Coahuila
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    Argentina AMADURO Curvas articuladas Congreso 3154 Col.
    1428 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina CAME Ventanas curvas Lafayette 380 Col.
    1870 Avellaneda, Bs. As.
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    Argentina ARMADURO Curvas articuladas, Curvas herméticas Congreso 3154 Col.
    1428 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Namm Industrial difusores de aletas curvas, Modelo D - De aletas curvas ajustable Martín Carrera No. 556 Col.Hidalgo
    64290 Monterrey, N.L.
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    México Fragz de México Curvas radio largo Cuatlicue #4 Col.San Miguel Xochimanga
    52927 Atizapán de Zaragoza, Edo. de Méx.
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    Guatemala Incentive International Marketing Inflables de formas curvas Calle 17 5-63 zona 11 Col.Mariscal
    Guatemala,
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    México Mancilla Grupo kit union multiple (rectos y curvas) Pirul No. 28 Col.Santa Maria
    00000 México, D.F.
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    Estados Unidos Dwyer Instruments Curvas de la conversión para los gases 102 hWY 212 Col.Mich City
    46360 USA, USA
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    México Lobo Impresores etiquetas autoadheribles para envases con curvas combinadas San Antonio No. 303 Col.San Pedro de los Pinos
    3800 Benito Juárez, Distrito Federal
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    México Papel Cartón y Corrugado etiquetas autoadheribles para envases con curvas combinadas Matias Romero No. 277 Col.Independencia
    03630 México, D.F.
    Contactar

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    26105 marcaje 150 Unidad
    Anual
    México D.F. Trade Advisor
    27562 instrumentos para cirugía 800 Unidad
    Anual
    Guatemala GERENTE ADMINISTRATIVO cotización

       
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    02-Mayo-2005
    Rentan a mexicanos energéticos costosos
      
         Fuente:   El Espectador

    ¿Por qué sus recibos de luz y gas subieron en los últimos años?

    • Para los expertos, el problema es que nadie pone orden en México ante la escasez energética que azotará al mundo y que significará precios más altos de los derivados del petróleo.

    • Otras naciones sólo las esquivarán con la producción de más hidrocarburos o usando eficientemente su energía, aspecto que los mexicanos descuidaron décadas atrás, por falta de una política energética, y la apatía del Legislativo para trabajar en una reforma estructural, precisan especialistas.

    • “Pasamos y la época en que el crudo estaba a veintitantos dólares para entrar a la del crudo de treinta y tantos”, indica José Alberto, ex directivo de Pemex, actualmente presidente de la consultora energética LEGC, en California.

    • Es un problema estructural, las curvas de producción mundial están llegando a su límite” expresa aparte Odon de Buen, ex director de la Comisión Nacional para el ahorro de Energía (Conae)

    • Marcelo Chauvet, presidente de la consultora energética, Emotion, insiste en desarrollar un proyecto de país congruente con la nueva realidad y alinear los intereses de todos los sectores. (Reporteros. Jonathan Ruiz, José Ángel Vela y Roberto Guerrero)

    Otros actores:

    Banco Barclys

     

    13-Abril-2005
    Incierto panorama del sector energético
      
         Industria: Petróleo y Energía, Petroquímica
         Tipo: Reportes de resultados y acciones, Tratados comerciales
         Fuente:  El Financiero

    • El país podría enfrentar una crisis por la escasa inversión: Elizondo

    • Las reservas petroleras, en riesgo; urgen reformas legales, advierte

    • Se requiere de 15 mil mdd anuales para satisfacer la demanda interna

    Modificar el marco legal en materia de hidrocarburos garantizará la certeza necesaria para desarrollar proyectos de exploración y producción energética en el país y avanzar en nuevos mecanismos de inversión, de la mano del sector privado y sin perder la soberanía sobre nuestros recursos. Si estos cambios no se hacen de inmediato, se afectará a las reservas y se perderá competitividad nacional.

    • Fernando Elizondo Barragán, secretario de Energía, dijo que el negocio de la producción petrolera es incierto y que nuestro país podría enfrentar una crisis, porque "las curvas de la oferta y la demanda energética están a punto de cruzarse"; que no se dispone del gas suficiente, que se utiliza como combustible para la generación de electricidad y como insumo en la industria.

    • Enfrentar el panorama adverso exige inversiones anuales por 15 mil mdd, reformar el marco normativo de Pemex y otorgarle un nuevo régimen fiscal, para que opere como cualquier empresa petrolera del mundo.

    • De la reforma energética profunda, confía en que los cambios constitucionales podrían darse después de las elecciones presidenciales de 2006. (Reportera: Margarita Palma Gutiérrez)

     

    03-Agosto-2001
    Crecerá 35% mercado de web en AL, prevén
      
         Fuente:  Intélite
    Pese a la desaceleración, la ola de internet ya no se puede parar en América Latina. A partir de ahora y hasta 2005 se prevé un crecimiento de 38% anual, con lo cual se coloca como la región con el incremento más acelerado en el mundo, dijo Charles Herington, director de America On Line Latinoamérica

    • Time Warner el año pasado.
    • curvas de crecimiento, pero América Latina sigue siendo el mercado de proyección de mayor crecimiento en términos de usuarios interactivos del mundo".
    • Argentina, y la crisis energética de Brasil, y aunque ambas situaciones tuvieron un impacto para la empresa, AOL pudo reportar un récord en crecimiento de suscriptores de 238 mil nuevos usuarios y cuadruplicar sus ingresos para alcanzar 16.3 mdd en este periodo.
    • Toyota, Marriot, Procter & Gamble, General Motors, Liverpool, etc. 
     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    17-04-2006
    Componentes de los Sistemas de pisos industriales
    Por: ALCAS / Fuente: QuimiNet | | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial

    Componentes de los Sistemas

    Este es posiblemente el criterio más importante y ciertamente, la primera pregunta que se debe hacer cuando se selecciona un piso de acabado. ¿Cuál es el tiempo de vida útil de la planta 2, 5, 10 o 20 años? ¿Es factible o deseable el mantenimiento periódico?

    La especificación del piso de acabado debe cumplir la expectativa de vida útil o el periodo libre de mantenimiento.

    Requerimientos Operacionales

    Se deben considerar las cargas estáticas y dinámicas que se presentan durante la construcción, producción, reparación y mantenimiento. Mientras que el piso de acabado debe estar en capacidad de resistir estas demandas no hay que olvidar que el piso sólo puede funcionar tan bien como el sustrato sobre el cual es aplicado, ya sea este una losa de concreto estructural o un mortero. En algunos casos, las losas de entrepiso pueden requerir reforzamiento estructural mediante la colocación de platinas de fibras de carbono.

    Juntas de Construcción

    Las juntas con bajo movimiento como las de construcción y de trabajo deben ajustarse en su sellado flexible y recubrimiento. Juntas de movimiento estructural o de aislamiento en el sustrato base deben respetarse en el mismo sitio en que estas se encuentran localizadas en la losa de concreto estructural o de mortero. También es aconsejable diseñar juntas con movimiento en los puntos mas altos de las pendientes y en caso de juntas perimetrales, estas deben tener suficiente tolerancia para permitir la correcta construcción de curvas sanitarias y juntas de control.

    Curva Sanitaria

    En áreas donde se requiere de una curva sanitaria entre las superficies horizontales y verticales (uniones de muros y pisos alrededor de bases de equipos, etc.) es indispensable definir con precisión los detalles de esta. En particular se deben considerar:

    Radio, altura, ancho y detalles con respecto al espesor mínimo y a las conexiones entre el piso y el muro. La curva sanitaria se forma, incluyendo ángulos internos y externos, usando llanas o elementos especiales para este propósito: el radio estándar es de 38 mm (aproximadamente 1.5 pulgadas).

    Diseño de Superficies

    Además de proporcionar una protección sin juntas al concreto, contra líquidos corrosivos y desgaste mecánico, los pisos de fácil mantenimiento deben satisfacer los requerimientos de higiene, seguridad, durabilidad y generar una atmósfera luminosa y agradable. La realización de las ideas de diseño del cliente y del arquitecto siempre requieren consideración tanto de criterio funcional como subjetivo. Utilizando métodos espéciales de aplicación, una variedad de requerimientos pueden ser combinados.

    Detalles de Instalación

    Trincheras

    Dependiendo de la disposición en la planta, las trincheras en lo posible, deben ser siempre diseñadas fuera las áreas de tráfico. Las pendientes en los pisos deben ser adecuadas para evacuar líquidos tan rápidamente como sea posible a las trincheras.

    Las pendientes dentro de las trincheras usualmente deberán ser mayores. Cuando el tráfico es inevitable, considere especial atención a las aristas o cantos de las trincheras y a la fijación de las rejillas ya que estas son las áreas más susceptibles de falla. En áreas de alta exposición química se utilizan aristas rebajadas y conformadas por elementos de piedra, cerámicos o perfiles metálicos.

    Tuberías y Drenajes

    Hoy en día las tuberías y drenajes son principalmente elaborados en acero, polipropileno o PVC y se debe tener cuidado de efectuar una adecuada preparación y sellado en los bordes.

    Si está planeando instalar un piso industrial o desea reparar su piso actual póngase en contacto con ALCAS, Asesores en Recubrimientos haciendo click aqui

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    04-01-2006
    Glosario de calidad aire-ruido ambiental
    Fuente: QuimiNet | | Productos y Servicios relacionados: Ambiental

    Glosario de calidad aire-ruido ambiental

    Aislamiento acústico

    Capacidad de un elemento constructivo o cerramiento de no dejar pasar el sonido a través de él. Se evalúa, en términos generales, mediante la relación de energías a ambos lados del elemento.

    AOP

    Actividad, obra o proyecto público o privado

    Calibrador acústico

    Aparato capaz de emitir una señal sonora estable y bien definida en términos de nivel de presión y frecuencia, que permite calibrar el sonómetro o la cadena de medida utilizada. Los calibradores tienen valores predeterminados de nivel de presión y frecuencia, los valores más utilizados son, respectivamente, 94 dB, 104 dB ó 114 dB y 1 000 Hz.

    Campo sonoro

    Una región de un medio elástico (como el aire) que contiene ondas sonoras.

    Colindancia

    Campos o edificios adyacentes o contiguos entre si

    Contaminación acústica

    Presencia en el ambiente de ruidos o vibraciones, cualquiera que sea el emisor acústico que los origine, que impliquen molestia, riesgo o daño para la fauna, las personas, afectando el desarrollo de sus actividades, o causando efectos significativos sobre el medio ambiente.

    Bel (B)

    Unidad de nivel, cuando la base de logaritmos es 10 y se usa en principio para expresar la relación entre dos potencias.

    Decibel (dB)

    La unidad práctica de medición del nivel de presión sonora es el decibel, conocido como dB. Esta unidad es igual a 20 veces el logaritmo decimal del cociente de la presión de sonido ejercida por un sonido medido y la presión de sonido, de un sonido estándar equivalente a 20 µ P

    Decibel A (dB(A))

    Decibel (A), escala internacional que discrimina los niveles de frecuencia altos, bajos e intermedios, tal como lo hace el oído humano. Se emplea como base de la legislación para el control de ruidos en muchos países. Es el nivel de presión sonora medido con el filtro de ponderación A.

    Emisión sonora

    Onda de presión sonora producida por una fuente.

    Emisor acústico

    Cualquier actividad, infraestructura, equipo, maquinaria que genere ondas de presión que se perciben como sonido.

    Evaluación de incidencia acústica

    Cuantificación de los efectos previsibles por causa del ruido sobre las áreas afectadas por la actividad de referencia.

    Frecuencia

    Es el número de pulsaciones de una onda acústica ocurridas en el tiempo de un segundo. Es equivalente a la inversa del período (la unidad es el Hertzio).

    Fuente de emisiones sonoras

    Toda actividad, proceso, operación que genere, o pueda generar emisiones sonoras hacia el medio ambiente.

    Índice de ruido de tráfico (IRT, TNI)

    Es un indicador que toma en cuenta la variabilidad de los niveles sonoros registrados y determina la correlación entre las medidas de los Niveles de Presión Sonora y la respuesta subjetiva del oído frente al ruido.

    Inmisión de ruido

    Nivel de ruido existente en el lugar en el que se hace patente la molestia, medido conforme a un protocolo establecido.

    Nivel de contaminación de ruido (NCR, L np )

    Es un indicador construido a partir del Nivel de Presión Sonora Equivalente (A) y la magnitud de las fluctuaciones en el tiempo, para explicar el incremento en la molestia debido a las fluctuaciones temporales del ruido.

    Nivel de presión sonora continuo equivalente (NPS eq , L eq )

    El nivel de presión sonora continua equivalente con ponderación de frecuencia para un intervalo de tiempo especificado, es el nivel de ruido estable que corresponde al promedio (integral) en el tiempo de la presión sonora al cuadrado con ponderación de frecuencia producida por fuentes de sonidos estables, fluctuantes, intermitentes, irregulares o impulsivos en el mismo intervalo de tiempo.

    Nivel de presión sonora máximo (NPS MÁX )

    Es el NPS más alto registrado durante el período de medición.

    Onda acústica

    Vibración del aire caracterizada por una sucesión periódica en el tiempo y en el espacio de expansiones y compresiones.

    Paravientos para el micrófono

    Es un accesorio para atenuar el efecto del viento sobre la membrana del micrófono.

    Potencia sonora

    Cantidad de energía total transformada en energía sonora por unidad de tiempo. Por extensión, es la capacidad de un determinado aparato para transformar en energía sonora otro tipo de energía.

    Receptor

    Personas o comunidad afectada por la emisión sonora generada por la fuente.

    Redes de ponderación de frecuencia

    Filtro eléctrico incorporado en un sonómetro que modifica las señales sonoras para cada banda de frecuencia intentando seguir aproximadamente la respuesta subjetiva del oído humano. Los filtros han adoptado curvas de ponderación designadas por A, B, C.

    Ponderación de frecuencia "A"

    Es el nivel de presión sonora que ejerce una correlación adecuada con varias respuestas humanas para distintos tipos de fuentes de ruido. La ponderación "A" tiene la característica de que toma en cuenta la sensibilidad reducida de la audición humana normal para las frecuencias bajas. Existen otras ponderaciones en frecuencia que también están normalizadas internacionalmente, aunque son menos empleadas (“B”, “C”, “D”, “U”).

    Respuesta del instrumento de medición

    Es la velocidad de respuesta del instrumento de medición que evalúa la energía media en un intervalo de tiempo. Los sonómetros ofrecen diversas respuestas de medición: lenta, rápida e impulsiva.

    Respuesta lenta

    La constante de tiempo es de 1 segundo. Cuando el instrumento mide el nivel de presión sonora con respuesta lenta, dicho nivel se denomina NPS lento.

    Respuesta rápida

    La constante de tiempo es de 0.125 segundos. Cuando el instrumento mide el nivel de presión sonora con respuesta lenta, dicho nivel se denomina NPS rápido.

    Respuesta impulsiva

    La constante de tiempo para la parte creciente de la señal es de 35 ms y 1 500 ms para la parte decreciente de la señal.

    Ruido

    Todo sonido indeseable que moleste, perjudique o afecte a la salud de las personas o que tengan efectos dañinos en los seres vivos.

    Ruido estable

    Es aquel ruido que presenta fluctuaciones de nivel de presión sonora, en un rango de 0 a 5 dB (A) lento, observado en un período de tiempo igual a un minuto.

    Ruido estable escalonado

    Es aquel ruido que cumple con las características del ruido estable en algunos períodos de tiempo, pero en otros períodos no las cumple.

    Ruido fluctuante

    Es aquel ruido que presenta fluctuaciones de nivel de presión sonora, por encima de los 5 dB (A) Lento, observado en un período de tiempo igual a un minuto.

    Ruido de fondo

    Es aquel ruido que prevalece en ausencia del ruido generado por la fuente fija a medir.

    Ruido ocasional

    Es aquel ruido que genera una fuente emisora de ruido distinta de aquella que se va a medir, y que no es habitual en el ruido de fondo.

    Sonido

    Es una vibración del aire que se propaga en forma de ondas de presión.

    Sonómetro

    Instrumento destinado a medir niveles de presión sonora con intercalación de una adecuada red de compensación (o ponderación) de frecuencias y de tiempo.

    Sonómetro integrador

    Instrumento para la medición de niveles de presión acústica ponderados en frecuencia y promediados en el tiempo.

    Umbral de audición

    Mínimo nivel de presión sonoro de un sonido capaz de provocar una sensación auditiva para un receptor.

     

    Información basada en la norma Boliviana NB 62005

    http://www.industria.gov.bo/VARIOS/NB%20MEDIO%20AMBIENTE/NB%20AIRE/NB%2062005-2005.pdf

     

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